Гараж из бревна своими руками: Гараж из бревна своими руками: инструкция и типы конструкций – Гараж из бревна – как сделать своими руками с фото и видео

Гараж из бревна своими руками: инструкция и типы конструкций

Гараж из бревна, это не только экологичная и красивая внешне конструкция. Постройка из такого материала возводится быстро и обходится значительно дешевле капитальных конструкций из других материалов. Однако для создания надежного и долговечного гаража из древесины, необходимо тщательно разобраться в технологии и последовательности проведения работ.

Варианты конструктивного решения

При желании соорудить на своем участке гараж из древесины, в первую очередь следует определиться с типом конструкции. Деревянная постройка может быть:

  • Каркасной;
  • Собранной из бруса;
  • Бревенчатой.

Наиболее экономичным вариантом является каркасный тип гаража. Бревенчатая конструкция обычно обустраивается в том случае, когда на участке уже имеются домики из этого типа материала. Удобным, но наиболее дорогостоящим материалом является брус.

Каркасный

Каркасный гараж обустраивается достаточно быстро. Конструкция представляет собой обрешетку, выполненную из брусьев, и обшитую снаружи и внутри подходящим отделочным материалом. Постройку можно соорудить самостоятельно или при помощи одного, двух человек, поскольку материалы отличаются легкостью.

Очень часто каркасные конструкции реализуются уже в виде готовых элементов постройки и их необходимо лишь собрать на месте, предварительно обустроив фундамент. Также производители пиломатериалов нередко реализуют строительные элементы, уже обработанные антисептиками. Этот факт также упрощает и удешевляет работу по строительству гаража.

Собранный из бруса

Строительство гаража из бруса представляет собой массивную и надежную конструкцию. При сооружении домика такого типа, полностью все стены выкладываются цельными брусьями. Все брусья соединяются между собой при помощи нагелей или металлических штырей. Наружная отделка такой постройки может производиться с помощью вагонки или сайдинга. Однако внешний вид пиломатериалов позволяет их не использовать, ограничившись лишь обработкой древесины защитными пропитками.

Гараж из бревнаГараж собранный из бруса

Брус отличается высокой теплоизоляцией. Потому такой гараж можно дополнительно не утеплять. Однако помимо высокой цены, материал имеет и другие недостатки, из-за которых он используется реже каркасной конструкции. Минусом гаража собранного из бруса является длительная и существенная усадка древесины. Общая усадка конструкции может составлять до 15 см. При этом основное усыхание дерева происходит за 1,5-2 месяца, а в последующие 6 месяцев брусья уменьшаются еще на 4-5 см. Окончательно усадка материала заканчивается спустя 2 года. Из-за этого длительное время гараж невозможно обустроить капитальными воротами и полноценно использовать.

Бревенчатый

Конструкция гаража из оцилиндрованных бревен не требует наружной отделки, поскольку сам материал является основным украшением постройки. Бревна могут наращиваться друг с другом с помощью нагелей. Но гараж из цельного бревна после постройки имеет большой вес, потому нуждается в крепком фундаменте. А перед началом его заливки важно изучить грунт, убедившись в допустимости установки такой массивной постройки.

Конструкция из бревен дает значительную усадку. При этом ее сроки зависят от типа обработки пиломатериала:

  • Рубленые бревна могут давать усадку до 10 % от размеров постройки в течение 1-1,5 лет;
  • Оцилиндрованное бревно высыхает в течение 6-8 месяцев, уменьшая размеры конструкции на 6-8%.

Существенным недостатком материала является неравномерность усадки бревна. Из-за этого материал рекомендуется использовать для строительства после просушки в специальных печах, что существенно увеличивает его стоимость, либо выдерживать в течение 1,5-2 лет. Если начинать строительство сразу после закупки материалов, то в проекте гаража из оцилиндрованного либо рубленого бревна необходимо обязательно учитывать максимально возможную усадку.

Технология строительства своими руками

Строительство гаража из пиломатериалов предполагает соблюдение четкой последовательности действий:

  1. Создается проект будущего деревянного здания.
  2. Подготовка основания под постройку.
  3. Заливка фундамента.
  4. Возведение каркаса.
  5. Строительство крыши.
  6. Отделочные работы.

Перед началом строительства крайне важно заранее подготовить все необходимые материалы и инструменты. Древесина всегда закупается с запасом в 15-20%.

Создание проекта

На этапе проектирования чертится подробная схема будущего домика. Для удобства можно выполнить несколько чертежей в одном общем масштабе, на каждом из которых указывать отдельные элементы и стороны будущей конструкции. При составлении схемы должны просчитываться не только размеры каждого строительного элемента, но и пути заведения в гараж электропроводки.

Высота постройки, без учета крыши, подбирается исходя их габаритов транспортного средства, которое будет в нем храниться. При этом минимальное свободное пространство от крыши автомобиля, до основания крыши гаража, должно составлять 40 см. Минимальные общие габариты здания, для удобного размещения одного легкового автомобиля, составляют 6х4 м. Наиболее удобный и просторный гараж имеет квадратуру 10х10 м.

Тип крыши для постройки выбирается на основании личных предпочтений. Она может быть:

  • Прямая;
  • Односкатная;
  • Двухскатная.

Наиболее простой в исполнении является прямая крыша. Однако даже она должна иметь угол наклона не менее 100, чтобы обеспечить своевременное стекание атмосферных осадков. Но чаще всего, при строительстве гаражей из дерева сооружается классическая двускатная крыша.

При составлении проекта обязательно разрабатывается тип и размеры ворот, которые будут навешиваться на гараж.

Подготовка основания

Планируя построить гараж из бревен своими собственными силами, крайне важно правильно подобрать место под застройку и подготовить его. Это должна быть ровная площадка с возможностью легкого заезда и выезда транспорта.

На подходящей местности удаляется вся растительность, а при необходимости грунт трамбуется. После этого участок размечается под заливку фундамента.

Фундамент

От качества сооружения фундамента напрямую зависит надежность будущей постройки. В большинстве случаев под гаражи заливается монолитный бетонный фундамент. Такой вид фундамента также необходим при использовании в строительстве жби колонн. Изготовление фундамента выполняется в такой последовательности:

  1. По периметру будущего гаража выкапывается траншея, ориентировочная глубина которой составляет 10 см.
  2. В траншею укладывается опалубка, высотой в 60-70 см.
  3. На дно фундамента выкладывается и слегка трамбуется слой гравия, толщиной в 15 см.
  4. На гравий засыпается 5 см слой песка, который необходимо тщательно разровнять и утрамбовать, слегка смачивая.
  5. Поверх гравийно-песочной подушки выкладывается слой гидроизоляционного материала. Обычно используется рубероид, укладываемый в два слоя.
  6. Если планируется сооружение капитального теплого гаража, то поверх рубероида выкладывается 1-2 см лист экструдированного пенопласта.
  7. На гидроизоляционный слой укладывается 2 слоя металлической сетки. Она обеспечит высокую прочность бетона и защитит его от растрескивания.
  8. Получившаяся площадка заливается бетоном так, чтобы металлическая сетка была полностью покрыта. Обычно слой бетона составляет 25-30 см.
Гараж из бревнаМонолитный фундамент для гаража из бревен

Залитый фундамент должен выстояться в течение 3 недель. Бетон является черновым полом. При сооружении гаража его можно покрыть любым подходящим отделочным материалом.

Чтобы фундамент не разрушался, после того как он выстоится, по всему периметру фундамента дополнительно заливается бетонная отмостка. Ее ширина составляет 60-70 см.

Возведение каркаса

Возведение бревенчатого каркаса гаража выполняется в несколько этапов:

  1. Сооружение нижней обвязки.
  2. Сборка и монтаж вертикальных элементов конструкции.
  3. Монтаж верхней обвязки.

Перед тем как делать обвязку бревенчатых элементов, под будущий гараж обязательно необходимо выложить слой гидроизоляции. Он убережет древесину от прямого контакта с влагой. В качестве гидроизоляционного материала используется рубероид. После этого, по намеченным линиям, по периметру фундамента укладывается деревянный брус размерами 12х12, 12х15 или 15х15. Элементы скрепляются между собой при помощи нагелей и анкерных винтов. Брус чаще всего скрепляется в полдерева.

Гараж из бревнаКаркасный гараж

На брусья нижней обвязки устанавливаются вертикальные элементы. Это брусья размерами в 10х10 см. Их фиксация к основанию выполняется с помощью металлических уголков и саморезов. Для большей надежности вертикальные элементы, особенно угловые стойки, желательно дополнительно укрепить постоянными укосами. Шаг между вертикальными элементами не должен превышать 1,2 м.

Блоки перекрытия и стропилы изготавливаются из деревянных брусков, размерами в 10х5 см. Для продольных ребер жесткости используются планки, размерами не менее 5х5 см. Шаг между ребрами жесткости составляет 1-1,2 м.

По достижении необходимой высоты конструкции, выполняется верхняя обвязка. Она делается по тому же принципу, что и у основания гаража.

Строительство крыши

Для возведения крыши используются брусья 10х4 см. Они необходимы для стропил и конька. Коньковая балка крепится опорам, размер которых составляет 10х10 см. К опорам будут крепиться фронтоны.

Стропила рекомендуется устанавливать на расстоянии не более 40 см друг от друга. Это хоть и приводит к немалым затратам древесины, но обеспечит надежность конструкции при сильных порывах ветра. Между собой стропила соединяются стяжкой, коньком. При этом для распределения нагрузки, доски крепятся внахлест.

Отделка

Внешняя отделка крыши производится с помощью профнастила или металлочерепицы. При отделке крыши важно обустроить слив. Внутри гараж отделывается вагонкой. При этом для утепления стен, между обрешеткой из бруса и отделочным материалом прокладывается можно выложить листы пенопласта, либо слой минеральной ваты.

Снаружи удобней всего обшить каркас вагонкой С класса, поверх которой монтируется сайдинг с наиболее подходящей фактурой и цветом.

Гараж из бревнаКрыша деревянного гаража чаще всего из профнастила

Для деревянных гаражей чаще всего устанавливаются металлические распашные ворота. Их можно крепить как непосредственно к торцу гаражной стены, так и к предварительно смонтированной раме.

Плюсы и минусы деревянного гаража

Преимуществами гаражной конструкции, выполненной из древесины, являются:

  • Экологичность постройки;
  • Натуральность материала, сопровождающуюся высокой паропроницаемостью стен, что позволяет легко устранять запахи бензина и выхлопные газы, а также нормализировать уровень влажности внутри конструкции. Благодаря этому кузов автомобиля не портится, а в гараже комфортно находиться в течение длительного времени;
  • Простота сооружения постройки, в ходе которой не требуется использование узкоспециализированного дорогостоящего инструмента;
  • Внешний вид гаража. Деревянный домик отлично выглядит на любом ландшафте;
  • Хорошая теплоизоляция конструкции даже без применения дополнительной термообшивки;
  • Экономичность постройки. При изготовлении гаража собственными руками, постройка из древесины обойдется гораздо дешевле капитальной конструкции из кирпича или металла.

При необходимости деревянный гараж можно легко разобрать и собрать заново в другом месте. Также существенным плюсом древесины, является возможность ее повторного использования.

Однако постройка из бревен имеет и свои недостатки. К ним относится высокая горючесть материала, а также чувствительность материала к влаге. Потому при постройке и эксплуатации гаража из дерева важно соблюдать правила противопожарной безопасности, а саму конструкцию периодически обрабатывать антипиреновыми и влагоотталкивающими растворами. А при необходимости заведения в гараж электропроводки, кабеля и розетки должны быть тщательно заизолированы с помощью специальных кабель каналов и подрозетников.

Деревянный гараж своими руками

Гараж из древесины во многих регионах нашей страны является самым оптимальным вариантом строительства, благодаря доступной стоимости материалов, простоте монтажа и красивому внешнему виду готовой конструкции. В данной статье мы расскажем как сделать деревянный гараж своими руками, из каких материалов его строить, а также покажем схемы, фото и видео инструкции.

Выбор технологии строительства

Гараж сложенный из бревен

Главное, подобрать оптимальную технологию строительства и выполнить все этапы в точном соответствии с выбранным типом постройки.

Наиболее распространены две технологии строительства гаражей из дерева: по каркасной технологии и из оцилиндрованных бревен.

Отдавать предпочтение строительству бокса для машины по бревенчатой технологии необходимо, если основное здание, дом или дача, построены из аналогичного материала. Каркасное сооружение обойдется дешевле, к нему проще подобрать материалы, и значительно сократится время на строительство. Кроме этого, гараж из деревянного каркаса снаружи можно отделать любыми подходящими к стилю загородного дома фасадными материалами сразу после возведения строения или через какой-то промежуток времени.

Подготовительные работы

Чертеж каркаса деревянного гаража

Максимальная скорость и простота работ — главные достоинства каркасной технологии. Но, несмотря на простоту, строительство каркасного гаража требует предварительной подготовки, разработки проекта, с помощью которого можно будет рассчитать необходимое количество материалов и комплектующих элементов. Проект рассчитывается самостоятельно, с привлечением опытных специалистов или скачивается из профильных интернет ресурсов. Размеры строения должны учитывать количество автомобилей, наличие открытого навеса для летнего хранения авто и мансардного этажа, который многие автолюбители устраивают над гаражом.

На подготовительном этапе устанавливается месторасположение будущего гаража и тип строения: отдельно стоящее, пристроенное к основному заданию, вид открывания ворот и совмещение с общей въездной зоной на участок. Выбранная площадка тщательно очищается, выравнивается и при необходимости трамбуется.

Фундаментные работы

Заливка монолитного фундамента

Схема монолитного фундаментаКачественный и надежный фундамент является основой любого строения. Выбор технологии для возведения фундамента зависит от множества различных факторов: конструктивного решения строения, особенностей грунта, финансовых возможностей владельца и т.д.

В основном для строительства гаража основанием служит бетонная плита, залитая по монолитной технологии.

Бетонная плита будет служить черновым полом, который затем можно облицевать любыми отделочными материалами. Являясь разновидностью «плавающего» фундамента, бетонная плита воспринимает равномерно высокие нагрузки, помогая избежать деформации сооружения в процессе его эксплуатации.

Для обустройства монолитного фундамента по периметру намеченной застройки выкапывают неглубокую траншею и устанавливают опалубку. Вначале делают подушку из песка и гравия, утрамбовывают ее. Затем армируют основание двумя сетками металлических прутьев, подготавливая площадку, и заливают ее бетоном. После этого фундаменту необходимо дать выстояться около 3 недель.

Сборка каркаса из досок и бруса

Сборка каркаса деревянного гаража

Гараж по каркасной технологииНижнюю обвязку выполняют из деревянной доски 100х50 мм, обработанной предварительно антисептиком. Для стоек по углам гаража и в воротных створках используют брус 100х100 мм, для других частей строения — стропил и блоков перекрытий— 100х50 мм. В нижней обвязке между стойками выдерживают шаг не больше 1200 мм.

Для придания каркасу большей прочности в углах постройки следует установить подкосы.

Если гараж по ширине запланирован свыше 4-х м, потолочные балки лучше сделать из более прочной и надежной доски 50х100 мм. Продольные элементы выполняют из бруса не меньше 50х50 мм.

Крыша и стены

Обшивка стен гаража

Для обустройства крыши используется доска 100х25 мм, которая обшивается заранее выбранным кровельным материалом. Металлочерепицу или шифер можно крепить непосредственно на деревянную обрешетку, не забывая обустраивать при этом систему гидро- и пароизоляции для организации комфортного микроклимата в гараже.

Снаружи по кровельной системе обязательно устанавливают водослив, который самостоятельно можно изготовить из пластиковой трубы, разрезанной надвое.

Для обшивки снаружи строения можно использовать специальную фасадную вагонку или цельную деревянную доску, заранее обработанную пропиткой для защиты от влаги. Изнутри гараж утепляют минеральной ватой, обязательно прокладывают слоем пароизоляции и зашивают вагонкой.

Гараж из дерева 6×4

Гараж из дерева 6×4

Предлагаем вам ознакомиться с принципом строительства гаража, размер которого 6×4 м с высотой потолка 3 м. В нем будут установлены ворота, размером 2,8×2,5 м, фундамент изготовлен из ЖБИ плиты, а каркас из деревянных брусьев 100×100 мм. Что касается внешней отделки, то она будет выполнена из профнастила или другого подобного материала.

Подготовка основания

Подготовка основания

Первым делом что необходимо сделать – очистить строительную площадку. На месте будущей конструкции снимаете грунт до 10 см в глубину. Дно котлована засыпается песком, выравнивается и трамбуется.

Фундамент

Фундамент

По периметру укладываете доски для опалубки 1,5×0,5 см, а в высоту 15 см. Основа армируется проволокой Ø 12 мм. Ячейки необходимо сделать 20×20 см. Полученная сетка должна оказаться в середине опалубки. После этого заливается бетон. Хотя может показаться что такой фундамент ненадежен, важно не забыть, что вес каркасной конструкции гаража 6×4 м сравнительно невелик.

Возведение каркаса

Возведение каркаса

Принцип строительства каркаса уже описан в этой статье. Здесь разница заключается в том, что важно соблюдать размеры гаража. Так, из брусьев длиной в 3 м возводится каркас. Сборка начинается с нижнего венца. На него закрепляете угловые стоки и уже на них верхний венец.

Чтобы стойки имели надежную фиксацию следует выполнить временную их фиксацию при помощи реек или досок.

Получившаяся конструкция будет иметь достаточно большую прочность. При необходимости каркас усиливается перемычками для большей жесткости. Что касается проема, то сверху на стойки укладывается горизонтально балка. Ее необходимо также надежно закрепить.

Строительство крыши

Строительство крыши

В нашем случае соорудим двускатную крышу гаража. Коньковая балка будет крепиться к двум опорам, сечение которой равно 10×10 см. Эти опоры будут опираться на фронтоны. Для изготовления стропил и конька используется доска 40×100 мм.

Стропила устанавливаются близко друг к другу. Это позволит при сильной ветровой нагрузке на кровлю оставаться устойчивой. Между собой они стягиваются затяжками. Такая технология разгрузит конек. Сами доски следует укрепить не к ригелю внахлест, а под конек сверху затяжек. В завершение конструкция обшивается USB или фанерой.

Отделка

Отделка

Пол в гараже можно выполнить по разным технологиям. Например, можно сделать его деревянным, из бетона или использовать технологию наливного пола. Стены можно обработать строительной бумагой, а сверху нее крепится оргалит. Но можно применить и другие отделочные материалы. Как говорилось в начале этого описания, снаружи мы предлагаем установить на фасад профнастил. Для этого необходимо выполнить небольшую обрешетку из бруса 40×40 мм. Потолок можно подшить деревянными досками.

Чтобы крыша под тяжестью снега не провисла, к стропилам рекомендуется закрепить кобылки со стороны стен. Также это позволит выполнить подшивку карниза и свес кровли более привлекательней.

Для обшивки стен лучше использовать листы 3 м. Так, конструкция будет герметичной без лишних стыков. В завершение остается смастерить металлические ворота.

Подробнее о том, как сделать ворота для гаража, вы сможете прочитать здесь – «Изготовление гаражных ворот».

Следуя такой простой технологии, вы сможете сделать гараж из дерева, размером 6×4 м.

Видео

Процесс строительства каркасного гаража в видеоформате:

Фото

В предоставленной фотогалереи, вы сможете увидеть различные варианты строительства деревянного гаража:

Электропроводка в гараже

Деревянный гараж

Гараж из СИП-панелей

Гараж для маленькой машины

Гараж из дерева для велосипеда

Гараж из досок

Гараж из сруба

Гараж на даче обшитый металлопрофилем

Гараж со вторым этажом

Каркасный гараж

Внутренняя отделка

Схемы и чертежи

Если вы решили соорудить гараж из дерева самостоятельно, то предварительно изучите схемы и чертежи:

Чертеж деревянного гаража

Чертеж гаража

Проект каркасного гаража

Схема гаража на одну машину

Схема односкатной крыши

Схема сборки каркаса для гаража

Схема установки балок для кровли

Схем утепления стен

Фотогалерея (32 фото)

15.12.2016


Гараж своими руками- 3 варианта: навес для машины , из бревна, из пеноблоков. Фото и чертежи. | Своими руками

ОТЛИЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И РУКОДЕЛИЯ И ВСЕ ДЛЯ САДА, ДОМА И ДАЧИ БУКВАЛЬНО ДАРОМ + ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Вариант 1: Простой навес для автомобиля из сотового поликарбоната с арочной конструкцией

Прикрытые сотовым поликарбонатом только сверху гаражи-навесы смотрятся подчас слишком простовато, и могут запросто испортить кучу трудов которые Вы вложили в дизайн двора, дачи или участка. Избежать этого можно придав поликарбонатному навесу сводчатую, (арочную) форму, как в данном проекте. Изготовить предполагаемую конструкцию навеса для автомобиля можно как своими руками, так и купить готовую, останется лишь произвести монтаж конструкции, благо выбор сейчас широкий.

Полуоткрытый (впрочем, как и закрытый) гараж — сооружение, несомненно, полезное. Он защищает кузов автомобиля от дождя, града, снега, опадающей листвы.

Если использовать готовый комплект деталей для сводчатой крыши, то работы по возведению навеса будут существенно облегчены. Однако при желании подобную кровлю можно и самостоятельно соорудить из металлических профилей.

Ширина пролёта навеса — от 2,5 до 5 м. В качестве кровли для крыши навеса в данном случае используется сотовый поликарбонат. С боковых сторон крыша имеет свесы (так, на наш взгляд, строение кажется более лёгким и изящным), что, правда, требует сверления дополнительных монтажных отверстий в дугообразных профилях.

Для сооружения каркаса используют брусья сечением 150×150 мм (стойки) и 100×150 мм (несущие балки), предварительно обработав их антисептиком. Дополнительно их покрывают краской для наружных работ. Стойки крепят на анкерах из оцинкованной стали, зацементированных в фундаментных блоках. Последние закапывают на глубину 80 см. Тросы, шурупы и другая фурнитура также должны иметь антикоррозионное покрытие.

Возвести подобный навес в принципе несложно. Однако в некоторых случаях, например, при монтаже кровли из сотового поликарбоната, потребуются помощники. При такой крыше целесообразно прикрепить к свесам водосточные жёлоба, можно — пластиковые.

Для строительства навеса потребуются:

  • брусья для стоек и балок;
  • анкеры для крепления стоек;
  • антисептик и краска;
  • водосточные жёлоба;
  • тросы, талрепы и крепёжные детали.

Строим навес для автомобиля своими руками – ход строительства (пояснения к фото)

  1. B полости бетонных фундаментных блоков, заложенных на глубину 80 см под мощёной площадкой, вставляют анкеры для крепления стоек, выверяют их положение по вертикали и друг относительно друга.
  2. Когда раствор затвердеет (примерно через неделю), вынутые ранее камни для мощения площадки раскраивают по месту и снова укладывают.
  3. В верхнем торце раскроенных по длине стоек делают вырезы шириной 100 мм под несущие балки.
  4. Стойки обрабатывают антисептиком, защищающим дерево от поражения насекомыми и грибами. Для этого стойки помещают нижним концом в ванночки с пропиточным составом на 24 ч. За это время состав должен проникнуть в дерево на высоту около 10-20 см. Остатками состава покрывают стойки снаружи.
  5. Стойки ставят на анкеры и фиксируют струбцинами. Затем в стойках сверлят крепёжные отверстия 012 мм под болты М 10×170 мм.
  6. Закрепив горизонтально первую несущую балку, с помощью длинной ровной доски и уровня отмечают высоту стоек другого ряда.
  7. Окончательно покрасив хотя бы верхние кромки несущих балок, монтируют продольные элементы каркаса крыши и вставляют в них (не закрепляя) опоры для фиксации дугообразных профилей.
  8. Установив первый дугообразный профиль на обе противоположные опоры так, чтобы он располагался строго симметрично относительно несущих балок, а свесы были одинаковыми, на профиле размечают монтажные отверстия. Этот профиль с просверленными отверстиями используют в качестве шаблона для разметки отверстий на остальных профилях.
  9. После этого можно установить все профили на опоры.
  10. Прежде чем укладывать кровельные плиты из прозрачного сотового поликарбоната, на их кромки надевают профили для стока дождевой воды (носиком вниз) и так, чтобы расстояние до угла с обеих сторон было равным 22 мм (глубина монтажного паза в дугообразном профиле).
  11. Закрепив первый дугообразный профиль на конце продольного элемента каркаса, вставляют первую кровельную плиту, подвигают к ней и фиксируют следующий профиль. Таким же способом монтируют и остальные пролёты крыши.
  12. Снизу к дугообразным профилям прикладывают коньковый прогон и фиксируют его саморезами, вкручиваемыми в просверленные отверстия.
  13. Из алюминиевого листа толщиной 3 мм выкраивают пластины размерами 50×90 мм. Загибают все пластины под одинаковым тупым углом в 2 см от одного из торцов.
  14. Просверлив отверстия в пластинах и держателях водосточного жёлоба, их соединяют на заклёпках с отрываемым стержнем и крепят к дугообразным профилям.
  15. Внешние (незадействованные) пазы в дугообразных профилях закрывают резиновыми вкладышами.
  16. Теперь все поверхности деревянных деталей можно окончательно покрыть атмосферостойкой краской.
  17. В заключение поверх стоек в несущие балки вкручивают рым-болты, между которыми с помощью талрепов натягивают достаточно прочные (диаметром не менее 5 мм) тросы, предотвращающие распирание каркаса, а вместе с ним и крыши под действием снеговых нагрузок.

Навес из сотового поликарбоната своими руками – фото

Стопоры для автомобиля

При въезде в гараж последние сантиметры, остающиеся до задней стены или до какого-то другого препятствия, автомобиль обычно ведут по интуиции, особенно если он не оснащён датчиками дистанции.

Известны различные решения, позволяющие остановить машину в требуемом месте, например, использование подвешенного на ленте теннисного мяча, который в определённый момент коснётся заднего (или лобового) стекла автомобиля. Достойная альтернатива подобным решениям— противооткатные приспособления, которые можно согнуть из листовой стали толщиной 2,5 мм.

Противооткатники крепят к полу на соответствующем расстоянии от стены гаража или препятствия у навеса.


Читайте также: Смотровая яма в гараже своими руками


Гараж своими руками: Вариант 2 – из оцилиндрованного бревна

Предусмотрительные хозяева сразу включают гаражную постройку в общий проект строящегося дома, например, как пристройку, предусмотрительно внося в проект изменения связанные с отоплением в гараже.

Однако так сделать получается далеко не всегда – дом можно купить а гаража в нем не окажется. Если так и произошло то придется строить его своими руками, например из оцилиндрованного бревна

Рядом с бревенчатым домом лучше всего всего выглядит гараж из идентичного стройматериала. Поэтому для для постройки гаража выбрали оцилиндрованные брёвна 0200 мм.

С учётом имеющегося на участке свободного пространства спроектировали гараж 7,5×5 м2, предусмотрев его размещение в непосредственной близости от уже существующего жилого дома. При поиске места под гараж важно было учитывать удобство для хозяев. А для них оптимальным решением для размещения автомобиля стала площадка непосредственно при въезде на дачу.

Подготовили для возведения гаража мелкозаглублённый ленточный фундамент с шириной ленты 300 мм. Высота цоколя по периметру гаража колеблется от 0.5 до 1 м, так как участок для возведения оказался со значительными перепадами высот, а в месте расположения гаражных ворот цоколь сделали не выше 0,2 м от уровня грунта. По верху цоколя проложили слой гидроизоляционного материала, затем подкладочную (монтажную) доску сечением 50×200 мм из лиственницы, обработанную антисептиком. На доску для подстраховки — ещё один слой гидроизоляции, и только после этого установили первый венец сруба.

Стена гаража достаточно длинная — 7 м, поэтому брёвна соединили по длине «в чашу» с остатком. Причём соединение сделали ближе к глухой стене на расстоянии 6 м от гаражных ворот.

Фронтон под конёк из оцилиндровки зафиксировали с двух сторон стропилами. Их соединили с ригелями, установив с шагом 0,6 м. В ожидании усадки строения сделали временную кровлю из рубероида. Монтаж гаражных ворот, заливку пола гаража, подшивку свесов также отложили на год.

Как построить гараж из оцилиндрованного бревна – фото



Также по теме: Строительство и оборудование гаража


Гараж своими руками вариант 3: из пеноблоков

Пожалуй, одним из самых быстрых вариантов возведения гаража является сооружение из пеноблоков. Стройку можно затеять в удобное время года и, благодаря особенностям материала, не надо ждать усадки. Поскольку отделку фасада можно выполнять с помощью какого угодно фасадного материала, то устанавливать такой гараж допустимо рядом с жилым домом, изготовленным из любого стройматериала. Проект этого гаража площадью 4×7,5 м с навесом был разработан для размещения рядом с кирпичным домом.

Пенобетон — лёгкий материал и не обладающий особой прочностью на изгиб, поэтому фундамент под него необходим надёжный. Здесь свои условия диктовали и особенности грунта. Нужен был монолитный плитный фундамент. Он предотвращает появление трещин в пенобетонных стенах. Принцип его установки не сложен, но любое нарушение технологии может привести к печальным последствиям: плиту поведёт во время паводка, особенно на пучинистых грунтах, где грунтовые воды располагаются достаточно высоко, и на ней появятся трещины, так что лучше довериться профессионалам, которые учтут все нюансы.

Фундамент гаража делали так.

На глубину 30 см сняли верхний слой грунта на участке 7,5×7,5 м, где запланировали построить гараж. Подготовленную площадку засыпали песком и тщательно утрамбовали его, проливая водой. Установили и укрепили подпорками опалубку по периметру предполагаемой плиты. Подготовили площадку для заливки бетона: уложили гидрозащитную плёнку, пенополистирольный утеплитель толщиной 50 мм, разместили каркас из арматуры 012 мм с шагом 400 мм (фото 1). А затем в один приём залили бетоном М300 плиту фундамента толщиной 200 мм.

Гаражный бокс по проекту должен занять ровно половину монолитной плиты. Для кладки стен использовали блоки размерами 250x300x600 мм. С особой тщательностью выкладывали первый ряд блоков, от которого зависит, насколько ровной будет стена. Ровность основания проверяли по уровню.

При постройке коробки из пеноблоков использовали специальный клей. Наносить его можно и мастерком, но лучше всего — ковшиком с загнутыми краями, можно и кареткой с шириной равной кладке. После нанесения клеевого состава разравнивали его гребёнкой-шпателем. Застывает клей довольно быстро, поэтому править блок, если он встал криво, следует сразу. Потом погрешность исправить не удастся — придётся ломать всю стену.

Каждый следующий ряд кладки начинали с угла и вели его с перевязкой блоков, то есть их смещением относительно предыдущего ряда примерно на 15 см (фото 2).

Ровность стен отслеживали по дверной коробке гаражных ворот, которую установили в самом начале кладки и крепили к ней каждый ряд (фото 3). По верхней планке коробки гаражных ворот выложили два ряда блоков.

Закончив кладку стен, сделали армопояс для укрепления конструкции. Для этого по всему периметру гаража смонтировали деревянную опалубку, закрепив её по верхнему ряду пеноблоков. В образовавшуюся полость установили арматуру диаметром 12 мм в четыре прутка и залили бетоном (фото 4).

В результате гаражный бокс встал с одной стороны монолитной плиты, предназначенной под конструкцию.

А материал для облицовки «подскажут» другие строения на участке: оптимально когда все они имеют единое архитектурное решение. Тогда и гараж станет неотъемлемой частью дачного хозяйства.


Автомобиль на даче: в гараж или под навес?

Где на дачном участке отвести место для автомобиля? Тут есть выбор: навес, сберегающий авто летом от солнца, а зимой — от снега, либо капитальный гараж. Рассмотрим плюсы и минусы обоих вариантов.

Навес

Начнём с самого простого – с навеса, или, как его уже нередко называют на английский манер, с тента. Конструктивно это крыша на нескольких опорах, предохраняющая машину от прямых солнечных лучей и дождя со снегом. Каркас навеса целесообразно изготовить из металла, хотя и деревянные конструкции вполне приемлемы.

В качестве кровельного материала для крыши используют профнастил, металлочерепицу, асбоцементный шифер. На худой конец, можно использовать и деревянные досни. Но всё-таки сегодня самый распространённый кровельный материал для навеса – это сотовый поликарбонат, поглощающий ультрафиолетовое излучение, прозрачный, гибкий, долговечный, прочный и, что важно, недорогой.

НА ЗАМЕТКУ

На строительных рынках появились комплекты тентового гаража-укрытия заводского производства. По сути, это уже готовый каркас из стальных трубок с антикоррозионным покрытием и прочное покрытие из тканого полиэтилена, стойкого к УФ-лучам и образованию плесени. Его можно эксплуатировать круглый год, многократно перебазируя.

Относительная гибкость этого материала позволяет создать нестандартную форму крыши навеса, превращая его в оригинальное украшение усадебной территории. А так как навес для авто нередко начинается непосредственно от входных ворот усадьбы, го профиль укладки поликарбоната становится отличительным графическим знаком всей входной группы загородного дома. Преимущества навеса:

  • быстрота и простота возведения -относительная дешевизна постройки;
  • возможность проветривания машины, устраняющего потенциальную коррозию кузова;
  • довольно скромные требования к месту установки;
  • отсутствие необходимости официального согласования на капитальное строительство;
  • комфортный доступ к автомобилю для погрузки-выгрузки багажа и посадки-высадки пассажиров;
  • возможность временного «перепрофилирования – в беседку при длительном отсутствии автомобиля.

Относительные минусы:

  • длительный прогрев автомобиля и неудобство обслуживания его в зимнее время;
  • незащищённость машины от угона или вандализма:
  • необходимость дополнительного помещения для хранения сопутствующих автоделу атрибутов (комплекта шин, например):
  • -слабая защита от косого дождя и снега при сильных порывах ветра.

Гараж – это уже серьёзное сооружение, занимающее на участке заранее определённое место. Его не переместишь, как навес. В качестве строительного материала нередко используют кирпич или ячеистые блоки, хотя в последнее время всё чаще применяется каркасная технология с использованием минеральной ваты 8 качестве утеплителя. Такое капитальное здание должно иметь в своём основании и фундамент. То есть гараж – это инженерное сооружение, требующее оснащения электричеством, водопроводом, канализацией и желательно вентиляцией, причём принудительной.

Каркасные металлические гаражи не рассматриваем, так как они являются прямой модификацией выше рассмотренных навесов, только несколько более защищенной.

Гаражные плюсы:

  • хорошо сделанный гараж повышает ценность загородного участка;
  • безопасное от кражи и вандализма хранение автомобиля;
  • защита машины от непогоды;
  • рациональное место хранения инструмента, -запасок-, моющих средств для автомобиля;
  • благоприятные условия прогрева двигателя, увеличивающие ресурс его работы;
  • -комфортные условия для небольшого ремонта в холодное время года.

Гаражные минусы:

  • немалые затраты на сооружение и на эксплуатацию;
  • в холодное время года в тёплом гараже при слабой вентиляции влага в автомобиле (от таяния снега и льда) не высыхает, а образуемый конденсат ускоряет коррозию;
  • гараж занимает большую площадь, чем навес.

Гараж: привязка к месту, конструкция и обустройство

Территориальную привязку гаража желательно решать ещё на этапе планирования всего загородного участка. Гараж конструктивно может быть частью самого дома. Если вы решили построить гараж на территории, во главу угла требуется поставить условие беспроб-лемности парковки. Необходимо предусмотреть свободный подъезд к гаражу и удобство въезда в него.

Размещение гаража как части ограждения удобно в том случае, если он стоит торцом к ограждению – и ворота гаража выходят на улицу. Если частью ограждения является боковая сторона гаража, то на организацию разворота и въезда в гараж придётся выделить значительное место.

Размещение гаража внутри участка за воротами ограждения удобно, если между ворогами участка и воротами гаража можно организовать парковочное место и поставить навес.

Гаражные ворота

Отдельный разговор – гаражные ворота. Именно они – главный элемент сооружения, обеспечивающий сохранность автомашины, борота бывают разной конструкции, но чаще всего используются распашные и секционные.

Распашные гаражные ворота – это две створки, отрывающиеся наружу. Часто 8 одной из створок есть и дверь для входа в гараж. Если перед гаражом мало места для въезда, устанавливают

секционные ворота. Они состоят из соединённых друг с другом продольных панелей, которые при поднятии поворачиваются и по направляющим уходят под потолок гаража. Их можно открывать вручную, но возможна и установка подъёмного механизма.

Упрощённый вариант секционных ворот – рулонные гаражные ворота типа жалюзи. Их используют для небольших гаражей с высоким проёмом. Полотно рулонных ворот состоит из узких алюминиевых ламелей. которые при открывании наматываются на вал в специальном коробе над проёмом. Рулонные гаражные ворота применяют, если на потолке в гараже или размещены светильники или дополнительные устройства, не позволяющие установить направляющие для секционных ворот.

Яма или подъёмник

Гараж – то редкое сооружение, в котором может быть предусмотрена яма в полу. Она потребуется тем Кулибиным, кто занимается небольшим ремонтом самостоятельно. Для крупного ремонта всё-таки есть автосервис. Вместо ямы проще установить подьёмник. который можно использовать не только для автомобиля, но и при обслуживании тяжёлой садовой техники – газонокосилки, снегоуборщика.

Отделка гаража

Замечательно, если пол и стены отделаны облицовочной плиткой, а напольная плитка имеет дополнительную защиту от скольжения. Тогда заботиться о чистоте помещения будет легко и просто.

Чтобы в гараже было тепло зимой и прохладно летом, необходимо предусмотреть отопление и вентиляцию, раковину с горячей водой, чтобы можно было вымыть руки, для комфорта и безопасности – грамотное освещение: уличный прожектор с датчиком движения при входе в гараж, настенные светильники внутри и достаточное количество розеток. Не следует забывать и о системе водоогведения, предусмотрев уклон дренажного канала, чтобы в гараже не было луж и грязи, например, от стаявшего снега.

Мастерская

Если на даче нет мастерской, то верстак в гараже не помешает. В таком случае площадь гаража должна складываться из площади парковки машины и площади, занимаемой верстаком.

Но у машины есть длинный шлейф сопутствующей »мелочёвки»: запасной комплект шин, автомобильные аксессуары, инструменты, сиденье для ребёнка, жидкости для ухода за автомобилем. Потребуются специальные стеллажи для расходных жидкостей – системы охлаждения, смазки, очистки стёкол, шампуня, а также баллончиков с различными полиролями и чистящими составами. Поэтому при проектировании гаража надо предусмотреть все его компоненты и только потом определяться с финальной площадью.

Третий вариант

Есть ещё версия – гараж с навесом перед его воротами. Во-первых, если скоро надо уезжать, машину можно оставить под навесом. Во-вторых, летом ухаживать за машиной на свежем воздухе приятнее, чем внутри гаража.

В-третьих, под навес можно поставить машину гостя. Зимой навес избавит автовладельца перед выездом из гаража от необходимости очищать с машины снег. Для пристройки навеса потребуются опоры только с одной стороны, с другой навес крепится непосредственно к стене гаража.

Веских аргументов за и против у навеса и гаража немало. Если речь идёт о тех регионах, где летом жарко и не нужно волноваться о сохранности автомобиля, можно ограничиться навесом и не «закапывать- деньги, обустраивая гараж. Для средней полосы России оптимальным решением остаётся гараж с навесом. Летом машину можно оставлять на открытом воздухе, а при наступлении холодных ночей держать её в гараже. Разумеется, стилевое решение гаража должно соответствовать архитектуре главного строения на участке.


Гараж из пеноблоков своими руками – фото

При подготовке статьи использованы материалы компании “Строй индустрия”

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. РЕКОМЕНДУЕМ - ПРОВЕРЕНО 100% ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме "Как сделать своими руками - домохозяину!"

  • Пенал гараж для авто своими руками (+чертежи) Как сделать  гараж на даче...
  • Как сделать своими руками, самостоятельно навес для машины Делаем сами навес для летней...
  • Пандус для гаража своими руками Как я делал подъезд к...
  • Гараж своими руками со смотровой ямой – чертежи Чертежи гаража для постройки своими...
  • Фундамент для гаража своими руками – фото Как сделать фундамент для гаража...
  • Навес для цветов из пластиковых бутылок Пластиковый цветник своими руками Как известно,...
  • Как сделать отопление гаража самостоятельно Как самому сделать отапливаемый гараж...

    Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

    Будем друзьями!

    Своими руками › Гараж › Гараж своими руками- 3 варианта: навес, из бревна, из пеноблоков. Фото и чертежи.
  • видео-инструкция по монтажу своими руками, фото и цена

    Все фото из статьи

    В настоящее время существует огромный выбор строительных материалов, которые можно использовать для строительства гаража. Однако, многие застройщики отдают предпочтение бревну, что связано с его доступностью, простоте строительства и ряду других положительных качеств.

    В данной статье мы рассмотрим, как самостоятельно построить гараж из оцилиндрованного бревна.

    Гараж из оцилиндрованного бревна

    Гараж из оцилиндрованного бревна

    Общие сведения

    Бревно еще издревле использовалось нашими предками как строительный материал.Конечно, прогресс не стоял на месте, в результате чего совершенствовались как технологии строительства, так и сами строительные материалы.

    Современное оцилиндрованное бревно удобное в плане строительства, так как имеет идеальный диаметр по всей длине. Кроме того, оно имеет укладочный паз, что также упрощает укладку венцов.

    Следует отметить, что многие люди сомневаются в целесообразности использования дерева для строительства гаража, так как древесина является горючим материалом. В действительности же существуют пропитки, которые придают материалу огнеустойчивость и другие свойства.

    На фото - оцилиндрованное бревна

    На фото – оцилиндрованное бревна

    Таким образом, оцилиндрованное бревно является отличным выбором для строительства гаража, если из этого же материала возведены и другие здания на участке. В результате дом из бревна с гаражом будут хорошо гармонировать.

    Строительство гаража

    Проект

    Начинать строительство необходимо с проектирования. На данном этапе нужно определиться с размерами строения, особенностями конструкции, типом фундамента и кровли.

    Параметры гаража зависят от следующих моментов:

    • Предназначения гаража –может быть использован только для хранения автомобиля, либо, к примеру, использоваться как мастерская.
    • Количества транспортных средств.
    • Типа транспортного средства.
    Трехмерная модель гаража на два автомобиля

    Трехмерная модель гаража на два автомобиля

    Совет! Если пристроить к гаражу навес, то его можно будет использовать для кратковременной парковки автомобиля, хранения дров либо других целей.

    Определившись с основными параметрами будущей постройки, следует изобразить ее схему на бумаге с отображением всех размеров. Это упростит дальнейшее строительство, а также позволит подсчитать количество стройматериалов. Зная, какая цена на каждый из них, можно заранее посчитать и общие затраты на возведение гаража.

    Совет! Многие застройщики возводят дома с гаражом из оцилиндрованного бревна под одной крышей. Такое решение позволяет сэкономить не только финансы, но и место на участке.

    Схема плитного фундамента

    Схема плитного фундамента

    Фундамент

    Так как деревянный гараж является достаточно легким строением, необязательно делать мощный фундамент. Отличным вариантом является плитное мелкозаглубленное основание.

    Инструкция по его возведению выглядит следующим образом:

    • Прежде всего нужно разметить стройплощадку. Для этого по углам будущего гаража можно вбить колья и натянуть шпагаты.
    • Далее надо выкопать котлован на глубину около 40 см, выровнять дно ямы и стенки.
    • Дно котлована следует засыпать слоем щебня или гравия толщиной около 15 см. Присыпку нужно тщательно утрамбовать.
    • Далее насыпается песчаная подушка такой же толщины, и тоже тщательно трамбуется. Предварительно песок можно увлажнить.
    • Затем по периметру котлована нужно установить опалубку.
    • Поверх песка следует настелить гидроизоляцию, к примеру, рубероид или полиэтиленовую пленку.
    • Затем укладывается армирующая сетка из прутьев сечением около 10 см и размером ячеек – 25 см.
    • Далее опалубка заливается бетоном, который можно приготовить самостоятельно в следующей пропорции – одна часть цемента марки М400, три части песка, 4-5 частей щебня или гравия. В процессе заливки бетон необходимо утрамбовывать.

    Обратите внимание! Первую неделю поверхность залитой плиты нужно увлажнять, чтобы предотвратить появление трещин.

    После заливки фундамента работу следует прекратить на 28 суток, пока бетон не наберет марочную прочность.

    Варианты соединения бревен

    Варианты соединения бревен

    Возведение стен

    Стены гаража из оцилиндрованного бруса своими руками возводятся в такой последовательности:

    • Прежде всего выполняется гидроизоляция фундамента. Для этого по периметру плиты надо уложить несколько слоев рубероида.
    • Затем поверх гидроизоляции по периметру фундамента укладывается закладная доска толщиной около 4 см и шириной соответствующей диаметру бруса. Доску можно прикрепить к основанию дюбель-гвоздями.
    • Далее укладываются два бревна с противоположной стороны и выравниваются.
    • После этого укладывается вторая пара бревен. Связать углы можно любым способом, чаще всего выполняют чашу в полдерева.
    • Затем на первый венец укладывается джутовый утеплитель, который следует зафиксировать степлером.
    Пример соединения бревен нагелями

    Пример соединения бревен нагелями

    • Далее по аналогии с первым венцом, укладывается второй ряд. При этом бревна между собой нужно скрепить нагелями (штырями). Расстояние между ними должно составлять 1,5 м.

    Нагель должен проходить сквозь верхнее бревно и углубляться до половины нижнего.Располагать штыри следует в шахматном порядке.

    • После возведения коробки нужно вырезать проем для ворот (если он не выполнен в процессе возведения стен) и окон. Для этого лучше использовать цепную пилу.
    • В верхнем венце нужно выполнить пропилы для стропил.

    Обратите внимание! Прежде чем приступить к строительству конструкции, древесину необходимо обработать антисептическим составом и антипиреном.

    Схема двускатной кровли

    Схема двускатной кровли

    Возведение кровли

    Процесс возведения крыши не отличается какими-либо особенностями. Конструкцию можно сделать односкатной или двускатной. В первом случае необходимо обеспечить небольшой наклон.

    Если же кровля делается двускатной, в качестве стропил можно использовать брус сечением 50х50 мм. Конструкция собирается согласно схеме, после чего выполняется обрешетка и укладка кровельного покрытия. Материал для обшивки крыши лучше использовать такой же, как и для основного строения на участке, чтобы дом с гаражом из бревна гармонировали.

    После возведения крыши нужно лишь установить гаражные ворота. Последние можно сделать самостоятельно из дерева, либо заказать готовые, к примеру, металлические. На нашем портале вы можете найти подробную информацию о том, как самостоятельно сделать деревянные ворота.

    Вот, пожалуй, и все основные моменты строительства деревянного гаража из оцилиндрованного бревна.

    Вывод

    Чтобы построить гараж из оцилиндрованного бревна, не обязательно обладать особыми знаниями и навыками строителя. Главное – правильно составить проект и затем соблюдать определенную последовательность, придерживаясь приведенных выше рекомендаций.

    Ознакомиться с дополнительной полезной информацией по озвученной выше теме можно из видео в этой статье.

    About Author


    alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *