Как сделать смотровую яму в гараже своими руками: Смотровая яма в гараже своими руками

Как сделать смотровую яму в гараже своими руками

Смотровая яма является одной из самых нужных и полезных строений в вашем гараже. Естественно, для того, чтобы ее обустроить, следует все рассчитать заблаговременно, перед началом строительства, но изготовить ее нужно самостоятельно только после заливки пола. В данной статье мы более подробно с порталом Beton-Area.com  постараемся рассказать о том, как возможно соорудить смотровую яму самостоятельно, соблюдая при этом все размеры.

Размеры смотровой ямы

Эта публикация позволит вам ответить на вопрос, как сделать смотровую яму в гараже своими руками. Итак, стоит разобраться в этом вопросе подробнее. Несмотря на тот факт, что данное строение, на первый взгляд, может показаться довольно простым, к изготовлению ямы все же необходимо подойти очень ответственно. А именно  правильно определиться с ее будущими размерами. Естественно, данные размеры требуется выбирать, ориентируясь на собственный рост и имеющуюся комплекцию. Ну а если же подойти к этому вопросу стандартно, то наш вам совет – изготовьте яму по следующим размерам – шириной в 71-75 см. Они будут для вас достаточны, а также более удобны для заезда автотранспорта. Глубину смотровой ямы необходимо рассчитать по следующей формуле – к вашему общему росту нужно прибавить 25-26 см вверх. Благодаря этому, у вас не возникнет проблем с максимальным вытягиванием своих рук наверх, А наоборот вы сможете получить полноценный доступ к днищу вашего транспортного средства, а также будете располагаться на значительном расстоянии от узлов автомобиля. Руки, в свою очередь, не будут испытывать усталости.

Мы рекомендуем произвести расчет смотровой ямы самим, учитывая при этом габариты и размеры вашего автомобиля оставить место (как минимум полметра) на размещение лестницы. В общем, при обустройстве смотровой ямы в гараже, как правило, все размеры зависят от его общей площади.

Разметка поверхности и проведение работ с полом

Если вы не знаете, как сделать смотровую яму в гараже, то вам стоит посмотреть обучающее видео. Помимо того, использовать можно и наши советы. Можно отметить, что, рассказывая о том, как самостоятельно можно изготовить смотровую яму в гараже, нельзя не говорить о разметке. Эта работа окажется не из легких.

  • Во-первых, нужно отметить с помощью мела или маркера все размеры вашего рабочего места будущей ямы, к примеру 4*0,80м.
  • Во-вторых, следует прибавить приблизительно см 25-30 на стены и 10-12 см на засыпку грунта.

Помимо всего, ваша смотровая яма будет иметь форму трапеции, для возможности более просто сделать опалубку или обустроить ее гидроизоляцию. После того  как разметка сделана, нужно заняться съемом бетона в полу. Следует заблаговременно подумать о строительстве ямы и изготовить ее на расстоянии 1 метр от каждой стены вашего гаража.

Меры предосторожности при выкапывании котлована

Если почва в том районе, где вы проживаете, неустойчива, то стенки смотровой ямы нужно будет подпереть, используя деревянные доски с распорками, для того, чтобы грунт не смог осыпаться вниз, когда вы стане выкапывать яму. Устанавливать распору необходимо приблизительно после достижения метровой глубины. При выполнении этой работы, рекомендуем надеть на голову каску. Самым оптимальным вариантом для выполнения этих работ будет наличие еще одного помощника, который при необходимости сможет вам подать нужные материалы и инструменты.

Обустройство котлована

Выкапывать котлован самостоятельно является работой очень тяжелей и ответственной, так как вам нужно будет на своих руках вынести 10-11 кубометров почвы. Данная работа, действительно очень тяжелая, поэтому наш вам совет – наймите работников за деньги или позовите кого-нибудь из молодых ребят. Но в том случае, если вы хотите сэкономить свои средства, то тогда выкапывайте яму самостоятельно.

Выкапывание ямы следует производить по горизонтали, помня о том, что необходимо сделать небольшое ее сужение ко дну. Глубину лучше всего предусмотреть на 30-32 см ниже расчетной, так как в дальнейшем будет происходить засыпка ямы гравием или песком. Именно эти материалы смогут перекрыть данное пространство. На дно ямы оптимальнее всего уложить деревянные скамьи или обустроить черновой пол с утеплением. Также мы рекомендуем при выкапывании ямы предусмотреть нужные ниши под размещение на них инструментов, а также ниши, под осветительные приборы. Последние вам обязательно потребуются в процессе работы. Нишу лучше всего обустроить на уровне вашей груди. Тогда весь инструмент будет находиться в зоне легкой доступности.

Уделите внимание прочтению еще одной публикации сайта: Делаем металлический мангал самостоятельно

Обустройство пола

Эта публикация поможет вам ответить на вопрос о том, как сделать смотровую яму в гараже из бетона. Смотровая яма в гараже — это особенное сооружение, которое обустроить бывает непросто. На финишном этапе выполнения земляных работ следует еще один раз произвести внутренние замеры смотровой ямы. С верхней части, она должна быть немного больше нижней.

Теперь начинаем выравнивать стены и пол при помощи лопаты. Далее, занимаемся обустройством пола. Для выполнения этой работы, нужно высыпать на пол 5-6 см песка и затрамбовать.

После чего высыпаем гравий (10-15 см) и таким же образом производим выравнивание и трамбовку.

Следующим этапом нашей работы будет замес бетона для заливки пола в яме. Бетон следует смешать в стандартных пропорциях. Надо помнить о том, что пол необходимо армировать при помощи укладки арматуры или мелкой сетки с максимальным шагом в 15 см. Армирование производится приблизительно на расстоянии 5 см от верхнего бетонного слоя.

Заливать раствор необходимо в 2 этапа. Сперва нужно вылить одну его часть, а затем вторую.

Разумеется, можно выполнить эту работу по-другому, изготовив лестницу и выливая раствор бетона с края смотровой ямы, но если же почва будет очень рыхлой и слабой, то эта работа окажется нелегкой.

Устройство опалубки

После того как наш пол застынет, (ориентировочно спустя 14-15 дней), можно начать работы по обустройству опалубки. Для этого, конечно, вы можете воспользоваться деревянными досками, но мы рекомендуем приобрести ОСП плиты. Данный материал отлично держит бетон. Осп плиты можно применять в любой работе, связанной со строительством чего-либо. А в дальнейшем, изготовить из них столешницу или полку. Как правило, обустройство опалубки представляет собой ярусы по 35-40 см, вместе с арматурой.

Арматуру следует выбирать диаметром в 7-8 мм также можно использовать толстую стальную сетку. В данном случае, укладка сетки производится кусками и толщиной в 2 слоя. Расстояние между ними должно составлять не больше 10-11 см. При этой работе, следует также применять закладные элементы, которые должны максимально фиксироваться в бетоне. Их используют в основном в тех местах, где предусмотрены ниши в яме, а также сверху. В финальном бетонном слое необходимо заложить два уголка, выступающих над ямой на высоте 11-15 см. Они будут выступать в роли ограничителей, которые смогут подсказать хозяину, где расположена яма, при заезде автомобиля в гараж.

Гидроизоляция и утепление

Гидроизоляция ямы является одним из самых главных этапов при выполнении данных работ. В большинстве случаев, ее производят с использованием рулонных материалов. На слой гравия, перед заливкой пола бетонным раствором, укладывается битумная мембрана. Далее, на нее заливается бетон. Гидроизоляцию стен ямы производят только после их высыхания и изнутри и сверху. Затем снова засыпается грунт. Утеплять смотровую яму необходимо заблаговременно, прибавив по 10-11 см на общую толщину изоляционного слоя к размеру каждой стены (внутренней). При возможности также можно произвести изоляцию пола, проложив данный материал сверху бетонной стяжки.

Засыпка обратным грунтом

Работа по засыпке обратным грунтом должна происходить с постоянным его трамбованием. Следует помнить о том, что засыпать в яму лучше всего суглинок или глину. Последняя сможет ограничить доступ грунтовых вод в смотровую яму. Суглинок тоже подходит в качестве засыпки. Теперь наша смотровая яма в гараже изготовлена и готова к своему использованию. Надеемся, что наши советы смогут вам помочь сделать подобное сооружение для дальнейшего использования.

Яма в гараже. Смотровая яма в гараже своими руками: планирование

Яма в гараже. Смотровая яма в гараже своими руками: планирование

Перед тем, как построить смотровую яму в гараже своими руками, давайте разберемся что это такое.

Смотровая яма – это рабочее пространство автомобилиста, которое должно быть максимально комфортным, позволяющим развернуться и встать в полный рост. Если эти условия не соблюдаются, починка даже крохотной проблемы превратится в кошмар, чего нельзя допускать.

Как правильно сделать яму в гараже?
Первым делом мы должны измерить длину, ширину и глубину, для того чтобы узнать размеры смотровой ямы в гараже своими руками.

Параметр длины рассчитывается из расчета длины машины. Прибавьте к ней один метр, это будет оптимальное пространство , удобное для работы.

Второй параметр опять же напрямую зависит от габаритов транспортного средства. В среднем, это – 75 см, но профессионалы пользуются и другим способом измерения оптимальной ширины: нужно вымерить, на каком расстоянии друг от друга находятся передние колеса. От полученного значения отнимается 20 см, чтобы быть уверенным, что во время заезда на яму, авто не провалится .

ВАЖНО: Перед тем, как делать яму в гараже, учтите, что ее ширина должна быть немного меньше ширины вашего транспортного средства, иначе машина попросту провалится.

И, наконец, последний параметр – глубина . Она исчисляется из расчета роста автомобилиста, к которому прибавляется 20 см. Полученные параметры нужно увеличить на 30 см , которые составят гидро- и теплоизоляция. После расчета можно составить чертеж ямы в гараже.

Т образная смотровая яма в гараже.

Смотровая яма в гараже своими руками: как это делается правильно? 78 фото обустройства ямы

Обустройство своими руками смотровой ямы в гараже поможет ускорить и удешевить авторемонт, ее наличие позволит проводить регулярный самостоятельный технический осмотр. Правильное обустройство смотровой ямы дает целый перечень плюсов, а ваша главная задача при ее возведении – соблюсти все тонкости технологии.

О том, как сделать смотровую яму самостоятельно пойдет речь ниже.

Расчет размера смотровой ямы

Размер смотровой ямы напрямую зависит от числа людей, которых планируется одновременно там размещать, а также от габаритов вашей автомашины и размеров гаража.

Стандартный вариант предлагает следующие размеры: ширина – 80-100 см; глубина – 170-200 см; длина – от 160 до 200 см.

Планируя размеры смотровой ямы необходимо учитывать еще и особенности самой постройки, способные оказать влияние на ее размеры.

Начальный этап

После того, как котлован под смотровую яму вырыт, можно перейти к сооружению пола. Для начала вам необходимо будет оборудовать вентиляцию смотровой ямы, как это показано на фото.

Перед обустройством пола позаботьтесь об отверстии, через которое будет проходить шланг воздуховода. Шланг закрывается при помощи крышки и вводится примерно на 20 см.

Затем необходимо подготовить двухслойную бетонную подушку. Первым слоем толщиной в 10 см насыпается гравий, вторым, толщиной в 6 см – песок, такая система дренажа обеспечит отведение влаги. Каждый слой выравнивается и трамбуется, яму смазывают глиной.

Далее необходимо уложить арматуру и залить поверхность бетоном. После того, как бетон высохнет, укладывается еще один гидроизоляционный слой, далее проводится окончательная отделка и обработка ямы материалами для теплоизоляции.

Гидроизоляция и утепление

Основными требованиями к гидроизоляционным материалам являются их экономичность и эффективность. Исходя из данных критериев возможно применение следующих вариантов:

  • однослойная полимерная мембрана – ее толщина равна 2 мм, материал долговечен и прочен, но отличается высокой стоимостью. Помимо этого, для установки мембраны понадобится специальное оборудование;
  • материалы на битумной основе (рубероид или битумная смазка) – широкодоступны в плане стоимости, очень просты при монтаже, длительность срока их эксплуатации составит минимум пятнадцать лет;
  • гидроизоляционная смазка – легко наносится и отличается относительно невысокой ценой.

Главная задача утепления – сокращение количества электроэнергии, требуемого для отопления гаража. Утеплитель клеят на стены и пол гаражной ямы перед окончательной отделкой.

Среди многочисленных вариантов рекомендуется отдать предпочтению материалу, соответствующему таким характеристикам как:

  • длительный срок эксплуатации;
  • устойчивость к теплопотерям;
  • влагоустойчивость;
  • доступная цена;
  • соответствие требованиям противопожарной безопасности.

Материал, используемый для утепления пола ямы, должен отличатся большей плотностью, чем материал, используемый при утеплении ее стен.

Возведение стен

Для возведения стен смотровой ямы у вас будут два варианта проведения работы: либо бетонирование, либо кирпичная кладка, затем проводятся отделочные работы.

Вначале проведите небольшую подготовку, состоящую в нанесении глины на стенную поверхность, укладывании пленки для гидроизоляции и установке опалубки толщиной в 12 см.

Как указывалось выше, стены ямы возводятся либо из бетона, либо из кирпича.

Бетонирование является гораздо менее затратным, хотя потребует больше времени. Бетонные стены отличаются высокой прочностью и надежностью, потому большинство прибегает именно к такому способу обустройства смотровой ямы.

Для начала уплотните щебень, после чего необходимо провести армирование, используя сетку из проволоки с ячейками размером 15х15 см.

Источник: https://doma-otido.ru/stati/kak-v-garazhe-vykopat-smotrovuyu-yamu-iz-kakih-materialov-delayut

Размеры смотровой ямы в гараже для легкового автомобиля.

Оптимальные размеры смотровой ямы в гараже. Этапы строительства.

Любовь к автомобилям у мужчин в крови. Каким бы ни было его материальное положение, заглянуть вечерком под капот дело чести. Замену масла, свечей и прочий мелкий ремонт можно выполнить самостоятельно, не обращаясь за помощью в сервисный центр. Для решения более серьёзных проблем нужна смотровая яма. Построить её не составит труда, важно лишь правильно организовать процесс и рассчитать размеры.

Неприятный момент, который можно предотвратить

Помимо очевидных преимуществ, перечислять которые нет смысла, смотровая яма может нанести вред вашему авто. В низине влажность чрезмерно повышена, и если машина постоянно стоит над неприкрытой ямой, то это может стать причиной коррозии днища. Проблема высокой влажности и образования конденсата встречается повсеместно, и это никак не зависит от размера смотровой ямы в гараже.

Решить эту проблему можно с помощью качественной гидроизоляции, о которой необходимо позаботиться в процессе строительства. Первоначально необходимо выяснить уровень залегания грунтовых вод. Если он не превышает глубину 2,5 метра, то придётся обустраивать дренажную систему , которая будет отводить воду в специально предусмотренный колодец. При заливке стен обязательно добавляйте в бетон гидроизоляционный состав, который будет препятствовать образованию конденсата. Также можно изолировать наружную сторону стен гидроизоляционной мембраной, но это необходимо сделать на этапе монтаже опалубки.

Как рассчитать размер смотровой ямы в гараже

Определяющим критерием при определении размеров смотровой ямы является автомобиль, а точнее его габариты. Но как быть в том случае, если вы часто меняете авто? Не переделывать же яму после каждой новой покупки? Конечно же нет, просто нужно сразу рассчитать оптимальную ширину. Она напрямую зависит от размера колёсной базы авто и величины самого хозяина. Ширина в 70-80 см максимально близка к универсальному значению. С глубиной дела обстоят ещё проще. Здесь всё зависит от роста хозяина, при этом, он должен без проблем дотягиваться до днища. Также стоит обратить внимание на комфортность положения, ведь если находясь в яме придётся вытягиваться или наоборот пригибаться, то продуктивной работы не получится. Чтобы было легче считать, прибавьте к своему росту 10-15 см, и вы получите оптимальную глубину. Данные размеры смотровой ямы в гараже являются базовыми, но в них можно вносить небольшие изменения.

ЧИТАТЬ ПО ТЕМЕ:

Что лучше выбрать для пола в гараже .

Строительство смотровой ямы

Процесс строительства смотровой ямы не растянется на длительный срок, но окажется весьма трудоёмким. В первую очередь это касается земляных работ, то есть рытья котлована. Он рассчитывается с учётом глубины самой ямы, толщины пола, стен и гидроизоляции. К ширине придётся добавить ещё 50 см, которые уйдут на стены.

Теперь, когда котлован вырыт, приступаем к полу. На дно необходимо насыпать 10 см слой щебня и хорошо утрамбовать. Поверх него насыпаем вдвое меньший слой песка и также утрамбовываем. Этот «пирог» нужно застелить гидроизоляционной плёнкой, на которую затем положится армирующий каркас. Всё готово, можно смело заливать бетон. На этапе его приготовления нужно добавить специальное средство, которое придаст высохшему полу гидроизоляционное свойство. Раствор заливается в опалубку слоем 10 см, выравнивается, и оставляется до полного высыхания. Как правило, при благоприятных погодных условиях на это уходит порядка 3 дней.

После того, как пол окончательно высох, настал черёд стен. Для них также сооружается опалубка, укладывается гидроизоляционная мембрана и устанавливается армирующий каркас, который добавит стенам прочности. На данном этапе можно подогнать толщину стен под готовые размеры смотровой ямы в гараже.

По высохшим стенам проводится финишная обработка. Их можно оштукатурить, отделать плиткой или плитами из гипсоволокна. На края ямы устанавливается каркас, сваренный из металлических уголков, и закрепляется. В последствии он послужит опорой для досок или других панелей, закрывающих яму. Их можно накрыть плёнкой, что послужит дополнительной защитой от конденсата.

Видео смотровая яма в гараже своими руками.

Смотровая яма – как сделать своими руками? + Видео » АвтоНоватор

Правильно обустроенная гаражная яма позволяет провести самостоятельный осмотр или мелкий ремонт автомобиля без обращения на СТО. Создавая комфортные условия для работы, нельзя забывать о нормах безопасности конструкции и оборудования ямы.

Каких размеров должны быть смотровые ямы?

В первую очередь на месте обустройства смотровой ямы необходимо выяснить уровень нахождения грунтовых вод. Если он находится на отметке 2,5 м от уровня почвы, то про идею устройства ямы лучше забыть. Вода постоянно будет скапливаться на дне и никакие меры не помогут спасти днище авто от появления коррозии. Лучше для осмотра машины установить на улице около гаража эстакадную конструкцию.

Перед разметкой для рытья траншеи определяются с размерами ямы.

При этом обычно руководствуются следующими данными:

  • Глубина смотровой ямы обычно закладывается исходя из роста автовладельца. Оптимальной считается высота от дна ямы на 10–15 см большая, чем рост человека. Только в этом случае обеспечиваются наиболее комфортные для работы условия, когда не приходится приседать, нагибаться либо высоко тянуться.
  • Ширина должна быть увязана с габаритами автомобиля. Однако при расчетах следует учесть все возможные модификации. Оптимальными размерами считаются 70–80 см, но при большей ширине колесной пары и яма тоже может быть на столько же шире.
  • Оптимальная длина как минимум на 1 м больше размера авто. Это обеспечивает беспрепятственный удобный спуск в яму. Обычно в процессе проектирования предусматривают обустройство небольшой лестницы либо ступеней.

При устройстве смотровых ям на СТО руководствуются в первую очередь принципом универсальности этого объекта и поэтому размеры там несколько другие. Так например для поста СТО РУУК, где производят регулировку развала-схождения легковых машин, размеры ямы 1000x5500x1800 мм (ширина, длина, высота). Причем для СТО высота указывается не до уровня пола, а до поверхности, на которой должны стоять колеса авто во время ремонта. На СТО такие рабочие поверхности не всегда находятся на одном уровне с полом.

Если строится яма для обслуживания грузовиков, то ее размеры несколько меняются. У больших автомашин различных моделей между колесами весьма разное расстояние. Поэтому за основу берут ширину базы собственного транспорта. Яму надо делать уже, чем эта характеристика, на 30–40 см. Если ширина смотровой ямы окажется меньше, то будет проблематично или невозможно добраться до всех нужных узлов грузовика.

Когда яма нужна для осмотра и грузовой, и легковой машины, ее ширину усредняют. При ширине для одного автомобиля 120 см, а другого 80 см искомый размер – 1 м.

Разметка и рытье траншеи под смотровую яму

Прежде чем правильно разметить границы копаемой траншеи под яму необходимо предварительно определиться с строительным материалом ее будущих стен. Если планируется возводить кирпичные шириной в ½ кирпича, то толщина этих стен будет составлять около 12 см (у этого материала разных марок габариты отличаются) и в этом случае к размерам ямы прибавляют по 24 см. Полученные значения будут длиной и шириной траншеи. Когда предполагается кладка в 1 кирпич, то, соответственно, толщина стен будет примерно 24 см, а к длине и ширине ямы добавляют по 40 см. Если планируется бетонировать стены, то их толщина принимается равной 20 см (этого вполне достаточно), а к размерам прибавляют по 40 см.

На полу гаража обозначаем колышками либо рисуем прямоугольник траншеи. Затем, исходя из качества устойчивости копаемого грунта, делаем приблизительный отступ от намеченного периметра для формирования уклона стенок траншеи без потери размеров будущей ямы.

Роют траншею своими руками, потому что ее пропорции довольно небольшие. При этом делают припуск на глубину в 20–25 см. Пол и стены тщательно выравнивают – это значительно упростит дальнейшие операции.

До рытья траншеи необходимо обязательно выбрать место для складирования грунта, потому что часть земли впоследствии понадобится при засыпке промежутка между стенками траншеи и смотровой ямы. Стандартный объем подобных земляных работ обычно составляет 9 м

3. При вызове транспорта для вывоза грунта надо учитывать, что у разрыхленного грунта объем на 20–25 % больше, чем у траншеи.

Строительство и обустройство смотровой ямы

Должна быть предусмотрена гидроизоляция смотровой ямы, выполняемой своими руками. Бюджетный вариант – использование жирной глины, которую смешивают с отходами переработанных нефтяных масел. Современные варианты:

  • полимерные мембраны – самый надежный и дорогой материал, бывают одно- и многослойные;
  • проникающая – такая гидроизоляция смотровой ямы часто используется на СТО, удобна в работе;
  • битумная в рулонах – простой в укладке и недорогой материал: рубемаст, рубероид, еврорубероид, специальные смазки.

Непосредственно перед бетонированием пола обязательно подготавливают его основание:

  • насыпаем своими руками на дно траншеи 10-сантиметровым слоем гравий, тщательно его утрамбовываем и выравниваем;
  • засыпаем сухой песок слоем 5 см;
  • делаем гидроизоляцию – можно применить жирную глину, а поверх нее уложить пленку из полиэтилена;
  • выполняем своими руками армирование арматурой 4–5 мм и стальной проволочной сеткой с размером ячеек 150×150 мм.

После этого выполняют бетонирование. После полного застывания пола необходимо уложить еще 1 слой гидроизоляции и выполнить финишную отделку (после возведения и отделки стен).

Если планируется делать стены из бетона или кирпича, то можно изготовить своими руками или заказать специальную раму для предотвращения опасных заездов на яму:

  • свариваем закладную деталь (объемную раму) из стальных швеллера или уголков;
  • из арматуры выполняем анкера («усы») по контуру рамы длиной 50 см;
  • раму сажаем в траншею на уровне пола гаража;
  • закрепляем анкера (можно подгибать, если деталь по высоте до конца не входит).

Такая «обойма» дополнительно укрепит углы стен. Если предполагается заливка бетоном, то деталь устанавливают внутрь опалубки. После гидроизоляции своими руками стен их можно укрепить сеткой-рабицей. Под бетонирование изготавливаем опалубку и устанавливаем в 3 см от стены. При этом предусматриваем устройство ниш для инструмента и цилиндрических для светильников. Их потолок армируем стержнями арматуры диаметром 8–10 мм. После бетонирования работы приостанавливаем на 1 неделю. Затем своими руками делаем обратную засыпку грунта, а спустя еще 2 недели снимаем опалубку.

Согласно норм техники безопасности для освещения ямы допустимо использовать только низковольтные переносные и стационарные светильники. На СТО как правило применяются светильники на 36 В с встроенным трансформатором для понижения напряжения 220/36 В. Можно также использовать светильники или переноски с лампами на 12 В и 24 В, подключенными к понижающим трансформаторам или аккумулятору.

Крышку для ямы собирают из досок (можно составную). Она защитит автовладельца от падения, а кузов авто – от влаги, конденсирующейся в смотровой яме.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как сделать смотровую яму в гараже своими руками

Из-за все большего внедрения электроники в современные автомобили ремонтировать их стало на порядок сложнее. Однако остались еще те автовладельцы, которые обслуживают своих железных коней целиком и полностью сами.

Именно смотровая яма дает возможность без очереди, в спокойной обстановке и в любое время своими глазами оценить состояние своего авто. Да что там говорить – без смотровой ямы даже масло неудобно менять.

Преимущества и недостатки смотровой ямы

Помимо ремонта машины, смотровая яма позволяет расширить площади хранения

Наличие ямы в своем гараже – это, несомненно, плюс. В яме можно самостоятельно осуществлять осмотр различных узлов авто, не обращаясь за помощью к специалистам. К тому же, самостоятельный технический осмотр и обслуживание – это экономия денежных средств.

Достаточно подсчитать сколько раз за год менялось масло, и умножить эту цифру на цену данной услуги в автосервисе – получится хорошая сумма. В яме удобно хранить запчасти и наборы для ремонта, особенно, когда сам гараж имеет небольшую площадь.

Основной опасностью для смотровой ямы является близкое расположение грунтовых вод. Избыток влаги не только может негативно повлиять на геометрию ямы, но и отрицательно сказаться на состоянии автомобиля.

Габаритные размеры

3d схема смотровой ямы

Определяясь с размерами будущей смотровой ямы, необходимо учитывать параметры автомобиля или автомобилей, если у вас их несколько. Чтобы было удобно спускаться в яму, в длину ее необходимо делать больше на пару метров, чем сам автомобиль.

Глубина определяется исходя из того, в каком положении вам удобно работать в яме. Ширина ямы высчитывается в зависимости от ширины колеи колес. Не следует ориентироваться на это число с точностью до сантиметра, потому как потом заезжать в гараж будет очень тяжело.

Однако и слишком узкой яму делать не стоит – проводить ремонтные работы и даже элементарно разворачиваться в ней будет крайне затруднительно. Оптимальная ширина – 70 см.

Этапы строительства

Монтаж обрамляющих уголков смотровой ямы

Строительство ямы в гараже сводится к пяти основным этапам:
  • отметка границ участка и определение размеров ямы;
  • рытье ямы;
  • установка гидроизоляционных элементов;
  • обтяжка и полное обустройство пола;
  • выкладка стен камнем или другим материалом.

Рассмотрим все этапы более подробно.

  1. Для правильного осуществления первого этапа строительства необходимо в первую очередь определиться с тем, какой материал будет использоваться для выкладки стен ямы. Так, например, если в качестве такового выбран кирпич, то при разметке границ ямы необходимо учитывать также и ширину камня.
  2. Так как смотровая яма представляет собой сравнительно небольшое сооружение, то его рытье осуществляется вручную. После получения необходимых размеров ямы, его стены и пол необходимо максимально выровнять, тем самым значительно упростив осуществление дальнейших действий.
  3. Непосредственно перед укладкой гидроизоляции пол ямы следует покрыть слоем уплотняющего материала, например гравия. В некоторых случаях строители делают так называемый «пирог» из поочередно выложенного щебня и песка.
     
    Затем на этот слой укладывается стальная сетка, которая будет осуществлять функцию арматуры. После всех этих работ производится непосредственная укладка рубероида и последующее промазывание его краев битумной мастикой.
  4. После завершения работ с обработкой пола, следует переходить к возведению стен, что станет заключительным этапом строительных работ. Для возведения стен чаще всего используется кирпич, реже – заливка бетона в опалубку.
  5. Изготовление направляющих для заезда авто.

Советы опытных строителей: еще на этапе рытья ямы необходимо предусмотреть места, которые потом послужат полками для хранения инструментов. Кроме того, необходимо продумать схему будущего освещения ямы.

Тепло- и гидроизоляция

Выкладка прижимных стен смотровой ямы

Помимо пола необходимо также провести гидроизоляцию стен ямы для того, чтобы избежать попадания влаги из почвы. Для этого на оштукатуренную поверхность стен по всей площади наклеивают на битумную мастику несколько рулонов рубероида. После этого кладут еще один ряд из кирпича – эта стена будет выполнять прижимную функцию.

Кроме этого, необходимо осуществить еще и теплоизоляцию ямы. Теплоизоляция сглаживает перепады температур, и, как следствие, благоприятно сказывается на влаговыделении.

Самый оптимальный и, пожалуй, единственный качественный материал для этих целей – пеноплекс, который продается листами. Он не намокает и не гниет с течением времени и легко крепится клеящим составом к любой поверхности.

Домкрат

Передвижной домкрат-подъемник

Даже после проведения всех вышеописанных работ смотровую яму нельзя назвать полноценной. Основная часть всех ремонтных работ ходовой части автомобиля требует вывешивания колес. Все ямные домкраты (траверсы) классифицируют по типу подвешивания колес и принципу действия.

Вещь, несомненно, удобная, однако, стоят они приличных денег. И если покупка подобного оборудования не планируется, то необходимо еще на этапе разметки предусмотреть на верхней поверхности ямы место для обычного автомобильного домкрата.

Таким образом, смотровая яма – необходимая часть любого гаража. Она может значительно облегчить ремонт автомобиля и в то же время стать дополнительным пространством для складирования различных запасных частей. Опираясь на наш план строительства, и соблюдая все нюансы, можно легко построить смотровую яму самостоятельно.

Смотрите видео, где пошагово показаны этапы строительства смотровой ямы в гараже своими руками:

Проведение вентиляции и освещения

При отсутствии вентиляционной системы, в яме будет повышенный уровень влажности, при этом происходит скопление токсичных веществ, что несет значительный вред здоровью.

Вентиляцию укладывают под почвой, а трубы выводятся на улицу, сверху на отвод надевают колпак, который защищает элемент от осадков, и загрязнения.

Чтобы провести освещение, которое будет работать от выключателя, а также сделать розетку, необходимо учитывать, что допустимое значение 36 Вольт, 220 Вольт применять запрещается, так как это несет опасность для жизни.

Основные условия сооружения смотровой ямы

  1. Чтобы выполнить правильную разметку, и определиться с размерами ямы, необходимо сразу выбрать материал для отделки стен. При использовании кирпича, ширина отделки будет 12 сантиметров. Кирпич может отличаться по размеру, при этом к показателям ширины, и длины прибавляют по 24 сантиметра. Если для отделки используется бетон, то учитывается толщина около 20 сантиметров, к общим измерениям добавляют 40 сантиметров.
  2. Рытье ямы выполняют вручную, так как углубление не имеет слишком больших размеров. После завершения такой работы, стены, и пол необходимо максимально выровнять, это поможет сделать ровную отделку.
  3. На гидроизоляционном материале не нужно экономить, он должен быть качественным. Обычно используют полиэтиленовый материал, но долговечными считаются мембраны из полимеров или битумные мастики. Если помещение гаража расположено на сухой почве, то можно использовать жидкий гидроизоляционный материал, который наносят при помощи кисточки, а в дальнейшем он застывает. 
  4. Пол можно залить на толщину 8 сантиметров, но раствор должен иметь высокое качество. Сооружение песчаной, и щебеночной подушки является обязательным условием.
  5. После застывания пола, на него можно становиться, и приступать к сооружению стеновой поверхности. Опалубку делают из деревянного материала.
  6. При близком расположении грунтовой воды, необходимо соорудить дренажную систему, и положить качественную гидроизоляцию, это поможет защитить яму от влажности.

Преимущества смотровой ямы

Основным достоинством смотровой ямы на участке является возможность личного осмотра, и ремонта автомобиля, без помощи специалистов, это помогает сэкономить на расходах.

Чтобы определить материальную выгоду, можно подсчитать, сколько раз в год автомобиль подвергается ремонту, заменен определенных деталей, или масла. Сравнить с ценами на станции технического обслуживания, и узнать свою экономию.

Яма имеет просторное место, в котором можно хранить различные инструменты или запасные детали для автомобиля, особенно если в гараже немного места.

При правильном сооружении смотровой ямы, можно сэкономить на дальнейших расходах для обслуживания автомобиля, так как эту работу можно выполнять самостоятельно. Перед началом работы, необходимо правильно рассчитать размеры углубления в чистовом виде, выбрать место, и материалы.также нужно учитывать все условия сооружения, первым, и самым основным является расположение грунтовой воды, она не должна находиться близко к поверхности. Вначале обустраивают пол, а затем приступают к сооружению стен, с учетом проведения освещения, и вентиляции.

Смотровая яма в гараже, как сделать своими руками — личный опыт, пошаговые фото

Смотрите подробный мастер класс с фото, как сделать смотровую яму в гараже своими руками, личный опыт, пошаговые фото.

Земляные работы

Однажды молодой семье посчастливилось приобрести машину российского производства. Владельцы подобных экземпляров знают, что многое приходится, что называется «дорабатывать напильником».

Конечно, в таких случаях можно положиться на услуги автосервиса, но элементарный ремонт автомобиля хочется делать своими руками. Именно для таких целей очень пригождается ремонтная смотровая яма, которую мы решили сделать своими руками. Конечно, кто-то гараж делает своими руками, но нас это миновало.

Сначала намечается рисунок-схема будущей постройки. Исходя из желаемых размеров, при этом учитываются рост хозяина авто и габариты машины, получаем точный метраж. В нашем случае это 3,80х90х1,60.

Желательно учесть, чтобы была возможность осматривать машину со всех сторон свободно, не меняя местоположения авто.

Начертив на земле контурную линию, начинаем копать. Обычная лопата хороша для мягкой земли, но не самый лучший помощник в этом трудоемком деле, если часто попадаются твердые пласты.

Здесь удобно использовать бур с бензиновым двигателем и подходящей насадкой. Производительность труда возрастает в разы.

Землю, вытащенную из ямы, можно использовать для выравнивания пола в гараже. Наш гараж расположен в низине, поэтому нам это актуально.

Кладка стен в смотровой яме своими руками

Для того, чтобы стены полученной ямы не осыпались, стоит выложить их кирпичом. Оптимальная толщина стен – ½ кирпича, либо в кирпич.

Кирпич может быть, в общем-то, любым, как новым с завода, так и б/у, оставшийся после разбора старых построек. Это позволит значительно удешевить постройку смотровой ямы.

Подогнать нужный его размер поможет сделать УШМ, углошлифовальная машина (болгарка). Для кладки кирпича готовится раствор в соотношении 1: 4, то есть на одну часть цемента берется 4 части песка, соответственно вода в нужном количестве.

В нашем случае для большей прочности верхних рядов, на которые приходится более серьезная нагрузка, раствор замешивался в пропорции 1:3. 

Для большей эластичности и увеличения времени незатвердевания готового раствора можно добавить любое жидкое мыло.

Для новичков это спасительный вариант. Важно соблюдать вертикали стен и пропорции раствора. 

Здесь из инструментов пригодятся: окоренок, штыковая и совковая лопата, мастерок, молоток, уголок, 2 ведра для воды и раствора.

Чтобы стены получились ровными по горизонтали, стоит натянуть леску (или нить).

Удобства в смотровой яме

Для осмотра машины нужен свет, поэтому следует изначально проложить кабель в гофре еще до обкладки стен кирпичом. 

Гораздо более удобно иметь стационарное освещение, чем переноски или фонарики для обеспечения безопасного спуска в яму, а также исключения потери мелких запчастей. 

Ремонтируя машину, часто нужен электроинструмент, поэтому в яме нелишними будут розетки.

Для их размещения и плафонов фонарей освещения предусмотрены ниши в боковых стенах ямы.

Также эти ниши можно использовать для полочек под инструмент.

Безопасность смотровой ямы

Засыпаем кабель землей

Для наибольшей защищенности верхних рядов кирпичной кладки стен от разрушений, а также съезда машины в яму по краям необходимо смонтировать обвязку из металлического уголка.

Нижнюю часть обвязки изготавливают из уголка с минимальными размерами 63х63х5, а верхнюю часть – 50х50х5. Сварить обвязку надо так, чтобы получилась полочка внутри.

Эта полочка нужна для укладки плахи. Это поможет обезопасить въезд машины в гараж и перемещение водителя вокруг авто.

Чистота и красота смотровой ямы

Для увеличения светоотражающей способности стен смотровой ямы, их стоит побелить известью или водоэмульсионной краской, например марки «Оптима ». Получается весьма эстетично.

А чтобы ваш гараж и смотровая яма были чистыми и аккуратными. Можно пол в гараже покрыть асфальтом, а на дно ямы положить деревянную мелкоячеистую решетку.

А можно сделать бетонный пол своими руками — смотрите подробный мастер класс.

Теперь вы знаете, как сделать в гараже смотровую яму своими руками, надеюсь, мой мастер класс вам пригодится.

Смотровая яма в гараже для легкового автомобиля: размеры, чертежи, фото

Достойное техобслуживание личного транспорта практически невозможно без смотровой ямы в гараже для легкового автомобиля. Как сделать ее своими руками, какие должны быть размеры – в этом помогут разобраться пошаговая инструкция и наглядные фото. Такая информация необходима каждому автолюбителю.

Для чего требуется смотровая яма

Обустройство ямы проводится чаще в гараже, чем на открытом пространстве, либо в помещении, специально предназначенном для обслуживания и ремонта авто. Благодаря наличию смотровой ямы можно легко обеспечить удобный доступ ко всем деталям, которые располагаются в нижней части машины. Это нужно, чтобы проводить профилактический осмотр, а также выполнять все необходимые операции без лишних сложностей.

Общие рекомендации

Оптимальный вариант – это создание ямы еще до того как будут возведены гаражные стены. Яму можно делать одновременно с укладыванием фундамента и пола в гараже. Обустроить смотровую яму в уже готовом помещении будет несколько труднее. Как минимум, придется частично разбирать пол.

В ходе планирования котлована рекомендуется заблаговременно выяснить, как располагаются на выбранном участке грунтовые воды. Это поможет обезопасить яму от затопления и последующего обрушения. Тогда единственным выходом будет зарыть котлован полностью, чтобы спасти гараж. Потому все детали желательно продумать сразу, еще до начала строительства, чтобы не тратить силы впустую.

Как установить подходящие размеры ямы

Готовая яма должна быть не только удобной, но и безопасной. Вот почему перед тем, как начинать работы, специалисты советуют изучить грунт под гаражом. Именно это позволит вычислить более или менее подходящую глубину.

Если грунт позволяет строить, необходимо составить проект будущего котлована. Четкие размеры по ГОСТ не установлены, ведь параметры в каждом случае свои. Даны лишь отдельные рекомендации в качестве ориентиров.

Если воды располагаются глубоко, рекомендуется вырыть яму глубиной около двух метров. Для более точных расчетов к росту пользователя необходимо прибавить до 30 см.

Что касается длины смотровой ямы, она должна быть приблизительно на метр-полтора больше, чем длина автомобиля. Так работать будет гораздо удобнее.

При обустройстве смотровой ямы допускается делать в стенах несколько небольших углублений. Они в дальнейшем будут использованы для хранения инструментов или деталей, а также для внутреннего освещения. Но ниши не должны быть чересчур глубокими. Габариты должны контролироваться соответственно с размером ламп и количеством инструментов.

Читайте также: Погреб в гараже своими руками

Что потребуется для строительства

Прежде чем разбираться, как сделать своими руками смотровую яму в гараже для легкового автомобиля, будет не лишним подготовить материалы. Размеры котлована индивидуальны, но пошаговой инструкции с фото это не меняет.

Стройматериалы желательно приобрести больше намеченного, с запасом. Профессионалы утверждают, что приблизительно рассчитанное количество стройматериалов необходимо увеличить где-то на 10-15%. Тогда не нужно будет волноваться о том, что чего-то не хватит, если в ходе работы будут какие-то ошибки.

Материалы необходимы такие:

  • арматура (диаметр 0,6-0,8 см), чтобы сделать армирующую решетку, которая необходима для укрепления пола и стен;
  • брус (сечение 3х3 см либо 4х4 см), доски (2,5 см) или фанера (толщина 1-1,5 см), а также обработанные доски (толщина 4-4,5 см). Они необходимы для создания опалубки, а толстые доски – для того, чтобы закрывать яму;
  • гравий, песок, цемент и щебенка. Первые два элемента необходимы для создания заливного раствора. Цемент всегда необходим для приготовления любого раствора, а щебень подойдет, чтобы сделать подушку на самом дне ямы;
  • мастика, полиэтилен и рубероид. Это хорошие гидроизолирующие материалы, которые можно приобрести по вполне бюджетной цене;
  • проволока из стали (сечение до 2 мм). Крепеж для арматурной решетки;
  • трубы из пластика (диаметр 10 см), чтобы обустроить вентиляцию;
  • уголок из металла (размер 5х5 см). Необходим, чтобы закрепить периметр котлована на одном уровне с полом.

Как построить смотровую яму в своем гараже

Весь процесс может уложиться всего в тринадцать пунктов. Хотя на практике этапы строительства потребуют большого количества времени и физических сил.

Как построить яму в гараже:

  1. Нанести на пол гаража разметку. Это можно сделать и обыкновенным мелом. Желательно, чтобы яма располагалась посредине.
  2. Вскрыть пол и срезать по периметру арматуру.
  3. Вычистить из котлована лишний грунт.
  4. Разровнять днище будущей ямы. Затем выровнять стены.
  5. Установить вентиляционную систему (по желанию). Для этого потребуется выкопать горизонтальную траншею, которую необходимо вывести сквозь стену гаража. В траншее расположить трубу так, чтобы ее низ был расположен у дна.
  6. Засыпать в котлован песок. Толщина слоя должна быть максимум 20 см. Разбавляя песок водой, хорошо утрамбовать, а после уложить сверху щебенку. Толщина слоя не должна превышать 10 см. Наилучшим образом подойдет мелкая или средняя щебенка.
  7. Подобрать подходящий гидроизолирующий материал и закрепить его на стенах и полу котлована. В идеале подойдет рулонный материал. Если бюджет позволяет, вместо бюджетного рубероида можно использовать что-то подороже. К примеру, мембрану для гидроизоляции или специальную пленку. Для удобства нужно уложить изолятор так, чтобы он лежал на краях ямы. Концы можно прижать кирпичами или другим грузом для фиксации. Важно обратить внимание на то, что гидроизолирующий материал необходимо укладывать способом внахлест, примерно на 10 см, а получившиеся стыки закрепить мастикой.
  8. Залить днище стяжкой. Толщина слоя должна быть около 6 см.
  9. Соорудить бетонные стены. Сделать их монолитными будет быстрее и надежнее, чем использовать кирпичную кладку. Из фанеры либо досок требуется сделать опалубку. Если грунт песчаный, надежнее сделать ее в два слоя. Укрепить конструкцию можно армирующим каркасом.
  10. Залить бетон. Способ, который подходит лучше всего – заливать на протяжении всего дня с разрывом в четыре часа.
  11. Убрать опалубку. Сделать это можно только спустя неделю после заливки бетона. Но использовать смотровую яму пока не рекомендуется. Все потому что окончательно бетон затвердеет только спустя один месяц.
  12. Выполнить финальную отделку. Оформление можно выполнить по собственному вкусу. К примеру, стены можно покрыть штукатуркой, керамической плиткой или просто покрасить.
  13. Завершающий шаг – это оформление своеобразной границы по всему периметру смотровой ямы. Обычно для этого используется стальной уголок. Но чаще выходит так, что владельцы спокойно обходятся и без него.

Теперь яма готова и можно пользоваться.

Читайте также: Как сделать теплый пол в гараже своими руками

Подсветка в яме

Этот пункт не является обязательным, но его стоит обдумать заранее, еще на этапе прорисовки проекта на бумаге.

Требуется подвести кабель на 36В, покрытый изоляционной резиной. Для выполнения этого этапа работы желательно нанять опытного электрика. Он сможет правильно вычислить оптимальное расположение кабеля, а также без всяких проблем выполнит подключение подсветки в яме к электросети.

В заключение

Смотровая яма в гараже для легкового автомобиля является необходимостью для владельцев собственных авто. Размеры ее всегда индивидуальны. Но теперь, благодаря пошаговой инструкции с фото, каждый мастер знает, как сделать такую яму своими руками. Она стоит потраченных времени, денег и сил.


Как сделать кирпичный гараж своими руками от фундамента, цокольного и гаражного этажа, до стен и крыши и ворот + видео

Из какого материала лучше построить гараж?

Самыми популярными материалами для строительства зданий являются кирпич, металл, дерево и популярный пеноблок.

Гараж рекомендуется строить из кирпича или сестры из шлакоблока и пеноблока. Для того, чтобы вы поняли, почему кирпичный гараж лучше, дадим вам небольшое пояснение в виде преимуществ / недостатков имеющихся материалов для гаража.

Гаражный лес быстро, просто, дешево

Деревянный гараж ручной работы

Деревянный гараж является наиболее подходящим для хранения машины, т.к. имеет следующие недостатки:

  • Воспламеняемость материала. Один подойдет вашему деревянному гаражу на несколько минут, чтобы превратиться в груду пепла. Чтобы справиться с этим недостатком, рекомендуется использовать антисептик, предохраняющий дерево от возгорания.
  • Слабая водонепроницаемость. Древесина действительно впитывает влагу, через несколько сезонов после постройки деревянный гараж гниет, если ее заранее не пропитать водоотталкивающими средствами.
  • Низкая прочность. Как бы вы ни пытались защитить деревянный гараж от гниения, пожара, поражения грибком и насекомых различными способами, натюрморт деревянного гаража не превысит 20 лет (а с учетом того, что вы будете постоянно тратить деньги на его защиту и поддержание).
  • Слабая конструкция защиты. Если вы собираетесь хранить в деревянном гараже дорогие машины, вряд ли здание сможет защитить машину от рук преступников, т.к.обычная пила и топор могут разрушить конструкцию.

Предлагаем вашему вниманию наиболее существенные недостатки деревянного гаража, но преимущества следующие:

  • Изоляция. Одним из самых значительных преимуществ древесины является ее высокий коэффициент теплообмена, который значительно выше, чем у кирпичного дома, хотя и уступает пеноблоковой,
  • .
  • Простая установка. Собрать деревянный гараж можно за неделю (учитывая тот факт, что большую часть времени нужно укрепить фундамент).
  • Дешево. В отличие от кирпича и других строительных материалов, дерево более доступный и дешевый материал.
  • Отсутствие специальных навыков строения. Для того, чтобы сделать гараж из дерева не требуется навыков работы со сварочным аппаратом и кладкой кирпича, достаточно собрать конструкцию с помощью пилы, отвертки и шурупов.

Гараж из пеноблоков — низкая цена и высокое качество

Гараж из пеноблоков

Пена

— это инновация в строительных материалах.В относительно короткие сроки он заменил металл, дерево и бетон т.к. имеет следующие преимущества:

  • Более высокие теплоизоляционные свойства (теплоемкость кирпича в 1,5 раза меньше теплоемкости пеноблока)
  • Простая установка. Строительство гаража из пеноблоков — это конструктор, который идет очень быстро.
  • Водонепроницаемость, пожаробезопасность, устойчивость к погодным условиям. Этот материал не требует дополнительной обработки антисептиками и является существенным преимуществом.
  • Прочность материала
  • Экономия (строительство гаража из пеноблоков на 40% дешевле кирпичного гаража)

Из недостатков гаражного пеноблока выделяют его невысокую прочность и то, что большинство компаний предоставляют продукцию низкого качества.

Гараж металл как быстро эконом версия

Фото примера металлического гаража

Металлический гараж не вариант, т.к. конструкция зданий будет иметь следующие недостатки:

  • Слабая мощность.Гараж из тонких металлических листов не держит температуру в помещении.
  • Износ металла в результате коррозии. Этот недостаток можно сгладить, применив антикоррозийные средства и периодическую покраску гаража.
  • Дизайн металлического гаража редко гармонирует в садовом стиле.
  • Необходимость в сварочном аппарате и умении с ним работать.

Достоинства металлического гаража — относительно невысокая стоимость и скорость возведения.

Гараж из кирпича как всегда надежный и дорогой

Фото примера кирпичного гаража своими руками.

Ну, мы перешли к самому обычному виду гаража — кирпичному. Достоинства кирпичного гаража:

  • Высокая прочность и надежность конструкции
  • Прочность материала (многие старые постройки из кирпича более 400 лет)
  • Огнестойкое и водонепроницаемое исполнение
  • Эстетичный внешний вид, который впишется практически в любой садовый стиль
  • Кирпичные стены легко отделываются штукатуркой

Недостатками кирпичного гаража являются большие материальные затраты на возведение конструкции и необходимость в специалисте, т.к.кладка кирпича — процесс сложный, усадьба требует определенных навыков.

Где разместить гараж?

К размещению гаража нужно отнестись серьезно. Гараж рекомендуется устанавливать со двора, примыкающего к проезжей части или дороге, было бы удобно ставить машину, просто открыв ворота. Перед гаражом рекомендуется сделать небольшой заезд, вымощенный тротуарной плиткой.

Лучше всего сделать пристройку гаража к дому, что бы вы хотели контролировать сохранность автомобиля.

Размещая гараж, позаботьтесь о функциональном освещении, которое усилит безопасность. Рекомендуется установить лампы с датчиком движения, которые будут предупреждать вас о том, что кто-то находится рядом с гаражом.

Традиционный вариант расположения гаража на дачном участке — палисадник (в углу).

Видео-инструкция как сделать гараж из кирпича своими руками

Мы рассмотрели материалы для изготовления гаража, расположение, теперь можно переходить к инструкции по постройке гаража на своей даче.На нашем примере мы сделаем пошаговую инструкцию по строительству гаража из кирпича своими руками.

Шаг 1 — Подготовьте участок и залейте фундамент

Как обычно, строя что-то в саду, нужно подготовить участок, а именно выровнять его и избавиться от садового мусора. Гараж требует обязательно ровных участков, поэтому все ямы и бугры обязательно разравнять.

Как только поверхность подготовлена, идите в фундамент. Для фундамента разрешается применять все типы фундамента: блочный, ленточный, столбчатый, бетонный, плитный, винтовой, монолитный, свайный и др.

Фундамент под кирпичный гараж

В нашем случае мы будем использовать ленточный фундамент, т.к. это стабильно и не очень дорого.

Перед тем, как приступить к заливке фундамента, разметьте территорию, для этого используем колышки и веревку. Затем протаскиваем траншею и создаем дренажный слой: топаем 10 см гравия и 5 см песка.

Затем устанавливаем в траншею арматуру (диаметром не более 10 мм) и начинаем заливку бетонной смеси. Для раствора рекомендуется выбирать цемент М200.

Как только фундамент будет залит, оставьте раствор на несколько дней, что бы он высох, и приступайте к укладке фундамента под гараж.

Шаг 2 — Создайте базу

Фундамент представляет собой нижнюю часть каркаса гаража, выложенную из кирпича на высоту от 20 до 60 см. Назначение колпака — защитить будущий гараж от влаги, холода, перепадов температур и других неблагоприятных воздействий окружающей среды.

Подвал под гараж

Основание рекомендуется создавать под керамический кирпич высотой 2 числа (с учетом сварных швов высота цоколя будет около 35 см, чего вполне достаточно).

Кирпичи укладывать на цементный раствор, толщина швов от 5 до 7 см.

Обязательное требование при возведении основания — его ровность, для этого выровняйте здание и натяните шнур.

Подвал необходимо утеплить, сделать дренаж, систему вентиляции и гидроизоляцию. Для гидроизоляции лучше всего использовать рубероид или битумную смазку. Утеплитель снаружи пенополистиролом, который наклеивается на внешнюю сторону крышки.

Для вентиляции в подвале должны быть созданы окна шириной 15 см на расстоянии 3 метра друг от друга.

Сливной колпачок удаляет лишнюю влагу, тем самым продлевая срок службы гаража. Для дренажа используйте полоски металла, продающиеся в магазине.

По желанию готовый цоколь можно отделать штукатуркой или сайдингом.

Шаг 3 — Стены

Конструкция была устойчивой необходимо правильно выложить кирпичную стену, для этого нужно соблюдать три основных правила кладки кирпича:

  1. Кирпичи нужно класть горизонтально.Любое отклонение вызовет проблемы в будущем. Нагрузку следует распределять перпендикулярно поверхности кирпича.
  2. Боковые грани кирпичей должны быть строго перпендикулярны нижним рядам, которые уже уложены.
  3. Вертикальные швы кирпичей (рядом) не должны совпадать. Для этого кирпичи сдвигаются друг относительно друга «в полкирпича».

Кладка кирпичной стены гаража

Что бы в гараже было тепло, рекомендуется поставить стену в пол кирпича, дополнительно штукатурить их в дальнейшем и утеплить.

Также не забываем о толщине швов между кирпичами — она ​​должна быть одинаковой для всех рядов и стен.

Чтобы раствор был пластичным, необходимо соблюдать соотношение: 3 части песка на 1 часть цемента.

Этапы кладки кирпича следующие:

  1. Доска по основанию рубероида (для гидроизоляции)
  2. Разложите углы гаража (несколько рядов)
  3. По углам и через каждые 10 метров прямо установлены порядовки
  4. Для контроля натяжных тросов кладки
  5. Полнотелый кирпич положен бондером серии уличного верстака
  6. Поместите внутренний за милю
  7. Место засыпки

Этап 4 — Досковая крыша в гараже и бетонный пол

Этаж

Залитый пол в гараже

Первый этаж залить бетонным раствором.Этот вариант является наиболее простым и дешевым для создания пола.

Кроме бетонного пола, существуют паркетные полы (сшитые доски), жидкие (с помощью заливки цемента или раствора полимера) и теплые полы (создается стяжка, между которой проходит подграничный кабель, на котором вымешиваем керамическую плитку).

Вернуться к выбранному бетонному полу. Если отведенная под гараж земляная поверхность ровная и нет высокого уровня грунтовых вод, бетонный пол — то, что вам нужно!

Для начала удалите небольшой слой рыхлой почвы и насыпьте выкопанное место (глубиной не менее 80 см) щебнем и песком (для дренажа).Заполнить так называемый «грубый пол» металлической сеткой 100 * 100мм. Как только раствор застынет, приступайте к утеплению пола. Для этого используйте пенополистирол, предназначенный для напольного покрытия, его толщина должна быть не менее 5 см.

Ну в конце концов, надо произвести чистовую стяжку пола. Для этого в утеплитель кладут металлическую сетку, на которую заливают последний слой бетона (не более 5 см). Финишную стяжку следует выполнять при помощи рейки и рейки, по которой выравнивается пол.

После того, как стяжка будет закончена, оставьте пол, пока он застынет и возникнет желание покрасить его акриловой краской — это не только сделает пол красивого цвета, но и укрепит верхний слой.

Крыша

Право на создание кровли предполагает следующую последовательность операций:

  • Создание стропил
  • Уложен слой гидроизоляции
  • Фиксированный кровельный материал
  • Установлена ​​изоляция и пароизоляция
  • Готовая крыша покрыта с внутренней стороны

Форма крыши может быть односкатной и седельной.

Устройство кровли на гараж

Рубероид рекомендуется выбирать такой же, которым перекрыта крыша жилого дома и других садовых построек, для того, чтобы создать полную гармонию садового декора.

Рассмотрим создание односкатной крыши из поликарбоната

Уклон кровли должен быть не менее 30 градусов.

Первый комплект стропил. Для этого на стенки балки надеть направляющие (деревянные бруски 100 * 100мм).Стенки направляющих балок фиксируются анкерами. Стропила крепятся к направляющим балкам таким же способом с помощью анкеров, но дополнительно используется обвязочная проволока. Для предотвращения прогиба стропил используют этот инженерный допуск в качестве дополнительных подпорок. Расстояние между стропилами должно быть не менее 0,6 метра. Балки представлены по очертаниям гаража 0,5 метра. Прибивают стропила, строгают доски перпендикулярно, затем прикрепляют рубероид.

Утепление кровли выполняется путем укладки минеральной ваты между стропилами или стропилами.Толщина утеплителя должна быть не менее 10 см. Поверх минеральной ваты должна быть установлена ​​пароизоляция, к которой дополнительно крепится облицовка кровли.

Шаг 5 — Установите гаражные ворота

Вариант гаражных ворот

Для гаража рекомендуется использовать распашные и раздвижные двери — и этот вариант хорош.

Основные требования к следующим гаражным воротам:

  • Прочность и взломобезопасность. Для выполнения этого требования рекомендуется использовать металлические ворота толщиной не менее 3 мм.
  • Изоляция от внешних факторов. Для этого используются всевозможные резиновые уплотнители вместо закрывающих ворот, а также вертикальные лопасти.
  • Легкость в использовании. Высота ворот должна быть не менее 2 метров для легковых автомобилей и 2,5 метра для грузовых автомобилей. Ширина ворот рассчитывается как сумма ширины автомобиля + 60 см.

Первым делом нужно приварить коробку ворот на откосах внутреннего дверного проема. Каркас следует устанавливать строго по уровню, конструкция не искажалась, в противном случае срок службы ворот и удобство использования оставляют желать лучшего.После того, как каркас закреплен, приваривают к петлям и ставят ворота на навесы.

Кроме кровли гаража, ворот, для утепления, что повысит теплоемкость кирпичного гаража, созданного своими руками, рекомендуется использовать пенополистирол, который наклеивается на внутреннюю сторону ворот. .

Вот и все, конструкция гаража создана из кирпича! Как видите, процесс строительства гаража из кирпича своими руками занимает много времени и требует определенных навыков строительства, поэтому рекомендуем вам воспользоваться помощью специалистов.

Инспекционная яма

Ну а что за гаражная смотровая яма? Для того, чтобы автомобиль можно было отремонтировать и проверить его целостность, внутри гаража нужно соорудить смотровую яму.

Смотровая яма для гаража

Среди преимуществ смотровых ям можно выделить следующие:

  • Возможность самообслуживания авто, а это огромная экономия денег
  • Дополнительный заработок. Если вы мастер по ремонту автомобилей, смотровая яма может стать вашим рабочим местом для обслуживания и ремонта иностранного транспорта.

Недостатки смотровой ямы:

  • Яма — источник сырости и влаги в гараже.
  • Если участок, где находится гараж, имеет высокий уровень грунтовых вод, есть вероятность затопления гаража.
  • Сложность сборки

Размер котлована должен быть комфортным для работы в нем, а именно:

  • Ширина: 80 см
  • Высота: рост хозяина + 10 см.
  • Длина: на 1 метр больше длины автомобиля

Порядок проведения работ по устройству котлована следующий:

  1. Вытаскивая яму для смотровой ямы, ее размер должен быть больше расчетного, т.к.добавил ширину стен и высоту пола. К ширине нужно прибавить 40 см, длину 50 см, глубину 20 см.
  2. Наливные полы. Сначала засыпают 10-сантиметровый слой щебня и песка, утрамбовывают, на него кладут металлическую сетку и заливают раствором бетон. В застывший раствор укладывается гидроизоляционный слой и идет отделка.
  3. Далее, из кирпичной кладки возведены стены, и установлен предохранительный поручень, предотвращающий случайный контакт с колесами в яме во время гонки.
  4. Поверх ямы уложены доски, чтобы мы могли беспрепятственно передвигаться по гаражу.

Также рекомендуем посмотреть аналогичную статью: как сделать навес для машины своими руками!

Стеллаж в гараж своими руками

Гараж используется не только по назначению, но и хранит в нем все виды строительных материалов и инструментов. Часто здесь находят себе приют спортивный инвентарь и, конечно же, самые разные вещи, которые исчезли из дома, но остались «на всякий случай».Картина достаточно знакома многим владельцам. Но чтобы эти и подобные предметы не мешали выезду и въезду в машину, необходимо оборудовать в гараже стеллажи, на которых можно все размять. Помимо удобства, это будет поддерживать порядок, и всему будет свое место. Установить полки в гараж своими руками довольно просто.

Подготовка

Перед тем, как приступить к непосредственной работе, необходимо составить проект. Осмотревшись в гараже, прикините, сколько вещей будет размещено на полках.От этого зависит размер конструкции. Далее замеряется свободное место. Оптимальное решение — освободить под полки полностью или хотя бы одну из стен гаража. Их высота зависит от размера груза, который будет размещен. Если в гараже делать стойку для колес, то нижнюю полку оставляют высокой. Это позволяет уместить «резину», банки и другие габаритные вещи. Далее рассмотрим, как сделать стеллаж в гараже.

Параметры конструкции

Рассчитайте количество необходимых полок, а также их глубину.Размер лучше выбирать с запасом. Сделайте набросок на бумаге. Из общей длины стены вычитается 5-10 см для удобного монтажа. Это горизонтальный размер будущей стойки. Высота занимает все пространство от пола до потолка. Расстояние между двумя опорами (по вертикали), то есть ширина, зависит от веса груза. Он не должен быть больше 1,5 метра. Обычно делают 1 м. Не делайте полки слишком глубокими. Ведь достать что-то из глубины будет очень сложно.Для большинства вещей и инструментов достаточно 50-60 см. Для мелкой фурнитуры можно сделать глубину 30-40 см. Высота нижней полки от 80 до 100 см, в остальных случаях достаточно 25-60 см, в зависимости от предполагаемого наполнения.

Металлический стеллаж в гараж. Особенности конструкции

Можно установить уже готовый стеллаж в гараже. Однако он может не подходить, например, к габаритам. В этом случае лучше установить стойки в гараже своими руками. Необходимо сразу качественно провести работу, используя надежные и долговечные материалы.Необходимо выбирать прочные компоненты, которые не сломаются под давлением большой нагрузки, а также будут устойчивы к механическим повреждениям. При изготовлении вертикальных стеллажей можно использовать металлический уголок с полкой от 30-50 мм. Также подойдет профиль с прямоугольным сечением, большая сторона которого составляет 40-50 мм. Последний вариант вызовет меньшие затруднения при установке.

Для крепления полок необходимо сделать каркас. Его можно сделать из металлического уголка с полочкой 15-25 мм.Вертикальные стойки и каркас можно стыковать несколькими способами. Чаще всего для крепления используют сварку или просверливание отверстий и фиксацию конструкции болтами. Последний вариант подразумевает возможность изменения высоты полок, но требует больших усилий при установке. Если есть сварочный аппарат и инвертор, то удобнее прибегнуть к сварке. Сами полки можно сделать из досок толщиной 15-20 мм. Чем они будут толще, тем прочнее и долговечнее конструкция.Однако также можно использовать ДСП, обычную или ламинированную фанеру. Перед установкой деревянных полок их необходимо покрасить, а также «промаслить». Это предотвратит появление грибка и защитит его от влаги.

От подготовки к действию

Когда план и все компоненты готовы, собраны все необходимые инструменты, можно приступать к установке стеллажа в гараже. С помощью болгарки металл разрезается до нужных размеров. Можно подать заявку на металлическую основу, но услуга будет платной.Затем отмечается предполагаемое расположение вертикальных стоек. Также делаются отметки о расположении полочек. К вертикальным стойкам привариваются детали уголка. Они послужат каркасом для полок. Необходимо следить за горизонтальным положением. Ведь они должны быть гладкими, иначе инструмент скатится. После завершения монтажа металлического каркаса его грунтуют и красят. Это защитит конструкцию от коррозии. Второй этап — вырезка деревянных полочек.Их расположение может быть как вдоль, так и поперек кадра. Последний вариант не допускает прогиба полок, а значит, вся конструкция будет более устойчивой. Прикрепите полку к каркасу. Если они отличные, и менять размер нет необходимости, можно приступать к установке. Однако перед этим компоненты обрабатывают пропиткой или окрашивают.

Последние штрихи

Дождавшись высыхания полок, их можно прикрутить к раме саморезами.Крепление должно быть плотным. Для большей устойчивости стеллаж в гараже крепится к стене скобами за вертикальными стойками. На этом установка завершена, и вы можете использовать полки по назначению.

Стеллажи деревянные в гараже. Особенности установки

Этот вариант считается бюджетным. Если нет желания или возможности тратиться на металл, то можно прибегнуть к этому методу. Но при устройстве вертикальных стоек следует использовать балку толщиной не менее 100 мм — при условии, что вся конструкция размещена от пола до потолка.Для полок используется фанера или ДСП толщиной 15-25 мм. Конструкция из дерева прочная, но имеет небольшую грузоподъемность. Кроме того, существует опасность возгорания. Обычно такой стеллаж в гараже предназначен для хранения небольшого инструмента и материалов. Чтобы закрепить полки на каркасе, понадобятся крепежные уголки, а также болты М5, длина которых составляет 60 мм.

Дополнительная подвесная полка под потолком

При выборе кронштейнов необходимо обратить внимание на те, которые будут компенсировать давление груза и распределять его по поверхности.Это позволит избежать концентрации веса в одной точке. Конструкция кронштейнов может быть самой разной. На потолке отмечается горизонтальная линия. На нем, собственно, и крепились кронштейны. Надежнее использовать анкер вместо самореза.

После завершения установки можно штабелировать деревянную или фанерную полку. Он уже прикреплен с помощью саморезов. Для придания конструкции прочности можно использовать уголки 15х15 мм, затем на них размять деревянную полочку.Это позволит избежать прогиба под весом предметов. Перед установкой стеллажа в гараже желательно оштукатурить стену. В этом случае пол должен быть ровным. Стеллаж в гараже — важное устройство в помещении. Он станет хорошим помощником любому автовладельцу.

Несколько слов о гаражных ямах …

Гаражная яма, также известная как смотровая яма, сервисная яма, техническая яма или механическая яма, является историческим рабочим инструментом, который мы все знаем. У всех есть более или менее точное представление о том, что такое яма.Для многих это всего лишь простая «дыра», которая позволяет нам пройти под транспортным средством, будь то грузовик, грузовой автомобиль, автомобиль, строительная машина или автобус, для выполнения плановых и быстрых операций по техническому обслуживанию или для личного пользования в нашем гараже или в нашем центре технического контроля.

В (не очень …) древние времена достаточно было выкопать эту «простую яму» с основанием, четыре бетонные стены, украшенные освещением более-менее хорошего качества (даже простой ручной фонарь …) и в лучшем случае сеть сжатого воздуха и электрические розетки.Эти незащищенные ямы долгое время были благоприятной почвой для несчастных случаев на производстве , слишком частых, слишком многочисленных и часто очень серьезных. Обсуждайте это с вами, каждый расскажет вам хотя бы одну печальную историю …

Сегодня, к счастью, строительство мастерской и, в частности, ее ямы, будь то опорожнение, общее техническое обслуживание или ремонт, требует продуманный и строгий дизайн, обеспечивающий абсолютно безопасное рабочее пространство для пользователей и различных людей, находящихся в мастерской.

Ваша шахта должна соответствовать требованиям и рекомендациям Французского фонда медицинского и пенсионного страхования (CARSAT), Министерства труда и транспорта и директиве 2006/42 / CE по машинам ..

Ознакомились ли вы с рекомендациями R468 и R469 NIRS (Национальный институт исследований и безопасности)?

Они имеют решающее значение для хорошей конструкции вашего карьера . Вы можете сказать, что многие из этих требований — просто рекомендации? Вы правы, но они действительно необходимы, очень полезны и для некоторых обязательны!

Мы знаем о многих магазинах, которым пришлось перепроектировать или даже заново построить свои карьеры, прежде чем они могли их использовать.Хуже того, некоторым нашим клиентам было отказано в открытии магазинов, потому что их шахты не соответствовали техническим рекомендациям по безопасности и комфорту на работе. Отсутствие подходящей системы закрытия приямка (крышки) остается основной причиной задержки или отказа в открытии.

Итак, как построить гаражную яму, соблюдая все эти правила проектирования?

Мы ответим вам в следующем абзаце … Подробнее …

Обустройство гаража внутри своими руками.Практичное и недорогое обустройство гаража своими руками

Гараж — это не только помещение, в котором стоит машина. Часто становится настоящим вторым домом для автолюбителя. Строительство гаража, обустройство, ремонт — первоочередные задачи, которые стоят перед владельцем собственного транспорта. Бытует мнение, что этим вопросам нельзя уделять много внимания. Однако, как показывает практика, именно такая халатность существенно сокращает срок эксплуатации транспорта и делает неудобными любые связанные с ним работы.Далее в статье мы рассмотрим, как реализовать обустройство гаража 6х4 м.

Общие требования

Чтобы сделать практичное и недорогое обустройство гаража своими руками, необходимо учесть несколько важных моментов. В первую очередь укрытие для автомобиля предполагает поддержание температуры и влажности на необходимом (оптимальном) уровне. Машинка не должна замерзать даже в сильные морозы. К тому же обустройство гаража внутри должно быть комфортным.Хозяину нужно достаточно места для проведения любых работ в помещении. В гараже должно быть комфортно. Также следует выделить место в помещении для хранения запчастей. Очень важно знать, как правильно спланировать место в гараже. Доступ к деталям должен быть максимально удобным и комфортным.

В обязательном порядке следует учитывать возможность быстрого прогрева помещения и защиты его от проникновения злоумышленников. Следует сказать, что это далеко не полный перечень существующих требований.Корректировки производятся в соответствии с личными предпочтениями. Однако не стоит пренебрегать основными моментами. К задачам можно добавить создание смотровой ямы и строительство верстака под машину.

Обустройство гаража своими руками: как сделать полки и стеллажи?

В любом помещении, где будет размещаться машина, даже с большими габаритами, требуется дополнительное место для обслуживания различных предметов. Чтобы правильно осуществить обустройство гаража своими руками, можно воспользоваться методом уплотнения.В этом случае следует заполнить все пространство, где нет свободного движения шкафов и полок. Над окнами, верстаками, столами можно закрепить полки на стенах. Следует помнить, что уплотнение не должно быть слишком прочным. От машины до стен следует выдерживать расстояние не менее метра. Чем больше полок в гараже — тем лучше. Отличной альтернативой им могут служить крючки. Их закрепляют вдоль стен. Также в гараже обязательно должен быть шкаф с полками и вешалками для одежды.В этом случае вещи не будут загромождать пространство.

Важные моменты

При конструировании столов и стеллажей нужно учитывать ряд особенностей. Для облегчения уборки помещения напольные конструкции больше подходят для установки на ножках с минимальным зазором 150 мм. В самих полках необходимо проделать отверстия, через которые будет легче сметать пыль и пыль. С помощью этой «хитрости» можно также обеспечить вентиляцию предметов, находящихся на полках.Это, в свою очередь, значительно снизит вероятность быстрого распространения коррозии.

Зонирование помещения

Осуществляя обустройство гаража изнутри, необходимо, прежде всего, создать комфортное рабочее пространство. Как правило, так как зона наиболее удалена от стены ворот. Именно здесь можно разместить расходные материалы, рабочее оборудование. Это обязательно создаст удобство при выполнении обслуживания и ремонта, так как все необходимое будет под рукой автолюбителя.В рабочей зоне строится верстак, устанавливается компрессор и тому подобное. Грамотное обустройство гаража внутри своими руками предполагает использование так называемой «мертвой зоны». Это пространство над автомобилем. Также ее можно укомплектовать подвесными стеллажами. Здесь, как правило, хранятся предметы, которые нечасто используются: бруски, лопаты, уголки и прочее. В этом случае очень важно, чтобы полки были оптимального размера. Они не должны мешать свободному подходу к автомобилю и проведению осмотра или ремонта.

Смотровая яма

В редких случаях обустройство гаража внутри своими руками обходится без этого. Однако вопрос о необходимости строительства котлована решается в соответствии с конкретными условиями. Если есть возможность использовать общественную эстакаду, то специально сооружать канаву в гараже нецелесообразно. Кроме того, стоит сказать, что часто яма является источником сырости в помещении. Однако если решение о строительстве смотровой канавы все же было принято, то при ее возведении стены нужно будет забетонировать, добавив в раствор гидроизоляционный состав.Края следует укрепить металлическими уголками. В этом случае образуются достаточно удобные края площадки. На них можно положить деревянные доски или доски. Они накроют яму в нерабочий период и предупредят о случайном попадании колес в канаву.

В стенах можно соорудить нишу, в которой хранятся инструменты. Не мешает приямок и освещение. Если гараж находится в черте города, то рытье котлована разрешается только после получения соответствующих разрешительных документов. Это связано с тем, что рядом может находиться электрический кабель, газ или водопровод.Забетонированное дно котлована можно застелить досками или старыми колесами.

Оборудование

Внутреннее устройство гаража не обходится без инструментов. Для обычной замены дисков и покрышек, а также выполнения несложных работ под капотом будет достаточно обычного стандартного набора основных ключей и домкрата. Для более сложных манипуляций, например, кузовного ремонта или покраски, нужно более серьезно относиться к технике.

Верстак

Осуществляя внутреннее устройство гаража своими руками, рабочий стол строится, как правило, в первую очередь.Материалом для верстака будет дерево и металл. Оптимальным будет 2-х или 3-х уровневый стол. В него можно положить много полезных предметов. Столешницу (или ее определенную часть) следует покрыть листовым железом, чтобы можно было выполнять различные мелкие работы без риска повреждения поверхности.

Сварочный аппарат

Покупка агрегата осуществляется по той цели, для которой он будет служить. Например, для простой сварки можно купить стандартный электронный аппарат. Однако для кузовного ремонта он не подходит.Для работы с толстым металлом (более 0,8 мм) нужен другой агрегат, не оставляющий дырки в материале. Идеально подходит для этого устройства, которое проводит сварку вольфрамовым электродом, или устройства с диоксидом углерода.

Компрессор

Без этого агрегата вам не обойтись без покраски и подготовки к нему. Компрессор, кроме того, значительно упрощает и улучшает качество работы в гараже. Например, с помощью этой машины легко очистить инструмент или верстак.Компрессор может взорвать двигатель или накачать колеса. Для автомобилистов наиболее доступными являются диафрагменные и поршневые агрегаты.

Водомаслоотделитель

Устройство предназначено для фильтрации поступающего в распылитель сжатого воздуха. Маслоотделитель очищает поток масла, воды, паров и других мелких частиц, которые могут в нем присутствовать. Это устройство незаменимо при покраске станка. Водомасляный сепаратор обеспечивает подачу очищенной краски, так что покрытие ложится ровно.

Стиральная машина

Нет необходимости оборудовать профессиональную камеру в гараже. Для мытья машины достаточно подвести водопровод. Под полом нужно соорудить «песочницу», соединив ее с канализацией. Если вы планируете мыть машину в гараже, то в помещении следует создать хорошую систему вентиляции и защиту проводки. В гараже необходимо установить соответствующее электрооборудование.

Освещение и вентиляция

Правильная система циркуляции воздуха — неотъемлемый элемент поддержания комфорта и безопасности в гараже.Вентиляция способствует устранению неприятных запахов и вредных соединений, снижает запыленность. Простая система создается из сеток, устанавливаемых с двух сторон ворот на высоте 200-300 мм. Отверстия для вентиляции следует делать также под потолком и в дальней стене. Выхлопные трубы с высотой стен менее 3 метров должны быть не менее метра. Что касается освещения, то по возможности оно должно быть естественным. Для этого хотя бы одна стена должна быть с окном. При установке искусственного освещения рекомендуется делать его многопозиционным.Это общий источник для всей комнаты и локальный источник для рабочей зоны.

Организация заказа

Часто, реализуя обустройство гаража внутри, стараясь наполнить его множеством вещей, автомобилисты забывают о своем комфорте, находясь в нем. Довольно неприятно находиться в комнате, которая будет напоминать помойку. В гараже должен быть порядок. В первую очередь стеллажи можно занавесить шторами (ширмой). Несмотря на то, что помещение считается экономичным, следует позаботиться о его цветовом оформлении и создании оптимальных условий для работы.Что касается оттенков, не используйте кричащие, яркие тона. В гараже хорошо будут смотреться спокойные светлые пастельные тона. Такая гамма зрительно расширит комнату и не окажет негативного влияния на присутствующих.

Основа чистоты в гараже — напольное покрытие. Основание в помещении, где будет стоять машина, должно быть жестким и прочным. Чтобы облегчить уборку, настил следует укладывать под небольшим уклоном к воротам. В этом случае поверхность можно поливать из шланга, и вода будет вытекать на улицу.По периметру гаража для полного комфорта следует установить решетки канализации и слива водостока.

Наконец

Следуя приведенным выше достаточно простым рекомендациям, вы можете самостоятельно оборудовать гаражное помещение в соответствии с вашими предпочтениями. Это будет не только хорошее укрытие для машины. Кроме всего прочего, в комфортных условиях намного проще и быстрее выполнять мелкие работы, например, починить бытовую технику. В гараже при грамотной организации пространства будет изготовлено множество полок и полок, шкафы для хранения приспособлений, инструментов, деталей, одежды и другой посуды, необходимой автолюбителям.

Как построить фундамент гаража и сделать его влагозащищенным?

Фундамент гаража — основная часть всего здания. От его качества зависят условия, в которых будет храниться автомобиль. Высокая влажность в вашем гараже поспособствует появлению на автомобиле коррозии и ржавчины, что приведет к его порче. Как построить фундамент гаража и сделать его влагозащищенным?

Обычно перед постройкой подвала домовладельцы пользуются услугами проектировщиков, которые собирают информацию о свойствах и характеристиках грунта и проектируют будущее сооружение, в том числе его основу.Но некоторые делают свои расчеты.

Проектный расчет фундаментных работ под гараж

Главный принцип при проектировании фундамента гаража — правильное и равномерное распределение строительной нагрузки на грунт. Чертежи могут помочь учесть все нюансы вашей постройки: основные свойства и параметры почвы, тип местности и уровень подземных вод. Также очень важно правильно подобрать материалы.

На этапе проектирования и расчетов необходимо учитывать степень сложности, надземную часть здания и ее вес.Рассчитайте также технические параметры основания: диаметр, расстояние до места установки, а также глубину укладки, толщину стены и многое другое. Эти расчеты должны соответствовать правилу — чем больше вес и размер надземной части гаража, тем шире и устойчивее должен быть подвал.

Также не стоит забывать о глубине залегания грунтовых вод и следовать советам специалистов по рабочим процессам и выбору материалов. Необходимо при проектировании фундамента гаража учитывать все характеристики грунта.Он должен соответствовать нескольким стандартам. Почва должна быть:

  • сильный,
  • равномерное или слабое сжатие,
  • не скользящая,
  • не набухает,
  • не проседает.

Строительные инструменты и материалы

Выбор материалов для этого процесса производится в соответствии с особенностями и характеристиками почвы. Большим спросом пользуются такие материалы, как бутовый бетон, монолит, кирпич (не силикатный), будочный и сборный железобетон.В случаях, когда ваша конструкция планируется с цоколем, необходимо выбирать атмосферостойкие и морозостойкие материалы. Также очень важно правильно спроектировать способ расположения горизонтальной гидроизоляции.

Подбор инструментов будет зависеть от сложности работы, но бетономешалка не станет лишней. Также в список инструментов можно добавить опалубку для железобетонных блоков, палки, небольшие пластины для разметки, уровень рулетки, зажимы, леску или шнур, а также лопаты (совок и штык) и тачку.

Выбор типа фундамента под гараж

Самый надежный и популярный вид — ленточный цоколь. Он прочен и позволяет возводить тяжелую конструкцию с погребами. Однако для гаража столбчатого основания будет достаточно. Поэтому, прежде чем покупать материалы, необходимо взвесить все за и против разных типов фундаментов:

  1. Полоса. Он отличается поперечным сечением и материалами, из которых он изготовлен. Он может быть построен из таких материалов, как кирпич, бетонные блоки, каменная плита из природного камня.
  2. Колонна. Из него легко построить легкую конструкцию, например, небольшой гараж. Его отличает простота и скорость монтажа, что является большим преимуществом перед ленточным аналогом.
  3. Блок. Этот материал считается очень дорогим и применяется на неустойчивых пучинных грунтах — блок под постройкой выравнивает фундамент и грунт.
  4. Куча. Этот способ более выгоден для работы на участках с высоким уровнем грунтовых вод. Сваи заостряются на концах и ввинчиваются в землю.

Подвальное строительство

Алгоритм работ:

  1. Установите подшипники с расстоянием между ними 15 дюймов.
  2. Закрепите доски гвоздями, чтобы избежать протечек бетона из опалубки.
  3. Поместите внутрь полиэтилен или кровельные материалы для легкого отделения конструкции от затвердевшего бетона.
  4. Используйте опоры для крепления опалубки.

Хорошим вариантом будет использование несъемной опалубки из пенополистирола или бетона.Преимущество пенополистирола в том, что он решает две задачи — формирование фундамента и его утепление. Бетонная опалубка состоит из установленных между собой блоков. Установка арматуры и ее заделка производятся в зазоры, вызванные монтажом опалубки.

Вех:

  1. Разметка территории.
  2. Рытье траншей.
  3. Формирование и укладка песчаной подушки.
  4. Монтажные работы по устройству опалубки.
  5. Армирование подвала.
  6. Заливка бетона.
  7. Выполнение гидроизоляционных работ.

Заполните промежутки между землей и фундаментом смесью земли, песка, битого кирпича и камней. Завершающим этапом является изготовление отмостки и отделка подвала. Когда все процессы будут выполнены, включая внутреннюю отделку, вы получите для своего автомобиля уютный дом, который защитит его от любых капризов погоды.

Дополнительная информация:

Пример проектирования плотного фундамента.

Яма для костра своими руками за 8 шагов

Описание проекта

Навык

5 из 5 Жесткий Много тяжелого подъема и глубокого копания, а также долбление камня

Расчетное время

2 полных дня

Наружные костровые ямы сейчас такие горячие. Шутки в сторону. В наши дни люди переходят на ультра-ретро и получают тепло из ям с каменными стенами, проложенных в земле. И почему бы нет? Прохладными летними ночами вы можете растопить зефир и полакомиться закусками, лежа в кресле Adirondack, поставив ноги на выступ скалы.Так что, если вы действительно хотите правильно осветить, делайте это стильно. Строительство кострища займет всего пару дней.

Детали пожарной ямы: обзор

Иллюстрация Грегори Немека

Встроенная костровая яма — это прославленный костер с прочными каменными стенами, которые помогают сдерживать пламя и жар. Это особенно важно в тех частях страны, где существует риск возникновения лесных пожаров. Итак, первая задача при строительстве любой костровой ямы — это проверка местных правил обращения с открытым огнем.Яма должна располагаться вдали от нависающих деревьев, дома и любых других легковоспламеняющихся построек.

Чтобы упростить строительство каменных стен, вы можете использовать блоки из литого бетона, отлитые так, чтобы они выглядели как настоящий камень (доступны в любом домашнем центре). Они плоские сверху и снизу, поэтому они аккуратно складываются, а некоторые сцепляются для дополнительной прочности. Склейте их между собой кладочным клеем. Выберите блок со скошенными сторонами, которые должны образовывать кривые при столкновении друг с другом. Оптимальный размер очага для костра — от 36 до 44 дюймов в диаметре.Это создаст достаточно места для здорового огня, но при этом будет держать собирателей достаточно близко, чтобы поболтать.

В качестве дополнительной меры предосторожности костровище должно быть облицовано толстым стальным кольцом, аналогичным тем, которые используются для разведения костров в парке. Они защищают бетон в блоках от тепла, которое может вызвать их высыхание и преждевременное разрушение.

Яма для костра должна располагаться низко к земле, а стены должны подниматься над землей не более чем на фут. Но для устойчивости основание стены должно быть заглублено под землю в яму, выстланную гравием, обеспечивающую дренаж и защиту от морозных пучков зимой.Гравий также создает ровную основу для камней. Большинство бетонных блоков имеют высоту около 4 дюймов, поэтому, если первые полтора ряда находятся под землей, а два с половиной ряда расположены над землей с крышкой наверху, вы получите стену высотой в фут — в самый раз. для отдыха ног, сидя в уличном кресле.

Как построить костровище

1. Разложите блоки

Фото Колина Смита
  • Выложите насухо кольцо из блоков на место для костра, размещая их встык, пока не получится идеальный круг в том месте, где должна быть готовая яма.Чтобы отрегулировать размер круга, вам может потребоваться вырезать блок. Держите блок над зазором, который он заполнит, затем отметьте его на нижней стороне на нужной ширине.
  • Используя 3-дюймовое холодное долото и молоток для кирпича, надрежьте блок по отметке и продолжите надрезание по всему блоку.
  • Поместите блок на твердую поверхность (плоский камень или гравий). Удерживая долото в линии надреза, ударьте по нему молотком для кирпича, пока блок не расколется.
  • Очистите неровные края острием молотка для кирпича.Поместите отрезанный блок в кольцо.

2. Отметить место расположения котлована

Фото Колина Смита
  • Убедитесь, что все стыки между блоками плотно затянуты, а передний и задний края совпадают. Используя лопату, наметьте круг на земле примерно в дюйме от периметра кольца.
  • Обратите внимание на количество камней в кольце, затем выньте их и отложите в сторону.
  • Если блоки, которые вы используете, смыкаются, удалите все язычки на дне блоков первого ряда, чтобы они ровно лежали в траншее. Отколите их острием кирпичного молотка.

3. Создайте ровную траншею для блоков

Фото Колина Смита
  • Используя лопату, выкопайте ровную траншею глубиной 12 дюймов и шириной с один блок внутри круга, отмеченного на земле.Затем выкопайте 6 дюймов в области, окруженной траншеей.
  • Положите кольцо из блоков в траншею, чтобы убедиться, что все части входят в круг. Если нет, выкопайте еще, чтобы расширить траншею. Удалите блоки.

4. Засыпьте траншею

Фото Колина Смита
  • Заполните траншею 6 дюймовым дренажным гравием 3/4 дюйма. Утрамбуйте гравий ручным трамбовкой. При необходимости добавьте больше гравия, чтобы траншея оставалась ровной и ровной.
  • Всегда следите за тем, чтобы блоки были идеально выровнены спереди и сзади, когда вы их выкладываете; разница в диаметре круга в 1 дюйм может создать зазор в 3 дюйма между блоками.

5. Уложить и выровнять первый курс

Фото Колина Смита
  • Поместите первый блок в кольцо. Используя 2-футовый уровень, убедитесь, что он сидит ровно как из стороны в сторону, так и спереди назад.Если блок слишком высок, постучите по нему резиновым молотком. Если он слишком низкий, слегка подкорректируйте его с помощью горстки основания для террасы. Прежде чем двигаться дальше, убедитесь, что этот первый блок идеально ровен и правильно расположен в траншее.
  • Положите еще один блок рядом с первым. Плотно соедините стороны вместе и выровняйте передний и задний края. Используя первый блок в качестве ориентира, выровняйте второй блок из стороны в сторону и спереди назад.
  • Уложите остальные блоки в траншею таким образом, пока кольцо не будет завершено и все блоки, которые вы подсчитали ранее, не будут использованы.Убедитесь, что каждый блок идеально выровнен и плотно выровнен со своим соседом, прежде чем переходить к следующему. (Возможно, вам придется заставить последний блок встать на место с помощью молотка.) Используя 4-футовый уровень, время от времени проверяйте уровень по кольцу.
  • Небольшой удар молотком может сильно повлиять на ситуацию; работайте медленно и осторожно, блок за блоком.

6. Соберите стены

Фото Колина Смита
  • Используя пистолет для уплотнения, выдавите зигзагообразную полоску клея для кирпичной кладки через два соседних блока.Положите блок поверх покрытых клеем деталей, выровняв его по шву между ними. Убедитесь, что все блокирующие детали на блоках хорошо подходят друг к другу.
  • Продолжайте, пока не закончите второй курс.

7. Залить котлован

Фото Колина Смита
  • Заполните яму 6-дюймовым гравием, чтобы поддержать первые два поля по мере их создания. Приклеиваем и укладываем третий и четвертый курсы, продолжая расшатывать стыки.
  • Вставьте железное кольцо для костра в круг. Отрегулируйте его так, чтобы он располагался на уровне верхней части блочной стены. Заполните любое пространство между кольцом и стеной из блоков доверху гравием.
  • Работайте быстро и одновременно только на небольшой площади; кладочный клей быстро схватывается.

8. Закройте блоки

Фото Колина Смита
  • Неплотно расположите заглушки на стенках приямка.(Если вы используете натуральный камень, постарайтесь сложить части вместе, как головоломку.) Положите один край камня на другой и отметьте верхний камень в месте их пересечения. Кроме того, примерно отметьте на камне 2-дюймовый выступ на внешней стороне круга и дюйм на внутренней стороне. Используя молоток для кирпича и долото, надрежьте камень по этим отметкам. На толстом натуральном камне используйте шлифовальный станок с алмазным диском, чтобы надрезать его глубже.
  • Положите камень на твердую поверхность. Разделите его, ударив долотом по отметке или постучав молотком по краю камня, пока он не сломается.Забейте и расколите каждый камень таким образом, двигаясь по кругу в одном направлении, пока не получите шляпку, которая плотно прилегает друг к другу.
  • Если вы используете блоки, приклейте их поверх стены. Если вы используете натуральный камень, смешайте сухой раствор с достаточным количеством связующей добавки (не воды), чтобы получилась смесь с консистенцией арахисового масла.
  • Смочите стену клеящим средством. Уложите на два блока большую насыпь из раствора. Острием шпателя сделайте бороздку в растворе.Положите замковый камень сверху, нажмите на него, затем постучите по нему резиновым молотком, чтобы зафиксировать и выровнять его. Продолжайте укладывать замковые камни таким образом, пока стена не будет закончена. Подождите два дня, прежде чем разводить огонь.

Инструменты

Как сделать свет в гараже своими руками?

Перед выполнением работ хотя бы в общих чертах ознакомиться с основными положениями «Правил устройства электроустановок» (ПУЭ), в которых прописаны все требования к проектированию и монтажу электропроводки в зданиях различного назначения. целей.

Оптимальный проект — залог успеха и безопасности

На начальном этапе необходимо получить общий эскиз гаражного помещения, его стен и потолка с указанием размеров и предполагаемых точек размещения вводного электрощита, распределительных коробов. , розетки, выключатели и осветительные приборы. При этом учитывается расположение стационарного оборудования (верстак, сварочный аппарат и т. Д.) И особенности конструкции конструкции.

Следующий этап — перенос плана на местность: мелом нарисовать элементы строительной площадки, монтаж электрооборудования и потребителей, трассу подводящих проводов и кабелей.Выбирая место для установки распределительного щита, следует учитывать, как осветить гараж от линии электроснабжения. Для гаражного кооператива характерна собственная разветвленная электросеть, особых проблем с подключением не возникает, а для отдельно стоящего строения необходимо будет проложить воздушный или подземный подводящий трубопровод.

Типы установки

Установить свет в гараже можно двумя способами — с использованием открытой или скрытой проводки.Второй вариант характерен для бетонных и кирпичных построек. Он предполагает использование технологических полостей стен, плит или укладку их под слой штукатурки в специально изготовленных каналах-штробах для прокладки кабельной продукции.

В данном случае щиток, розетки и выключатели также врезаются в основание, что связано с большими трудозатратами и необходимостью приобретения или аренды специализированного инструмента (штробореза, профессионального перфоратора). Поэтому свет в гараже своими руками чаще монтируют открытым способом, т. Е. На поверхность строительных элементов.

Подбор электротехнических материалов и инструмента

Основные материалы для реализации проекта:

  • Вводной электрический щит со счетчиком и защитной автоматикой.
  • Электрические провода, кабели и защитный кожух (кабельный канал, гофрированная труба или металлические рукава и лотки).
  • Коробки распределительные, выключатели, розетки и лампы общего и местного освещения.

При выборе сечения проводов следует учитывать мощность потребителей и руководствоваться следующей таблицей:

Соответствие нагрузки сечению жилы
Сечение жилы (мм) 2 ) медь / нагрузка (кВт) алюминий / нагрузка (кВт)
1,5 4,1
2,5 5,9 4 , 4
4,0 8,3 6,1
6,0 10,1 7,9
10,0 15,4 11,0
16,0 18,7 13,2

Желательно использовать медные провода с изоляцией, не поддерживающей горение (маркировка заканчивается индексом «ng»).Кроме того, медь выгодно отличается от алюминия большей стойкостью к физическим воздействиям и деформациям, увеличенным сроком службы и хорошей электропроводностью при окислении поверхности. В случае комбинированного использования ни в коем случае нельзя соединять проводники из разнородных металлов методом «скрутки». Для этого предназначены клеммные колодки с винтовыми зажимами или зажимами WAGO.

Из инструментов не обойтись без острого ножа, плоскогубцев или бокорезов, плоскогубцев, отверток, электродрелей.Наличие аккумуляторного шуруповерта значительно облегчит работу. А поскольку в гараже нет света, для комфортной эксплуатации потребуется электрический удлинитель и переносной светильник.

Коммутатор. электробезопасность

Как сделать свет в гараже, чтобы условия работы и пребывания в нем были не только комфортными, но и безопасными? В основном это зависит от правильной конфигурации и подключения распределительного щита.

Лучшее место для его расположения — у ворот.При необходимости удобно будет полностью отключить постройку. Для предотвращения разного рода аварийных ситуаций предусмотрен щит, в состав которого входят:

  • Индивидуальный прибор учета (ИСМ, электросчетчик). Он фиксирует количество потребляемой электроэнергии.
  • Выключатели автоматические (АВ). Защитите энергосистему от перегрузок и высоких токов короткого замыкания. Основной АВ, рассчитанный на максимальную нагрузку (от 16 до 50 А), монтируется перед стеклопакетом, остальные — перед каждой группой потребителей.
  • Устройства защитного отключения (УЗО). Отсоедините электрическую цепь, когда человек касается поврежденного изоляционного покрытия или токоведущих частей и превышает определенный предел тока утечки (30 мА). Монтируется сразу после счетчика электроэнергии. АВ и УЗО успешно заменяют дифференциальные автоматы, совмещая функции этих двух устройств в одном корпусе.

Дополнительно электрический щит оборудован понижающим трансформатором, реле контроля напряжения, шинами нуля и заземления.

В условиях повышенной влажности и обилия металлических поверхностей риск поражения электрическим током резко возрастает. Поэтому стоит уделить заземлению особое внимание, так как оно гарантирует надежность защитных устройств. По периметру пола или нижней стены гаража укладывается металлическая полоса, к которой совмещаются гибкие медные проводники, вбитые в заземляющие электроды (например, 3-4 штуки углового профиля минимальной длиной 2 м), стационарные потребители электроэнергии , инструментальный верстак и заземляющая шина в распределительном шкафу.В исключительных случаях функции электродов могут выполняться по армированию бетонного фундамента.

Прокладка электропроводки. Подключение розеток и выключателей

Кабельные трассы (кабельные каналы, гофрированные трубы с проводом, штробы) следует вести параллельно потолку на расстоянии 15-20 см от него. Линии питания и освещения питаются от разных машин и проводятся отдельно. В точках соединения монтируются распределительные коробки.

Откосы перпендикулярны полу с учетом того, что высота размещения выключателей не более 150-170 см, розеток — 60-80 см (кроме розеток над верстаком: они крепятся прямо над столешницей).При открытом способе установки потолочные устройства крепятся к поверхности шурупами или дюбелями для быстрого монтажа. В скрытом виде металлические опоры монтируются в ранее заделанные и закрепляются цементным раствором (гипсом или алебастром).

Требования к освещению. Расположение светильников

В течение дня определенные корректировки освещения помещения вносят солнечный свет. В гараже дополнительное освещение осуществляется через оконные проемы или ворота, но необходимо исходить из того, что ремонтировать машину необходимо в темноте.

Наиболее значимые показатели освещения — экономичность и равномерность. И хотя заслуженной популярностью у автовладельцев на протяжении многих лет пользуются люминесцентные лампы, для гаража стоит покупать светодиодные фонари. Их цена постепенно снижается, а качество светового потока постоянно растет.

Еще один важный принцип — модульность освещения. Свет в гараже делится на общий и местный. Дополнительные приспособления необходимы над письменным столом, полками, автоматами и дверным проемом.Хорошее освещение прилегающей территории значительно облегчит парковку в ночное время.

Электромонтаж смотровой ямы

Смотровая яма превратит любой полноценный гараж в любой гараж.

Со световой и электробезопасностью данной ремонтной зоны проблем не будет, если напряжение питания не выше 36 В. Для этого используется понижающий трансформатор (380; 220В / 36; 24; 12В), который может быть размещенным во входном распределительном щите. Светильники герметичного исполнения (класс IP65 и выше) с защитными решетками устанавливаются в нишах вдоль стен смотровой ямы.

Переносной фонарь соответствующего напряжения также будет использоваться для освещения затемненных и труднодоступных мест автомобиля. Для работы электроинструмента используйте розетку, установленную вне ямы, оборудованную устройством защитного отключения.

На завершающем этапе работ, перед тем, как подключить свет в гараже к питающему напряжению, стоит еще раз проверить правильность коммутации распределительных коробок, убедиться в отсутствии оголенных проводов.

Системы вентиляции и отопления

Эффективная естественная вентиляция предотвратит активное развитие коррозии кузова автомобиля, но при частом проведении сварочных или малярных работ в гараже необходима принудительная циркуляция воздуха.Электродвигатель вытяжного вентилятора лучше запитать от отдельного выключателя и проложить к нему отдельную линию.

Непосредственно от щита принимают силовые и отопительные приборы. В целях пожарной безопасности в гаражах запрещается использование самодельных приборов и обогревателей с открытыми ТЭНами.

Несколько слов об автоматизации

Автоматизированные гаражные системы (управление въездными воротами, поддержание микроклимата и др.) Делают жизнь автолюбителя комфортной и комфортной, но требуют наличия резервного источника питания.

About Author


alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *