Опалубка для ямы в гараже: Как сделать опалубку для ямы?

Смотровая яма в гараже своими руками (фото) | Своими руками

Из-за высокой стоимости ремонта, либо просто из-за удовольствия, но многие ремонтируют автомобиль своими руками. Производя мелкий и сложный ремонт, например, замену сцепления, чтобы было удобно работать, машину приподнимают с помощью домкратов и подставок. И всё же настоящего комфорта нет.

Выход один — сделать смотровую яму в собственном гараже.

Материал: бетон, крупный гравий, стальные прутки, гвозди, арматурные сетки, проволока, пиломатериалы для опалубки.

Инструмент: угольник, уровень, пневматический молоток, совковая лопата, штыковая лопата, болторез, пила, кусачки, молоток.

Сначала определяем размеры ямы. Максимальная её ширина зависит от ширины колеи колёс автомобиля. Длину и глубину можно определить самим, но желательно, чтобы они были не меньше указанных на чертеже размеров. Пол и стены следует соорудить из армированного бетона. Необходимо также предусмотреть скобы — лесенку.

Наносим контуры ямы на пол и в их пределах производим выемку грунта до нужной глубины. Укладываем трубу с заваренным концом. Насыпаем на пол слой гравия (50 мм). Заливаем первый слой бетона (75 мм).

На него укладываем сетку так, чтобы загнутые концы арматуры были не вплотную к стенам котлована, а на расстоянии от них, равном половине толщины будущей бетонной стены. Поверх сетки доливаем бетон так, чтобы общая толщина его слоя составила 100 мм.

После схватывания бетона пола смотровой ямы начинаем возводить опалубку.

Каркас опалубки можно сколотить по предлагаемому чертежу, или по собственному, если размеры вашей ямы иные.

При этом учтём, что толщина бетонной стены составляет не менее 100 мм, т.е. длина и ширина опалубки должны быть на 200 мм меньше размеров котлована. Усилим опалубку распорками, иначе под действием бетонного раствора она может покоробиться. В качестве элементов опалубки годятся доски или фанера.


Читайте также: Как сделать смотровую яму в гараже (еще один вариант)


Чтобы избежать стока отработанного масла и бензина в грунт или в канализацию, встроенный в бетонный пол слив следует оснастить бензино- и маслонакопителем.

В стену бетонируем ступени, изготовленные из отрезков стальных прутков.

Закончив подготовительные работы, приступаем к бетонированию стен. Но сначала сглаживаем неровные кромки пола гаража. Составные части бетона — гравий, песок и цемент с соотношением по объёму соответственно 9:3:1.

Слева: Правильно сооружённая смотровая яма. Справа: Опалубку из досок или фанеры следует основательно укрепить, чтобы она смогла выдержать напор со стороны бетонного раствора.

Смотровая яма в гараже своими руками

1.Контуры смотровой ямы наносят мелом на пол гаража с использованием доски и угольника.

2.Чтобы толщина бетона была по всему полу равномерной (100 мм), насыпанный слой гравия следует выровнять и выверить уровнем по горизонтали.

3.Сетку продают стандартных размеров. Поэтому их сначала необходимо раскроить болторезом по нужному размеру.

4.На слой бетона толщиной 75 мм кладут арматурную сетку с отогнутыми концами арматуры, а поверх неё — дополнительный слой бетона до общей толщины 100 мм.

5.Чтобы доски опалубки в зоне пола выдержать по одной линии, на гвоздях временно крепят тонкие рейки.

6.Выступающие из пола концы арматуры соединяют с арматурной сеткой бетонируемых стен.

7.Щиты опалубки собирают на рабочей площадке, затем их опускают в яму и укрепляют раскосами.

8.При общей длине отрезка прутка 800 мм длина его загнутых концов должна составлять примерно 250 мм. В смотровой яме достаточно смонтировать пять ступеней.

9.Чтобы забетонировать концы отрезков круглой стали, в досках опалубки предварительно сверлят отверстия. Длина бетонируемых частей загнутых концов — 80 мм.

10.Чтобы достичь плавного перехода между полом гаража и стенами ямы, кромки бетона подравнивают.

11.После установки опалубки бетонируют стены смотровой ямы. Бетонная смесь не должна быть слишком густой.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме "Как сделать своими руками - домохозяину!"


Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Смотровая яма в гараже: особенности обустройства

Строительство

Получив нужные габариты, приступаем к строительству смотровой ямы в гараже своими руками. Конечно, сооружать смотровую яму, когда еще гараж не построен гораздо проще, здесь нужно выполнить эту работу до того момента, как полы будут залиты бетоном, но даже, когда вы задумались над тем, как сделать гараж с ямой своими руками, то этот вопрос вполне решаем.

Строительные работы заключаются в следующем:

  1. Подготовка котлована. Размечаем земельный участок согласно полученным габаритам. Перед тем, как выкопать яму в гараже, запасаемся лопатами и уровнем. Яма должна быть нужной глубины и с ровным дном. СПРАВКА: Как сделать смотровую яму в гараже, когда он уже построен? Размечаем пол, а, затем, по разметке, при помощи элетроинструмента прорезаем стяжку, после чего уже проводятся копательные работы.
  2. Формировка ровных стен. Также необходимо тщательным образом утрамбовывать днище котлована.
  3. Обустройство смотровой ямы в гараже: пола, стен и ниш.

Строим яму в гараже своими руками пошагово:

На грунт укладываем подушку из щебня, поверх которого, примерно на 5 см. насыпаем песок, утрамбовываем.

Следующий слой в этом «пироге» — это 30 см. глины. На глину уже кладется армированная сетка, которая становится костякомнашей конструкции, крепким, надежным, долговечным.

Сетка заливается бетоном. Делаем замес песка с цементом, в соотношении три к одному и заливаем толщиной в 7 см.

Ждем, когда бетон застынет и только после этого, обрабатываем пол раствором битумной мастики. Кладем рубероид и проклеиваем места стыков битумом, обязательно, горячим.

На рубероид укладывается пенопласт, а затем вся конструкция щедро заливается бетоном, примерно на 15 см. И опять ждем, пока бетон засохнет.

После того, как бетон высохнет, можно приступать к оформлению стен и ниш:

  1. Стены промазываются глиной, затем укладывается полиэтилен, который хорошо крепится к жирным сортам глины.
  2. На пленку накладывается слой рубероида и опять, как и в случае с полом, стыки проходим битумом.
  3. Повторяем технологию создания пола, и крепим слой пенопласта на стены, воспользовавшись любым строительным клеем.
  4. Самая сложная часть работы – возведение опалубки. Опалубка делается из фанеры, если вы хотите получить более долговечную конструкцию, то из досок, на расстоянии в 7 см. от стен.
  5. По периметру стены проводим армирование и заливаем бетонным раствором.

Заливать бетон нужно слоями, здесь нужно руководствоваться правилом, тише едешь, дальше будешь. Залить яму в гараже нужно в течении нескольких дней, каждый день – на 20 см. в высоту.

Когда бетон застынет, и вы останетесь довольны полученным результатом, убирайте опалубку, она теперь нам не нужна. Ну, а мы приступаем к следующему этапу, созданию ниш.

Как и при строительстве пола, и стен, при устройстве ниш, мы пользуемся арматурой и глиной. Вот только здесь нам уже не нужен бетон, будет смотровая яма в гараже своими руками из кирпича, которым облицовываются ниши. Если не нравится этот вариант и Вас интересует еще чем выложить смотровую яму в гараже, то воспользуйтесь керамической плиткой, это будет эффектнее.

Посмотрите, как сделать смотровую яму в гараже своими руками — фото:

Что важно учитывать при сооружении ямы

При осуществлении строительства важно обращать внимание на ряд нюансов, которые сложно исправить впоследствии. Постарайтесь поговорить с соседями, у кого уже имеется такое сооружение, и узнать подробности о выполнении работ. Можно в процессе сооружения стен сделать дополнительные небольшие удобства, среди которых обустройство полок и ниш

Впоследствии их можно применять для хранения инструментов, запчастей

Можно в процессе сооружения стен сделать дополнительные небольшие удобства, среди которых обустройство полок и ниш. Впоследствии их можно применять для хранения инструментов, запчастей.

В расчет стоимости сооружения следует включить утепление. При минусовой температуре воздуха на улице непременно оцените, насколько приятнее работать в утепленном углублении. Чаще всего использовать в качестве теплоизоляционного материала стараются пенополистирол в виде плит. Для их скрепления используется специальный клей. Это поможет уменьшить скопление конденсата на стенах автомобиля и его днище.

Перед тем как построить гараж, необходимо тщательно продумать освещение

Особенное внимание при его проведении следует уделить простоте и безопасности. Запитывать его следует от источника, где напряжение составляет 36 В

Напряжение в 220 В может быть опасным для жизни владельца гаража.

Выкопанный котлован стоит дополнительно обнести по краям нешироким уголком из дерева или железа. Таким образом мы делаем ребро жесткости, которое сохранит форму постройки и одновременно послужит упором для колес машины

При неосторожном движении автомобиль не сможет провалиться под землю

Завершающим этапом изготавливается из досок крышка-щит. Он не является необходимостью, но и лишним не будет. Щит, сделанный на совесть, не позволит человеку случайно свалиться в яму, а дно машины окажется хорошо защищенным от влаги, которая даже при качественно обустроенной защите может в небольших количествах накапливаться на стенах и полу смотровой канавы.

Глубина, ширина и длина ямы до и после обустройства

Глубина зависит от типа ямы и роста человека, который будет в ней чаще всего работать. Ямы бывают двух типов – стоячие и сидячие. Разница между ними в глубине. Сидячая яма позволяет комфортно работать в ней, сидя на стуле или табурете. Такая яма полезна людям, которые самостоятельно обслуживают и ремонтируют автомобиль, но по каким-то причинам не могут долго оставаться на ногах. Недостаток такой ямы – более сложное передвижение по ней. Стоячая или ростовая яма не мешает свободному передвижению, поэтому подходит для большей части водителей и автовладельцев. Чтобы определить оптимальную высоту сидячей ямы, сядьте на стул или табурет, который будете использовать в ней и измерьте расстояние от пола до макушки. Отнимите от него 5 см и получите высоту сидячей ямы. Точно так же определите высоту ростовой ямы – ваш рост минус 5 см. К полученной глубине прибавьте 20 см, которые необходимы для заливки дна ямы бетоном.

Ширина готовой ямы должна быть на 5 – 10 см уже минимального расстояния между внутренней стороной колес задней оси. Ширина ямы до обустройства зависит от способа отделки стен и крепления защиты. Если вы будете обкладывать стены ямы кирпичом «в четверть», то ширину необходимо увеличивать на 20 – 25 см. Если будете заливать стены железобетоном, то необходимо увеличить ширину на 20 см. Если же решили обложить стены « в полкирпича», то необходимо увеличить ширину на 40 см. Наиболее эффективны обкладка стен в полкирпича и заливка бетона, в этих случаях не требуется создавать отдельную площадку для крепления порогов безопасности. Самое простое – залить стены железобетоном, самое дешевое – обложить кирпичом в четверть.

Длина ямы зависит от размеров гаража и ваших возможностей. В любом случае она не должна быть короче длины автомобиля. В противном случае обслуживание машины будет сопряжено с серьезными неудобствами. Оптимальная длина ямы равна длине автомобиля от бампера до бампера плюс 1 – 2 метра. В такой яме вы сможете оборудовать удобный спуск и без проблем получите доступ к любому агрегату автомобиля.

Изготовление смотровой ямы из кирпича, досок, бетона и железа

Всю работу нужно делать в строгой очерёдности шагов:

  • Перед тем как сделать яму в гараже, нужно разметить территорию. После того как котлован вырыт, её дно можно покрыть фальшполом или соорудить удобные подставки. Если грунт нестабильный, то его необходимо укрепить с помощью досок и распорок. Помните, что разрыхлённая земля, по объёму на 25–30% больше, чем габариты котлована. Её не следует сразу вывозить, так как часть грунта понадобится для утрамбовки пространства между стеной ямы и кирпичной кладкой (бетоном, металлическим листом, досками). Другая часть земли потребуется для выравнивания пола во всём гараже.
  • На стадии формирования котлована необходимо позаботиться об оборудовании ниш в стенах. В них удобно держать осветительные приборы, инструменты, материалы. Ниши рекомендуется расположить на высоте локтей. Вам не придётся наклоняться за инструментом.

  • Когда котлован выкопан, необходимо разровнять и спрессовать его дно. Для этого используется трамбовка, которую можно соорудить с помощью саморезов, толстого (диаметром от 100 до 150 мм) и тонкого бруса (для рукоятки). Для этого к торцу одной стороны толстого бруса прикрепить тонкий. Конструкция будет напоминать букву «Т», где ударная часть будет в её основании. На подготовленную поверхность засыпать гравий средних размеров, спрессовать.
  • Затем нужно подготовить бетонную смесь для заливки пола. Чтобы основание стало более прочным, его необходимо армировать металлической сеткой или прутьями. Размеры ячеек в металлическом каркасе не должны превышать 15 см. Нельзя допускать, чтобы решётка касалась дна котлована.
  • Залить бетон, полностью покрыв металлический каркас. Для застывания смеси потребуется от 7 до 21 дня. Это зависит от температуры воздуха.
  • Когда бетон полностью затвердеет, можно приступать к возведению стен в смотровой яме.

Особенности монтажа перегородок зависит от используемого материала.

Смотровая яма из бетона

Перед заливкой смеси необходимо изготовить опалубку. Для этого лучше всего использовать OSB плиты. Этот материал не пропускает залитую смесь и не деформируется со временем. Плиты скрепляют между собой с помощью досок и саморезов, чтобы расстояние между ними было не менее 15 см.

Для удержания формы деревянной конструкции её необходимо крепить распорками. Зазоры в стыках плит должны отсутствовать или быть минимальными. Внутрь готовой опалубки следует установить армирующую сетку.

Варианты изготовления верстака в гараж своими руками читать далее

Есть вариант заливки бетона с односторонней опалубкой. Для этого необходимо покрыть стены котлована гидроизолирующим материалом. Далее по внутреннему периметру ямы устанавливаются OSB плиты. Между ними и гидроизоляцией помещается металлическая сетка. Внутрь этой конструкции заливается бетон.

Смотровая яма из кирпичей

В готовый котлован укладывают гидроизоляционное полотно. Оно должно полностью покрывать пол и стены. Полотно необходимо укладывать внахлёст. Чтобы края материала не задирались, их прижимают досками. Поверх гидроизоляции делают кладку «в полкирпича». Когда стена достигнет высоты 135 см, можно сделать ниши, а затем продолжить кладку до верхнего края ямы. На последний ряд рекомендуется установить металлическую рамку из уголка, причём приварена она должна быть таким образом, чтобы одна полка каждой стороны была параллельно полу. На неё будут укладываться толстые доски, закрывающие яму. Далее делают заливку бетонного пола в гараже.

Смотровая яма из металлических листов (кессон)

Эта конструкция напоминает большой короб. При её изготовлении листы необходимо соединять сплошной сваркой. Готовую конструкцию нужно тщательно обработать антикоррозийными покрытиями. Короб следует оборудовать крепежами. Они представляют собой приваренные металлические уголки, которые упираются в грунт на 100–150 см. Их крепят к корпусу с четырёх сторон. Они будут удерживать короб на месте. Если этого не сделать, вся конструкция просто всплывёт при поднятии уровня грунтовых вод.

Смотровая яма из деревянных досок

Древесина без соответствующей обработки быстро загнивает. Поэтому материал требуется пропитывать специальными противогрибковыми веществами и дополнительно гидроизолировать. Доски для стен лучше брать толстые. Материал устанавливают горизонтально. По краям узких сторон смотровой ямы закрепляют распорки.

Строительство смотровой ямы

Смотровая яма является полуподвальным помещением, поэтому в нем должно предусматриваться полноценное освещение и вентиляция. После того, как выбран размер ямы в гараже и подготовлены материалы, можно приступать к строительству.

Этапы выполнения работ

1. Рытье котлована. Глубина и ширина выбирается с учетом бетонной стяжки;

Котлован под смотровую яму

2. Возведение каркаса предусматривает двойные бетонные стены, между которыми будет находиться гидроизоляционная прослойка (акваизол, бутилкаучук или другие гидрофобные материалы или мембраны). Полотна с водонепроницаемыми свойствами выстилаются в котлован с выпуском по 15 см с каждого края. Материалы, закрывающие канаву, соединяются внахлест и склеиваются с помощью двухстороннего скотча.

Гидроизоляция котлована

3. Внутренняя гидроизоляция. Этап подразумевает нанесение на все поверхности ямы обмазочного водонепроницаемого раствора. Рекомендуется обрабатывать поверхности в несколько слоев. Вместо обмазочной гидроизоляции допускается нанесение грунтовки глубокого проникновения. В результате нанесения растворов, гигроскопичность бетона значительно снижается.

4. Для укрепления краев устанавливается фиксирующий каркас, по периметру котлована укладывается стальная сетка в целях защиты стен от осыпания грунта. Также, выполняются работы по монтажу вентиляционной системы, устанавливаются две трубы: вытяжная и приточная;

Монтаж вентиляции в смотровую яму

5. Делается приямок, пол засыпается гравием и песком. Песок промачивается и утрамбовывается.

6. Из ламинированной фанеры (3000х1500х18 мм) строится опалубка;

Опалубка для смотровой ямы

7. Бетонная смесь заливается на пол и в приямок;

8. При устройстве гидроизоляции рекомендуется использование битумных модифицированных мастик или гидростеклоизола;

9. Выполняется монтаж стальной сетки для подготовки под заливку основного слоя бетона;

10. В приямок устанавливается емкость из металла со специальным устройством для контроля притока подземной воды;

11. Производится заливка бетона и утепление стен;

Бетонирование смотровой ямы

12. После завершения работ по монтажу опалубки, пол в гараже засыпается песком и утрамбовывается;

13. Работы по гидроизоляции и усилению поверхности пола в гаражном помещении;

14. Заливается стяжка;

15. По углам помещения монтируется стальной опорный уголок;

Уголок для укрытия смотровой ямы доской

Гидроизоляция и освещение в смотровой яме в гараже

Важно уделить внимание гидроизоляции, вентиляции и освещению смотровой ямы. Вентиляционную систему желательно сделать принудительной, с использованием механического вентилятора. Отдельно позаботьтесь о гидроизоляции

Выполните комплексные работы

Отдельно позаботьтесь о гидроизоляции. Выполните комплексные работы.

  • Уложите слой гидроизоляционной пленки под пол, при этом обязательно заведите края материала на стены, примерно на 20 см, по всему периметру.
  • Когда будете бетонировать стены, тоже делайте гидроизоляцию. Накладывайте слои материала друг на друга.
  • Обратную засыпку можно сделать с жирной глиной.

Наконец, в сам бетон добавляют специальные гидроизоляционные вещества.

Освещение в смотровой яме должно быть направленным. Отлично, если можно легко управлять им, устанавливая соответствующий угол освещения. Хороший вариант – использовать переносные осветительные приборы. Можно сделать и поворотные светильники, которые будут работать от электропроводки.

Шаг второй: планирование и выполнение этапов строительства

После работ «на бумаге» приходит очередь работ «на местности». Этапы строительства смотровой ямы следующие:

Разметка. На отведённом под яму месте гаража мелом или маркером наносят разметку с учётом рассчитанных припусков, после чего демонтируют существующий пол. Не рекомендуется делать смотровую яму близко к стене гаража. Расстояние до стены должно быть не менее 1 м;

Подготовка котлована. Несомненно, это самый трудный этап, но для его выполнения можно нанять рабочих. Вынуть придется около 8–9 кубометров земли. Длительность процесса зависит как от возможностей рабочего, так и от свойств грунта. Копать нужно штыковой лопатой, иногда киркой, начиная с дальнего конца будущей ямы. Могут потребоваться распорки из досок, чтобы грунт со стен не осыпался.Часть земли необходимо оставить для засыпки пазух. Внутри выкопанного котлована получившиеся стены и пол нужно выровнять ручной трамбовкой как можно тщательнее.После того как поверхности готовы, дно засыпают слоем гравия толщиной 10 см, хорошо утрамбовывают. Сверху насыпают 5 см песка, затем снова утрамбовывают. Если грунт влажный, то для гидроизоляции насыпают 5 см глины, закрывают таким же слоем гравия. Поверхность застилают полиэтиленовой пленкой, после чего армируют металлической сеткой;

Стены и пол смотровой ямы своими руками. Подготовленное таким образом дно котлована заливают слоем бетонного раствора толщиной 7–8 см, оставляют сохнуть на несколько дней. После застывания бетона можно переходить к армированию стен сеткой. Для заливки стен бетонной смесью необходима опалубка, которую обычно делают из листов ОСП. Потом из них можно изготовить полки под инструменты. Опалубку устанавливают ярусами по 30–40 см, соединяя элементы распорками. Одновременно с этим укладывают двумя слоями металлическую сетку. Кроме того, используют закладные детали, которые прочно фиксируются в бетоне

Особое внимание стоит уделить армированию мест под ниши.Опалубку снимают через 2 недели после заливки стен, после чего дают бетону затвердеть ещё на протяжении месяца. Только так может быть гарантирована прочность стен.Когда бетон застынет, переходят к обратной засыпке грунта, а затем к внутренней отделке смотровой ямы

Обратную засыпку пазух проводят глиной или суглинком, которые хорошо защищают яму от проникновения воды. Насыпают слой за слоем по 15–20 см, хорошо утрамбовывают. Вместо глины можно использовать исходный грунт, но его нужно особенно тщательно утрамбовывать. Для финишной отделки стен и пола в последнее время используют керамическую плитку. Другой вариант — оштукатурить стены белой гипсовой штукатуркой.

Выполняем земляные работы

Очень важно правильно выполнить все земляные работы. Придется вынуть примерно девять кубометров почвы, чтобы построить смотровую яму

Конечно, это не так просто, но вполне осуществимо. Если вы все-таки не уверены в своих силах, либо хотите быстрее добиться результата, стоит прибегнуть к профессиональной помощи строителей.

Запоминайте важные моменты.

  • Почву нужно частично оставлять прямо около гаража. Земля вам еще пригодится, потому что потом нужно будет засыпать пространства, оставшиеся после обустройства стенок смотровой ямы.
  • Помните, что объем разрыхленного грунта будет превышать объем котлована примерно на четверть.
  • Грунт на дне котлована надо обязательно хорошо выровнять, утрамбовать, а затем дополнительно уплотнить щебнем.
  • Щебенку нужно насыпать достаточно ровным слоем. Потом начинают уплотнять. Желательно использовать специальную трамбовку, чтобы работа шла быстрее, а результат был лучше.

Сразу же предусмотрите места для хранения инструментов, оборудования и запасных частей. Сделайте в стенах смотровой ямы специальные ниши. Это лучше всего выполнить еще на этапе проведения земляных работ.

Стены и полы в смотровой яме

Стены в смотровой яме обычно делают из кирпича или из монолитного бетона. Дальновидные автолюбители понимают, что бетонная конструкция более прочная, надежная и долговечная. Если говорить о стоимости, то и здесь бетон более экономичен. Можно попробовать сделать работу самостоятельно.

Рассмотрим основную инструкцию.

Сначала выполняется бетонное основание на грунте с уже утрамбованным щебнем. Пол армируют металлической сеткой с арматурой толщиной в 5 мм.
Бетон можно изготовить самостоятельно: понадобится песок, 680 кг, цемент – 300 кг, 120 литров воды, а также 1200 кг щебенки. Щебень нужно брать фракции 5-20.
Стены делайте толщиной в 15 см. Для стен нужен другой бетон: 210 литров воды, 1168 кг щебня, 360 кг цемента и 670 кг песка.
Стены необходимо бетонировать слоями. Обязательно уплотняйте их с помощью узкой лопаты.
Сделайте опалубку из ОСП 12 мм.
Когда вы будете готовиться к возведению стен, желательно уделить время армированию. Так вся конструкция станет гораздо надежнее, устойчивее. Можно взять металлическую сетку вместо арматуры. Сетку надо устанавливать постепенно, полосками, чтобы она не мешала в процессе заливки бетона.
В процессе установки опалубки уже нужно устроит ниши. Потолок ниш сразу армируется для обеспечения устойчивости, стабильности.
Закладными деталями обрамляют смотровую яму по всему периметру. Их нужно сварить из металлических уголков с шириной в 60 см

Крепление производится подходящими по высоте анкерами.
Запомните: обрамление закладными деталями очень важно. Именно оно позволяет укрепить стенки смотровой ямы, а также оно нужно в роли своеобразной страховки

Благодаря такому бортику колеса автомобиля не сумеют соскользнуть внутрь ямы.
Дайте бетону хорошо высохнуть, чтобы не было никаких перемещений потом. Когда выполнен последний ярус, стоит подождать неделю до обратной засыпки грунта.
В процессе обратной засыпки используйте суглинок. Засыпать надо слоями, каждый раз делать хорошую трамбовку.
Есть интересный совет от опытных автолюбителей. Гаражники делают следующим образом: когда проведена обратная засыпка, пол не бетонируют. Вместо этого подсыпают щебенку до нужной высоты. Когда автомобиль выезжает и заезжает, он колесами выполняет хорошую трамбовку грунта в участках пазух.

Наконец, многие отмечают важный момент: смотровую яму в гараже необходимо закрывать. Можно использовать для этого рулонную металлическую крышку, либо простую доску. Главное, надежно закрыть смотровую яму.

Сущность проблемы

Чем шире и свободнее будет помещение гаража, тем комфортнее будет расположить в нем все самое необходимое. Однако самые будут иметь следующие параметры: в длину − 6 м и в ширину − 4 м, с высотой в 2,5 м.

При строительстве гаража рекомендуется предусмотреть объединенный вариант смотровой ямы с подвалом. Это весьма удобно и практично, а главное — застройку можно выполнить самостоятельно. Для этого потребуется определиться с местом строительства гаража и приобрести необходимые для этого материалы.

Строительство автогаража своими руками, имеющего погреб и смотровую яму, будет обозначено следующими стадиями:

  1. Эскиз гаража со всеми размерами.
  2. Разметка полученных размеров под земляные работы участка.
  3. Выкапывание котлована для погреба и смотровой ямы.
  4. Укладывание фундамента и гидроизоляции.
  5. Обустройство пола погреба, смотровой ямы и самого гаража.
  6. Укладка перекрытий и их утепление (например, пенополистиролом).
  7. Монтаж крыши гаража и системы вентиляции.
  8. Обустройство освещения и прочих электрических приборов.

Многофункциональный гараж

Многие хозяйственные автолюбители используют гараж и как хозяйственный блок, устраивая в нем погреб для хранения консервации и зимних запасов. Это сооружение можно запланировать вместе со смотровой ямой, но только если размер гаража позволяет подобную роскошь. В малогабаритных гаражах, а особенно там, где грунтовые воды близки к поверхности, поможет решить проблему с хранением запасов устройство кессона. Эта конструкция делается герметичной, что надежно сберегает ее содержимое от затопления. Для строительства кессонов используют:

  • кирпич,
  • камень,
  • железобетон,
  • металл.

Существует множество проектов, которые вы можете найти в интернете. Устройство такого хранилища – более ответственный процесс. И тут вам может понадобиться помощь специалиста.

Подготовка

В первую очередь понадобится провести комплексные подготовительные работы. Сейчас мы выделим все наиболее важные моменты.

Грунтовые воды

Большое значение имеет один фактор риска – уровень подъема грунтовых вод. От этого во многом зависит конечный успех работы по строительству смотровой ямы. В некоторых случаях приходится отказаться от устройства такой ямы или погреба. Нужно быть заранее готовым к тому, что уровень вод окажется критичным.

К сожалению, в некоторых населенных пунктах вовсе нет геологических специализированных служб, где производят соответствующие изыскания. Но вы можете самостоятельно определить уровень подъема грунтовых вод с достаточно высокой точностью. Это делается следующим образом. Вам нужно выкопать шурф глубиной 2,5 метра. Следите, до какого уровня поднимется вода. Когда подтверждаются худшие прогнозы, то есть воды залегают слишком близко к уровню земли, от строительства смотровой ямы лучше отказаться. Конечно, чисто теоретически, можно обеспечить гидроизоляцию даже в такой ситуации, но тогда яма будет напоминать больше бункер, потребуются большие усилия и вложения в строительство, а опасность затопления все равно сохранится.

Еще один вариант, который поможет справиться с природным фактором риска, заключается в обустройстве дренажа. Бывает так, что автолюбитель занимается своей машиной профессионально, смотровая яма ему необходима, а возможности выбрать другой участок нет. В таком случае следует сделать качественный дренаж подпочвенных вод. Выкапывается специальный дренажный колодец за пределами гаражного помещения, куда и отводится вода. Но такая работа трудоемкая, требует существенных вложений.

Грамотно определяем размеры смотровой ямы

Очень важно сразу точно определить оптимальные параметры смотровой ямы. Она не должна быть слишком большой, но в тесноте работать тоже неудобно

Все должно быть грамотно подобрано, безусловно, в соответствии с габаритами автомобиля. 

Остановимся на методах определения ключевых параметров.

  • Длина ямы. Учитывайте параметры автомобиля. Обычно стандартная длина смотровой ямы для легковой машины составляет примерно 4-5 метров. Чтобы обустроить удобный спуск с приставной или монолитной лестницей, надо добавить еще один метр. Это хорошие параметры, которые ориентированы на комфортное, рациональное использование смотровой ямы. Вам уже не понадобится регулярно передвигать автомобиль в ходе проведения ремонтных работ, как это бывает, если яма слишком маленькая, короткая.
  • Ширина. Здесь для вас ключевую роль играет расстояние между колесами машины. Стандартный параметр для современных легковых автомобилей – яма с шириной 75-80 см. Такой ширины будет вполне достаточно, при этом она не слишком большая.
  • Глубина. Тут все строго индивидуально. Конечно, в смотровой яме работают стоя. Некоторые выкапывают неглубокие ямы, чтобы не провоцировать давление и протекание грунтовых вод, однако работать сидя на табуретке неудобно. Лучше сделать хорошую глубокую смотровую яму. К росту автолюбителя прибавляется примерно 15 см. Когда возникают какие-то сомнения относительно глубины (например, когда в яме планируется работа нескольких людей с разным ростом), разумеется, лучше сделать ее больше. Ведь при необходимости под ноги просто можно сделать небольшой помост.

Когда параметры определены, надо сделать чертеж, а на нем прописать все точные размеры. Потом эта схема переносится на место строительства, выкапывания котлована.

Методы строительства

Процесс строительства во многом будет зависеть от метода обустройства смотровой ямы. Оптимальный вариант – закладывать основу сразу, еще на этапе возведения ленточного фундамента и цоколя гаража. В таком случае и котлован тоже выкапывает экскаватор. Параллельно идут и работы по гидроизоляции, вентилированию и утеплению ямы с гаражным помещением в целом.

Но достаточно часто приходится заниматься строительством уже после возведения коробки гаража. Конечно, тогда и копать котлован приходится вручную.

Обратите внимание на один существенный момент. Вам понадобится грунт от разработки, чтобы потом засыпать им пазухи, а также повышать уровень пола в помещении

Дело в том, что пол гаража делают по отметке выше, чем дорога, на которую автомобиль выезжает.

Список источников

  • ru-house.net
  • fastbuildings.ru
  • vseogarage.ru
  • tvoygarazh.ru
  • garazhov.ru
  • VipWash.ru
  • svoimy-rukami.ru

Поделитесь с друзьями!

Фундамент под гараж с ямой: размеры и варианты устройства

Задумав построить бокс для личного автомобиля, первое, что необходимо решить, каким будет фундамент для гаража. Выбор основы под строение во многом зависит от функционала: будет ли в гараже смотровая яма или подвал?

Планируется ли надстройка второго этажа? Из какого материала будут стены бокса: пена или газоблоки, кирпич или каркасная обшивка. Рассмотрим варианты устройства основания в зависимости от конструктива строения и особенностей грунта.

Виды фундаментов для устройства гаража

Любой вид фундамента, подходящий для легкой постройки, подойдет для одноэтажного гаража. Устройство основы возможно:

  1. Ленточное мелкозаглубленное или заглубленное. Второй вариант имеет смысл использовать при строительстве смотровой ямы или подпола.

    Для гаража достаточно построить легкое здание

  2. Монолитная плита. Подойдет для строительства гаража на подвижных и проблемных почвах.
  3. Свайный фундамент. Если времени для строительства мало, то можно вкрутить свайный фундамент, такие работы можно вести при любых температурах. Сваи вкручиваются ниже уровня промерзания грунты.
  4. Столбчатая основа. Можно использовать, как альтернативу мелкозаглубленной ленте в случае, если конструкция не будет кирпичной.

Особенностей строительства гаража без технической ямы собственно нет. Строится обычное легкое здание на подходящей для почвы типом основы. Разберем особенности устройства фундамента под гараж с подвалом. Такая возможность есть при строительстве заглубленного ленточного основания или монолитной плиты.

Лента заглубленная

Ленточный фундамент для гаража с погребом на данный момент – самое распространенное устройство основы. Можно залить монолитную ленту или собрать из ЖБИ блоков.

Самый экономичный вариант – забутовка траншеи.

При устройстве стен из блоков понадобится тяжелая специальная техника для установки их в траншею.

Своими силами можно выполнить работы с помощью заливки бетонного раствора различной степени плотности.

Итак, перед заливкой в траншею, необходимо выполнить следующие виды работ:

  1. Подготовить и расчистить участок для строительства, произвести разметку по плану строения.
  2. Выкопать котлован. Высота должна быть ниже уровня промерзания грунта. Нижний слой земли в яме необходимо снимать максимально аккуратно, не разрушая структуру направления грунта. Ширина котлована должна быть больше, чем размеры гаража на величину устройства опалубки. Между опалубкой и стеной ямы должен спокойно передвигаться человек.
  3. Устраиваем песчаную подушку толщиной более 0,15 м в несколько слоев песка крупной или средней фракции, каждый тщательно утрамбовывая. Лучше использовать вибратор. Можно отсыпать подушку только в поле опалубки, но поскольку в дальнейшем будет устраиваться пол в подвале, имеет смысл провести работы сразу по всей площади.
  4. Устанавливаем опалубку. Толщина стен фундамента гаража должна быть больше толщины стен строения. Щиты или доски опалубки следует обработать герметиком во избежание утечки молочка из массы бетона.
  5. Низ траншеи можно проложить рубероидом, если есть такая возможность, или любым другим гидроизолом.
  6. Свариваем пруты армации. В данном случае армирование будет объемным, как минимум, 3 уровня горизонтальных и 4 вертикальных на каждую сторону. Можно не сваривать, а связать прутки специальной проволокой, но сварная сетка будет жестче.
  7. Заливаем раствор бетона. Можно залить забутовочную смесь из камня, щебня и бетона, использовав для этого местный природный камень. Это сильно снизит уровень материальных затрат.
  8. Верхний слой накрываем рубероидом на мастике.

Необходимо подготовить площадку для отвала извлеченного грунта на расстоянии не менее 1,5 м от края котловина. Верхний плодородный слой почвы снять и переместить в сад или огород.

Время полного застывания бетонной смеси 28 дней. После этого следует снять опалубку и обработать стены рубероидом на мастике.

Монолитная плита

Для гаража лучше залить ребристую плиту

Специфика закладки монолитной плавающей основы схожа с процессом устройства заглубленной ленты.

Разница в том, что плита устраивается меньшей высоты, около 20 см и одновременно выполняет роль пола.

В случае с гаражом имеет смысл залить плиту ребристого типа, в которой ребра буду выполнять функцию стен. Котлован при этом роют на глубину ниже уровня промерзания.

Глубина промерзания грунта по СНиП, м*

Географическая областьсуглинки и глиныпесок мелкий, супесьпесок крупный, гравелистый
Архангельская1,561,902,04
Вологодская1,431,741,86
Свердловская1,571,912,04
Курская1,061,291,38
Московская1,101,341,44
Нижегородская1,451,761,89
Новосибирская1,832,232,39
Пермская1,591,932,07
Ростовская0,660,800,86
Самарская1,541,882,01
Ленинградская0,981,201,28
Саратовская1,191,441,55
Тюменская1,732,102,25
Челябинская1,732,112,26

* значение усреднено.

Бетонный фундамент для гаража по монолитной технологии – лучший вариант для строительства на неспокойных грунтах.

Чтобы повысить уровень комфорта и срок службы, под монолитную плиту можно проложить теплоизоляцию.

В данном случае подойдет не любой материал. Основные условия при выборе:

  • долгий срок гарантийной эксплуатации. Заменять утеплитель даже раз в несколько лет будет проблематично и весьма затратно;
  • влагоустойчивость, чтобы вода не разрушила структура материала и не снизила рабочие свойства.

Для прокладки слоя утепления фундамента могут быть использованы различные материалы. Хорошим вариантом будет отсыпать слоем керамзита. Также могут быть использованы пенопласт, пенополистирол, минеральная вата или материалы напыления.

Укладка термоизоляции происходит на песчаную подушку и значительно увеличивает срок службы основания.

Гараж на столбах, сваях или мелкозаглубленной ленте

Эти типы основания предполагают отсутствие подвала.

В целях экономии или в условиях нехватки времени можно устроить столбчатый фундамент под гараж, вкрутить сваи или залить мелкую ленту с одной нитью армации.

Работы не требуют особой квалификации или большой бригады. Любое устройство можно осилить вдвоем:

  1. Столбы размещают в точках наибольшей нагрузки, изготавливают из кирпича, ЖБИ или заливают в опалубку. В основании устраивается песчаная подушка и гидроизоляция.
  2. Сваи покупают с литым буром, вкручивают, затем полость внутри трубы заливают бетонным раствором.
  3. Мелкозаглубленная лента делается, как и заглубленная. В данном случае отличие состоит в количестве армирования и глубине траншеи.

При выборе фундамента не стоит опираться лишь на данные по материальным затратам. Для принятия верного решения следует понять на каком типе почвы будет проходить строительство, как глубоко залегают грунтовые воды, а также оценить рельеф местности. О том, как сделать свайный фундамент для гаража, смотрите в этом видео:

Пучинистые почвы не любят легких строений на глубокозаглубленных лентах. Определившись с типом грунта, рассмотрите ландшафт. При больших перепадах высот участка строительства фундамент необходимо делать либо свайным, либо комбинировать разные типы основ.

Для сохранности и увеличения срока службы любого фундамента необходимо устроить на здании желоба водоотводов, а нижнюю часть защитить опалубкой.

Как сделать смотровую яму в гараже своими руками

1

Размеры смотровой ямы

Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, к устройству смотровой ямы нужно подойти со всей ответственностью. В частности, правильно выбрать ее размеры. Конечно, эти самые размеры нужно брать с учетом роста и комплекции конкретного человека (вас).

Если говорить в общем, то я советую сделать яму шириной в 70-75 см, что вполне достаточно для комфортного заезда любого автомобиля. Глубина смотровой ямы рассчитывается следующим образом – ваш рос + 25 см вверх. При таком размещении вам не нужно будет сильно вытягивать руки вверх, вы получите полный доступ ко всему днищу автомобиля и будете находиться на оптимальном расстоянии от его основных узлов. Руки будут уставать намного меньше.

Советую рассчитать длину ямы самостоятельно, учтя размеры автомобиля и оставив минимум полметра на устройство лестницы. Вообще же, при устройстве смотровой ямы все сильно зависит от размеров самого гаража, поэтому импровизируйте.

2

Разметка поверхности и работы с полом

Конечно, говоря о том, как сделать в гараже смотровую яму, невозможно не упомянуть о разметке. Здесь тоже не обойдется без сюрпризов. Вначале отметьте мелом или маркером размеры рабочей области ямы, которые решили выполнить, например, 3*0.75 м.

После этого прибавьте еще по 30 см на стены и 10 см на засыпку грунта. Кроме того, сама яма получается трапециевидной форме для того, чтобы проще было монтировать опалубку, устраивать гидроизоляцию смотровой ямы. После разметки, можно приступать к съему бетона в полу.

Советую заранее продумать устройство ямы и сделать ее на расстоянии минимум 1 метр от любой стены гаража.

3

Меры предосторожности при рытье котлована

Если грунт в вашем регионе неустойчивый, то стенки ямы необходимо дополнительно подпереть досками с распорками, чтобы земля не осыпалась вниз, когда вы будете копать вглубь. Устройство распорок нужно начинать примерно после метровой глубины. Также советую вам надеть каску, а то мало ли что. Конечно, лучше всего работать с помощником, который сможет подать инструмент и позвать на помощь в случае неприятности.

4

Обустройство котлована

Рытье котлована своими руками – дело достаточно ответственное и очень сложно. Только представьте, Вам нужно будет вынести на руках 8-10 кубометров земли. Это действительно сложно, поэтому я советую нанять рабочих, если есть деньги и желание, но, повозившись пару дней, конечно, можно все вырыть и самому, сэкономив кровные.

При рытье стараемся копать как можно горизонтальнее, не забывая о небольшом сужении ямы ко дну. Глубину лучше выбрать на 30 см ниже расчетной – там будет еще засыпка гравием, песком и бетонный пол.

Они как раз перекроют это пространство. Вообще, если даже вы выкопаете яму чуть глубже – лучше. Чем если не докопаете. На дно бетонной холодной ямы лучше всего подложить деревянные скамьи или устроить черновой пол на лагах с утеплением. Зимой это спасет от многих проблем.

Я также советую сразу, на этапе выборки земли устроить все необходимые ниши под инструменты, а также отдельные ниши под освещение. Поверьте, они очень пригодятся вам во время работы. Нишу лучше устраивать на уровне груди – так инструмент всегда будет под рукой.

5

Обустройство пола

На финальном этапе грязных земляных работ мы еще раз замеряем внутренние размеры ямы. Сверху она получается чуть больше, чем снизу. Разравниваем стены и пол лопатой по максимуму. Теперь обустраиваем пол.

Для этого засыпаем на пол примерно на 5 см песком и трамбуем его, затем на 10-12 см гравия и также плотно трамбуем. Теперь можно месить бетон для заливки пола. Бетон смешиваем в стандартных пропорциях. Многие начинают «играть» с соотношением, но как показывает практика, это не существенно при заливке смотровой ямы.

Не забудьте об армировании пола малкой сеткой или арматурой с шагом максимум 15 см. Армирование укладывается примерно на расстоянии 4 см от верхнего слоя бетонной толщи. Заливку основания придется выполнять в 2 этапа – сначала одну половину, потом – вторую. Конечно, можно поступить и иначе, сделав приставную лестницу и доливая бетон с края ямы, но при слабом грунте это не всегда удобно.

6

Устройство опалубки

После того, как бетонный пол полностью застынет, а произойдет это не раньше, чем через 14 дней, можно приступать к устройству опалубки. Конечно, вы можете использовать доски, но я советую закупить ОСП плиты. Как показала моя строительная практика, они держат бетон просто прекрасно. Их можно использовать практически в любых строительных работах, а после этого сделать из них прочные и надежные полки или столешницу для верстака.

Опалубку устраивают ярусами по 30-40 см, вместе с укладкой арматуры. Шаг арматуры – 10 см. Арматуру выбирают с диаметром 6-8 мм, можно положить и толстую металлическую сетку. Правда, сетку также придется укладывать кусками. Сетку обязательно укладываем по толщине в 2 слоя. Расстояние между сетками не более 10 см. также используем закладные детали, которые должны прочно фиксироваться в бетоне. Закладные лучше всего использовать там, где мы сделали ниши под инструменты, а также на самом верху. В верхний финальный слой бетона закладываются 2 уголка, которые выступают над ямой на высоту 10-15 см. Это наши ограничители, которые «подскажут»  нам, где находится яма, если мы будем заезжать на автомобиле в гараж.

7

Гидроизоляция и утепление

Гидроизоляция смотровой ямы – важный этап строительных работ. Обычно ее выполняют с помощью рулонных материалов. Перед заливкой пола на гравийное основание укладываются полимерно-битумную мембрану, поверх которой заливают бетон. Стены гидроизолируют только после их полного высыхания, как снаружи, так и изнутри. Только после этого производится обратная засыпка грунтом.

Утепление смотровой ямы я советую предусмотреть на этапе проектирования, прибавив по 10 см на толщину изоляции к внутренним размерам каждой стены. Пол можно также теплоизолировать поверх бетонной стяжки, уложив лаги.

8

Засыпка обратным грунтом

Засыпка обратным грунтом производится с постоянной трамбовкой. Помните, что для засыпки лучше всего подходит глина или суглинок. Глина предотвращает доступ к смотровой яме грунтовых вод. Суглинок тоже подойдет для засыпки, тем более, что он значительно дешевле. Если не удалось достать глину или суглинок, обычный грунт тоже сгодится. Главное, трамбуйте его очень тщательно.

Маленькая хитрость: осталось засыпать последний слой земли, оставьте 10 см и засыпьте все гравием. Теперь, в течение недели, выезжая из гаража и заезжая в него на машине, вы будете утрамбовывать грунт. Периодически подсыпайте щебень и затем смело заливайте его бетоном. Он гарантировано не просядет.

Строительство погреба в гараже - фундамент, стены, потолок

О том, как построить подвал в гараже, нужно задуматься еще на стадии его проектирования. На этом этапе определяют предназначение подвального помещения и его размеры, продумывают этапы строительства и решают, какие будут использованы материалы и потребуются инструменты.
При строительстве частного дома практичные владельцы предусматривают устройство овощной ямы в гараже, которая необходима для хранения продуктов питания. Это углубление разделяют на несколько отсеков, на стенах устанавливают полочки или навешивают шкафы. Наиболее распространенные способы устройства пола — бетонирование или настил деревянных досок. Оборудование подвала в гараже планируют и в целях увеличения полезной пощади.

Как построить подвал в гараже своими руками

Устройство погреба в гараже начинают с выяснения геологии участка, на котором возведено это строение. Глубина ямы должна быть не менее 150 см. Грунтовые воды должны находиться ниже этой отметки не менее, чем на 0,5 м. В противном случае возможны обрушения, подтопления, и хранение продуктов будет осложнено повышенной влажностью.

Сделать овощную яму в гараже можно и при высоком УГВ (уровне грунтовых вод). Для этого существует метод бетонирования стен и дна ямы, требующий устройства качественной гидроизоляции. Возможно строительство подвала двух видов:

  • полузаглубленный;
  • заглубленный.

Как правильно сделать каждый из них, подскажут пошаговые инструкции

Подготовительные работы

Строительство погреба в гараже начинают с определения его габаритов, выполнения расчетов и составления чертежа. Существуют выверенные практикой рекомендации, на которые нужно ориентироваться при выполнении этих задач:

  1. Стандартная глубина заглубленного погреба в гараже — 150-300 см, полузаглубленного — в 2 раза меньше.
  2. Наиболее удобные для эксплуатации размеры погреба: высота стен — 170-190 см, ширина — 200-250 см.

В уже выстроенном гараже вырыть яму можно собственноручно. Сложность земляных работ зависит от типа грунта. Если он плотный глинистый или каменистый, желательно иметь ручной бур или бензобур.

Гараж с погребом и смотровой ямой наиболее удобен и безопасен, если правильно устроены не только стены и пол, но и потолок.

Если подвальное помещение возводят одновременно со строительством гаража, для выемки грунта привлекают спецтехнику: экскаватор.

Заранее нужно определиться и с тем, какой вид вентиляции будет использоваться для притока воздуха в помещение. Без этого невозможно избавиться от сырости и, как следствие, появятся плесень и грибок. Вентиляция может быть двух видов:

  • естественная;
  • принудительная.

Для устройства первой необходимо проложить 2 трубы: одну над полом, вторую — на уровне потолка. Нижняя обеспечит поступление воздуха в подвал, верхняя — его отток. Таким образом будет осуществляться необходимый для избежания отсыревания и затхлости воздухообмен. Циркуляция обеспечивается за счет разницы температур на уровне пола и потолка. Холодный воздух по естественным причинам поднимается вверх, теплый опускается вниз. Отсюда и название системы — естественная вентиляция.

Обе трубы должны иметь выход за внешние стены гаража, но по разные его стороны. Оптимально — на противоположные углы или стены. С внешней стороны выходные отверстия защищают от попадания грязи и пыли (для этого нужно установить на них сетки с решетками). Верхнюю трубу, используя угловые соединения, наращивают под прямым углом на высоту 1-1,5 м. На вершине крепят колпак в виде конуса («грибок»), предотвращающий проникновение в систему дождя и снега.

Принудительная вентиляция обеспечивается за счет встроенной в трубу вытяжки, работающей от электросети. Возможны и комбинированные варианты, в которых используются элементы естественной и принудительной вентиляционных систем.

Как сделать фундамент

Для того чтобы сделать погреб в гараже, потребуется возвести прочное основание — фундамент. Он может быть плитным или ленточным. В первом случае на предварительно выровненную площадку устанавливают бетонную плиту. Во втором — по периметру гаража выстраивают бетонные стены таких толщины и высоты, чтобы была обеспечена достаточная для запланированного строения несущая способность основания.

Ленточный фундамент под гараж с подвалом возводят с учетом УГВ и ТПГ (точки промерзания грунта). Если УГВ высокий, подошва бетонной ленты должна находиться ниже ТПГ на 30-40 см. При низком УГВ достаточно заглубления ленты на 40-55 см. Аналогичные требования идут к глубине укладки плитного фундамента.

При планировке подвала в гараже находят оптимальное местоположение ямы. Она может находиться в центральной части пола или у любой из стен. Ленточный фундамент строим с возведением опалубки и армированием. Важно правильно залить бетон: толщина слоя должна быть (над уровнем грунта) не менее 40 см, ширина — 30-40 см. Подземную часть заглубляют для МЗЛ (мелкозаглубленная монолитная лента) на 40-50 см, для полноценных ленточных фундаментов — ниже ТПГ на 30-40 см.

Основание под гараж с ямой может быть сборным или монолитным. В первом варианте используют железобетонные строительные блоки, которые соединяют между собой посредством цементно-песчаного раствора. Возможно устройство бутового фундамента, состоящего из камней и бетона. Наиболее простой и надежный способ возведения основания — укладка бетонной плиты. Эту задачу выполняют с привлечением погрузо-разгрузочной техники, но предварительно осуществляют подготовку места под фундамент:

  1. Выполняют разметку: находят и отмечают угловые точки колышками, между которыми натягивают веревку.
  2. Вынимают грунт на глубину 50-70 см.
  3. Выравнивают дно котлована и уплотняют его с помощью виброплиты или подручных средств: отрезка бруса с прибитой к нему подошвой, наполовину загруженной камнями бочки, которую укладывают набок и катают по дну ямы.
  4. Насыпают 5-10 см слоя песка и повторяют процесс уплотнения.
  5. Насыпают 10-15 см гравия или щебня и уплотняют камни.
  6. Устанавливают на полученный «ковер» бетонную плиту.

Возможно устройство УШП (утепленной шведской плиты). Это хороший вариант для регионов с холодным климатом. Такая плита будет хорошо удерживать тепло. Для ее устройства на дно ямы настилают гидроизоляционный материал и укладывают листы пенопласта. После чего выполняют все перечисленные выше этапы строительства плитного фундамента.

Возведение стен и потолка

Гаражный подвал можно выстроить разными способами:

  • залить стены и пол бетоном с помощью опалубки;
  • сделать стены и пол из кирпича;
  • обложить бетонными блоками;
  • соорудить деревянные поверхности со всех сторон.

Из чего лучше построить погреб в гараже, выбирают, исходя из своих финансовых возможностей и доступности материалов. Главное требование — обеспечение влагостойкости стен и потолка, в связи с чем устраивают качественную гидроизоляцию. Если поверхности бетонируют, в раствор вносят специальные, повышающие его влагостойкость, добавки. Но этой меры недостаточно для предотвращения переувлажнения поверхностей. Поэтому на бетон наносят обмазочную гидроизоляцию в виде мастик или грунтов.

После выкапывания ямы необходимо, выравнивая грунт, выровнять и стены. Сделать это можно с помощью лопаты. Небольшие выступы сглаживают шпателем с металлическим лезвием. Затем приступают к устройству поверхностей, используя кирпич, бетон или деревянные доски.

От пола до уровня крыши должно быть не менее 150 см. Если выбран способ заливки бетоном, задачу решают поэтапно:

  1. Выстраивают опалубку на высоту 50-100 см от пола.
  2. Укрепляют ее укосинами.
  3. Устанавливают внутрь опалубки армирующую сетку или стержни арматуры.
  4. Укрывают внутреннюю стенку опалубки полиэтиленовой пленкой.
  5. Замешивают цементно-песчаный раствор в пропорции 1:3 и заливают его в опалубку.
  6. Дожидаются застывания бетона (5-7 дней) и демонтируют опалубку.
  7. Выстраивают второй ее уровень для наращивания стены в высоту.
  8. Повторяют процесс заливки бетона.

Наибольшую сложность вызовет строительство потолка в гаражном погребе. Для устройства верхнего перекрытия можно уложить бетонную плиту. Есть и другой способ: положить лаги, обшить их досками, накрыть рубероидом или другим гидроизоляционным материалом. Перекрытие потолка возможно лишь частично, так как необходимо оставить отверстие для входа (люк), которое закрывают крышкой.

Можно ли выкопать погреб в готовом гараже

Смотровая яма в гараже необходима тем автовладельцам, которые любят и умеют самостоятельно устранять поломки машины. Углубление в полу позволяет поставить над ним автомобиль и выполнять все необходимые работы. Оптимально, если смотровую яму делают на этапе строительства гаража. Но многие покупают уже готовое к эксплуатации строение без ямы.

И возникает вопрос: как выкопать погреб в готовом гараже. Задача решается просто, если пол земляной. Если он бетонирован, то потребуется убрать часть защитного слоя. Как сделать подвал в гараже, если он уже построен, решают, исходя из ситуации.

Как обустроить подвал в гараже

Отделка подвала в гараже предусматривает выполнение нескольких видов работ:

  • устройство гидроизоляции;
  • установка лестницы;
  • устройство освещения подвала;
  • обеспечение теплоизоляции;
  • монтаж системы вентиляции.

В первую очередь выясняют, какие потребуются инструменты и расходы. После этого решают, с помощью каких материалов будут обустраивать помещение для хранения овощей. Чаще всего для отделки стен выбирают цементно-песчаный раствор, используется который методом заливки в опалубку или нанесения шпателем с последующим выравниванием.

Заключение

Овощная яма в гараже может быть выстроена собственноручно в короткие сроки. Но для установки плит перекрытия или устройства плитного фундамента потребуются услуги погрузочно-разгрузочной техники. Это удорожит строительство, поэтому можно выбрать другой способ — возведение ленточного фундамента и монтаж потолка на деревянных лагах.

Обустройство погреба в гараже потребует времени и средств. Понадобится купить тепло- и гидроизоляционные материалы, все необходимое для монтажа электропроводки и системы вентиляции. В качестве теплоизолятора рекомендуется использовать пенопласт высокой плотности (пенополистирол, ЭППС). Он, в отличие от минеральной ваты, обладает влагостойкостью. Информация об этапах и нюансах выполнения работ позволит построить подвал под гаражом своими руками.

https://youtu.be/aFwWY6Z2Odk

Стены смотровой ямы - ВотМастера.ру

A PHP Error was encountered

Severity: Notice

Message: Only variable references should be returned by reference

Filename: core/Common.php

Line Number: 257

A PHP Error was encountered

Severity: Notice

Message: Undefined index: statistics

Filename: controllers/work.php

Line Number: 299

A PHP Error was encountered

Severity: Notice

Message: Undefined index: statistics

Filename: controllers/work.php

Line Number: 299

A PHP Error was encountered

Severity: Notice

Message: Undefined index: statistics

Filename: controllers/work.php

Line Number: 299

Стены смотровой ямы - ВотМастера.ру

Комментарии доступны только для зарегистрированных пользователей!

Войти через социальную сеть

Регистрация через соцсеть

рейтинг лучших мастеров и бригад

Cмотреть

Стены смотровой ямы

Примеры работ

Иметь гараж, в котором нет смотровой ямы, неудобно. Особенно актуально ее устройство для автолюбителей, которые сами ремонтируют свою машину. Но яму нужно еще и обустроить, не только вырыть для нее котлован, особого внимания заслуживают ее стены, и мы расскажем, из чего их делают.

Строительство стен из шлакоблока

  1. Шлакоблоки имеют пористую структуру, крупные габариты и легкий вес. Все это делает материал привлекательным для строителей. Поэтому многие делают стены смотровой ямы из шлакоблока. Кладка стен из этого материала аналогична кирпичной кладке, только выполняется она быстрее, так как шлакоблоки больше по размеру.
  2. Блоки закрепляются раствором. Он состоит из четырех частей песка, одной части цемента и воды. Блоки нужно укладывать в уровень. Укладывайте стены традиционным «кирпичиком», когда следующий ряд перекрывает швы предыдущего. Начинайте кладку с углов.
  3. Шлакоблоки при постройке гаражей применяются редко. Они уступают по многим параметрам пено и газобетону, к примеру, у них меньше прочность и ниже теплоизоляционные свойства.

Строительство стен из бетона

  1. Для устройства стен смотровой ямы бетон является самым идеальным и дешевым вариантом. Поэтому смотровая яма из бетона делается чаще всего. Если готовить бетон самостоятельно, то выйдет намного дешевле. Основное преимущество таких стен – большая прочность и отсутствие швов.
  2. Выровняйте стены ямы. Затем обмажьте их глиной в целях гидроизоляции. Поверх глиняного слоя нужно проложить полиэтиленовую пленку, после этого дно ямы заливается бетоном, при этом его доводят до требуемого уровня. После отвердения и полного высыхания бетонной заливки по всему периметру сооружения возводится съемная опалубка. Ее отдельные элементы скрепляются распорками и подкосами. При установке опалубки сразу же выполняется устройство стеновых ниш. Так называемый «потолок» у ниш нужно по всей длине армировать тремя арматурными стержнями, а чтобы они не сдвинулись, закрепите их проволокой.
  3. Для усиления конструкции ямы стены лучше всего отделать сеткой-рабицей. Затем пространство между опалубкой и стенами будущей ямы заполняют заливкой, сделанной из бетона и заполнителя. В процессе работы бетонную кладку надо тщательно трамбовать.
  4. Перед работой со стенами нужно сделать раму. Понадобится металлический уголок или швеллер. Рама крепится анкерами внутри деревянной опалубки по линии уровня будущего пола.

Стены из пеноблоков

  1. Пеноблок – материал, полученный из смеси песка, воды, цемента и специальной пены. Один пеноблок заменит десяток кирпичей и весит около 20 кг. Смотровая яма из пеноблоков будет довольно неплохим вариантом.
  2. Для скрепления пеноблоков используется специальный клей. Расход клея небольшой, да и теплоизоляцию он обеспечит намного лучше. Можно воспользоваться для этого и цементно-песчаным раствором. Некоторые виды этого материала изготовляются со специальными пазами, что намного облегчает процесс кладки.
  3. Выставляете первым делом углы. Между ними натяните шнур, по нему и будете проводить кладку стен. Кладку углов и стен чередуйте. Через некоторое количество рядов пеноблока кладку нужно армировать специальной сеткой.

Перестроить гараж - Стройка и ремонт

Возникла нужда перестроить гараж - выкопать подвал под ним, а также достроить второй этаж.

Не все сразу - в этом году осилить хотя бы подвал, чтобы крышу не снимать, а потом уже второй этаж по весне.

Гараж на территории частного дома, ворота на улицу. Из белого пустотелого кирпича, который с тремя отверстиями. Кладка в кирпич. Размеры гаража позже напишу. Фундамент бетонный, но только под тремя стенами. Под воротами его нет... Размеры фундамента пока не знаю, надо подкопаться. Но наверняка не глубоко.

Первый этаж надо нарастить в высоту, стену с воротами убрать совсем, чтобы поднять высоту ворот (гараж с двускатной крышей и фронтонами из того же кирпича).

Если со вторым этажом все вроде бы понятно - нарастить кирпичем первый этаж, потом пояс из бетона, потом пенобетонные стены, сверху опять пояс и односкатная крыша из профнастила, то с подвалом не понятно.

Пол в гараже просто бетон не толстый и просто на земле. При заливке было оставлено место под яму, откуда много лет благополучно лезла поросль вишни, растущей за гаражом. Яма никому не была нужна, пока я не купил себе машину. Выкопал яму (и тут она срочно понадобилась всем соседям и знакомым), но обложить возможности не было, так и стоит уже лет 5 просто в земле выкопанная. У нас сантиметров 70 - земля, потом глина. Сыпалась, конечно, но в основном из-за того, что вода с дороги во время дождей туда стекала. Дорога выше уровня нынешнего пола. Яму копал от души и под себя - 1,8 метра. Спокойно ходил под машиной.

И вот теперь надо еще углубить эту яму и расширить ее на весь гараж. Сделать самостоятельно крепкое бетонное перекрытие, но проем - яму оставить. Причем не обычную, узенькую, а широкий и удлиненный проем, который будет и входом в подвал. Накрываться будет обычными досками толстыми.

Стены подвала, ясное дело, надо отступить от фундамента. Думаю, сантиметров на 50-70 котлован не доводить до него. Стены подвала - бетон, пол - стяжка. На стены опереть перекрытие. Оно должно выдерживать вес, например, груженой газели, а также таскание и периодическую работу станков с вибрациями. Вес оборудования - до 1 тонны на метр квадратный. Это с запасом, для перестраховки. Короче, надежное перекрытие надо.

Надеюсь на ваши квалифицированные советы. По мере возникновения буду задавать свои вопросы.

Что меня больше всего волнует - как залить плиту с огромным проемом посередине? Можно ли обойтись без поддерживающих опор посередине подвала?

В чем разница между бетонной ямой для мастерской и стальной сборной ямой?

Как выбрать лучший вариант для мастерской тяжелой техники

Если вы задумываетесь о расширении сервисных мощностей мастерской по обслуживанию тяжелых транспортных средств, сервисные ямы могут стать отличным вложением средств. По сравнению с автомобильными подъемниками, ямы для обслуживания могут предложить вашему бизнесу большую пропускную способность, повышенную безопасность и гораздо более низкие эксплуатационные расходы.

Но хотя выбор установки сервисной ямы может быть «легкой задачей», выбор между бетонной сервисной ямой и сборной стальной ямой может быть немного более сложным.

Хотя оба варианта в конечном итоге представляют собой рабочие котлованы, существуют некоторые большие различия в способах постройки каждого из них, которые могут иметь большое влияние на ваш бизнес.

Мы рассмотрели несколько проблем, чтобы помочь вам выбрать правильный вариант сервисной ямы для вашего бизнеса.

Как устроен бетонный приямок

В вашей мастерской необходимо создать бетонную яму, что занимает много времени. Плиту для пола нужно залить, затем боковые стены нужно либо заделать, либо оформить и залить бетоном.

Этот длительный процесс может серьезно нарушить работу вашей мастерской.

Поскольку ширина приямка составляет около 1400 мм, а отверстие приямка составляет 950 мм, необходима бетонная плита, выступающая за край приямка. Также очень сложно интегрировать систему вентиляции и домкратные рельсы в бетонную яму.

Преимущество сборной мастерской

Напротив, сборный стальной приямок Леванта доставляется вам полностью готовым к установке.

Сборный котлован поднимается на место, засыпается, и пол мастерской заливается до края стального котлована. Подъемные рельсы и арматура сбоку ямы спроектированы так, чтобы вам было спокойнее. Он даже имеет двухкомпонентное эпоксидное покрытие внутри и предварительно подключено к изолятору, а это означает, что одно электрическое соединение - это все, что требуется для питания служебной ямы.

Примерно через 4 дня сборный котлован будет полностью готов к эксплуатации.

Рассмотрите общие затраты на варианты приямка для мастерской

Хотя необработанная конструкция бетонной ямы поначалу может показаться более дешевым вариантом, на самом деле, если вы включите следующие элементы - некоторые из которых требуются для соблюдения требований, - это окажется более дорогостоящим занятием.Кроме того, строительство бетонной ямы на месте займет намного больше времени, чем сборная, и это очень трудозатратно.

Чтобы ваша сборная шахта для мастерских Levanta прибыла на место проведения мастерской в ​​готовом виде, вы можете включить следующие дополнительные функции:

  • Живопись
  • Вентиляция с входом в котлован
  • Взрывозащищенное освещение и кронштейны
  • Рельсовые домкраты
  • Ниши в боковой стене котлована
  • Лестницы и аварийные трапы
  • Услуги, такие как сжатый воздух

На следующем рисунке показан вид с торца сборного котлована для мастерской «Леванта».На нем показаны детали конструкции, а также то, как сборный блок устанавливается в земле.

Позвоните в Леванту прямо сейчас по телефону 1300 577 541, чтобы узнать, как мы можем спроектировать, построить и установить прочную сборную яму для обслуживания автомобилей для вашей мастерской по производству тяжелых транспортных средств.

Утечка воды в бетонном полу: что делать?

Во время строительства дома устанавливаются различные средства защиты, обеспечивающие водонепроницаемость его фундамента.Однако со временем или просто из-за природы бетонные полы могут протекать, что имеет неприятные долгосрочные последствия.

Узнайте, как возникают утечки, и найдите решения, позволяющие избежать рисков для вашего фундамента.

Источники протечек воды

Многие домовладельцы в Квебеке могут пострадать от появления протечек воды. Есть много причин для этого типа проблемы, и простота решения может варьироваться в зависимости от характера и серьезности утечки.

Одним из наиболее распространенных факторов, которые могут привести к ухудшению состояния бетонного пола, является влажность земли, прилегающей к фундаменту. По сути, когда вода заполняет землю, например, из-за сильных дождей или таяния снега, она течет вдоль внешних стен фундамента. Если вашему фундаменту не хватает теплоизоляции, он слишком пористый или имеет трещины, в плиту может попасть влага и вода появится в подвале.

Другой фактор утечки связан с водой, собираемой по желобам.Если водосточные желоба расположены слишком близко к стенам дома, скопившаяся вода может привести к разрушению бетонной стены. Убрав водосточную трубу, вы сможете защититься от потенциальных проблем в среднесрочной и долгосрочной перспективе.

Утечки из-за внутренних проблем

Не только внешние причины могут вызывать проникновение влаги в бетонные полы. Действительно, из-за поврежденных или стареющих труб вода может капать по стенам подвала. Кроме того, слишком воздухонепроницаемая изоляция может предотвратить выход влажности из окружающей среды.При контакте с бетонными стенами конденсат превращается в воду и стекает по стенам.

Если стены имеют внутренние трещины, вода может проникнуть внутрь и остаться в бетоне, вызывая плесень и разрушение.

Как устранить протечку в бетонном полу

Установить французский сток

Когда земля вокруг фундамента заболочена, риск просачивания высок, особенно если ситуация не устранена. Чтобы смягчить проблему, использование дренажной системы возле фундамента оказывается особенно эффективным решением.

Хотя это не решит 100% проблемы, использование французского водостока предлагает решение для отвода части воды, скопившейся у внешней стены, в дренажный бассейн, расположенный ниже.

Эта система будет работать правильно, если она находится в хорошем состоянии и не закрыта различными элементами (корнями, отложениями и т. Д.) В используемой насыпи. В этом случае необходимо будет прочистить слив, если при установке был предусмотрен люк. В противном случае систему придется заменить, чтобы она способствовала прочности фундамента.

Гидроизоляция бетона

Когда в подвале обнаруживается течь, это часто указывает на проблему с гидроизоляцией. Поэтому, чтобы вода не просочилась в бетон и не нанесла непоправимый ущерб, необходимо будет определить источник проблемы до начала работ на фундаменте.

Если проблема утечки вызвана одной или несколькими незначительными трещинами, их можно закрыть мембраной, нанесенной снаружи фундамента, или путем впрыскивания эпоксидной смолы.Затем гидроизоляционные работы будут точно нацелены на обрабатываемую область.

В случае, если фундаментные стены имеют большие дефекты или слабые места, необходимо будет пересмотреть всю гидроизоляцию. Таким образом, рекомендуется тщательный осмотр, чтобы точно определить, какой ремонт необходимо провести.

Специалисты к вашим услугам бетонного фундамента

Существует множество причин утечки, и риск повреждения фундамента со временем является распространенной проблемой.

При возникновении сомнений по поводу протечки рекомендуется обратиться к специалистам, которые подскажут оптимальные решения возникших проблем. Свяжитесь с членами Fissure Expert сегодня и получите необходимую экспертизу.

Гаражный павильон на Фрэнсис-стрит - Hisel Flynn Architects

Гаражный павильон на Фрэнсис-стрит (FSGP) - это что-то вроде милого монстра - слияние нескольких вещей в одном месте. Это, в первую очередь, но не в первую очередь, гараж.Само его существование на этом плотном городском участке стало возможным благодаря тому факту, что это здание заменяет полуразрушенный старый гараж, который был полностью поглощен вьющимися виноградными лозами. Но FSGP и его чудесный сад, спроектированный G2CLA, также являются местом для встреч, отдыха, ужинов и вечеринок. И, наконец, что не менее важно, это спа-центр с большой гидромассажной ванной, парной и сауной.

Разработанный для активной семьи из четырех человек, FSGP использует преимущества топографии участка, который спускается от улицы к гаражу сзади, перепад, который позволяет основному уровню дома выходить прямо на крышу FSGP.Деревянный мост тянется от кухонной столовой к крыше гаража. На большой террасе на крыше есть место для трапез на открытом воздухе, отдыха и развлечений. А в дальнем углу - квадратная гидромассажная ванна 7 футов падает на крышу.

Спускаясь с деревянного моста, стальная лестница со ступенями Ипе упирается на скульптурную бетонную площадку, которая облегчает постепенный переход в сад внизу. В саду бордюры из переработанного гранита с вкраплениями тимьяна, мох растет на пологом склоне, а бамбук защищает забор за бетонной подпорной стеной, которая также служит местом для сидения.Яма для костра из кортеновской стали удерживает центр помещения, а в углу большой гранитный блок собирает воду из водостока, чтобы приготовить птичью ванну.

Внутри гаража на нижнем уровне есть просторная парковка для двух автомобилей ( или места для стола для пинг-понга, мопеда и нескольких велосипедов), сауна, парная с душем и механическое место. под джакузи.

FSGP выражает эти множественные роли через существенность, которая напрямую говорит о том, что это такое.Бетонные стены соответствуют требованиям правил пожарной безопасности для гаража, расположенного всего в одном футе от границы участка. Стандартные системы опалубки подвала были взломаны, чтобы создать тщательно подобранную композицию из опалубок, линий стыков и проемов в стене. Эта бетонная материальность дополняется лишь несколькими другими материалами: гранитными бордюрами в саду, черной сталью для лестниц и перил и 1x4 Ipe ’для моста, настилов и встроенной мебели.

В то время как неукротимая дикость предыдущих джунглей / руин ушла, во многих отношениях память об этом уродливом монстре осталась, оживленная более цивилизованным образом.Теперь на крыше растут новые вещи: травы и овощи, посаженные молодым садовником семьи, травы и цветы, которые скоро разольются по стенам, и званые обеды, подростки смотрят фильмы, и люди, отдыхающие в горячей пузырящейся воде. Действительно прекрасный монстр.

Стоячая вода в подготовленных опорах: проблема или предосторожность?

Весенние дожди оставили этот фундамент со стоячей водой в котловане. Укладка бетона должна производиться незамедлительно до того, как произойдет насыщение класса.

Вопрос: Я посетил место своего нового дома и заметил много воды, стоящей там, где скоро будут залиты бетонные стены. Разве это не проблема для качества бетона в моих фундаментах? - Домовладелец (Миссури)

Ответ: Это очень частый вопрос, особенно во время преимущественно дождливого весеннего строительного сезона. Бетон, как известно, представляет собой базовую смесь воды, цемента, песка и крупного заполнителя. Практически во всех современных смесях присутствуют химические вещества для различных улучшений характеристик.Одной из наиболее важных частей конструкции смеси является указанное соотношение воды и цементного материала (Вт / см). Эта спецификация в конечном итоге будет определять эффективные прочностные свойства смеси, а также контролировать изменение объема во время изменений твердения. В этой колонке ранее рассматривалась природа повышенного содержания воды в конструкциях смесей.

В основе этого вопроса лежит основная идея о том, что если бетонную смесь поместить в воду, ей будет труднее высохнуть и, следовательно, затвердеть, чтобы она была достаточно прочной, чтобы поддерживать конструкцию.В конце концов, большинство домовладельцев рассматривают бетон как жидкость, которая должна сначала высохнуть, чтобы затвердеть, и, если воды еще больше, она должна быть похожа на клей, который используют их дети в школе, и ослабевает при смешивании с водой. Хотя домовладелец может быть оправдан Учитывая некоторые опасения по поводу наличия стоячей воды, прочность бетона в фундаменте, скорее всего, не является ее частью. Усиление раскопок в сочетании с подвесными опорами обеспечивает защиту от стоячей воды в ограниченном пространстве для этого проекта.

Как подрядчик, ваша обязанность - гарантировать качество вашего строительства. Когда дело доходит до бетонной смеси, это заверение включает в себя несколько основных фактов:

  • Прочность бетонной смеси зависит от отношения воды к цементу (или вяжущему материалу) и обозначается как Вт / см.
  • После создания на заводе по производству готовых смесей введение воды «в» смесь ослабит бетон и может нарушить соотношение в / см больше, чем предусмотрено проектом.
  • Бетон весит больше, чем вода, и он будет вытеснять воду при попадании в любой контейнер или форму, а не смешиваться с этой водой.
  • Бетон затвердевает в результате химической реакции и не «высыхает» до затвердевания. Вода необходима для химической реакции с вяжущим материалом. Бетонные опоры для моста через водоем - отличный пример твердения бетона в воде.

ACI 332-14 1 говорится в разделе комментариев R6.2.4:
… Если форма основания позволяет воде выходить, гидравлическое давление бетонной укладки достаточно, чтобы вытеснить воду из сформированных участков и предотвратить сегрегацию.

Читать дальше: Как управлять потерей влаги и температурой свежеуложенного бетона

Этот комментарий основан на минимальных требованиях кодекса, запрещающих укладку бетона в замкнутых пространствах с водой. Этот раздел обеспечивает признание того, что бетон имеет массу больше, чем вода, и во время операции укладки бетон будет вытеснять или перемещать воду из-за комбинации этой массы и силы разгрузки, создавая большее гидравлическое давление, чем вода может выдержать. .Двигаясь вперед к бетонной укладке, вода при первой же возможности выйдет из образованного пространства под фундамент. Если опоры выкопаны в ненарушенной почве и нет точки, в которой откос дает естественный выход, сила и вес укладки бетона все еще могут заставить воду выходить через верхнюю часть пространства для опор. Пока установка полностью вытесняет воду, поводов для беспокойства быть не должно. Только когда бетон не полностью вытесняет воду, частичный объем бетона и воды приведет к расслоению бетонной смеси, при котором крупный заполнитель отделяется от цементного теста.

Некоторые меры предосторожности включают:

  • Не позволяйте воде расслаивать смесь или попадать в нее, проталкивая воду вместе с потоком бетона. Рекомендуемая практика для укладки любого бетона, это поддерживает гидравлическое давление потока бетона, влияющего на воду.
  • По возможности обеспечьте выход воды во время укладки в ключевые стыки форм.

Домовладелец, вероятно, также обеспокоен тем, что видит грязь, зная, что грязь мягче сухой почвы, и думая, что он не готов нести нагрузку бетонного фундамента и, следовательно, дома.Есть несколько фактов, которые могут убедить домовладельца в этом беспокойстве:

  • Фундаменты и фундаменты подготавливаются на выемке «ненарушенного» грунта. Это означает, что поверхность почвы является связной или имеет постоянную прочность.
  • Стоячая вода не впитывается быстро и легко на поверхность связной почвы.
  • Воду можно удалить из котлована без уплотнения почвы.

Наличие воды на поверхности почвы не сразу представляет проблему, поскольку для ее насыщения требуется время.В зависимости от типа почвы и, вероятно, для большинства почв, встречающихся в основании, это время может быть значительным. Однако подрядчик должен определить, было ли присутствие воды достаточным для изменения поверхности подготовленного котлована. IRC 2 предоставляет ссылку на это условие следующим образом в разделе R401.4.2:

.

Сжимаемый или подвижный грунт. Вместо полной геотехнической оценки, когда верхний слой или недра сжимаются или смещаются, они должны быть удалены на глубину и ширину, достаточные для обеспечения стабильного содержания влаги в каждой активной зоне, и не должны использоваться в качестве заполнения или стабилизироваться в каждой активной зоне химическими веществами. , обезвоживание или предварительное насыщение.

Другими словами, когда состояние поверхности выемки изменяется или больше не соответствует условию проектной емкости почвы, необходимо провести рекультивацию. Часто это последнее средство, которое можно предотвратить с помощью некоторых общих мер предосторожности, включая:

  • Ограничьте время, в течение которого вода остается в котловане, продвигаясь вперед, укладывая бетон или удаляя воду.
  • Контролировать интенсивность движения на выемке. Пешеходное движение в местах со стоячей водой ускоряет проникновение влаги в почву, влияя на состояние поверхности и уплотнение этого верхнего слоя.
  • Перед укладкой бетона все рыхлые илистые грунты следует удалить лопатой по дну опалубки, обнажив связное основание.

Насыщенные почвы действительно имеют более низкую несущую способность, чем прогнозируемые или предполагаемые условия. В основном это происходит из-за расширения почвы по мере увеличения объема за счет воды. Если бетонирование удастся осуществить достаточно быстро, маловероятно, что вода переместится в почву настолько, чтобы нарушить уплотнение, и несущая способность сохранится.Подрядчики могут планировать стратегии выхода воды из формовочной системы с учетом гидравлического давления бетона, выталкивающего воду из формованного состояния.

Если почва определена как насыщенная или когда укладка не может быть произведена достаточно быстро, выемка должна быть очищена от разрыхленных грунтов, грязи и воды, достаточных для восстановления несущей способности почвы, принятой для проекта.

Подрядчики не должны удивляться, услышав об этом беспокойстве от домовладельца.Знание фактов, обеспечение уверенности и определение ресурсов, которые могут поддержать вашу позицию, являются ключами к продуктивному разговору по этому вопросу. Фактически, подрядчик вполне мог предвидеть ненастную погоду и, как было сказано ранее, спроектировал формы для движения воды. Подрядчик также может иметь опыт восстановления состояния насыщенного грунта, либо удаление пораженных участков, либо просушивание котлована и обеспечение уплотнения. Знание положений ACI 332-14 и IRC поможет добиться положительных результатов в естественной части процесса строительства.

Изд. Примечание. Хотите узнать больше? Свяжитесь с исполнительным директором CFA Джимом Бати по телефону 866-232-9255 или по электронной почте [email protected] CFA - это национальная ассоциация, миссией которой является поддержка подрядчика, занимающегося монолитными работами, в качестве голоса и признанного авторитета в жилищной бетонной промышленности. ACI 332-14 можно получить, связавшись с CFA или посетив Американский институт бетона (www.concrete.org) и сделав заказ в их книжном магазине.

Артикул:

  1. Требования к жилищным нормам для конструкционного бетона (ACI 332-14) и комментарий, опубликованный Американским институтом бетона, 38800 Country Club Drive, Farmington Hills, MI 48331 | Телефон: 248-848-3700 | www.Concrete.org
  2. Международный жилищный кодекс для одно- и двухквартирных домов 2012 г., опубликованный Международным советом по кодам, Inc., 4051 West Flossmoor Road, Country Club Hills, IL 60478-5795 | Телефон 1-888-422-7233 | www.iccsafe.org

Эта статья была первоначально опубликована 11 июня 2015 года.

Как заливать бетонные ступени - от формования до удаления

Формы для бетонных ступеней - заливка бетонных ступеней
Время: 06:18
Посмотреть все видео по формовке бетона

Вот основные шаги по формированию бетонных лестниц, а также советы по использованию вкладышей для ступенек, чтобы придать поверхности ступеней реалистичные каменные узоры.Также изучите различные методы окрашивания бетонных ступеней и достижения различных декоративных эффектов.

Формовка и заливка ступеней из бетона

  1. Распилите пиломатериал своей формы и обработайте углы: Обрежьте все формы, кроме нижней ступеньки, под углом 45 градусов. Это позволяет проводить отделку вплоть до угла ступеньки.
  2. Прикрепите вкладыши для ступенек: Если вы хотите создать каменные текстуры на лицевых сторонах ваших бетонных ступеней или профилированном крае, используйте полиуретановые вкладыши для ступеней или пенопласты, прикрепляя их к деревянным формам с помощью отделочных гвоздей.
  3. Используйте опоры для форм: Обязательно используйте деревянные колья, чтобы закрепить формы, чтобы они не прогибались наружу при укладке бетона.
  4. Вибрируйте края ваших форм: Важно вибрировать поверхность бетонных форм, чтобы удалить любые соты и пустоты с бетонной поверхности. Вибрация форм выводит бетонную пасту на поверхность, чтобы заполнить любые отверстия. Вы можете постучать по деревянным формам молотком или использовать пальмовую шлифовальную машинку, чтобы взбить свежеулитый бетон.
  5. Удалите формы в день заливки и настройте: Удалите ступенчатые формы и закончите углы каждой ступени в день заливки, пока бетон еще обрабатывается. Это позволит вам использовать зубила по бетону для вырезания вручную обработанных швов и текстурирования шкур на ступенях и поверхностях, если это необходимо.

Калькулятор бетона - узнайте, сколько бетона вам понадобится, и получите советы по оценке шагов

Легкие изогнутые внешние лестницы

Фотография справа была завершена с использованием бетонных опалубок Benchmark Foam и геопены для сооружения изогнутой бетонной лестницы.Чтобы уменьшить вес и давление на конструкцию здания, для возведения изогнутой стены использовались взаимосвязанные формы ICF, а для возведения ступеней использовалась геопена (заключенная в заливной бетон).

Вы можете посетить сайт Benchmark здесь: Benchmark Foam Inc

Рекомендуемые товары

Советы по использованию ступенчатых вкладышей

  • Для углов под 45 градусов обрежьте подкладки с помощью отрезной или торцовочной пилы. Большинство вкладышей для ступеней также достаточно гибкие, чтобы их можно было сгибать в очень узкий угол, оставляя скругленный угол, который становится очень популярным.
  • Если у вас два одинаковых вкладыша, один из них можно повернуть вверх дном относительно противоположного вкладыша, чтобы избежать дублирования рисунка.
  • Если вы используете цветной отвердитель с облицовкой, удалите бетон в тот же день, когда он был залит. Затем немедленно нанесите цветной отвердитель на поверхность стояка, чтобы он вступил в реакцию с влагой в бетоне, и дайте ему застыть до следующего дня. Верните на следующий день, смойте излишки отвердителя и нанесите герметик.
  • Если вам нужно использовать более одной облицовки для кромки ступеньки или вам нужно вырезать подкладку, чтобы она соответствовала фактическим размерам ступеньки, вы можете устранить следы шва, протерев шов пальцем и растушевывая его, пока бетон еще влажный.Если позже на ступенях образовались полосы или если бетон полностью высох, аккуратно вырежьте шов, смочите его и слегка потрите, чтобы получить немного пасты. Затем смешайте пасту. Вы также можете использовать быстросохнущий герметик, чтобы заполнить швы в облицовке перед укладкой бетона.

Варианты окраски Обычно рекомендуется использовать цельный цвет при заливке бетонных ступеней, чтобы гарантировать, что при снятии бетонных форм цвет будет по всей поверхности лестницы.Вы можете вернуться и добавить больше цвета и бликов после того, как бетон застынет с помощью кислотной морилки.

Есть несколько вариантов окраски при использовании ступенчатой ​​лайнера в зависимости от того, какой окончательный вид вы хотите достичь. «Я бы сказал, что наиболее популярным является использование интегрального цвета на лицевой стороне ступеньки и отвердителя контрастного цвета на плоских поверхностях для получения наиболее реалистичных результатов», - говорит Харлан Болдридж, менеджер по Тихоокеанскому Северо-Западу и технический представитель Brickform. «Большинство ступенчатых лайнеров создают достаточную текстуру, в результате чего тени создают глубину цвета.С учетом сказанного, окрашивание - это всегда вариант ».

.

About Author


alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *