Ангар как построить: Как самому построить ангар (строительство ангара своими руками)

Как самому построить ангар (строительство ангара своими руками)

Если у Вас возникла необходимость в расширении хозяйственных построек, складского помещения или небольшого цеха, то ангар вполне можно построить самостоятельно. При этом экономия средств может составить от 50% до 80%. О том, как это сделать мы расскажем в этой статье. Но сразу хотим оговориться, если вы планируете использовать ангар в коммерческих целях, то стоит все-таки обратиться к профессиональным строителям, предварительно получив разрешение и оформить все необходимые документы.

Мы работаем по всей России. Оставьте заявку на расчет стоимости ангара на нашем сайте, сравните сметы разных компаний и выберите лучшее предложение.

Содержание

Какой ангар лучше строить своими руками
Фундамент ангара
   Устройство свайного фундамента
   Установка ангара без фундамента
Самостоятельный монтаж каркаса ангара

 

Какой ангар лучше строить своими руками

Так как строительство ангара собственными силами обусловлено, прежде всего, экономией денежных средств, то и исходить при выборе материалов для строительства необходимо из доступности дешевых материалов. У кого-то это могут быть шлакоблоки, для кого-то доступными скажутся пиломатериалы. Но если исходить из необходимости покупки материалов, то самым рациональным на сегодняшний день является ангар на металлическом каркасе, даже если учесть покупку нового металлопроката. Но в большинстве случаев нам подойдет и металлический профиль б/у. Также можно воспользоваться и готовым металлокаркасом после демонтажа старого ангара, который часто продают через популярные доски объявлений, а также на нашем сайте. Выбор последнего варианта будет даже предпочтительнее, так как не потребуется проводить расчеты на нагрузки, чтобы ваш ангар не сложился по весне от талого снега или при сильном ураганном ветре.

Если же вы будете самостоятельно варить каркас ангара и фермы, то желательно подготовить металлоконструкции с дополнительным запасом прочности. Обычно на стойки ангара используют профтрубу квадратного сечения 50х50 или прямоугольного сечения 60х40. На связи и распорки трубу сечением 40х40. Толщина стенки не менее 2 мм, но рекомендуется 3 мм.

Если нет трубогиба, чтобы сделать арочную крышу, то в большинстве случаев для ангаров до 4 метров в ширину используется односкатная крыша, для большей ширины пролета двухскатная крыша.

Самостоятельно, без использования крановой техники можно построить ангар шириной до 8 метров. Для монтажа вам понадобиться бригада до 5 человек, при небольших строениях до 6 метров в ширину можно справиться и втроем.

Фундамент ангара

Для ангаров из металлоконструкций небольшого размера можно использовать свайный фундамент, либо вообще обойтись без фундамента, установив каркас на металлическую раму.

Виды фундаментов, используемых для строительства ангаров мы подробно рассмотрели в статье "Фундаменты под ангары". Какой фундамент предпочтительнее решать вам.

Устройство свайного фундамента

При установке ангара на свайный фундамент можно обойтись даже без подготовки грунта. И такой способ монтажа целесообразнее, если участок земли умеет уклон или неровную поверхность.

По периметру ангара бурятся ямы на глубину чуть больше глубины промерзания грунта. Затем в яму устанавливаются металлические арматурные колонны, состоящие из трех-четырех арматур связанных между собой проволокой. Арматура должна выступать из ямы на высоту по которой будет выводиться «ноль». Затем скважины свай заливается бетонным раствором. После затвердевания раствора к арматуре привариваются оголовки свай, на которые будут крепиться колонны каркаса ангара. После чего ставиться опалубка и колонны связываются между собой ленточным фундаментом с арматурной сеткой.

Установка ангара без фундамента

В данном случае ангар монтируется на металлическую раму. Перед установкой рамы необходимо подготовить ровную площадку. Для этого снимается плодородный слой почвы до глиняного пласта. Затем котлован засыпается щебнем и выравнивается по горизонту. Площадку можно забетонировать или покрыть асфальтом. На подготовленной площадке из двутавровой балки или трубы большого диаметра вариться рама в размер ангара с поперечными перемычками для жесткости. Затем к этой раме будут привариваться стойки ангара. Для упрощения монтажа к раме можно приварить металлический уголок в местах установки колонн и просверлить в них отверстие для фиксации болтами стоек при монтаже. Раму можно просто уложить на ровную площадку, но лучше все же установить на винтовые сваи, если есть такая возможность.

Самостоятельный монтаж каркаса ангара

Независимо от того какой тип фундамента вы используете монтаж ангара без крановой техники происходит по одному и тому же принципу. Если вы не сделали этого сразу, то необходимо наварить уголок к фундаменту в тех местах, где будут устанавливаться опорные колонны ферм. Это нужно для фиксации металлоконструкции, чтобы при подъеме она не сдвигалась. Дополнительно можно просверлить отверстие в уголке и основании колонны, чтобы надежнее их зафиксировать.

Затем на ровной поверхности по заранее подготовленному макету колонны и фермы либо свариваются между собой в единую конструкцию, либо собираются, если конструкция сделана сборно-разборной на болтовых соединениях.

Чтобы фермы были одинаковыми и геометрически совпадали нет необходимости использовать дорогостоящее оборудование. На ровной поверхности делают выкладку металлоконструкций и помечают мелом или другим способом границы и углы готовой фермы. Затем согласно разметки нарезают и сваривают конструкции.

Готовую ферму с колоннами подносят к месту установки, фиксируют основание и поднимают в вертикальное положение. При этом один человек тянет за трос, прикрепленный к ферме сверху, а двое по бокам приподнимают колонны. Конструкция фиксируется по уровню и приваривается (прикручивается) к основанию.

После чего колонны и фермы скрепляются между собой перемычками, стяжками, обрешеткой.

Таким образом, последовательно устанавливаются и крепятся все фермы.

При необходимости, если высота ангара более 3-х метров, под фермой можно поставить строительные леса, и один человек будет находиться там.

После того как каркас ангара смонтирован осуществляется покрытие стен и кровли. Самый распространенный вариант это профилированный металлический лист, который крепиться на обрешетку саморезами. Для надежной герметичности листы фиксируются внахлест через одну или две волны.

Особых трудностей данный процесс не вызывает, поэтому не видим необходимости на нем останавливаться.

Если же Вы все-таки решили не рисковать при самостоятельном монтаже ангара, а привлечь для строительства профессиональную бригаду, то можете воспользоваться нашим сервисом для подбора подрядчика. Оставьте заявку на

расчет стоимости ангара и подрядчики сами предложат Вам сметы с итоговой стоимостью, Вам останется только выбрать наилучший вариант. Наш сервис позволяет найти исполнителя на 30% дешевле рыночной стоимости.

Возможно вас заинтересует:


Как самому построить ангар (строительство ангара своими руками)

Если у Вас возникла необходимость в расширении хозяйственных построек, складского помещения или небольшого цеха, то ангар вполне можно построить самостоятельно. При этом экономия средств может составить от 50% до 80%. О том, как это сделать мы расскажем в этой статье. Но сразу хотим оговориться, если вы планируете использовать ангар в коммерческих целях, то стоит все-таки обратиться к профессиональным строителям, предварительно получив разрешение и оформить все необходимые документы.

Мы работаем по всей России. Оставьте заявку на расчет стоимости ангара на нашем сайте, сравните сметы разных компаний и выберите лучшее предложение.

Содержание

Какой ангар лучше строить своими руками

Фундамент ангара
   Устройство свайного фундамента
   Установка ангара без фундамента
Самостоятельный монтаж каркаса ангара

 

Какой ангар лучше строить своими руками

Так как строительство ангара собственными силами обусловлено, прежде всего, экономией денежных средств, то и исходить при выборе материалов для строительства необходимо из доступности дешевых материалов. У кого-то это могут быть шлакоблоки, для кого-то доступными скажутся пиломатериалы. Но если исходить из необходимости покупки материалов, то самым рациональным на сегодняшний день является ангар на металлическом каркасе, даже если учесть покупку нового металлопроката. Но в большинстве случаев нам подойдет и металлический профиль б/у. Также можно воспользоваться и готовым металлокаркасом после демонтажа старого ангара, который часто продают через популярные доски объявлений, а также на нашем сайте. Выбор последнего варианта будет даже предпочтительнее, так как не потребуется проводить расчеты на нагрузки, чтобы ваш ангар не сложился по весне от талого снега или при сильном ураганном ветре.

Если же вы будете самостоятельно варить каркас ангара и фермы, то желательно подготовить металлоконструкции с дополнительным запасом прочности. Обычно на стойки ангара используют профтрубу квадратного сечения 50х50 или прямоугольного сечения 60х40. На связи и распорки трубу сечением 40х40. Толщина стенки не менее 2 мм, но рекомендуется 3 мм.

Если нет трубогиба, чтобы сделать арочную крышу, то в большинстве случаев для ангаров до 4 метров в ширину используется односкатная крыша, для большей ширины пролета двухскатная крыша.

Самостоятельно, без использования крановой техники можно построить ангар шириной до 8 метров. Для монтажа вам понадобиться бригада до 5 человек, при небольших строениях до 6 метров в ширину можно справиться и втроем.

Фундамент ангара

Для ангаров из металлоконструкций небольшого размера можно использовать свайный фундамент, либо вообще обойтись без фундамента, установив каркас на металлическую раму.

Виды фундаментов, используемых для строительства ангаров мы подробно рассмотрели в статье "Фундаменты под ангары". Какой фундамент предпочтительнее решать вам.

Устройство свайного фундамента

При установке ангара на свайный фундамент можно обойтись даже без подготовки грунта. И такой способ монтажа целесообразнее, если участок земли умеет уклон или неровную поверхность.

По периметру ангара бурятся ямы на глубину чуть больше глубины промерзания грунта. Затем в яму устанавливаются металлические арматурные колонны, состоящие из трех-четырех арматур связанных между собой проволокой. Арматура должна выступать из ямы на высоту по которой будет выводиться «ноль». Затем скважины свай заливается бетонным раствором. После затвердевания раствора к арматуре привариваются оголовки свай, на которые будут крепиться колонны каркаса ангара. После чего ставиться опалубка и колонны связываются между собой ленточным фундаментом с арматурной сеткой.

Установка ангара без фундамента

В данном случае ангар монтируется на металлическую раму. Перед установкой рамы необходимо подготовить ровную площадку. Для этого снимается плодородный слой почвы до глиняного пласта. Затем котлован засыпается щебнем и выравнивается по горизонту. Площадку можно забетонировать или покрыть асфальтом. На подготовленной площадке из двутавровой балки или трубы большого диаметра вариться рама в размер ангара с поперечными перемычками для жесткости. Затем к этой раме будут привариваться стойки ангара. Для упрощения монтажа к раме можно приварить металлический уголок в местах установки колонн и просверлить в них отверстие для фиксации болтами стоек при монтаже. Раму можно просто уложить на ровную площадку, но лучше все же установить на винтовые сваи, если есть такая возможность.

Самостоятельный монтаж каркаса ангара

Независимо от того какой тип фундамента вы используете монтаж ангара без крановой техники происходит по одному и тому же принципу. Если вы не сделали этого сразу, то необходимо наварить уголок к фундаменту в тех местах, где будут устанавливаться опорные колонны ферм. Это нужно для фиксации металлоконструкции, чтобы при подъеме она не сдвигалась. Дополнительно можно просверлить отверстие в уголке и основании колонны, чтобы надежнее их зафиксировать.

Затем на ровной поверхности по заранее подготовленному макету колонны и фермы либо свариваются между собой в единую конструкцию, либо собираются, если конструкция сделана сборно-разборной на болтовых соединениях.

Чтобы фермы были одинаковыми и геометрически совпадали нет необходимости использовать дорогостоящее оборудование. На ровной поверхности делают выкладку металлоконструкций и помечают мелом или другим способом границы и углы готовой фермы. Затем согласно разметки нарезают и сваривают конструкции.

Готовую ферму с колоннами подносят к месту установки, фиксируют основание и поднимают в вертикальное положение. При этом один человек тянет за трос, прикрепленный к ферме сверху, а двое по бокам приподнимают колонны. Конструкция фиксируется по уровню и приваривается (прикручивается) к основанию.

После чего колонны и фермы скрепляются между собой перемычками, стяжками, обрешеткой.

Таким образом, последовательно устанавливаются и крепятся все фермы.

При необходимости, если высота ангара более 3-х метров, под фермой можно поставить строительные леса, и один человек будет находиться там.

После того как каркас ангара смонтирован осуществляется покрытие стен и кровли. Самый распространенный вариант это профилированный металлический лист, который крепиться на обрешетку саморезами. Для надежной герметичности листы фиксируются внахлест через одну или две волны.

Особых трудностей данный процесс не вызывает, поэтому не видим необходимости на нем останавливаться.

Если же Вы все-таки решили не рисковать при самостоятельном монтаже ангара, а привлечь для строительства профессиональную бригаду, то можете воспользоваться нашим сервисом для подбора подрядчика. Оставьте заявку на расчет стоимости ангара и подрядчики сами предложат Вам сметы с итоговой стоимостью, Вам останется только выбрать наилучший вариант. Наш сервис позволяет найти исполнителя на 30% дешевле рыночной стоимости.

Возможно вас заинтересует:


Как дешево и быстро построить ангар — Группа компаний «СМК»

ГК СМК строит здания и сооружения больше десяти лет. Мы знаем как построить ангар дешево, быстро и при этом качественно. В статье подробно расскажем о технологиях, при помощи которых мы строим недорогие быстровозводимые строения.

Преимущества и недостатки дешевых ангаров

Начнем с преимуществ:

  • Возведение по современным технологиям происходит очень быстро. Конструкцию сооружаем от 2х недель (все зависит от размеров и технологии строительства).
  • Материалы, из которых строят склад достаточно прочные и стойкие к воздействию негативных факторов, пожаробезопасные.
  • Новые технологии, несмотря на низкую стоимость, позволяют получить долговечные постройки. Сроки эксплуатации от 50 лет.
  • Возможность возведения ангаров при любых погодных условиях.
  • Многообразная цветовая палитра строительных материалов, позволяет получить красивый фасад на любой вкус, без дополнительных затрат на отделку.

  

К "недостаткам" наверно можно отнести только то, что строительство дешевого ангара лучше доверить профессионалам. Строительные услуги нуждаются в  дополнительных затратах. Однако это гарантирует вам качество и надежность строения. Согласитесь, когда за дело берется профессионал, это сводит к минимуму риск ущерба (обрушение, протечки и пр.).

Из чего делаем недорогие ангары

Есть две основных технологии (вида) строительства дешевых быстровозводимых строений:

  1. Каркасная. В основе строения каркас из металлопрофиля, который обшивается сэндвич-панелями или профлистом. Крыша покрывается профнастилом или кровельными сэндвич-панелями.
  2. Бескаркасная. Это арочная водонепроницаемая конструкция, в которой отсутствует каркас. Его роль выполняют арочные стены ангара. Дополнительное устройство кровли не требуется.

    

Далее подробно рассмотрим каждую технологию и вам будет проще определиться как построить быстровозводимый ангар дешевле.

Фундамент под быстровозводимые строения

Быстровозводимые склады, так же как и другие постройки нуждаются в устройстве фундамента. Основные виды, которые используем это:

Подробно о каждом, можно ознакомиться в статье о фундаментах. Отметим только, что плитный фундамент из вышеперечисленных является самым надежным и дорогостоящим. Выбор фундамента зависит от типа строения, грунта, характера нагрузок и прочих фактов.

Бескаркасный ангар – самый дешевый из быстровозводимых

  

Американская разработка в свое время произвела настоящую революцию в строительстве. Разработанный компанией MIC Industries «завод на колесах» выезжал на стройплощадку и за один день изготавливал арочную конструкцию площадью 1000 м2. Все что для этого нужно это оцинкованная сталь в рулонах и бригада рабочих.

Ангар имеет ограничения по ширине и высоте. Это пожалуй единственный «недостаток» строения. Из преимуществ отметим:

  • Высокую скорость строительства.
  • Отсутствие трат на изготовление каркасных конструкций.
  • Так как конструкция относительно легкая, то не требуется устройство дорогостоящего и сложного фундамента.
  • Герметичность. Соединение панелей арки происходит без болтов и сварки. При помощи спецмашинки удается получить крепкое и герметичное скрепление.
  • Отсутствие затрат на обустройство кровли. Кровля в арочной конструкции отсутствует в привычном виде. Роль крыши и стен выполняют арки.
  • Низкую стоимость строительства.

Сколько стоит построить бескаркасный ангар

Прайс на бескаркасные неутепленные арочные ангары
Длина,м
Ширина, м
12 15 18 20 22 24
Высота, м
5 6 8 9 9 10
20 1 169 627 1 307 796 1 530 885 - - -
30 1 439 452 1 622 649 1 910 421 2 401 190 2 481 365 2 700 197
40 1 663 842 1 889 207 2 238 801 2 852 546 2 949 530 3 210 013
50 1 888 232 2 155 766 2 567 181 3 303 901 3 417 695 3 719 828
60 - - - 3 819 997 3 950 600 4 297 244

В стоимость включена: арочная бескаркасная оболочка, устанавливаемая на фундамент заказчика с проемом 3х3 м под ворота.

Прайс на бескаркасные утепленные ППУ 50мм арочные ангары
Длина, м
Ширина, м
12 15 18 20 22 24
Высота, м
5 6 8 9 9 10
20 1 722 677 2 012 652 2 487 635 - - -
30 2 207 548 2 589 787 3 200 305 3 878 054 4 034 230 4 447 210
40 2 646 984 3 118 627 3 861 820 4 701 079 4 890 226 5 382 150
50 3 086 420 3 647 466 4 523 335 5 524 103 5 746 220 6 317 085
60 - - - 6 411 868 6 666 953 7 319 621

В стоимость включена: арочная бескаркасная оболочка с утеплением ППУ 50 мм толщиной, устанавливаемая на фундамент заказчика с проемом 3х3 м под ворота.

В разделе "Цены" вы можете скачать готовые коммерческие предложения на типовые утепленные и холодные арочные ангары.

Как строим бескаркасные ангары

   

  1. Подготовка проекта. Здесь, как и при каркасном строительстве, возможно использование типового проекта.
  2. Устройство облегченного фундамента на площадке.
  3. Доставка на место строительства завода на колесах MIC-240, строительной бригады и стальных катушек (оцинкованные или с полимерным покрытием).
  4. Работа завода на колесах: формирование стальных панелей, затем гофрирование и формирование арки.
  5. Сшивание арочных панелей между собой забортовочной машиной в секции
  6. Установка секций на фундамент и сшивание между собой. Установка торцевых стенок.
  7. Крепление оболочки ангара на фундамент.
  8. Установка ворот, окон, утепление постройки, монтаж инженерных коммуникаций согласно проекту.
  9. Сдача объекта.
Утепление ангара

Бескаркасные ангары утепляются с применением тех же материалов, что и холодные каркасные строения: минеральная вата или напыляемый пенополиуретан. Работы по утеплению лучше проводит на этапе монтажа, так как это дешевле и экономит время на работы.

Подробнее о материалах можно ознакомиться в статье об утеплении.

Видео о строительстве бескаркасного склада

Посмотрите этапы строительства и убедитесь в простоте и быстроте изготовления конструкции:

Все о каркасном ангаре

  

Каркас для постройки изготавливается по проекту на заводе по современной технологии. Она позволяет получать легкие металлические детали (балки, опоры, фермы), что положительно сказывается на стоимости и никак не отражается на надежности конструкции в целом. Металл для каркаса – специально обработанная сталь.

Строение не ограниченно по размерам и может быть построено в несколько этажей.

В зависимости от того, какой ангар нужно построить (теплый или холодный), выбирают материал облицовки каркаса.

Холодный каркасный ангар

  

Если ваше строение не требует особых климатических условий, то дешевле обшить каркас ангара профлистом, а крышу покрыть профнастилом.  В статье об устройстве кровли из профнастила можно подробнее ознакомиться с данным процессом.

Современный металл для обшивки каркаса обладает замечательными декоративными качествами. Он выпускается в широкой цветовой палитре, а также покрыт защитным слоем. Это повышает его стойкость к неблагоприятным воздействиям.

Если в будущем  вам потребуется  теплое помещение, то это возможно будет сделать. Утепляем холодные металлические ангары, как правило, минватой или пенополиуретаном.

Теплая металлокаркасная постройка

  

Получить теплый ангар можно при помощи замечательного современного материала – сэндвич-панели.  Сэндвич-панели одновременно выполняют роль ограждения, утепления и не требуют дополнительной отделки. Их широкая цветовая гамма позволяет получить красивое строение без дополнительных вложений. Этот стройматериал надежен, обладает высокой тепло- и звукоизоляцией, прост при монтаже.

Кровля из сэндвич-панелей также обладает рядом положительных характеристик. 

Как строим каркасные строения

Основные этапы строительства:

  • Подготовка проекта ангара из профнастила или сэндвич-панелей.  На этом этапе можно сэкономить, используя типовой проект (уже ранее реализованный и успешно функционирующий).
  • Подготовка стройплощадки и обустройство фундамента в соответствии с проектным решением.
  • Доставка на площадку металлических элементов каркаса (изготовленных на заводе после разработки проекта), спецтехники и др. стройматериалов.
  • Детали каркаса собираются по типу конструктора на подготовленном заранее фундаменте. Соединяются элементы конструкции между собой болтами или при помощи сварки.
  • Монтаж ограждающих конструкций и кровли с учетом выбранного типа материала (профлист или сэндвич-панели).
  • Установка дверей, окон, устройство пола, инженерных коммуникаций в соответствии с проектом.
  • Сдача объекта заказчику.

  

Стоимость строительства каркасного ангара

Какая же цена на строительство ангара под ключ

Все цены включают в себя работы и строительные материалы.

Холодное каркасное строение обойдется дешевле. Если же вы планируете в будущем утеплять строение, то лучше это сделать сразу при строительстве. Так, вы сможете сэкономить не только на будущих работах по утеплению, но и не «простаивать» из-за этих работ.

Перейдем ко второму варианту строительства, и вы узнаете, как построить ангар более дешево.

Услуги по строительству дешевых ангаров в Санкт-Петербурге и Ленобласти

Вы теперь знаете, как построить ангар дешево. ГК СМК построит теплый или холодный ангар под ключ используя типовой или индивидуальный проект. Мы на рынке быстровозводимых строений более 10 лет. У нас собственный завод на колесах MIC-240 американской компании MIC Industries. Поэтому цены на наши бескаркасные ангары адекватны, а работы качественные.

Стоимость услуг можно рассчитать на сайте при помощи калькулятора онлайн. Укажите необходимые параметры строения (каркасного или бескаркасного) и сразу получите расчет.

Для клиентов мы устраиваем экскурсии на объекты, чтобы вы могли убедиться в качестве наших работ. Звоните нам и получите надежные строения по доступной цене.

ГК СМК выполняет строительство промышленных объектов на всей территории РФ. Но самые выгодные для Заказчика цены на строительные услуги мы предлагаем в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, так как это не влечет за собой мобилизацию в другой регион и связанных с этим затрат.

Комментарии (2)

как построить бескаркасный ангар с помощью АРКА 610 — Оборудование для бескаркасного строительства "АРКА 610"

Как самому построить ангар? На первый взгляд кажется, что здесь не обойтись без специалистов-строителей. Вовсе нет. Посмотрите видео, как установить ангар своими руками - и вы поймете, что с оборудованием "Арка 610" все намного проще, чем думается.

Специалисты компании ООО "Декор" построят первое здание вместе с вами: помогут установить станок в месте строительства, произведут полную отладку оборудования.
Для начала вам нужно выбрать место для ангара и определиться с его размерами. Затем устанавливается фундамент будущего здания. Отметим, что бескаркасные ангары благодаря небольшому весу конструкций можно устанавливать на облегченный фундамент или прямо на устойчивый грунт.

Из рулонной стали на станке прокатывается сам профиль трапециевидной формы. Мы рекомендуем использовать оцинкованную сталь, она защитит металл от коррозии и увеличит срок службы здания. Трапециевидная форма позволяет строить более широкие и высокие конструкции по сравнению с П-образным профилем.

Радиус загиба панелей  может быть разным и зависит от размера здания. Рассчитать радиус.

После того, как необходимое количество панелей будет готово, можно приступить к монтажу здания. Панели специальной машинкой соединяются между собой в тройные секции, которые устанавливаются с помощью автокрана и привариваются к стальному уголку на фундаменте. Уникальный способ скрепления арок не только гарантирует прочность и безопасность конструкции, но на сто процентов защитит вас и вашу продукцию от дождя, снега и ветра, позволит сохранить тепло.

Полученный ангар можно дополнительно утеплить полимерами изнутри или другими современными материалами. Затем останется смонтировать торцевые стены, изготовить входную конструкцию. Вот и все, новый склад готов, и построили его ваши собственные рабочие! Теперь можно провести инженерные коммуникации, освещение и приступать к работе. А наша инструкция, как построить бескаркасные ангары видео, поможет вам в этом.

Строительство ангаров под ключ цена за м2

Универсальные каркасно-тентовые ангары

Быстровозводимые каркасно-тентовые сооружения широко применяются в хозяйстве: это может быть ангар для животных, промышленный склад, стоянка для наземного и воздушного транспорта, спортивный манеж и т.д. Технологии каркасного строительства позволяет изготавливать и монтировать такие сооружения гораздо быстрее, чем капитальные, при этом они значительно различаются по стоимости.

Наша компания предоставляет свои услуги по строительству и продаже каркасно-тентовых арочных сооружений под ключ; цена проекта напрямую зависит от требований технического задания. В стоимость работ входит проектирование быстровозводимой тентовой конструкции, изготовление и доставка материала и монтаж ангара. Наши специалисты осуществляет все виды работ от создания проекта до его полной реализации.

Основные этапы работы

На основе полученного от вас технического задания мы проектируем сооружение, производя расчеты на прочность, устойчивость, несущую способность, учитывая климатические особенности региона монтажа на снеговые и ветровые нагрузки, при необходимости разрабатываем его дизайн с учётом фирменного стиля. На собственном производстве изготавливаем металлоконструкции согласно требованиям ГОСТов и СНиПов, обрабатываем их антикоррозийным покрытием.
Как производители мы гарантируем надежность и максимальную устойчивость всей конструкции.

Затем доставляем все материалы на место монтажа, собираем ангар. Монтаж занимает менее двух недель, осуществляется в любое время года. На каждом этапе реализации проекта мы осуществляем контроль качества. После строительства предлагаем вам сервисное обслуживание объекта: ремонт металлических конструкций и тентового каркасного покрытия, гарантийный и послегарантийный технический консалтинг,.

Какова цена строительства ангаров под ключ?

Заказчиков часто интересует стоимость построения конструкции. Она зависит от нескольких факторов:

Вы собираетесь купить типовой или заказать индивидуальный проект Габариты. С помощью приведенной здесь таблицы можно рассчитать примерную цену проекта. Предназначение. Количество, тип ворот и дверей в ангар. Они могут располагаться в торце или вдоль боковой стены объекта. Устанавливаются ворота с автоматическим или ручным приводом. Наличие, тип утепления. В зависимости от ваших потребностей готовый металлический каркас покрывается одним или двумя слоями тента, а воздушная подушка между ними сокращает теплопотери. В холодных северных регионах рекомендуется между двумя слоями тента проложить утеплитель. Наличие освещения, вентиляции, обогрева.

*Цена в таблице указана в рублях за 1 м2 укрываемой площади:

Ширина (м)

Длина (м)

24

40

44

48

52

60

72

80

92

100

12

2463

2284

2260

2240

2223

2073

2043

2028

2011

2002

15

2256

2091

2069

1938

1922

1897

1870

1856

1840

1831

18

2218

1941

1918

1900

1884

1895

1832

1818

1802

1793

21

2320

2036

2013

1993

1977

1951

1922

1908

1781

1772

24

2296

2012

1989

1969

1953

1927

1898

1774

1757

1748

30

2088

2064

2044

2027

2000

1851

1837

1787

1778

36

2181

2156

2136

1987

1960

1930

1879

1861

1852

38

2177

2152

2131

1983

1955

1925

1874

1856

1846

40

2283

2257

2095

2077

2049

1979

1964

1945

1936

42

2360

2188

2170

2141

2067

2052

2033

2024

45

2189

2170

2098

2066

2050

2031

2021

48

2284

2265

2189

2156

2140

2120

2110

50

2221

2190

2156

2140

2120

2109

В стоимость входят:

НЕСУЩИЙ КАРКАС:

Металл сталь 3сп (С235) (Россия).

АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ЗАЩИТА:

Порошково-полимерное цинк-наполненное покрытие TEKNOS (Финляндия).

ТЕНТОВОЕ ПОКРЫТИЕ:

Однослойная ПВХ-ткань плотностью 650-900 г/м2 HANWHA (Корея) белого цвета, с лаковым покрытием на основе AFC, группа горючести Г1, группа воспламеняемости В2.

Примечание:

1. Расчёты указаны для нагрузок в III снеговом районе.

2. Стоимость ангаров с другими характеристиками: в утеплённом или тёплом исполнении, цвет ПВХ-ткани, высота боковой стены, размер, количество, размещение и тип ворот, определяется по индивидуальному расчёту.

3. В таблице указаны цены по состоянию на 01.01.2021г.

4. Для получения коммерческого предложения можно заполнить форму технического задания, отправить исходные данные на электронную почту, позвонить по бесплатному телефону
8 800 775-18-39 или заказать обратный звонок.

Какова стоимость работ в Москве и Московской области?

Перейдите на страницу расчета стоимости, чтобы заполнить форму технического задания. Вы также можете посмотреть фото готовых проектов в галерее. Ознакомившись со всеми вашими требованиями, мы составим индивидуальное коммерческое предложение. Также вы можете связаться с нами по электронной почте, телефону или заказать обратный звонок. Уже в течение двух месяцев после оформления заказа вы получите качественный и профессионально смонтированный ангар. Сотрудничая с нашей компанией, вы делаете выбор в пользу качества и профессионализма. На счета нашей компании - более 1000 заказов. Мы работаем на территории всей России, Казахстана и Эстонии.

Самостоятельное возведение ангара из профлиста — Первый по профнастилу

Сейчас существует достаточно большое количество разновидностей ангаров, которые имеют самые разнообразные размеры, формы и области применения. Они приобрели столь большую популярность в разных областях, благодаря своей надежности, прочности, а также малому количеству времени, которое затрачивается на строительство. Ангары бывают бескаркасными, каркасными и комбинированными, которые приобрели в последнее время наибольшее распространение и популярность благодаря использованию в качестве покрытия профлист.

Ангар из профнастила можно легко смонтировать самостоятельно, а при необходимости – демонтировать и перенести в другое место

Ангары и их предназначение

Это быстровозводимое сооружение, отличительными чертами которого являются надежность, долговечность, низкая стоимость и легкость возведения. Предназначение ангара может быть различным:

  • автостоянки или гаражи;
  • как зернохранилище или склад;
  • сооружения для скота;
  • на производственных предприятиях.

Для того чтобы построить ангар, необязательно обращаться в специализированные строительные компании, можно самостоятельно заняться его возведением.

Для этого необходимо приобрести стальные трубы и материал для покрытия. В данном случае рассматривается возведение комбинированного ангара своими руками.

Проектирование ангаров

При проектировании необходимо создать чертеж, в котором будут указаны размеры и расположение основных частей

При строительстве любого здания важную роль играет проектирование. Это касается и ангаров, поскольку данное сооружение может быть использовано для огромного количества самых разнообразных целей. Перед началом работ необходимо определиться с основными составными частями:

  • где удобно расположить ворота;
  • рассчитать предполагаемую площадь самого ангара и помещений в нем;
  • вымерить необходимую высоту объекта;
  • приобрести необходимые инструменты и технику.

Примерная схема для строительства ангара

  1. Несущий металлический каркас ангара. Для того чтобы конструкция была более устойчивой и прочной, необходимо установить вертикальные и горизонтальные связки. Все составные части изготавливаются из стального прокатного профиля.
  2. Для ангара, который имеет 1 либо 2 этажа, и не рассчитан на высокую нагрузку, колонны имеют двутавровый профиль. Если же предполагаются более сложные строения, то используются 4 угловых профиля.
  3. Монтаж колонн производится на крепления фундамента при помощи закладных деталей и анкерных болтов, после чего они сверху заливаются бетоном.
  4. Части каркаса закрепляются между собой болтовым или сварным креплением.
  5. Рамы должны соединяться при помощи прогонов из деревянного или стального профиля.
  6. Прогоны необходимы для надежного крепления кровельных и стеновых конструкций.

Что необходимо при строительстве ангара

Конечно, хоть и говорится, что ангар из профнастила возводится своими руками, но, тем не менее, все же в одиночку справиться со строительством достаточно сложно, потребуется помощь, оборудование и инструменты:

  1. Рабочие, примерно 5 человек.
  2. Машины и тяжелая спецтехника: грузовые автомобили, ямобур, батономешалка, автокран.
  3. Инструменты и оборудование, необходимые при строительстве:
    • болгарка;
    • вибратор;
    • нивелир;
    • рейка;
    • сварочный аппарат;
    • штатив;
    • рулетка;
    • пропан;
    • шнурка;
    • кислород;
    • лопаты;
    • ломы;
    • резак;
    • кувалды;
    • шуруповерт.

Этапы строительства ангара своими руками

Начальная подготовка

Первым делом необходимо определиться с местом расположения ангара из профнастила. Средние размеры его: ширина – 5 метров, длина – 20 метров. Местность, где его предполагается расположить должна быть ровной и сухой. Начальным этапом является установка основания, которым служит площадка из бетона, которая является отличной альтернативой фундаменту. С таким основанием его при необходимости легко демонтировать.

Далее в площадке сверлятся отверстия, чтобы болтами прикрепить ангар.

Изготовление каркаса для профлиста

Сборка конструкции начинается с половых элементов, далее формируются углы и профильные стойки. В конце осуществляются монтажные работы по сборке стропильных профилей

Прежде чем заняться установкой ангара, необходимо выполнить чертеж конструкции и провести все необходимые замеры. Наиболее простым для постройки своими руками является ангар с вертикальными стенками. Но более удобным и красивым является арочный ангар.

Смонтировать его своими руками не так уж и сложно: необходимо погнуть некоторые трубы, чтобы сформировать арку. Пролеты для арки должны быть установлены на расстоянии 1,5 метра друг от друга, что гарантирует прочность ангара.

Все конструкции в арке соединены друг с другом с помощью труб или стальных полос. Стальные толстостенные трубы необходимы для изготовления входа, а также для увеличения устойчивости каркаса.

Используемое покрытие

Отличным покрытием является профлист. К тому же, если между двумя листами профнастила проложить утеплитель, то его можно отлично эксплуатировать и зимой.

Преимущества изготовления ангара (профилированный лист)

Есть большое количество достоинств профнастила, которые поспособствуют выбору именно этого материала в качестве покрытия:

  1. Возможность быстрого монтажа и демонтажа.
  2. Мало затрат при обустройстве фундамента.
  3. В любое время года есть возможность проводить работы по монтажу и демонтажу такого ангара.
  4. Небольшое время работы по строительству.
  5. Можно построить как теплый, так и холодный ангар (использовать профлист в один слой без утеплителя).
  6. Площадь возводимого сооружения может быть различной, в зависимости от потребности, и имеющейся земли, которую можно использовать под строительства ангара.
  7. Данное строение является пожаробезопасным.
  8. Привлекательный внешний вид, поскольку профлист имеет большое разнообразие цветов.

Строительство ангаров из профнастила самостоятельно пользуется большой популярностью. Ведь на возведение такого сооружения тратится значительно меньшее количество средств, поскольку его достаточно легко спроектировать, немного денег уйдет на монтаж или демонтаж, на проведение перепланировки, и его обслуживание в процессе использования. Жби колонны могут служить основным элементом каркаса зданий.

Для строительства ангаров больше всего подойдет профлист большей толщины – 0,5 – 1,2 мм. При этом для утепления отлично подойдет минеральная вата, использование которой повышает пожаробезопасность, звуко- и теплоизоляцию, а также является экологически чистым материалом.

На современном этапе выпускаются панели из профнастила, которые специализированы под строительство ангаров. Они уже утеплены, что очень удобно и не потребует дополнительных затрат. Форма ангара может быть различная: арка, прямоугольник, шатер.

Сколько стоит построить ангар? Промышленные и производственные ангары

Промышленные ангары и их особенности

Успешные предприниматели ведут работу, максимально грамотно оптимизируя использование денежных средств на строительство производственных площадей. Опытные бизнесмены выбирают самые эффективные и недорогие технологии возведения сооружений.

Именно для вас мы готовы предложить строительство ангаров под склады в Москве из металла. Наша компания представляет конструкции, которые легко собираются и разбираются, а также могут иметь многоцелевое назначение. Производственные ангары имеют достаточно доступную стоимость.

Виды ангаров промышленного назначения

Ангары под склад

Эти сооружения применяются для хранения готовой продукции и изделий, производственного сырья, материалов и комплектующих, техники и оборудования. Ангары могут использоваться в качестве таможенных складов. Также популярны транзитные и перевалочные сооружения, в которых в течение короткого периода хранят грузы, размещенные в портах, на ЖД-станциях, в аэропортах и т.п.

Ангар под автомобиль

Бизнесмены часто обращаются к нам для заказа гаражей промышленного назначения. Это позволяет сэкономить средства компании и восполнить нехватку мест для парковки крупногабаритного спецтранспорта, который невозможно расположить на обычной улице. Металлические конструкции гораздо дешевле капитальных кирпичных сооружений.

Ангар для вертолета или самолета

Такие конструкции используются для хранения авиатехники и защиты ее от повреждений и различных природных воздействий. В одном ангаре большого размера может размещаться сразу несколько самолетов или вертолетов. Вертолетные сооружения часто устанавливают даже на сложном ландшафте.

Производственный ангар

Конструкции такого типа применяются для размещения в них любого вида производства, к примеру, пищевого, машиностроительного, фармакологического и т.п. В специализированных сооружениях, возведенных по специальной технологии, у вас будут все требуемые условия для работы и установки оборудования.

Сельскохозяйственные ангары

Очень часто ангары используются для хранения зерна и овощей, для содержания скота (коров и телят, свиней, лошадей и т.п.) или птиц. Возможно создание максимально удобных условий для выполнения такого рода работ.

Если вас интересует, сколько стоит построить ангар, свяжитесь с нашим специалистом – он проконсультирует вас и составит смету.

Руководство по созданию собственного ангара для самолетов

Последнее обновление:

При строительстве ангаров для самолетов нужно время и много внимания. Вам нужно не только беспокоиться о текущих требованиях к хранилищу, но и беспокоиться о любых будущих потребностях, которые могут у вас возникнуть.

Что делать, если в будущем вам понадобится больше места для хранения? Что, если вы купите другой самолет побольше?

Будет ли в вашем авиационном ангаре такое пространство для маневра?

Или у вас будет ангар для самолета, который отвечает потребностям вашего текущего самолета, и вы будете беспокоиться о будущем, когда он прибудет? Это все вопросы, которые вам нужно задать себе перед проектированием и строительством ангара.Это особенно важно, если вы собираетесь пойти по маршруту своими руками с индивидуальным комплектом ангара для самолета. Можете ли вы подготовить собственную сборку к будущему?

Имея это в виду, есть также сборные ангары для самолетов, которые имеют более экономичный смысл.

Сборные модели

более рентабельны, могут быть настроены в будущем и предлагают лотов и преимуществ, которые мы обсудим ниже.

Галерея металлических ангаров для самолетов

Все изображения любезно предоставлены MortonBuildings.com

Вопросы проектирования и строительства ангара для самолетов?

При строительстве ангара для самолета необходимо заранее учесть несколько вещей. Это , а не - ни в коем случае не маленький проект, поэтому вам нужно не торопиться и по-настоящему рассмотреть все возможные варианты.

Вот несколько вещей, которые вам стоит принять во внимание:

Требования местного законодательства

Самолеты сильно отличаются от автомобилей. Нельзя просто вести самолет по улице и взлетать в воздух.У вас должна быть взлетно-посадочная полоса, и есть строгие законы о зонировании и строительстве, которые необходимо соблюдать.

В каждом городе, штате и юрисдикции действуют свои правила, поэтому вам следует обратиться в местную мэрию, чтобы определить, что вам нужно делать, чтобы соответствовать местным строительным стандартам.

Международный строительный кодекс, возможно, также придется соблюдать,

После того, как вы определите, каковы местные требования, вы сможете обсудить свои потребности с официальными лицами.

Эти официальные лица проследят за тем, чтобы строители ваших ангаров соответствовали всем необходимым нормам.

Типы требований к пространству

Есть пять основных пространств, которые могут быть, а могут и не быть найдены в авиационном ангаре. Масштаб ангара и его функции определят, какое пространство вам может понадобиться. Существующие помещения, некоторые из которых являются скорее коммерческими, чем жилыми, включают:

  1. Площадь ангара . Ангар - это самое важное место, где вы храните свой самолет.
  2. Площадь склада . Складскую площадь можно использовать для ремонта или других вещей, которые необходимо хранить.
  3. Коммунальное хозяйство . Область, которая контролирует инженерные сети ангара.
  4. Офисные помещения . Вы можете захотеть или не захотеть место под офис. Это особенно важно, если вы собираетесь предлагать аттракционы или сдавать помещение в аренду.
  5. Магазины . Потенциальное пространство при использовании ангара в коммерческих целях, магазины будут использоваться для продажи предметов любому, кто сдает в аренду ангар для самолетов.

Пытаясь определить размер площади самолета, вы также должны учитывать следующее:

  • Какой тип самолета будет размещен в ангаре?
  • Будет ли в ангаре размещаться самолет другого типа?
  • Вам понадобится дополнительное пространство для операций по техобслуживанию?
  • Будет ли у вас туалет или раздевалка?

Вам нужно серьезно отнестись ко всем этим вопросам, потому что вы хотите иметь все, что нужно вашему ангару сейчас, но вы также хотите подумать о том, что вам может понадобиться в будущем.

Договоры аренды земли

Необходимо связаться с владельцем аэропорта или владельцем земли, арендованной землей, и договориться об аренде. Вы можете владеть аэропортом, поэтому эти соглашения могут не применяться, но в большинстве случаев владелец самолета имеет договор аренды.

Договор аренды должен быть обеспечен через юриста, который изучит и проанализирует все условия аренды.

Срок аренды - 25-30 лет.

Юристы, которые имеют опыт работы с этим процессом, также смогут работать с FAA, чтобы гарантировать, что продажа собственности, если сделка сделана, одобрена в соответствии с законом.

При аренде владелец аэропорта должен будет участвовать в развитии ангара, поэтому важно, чтобы действующее соглашение позволяло и гарантировало участие владельца в процессе.

Это важная часть разработки, потому что она позволяет пройти этап строительства с меньшим количеством сбоев.

После того, как ваше соглашение будет подписано, вы захотите обратиться в муниципальную строительную администрацию, чтобы получить все необходимые разрешения.Это источник информации, который предоставит вам доступ к необходимым строительным нормам и правилам, а также требованиям проверки.

Также будет проведена заключительная проверка здания.

Дополнительные элементы, требующие рассмотрения

Объем вашего ангара определит, какие дополнительные элементы могут или не могут потребоваться во внимание. Вот некоторые из множества элементов, которые необходимо учитывать на определенном этапе в процессе проектирования и строительства:

  • Безопасность .Какая безопасность потребуется? Может потребоваться ограждение, ворота или другие меры безопасности, которые ангар или имущество ангара должны поддерживать. Это нужно учитывать в вашем бюджете.
  • Парковка . Вам нужно как-то добраться до ангара, поэтому должно быть место для парковки или хотя бы проход к ангару.
  • Фундамент . Бетонный фундамент является обязательным условием для ангара, и этот фундамент будет установлен до того, как будет построен ангар.У вас должны быть разрешения, и вам часто нужно будет найти третью сторону, чтобы заложить фундамент.
  • Необходимо учитывать дренаж, а это означает подземный дренаж и контроль стока.
  • Коммунальные услуги . Какие коммунальные услуги есть? Возможно, вам потребуется провести канализацию, газ, воду, электричество, телефонные линии и другие коммуникации, что также увеличит стоимость бюджета.
  • Какие подготовительные работы необходимо провести с пространством? Необходимо будет провести некоторую градуировку, наряду с земляными работами также потребуется контурное изображение.Учитывайте всю эту подготовительную работу при выборе места для ангара для самолета.
  • Процедуры . Могут потребоваться специальные обработки, но большинство из них будет применено строителем.

Может потребоваться укладка дорожного покрытия, в том числе рулежная дорожка или пандус.

Показатели самолетов становятся на больше , и это нужно учитывать. Поступали сообщения о том, что самолеты будут больше и тяжелее, и, как следствие, это означает, что ангары для самолетов завтрашнего дня должны будут быть больше.

Почему это важно?

Если вы планируете построить ангар, достаточно большой для ваших текущих потребностей в самолетах, это может быть разумным выбором, чтобы немного увеличить свой бюджет. Самолеты завтрашнего дня будут больше, поэтому сегодняшние авиационные ангары устареют, если их не спланировать должным образом.

На объектах, на которых будет размещено несколько самолетов, также необходимо учитывать разделительные расстояния. Существуют минимумы, которые необходимо установить, и эти минимумы снизят риск несчастных случаев в ангаре.

Также необходимо учитывать высоту хвостового оперения, чтобы высота и ширина дверных проемов могли вместить самолет.

Следует проконсультироваться с менеджерами проектов, по крайней мере, чтобы убедиться, что ваш авиационный ангар имеет достаточно места и отвечает всем вашим потребностям. Работа с менеджером или компанией, имеющей опыт, позволит вам избежать каких-либо типичных неудач при проектировании и строительстве, особенно при строительстве вашего первого ангара.

Почему выбирают сталь для строительства ангара для самолетов?

Стальные конструкции помогают снизить затраты на ангары для самолетов и обеспечить надежность вашей конструкции в будущем.Но когда вы выбираете коммерческое металлическое здание вместо традиционного ангара из палки, вы выбираете здание, которое предлагает:

  • Прочность . Сталь - превосходный строительный материал, потому что вам не нужно беспокоиться о трещинах, деформациях, плесени, термитах или плесени. Сталь требует меньшего обслуживания, поскольку она намного прочнее любого другого строительного материала.
  • Прочность . С точки зрения прочности, сталь выдерживает сильный ветер и является упругим материалом.Стальные и высококачественные балки и шпильки закрепят ангар на бетонном фундаменте, гарантируя, что здание сможет выдержать элементы, и, в частности, здание сможет противостоять сильным ветрам.
  • Скорость . Сборный ангар для самолета или изготовленная на заказ модель будет быстрее построить. Эти ангары, вырезанные лазером, предназначены для быстрого строительства, они имеют предварительно просверленные детали и сварные швы, что упрощает возведение конструкции.
  • Огнестойкий .Конструкция огнестойкая, поэтому нет опасений, что пожар приведет к обрушению здания или попаданию в самолет.

Стальные здания, несмотря на то, что существуют сборные конструкции для экономии средств, также предлагают настраиваемые конструкции. Распространенное заблуждение состоит в том, что вам в значительной степени приходится иметь дело с уже существующим дизайном. Вы обнаружите, что можете настроить все, от дверей до отделки.

При проектировании идеального ангара у вас есть одно главное препятствие: стоимость .

Выбирая строительство стального ангара, вы можете сэкономить от до на 50% по сравнению с традиционным строительством.

Часто ангар имеет дополнительные функции, которые уменьшают экономию, но владелец построит здание, которое лучше соответствует его строительным требованиям.

Вы также сэкономите много времени на процессе строительства.

Работа с местным производителем стали позволит вам обсудить все ваши варианты и найти то, что вписывается в ваш бюджет.

Двери, изготовленные по индивидуальному заказу, также являются важным аспектом . Двери ангаров сильно различаются, и вы обнаружите, что это один из важнейших элементов дизайна всего проекта. При работе с воротами для ангаров вы обнаружите, что дверь может быть:

  • Раздвижная
  • Двустворчатая
  • Вертикальный подъемник

Каждая дверь имеет свои преимущества и недостатки, но существуют индивидуальные опции, соответствующие вашим потребностям. потребности ангара.

Стальные ангары также спроектированы в соответствии с местными стандартами , государственными и федеральными строительными нормами.Вам не нужно беспокоиться о том, что код выйдет из строя, как в случае с деревянным зданием. Еще одним преимуществом является то, что на стальные конструкции предоставляется длительная гарантия: обычно 40–50 лет.

Металлические ангары во всех случаях должны иметь бетонный фундамент, а затраты будут выше, так как требуются уникальные высоты крыши.

Также доступны наборы для самостоятельного изготовления. Хотя эти комплекты требуют больше работы, вы также значительно сэкономите в долгосрочной перспективе.

И вы обнаружите, что металлические ангары для самолетов не только долговечны, но и прекрасно выглядят.

Домики в ангарах для самолетов

Дома в ангарах для самолетов - тоже вещь . Это отличный вариант для владельцев, потому что в ангаре будут жилые помещения внутри самолетов. Ангарные дома идеально подходят для больших зданий, потому что у вас будет спальный отсек.

При использовании ангара в коммерческих целях, жилые помещения могут помочь сделать работу более плавной.

В этих интерьерах может быть все, от гостиных до ванных комнат и кухонь.Многие жилые помещения будут иметь прямой выход внутрь ангара.

Производители авиационных ангаров

Кто производит эти металлические авиационные ангары?

Некоторые из крупнейших производителей металлических и стальных зданий смогут помочь вам создать или приобрести сборный комплект, соответствующий вашим потребностям, в том числе:

  • Morton Buildings : Morton известен строительством высококлассных ангаров, и у них есть варианты, которые подойдут к любому самолету: биплан, вертолет, пылесос, военный.Компания работает в строительной отрасли 110 лет, и у них есть множество настраиваемых опций. Это один из наших лучших брендов для коммерческих зданий.
  • MBMI : MBMI - это имя, которому доверяют в сталелитейной промышленности, и они предлагают гарантии на все, от кровли до швов и двутавровых конструкций. Компания бесплатно предоставляет координатора проекта, и они утверждают, что экономия может достигать 50% по сравнению со строительством традиционного ангара.
  • Olympia Buildings : Olympia Steel Buildings предлагает ангары всех размеров для всего, от вертолетов до военных и коммерческих нужд. Компания работает в тесном сотрудничестве с клиентами, попутно изменяя их потребности в строительстве. Компания предлагает 40-летнюю гарантию, а также предлагает цены, которые экономят потребителям до 50%.

Мы можем связать вас с местными производителями ангаров для самолетов и подрядчиками, чтобы обсудить ваши потребности в ангарах уже сегодня.


Все изображения любезно предоставлены MortonBuildings.com

Руководство по проектированию и строительству ангаров для самолетов

5 лучших конструкций дверей для авиационных ангаров (включая советы)

На этом этапе у вас есть четкое представление о том, как вы хотите разместить свой ангар, но качественная установка дверей имеет важное значение.И есть из чего выбирать.

Раздвижные двери для ангаров

Это самые распространенные и экономичные ворота для ангаров, которые вы можете добавить. Вы можете использовать два дизайна.

Если вам нужно открыть ангар на всю ширину, вам понадобится аутригер (показан на изображении выше). Аутригер позволяет расширить ворота ангара за пределы ширины ангара. Если вам не нужна полная ширина ангара, вы можете сдвинуть двери к краям, либо с одной стороны, либо разделить на обе стороны.

Например, если вы строите 30-метровый ангар, но вам нужен только 24-метровый проем, то вы можете сдвинуть двери с одной стороны ангара. Нет необходимости в выносной опоре.

Основным преимуществом раздвижных ворот для ангаров является их экономичность. Они просты в использовании и зачастую дешевле в сборке и установке. Однако, если вы ограничены в пространстве, можно установить некоторые из следующих конструкций.

Двери раздвижные горизонтальные

Эти двери предназначены для складывания из земли в комнату.Часто они занимают всю ширину ангара.

Эти двери могут быть моторизованными или противовесами, чтобы их можно было легко поднять. Гидравлика может быть установлена ​​на большие ворота ангара. Основные преимущества этих дверей:

  • Они очень быстро открываются.
  • Эффективное использование пространства. Вы можете иметь проем на всю ширину, не выходя за пределы ангара.
  • Их можно использовать там, где ограниченное пространство является проблемой.

К сожалению, из-за своей конструкции они немного дороже раздвижных дверей.

Двери двустворчатые вертикальные

Эти складывающиеся вдвое двери складываются в стороны. Их легче использовать в средних масштабах без помощи двигателя или противовеса. Вместо того, чтобы поднимать, вы можете просто вручную отодвинуть дверь в сторону.

Они очень эффективно используют пространство, обеспечивая доступ ко всей ширине ангара без необходимости выходить за пределы ширины ангара.

Это еще один отличный вариант, если не хватает места. Как и горизонтальная двустворчатая дверь, она немного дороже раздвижных дверей.

Двери ангара с вертикальным подъемом

Вертикальные подъемные двери - это двери, которые поднимаются на крышу ангара. Они похожи на горизонтальные двустворчатые двери, но без "складки".

Так же, как двустворчатые двери, они могут быть моторизованы и иметь противовес для облегчения использования. Их основные преимущества в том, что они очень быстро открываются и позволяют эффективно использовать пространство.

Они обеспечивают такой же проем на всю ширину без необходимости выходить за пределы ширины ангара - идеально, когда пространство ограничено.

Они тоже немного дороже раздвижных дверей и не так популярны, как горизонтальные двустворчатые двери.

Двери Канва

Двери Canvas - это вариант дверей премиум-класса, идеально подходящий для больших коммерческих ангаров с большими проемами. Если вам нужен большой свободный проем и вы не хотите сдвигать большие стальные двери, подумайте об установке брезентовых дверей.

Брезент прочный, легкий и легче скатывается. В закрытом состоянии широкие брезентовые двери можно натянуть и надежно удерживать на земле.

Это легкая, функциональная и прочная альтернатива традиционным стальным ангарным воротам. Их можно очень быстро свернуть, и они также устойчивы к атмосферным воздействиям.

Однако, поскольку это вариант премиум-класса, ожидайте, что цена будет немного выше, чем у других альтернатив.

Реальная стоимость ангара для самолета: покупка, постройка или аренда

Самолеты, как правило, являются одним из самых дорогих активов, которыми владеет физическое лицо, и также являются своего рода странностью: будучи очень прочными и долговечными в полете, они совершенно хрупки на земле. .Корпоративный самолет, который без проблем преодолевает известные обледенения и турбулентность в полете, может быть полностью разрушен на земле из-за порыва ветра. Дождь и ультрафиолетовые лучи наносят ущерб самолету, вызывая серьезные повреждения самолета, если их оставить в окружающей среде. Но какие есть варианты ангара для самолета и какова фактическая стоимость ангара для самолета?

Большая часть этого уравнения зависит от целевого назначения самолета. Если самолет - ваш личный самолет для отдыха и легких деловых поездок (подумайте о Cessna, Piper или Beechcraft для одиночных и близнецов), то ответ, вероятно, будет склоняться к аренде. Большинство общественных аэропортов строят Т-ангары массово, что позволяет им снизить расходы на аренду. Для владельца самолета, который летает время от времени и обычно для удовольствия, затраты времени и средств на постройку собственного ангара, вероятно, не будут добавлены, и, вероятно, будет сложно приобрести отдельный T-ангар у владельца. Кроме того, если вы решите переехать в другой аэропорт по какой-либо причине, вы будете нести полную ответственность за продажу указанного ангара.

Другое дело -

Ангар для корпоративных самолетов. Прежде всего, корпоративные самолеты слишком дороги, чтобы когда-либо думать о том, чтобы их бросили на ветер. Одно дело оставить усталую старую Cessna 150 без укрытия; совсем другое дело, когда корпоративных самолетов на нижнем конце спектра будут стоить более полумиллиона долларов (довольно консервативная оценка). Корпоративный самолет должен быть готов к работе в любое время и, как правило, работать в гораздо более быстром темпе, чем прогулочный самолет.Ожидается, что корпоративные самолеты станут инструментом и обеспечат определенную окупаемость инвестиций. Ожидается, что основной пользователь сможет быстро попасть в свой самолет и доставить его куда угодно. Корпоративные ангары, как правило, также служат в качестве центров технического обслуживания, поэтому для самолетов должно быть достаточно места, а также необходимого наземного вспомогательного оборудования.

Чтобы сократить расходы на ангары, некоторые владельцы корпоративных самолетов арендуют помещения в ангарах, поскольку это все еще более простой вариант и может оказаться экономически выгодным для одного самолета.Однако крупные корпорации нередко используют небольшой парк корпоративных самолетов из одного места. Это потребует приобретения ими собственного недвижимого имущества для ангарных площадей и сопутствующей поддержки.

Ставится вопрос о стоимости ангара. Однозначного ответа нет из-за огромного количества задействованных переменных. Плотность населения , местные правила и код , налоговые ставки и тип воздушного судна - все это факторы в уравнении.

Стоимость аренды может сильно отличаться даже между аэропортами, разделенными несколькими милями. Напомним, что в бизнесе время - это абсолютно деньги, и руководитель будет торговать на тысячи больше в месяц, чтобы добраться до своего самолета за 20 минут, вместо того, чтобы тратить 60–90 минут на дорогу от метро до более дешевого аэропорта.

Ангары для самолетов: в цене тоже земля под зданием

Для тех, кто думает, что строительство может быть лучшим вариантом, они должны принять во внимание реальность того, что на самом деле означает «владение» построенным по индивидуальному заказу ангаром в аэропорту: вы можете владеть зданием, но вы арендуете землю. Поскольку вы не можете переместить ангар в случае, если что-то не получится при аренде, обычно по умолчанию владелец арендует землю (аэропорт). Фактически, единственное, что принадлежит, - это просто дом . Однако это не означает, что нет никаких преимуществ. Владельцам ангаров не придется конкурировать с другими арендаторами за первоклассную парковку в ангаре, поэтому у них есть возможность припарковаться по своему желанию и выйти из ангара с гораздо большей краткостью. При аренде их самолет, вероятно, придется толкать туда, где он подходит лучше всего, что добавляет много времени на наземное движение.Владение эффективным буксиром и управление им, безусловно, помогает в этом отношении, но это не меняет того факта, что время будет потоплено, чтобы перетасовать самолет, чтобы его переместить. Очень важно понимать, что при аренде помещения арендатор подчиняется цене, установленной собственником. Нередко ежемесячная стоимость ангара для самолета значительно выше, чем для турбовинтового самолета того же размера. Обоснование этого довольно простое: гораздо выше ответственность за ангар более дорогой самолет, чем турбовинтовой.Ремонт от слишком распространенной ангарной сыпи просто будет стоить дороже на самолет, что идет прямо вразрез с чистой прибылью владельца.

Наилучшая оценка стоимости строительства стального ангара для самолетов составляет около 22 долларов США за квадратный фут (около 236,80 долларов США за квадратный метр), хотя это не является точным отображением общей стоимости аренды. Поскольку земля практически гарантирована для использования в качестве аренды, а не для покупки, стоимость аренды должна быть учтена в долгосрочных показателях покупки. Аренда часто оформляется сроком на 25 лет, поэтому необходимо тщательно продумать требования к будущему использованию. Конечно, частные ангары на арендованной земле, безусловно, могут быть проданы, как и любая другая недвижимость (например, продажа отдельной квартиры в более крупном комплексе), поэтому это также следует учитывать. Выбор аэропорта с более дешевой недвижимостью для сдачи в аренду необходимо оценивать с учетом того, насколько хорошо ангары покупались и продавались исторически.

Стоимость постройки - это не окончательная стоимость, а скорее грунтовка.Если вы решите построить ангар, определенные расходы, которые будут определены в договоре аренды, будут аннулированы. Если вы владеете ангаром, вы несете полную ответственность за все коммунальные услуги, страховку владельца, а также за все техническое обслуживание и ремонт здания. Поскольку арендная плата строится вокруг всех членов, платящих своего рода пропорционально, покрывающих многие из этих затрат, сумма аренды на одного арендатора может быть уменьшена. Затраты на содержание здания также должны быть разделены между арендаторами, а не одним физическим или юридическим лицом, принимающим на себя все расходы.

Страхование КАСКО на самолете не сильно изменится, но страховые взносы, поскольку владелец вице-арендатор, почти наверняка будут выше.

Значительное преимущество , которое следует учитывать при строительстве ангара, заключается в том, что вы можете построить его в точном соответствии со спецификациями, которые идеально подходят для вашей работы. Если у вас есть парк идентичных самолетов, его можно построить, чтобы оптимизировать их использование. Если ваш флот смешанный, он может быть спроектирован таким образом, чтобы перемещать самолеты внутрь и наружу в зависимости от использования каждого самолета.Ангар может быть построен с выделенным пространством для технического обслуживания и пространством для поддержки эксплуатации, выделенным для конкретной функции. При аренде ангара конечный пользователь полностью подчиняется собственнику и его потребностям. Дополнительные расходы на ангар для самолета могут быть абсолютно оправданы для строительства именно того объекта, который вам нужен, если вы теряете деньги из-за неправильного или ограниченного использования, потому что пространство, доступное для аренды, не соответствовало вашим потребностям.

Обратите внимание на услуги и поддержку, доступные в вашем целевом аэропорту.Аренда или строительство могут быть значительно дешевле в более сельском аэропорту, но как выглядят фактические услуги? Что, если в менее дорогом аэропорту доступны только схемы неточного захода на посадку по приборам? В зависимости от того, в какой части мира вы находитесь, это может быть несущественным или абсолютным нарушением сделки. Аэропорт с дешевой арендой или земельным участком, но с ограниченной поддержкой в ​​нерабочее время и посредственным минимумом инструментов может обернуться чистыми убытками, если самолет не может использоваться в течение значительной части года. Это также может затруднить продажу недвижимости, потому что потенциальные покупатели будут смотреть на те же сопоставимые объекты, когда ищут место.

Выбор базы эксплуатации корпоративных самолетов - серьезное решение; это движущая сила того, насколько эффективно владельцы могут использовать свои самолеты. Корпоративные самолеты предлагают возврат инвестиций только тогда, когда они меняют руководителей, поэтому в интересах получения прибыли самолет должен быть доступен. Сокращенное время простоя, время выполнения работ и упрощенные операции по перемещению грунта являются ключевыми составляющими этого показателя.Сравнение затрат на аренду, покупку или строительство ангара для самолета важно, но даже эти затраты бледнеют по сравнению со стоимостью самолета представительского класса. Как гласит старая пословица, «если вы не можете позволить себе ангар, вы, вероятно, не сможете позволить себе и самолет». Та же логика применима к необходимому наземному вспомогательному оборудованию, вспомогательному персоналу и персоналу, техническому обслуживанию и эксплуатационным расходам. Самолеты - очень дорогой товар, и компании, которые их покупают, делают это с определенной целью: стоимость владения частным самолетом отражает ценность их пассажиров.Если бы это было не так, то руководители путешествовали бы другим путем.

Вы хотите сократить свои расходы и повысить рентабельность инвестиций? Получите нашу бесплатную электронную книгу по наземному обслуживанию прямо сейчас и узнайте, как вы можете улучшить свои характеристики наземного обслуживания!

Как построить ангар с использованием методов строительства из стали

Знание компонентов и конструкции авиационного ангара очень важно. Огромное количество отраслей в авиационном секторе находят комфортным использование тканевых конструкций в своих самолетах.Получение информации поможет вам в принятии решений относительно идеальных ангаров для ваших конкретных нужд. Вы можете получить федеральное финансирование, если вам нужно построить ангар для вашего аэропорта. Вы можете узнать в финансовом отделе своей страны, поддерживает ли ваша страна такое финансирование.

Перед покупкой и установкой переносной вешалки важно убедиться, предлагает ли ваш производитель полный комплект как для вешалки, так и для ее двери.Чтобы этот этап был эффективным, вам нужно провести достаточно исследований лучших компаний, чтобы выбрать из них. Без тщательного изучения вы можете убедиться, что каждая подвеска самолета похожа на другую. Однако изучение разницы поможет вам найти правильное качество для ваших вариантов строительства.

Сначала вы должны определить размер максимально возможного самолета, который вы планируете хранить в своем самолете. Это гарантирует, что ваши самолеты смогут легко входить и выходить из ангара.После проведения этих измерений вы можете работать рука об руку со своим потенциальным поставщиком и найти подходящий материал для постройки ангара. Площадь пола и высота также являются важными факторами, которые необходимо учитывать при строительстве переносного ангара для самолетов. Пространство, которое у вас есть для вашего ангара, будет определять размер площади пола. Если вы не можете придумать свой индивидуальный дизайн, вы можете проконсультироваться у специалиста, который сделает дизайн. Конструкция вашей подвески имеет большое влияние на то, сколько места на полу будет у ваших самолетов.

Стальные конструкции - лучший выбор для переносных вешалок, поскольку они экономичны. Они требуют минимального обслуживания и обеспечивают эффективную защиту от стихийных бедствий и экологических опасностей. Переносная подвеска для самолетов способна защитить ваш самолет от внешних повреждений, поскольку она не может легко сломать крен. Вы можете построить в своем ангаре дополнительные конструкции, такие как офисные помещения, магазины или жилые помещения. Однако, прежде чем опробовать такую ​​конструкцию, важно изучить возможные конструкции строителей.

Строительство ангаров для самолетов из стальных конструкций сэкономит вам много времени и вы потратите меньше по сравнению с ангарами других типов. Строительство эффективного ангара для самолетов требует эффективного планирования, которое в основном включает в себя поиск правильной конструкции и эффективное планирование бюджета. Вы можете связаться с доступными местными дилерами, чтобы узнать, как построить ангар для самолетов.

Думаете о строительстве ангара?

3-й ангар Jet Aviation по адресу Аэрокосмический парк Селетар в Сингапуре.

Вы или ваша компания рассматриваете возможность строительства ангара - в целях безопасности, конфиденциальности, для экономии на аренде, в качестве инвестиций или из-за нехватки имеющихся площадей? Вот что вам нужно знать, когда вы начнете:
1 Обдумайте свои требования - какие компоненты необходимы для самолетов в ближайшем будущем и в будущем, а также для помещений и удобств для поддержки вашей эксплуатации? Вам нужны офисные помещения для летного отдела, крытая парковка, мастерская по обслуживанию или самозаправка?

2 Встреча с застройщиками авиационной недвижимости. На веб-сайте NBAA перечислены компании в области авиационной недвижимости.Проверить ссылки. Посетите один или несколько ангаров, построенных рассматриваемыми разработчиками. Поговорите с владельцами ангаров об их опыте работы с разработчиками.

3 Уточните у предпочитаемого аэропорта (ов), можно ли разместить новый ангар и готов ли аэропорт работать с вами.

4 Проведите технико-экономическое обоснование, чтобы понять, соответствуют ли экономические, технические и юридические риски, а также сроки, которые вы предполагаете для своего ангарного проекта, реальности.

5 Определите свой бюджет - Сколько вы готовы платить в общей сумме затрат и ежемесячно? Общественные аэропорты сдают землю в аренду, как правило, на срок от 30 до 50 лет с годовой платой в размере 0,10–0,75 долларов за квадратный фут, после чего ваш ангар становится их собственностью. Общая стоимость разработки ангара может варьироваться от 50 долларов за квадратный фут для простого ангара (подумайте «сарай») до 350 долларов за квадратный фут для более сложного объекта. Включите расходы на покрытие любого нового пространства на рампе или доступ к рулежным дорожкам, которые будут определяться полностью загруженным весом вашего самолета и его распределением по колесам.Текущие расходы включают финансирование, если таковое имеется, а также страхование, налог на личное имущество, техническое обслуживание и налог на имущество.

6 Закажите обследование участка и исследование состояния окружающей среды на первом этапе. Прежде чем будет выдано разрешение на строительство, необходимо решить экологические или природоохранные вопросы. Вы узнаете, является ли место домом для исчезающих видов или содержит опасные материалы.

7 Соберите команду планирования: архитектор, инженер-геотехник, инженер-строитель и инженер-строитель. Инженеры определят лучший доступ к рулежным дорожкам, определят доступные коммуникации, классифицируют почвенные условия и спланируют дренаж.Архитектор учтет выводы и рекомендации инженеров, чтобы выбрать типы материалов, которые будут использоваться; убедиться, что здание соответствует требованиям по противодействию ураганному ветру, снеговым нагрузкам, жаре и / или влажности; указать идеальную конфигурацию ворот ангара; и подготовьте планы здания в соответствии с вашими потребностями. Размер и использование будут определять, будет ли система пожаротушения ангара спринклерной или пенной. Если давление воды недостаточное для поддержки спринклерной системы, может потребоваться дорогостоящая водонапорная башня.При необходимости подавление пены значительно увеличивает стоимость строительства ангара.

8 Нанять юриста, имеющего опыт работы в области авиации, для проверки условий аренды земли, контракта на строительство и финансовой документации аэропорта, если это необходимо.

9 Получите разрешение на разработку от FAA, аэропорта и местных властей. В зависимости от местоположения получение разрешения на строительство может занять от одного месяца до двух лет. В договоре аренды земли будет указана дата начала строительства и общая минимальная стоимость застройки.Если вы не выполните эти требования, аэропорт имеет право расторгнуть договор аренды земли.

10 Начало строительства - Фактическое время завершения строительства ангара может составлять от четырех до двенадцати месяцев. Учитывайте погодные условия в расписании.

11 Прилетите и расслабьтесь в своем новом ангаре - ориентироваться в проектировании, строительстве и финансировании вашего нового ангара может быть непросто. Первоначальное руководство опытного разработчика авиации, не требующее для вас никаких затрат, неоценимо.BAA

факторов, которые следует учитывать перед строительством авиационного ангара

Хотя конструкция стального ангара может показаться довольно простой, это гораздо больше, чем кажется на первый взгляд. От оценки подходящих размеров до правильной проводки в здании и обеспечения безопасного, но легкого доступа для вашего самолета - решения, которые необходимо принять, составляют важный проект. Авиационные проекты требуют высочайшей точности и могут оказаться трудным делом.

Ангар аэропорта должен функционировать, обеспечивая безопасность и защиту самолетов и оборудования, в котором он находится. Использование стали дает множество преимуществ, включая прочность, долговечность и устойчивость к атмосферным воздействиям. При проектировании и строительстве стального ангара для самолета начните с рассмотрения функциональности и устойчивости здания. В этой статье рассматриваются ключевые факторы, о которых следует помнить, когда вы начинаете свой авиационный проект.

Определите свой бюджет

Составление бюджета - один из первых шагов при строительстве авиационного объекта.Стоимость строительства стального ангара может варьироваться в зависимости от множества факторов, включая тип установленной крыши (винтовой или стоячий фальц) и тип дверей самолета (вертикальный подъем, раздвижные, складывающиеся в два сложения). Владельцы часто упускают из виду затраты на работу на сайте и выполнение многочисленных требований кодекса. Ранняя проверка кода поможет в планировании и оценке сайта.

Знание ограничений вашего бюджета и изучение факторов, определяющих затраты, помогут вам понять, какой тип ангара лучше всего соответствует вашим потребностям и вашему бюджету.

Выберите сайт

Вместе со своим техническим консультантом выберите лучшее место для нового ангара, учитывая планы на будущее. Большие ангары, специальные ангары или ангары в непосредственной близости от других зданий / ангаров могут потребовать управляемых кодом систем пожаротушения или классифицированных межсетевых экранов, оба из которых могут быть дорогостоящими. Есть ли особые требования к ливневому стоку на участке? Насколько далеко инженерные коммуникации от запланированного ангара? Достаточно ли устойчивы почвы, чтобы выдержать конструкцию? Почвы нужно будет импортировать или экспортировать? Можно ли вывозить почву в другое место на территории аэропорта, чтобы сэкономить на транспортных расходах? Будет ли происходить снос существующего здания, и потребуется ли его устранение (свинцовая краска или асбест) перед сносом? Все эти аспекты могут сильно повлиять на бюджет проекта, и их необходимо учитывать на раннем этапе выбора места.

Выберите подходящий размер ангара

При определении размера и габаритов ангара для самолета имейте в виду, как лучше всего использовать имеющуюся площадь в квадратных футах. Эффективное использование пространства имеет решающее значение в авиастроении.

Учитывайте не только самолеты, которые будут размещены, но и пространство, необходимое для перемещения самолета и оборудования для позиционирования, такого как пандусы и лестницы. Спланируйте рабочий процесс и рабочее пространство для обслуживающей бригады, когда потребуется ремонт.Ваш архитектор на этапе проектирования поможет создать план опорных колонн, которые будут достаточно несущими, но также будут размещены соответствующим образом, чтобы обеспечить максимальное открытое пространство.

Размер и конкретное использование (хранение, легкое обслуживание, тяжелое обслуживание, хранение материалов и т. Д.) Подвеса - еще один критический фактор, который будет определять требования к пожаротушению или номинальным стенам. Опять же, ранние проверки кода архитектором и инженером-строителем помогут избавиться от любых требований кода, связанных с пожаром.

Подготовка к работе с большими нагрузками и интенсивным движением

Ангары аэропорта будут подвергаться сверхтяжелым нагрузкам, высокому истиранию и агрессивным химическим веществам. Очень важно спроектировать и построить опоры, а также выбрать пол, который выдержит нагрузку.

Из-за массивных плоскостей давления, установленных на фундамент и перекрытия, авиационные ангары требуют бетонного фундамента. Фундамент из бетонных плит из железобетона, который, как правило, стоит недорого и быстро возводится, обычно используется для ангаров.Или вашему зданию может потребоваться фундамент для пирса, состоящий из бетонных опор или балок, глубоко вглубленных в землю, которые выдержат вес ангара и самолета.

Кроме того, важно использовать напольное покрытие типа . Для ангарных сооружений требуется бетон из твердого заполнителя, который может выдерживать давление и нагрузку большого веса. Финишное покрытие должно быть толстым, прочным и химически стойким. Избегайте блестящей отделки или полиэфирного покрытия, а вместо этого используйте эпоксидное покрытие с «сцеплением», чтобы обеспечить сцепление с самолетами, которые легко перемещаются внутрь и наружу. Ваша авиационная строительная компания порекомендует материалы, которые защитят ваш ангар от агрессивного износа и продлят срок его службы.

Определить доступ к ангару

На этапе проектирования вашего проекта ваш архитектор поможет вам определить доступ в ангар и выход из него. Для одноплоскостного ангара точки входа и выхода могут быть очевидны. Однако для ангаров с несколькими самолетами эффективное движение самолетов на объект и из него может быть более сложной задачей.

Чтобы конструкция ангара была максимально открытой, внимательно определите требуемый размер дверей. Вы будете располагать ангар на основе точек входа и выхода, а не просто добавляете дверь в ангар. Конструкция двери должна обеспечивать максимальную доступность. При выборе ворот главного ангара можно выбрать один из трех вариантов:

  • Двустворчатые двери - двери, которые горизонтально разделяются посередине и складываются пополам при активации; некоторые могут создать навес при полностью открытом
  • Вертикальные подъемные двери - стандартные двухпроходные ворота, как у гаражных ворот
  • Раздвижные двери - стальные двери ангара для самолетов, которые движутся по рельсам и скользят из стороны в сторону

Раздвижные двери часто являются наиболее доступным вариантом, в то время как двустворчатые и вертикальные подъемные двери обеспечивают максимальную экономию места.

Пролетный ангар имеет вторую дверь в задней части здания для входа и выхода самолетов с обоих концов. Пролетные ангары идеальны, если у вас несколько самолетов и вы хотите припарковать их один за другим.

Вам также понадобятся двери для персонала в вашем ангаре. Включите стандартные или двойные двери, чтобы люди могли безопасно входить и выходить.

Планируйте электричество заранее

При проектировании ангара для самолета определите свои электрические потребности и спланируйте стратегию электромонтажа на этапе проектирования. Легкий доступ к нескольким розеткам питания будет иметь важное значение для обслуживания и ремонта самолета, но провода часто могут мешать транспортному потоку, если их неправильно разместить. Аутлет-банки могут понадобиться по всему зданию; они могут быть соединены с колоннами или постоянными лесами.

Подумайте об освещении

Освещение - это тот аспект, который легко упустить из виду при проектировании авиационного объекта. Но огромное открытое пространство авиационного ангара требует большого количества света, что требует планирования.Хорошее практическое правило при проектировании ангара - создать план освещения, а затем удвоить его. Установите световые люки там, где вы можете использовать естественный свет. Также подумайте о том, как эти фонари будут доступны, когда потребуется замена лампочек.

Найдите опытную авиастроительную компанию

Не каждый архитектор и строительная компания обладают знаниями, чтобы спроектировать и построить авиационный объект. Авиастроение - сложная работа, и вам нужна команда, имеющая опыт проектирования ангаров и строительства металлических зданий.Квалифицированная команда разработчиков и разработчиков проведет вас через все требования FAA, проверки кода и разрешения, что упростит вам процесс.

Bobbitt имеет многолетний опыт проектирования и строительства металлических зданий для всех типов тяжелых промышленных применений, включая авиационные проекты. Благодаря нашему комплексному процессу проектирования и сборки, мы выполняем все аспекты работы в рамках одного контракта и единой точки ответственности. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы обсудить ваш авиационный проект.

Собственный ангар

Эта статья впервые появилась в мартовском выпуске журнала Aviation Consumer за 2001 год.

Определение вопиющего стыда: возвращение домой из ремонтной мастерской с вашей краской и переделкой обивки стоимостью 9000 долларов только для того, чтобы бросить вещь в грязную яму, замаскированную под привязь. Добро пожаловать в реальный мир владения самолетом, где большинство из нас терпят в привязи, которая, если повезет, имеет тонкий слой тротуара поверх грязи.Да, ангар был бы еще предпочтительнее, если вы можете найти его и позволить себе. Тем не менее, по мере того, как поколение бумеров достигает финансовой безопасности, удивительное количество владельцев захватывают этот день, покупая или строя свои собственные ангары, потому что их не существует. в аэропортах их базирования или потому, что они устали от шумихи на рампах. Но каковы здесь подробности? Работают ли цифры в пользу покупки или строительства ангара? Ни в коем случае, говорят некоторые ангарные жители; абсолютно, говорят другие. Чтобы разобраться в аргументах за и против, мы недавно опросили более десятка владельцев и строителей ангаров.Вот их совет по вложению средств в сарай для ребенка.

Ни в коем случае, ни в коем случае

Каждый владелец отчаянно хочет ангар, и причины для этого очевидны и убедительны. Это просто удобнее. Никакого льда и снега, которые нужно удалить, никакого горячего солнца, покрывающего краску, или дождя, пропитывающего внутренности, вызывая всевозможные беспорядки, большие и незначительные. Стандартное предположение, что ангары сохраняют ценность, на наш взгляд, соломенное. Хотя ангар защитит краску и сделает обивку более стильной, фраза «всегда ангар» ассоциируется с чеками по почте, и я уверен, что опускаю снаряжение.Нет, настоящая причина, по которой вы ангар, - это чистое удобство и не более того. К сожалению, действительно редко бывает аэропорт, в котором есть какие-либо ангары, не говоря уже о готовых излишках. Согласно нашему исследованию, списки ожидания в ангарах распространены по всей стране. Наиболее широко доступный тип ангаров, на наш взгляд, также наименее желателен: групповые ангары, требующие буксировки линейной бригады. Владельцы, которые прошли этот маршрут, говорят нам, что вопрос не в том, пострадает ли вы от ангарной сыпи, а в том, когда. Более того, в более холодном климате групповые ангары часто отапливаются, что приятно, но это дорого обходится, а это неприятно. Владельцы указали групповые расценки на ангары от 300 до 1200 долларов в месяц, в зависимости от местоположения и размера самолета. Следующими в иерархии находятся ангары; отдельные коробки в стиле кондоминиумов, которые сдаются в аренду или покупаются напрямую, с каким-то соглашением об аренде с аэропортом земли, которую они занимают. Средняя арендная ставка колеблется в районе 200 долларов, самая низкая - около 125 долларов, а самая высокая - около 600 долларов. Купите один за 10 000–40 000 долларов, в зависимости от размера и местоположения. Плюсы T-ангара: их дешевле покупать, и они менее сложны, чем коробчатые ангары, что делает их доступными для многих владельцев.Минусы: плотная посадка в некоторых увеличивает риск возникновения ангара, и не так много места для постороннего мусора с самолетов, для которого большинство владельцев в первую очередь хотят ангар. Наконец, лучшее из всех миров: так называемый коробчатый ангар, высокий -потолочное чудовище с широкими дверями, часто способное вместить два или более самолетов. Эти ангары в большей степени принадлежат владельцам, чем арендаторам, и стоят от 20000 долларов и выше, независимо от того, строите вы или покупаете. Иногда они стоят отдельно или в кондоминиуме. Плюсы: много комнат и удобств; нет опасений по поводу ангарной сыпи; обычно хорошая стоимость при перепродаже.Минусы: большие коробчатые ангары могут быть дорогими и, если их отапливать, дорого содержать в зимнее время.

Земельная сделка

Если вы не проживаете в аэропорту, вы не владеете ангаром точно так же, как вы владеете домом, что, как правило, является простым владением за плату. В соответствии с законами о зонировании и ограничениями по банковскому кредитованию вы можете делать все, что захотите, с простой недвижимостью, но не с ангарами. Что касается собственности аэропорта, они, как правило, находятся в арендованной собственности, что означает, что кто-то другой - обычно владелец аэропорта или город - имеет простое право собственности, в то время как вы просто имеете долгосрочное право использовать землю за согласованную ежемесячную или годовую плату. За эту плату аэропорт может предоставить некоторые услуги, такие как уборка снега, водоснабжение и канализация, а также подключение к электросети. А может и нет. Условия аренды в буквальном смысле различаются по всей карте. Мы бы охарактеризовали некоторые как благоприятные, почти благоприятные для владельцев самолетов, в то время как другие явно благоприятствуют владельцу аэропорта или разработчику ангарного комплекса. Примером первого является договоренность Пола Томаса о своем домашнем аэропорту в аэропорту Анока, недалеко от Миннеаполиса. Томас построил собственный ангар, но сдает землю в аренду за символическую плату в размере 200 долларов в год на длительный срок.Он владеет ангаром размером 40х60 футов за 35000 долларов, который он купил уже построенным. В случае прекращения аренды он может продать ангар по рыночной стоимости или перевезти его в другое место. Предположительно, новый владелец получит такую ​​же долгосрочную аренду. С нашей точки зрения, это неплохой вариант с точки зрения заключения сделок. Менее привлекательными являются долгосрочные договоренности об аренде, которые возвращают статус владения ангаром аэропорту, другому владельцу или застройщику ангара. Мы нашли несколько таких, в том числе тот, который владелец Саратоги Брайан Пек купил в Оксфорде, штат Коннектикут.«Вот та часть, которую трудно проглотить», - сказал нам Пек. На самом деле мы не владеем ангарами. Через 30 лет мы должны по контракту продать ангар обратно FBO за доллар. Это означает, что ангар имеет хорошую остаточную стоимость около 15 лет, но тогда мой рынок перепродажи ограничен парнями, у которых есть только десятилетие или около того, чтобы летать впереди них. Очевидно, проблема с этой сделкой, - говорит Пек. в том, что чем дольше он остается в ангаре, тем меньшую ценность он имеет. Ни один 35-летний богатый парень не окажется достаточно глупым, чтобы свалить все, что я собираюсь попросить, когда мне будет 70, только для того, чтобы ангар выдернули из-под него, когда ему исполнилось 50. Тем не менее, говорят Пек и другие, заключившие такие договоренности, они довольны, если не довольны сделкой. Было бы лучше, если бы ангары оставались свободными и расчищенными в конце 30 лет, но государство так не считало, - говорит Пек.

Хорошо, сколько денег?

Покупка или строительство ангара может варьироваться от умеренных инвестиций - 10 000 долларов США по минимальной цене - до более 100 000 долларов США для некоторых из лучших дворцов с рампой, которые только можно вообразить. Поскольку общие затраты на строительство зависят от размера и стиля ангара, не говоря уже о регионе Мы считаем полезным рассмотреть некоторые средние затраты на квадратный фут за вычетом ежемесячной аренды.Учитывая результаты нашего исследования, мы считаем, что оценка средней стоимости ангара в 22 доллара за квадратный фут реалистична, хотя в некоторых областях затраты будут намного выше. Вот некоторые примеры: ангар-бокс 60X60, обогреваемый, с двумя дверями в аренде. владение: 70000 долларов или 19,44 доллара за квадратный фут - Ангар-бокс 50X60, Маршалл Картер, Плимут, штат Массачусетс, складывающаяся двустворчатая дверь, изолированная крыша и стена для магазина, при простом владении в жилом аэропорту: 28600 долларов или 9,53 доллара за квадратный фут. -Джерри Джексон Сан-Geronimo Airpark, Техас, Ангар с коробкой 50X50, двустворчатая дверь, без теплоизоляции в арендованном владении: 34 800 долларов или 13 долларов92 за квадратный фут - Тодд Андервуд Мускул Шолс, штат Алабама, Т-ангар, 920 квадратных футов; с теплоизоляцией и двустворчатой ​​дверью в арендуемой собственности: 23000 долларов или 25 долларов за квадратный фут. - Рик Родкин-Роджерс, бокс-ангар Ark.75X125 с 60-футовой двустворчатой ​​дверью, отопление в полу, теплоизоляция в арендной собственности на 20 лет: 400000 долларов или 42,66 долларов за квадратный фут - Хэнк Галпин, Глейшер Парк, Монт. Ангар коробчатый 40Х60; сталь с отделкой из гипсокартона внутри; арендная собственность: 34 800 долларов или 14,50 долларов за квадратный фут - Пол Томас, аэропорт округа Анока, штат Миннесота. Ангар из стальных коробов размером 60X60; с теплоизоляцией на крыше в аэропорту при простом владении: 69 000 долларов США или 19 долларов США.16 на кв / фут - Chris KellyPine Shadows Airpark, ангар-бокс 50X50 с раздвижной дверью; самостоятельно возводимый за плату, простое владение на частном воздушном парке: 14 500 долл. США или 5,80 долл. США за кв. фут. - Майк Майлз Литтл-Рок, арк. 48X90 стальной ангар с дверями на каждом конце; теплоизоляция и отопление: 148000 долларов или 34,25 доллара за квадратный фут, включая значительную мощение за пределами ангара, - региональный аэропорт Джоан Арбо-Пеллстон, штат Мичиган,

Строительные инструкции

Варианты конструкции ангара различаются, но самые желанные новые ангары - металлические с бетонными площадками и фартуками.Некоторые из таких ангаров представляют собой просто металлические постройки - например, Дворецкий или Меско - адаптированные для использования в ангарах, в то время как другие, такие как Erect-A-Tube, FulFab или Port-a-Port, специально предназначены для самолетов. Последнее важно, если Недорогой т-ангар - ваша цель, поскольку стандартные стальные строительные компании обычно не делают вложенные конструкции, а т-ангары занимают нижнюю ценовую категорию. В противном случае здание является зданием, и не имеет значения, находятся ли в нем самолеты или сельскохозяйственное оборудование, за исключением одного момента: двери.Владелец / строители ангара сказали нам, что проектные размеры дверей находятся в верхней части списка при рассмотрении конструкции ангара. Говорит Крис Келли из Pine Shadows, штат Флорида, «После того, как вы выберете дверь и здание, производители обоих должны поговорить друг с другом, чтобы размеры были правильными, а передняя стена была спроектирована так, чтобы выдерживать нагрузку; Вам понадобится паспорт реакции на нагрузку от дверной компании. Существует несколько конструкций дверей, но три из них подходят для небольших ангаров GA: раздвижные двери с направляющими, складывающиеся в два сложения двери и распашные двери, которые поворачиваются наружу. У каждого есть свои плюсы и минусы, но, помимо стоимости, дизайн дверей зависит от климата. В теплом климате раздвижная дверь - хороший выбор, поскольку это самый дешевый вариант, если нет риска, что снег и лед забьют гусеницы, что сделает зимние выезды непростыми кошмар лопатой и сколов. Гусеничные двери с выносными опорами даже хуже, чем вложенные ползунки, когда снег падает на землю. Если снег вызывает беспокойство, желательно складывание в два сложения, потому что оно сначала поворачивается в ангар, так что вы можете открыть дверь, а затем ослабить отвал плуга через порог двери, убирая снег без героической лопатой.Говоря о сгребании снега, несколько владельцев сказали, что если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы добавили выступ к передней части ангара, чтобы снег не бился о дверь. У меня ангар с южной стороны, поэтому, когда снег тает, он соскальзывает и накапливается перед дверью, и теперь у меня есть четыре фута снега, которые нужно сгребать, - говорит один владелец ангара в Вермонте. от основания здания. Это кажется мелочью, но владельцы говорят, что это имеет значение.

Не обрезайте

Некоторые компании, занимающиеся строительством стали, продают полный комплект, как необработанную сталь, так и рабочую силу для ее монтажа, обычно бригадой субподрядчиков. Или вы можете нанять собственного подрядчика для возведения конструкции. В любом случае, скажем опытные строители ангаров, убедитесь, что дверная компания и строительная компания танцуют бок о бок, чтобы здание спроектировано так, чтобы поддерживать дверь. Кроме того, узнайте, насколько полны чертежи поставщиков зданий. Достаточно ли они хороши, чтобы местный строительный департамент выдал разрешение? Некоторые строительные компании предоставят инженерам штампы на чертежах, которые местные строительные отделы без вопросов примут.Другие могут предоставить только самые грубые схемы. Без этих критически важных данных прогресс может остановиться. Одним из сюрпризов для меня было то, что мне пришлось нанять местного архитектора для завершения планов, что добавило затрат, - говорит Скотт Витчгер, построивший ангар недалеко от Альбукерке, штат Нью-Мексико. чертежи завершены, возможно, потребуется привлечь местного архитектора или строителя для выполнения чертежей бетонных оснований и подушек. Говоря о бетоне, он составляет более значительную часть общей стоимости ангара, чем ожидают некоторые строители ангаров.«Да, ангар стоил больше, чем мы предполагали», - говорит Скотт Витчгер, из-за довольно больших опор. По бетону я был на треть меньше. Некоторые владельцы считают, что присутствовать при заливке бетона - это хорошая идея. Один владелец сказал нам, что строительная компания, которая залила его плиту, не смогла установить пластиковую пароизоляцию: наши полы трескаются и протекают, и их придется заново заливать весной. Спецификации бетона продиктованы местным законодательством, но для большинства требуется 3000 фунтов смесь налита толщиной не менее четырех дюймов, армированная стальной сеткой.По словам Тодда Андервуда, который управляет бизнесом по производству стальных конструкций и строит ангары по всем южным штатам, экономия может стоить денег в долгосрочной перспективе. Вы можете ежегодно обменивать свой автомобиль на новый, но если вы срежете углы с ангаром, вы Ундервуд сказал нам, что у него будут проблемы с ремонтом. Экономия на качестве стали и конструкции тоже может быть недальновидной, - говорит Андервуд. Код диктует минимумы, но их можно, а иногда и нужно превышать. Например, стойки основного каркаса, которые поддерживают стены и крыши, часто размещаются на 25-футовых центрах.Установка дополнительной основной рамы на центрах высотой 20 футов или меньше стоит, наверное, на 10 процентов дороже, но окупается за счет более жесткой конструкции, более устойчивой к ветру, что является плюсом для ураганов. Точно так же, говорит Андервуд, не стоит дешево покупать стальную обшивку боковин. Он рекомендует гальваловую пленку не менее 26-го калибра, скрепленную долговечными или нержавеющими сверлами, которые не подвержены коррозии, оставляя на листе пятна ржавчины. Андервуд говорит, что листовое покрытие, предварительно покрытое полиэфирной краской, хорошо переносит погодные условия. При проектировании здания сначала выясните затраты на основные требования, а затем спросите о дополнительных улучшениях конструкции и устойчивости к атмосферным воздействиям, с особым вниманием к дверной фурнитуре и функциям, а также ко всему, что помогает сохранить ангар сухим.Добавление их позже, если они вам понадобятся, может оказаться дорогостоящим или невозможным.

Из файла «Вещи-ид-делай-по-другому» пришли следующие лакомые кусочки: в большом ангаре установите двери с обоих концов. Удобство вывода одного самолета без утомительного перемещения других стоит своих денег. Планируйте столько освещения, сколько, по вашему мнению, вам понадобится, а затем удвойте его. Владельцы говорят, что в ангарах никогда не бывает достаточно освещения. То же касается и электрических розеток. Подумайте об этом: ангары высокие. Как вы собираетесь менять лампочки? Установите столько мансардных окон, сколько сможете себе позволить; они добавят естественного света и сэкономят на затратах на освещение.Полы из блестящей серой эпоксидной смолы красивы, но становятся гладкими во влажном состоянии. Добавьте песка в краску или спросите у бетонщиков о гладкой поверхности с зубцами. Даже если вы не планируете с самого начала раковину или ванную комнату, все равно установите сантехнику. Ванную комнату всегда можно отделать позже. Минимальная изоляция крыши - даже в теплом климате - устранит конденсацию, на что жалуются многие владельцы ангаров. Для отапливаемых ангаров придется утеплить крышу и стены. Лучше всего подойдут биты и панели с алюминиевым покрытием.Если ангар отапливается, установите закрывающийся сплошной коньковый вентиль. В более теплом климате всегда открытая вентиляционная решетка уменьшит конденсацию. В отапливаемом ангаре потолочные вентиляторы значительно улучшат эффективность обогрева и комфорт. Если у вас есть выбор, внимательно продумайте ориентацию площадки. Выше суше; нижнее более влажное. В теплых районах в ангаре, выходящем на юг, будет жарче работать прохладным утром. В более холодных районах, ориентация на юг / восток будет легче очищать дверь от льда и снега, но ночью сток замерзнет.В низких влажных помещениях дренаж фундамента может быть единственным способом сохранить ангар сухим. Их установка во время строительства обойдется дешевле, чем постфактум. Прежде чем подписывать договор аренды, попробуйте договориться о лучших условиях. Некоторые аэропорты будут гибкими; некоторые обыкновенно. Избегайте сделок возврата, по которым владение ангаром передается аэропорту.

Умные деньги?

И наконец, самое главное. Является ли ангар хорошей инвестицией или, по крайней мере, можно ли получить из него целиком? Неудивительно, что опрошенные нами владельцы не питают иллюзий относительно инвестиционной ценности ангаров.Инвестиция? О, нет, говорит Хэнк Галпин, построивший ангар 75X125 в Глейшер-Парке, Монт. Это похоже на владение домом; хранилище для ваших денег без особого роста. И от Маршалла Картера, банкира и разработчика ангаров из Плимута, штат Массачусетс: Вы не собираетесь делать много денег на мелочах, если таковые будут. Однако, по словам Картера, построенные им большие ангары будут прибыльными, потому что в них будут размещаться операторы реактивных самолетов, способные платить высокую арендную плату в районе Бостона, где не хватает ангаров. Скромный ангар в аэропорту с хорошим спросом на ангары, вероятно, будет стоить больше, чем дорогой. с ограниченной рыночной привлекательностью.«Если мы продадим, я думаю, хорошо, проиграйте», - сказала Джоан Арбо, которая построила ангар за 148 000 долларов в небольшом региональном аэропорту. Тем не менее, есть истории успеха в закупках ангаров, и мы бы не назвали их редкими, просто не такими уж обычными. Похоже, что наилучшие сценарии инвестирования в ангары - это ангары, купленные пять или 10 лет назад и перевернутые для увеличения стоимости на 20-50 процентов. Эти сделки, похоже, ограничиваются аэропортами с высоким спросом, но небольшим предложением. В противном случае ангары могут быть больше похожи на акции, чем на недвижимость.

About Author


alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *