Автоматический клапан подпитки системы отопления: как работает редуктор автоподпитки системы отопления

как работает редуктор автоподпитки системы отопления

Наличие стабильно работающей системы обогрева является обязательным для любого жилого дома. Движение теплоносителя напрямую зависит от объёма жидкости в обогревательной системе. Как следствие, подпиточный клапан необходим в любом случае. Объяснение этому есть: даже при следовании всем правилам и требованиям, всё равно будут протечки жидкости, допустим, через соединения труб, кран Маевского либо уплотнение около насоса циркуляции и т.п. По большому счёту, это незначительное количество теплоносителя, однако, через определённый промежуток времени, может быть заметная потеря в объёме.

Клапан подпиточный WATTS серии ALOMD с манометром 1/2″

Чтобы вследствие данных протечек не случилось аварийных ситуаций, требуется монтировать подпиточный клапан. Стоит заметить, что объём жидкости становится меньше при работах по прочистке фильтров, при температурных колебаниях за пределами помещения, из-за чего изменяется режим обогрева.

Зачем нужен?

Клапан подпитки необходим для поддержания минимального давления системы обогрева в заданных параметрах, докачивая воду из системы водяного снабжения. Нормальное давление для отопления — от 1,5 до 3 бар, водоснабжения – от 2,5 до 6 бар. В случае упадка давления по каким-либо причинам, подпиточный клапан его автоматически восстановит.

По стандартам клапан монтируется на трубу, где циркулирует обычная вода. То есть на трубу, которая соединена с водоснабжающей системой. Про это стоит помнить, так как для системы обогрева используется очищенная вода (она оставляет меньше налёта изнутри труб и батарей).

В тот же момент, привычная водопроводная вода фильтрации не подвергалась. На входе рационально будет поставить маленький фильтр и периодически его заменять. Так вы убережёте трубы и стыки от быстрого скопления отложений.

Клапан подпитки монтируется только в обогревательную систему, где носителем тепла является вода. Если залит антифриз, то не дозированное разбавление «незамерзайки» может посодействовать выпадению осадка, а это, в свою очередь, плохо скажется на всей обогревательной системе.

Виды управления подпиточным клапаном

Различают клапан подпитки системы отопления двух видов:

  • механический;
  • автоматический.

Прибор с механическим управлением может крепиться в компактных обогревательных системах из-за того, что там на повышенное давление оказывают влияние мембраны баков. В таком случае объём жидкости сделать меньше можно самостоятельно, просто открыв подающий воду кран.

Однако, чтобы осуществлять эти работы в нужное время, требуется иметь немного опыта. Из-за того, что необходимо регулярно корректировать значения давления внутри отопительной системы и объём жидкости. Если теплоносителя замного, то аварийные ситуации возникнут с большой вероятностью. Клапан автоматического типа нужно монтировать в большие обогревательные системы, где есть множество контуров.

В современных моделях котельного оборудования автоматический клапан (его также называют редукционным) входит в стандартный комплект.

Если быть точнее, то этот прибор – это часть автоматики. Отдельно установить редуктор подпитки можно только при зависимости всей схемы от электрической энергии.

Клапан автоподпитки системы отопления Huch EnTEC Fuelly

Где установить?

Мастера рекомендуют крепить подпиточный клапан для системы отопления вблизи расширительного бака. И это логично, ведь бак срабатывает всегда, и, естественно, сразу после понижения давления из-за работы бака оно автоматически корректируется клапаном.

Нестабильность давления недолгая и не повлияет на системную работоспособность.

Не стоит устанавливать клапан автоподпитки системы обогрева на контуре обратки около котла. В противном случае доза холодной жидкости может спровоцировать сбои в работе.

Не надо проводить установку прибора и на контурах подачи. Иначе слишком горячая вода может повредить элементы самого узла.

Монтаж

Установка подпиточного клапана подразумевает:

  1. Работы по монтажу следует начинать с подготовки узла, запаковав все резьбовые соединения: с одной стороны устанавливается полипропиленовая американка 20х1/2, с другой стороны — концевая муфта 20х1/2.
  2. Теперь нужно впаять монтажные краны, установить штатный манометр и подключить собранный узел к любой точке обогревательной системы.
  3. Теперь встаёт вопрос, как отрегулировать клапан подпитки системы отопления. Ведь чтобы запустить в работу собранную систему, её требуется настроить на необходимое давление. Для этого в верхней части прибора есть регулировочный винт давления. Его нужно выкрутить целиком и медленно закручивать затем обратно. Контролируется повышающееся давление по манометру.
  4. Настроив необходимое давление, необходимо прочно закрепить винт контргайкой. Нижняя ручка запорного прибора перекрывается, а при откручивании – открывается.

После того, как проведена регулировка подпиточного клапана, систему можно считать готовой к работе.

Монтаж клапана подпитки для системы отопления

Расчёт подпитки системы отопления

Как было сказано выше, клапан подпитки обеспечивает безопасную работу обогревательной системы. С целью её стабильной работы требуется провести качественный расчёт снабжения системы и выполнить надёжную установку клапана.

Чтобы рассчитать подпитку отопления, используется формула, в которой площадь дома умножается на климатическую мощность и делится на десять. Коэффициент климатической мощности выясняется исходя из региона, где стоит дом.

Расчёт мощности подпитки отопления исходя из региона

Наименование регионаМощность подпитки, кВт
Центральный регион1,3-1,6
Северный регион1,6-2,2
Южный регион0,8-0,95
Формула расчёта мощности подпитки
Nk=100*1,3/10=13 кВт
где
100 – это площадь здания в м²;
1,3 – это показатель климатической мощности.

Производители клапанов подпитки

Основными производителями рассматриваемых клапанов являются Watts (Германия) и Emmeti (Италия).

Производство компании Watts Industries (входит в концерн WATTS WATER TECHNOLOGIES) берёт своё начало в 1874 году.

Это крупнейший производитель инженерной сантехники в Евросоюзе. Выпускает системы отопления, водяного снабжения и водоподготовки для жилых, коммерческих и общественных зданий. Подпиточные клапаны компании зарекомендовали себя как качественные, надёжные, эффективные.

Watts> имеет свыше 20 наград международных отраслевых выставок инноваций в сфере отопления и водоснабжения.

Подпиточный клапан НВ EMMETI ALIMATIC

Emmeti – это компания, выпускающая компоненты для обогревательных систем с 1976 года. Главной её целью является качество. Научные разработки, инновационные технологии и стабильное развитие – это ключевые факторы успеха. Продукция Emmeti имеет сертификаты качества в соответствии со стандартами ISO 9001. Клапаны подпиточные EMMETI отличаются высоким качеством материалов и сборки.

Автоматический клапан подпитки является простым способом избежать перебоев в работе обогревательной системы. Не нужно время от времени проверять давление, перекрывать насос и вручную восполнять количество жидкости.

Немного вложений и времени на монтаж – и система обогрева будет функционировать без отказа, а в доме всегда будет благоприятный микроклимат.

клапан и узел подпитки отопления доа, схема расчета на фото и видео

Когда в отопительной системе срабатывают воздухоотводчики по причине выхода воздуха, объем теплоносителя непременно уменьшается. Также количество литров носителя тепла становится меньше по причине очистки фильтров от различных загрязнений. 

Помимо этого, изменения температурного режима, которые зависят от погоды за окном, завершаются увеличением или уменьшением потерь тепла здания. В итоге режим работы горелки теплоагрегата периодически меняется. Этот элемент котла то интенсивно подогревает воду, то функционирует в экономичном режиме. 

Цикличность работы отопительной системы нередко приводит к резким изменениям давления в разных узлах конструкции и срабатыванию предохранительных клапанов. В результате могут ослабеть цанговые соединения, и теплоноситель начнет вытекать.

С целью недопущения аварийных ситуаций в отопительной системе необходимо поддерживать постоянный объем жидкого теплоносителя и давление в соответствии с рекомендациями изготовителей котлов (согласно техпаспорту). Сделать это позволяет узел автоматической подпитки системы отопления. 

Главной деталью в нем является редукционный клапан, изображенный на фото. Клапан подпитки системы отопления снабжен специальной мембраной, находящейся под давлением теплоносителя. Благодаря натяжению пружины, устанавливается требуемое давление для жидкости, при котором мембрана переходит в верхнее положение и в итоге сдавливает пружину. Применение клапана способствует тому, что подпитка закрытой системы отопления становится более быстрой, простой и безопасной.

После того, как давление в отопительной системе падает (за клапаном), теплоноситель больше не воздействует на мембрану, и пружина толкает вниз шток клапана, открывая в этом элементе просвет в седле. Вода из водопроводной конструкции начинает течь через открывшееся отверстие в трубопровод системы теплоснабжения.

Мембрана после достижения номинального давления выгибается вверх и закрывает седло клапана. 

Следует отметить, что, что редуктивный клапан автоматической подпитки системы отопления довольно часто пребывает в открытом состоянии. Он откликается на каждое срабатывание автоматических воздухоотводчиков. Поскольку воздух удаляется из отопительной конструкции с регулярным постоянством, то и автоматическая подпитка системы отопления функционирует довольно часто. 

Чтобы не допустить попадания грязной воды в водопровод, за редукционным клапаном монтируют обратный клапан. Данный элемент либо встраивают в корпус редукционного клапана или используют как отдельную деталь. 

Современные требования относительно экологии предусматривают, что перед редукционным клапаном также следует располагать прерыватель потока или обратный клапан. Такая деталь как прерыватель потока выполняет функцию обратного клапана, но является усовершенствованным изделием, состоящим из двух обратных клапанов и находящейся между ними сливной трубы.
 

Согласно европейским нормам, прерыватель потока необходимо устанавливать в обязательном порядке. Дело в том, что горячая вода, попадающая из отопительной конструкции в водопроводную сеть, провоцирует размножение в трубах различных бактерий, оседающих на внутренних поверхностях стенок.

С целью смягчения воды и предотвращения появления накипи, как предусматривает схема подпитки системы отопления, перед редукционным клапаном монтируют фильтр водоподготовки.

Иногда его заменяют обычными сетчатыми фильтрами или фильтрами-грязевиками. Сетчатые фильтры, не имеющие прозрачной колбы, можно снабжать манометрами, что позволяет отслеживать давление теплоносителя перед ними и за данными изделиями (прочитайте: "Фильтр для системы отопления - принцип работы и установка"). Согласно показателям перепада давления определяют степень загрязнения фильтра. 

Рекомендуется узел подпитки системы отопления обходить при помощи байпаса и отсечных (шаровых) кранов. Если вдруг данный узел или один из его элементов выйдет из строя, тогда подпитку производят через байпас (подробнее: "Что такое байпас в системе отопления и для чего он нужен – виды, правила установки"). Самым удобным местом подключения такого узла является точка, где располагается расширительный бачок, выполняющий в конструкции функцию «нулевой» точки отсчета. 
Дело в том, что в данном месте подпитка системы отопления - расчет подтверждает это - редукционный клапан функционирует наиболее точно. Но в данном случае возникает проблема, поскольку данное расположение подпиточного узла оказывается слишком близко от нагревательного котла. 

В результате вода из водопровода смешивается с обраткой, охлаждает жидкость и та поступает в агрегат слишком холодной, что неблагоприятно отражается на работе прибора. По этой причине, если подпитка системы отопления частного дома должна 
располагаться близко к теплоагрегату, узел рекомендуется устанавливать в систему горячего водоснабжения.  

Если в загородном доме водоснабжение нерегулярное, перед узлом подпитки ставят накопительный гидроаккумулятор, который бывает двух типов. Это либо бак подпитки системы отопления на чердаке, либо мембранный бак аналогичный расширительному бачку. Когда в водопроводе давление воды меньше, чем в системе отопления, то клапан редукционный функционировать не будет, тогда необходимо устанавливать гидроаккумулятор.

Узел подпитки отопления подключают непосредственно к аккумулятору водоснабжения домовладения.


Клапан подпитки системы отопления - выбираем подпиточный клапан для СО

Подпиточная система отопления является основополагающим моментом во всем механизме. Для предотвращения всевозможных неприятностей в обязательном порядке необходимо изучить устройство, понять всю суть деятельности и разобраться с топливными веществами.

Любое отопление, как правило, начинается с котельной, то есть места, где сжигают разнообразное топливо. После этого выработанное тепло теплоносителем передается по трубам. Важно отметить, что тепловые носители могут классифицироваться на несколько видов:

  1. Пар;
  2. Воздух;
  3. Вода.

Вода по своей сущности является наиболее распространенным тепловым носителем.

Однако рассматриваемое вещество наделено способностью быстро замерзать в момент снижения температуры.

Именно поэтому нередко применяют специальную жидкость под названием антифриз, которая при разбавлении с водой значительно уменьшает негативное воздействие на трубопровод. Тепловые носители при центральном отоплении могут направляться по обычной или же насосной системе.
Система обычного направления имеет очень простую структуру. Насосная же система более сложная. Она в основном используется в закрытом отоплении.

Производство подпитки

Клапан подпитки системы отопления предназначен для того, чтобы в момент ослабевания трубных соединений не происходили утечки. Именно поэтому регулярные проверки, подпитки, контроль давления и водного объема строго необходимы.

Соблюдая все правила можно забыть о возможных авариях и прочих неприятностях.

Подпиточный клапан для системы отопления может работать в автоматическом режиме. Если рассматривать схематично, то структура становится предельно понятной. В подпиточный насос входит специальный клапан, в который встроена мембрана и пружина. Пружина, в свою очередь, удерживается этой мембраной. В момент трубного давления эти два элемента опускаются, создавая определенное отверстие, пропускающее воду. Спустя некоторый срок давление вновь нормализуется, а мембрана встает в свое исходное положение.

Помимо всего прочего, автоподпитка системы отопления предполагает в своей структуре и специализированные фильтры, не допускающие проход грязной воды. Каждый такой фильтр имеет манометр, указывающий на общее давление. Таким образом, можно беспрепятственно определить степень загрязнения в трубах.

 

 

Подпиточный клапан для системы отопления должен устанавливаться рядом с расширительным баком. Именно в этом месте он будет иметь возможность корректно работать, с точностью, сравниваемой с аптекарскими весами.

Важно знать, что расчеты расстояния между котлом и подпиткой должны быть максимально правильными.

Устройство автоматической системы отопления

Автоподпитка системы отопления и ее устройство имеет определенный алгоритм работы, состоящий из нескольких важных этапов:

  1. В момент падения давления до уровня меньше рабочего открывается специальный клапан, в котором отопление вновь пополняется тепловым носителем;
  2. В момент достижения рабочей нужной величины клапанового напора выключается насосная система.

Рассматриваемая схема максимально проста. Наиболее широко применяется электрическая система.

Упрощение системы

Клапан подпитки системы отопления значительно упрощает процесс наполнения устройства. По своей структурной части рассматриваемый механизм состоит из нескольких важных элементов:

  • Редуктор давления, поддерживающий постоянное системное давление в диапазоне от одного и до трех атм;
  • Редукционный клапан, воспринимающий жидкостное давление;
  • Шаровой кран, наделенный диаметром 0,5;
  • Байпасная линия, ускоряющая процесс наполнения;
  • Фильтр грубой очистки, устанавливающийся на узелковом входе;
  • Обратная магистраль, подключающая уже собранный узел;
  • Отопительный котел.

На клапан подпитки системы отопления цена установлена в зависимости от подобранного варианта. В большинстве случаев выбранные модели укомплектованы обратными клапанами, сетчатыми фильтрами, а также ручными фильтрами.

Кроме того, на стоимостную расценку также влияет максимальное давление в рабочем состоянии и максимальный рабочий температурный режим.

Помимо всего прочего, необходимо отметить и установочный диапазон давления, который может варьироваться в различных показателях.

 

Клапан подпитки системы отопления

Правильная и эффективная циркуляция теплоносителя напрямую зависит от количества воды в системе отопления. А значит, клапан подпитки системы отопления необходим в любом случае. Это объясняется тем, что даже при соблюдении всех необходимых норм и правил все ровно будут потери теплоносителя, например, через стыки труб, через кран Маевского или через уплотнения возле циркуляционного насоса и т.д. По сути, это небольшое количество воды, но через некоторое время может быть значительная потеря в объеме.

Чтобы из-за этих потерь не произошло аварийной ситуации, нужно устанавливать устройство для подпитки труб отопления. Также можно сказать, что объем воды уменьшается при проведении очистки фильтров от различного шлама, и при перепадах температуры на улице, вследствие чего меняется режим отопления.

Рис. 1 Узел подпитки латунный

Установка устройства подпитки системы отопления

Есть некоторые правила, которые необходимо соблюдать при установке подпиточного клапана:

  • Его устанавливают в той части системы отопления, где показатель давления минимальный. Например, перед циркуляционным насосом.
  • Если устанавливается механический подпиточный клапан, то следует еще монтировать кран или арматурную задвижку. Как правило, ставить эти элементы нужно между тепловым оборудованием и трубой, которая подает холодную воду.
  • В случае если давление в системе отопления слишком маленькое для подпиточного устройства, устанавливается насос. Высокое давление может нагнетаться циркуляционным насосом.
  • Также нужно монтировать затворный кран в систему отопления, чтобы вода не поступала в подпитывающую линию.
  • Клапан этого типа должен быть обязательно с манометром.

Самым удачным местом для установки узла подпитки системы отопления является место, где подключен расширительный бак, так называемая, «нулевая» точка отсчета. В этом случае подпиточный узел функционирует наиболее точно. Но многие специалисты рекомендуют устанавливать этот узел немного дальше от котла, и на трубу горячего водоснабжения. Это нужно для того, чтобы вода смешивалась с горячим теплоносителем и в таком виде поступала в котел.

Способы управления подпиточным узлом

Подпиточный клапан для системы отопления может иметь 2 вида управления:

  • Механическое;
  • Автоматическое.

Подпиточное устройство с механическим управлением может монтироваться в небольших системах отопления. Так как там, на повышенное давление воздействуют мембраны баков. В этом случае уменьшение объемов воды в системе отопления можно компенсировать вручную, то есть, просто открыв кран подачи воды.

Рис. 2 Автоматический узел подпитки

Но чтобы проводить эти манипуляции вовремя нужно иметь определенный опыт выполнения таких работ. Так как нужно постоянно контролировать показатели давления внутри системы отопления, и количество воды. Если воды больше чем нужно, то вполне могут возникать аварийные ситуации. Автоматический узел подпитки должен устанавливаться в большие системы отопления, в которых есть много разветвлений.

В новых моделях котлов автоматический подпиточный клапан входит в комплектацию. А именно становит часть автоматики. Если устанавливать такое устройство отдельно, то тогда вся схема зависит от электричества.

Автоматическое подпиточное устройство

Автоматический подпиточный клапан работает по очень простой системе и не требует вмешательства со стороны. Нужно просто предварительно настроить все параметры. То есть при потере определенного количества воды, нужна подпитка, а также программируется показатель наименьшего давления.

Процесс работы такого устройства заключается в том, что если объем теплоносителя уменьшается в заданном количестве, то срабатывает клапан и автоматически запускает насос. А насос в свою очередь должен закачать необходимое количество воды. Когда система наполнилась до нормы, клапан самостоятельно прекращает подпитку отопления.

Чтобы установить это подпиточное устройство нужно монтировать манометр на трубе подачи холодной воды. Можно установить любой другой датчик, который будет контролировать уровень давления на двух направлениях. Следует настроить его на параметры рабочего давления. В этом месте также монтируется реле, контактор и т.д. Именно эти элементы включают вытягивающий насос, если количество воды в системе отопления уменьшилось до определенного уровня. Группа на другом направлении прекращает набор воды, то есть отключает все активные элементы.

Можно сделать вывод, что клапан с электромотором проводит контроль над уровнем давления и объемом теплоносителя в трубах отопления.

Автоматический узел подпитки котла

Клапан подпитки находящийся в автоматике котла оснащен редукционным клапаном – это его основная деталь (рис.2). Он в свою очередь имеет в комплектации мембрану. Эта деталь находится в закрытом состоянии, благодаря пружине, при нормальных показателях давления в системе. Натяжение пружины напрямую зависит от показателей давления.

Рис. 3 Клапан подпитки для газового
котла

Когда уровень воды падает, а соответственно и давление на клапан прекращается, тогда мембрана не поддерживается, а пружина воздействует на шток, толкая его вниз. И образовывается отверстие в седле. Через данное отверстие попадает вода из водопроводной трубы. Когда нужное количество воды возобновилось, то соответственно, и давление тоже. Мембрана закрывается под воздействием силы давления.

Редукционный клапан в автоматике котла срабатывает достаточно часто, а именно при срабатывании автоматических воздуховодчиков. Автоматика часто удаляет воздух из системы отопления, а это значит, что и клапан подпитки в котле срабатывает также часто.

Также после редукционного следует устанавливать и обратный клапан. Это нужно для того, чтобы вода из системы не проникала в водопроводную трубу. Иногда автоматика это предусматривает, а в некоторых моделях котлов этого нет. Тогда его нужно установить как отдельную деталь.

Статьи по теме:

Обратный клапан для отопленияПредохранительный клапан в системе отопленияРаспределительный коллектор отопления

Клапан подпитки системы отопления: характеристики, особенности монтажа

На чтение 5 мин Просмотров 122 Опубликовано Обновлено

Автоматический клапан подпитки системы отопления используется для добавления жидкости в нагревательную магистраль. Устройство предупреждает поломки из-за повышения сверх нормы давления в контуре и гидроударов. Конструкция модуля включает обратный клапан, регулятор напора, запорный автоклапан. Элементы дополняются вентилем для контроля закрытия.

Назначение клапана подпитки

Клапан подпитки для системы отопления

Область использования модуля – автономные отопительные магистрали домов и сооружений. Регулярная координация объема воды в системе проводится, чтобы при увеличении давления не возникали протечки, деформации трубопроводов. Пониженный напор теплоносителя грозит охлаждением радиаторов и секций теплого пола.

Причины уменьшения давления воды:

  • автоматическое включение сбрасывателей воздуха;
  • естественное испарение;
  • использование кранов Маевского;
  • замена фильтров и другая профилактика;
  • срабатывание защитных клапанов;
  • свойство полимерных труб расширяться под действием тепла.

Подпилочный модуль облегчает наполнение системы энергоносителем. На манометре рабочая зона нормального показателя давления всегда выделена, а отклонение ведет к блокировке отопительного агрегата.

Характеристики клапана

Технические характеристики работы устройства и комплектация

Узел автоподпитки поддерживает равномерный объем жидкости и давление в соответствии с инструкцией производителей котлов.

Технические характеристики клапана:

  • наибольшее давление перед устройством – 10 бар;
  • напор за клапаном (регулируется) – 05 – 3 бар;
  • расход – 1,85 м3 в час;
  • чуткость – 0,2 бар;
  • максимальное нагревание системы – до +40°С.

Модуль подключается с помощью шланга диаметром 1/2´´ на входе и выходе. Гнездо манометра имеет резьбу 1/4´´. Напор антифриза в системе настраивается посредством манометра.

Способы управления

В редукционном клапане подпитки системы отопления встроена мембрана, испытывающая давление энергоносителя. Требуемый напор воды устанавливается с помощью пружины, когда перепонка поднимается и давит на спираль. С падением давления уменьшается действие на пружину, и жидкость поступает в появившееся отверстие.

Узел подпиточного устройства включает элементы:

  • редуктор давления;
  • редукционный автоклапан;
  • шаровой кран;
  • байпас;
  • входной фильтр.

Модели подпиточных модулей комплектуются сетчатыми фильтрами, обратными клапанами, ручными очищающими элементами. Обратный клапан ставится за редукционным и служит для очистки водоснабжения.

Автоматические

Подпиточный клапан, встроенный в систему отопления

Автоматика работает по простой схеме и не требует внешней регулировки, кроме предварительной настройки параметров. Программируется уровень наименьшего напора в системе при потере определенного объема воды.

Принцип работы заключается в автоматическом срабатывании клапана и запуске подпиточного насоса для отопления. Для помпы также устанавливается количество вливаемой воды, которое определяется объемом потерянного энергоносителя. Клапан прекращает подпитку магистрали, когда система наполняется до заданной нормы.

Манометр врезается на трубе подачи холодной воды, иногда применяется датчик контроля напора жидкости в двух направлениях. В этом месте ставится реле, контактор – все приборы настраиваются на показатели рабочего давления.

Механические

Модуль имеет возможность полного перекрытия или открытия, что важно при запуске магистрали и наполнении системы энергоносителем. Для ускорения процесса предусматривается рычаг. Клапан вручную настраивается на предел давления, когда он будет срабатывать.

Подпитка с механикой ставится в небольших системах обогрева, т. к. в них повышение напора четко определяется положением мембраны. Недостаток энергоносителя в контуре компенсируется вручную простым открытием вентиля на трубе поступления жидкости.

Важна установка манометра, выходом на который снабжаются клапаны. Устройства без датчика стоят дешевле, но в отопительной магистрали без него нельзя обойтись.

Особенности монтажа

Направление воды должно совпадать с направлением стрелки на корпусе устройства

Клапан ставится на трубе так, чтобы совпадало направление жидкости с курсом стрелки. Фильтровальная пробка направляется вниз, а винт настройки должен быть доступен к использованию. Циферблат манометра поворачивается, чтобы удобно было считывать значения.

Подмоточный материал используется рационально, чтобы излишки не попадали в просвет редуктора. Подпитка котла в виде клапана не должна зависеть от магистральных нагрузок (сжатие, кручение, изгиб, вибрация). Для этого ставятся дополнительные опоры или компенсаторы.

Несовпадение осей трубопроводов не должно быть больше 3 мм при длине 1 м. При большей протяженности добавляется по 1 мм на каждый погонный метр. Подпиточный контур присоединяется к трубопроводу недалеко от расширительного бака.

Расчет подпитки

Вычисление требуемого объема добавляемой воды проводится в соответствии с СНиП 41-02-2003 «Тепловые сети».

В закрытых отопительных контурах используется коэффициент 0,075 к общему объему энергоносителя в сетях и присоединенных к ним трубопроводах.

Множитель 0,05 применяется к объему для расчета подпитки участков, которые удалены от котельной на расстояние больше 5 км, в открытых и закрытых системах.

В открытых магистралях берется коэффициент 0,12 к объему среднему расходу жидкости на горячий водопровод и прибавляется фактический объем энергоносителя в трубах с множителем 0,075.

Популярные производители

При выборе клапана внимание обращается на комплектацию модуля и удобство применения. Учитывается конструкция и технические характеристики подпиточного устройства. Рабочий механизм защищает отопительную систему от остановки, производители устанавливают в конструкции фильтры. Имеет значение диапазон рабочего давления, допустимая температура нагревания энергоносителя.

Watts

Клапан подпитки фирмы Valtec

В латунном корпусе помещается обратный клапан, запорное устройство, грубый фильтр, винт для сброса воздуха. Входное давление ограничивается порогом в 10 бар, а на выходе устанавливается в диапазоне 0,3 – 4 бар. Биметаллическая мембрана выполнена из спрессованных пластин с разными показателями расширения. Деформация перегородки прямо пропорциональна изменению нагрева.

Emmeti

В конструкции установлены редукционный, запорный и обратный клапаны, закрытие и открытие которых регулируется проверочным вентилем, предусмотрено гнездо для монтажа манометра. Обратный клапан препятствует попаданию энергоносителя в водопроводную систему. Максимально расходует в час 1,8 м3 жидкости, чувствительность на уровне 0,2 бар. Максимальный нагрев питающей магистрали устанавливается +40°С, манометр рассчитан на давление в 0-4 бар.

Valtec

Корпус выполнен из латуни, пружины обратного клапана, редуктора и фильтровальная сетка сделаны из нержавейки. Манометр имеет класс точности 3 и настраивается в диапазоне 1 – 10 бар. Фильтры и манометры рассчитаны на работу в подающей магистрали с нагревом до +130°С и давлением на входе клапана в 16 бар. Выходной напор выбирается 2 – 5 бар при заводском параметре 3 бара.

Настройка клапана подпитки системы отопления

Качественное и стабильное отопление необходимо в каждом доме. Бесперебойная работа системы обогрева напрямую зависит от того, сколько теплоносителя в ней содержится. Для того чтобы избежать аварийных ситуаций и всегда поддерживать уровень жидкости в норме, необходим клапан подпитки системы отопления. Прежде чем провести монтаж приспособления, стоит ознакомиться с полезной информацией.

Клапан подпитки требуется для того, чтобы поддерживать давление в обогревательной системе в нормальных пределах: для отопления — 1,5—3 бар, для водоснабжения — 2,5—6 бар. Если давление упадет, подпитывающий клапан сработает и восстановит его. Существуют признаки, по которым можно определить, что системе критически недостает теплоносителя:

  1. 1. В системе открытого типа сначала истощается расширительная емкость, а основной стояк наполняется воздухом, который поднимается от котла. В результате при перегревании подающего трубопровода батареи становятся холодными. Работа насоса на высокой скорости не позволяет решить ситуацию.
  2. 2. Аналогично проявляется и дефицит теплоносителя при самотечной разводке, кроме того, становится слышно бульканье жидкости в стояке.
  3. 3. При открытой схеме газового обогрева происходит частное включение и выключение горелки. Это приводит к перегреву оборудования и закипанию котла.
  4. 4. Дефицит энергоносителя в закрытой схеме фиксируется на манометре, и давление плавно уменьшается. В газовых котлах настенного типа оно автоматически прекращает падать при достижении 0,8 бар.
  5. 5. Напольное оборудование и ТТ котлы продолжают согревать остатки теплоносителя, пока освобожденный объем не будет заполнен воздухом. После того как система перегреется, заработает предохранитель.

Прибор устанавливается на трубу, которая соединена с водоснабжением. Любой клапан автоподпитки системы отопления монтируется только в ту схему обогрева, где теплоносителем является вода. Если используется антифриз, то его применение в неправильных пропорциях способно привести к образованию осадка, что негативно отразится на работе всей системы.

Создание искусственного обогрева помещения для возмещения тепловых потерь и поддержания температурного режима на комфортном уровне актуально не только для загородного дома, но и в городских условиях.

Подпитка системы отопления является одним из наиболее важных мероприятий, позволяющих сохранить работоспособность эксплуатируемого оборудования.

Для чего нужна подпитка отопления?

Эффективная работа современной отопительной системы базируется на сохранении стабильного рабочего давления теплового носителя. Даже в проверенных на герметичность системах могут наблюдаться незаметные невооруженному глазу микроскопические утечки.

Кроме всего прочего, определенное количество теплоносителя утекает из отопительной системы в процессе удаления воздушных пузырьков посредством крана Маевского, а также может просачиваться сквозь сальники установленного циркуляционного насосного оборудования.

Тепловой узел с подпиткой

Незначительная часть теплового носителя теряется в контурных стыках. Общие потери жидкости способны оказывать значительное отрицательное воздействие на показатели работоспособности отопительной системы.

Принцип работы и типы управления узлом

Самой главной задачей подпиточного узла является возможность дополнения недостающей части теплового носителя в отопительную систему, что позволит нормализовать показатели рабочего давления.

На сегодняшний день практикуется пара вариантов восполнения объёма утраченного теплового носителя:

  • Ручное управление наиболее удобно при обслуживании небольшой отопительной системы, в которой есть возможность самостоятельно осуществлять контроль уровня давления в строго соответствии с показателями манометра. В этом случае поступление теплового носителя происходит посредством самотёка или при помощи подпиточного насосного оборудования.
  • Автоматический режим подпитки самостоятельно включается при падении уровня давления внутри системы ниже установленных пределов. В этом случае происходит срабатывание клапана на подпитку системы отопления и открытие проточного отверстия с принудительным поступлением теплового носителя. После выравнивания показателей давления закрывается клапан, а также производится стандартное выключение насосного оборудования.

Несмотря на удобство второго варианта, очень важно помнить, что автоматический режим подпитки предполагает обязательное включение в систему дополнительного элемента, нуждающегося в электрическом снабжении. При частых перебоях с электроснабжением целесообразно продублировать атематическое управление рычагом ручной подпитки.

Подпитка

Как правило, подпитывание отопления осуществляется посредством подключения к холодной водопроводной системе, но в некоторых случаях запитывание производится с применением накопительного бака.

В условиях открытой системы отопления

Об уменьшении объема теплового носителя в открытой отопительной системе сигнализирует расширительный бачок, который монтируется в верхней точке установленной конструкции.

Гравитационная система подпитывается при снижении уровня теплового носителя в бачке и отсутствии достаточного напора внутри контрольного трубопровода.

Схема узла подпитки системы отопления

В условиях закрытого отопительного контура

Оптимальный вариант для обустройства отопительной системы закрытого типа представлен монтажом автоматического подпитывающего узла с различными видами арматуры. Лучше всего использовать редуктор, имеющий встроенный фильтр, обратный клапан, задвижку и манометр, позволяющий контролировать показатели уровня давления.

При применении в качестве теплового носителя обычной магистральной водопроводной воды, целесообразно обеспечить установку качественного комплексного фильтрующего устройства, что продлит срок эксплуатации всей отопительной системы.

Подпитывающее устройство чаще всего монтируется на байпас с запаковкой всех резьбовых соединений и впайкой монтажных кранов, после чего производится установка полностью собранного узла.

Как правильно монтируется линия подпитки?

В условиях частного домовладения, как правило, монтируется гравитационная отопительная система, поэтому конструктивной особенностью узла подпитки является обязательное наличие элементов, представленных:

  • краном шарового типа, задействованным в подаче воды из водопровода в контур отопительной системы;
  • очистным фильтром теплового носителя, представленного водой, для удаления основных загрязнений;
  • обратным клапаном, предотвращающим движение жидкости из контура отопления в систему водоснабжения.

Важно помнить, что горячая вода из отопительной системы не должна поступать в холодный трубопровод.

Управление подпиткой

В небольшой по объёму отопительной системе перепады уровня давления, а также снижение общего количества теплового носителя, как правило, можно компенсировать посредством мембранных баков.

Именно по этой причине добавление жидкости в систему – явление относительно редкое.

Упрощение конструкции предполагает ручное включение насосного оборудования, а также открытие и закрытие линии подпитки. В этом случае контроль уровня давления должен быть систематическим.

Управляемое отопление является более сложным, но максимально эффективным. Именно в автоматическом режиме предполагается прямой отказ от работы по принципу «прямое действие». Отпадает необходимость осуществлять регулирование работы источника всей вырабатываемой тепловой энергии, добавлять или убавлять используемые ресурсы. Такой вариант базируется на применении управляющего модуля.

Таким образом, автоматический режим управления основан на подборе максимально комфортного температурного режима и является более удобным, а также позволяет заметно экономить расход энергоносителей.

Итальянская марка отопительных котлов “Беретта” заслужила популярность в нашей стране. Газовый котел Беретта – виды оборудования и обзор популярных моделей.

Как рассчитать теплопотери дома и для чего это нужно, вы узнаете тут.

Схема обвязки твердотопливного котла представлена по ссылке. А также расскажем о важности правильной обвязки.

Пример системы автоматической подпитки

Несмотря на богатый выбор систем, действительно заслуживающих внимания потребителей устройств, на самом деле, не так уж много. Любым производителем в сопроводительной документации к прибору указывается рекомендуемая схема подключения подпитывающего клапана.

Чаще всего конструкция такого устройства самодостаточна и включает в себя элементарную фильтрующую водоподготовку и обратный клапан, а также вентиль для выполнения ручной подпитки.

Система отопления с автоматическим управлением клапаном подпитки

Несмотря на то, что автоматический клапан подпитки системы отопления может быть просто установлен на участке от водопроводной системы до отопительного контура, целесообразно отделить его с двух сторон стандартной запорной арматурой, представленной шаровыми кранами.

Такая особенность системы автоматической подпитки обусловлена необходимостью периодически осуществлять ревизию и обслуживание узла в процессе эксплуатации.

Определенным плюсом управляющей установки является дружественный интерфейс, удобный для всех потребителей, а также возможность выполнить при наличии аварийной ситуации ручную подпитку системы.

Внутрипольный обогрев становится все более популярным. Схема подключения теплого пола к системе отопления – обзор важных моментов.

Для чего нужна распределительная гребенка в системе отопления, вы узнаете, прочитав этот материал.

Заключение

Современный рынок представляет самую разную автоматику для отопительных систем и их подпитки. Тем не менее, обязательные элементы автоматического режима должны быть представлены устройствами, которые позволят обеспечить максимально эффективную обратную связь посредством термодатчика, а также высокие показатели экономии энергоресурсов.

Видео на тему

Большинство квартир и домов использует в роли теплоносителей системы отопления воду или специальные синтетические средства. Чтобы инженерная сеть работала без перебоев необходимы вспомогательные элементы: реле, датчики, контролеры. Кроме того, для поддержания рабочего давления в трубопроводе понадобится подпитка отопления. Рассмотрим какую роль она выполняет, основные разновидности, как устроена и можно ли собрать самостоятельно.

Функция подпитки системы отопления

К сожалению, объем рабочей жидкости в системе отопления непостоянен, со временем ее становится все меньше. С понижением давления свободное пространство заполняется воздухом, появляются пробки. Циркуляция жидкости прекращается что приводит к перегреву оборудования. В результате котел может выйти из строя, что грозит значительными материальными затратами.

Рассмотрим пять основных причины потери воды в трубах:

  1. При открытом контуре отопления горячая вода начинает испаряться из расширительного бака. В таком случае заметить снижения давления в трубах легко, как и восполнить его снова.
  2. Временами срабатывает автоматический воздухосбрасыватель. Это происходит из-за того, что клапан выпускает не только воздух, но и водяной пар. Хотя потери не так велики как в первом случае, со временем давлением падает до критической отметки.
  3. Когда котел долгое время работает с максимальной отдачей, для избежания перегрева срабатывает предохранительный клапан. В этот момент может происходить сброс теплоносителя.
  4. Небольшие протечки также являются одной из причин снижения давления в трубах. Часто микроскопические трещины сложно заметить, но вода медленно покидает систему.
  5. Со временем внутренняя поверхность трубы покрывается коррозией и разрушается. Из-за этого увеличивается общий объем отопительной системы. Сложно распознать эту причину, но восстанавливать давление рабочей жидкости по-прежнему важно.

Чтобы избежать такого развития сценария устанавливают подпитку труб отопления. Нередко на эту роль подходят автоматические устройства, они работают постоянно, исключают человеческий фактор. С помощью подпитки потерянный объем воды восполняется и оборудование может работать без сбоев, что экономит средства владельца помещения.

Принцип работы подпитки

Подпитка нужна для восстановления объема или давления в отопительной системе. Когда устройство добавляет рабочую жидкость, оно автоматически останавливается после выравнивания основных показателей. Чаще всего оборудование соединяется с холодным водопроводом, оттуда забирается жидкости. Другим вариантом служит накопительная емкость, тут приходится вручную пополнять запас, и обычно она предназначена для синтетических средств.

Разработаны два вида подпитки отопления:

  1. Ручной. Предназначен для небольших замкнутых контуров, в которых происходят малые скачки давления. Для своевременного обнаружения утечки применяют манометр. Когда напор падает, открывая соответствующий кран подают воду, тем самым восполняются потери. Жидкость перетекает между трубами либо самостоятельно, либо при помощи специального насоса. Бюджетные решения имеют в расширительном баке переливную трубу, когда вода доходит до этой отметки подачу жидкости прекращают. Единственным минусом такого устройства служит необходимость постоянного надзора и опыта выполнения процедуры.
  2. Автоматическая. Оборудование самостоятельно обрабатывает данные с манометра. При достижении критической отметки открывается клапан подачи рабочей жидкости. Как и при ручном управлении, давления в холодном водоснабжении иногда недостаточно, поэтому устанавливают насосы. Когда потери воды в системе отопления восстановлены клапан перекрывается. Преимущество перед ручным методом является автоматизация процесса. Уезжая из дома на несколько дней, не нужно беспокоиться что котел перегреется или выйдет из строя. Недостатком можно считать увеличение расходов на электричество.

Необходимость в подпитке возникает не всегда. Чтобы оборудование не простаивало его можно использовать и в других целях. Оно способно заполнить трубопровод водой или синтетическим теплоносителем. Пригодится оборудование в начале отопительного сезона, когда проводят опрессовку всей системы. А также устройство пригодно для промывки труб, сброса воды или ее фильтрации от грубых частиц.

Основные элементы

Как и любое оборудование подпитка состоит из нескольких частей. Рассмотрим каждую деталь отдельно.

Исполнительный механизм

При ручном управлении устанавливают одну задвижку, через которую подают или перекрывают воду. Автоматическое оборудование может содержать различные виды устройств дистанционного управления. Самым популярным вариантом служит редукционный клапан. Он состоит из трех частей: запорный и обратный клапан, а также редуктор давления. При этом его устанавливают как в механические системы, так и оснащают электрическими датчиками управления.

В исполнительном механизме устанавливают нижний порог давления. Когда манометр улавливает потери мембрана отпускает пружину, та воздействует на рабочий шток, после чего отверстие клапана открывается. Когда давление нормализуется мембрана вновь давит на пружину и шток встает на место, закрывая проход конусом.

Настроить порог давления, при котором будет начинать подача рабочей жидкости, можно при помощи винта, закрепленного наверху исполнительного механизма. Установив его в определенном положении, позиция фиксируется контргайкой. Чтобы не ошибиться с настраиваемым давлением на устройстве имеется манометр.

Обратный клапан

Рабочая жидкость из отопительной системы не должна смешиваться с питьевой водопроводной водой. Это приведет к негативным последствиям:

  • Сделают воду непригодной для употребления человеком из-за развития бактерий.
  • Так как трубы отопления постепенно разрушаются внутри в воду может попасть коррозия, которая вредна для здоровья.
  • Снижение КПД котла из-за потери давления и снижения температуры.

Теплоноситель может попасть в водопровод во время подпитки если давление в отопительной системе выше чем в трубах с холодной водой. Другая причина смешивания — запорная арматура вышла из строя и начала пропускать.

Чтобы избежать неприятной ситуации позади исполнительного устройства ставят обратный клапан. Некоторые конструкции предусматривают эту деталь внутри редукционного клапана. Современные конструкции подпитки имеют «прерыватель потока», устанавливаемый перед оборудованием.

Накопитель и насос

Когда давление в отопительной системе выше чем в водопроводе, понадобится насос чтобы восполнить потери рабочей жидкости. Автоматически или вручную подать воду невозможно. Если же выйдет из строя обратный клапан, тогда произойдет сброс теплоносителя в холодное водоснабжением.

Разработаны насосы с накопительным баком, в котором всегда есть запас воды для восполнения потерь в отоплении. Это позволяет решить проблему, даже когда в холодном водопроводе низкое давление. Насосы могут быть как ручными, так и автоматическими. Первый вариант предусматривает установку накопительной емкости выше уровня расширительного бака. Такую схему монтажа называют гравитационной. Во втором случае применяется гидроаккумулятор, соединенный с мембраной, постоянно находящейся под давлением.

Выпускаются вертикальные насосы без накопительного бака. Они предназначены для частных домов и устанавливаются в колодцах под воду.

Фильтры

Иногда в холодном водопроводе подается жидкость с примесями которая может нарушить работу систему отопления. Для защиты перед исполнительным устройством устанавливают два вида фильтров:

  1. Очистка от мусора. Внутри используется сетка с мелкими ячейками, в которых застревают загрязняющие частицы. Иногда такой фильтр встраивают в исполнительный механизм.
  2. Химическая очистка. Чтобы избежать коррозии труб отопления смягчают поступающую воду. Обычно при помощи реагентов устраняют соли кальция.

Все виды фильтров нужно регулярно чистить. Так они будут надежно исполнять свои функции и не забивать клапаны.

Особенности подпитки открытого контура отопления

Открытая система имеет расширительный бак. Его устанавливают в наивысшей части «магистрали». Он помогает справиться с тепловым расширением воды, компенсируя давление в отоплении. Для определения уровня жидкости из емкости на кухню или в ванную комнату выводят контрольную трубку. В конце этой трубки устанавливают запорную арматуру, она поможет избежать утечки перерасхода воды.

В контрольное время кран открывается. Если вода течет, тогда все в порядке. В противном случае нужно незамедлительно пополнить уровень воды.

Гравитационная отопительная система имеет три основных элемента:

  1. шаровой кран необходим для передачи теплоносителя из водопровода в отопление;
  2. фильтр помогает устранить опасные примеси;
  3. обратный клапан защищает от смешивания питьевой воды и жидкости из отопительной системы.

Отличия подпитки закрытого контура

Закрытым системам характерно внутреннее высокое давление, поэтому вручную настраивать уровень теплоносителя сложно. Для решения задачи устанавливают автоматическое оборудование. Оно самостоятельно следит за потерями и восполняет их по мере необходимости. Важно чтобы в таком устройстве были фильтры, встроенные в редуктор, обратный клапан и задвижка. Закрытые контуры всегда должны оснащаться манометром, для визуального отслеживания давления внутри.

Выбор места установки

Не разрешается врезать конструкци. подпитки в любом месте контура отопления. Нормы места монтажа описаны в СНиП, вот некоторые из них:

  • Оборудование для подпитки устанавливают в месте с минимальным давлением в отопительной системе. В закрытом контуре установку монтируют возле насосного узла.
  • Чтобы теплоноситель гарантировано не попал в холодное водоснабжение врезают дополнительную запорную арматуру.
  • Если насос циркуляции начнет повышать давление в отопительной системе сверх того что дает подпитка, понадобится дополнительный насос перед оборудованием, восполняющим потери в контуре.

Итоговые рекомендации

Выбирая подпитку системы отопления, руководствуйтесь ее надежностью и удобством использования. Если у вас небольшой дом или квартира, тогда достаточно простой конструкции. Рекомендуется выбирать исполнительное устройство с минимальным адгезионным коэффициентом. Такой материал устойчив к образованию известкового налета, а значит дольше прослужит.

Очистить картридж запорной арматуры, можно выполнив следующую инструкцию:

  1. Изолировать оборудование подпитки.
  2. В нижней части арматуры открутить ручку управления.
  3. Снять крышку, выкрутив настроечный винт.
  4. При помощи плоскогубцев заменить картридж.
  5. Собрать устройство обратно.

Установив подпитку, проводите своевременный ремонт ее деталей и тогда в доме всегда будет тепло.

Подпиточные клапаны по доступным ценам в Москве

Подпиточные клапаны используют для подпитки отопительной системы и предотвращения ее повреждений, связанных с чрезмерным повышением. Также они поддерживают наименьшее давление в системе в установленном диапазоне, периодически автоматически подкачивая воду из системы водоснабжения.

Как работает подпиточный клапан?

Повышение температуры воды в системе одновременно повышает давление воды. Увеличивается общий объем теплоносителя. При остывании давление в системе падает. Поэтому для его поддержания устанавливают подпиточный клапан. Он включается в систему водопроводного снабжения холодной водой, и при снижении давления ниже допустимого автоматически добавляет воду, повышая давление в системе до необходимой нормы.

Устанавливают подпиточный клапан только в систему водяного теплоносителя. Если в качестве теплоносителя выступает антифриз или незамерзающий теплоноситель, то его устанавливать нельзя. Это связано с тем, что разбавление антифриза в недозированном виде образует осадок, что может пагубно сказаться на всей отопительной системе.

Виды продукции

Различают 2 вида клапанов:

  • с манометром;
  • без манометра.

Клапаны с манометрами являются более удобными, так как позволяют регулировать давление в системе. В случае наличия отдельного манометра в системе, поставленного вблизи подпиточного клапана, контроль давления воды проводится по такому манометру, и дополнительный манометр не требуется.

Следует отметить, что при росте давления выше допустимого подпиточный клапан автоматически отключается. Благодаря использованию подпиточного клапана подпитка систем отопления закрытого типа становится более удобной, быстрой и максимально безопасной. Подключение полудюймовое с одной стороны при помощи внутренней резьбы, а с другой стороны «американка» с наружной резьбой.

Подпиточные клапаны — востребованная арматура, главной функцией которой является обеспечение безопасной эксплуатации элементов системы отопления. Комплектующие обладают солидным запасом прочности и хорошо справляются с агрессией среды без ухудшения рабочих характеристик. Они созданы в соответствии с актуальными стандартами, поэтому стабильно функционируют в любых условиях, гарантируя быструю нормализацию всех параметров теплоснабжения.

Заполнение закрытой системы | | Теплый пол своими руками

Воздух, попавший в закрытую систему излучения, является наиболее частой причиной неэффективной работы системы. К счастью, эту проблему легко решить, и она вообще не станет проблемой, если соблюдать осторожность во время начального процесса заполнения.

Найдите минутку, чтобы изучить комплект расширения и очистки. Горячая вода входит, проходит через комплект расширения и продувки (EPK) и попадает в коллектор зоны.Оттуда вода всасывается циркуляционными насосами через каждую отдельную зону, а затем обратно к источнику тепла. В закрытой системе одна и та же жидкость циркулирует вокруг и вокруг, и она полностью отделена от бытового водоснабжения.

Комплект расширения и продувки

Вы заметите, что в комплекте расширения и продувки есть три клапана… два клапана котла и шаровой клапан. Клапан первого котла находится слева от расширительного бака. Для целей описания мы назовем его заправочным клапаном .

Второй клапан котла (справа от расширительного бака) назовем сливным клапаном . Он используется для удаления воздуха из излучающей системы.

Обратите внимание, что или из этих клапанов могут действовать как наполнение или слив. Какую функцию выполняет клапан, зависит от того, расположены ли насос или насосы справа или слева от EPK. Другими словами, вы всегда хотите заполнять систему в направлении циркуляционных насосов.

Между сливным и наполнительным клапанами находится запорный клапан .Закрытие этого клапана во время процесса наполнения заставит воду, подаваемую в заливной клапан , , пройти мимо насосов через напольные трубы в водонагреватель или бойлер, а затем выйдет из сливного клапана. Непосредственная близость сливного и наполнительного клапанов друг к другу гарантирует отсутствие воздушных карманов в системе.

Многозонная замкнутая система должна заполняться по одной зоне за раз, и если отдельные контуры в каждой зоне имеют клапаны, продувайте по одному контуру за раз.Идея состоит в том, чтобы как можно точнее сфокусировать давление воды.

Используя шаровые краны, расположенные перед каждым циркуляционным насосом в каждой зоне, закройте все зоны, кроме №1. Затем прикрепите садовый шланг к сливному клапану и протяните его к удобной раковине, сливу в полу, снаружи или в другое место, куда вы хотите унести много галлонов сточной воды.

Еще один шаг, который многие установщики считают полезным, - это поставить ведро емкостью 5 галлонов в одном из указанных выше мест и дать воде вытечь из ведра перед тем, как попасть в канализацию.Преимущество этого метода - визуальная индикация пузырьков воздуха. Часто струя воды, выходящая из сливного шланга, выглядит очищенной от воздуха - просто потому, что шланг перестал брызгать и разбрызгиваться. Но могу вас заверить, что воздуха осталось много. Удерживая конец сливного шланга под водой в 5-галлонном ведре, невозможно пропустить случайные пузыри.

  • Закройте запорный клапан .
  • Присоедините второй садовый шланг к заправочному клапану .Мы включили латунный фитинг с внутренней и внутренней резьбой для шланга, чтобы упростить подключение к этому клапану охватываемого конца садового шланга. Этот штуцер можно использовать на любом из клапанов котла, в зависимости от того, какой из двух становится клапаном наполнения.
  • Теперь вы готовы удалить воздух из зоны №1.
  • Залейте зону затоплением, используя давление в помещении или мощный коммунальный насос.

Если вы используете новый или пустой водонагреватель резервуарного типа, вы также будете заполнять резервуар во время этой процедуры, поэтому ожидайте, что зона № 1 заполнится дольше всех.Любые оставшиеся зоны будут только смывать воздух из трубы пола, и процесс будет намного быстрее.

Посмотрите на сливной шланг. В зависимости от размера вашего резервуара для горячей воды, в течение нескольких минут вода не будет выходить из дренажной линии… только воздух. В конце концов вода начнет течь, часто брызгами и брызгами. Потерпи. Помните, что постоянный поток воды не обязательно означает, что весь воздух выходит из системы. Хорошее практическое правило: как только кажется , что весь воздух находится вне зоны, позвольте непрерывному потоку воды течь в течение одной минуты на каждые 100 футов трубки в зоне.Иногда вода действительно может обтекать воздушный карман, особенно в излучающей системе, где множество изгибов и поворотов является нормальным явлением. Однако через несколько минут потока воды даже самый стойкий пузырек лопнет и вытечет из сливного шланга.

Также рекомендуется внимательно прислушиваться к потоку воды, протекающей через систему. В системе перекрытий пола довольно часто, когда вода проходит через пол, слышны воздушные карманы, когда они проходят через трубы. При установке на плите исходная вода и воздух, выходящие из плиты в обратный коллектор, довольно шумны. Также прислушайтесь к любым звукам, исходящим из водонагревателя. Ваша цель - тишина. В правильно заряженной излучающей системе вообще не слышно звука.

Вы также можете включить зонную помпу на этом этапе процедуры. Если в крыльчатке окажется воздух, сила воды, которая сейчас промывает систему, вытеснит его. Для этого вам нужно запустить насос всего на несколько секунд. И помните, что чугунные циркуляционные насосы настолько тихие, что вам нужно прикоснуться к ним, чтобы понять, что они включены.Насосы из нержавеющей стали издают очень слабый, почти неслышный гул. В любом случае, если ваши насосы шумят, значит присутствует воздух.

Итак, когда вода равномерно вытекает из сливного шланга и все звуковые сигналы наличия воздуха в зоне прекратились, вы готовы повторить процедуру с оставшимися зонами.

Откройте шаровой клапан перед зонным насосом № 2 и закройте шаровой клапан перед зонным насосом № 1.

Не забудьте обеспечить поток воды не менее одной минуты на каждые 100 футов трубы в зоне и, как и в зоне № 1, убедитесь, что все звуковые сигналы присутствия воздуха отсутствуют.

Когда по прошествии нескольких минут вода будет равномерно течь из сливного шланга, закройте клапан перед зонным насосом №2 и откройте клапан перед зонным насосом №3.

Повторите эту процедуру для всех остальных зон.

Последним шагом после промывки всех зон является закрытие сливного клапана на комплекте расширения и продувки и наблюдение за показаниями манометра. Как только вы закроете сливной кран, давление поступающей воды начнет повышать давление в системе теплого пола.Когда манометр покажет 15 фунтов на кв. Дюйм, закройте заправочный клапан. Это давление в вашей холодной системе. Когда система горячая, давление будет на несколько фунтов на квадратный дюйм выше. Положительное давление в системе гарантирует, что любой оставшийся воздух в трубке или любое выделение газа во время нормальной работы будет удалено воздухоотделителем.

Колпачок на воздухоотделителе закрывается, когда он затягивается (по часовой стрелке), и открывается, когда колпачок откручивается (против часовой стрелки) на несколько оборотов, так что дневной свет виден через прорезь в колпачке . .. Колпачок воздухоотделителя может быть если хотите, удалите, но это не обязательно.При заполнении системы жидкостью крышка воздухоотделителя может находиться как в открытом, так и в закрытом положении. Для испытания системы под давлением воздухом необходимо, чтобы крышка была закрыта, чтобы из нее не выходил воздух,… в этом и состоит цель. Очень важно, чтобы крышка была открыта на время работы системы.

Примечание. Крышка в верхней части воздухоотделителя всегда должна быть открыта во время нормальной работы.

Откройте запорный вентиль между краном заполнения и слива.

Теперь ваш источник тепла готов к розжигу.

Вариант для поддержания давления в системе. Закрытая система лучистого отопления с автоматическим заправочным клапаном. Этот клапан низкого давления будет поддерживать постоянное минимальное давление после заполнения и продувки системы.


Заполнение замкнутой системы антифризом

Заполнение однозонной замкнутой системы Электрокотлом

Чтобы удалить весь воздух из системы, выполните описанную выше процедуру. В качестве альтернативы можно использовать перекачивающий насос насос - не отстойный насос - для закачки жидкости в систему и откачивания воздуха. Мы рекомендуем мощный универсальный насос, такой как Wayne EC-50, или Wayne PC-4, или эквивалентный насос, такой как Utilitech .5 HP Cast Iron Transfer Pump , каждый из которых может генерировать до 45- psi.

Итак, независимо от того, используете ли вы насос или давление в помещении для удаления воздуха, требуется один дополнительный шаг.

Определите, сколько антифриза на основе пропиленгликоля (не автомобильного этиленгликоля) требуется вашей системе, добавив общее количество жидкости в трубку (2.7 галлонов на 100 футов 7/8 ″ Poly… 1,3 галлона на 100 футов 1/2 ″ Pex) плюс объем воды в водонагревателе или бойлере.

Определите, какое процентное соотношение незамерзающей смеси к воде рекомендуется производителем источника тепла. Некоторые рекомендуют 30% антифриза, другие 50%. На правильное смешивание также влияет степень низкой температуры, от которой вы хотите защитить. Всегда предварительно смешивайте антифриз перед закачкой в ​​систему!

После того, как необходимое количество предварительно смешанного антифриза будет рассчитано, поместите свои первые несколько галлонов в чистое пятигаллонное ведро и с помощью вспомогательного насоса закачайте его в систему.Постоянно пополняйте 5-галлонное ведро предварительно смешанным антифризом.

Все клапаны перед всеми зонными насосами должны быть открыты. Это поможет равномерно распределить антифриз по каждой зоне. Когда антифриз закончится, закройте сливной кран.

Если излучающая система была заполнена чистой водой для удаления воздуха, добавление антифриза вытеснит соответствующее количество воды из сливного шланга. Позже, когда система работает, зонный коллектор (в случае системы теплообменника) или накопительный бак (в стандартной закрытой системе) будет действовать как «смесительная станция», дополнительно смешивая антифриз с любым оставшимся чистая вода, которая может остаться в системе.

Последний шаг - создать давление в системе. Если у вас нет мощного вспомогательного насоса, подключите подачу воды к заправочному клапану (не забудьте залить садовый шланг водой перед повторным подключением к заправочному клапану. Это предотвратит попадание воздуха из шланга в систему), создайте давление до 15 фунтов на кв. Дюйм, затем закройте заправочный клапан.

Ваш источник тепла готов к розжигу.

Коммунальный насос мощностью 1/2 л.с. идеален для заполнения замкнутой системы.

Кстати, некоторые антифризы уже предварительно смешаны, другие находятся в виде концентрата.Обязательно проверьте этикетку перед добавлением воды.

Что такое подзарядка от сети переменного тока?

Современная жизнь испортила большинство из нас. Мы привыкли путешествовать с регулируемыми сиденьями, автоматикой и GPS, поэтому никогда не заблудимся. Мы также ожидаем, что систему охлаждения мы сможем установить на точную температуру для максимального комфорта.

Автомобиль с кондиционером - одна из тех вещей, которые вы принимаете как должное. Так было до тех пор, пока он не умер во время летней жары в Северной Каролине.Тогда вы поймете, насколько вы это цените.

Вы можете игнорировать систему кондиционирования вашего автомобиля, пока она не перестанет работать. Надеюсь, этого не произойдет во время поездки вдали от местной ремонтной мастерской, которой вы доверяете.

Или вы можете запланировать регулярные услуги по подзарядке переменного тока. Раз в год или два, вероятно, будет достаточно. Весна - хорошее время для этого.

Мы советуем запланировать перезарядку переменного тока до того, как ваше устройство полностью перестанет выдувать холодный воздух. Если вы заметили, что воздух, выходящий из ваших вентиляционных отверстий, не такой резкий, позвоните нам.

Как работает система переменного тока вашего автомобиля?

Прежде чем мы ответим на вопрос «что такое подзарядка от сети переменного тока», давайте кратко опишем, как работает электрический кондиционер.

Автоматический кондиционер представляет собой систему «с обратной связью». Это просто означает, что нет начальной или конечной точки. Хладагент ходит по кругу. Если в вашей системе нет утечек, она отлично работает. Хладагент не требует «доливки».

Автомобильные системы кондиционирования воздуха состоят из следующих пяти частей: компрессора, конденсатора, теплового расширительного клапана, испарителя и аккумулятора (или ресивера / осушителя).

Компрессор переменного тока

Компрессор проталкивает хладагент через систему под высоким давлением. Хладагент переходит из жидкой формы в газообразную, когда он подвергается воздействию высокого давления. Этот процесс нагревает газ до высоких температур, поскольку он забирает тепло из окружающего воздуха.

Хладагент имеет очень низкую температуру кипения. Если вы помните уроки естествознания в старшей школе, вы помните, что вода кипит при 212 градусах по Фаренгейту. Напротив, автомобильный хладагент переменного тока R-134a кипит при минус 15 градусах.

Когда хладагент начинает кипеть, превращаясь в газ, он поглощает тепло. Так он охлаждает воздух в машине.

Но теперь, когда хладагент находится в газовой форме, нам нужно снова превратить его в жидкость, чтобы процесс мог продолжаться. Вот что делает компрессор.

Автомобильный конденсатор переменного тока

Конденсатор работает как радиатор и охлаждает хладагент. По мере остывания газ снова превращается в жидкость.

Терморегулирующий клапан переменного тока или диафрагма

Теперь, когда хладагент (который на данный момент является жидкостью) перемещается по трубке к небольшому клапану.Клапан плотно регулирует поток хладагента и снижает давление. При этом жидкий хладагент снова превращается в газ, но под гораздо более низким давлением, чем раньше.

Испаритель переменного тока

Следующая остановка для холодного хладагента - это испаритель, который находится в вашей приборной панели. Испаритель превращает жидкость обратно в газ, который охлаждает окружающий воздух. Электрический вентилятор выдувает холодный воздух через вентиляционные отверстия в салон, предотвращая таяние мороженого.

Аккумулятор или приемник / осушитель

Автомобильные кондиционеры также убирают влажность из воздуха. Это долгожданная особенность во влажном климате, подобном нашему. В вашей системе есть аккумулятор или ресивер / осушитель для выполнения этой функции.

Что делать, если я не могу удалить туман из окон в холодную погоду?

Поскольку блоки переменного тока очень хорошо работают при осушении, большинство автомобилей используют систему кондиционирования для удаления запотевания окон. Если ваша система не может очищать окна в холодную погоду, это может быть признаком того, что вам нужна подзарядка переменного тока.

Что такое подзарядка от переменного тока?

Системы

AC работают лучше всего, когда хладагент находится на рекомендуемом уровне. Здесь не так много места для маневра.

Перед заменой хладагента технический специалист по обслуживанию проверит агрегат. В систему будет введен ультрафиолетовый краситель. Это позволит вашему технику обнаружить любые утечки.

Ваш технический специалист также проверит или осмотрит другие части системы, о которых говорилось ранее.

В рамках услуги по подзарядке ваш техник прикрепит к вашему кондиционеру специальную машину.Машина откачивает хладагент и масло. Потом дольют до нужного уровня.

Разве фреон не был объявлен вне закона много лет назад?

Водители старшего возраста могут помнить, что Агентство по охране окружающей среды объявило фреон вне закона, поскольку он растворяет озоновый слой. Запрещенным типом (кстати, в 1994 году) был фреон R-12. В системах кондиционирования воздуха, произведенных с тех пор, используется фреон R-134a. Если вы водите автомобиль, выпущенный до 1994 года, вы можете дооснастить свой кондиционер легальным хладагентом. Свяжитесь с нами, если вам нужна дополнительная информация о модернизации переменного тока.

Chapel Hill Tire AC Repair

Если какие-либо детали, шланги или ремни неисправны, ваш техник заменит их на качественное оборудование. Ваш консультант по обслуживанию также проверит наличие засоров, которые снижают функцию охлаждения. Наша гарантия на техническое обслуживание 3 года / 36 000 дает вам уверенность.

Где взять подзарядку от переменного тока?

Подзарядка шин переменного тока Chapel Hill доступна во всех восьми точках, расположенных в районе Треугольника. Сюда входит обслуживание кондиционеров в Чапел-Хилл, Роли, Каррборо и Дареме.Независимо от того, где вы находитесь в Треугольнике Северной Каролины, профессионалы Chapel Hill Tire помогут вам наладить работу кондиционера вашего автомобиля как новый. Принесите свой автомобиль в местное отделение Chapel Hill Tire для быстрой и эффективной подзарядки переменного тока.

Сохраняйте хладнокровие с помощью службы кондиционирования воздуха в шинах Chapel Hill

В следующий раз, когда вы почувствуете освежающий поток прохладного воздуха, исходящего из вентиляции, вы можете поблагодарить Уиллиса Кэрриера, изобретателя электрического кондиционирования воздуха.

В следующий раз, когда вам понадобится обслуживание автомобильного кондиционера, вы можете положиться на Chapel Hill Tire, который обеспечит своевременную качественную работу по разумной цене.Позвоните нам сегодня, чтобы узнать больше, или договоритесь о встрече, чтобы подзарядить кондиционер.

Вернуться к ресурсам

Азбука подзарядки автомобильного кондиционера

Ваша система кондиционирования воздуха может быть довольно сложной, если вы не имеете базового представления о том, как работает ваш кондиционер. В A / C Pro® мы помогаем людям избавиться от холода с помощью нашей линейки быстрых и простых в использовании продуктов для автоматической подзарядки кондиционеров. Мы поощряем водителей узнавать больше о своих автомобилях, о том, как они работают и как они могут ремонтировать самостоятельно.Но не бойтесь открыть капюшон! Мы здесь, чтобы дать вам лучшее представление о том, как различные части системы работают вместе, доставляя вам ледяной воздух.


(Источник фото)

Температура окружающей среды

Температура окружающей среды - это температура воздуха вокруг вашего автомобиля, необходимая вашей системе кондиционирования для охлаждения, чтобы вы чувствовали себя комфортно.

Двигатель вентилятора

Электродвигатель вентилятора нагнетает воздух через вентиляционные отверстия вашего автомобиля. Вы можете управлять скоростью двигателя с помощью переключателей, кнопок и циферблатов на приборной панели.Узел двигателя и вентилятора установлен рядом с испарителем и всасывает воздух снаружи или внутри автомобиля через испаритель.

Компрессор

Компрессор является сердцем системы кондиционирования и представляет собой насос, повышающий давление и температуру хладагента. Газообразный хладагент низкого давления из испарителя поступает в компрессор и сжимается до горячего газа высокого давления по мере его поступления в конденсатор. Компрессоры не могут сжимать хладагент в жидком состоянии. Чтобы глубже погрузиться в этот ключевой компонент, ознакомьтесь с нашей серией статей о компрессорах #PopTheHood.

Десикант

Это гигроскопичный агент, который может сушить или удалять влагу путем абсорбции. Мешок с влагопоглотителем можно найти в приемнике-осушителе в транспортных средствах с системой теплового расширительного клапана (TXV) или в аккумуляторе для систем с диафрагмой.

Испаритель

Испаритель удаляет тепло и влагу из воздуха, поступающего из салона. В этом компоненте более холодный жидкий хладагент превращается в газ, поскольку он поглощает тепло из воздуха.

Замораживание

Система кондиционирования воздуха может замерзнуть и обледенеть.Виновник? Есть две распространенные проблемы: либо в блоке мало хладагента, либо возникла проблема с воздушным потоком. Такие вещи, как грязный воздушный фильтр или заблокированный змеевик испарителя, могут вызвать ограничение.

Калибр

Датчик - это важный инструмент для подзарядки системы вашего автомобиля. Когда профессиональные техники проверяют систему кондиционирования автомобиля, они также используют набор манометров для проверки давления. Манометр A / C Pro® считывает давление в вашей системе кондиционирования и обеспечивает мгновенную и точную обратную связь об уровне хладагента в вашей системе с помощью муфты премиум-класса, которая легко подключается к порту низкого давления простым нажатием.

Сервисный порт высокого давления

Линии высокого давления направляют газообразный хладагент и жидкость под высоким давлением через компрессор, конденсатор, ресивер-осушитель и расширительный клапан. Именно на этих линиях вы найдете сервисный порт на стороне высокого давления, используемый для обслуживания стороны высокого давления системы. Мы не перезаряжаемся по высокой цене. Так как же отличить порты высокого и низкого давления? Есть несколько визуальных подсказок; Во-первых, линия высокого давления обычно меньше в диаметре, чем линия низкого давления, а клапан порта давления короче по сравнению с портом низкого давления.Чтобы сделать его на 100% надежным, наши шланги предназначены только для подключения к порту низкого давления.

Незаконный

Разве не незаконно обращаться с хладагентом самостоятельно? Нисколько! Хотя в разделе 609 Закона о чистом воздухе Агентства по охране окружающей среды говорится, что технические специалисты должны быть сертифицированы для ремонта или обслуживания, это не относится к потребителям, просто добавляющим хладагент в свои автомобили. A / C Pro® безопасен и прост в использовании. Это правда, что некоторые старые хладагенты были сняты с рынка и могут быть куплены или использованы только при наличии соответствующих разрешений и лицензий.Но R-134a, используемый сегодня в автомобилях (и в банках с A / C Pro®), считается безопасным и достаточно простым в использовании, и его можно купить с полки в любом магазине автозапчастей или в автомобильном отделе города. крупные розничные торговцы.

J2776 Стандартный

Стандарт SAE J2776 устанавливает максимальный уровень 40 ppm для ненасыщенных примесей в R-134a. Что это значит для тебя? Двойные связи в ненасыщенных молекулах более химически реактивны, чем одинарные, что увеличивает вероятность того, что хладагент будет содержать загрязняющие вещества, способствующие образованию системного шлама.Загрязненные хладагенты вредны для системы охлаждения и могут вызвать механические проблемы, приводящие к потере охлаждения и необходимости дорогостоящего ремонта. A / C Pro® имеет высокие стандарты чистоты для устранения проблем, которые могут вызвать примеси. Наш хладагент соответствует стандарту SAE J2776.

килопаскаль

Паскаль (Па) или килопаскаль (кПа) как единица измерения давления широко используется во всем мире в странах, использующих имперскую систему измерения, и в значительной степени заменил фунт на квадратный дюйм (psi), за исключением США. .1 килопаскаль эквивалентен 0,145037738 фунта на квадратный дюйм.

Сервисный порт низкого давления

Порт низкого давления - это то место, где вы подключаетесь к системе A / C, чтобы заправить ее с помощью A / C Pro® (или герметизировать утечки с помощью Super Seal). Точное расположение порта варьируется в зависимости от модели автомобиля, но его легко найти на любом транспортном средстве. Он идет от компрессора обратно в пассажирский салон и является более толстым из двух металлических трубопроводов, выходящих из компрессора. На этой линии вы найдете единственный клапан, закрытый пластиковой крышкой, которую вы можете открутить, чтобы получить доступ к сервисному порту. Вы можете быть уверены, что нашли правильный порт, просто прикрепив к нему соединительную муфту на конце шланга A / C Pro®. Если это сервисный порт низкого давления, соединитель легко защелкнется и зафиксируется на месте.

Модель Года / Марка

Один из наиболее часто задаваемых вопросов, которые мы получаем в A / C Pro®, - «Как мне найти порт низкого давления на моей машине?» Это связано с тем, что сервисный порт низкого давления - это то место, где вы подключаетесь к системе кондиционирования воздуха, чтобы заправить ее с помощью A / C Pro® (или герметизировать утечки с помощью Super Seal).Точное расположение порта низкого давления зависит от модели автомобиля.

Новый хладагент

Существует новый хладагент под названием R-1234yf (или HFO-1234yf), который начинает использоваться в некоторых совершенно новых автомобилях, в основном в Европе. Он был разработан в соответствии с европейской директивой 2006/40 / EC, вступившей в силу в 2011 году, которая требует, чтобы все новые автомобильные платформы, продаваемые в Европе, использовали хладагент в своей системе кондиционирования с потенциалом глобального потепления (GWP) ниже 150. R-1234yf имеет GWP 4, в то время как R-134a имеет GWP 1430, что делает R-1234yf значительно более безопасным для окружающей среды.

Диафрагма

Дроссельная трубка - это дозирующее устройство, ограничивающее поток хладагента, выходящего из конденсатора. Это изменяет жидкий хладагент с высокого давления на низкое. Экран из металлической сетки улавливает мусор, который может перемещаться по системе. Поскольку диафрагма не измеряет хладагент по температуре, жидкость может проходить через испаритель и попадать в компрессор. Накопитель всегда сопровождает конструкцию диафрагмы, чтобы предотвратить попадание жидкого хладагента в компрессор.Компрессоры сжимают только газ. Сжатие жидкости приведет к повреждению компрессора.

фунтов / кв. Дюйм

фунтов на квадратный дюйм или «фунтов на квадратный дюйм» относятся к давлению, когда речь идет о подзарядке. Это числа, которые вы видите на внешней стороне нашей шкалы. При добавлении хладагента важно, чтобы давление в системе кондиционирования находилось в правильном диапазоне. Слишком высокое давление так же плохо (или даже хуже), как и слишком мало хладагента. Но правильный диапазон давления меняется в зависимости от температуры; Вот почему у манометров A / C Pro® есть вращающийся циферблат, который можно установить на текущую температуру наружного воздуха.После этого манометр покажет правильный диапазон давления для этой температуры. Пока вы остаетесь в этом диапазоне и не переполняетесь, у вас должен получиться комфортно холодный воздух!

Просто и быстро

Что делает A / C Pro® таким простым в использовании? Он был специально разработан, чтобы быть максимально защищенным от дурака. Все, что вам нужно для подзарядки вашего автомобиля, поставляется в одной банке с A / C Pro® - никаких дополнительных инструментов не требуется. Его могут использовать люди, которые практически ничего не знают о том, как работает автомобильный кондиционер или что такое хладагент.Для этого не нужны инструменты и механический опыт, что делает его буквально одним из самых простых способов ремонта автомобиля. Один баллончик заряжает систему R-134a, герметизирует утечки, устраняет коррозионную влагу и заменяет потерянную смазку - и все это примерно за 10 минут, без каких-либо специальных инструментов.

R-134a

Буква «R» означает «хладагент», а цифры и буквы указывают, о каком хладагенте идет речь. Хладагент - это жидкость или газ с очень низкой температурой кипения.Там, где вода обычно кипит при 212 градусах по Фаренгейту (и замерзает при 32 градусах), хладагент, такой как R-134a, кипит при 15 градусах ниже нуля (и замерзает при -154). С 1994 года почти все автомобили используют R-134a, включая многие старые системы R-12, которые были модернизированы. Если ваш автомобиль не был переоборудован, вы можете подобрать комплект для дооснащения и выполнить работу самостоятельно!

Клапан Шрадера

Клапаны Schrader различного диаметра используются во многих системах охлаждения и кондиционирования воздуха, что позволяет проводить обслуживание, в том числе заправку хладагентом. Сам подпружиненный клапан утоплен внутри металлического стержня, находящегося внутри заправочных отверстий на стороне высокого и низкого давления. При заправке с помощью A / C Pro® наша быстроразъемная пара вдавливает металлический шток, позволяя хладагенту течь из канистры в ваш автомобиль.

Термостатический расширительный клапан

В системе TXV (термостатический расширительный клапан), как и в системе с диафрагмой (OT), измеряется и регулируется поток хладагента. Это ограничение снижает давление хладагента и охлаждает его на входе в испаритель.Однако, в отличие от OT, он контролирует поток хладагента, измеряя температуру и давление на выходе испарителя, чтобы регулировать поток хладагента в испаритель.

Заниженная

Когда в кондиционере заканчивается хладагент, он теряет способность охлаждать воздух в автомобиле. Правильная зарядка имеет решающее значение для оптимизации работы вашего кондиционера. Недостаточная зарядка системы кондиционирования также является основной причиной отказа компрессора кондиционера. Низкий уровень хладагента означает плохую смазку, поскольку смазка проходит через систему вместе с хладагентом.Таким образом, вы не только вспотеете, но и повредите довольно дорогой компонент. A / C Pro® может решить вашу проблему недостаточной зарядки, сэкономить ваше время, деньги и избежать нежелательных побочных эффектов синдрома потливости спины.

Вакуумный насос

Пылесосить систему необходимо только в том случае, если вы заменили компонент в системе, чтобы удалить лишний воздух и влагу, которые попали при открытии системы. Нет необходимости вакуумировать систему, если проблема заключается только в небольшой утечке / нехватке хладагента, поскольку это работа закрытой системы.A / C Pro® содержит добавки, которые кондиционируют резиновые компоненты (которые обычно вызывают утечки) и устраняют влагу в системе.

Беспокойство

Нужна дополнительная помощь? Не волнуйтесь, мы вас прикрыли. Наша служба поддержки всегда готова помочь. Наша бесплатная линия открыта 7 дней в неделю в летний сезон, чтобы ответить на ваши вопросы о пополнении счета. Просто позвоните по телефону 1-888-318-5454 с 8:00 до 19:00 (CST) с понедельника по пятницу, а по выходным мы также доступны с 10:00 до 15:00 (CST).Не до разговора? Заполните нашу форму Ask the Pro, и сотрудник службы поддержки свяжется с вами в удобное для вас время и любым способом.

EXCESS

Старая поговорка «чем больше, тем лучше» не обязательно применима к зарядке системы кондиционирования вашего автомобиля. Добавление чрезмерного количества хладагента, превышающего возможности вашей системы, не даст вам более холодного воздуха и может в долгосрочной перспективе нанести ущерб производительности системы.

YouTube

Некоторые люди умеют учиться наглядно. Какой лучший способ изучить все тонкости работы вашего кондиционера, чем видео? Это лучшее, что нужно для того, чтобы быть под капотом.Вот почему у нас есть канал на YouTube, посвященный исключительно тому, чтобы показать вам, как найти порт низкого давления, как зарядить автомобиль, сэкономить деньги на ремонте, который вы можете сделать своими руками, и как работает система кондиционирования воздуха. Помимо отличного контента, мы также отвечаем на ваши вопросы об кондиционерах!

Нулевое давление

Нас часто спрашивают, почему давление «падает» при добавлении хладагента: «Я нажал на спусковой крючок, и мой кондиционер упал до 0 фунтов на квадратный дюйм, а когда я отпускаю, оно достигает 30 фунтов на квадратный дюйм, это нормально?» Реальность такова, когда вы нажимаете на курок; манометр не показывает давление в вашей системе.Чтобы получить фактическое значение давления, вам нужно отпускать спусковой крючок каждые несколько секунд и убедиться, что компрессор включен, чтобы получить показания давления на стороне низкого давления на вашем автомобиле.

Вопросы? Не стесняйтесь спрашивать профи. Чтобы узнать больше об автомобилях, подпишитесь на нас в Facebook, Twitter или YouTube.

Техническое обслуживание и ремонт солнечной водонагревательной системы

Солнечные энергетические системы требуют периодических проверок и текущего обслуживания для поддержания их эффективной работы. Кроме того, время от времени компоненты могут нуждаться в ремонте или замене.Вы также должны принять меры для предотвращения образования накипи, коррозии и замерзания.

Возможно, вы сможете самостоятельно выполнять некоторые проверки и техническое обслуживание, но для других может потребоваться квалифицированный специалист. Прежде чем делать какие-либо работы, запросите смету в письменной форме. Для некоторых систем замена, отключение или демонтаж солнечной системы может быть более рентабельной, чем ее ремонт.

Список периодических проверок

Вот некоторые рекомендуемые проверки компонентов солнечной системы.Также прочтите руководство по эксплуатации, чтобы узнать о предлагаемом графике технического обслуживания.

  • Затенение коллекторов
    Ежегодно проверяйте визуально затенение коллекторов в течение дня (в середине утра, в полдень и в середине дня). Затенение может сильно повлиять на работу солнечных коллекторов. Рост растений со временем или новое строительство в вашем доме или собственности вашего соседа может привести к появлению затемнения, которого не было при установке коллекторов.
  • Загрязнение коллектора
    Пыльные или загрязненные коллекторы будут работать плохо.В сухом пыльном климате может потребоваться периодическая чистка.
  • Остекление коллектора и уплотнения
    Найдите трещины в стекле коллектора и проверьте состояние уплотнений. Пластиковое остекление, если оно сильно пожелтело, возможно, необходимо заменить.
  • Соединения водопровода, воздуховодов и электропроводки
    Поищите утечки жидкости в трубных соединениях. Проверить соединения и уплотнения воздуховодов. Воздуховоды следует заделать мастичным составом.Все соединения проводки должны быть плотными.
  • Изоляция трубопроводов, каналов и проводки
    Обратите внимание на повреждения или ухудшение состояния изоляции, покрывающей трубы, каналы и проводку.
  • Проходы в крыше
    Гидроизоляция и герметик вокруг проемов в крыше должны быть в хорошем состоянии.
  • Опорные конструкции
    Проверьте все гайки и болты крепления коллекторов к любым опорным конструкциям на герметичность.
  • Клапан сброса давления (на жидкостных коллекторах солнечного отопления)
    Убедитесь, что клапан не заблокирован в открытом или закрытом положении.
  • Заслонки (в солнечных системах воздушного отопления)
    Если возможно, убедитесь, что заслонки открываются и закрываются должным образом.
  • Насосы или нагнетатели
    Убедитесь, что распределительные насосы или нагнетатели (вентиляторы) работают. Послушайте, не загорятся ли они, когда солнце светит на коллекторов после полудня. Если вы не слышите работу насоса или нагнетателя, значит, неисправен контроллер или насос или нагнетатель.
  • Жидкости-теплоносители
    Антифризы в жидкостных (гидронных) солнечных коллекторах необходимо периодически заменять. Лучше всего доверить эту задачу квалифицированному специалисту. Если в коллекторах циркулирует вода с высоким содержанием минералов (т. Е. Жесткая вода), может потребоваться удаление отложений минералов в трубопроводах, добавляя в воду раствор для удаления накипи или слабокислый раствор каждые несколько лет.
  • Системы хранения
    Проверьте резервуары для хранения и т. Д. На предмет трещин, утечек, ржавчины или других признаков коррозии.
Предотвращение образования накипи и коррозии

Два основных фактора, влияющих на производительность правильно размещенных и установленных солнечных водонагревательных систем, включают образование накипи (в жидкостных или гидравлических системах) и коррозию (в гидравлических и воздушных системах).

Накипь

Бытовая вода с высоким содержанием минералов (или «жесткая вода») может вызвать накопление или образование отложений минералов (кальция) в водяных солнечных системах отопления. Наращивание масштаба снижает производительность системы по нескольким причинам. Если в вашей системе в качестве теплоносителя используется вода, в коллекторе, распределительном трубопроводе и теплообменнике может образоваться накипь. В системах, в которых используются другие типы теплоносителей (например, гликоль, антифриз), на поверхности теплообменника, который передает тепло от солнечного коллектора в бытовую воду, может образовываться накипь.Накипь также может вызвать отказы клапана и насоса в контуре питьевой воды.

Вы можете избежать образования накипи, используя смягчители воды или циркулируя слабокислый раствор (например, уксус) через коллектор или контур горячего водоснабжения каждые 3–5 лет или по мере необходимости в зависимости от состояния воды. Возможно, вам потребуется тщательно очистить поверхности теплообменника наждачной бумагой среднего размера. Внешний теплообменник типа «круговой» является альтернативой теплообменнику, расположенному внутри резервуара для хранения.

Коррозия

Большинство хорошо спроектированных солнечных систем подвержены минимальной коррозии.Когда они это делают, это обычно гальваническая коррозия , электролитический процесс, вызванный контактом двух разнородных металлов друг с другом. Один металл имеет более сильный положительный электрический заряд и оттягивает электроны от другого, вызывая коррозию одного из металлов. Жидкий теплоноситель в некоторых солнечных энергетических системах иногда является мостом, по которому происходит обмен электронами.

Кислород, попадающий в водяную солнечную систему с разомкнутым контуром, вызывает ржавчину на любом железном или стальном элементе.Такие системы должны иметь компоненты из меди, бронзы, латуни, нержавеющей стали, пластика, резины в водопроводном контуре, а также резервуары для хранения, покрытые пластиком или стеклом.

Защита от замерзания

Солнечные водонагревательные системы, в которых в качестве теплоносителя используются жидкости, нуждаются в защите от замерзания в климатических условиях, где температура опускается ниже 42ºF (6ºC).

Не полагайтесь на изоляцию коллектора и трубопровода (петли коллектора), чтобы предотвратить их замерзание. Основное назначение утеплителя - снизить теплопотери и повысить производительность.Для защиты коллектора и трубопроводов от повреждений из-за отрицательных температур у вас есть два основных варианта:

  • Используйте раствор антифриза в качестве теплоносителя.
  • Слейте воду из коллектора (ов) и трубопровода (петли коллектора) вручную или автоматически, если есть вероятность, что температура может упасть ниже точки замерзания жидкости.
Использование раствора антифриза

Солнечные водонагревательные системы, в которых в качестве теплоносителя используется раствор антифриза (пропиленгликоль или этиленгликоль), имеют эффективную защиту от замерзания до тех пор, пока поддерживается надлежащая концентрация антифриза.Антифризы со временем разлагаются, и обычно их следует менять каждые 3–5 лет. Поскольку эти системы находятся под давлением, для среднего домовладельца нецелесообразно проверять состояние раствора антифриза. Если у вас есть такая система, периодически обращайтесь к специалисту по солнечному отоплению.

Осушение коллектора и трубопроводов

Солнечные водонагревательные системы, в которых в качестве теплоносителя используется только вода, наиболее уязвимы для повреждения от замерзания. В системах «слива» или «слива» обычно используется контроллер для автоматического слива коллекторного контура.Датчики на коллекторе и накопительном баке сообщают контроллеру, когда выключить циркуляционный насос, опорожнить коллекторный контур и когда снова запустить насос.

Неправильное размещение или использование некачественных датчиков может привести к тому, что они не смогут определить условия замерзания. Контроллер может не опорожнить систему, что может привести к дорогостоящему повреждению из-за замораживания. Убедитесь, что датчик (и) установлен в соответствии с рекомендациями производителя, и проверяйте контроллер не реже одного раза в год, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Чтобы гарантировать, что коллекторный контур полностью опорожняется, также должны быть средства, предотвращающие образование вакуума внутри коллекторного контура, когда жидкость стекает. Обычно вентиляционное отверстие устанавливается в самой высокой точке коллекторного контура. Рекомендуется изолировать вентиляционные отверстия, чтобы они не замерзли. Также убедитесь, что ничто не блокирует поток воздуха в систему, когда активен цикл слива.

Коллекторы и трубопроводы должны иметь правильный уклон, чтобы вода могла полностью стекать.Все коллекторы и трубопроводы должны иметь минимальный уклон 0,25 дюйма на фут (2,1 см на метр).

В системах хранения со встроенным коллектором или «периодических» системах коллектор также является резервуаром для хранения. Размещение большого количества изоляции вокруг неглазурованных частей коллектора и закрытие остекления в ночное время или в пасмурные дни поможет защитить коллектор от низких температур. Однако вода в коллекторе может замерзнуть в течение продолжительных периодов очень холодной погоды. Подающая и обратная трубы коллектора также подвержены замерзанию, особенно если они проходят через неотапливаемое пространство или снаружи.Это может произойти даже тогда, когда трубы хорошо изолированы. Лучше всего слить воду из всей системы до того, как возникнут отрицательные температуры, чтобы избежать возможных повреждений от замерзания.

Поиск и устранение неисправностей теплового насоса | Проблемы с тепловым насосом


Диагностика и устранение основных проблем теплового насоса

Ваш тепловой насос работает так же, как центральный кондиционер, с дополнительным преимуществом обеспечения теплом вашего дома в зимний период. В этом руководстве по поиску и устранению неисправностей теплового насоса рассматриваются следующие распространенные проблемы:

  • Обдув холодным воздухом в тепловом режиме
  • Тепловой насос работает постоянно в умеренную погоду
  • Наружный блок заблокирован
  • Наружный блок заморожен
  • Вентилятор на внутреннем кондиционере не работает

Обдув холодным воздухом в тепловом режиме

Если ваша система теплового насоса выдувает холодный воздух или воздух комнатной температуры, в то время как термостат настроен на тепловой режим, существует несколько распространенных ситуаций, которые вы можете решить, даже не глядя на сам тепловой насос.

Проверьте свой термостат - Дважды проверьте, что система не была случайно настроена на охлаждение. Также проверьте настройки управления вентилятором. Если вы хотите, чтобы вентилятор работал постоянно для циркуляции и фильтрации воздуха, возможно, вы чувствуете комнатную температуру или прохладный воздух, потому что система не нагревается активно. Переустановка системы в режим нагрева и вентилятора в автоматический режим должна решить эти проблемы.

Если проверка термостата не решает проблему, а ваша система по-прежнему не нагревает и не охлаждает должным образом, вам нужно будет внимательнее присмотреться к внутреннему и внешнему блокам, как описано ниже.Дополнительные предложения см. На нашей странице с тепловым насосом, а не отоплением.

Тепловой насос работает постоянно в умеренную погоду

Поскольку тепловой насос использует тепловую энергию из наружного воздуха, для блока может быть совершенно нормально работать все время при экстремальных температурах, поскольку он пытается извлечь достаточно тепла для вашего дома. Но если температура на улице умеренно высокая, а агрегат все еще работает или работает постоянно, самое время заняться поиском неисправностей теплового насоса.

Проверьте свой термостат - Начните с проверки настроек термостата. Установлен ли тепловой насос в режим кондиционирования воздуха? Если это так, переключение на режим нагрева должно решить проблему.

Настройка системы - Если это не настройка термостата, ваш тепловой насос может нуждаться в настройке. Регулярное обслуживание теплового насоса профессиональным квалифицированным специалистом по HVAC может обеспечить более эффективную работу и более надежный комфорт. Одна из услуг, обычно предлагаемых во время планового технического обслуживания, - это чистка наружного змеевика.Если змеевик очень грязный, ваша система может не справиться с потреблением тепла.

Очистите / замените воздушный фильтр - Еще одна услуга, которую может выполнить ваш специалист по HVAC, - это проверка воздушного фильтра, расположенного в вашем внутреннем блоке обработки воздуха или рядом с ним. Грязный или забитый воздушный фильтр может привести к тому, что система будет работать дольше и менее эффективно. Его следует почистить или заменить. Это то, что вы легко можете сделать и сами. Для получения дополнительной информации о преимуществах регулярного технического обслуживания системы посетите нашу страницу обслуживания теплового насоса.

Более серьезные проблемы - Однако, если на улице умеренно холодно, устройство недавно было обслужено и работает постоянно, у вас может быть более серьезная проблема, например:

  • замороженная катушка
  • Неисправен реверсивный клапан
  • низкий уровень хладагента
  • выпуск компрессора

В каждой из этих ситуаций, как правило, лучше всего обратиться к профессионалу для диагностики и ремонта теплового насоса.

Наружный блок заблокирован

Для эффективной и действенной работы вашей системе теплового насоса требуется неограниченный поток воздуха через наружный змеевик. Если ваша система не нагревается эффективно или работает постоянно, проверьте наружный блок на предмет чрезмерного мусора, такого как листья или засорение снегом. Если блок заблокирован или заблокирован каким-либо образом, удалите источник блокировки, затем возобновите мониторинг температуры внутри. Если у вас все еще есть проблемы, и вы следовали оставшимся советам по устранению неполадок, пора обратиться к специалисту. Помните, лучше решить небольшую проблему сейчас, чем ждать более серьезной проблемы и большего счета позже.

Наружный блок замерз

Другая возможная проблема - замерзание наружного блока. Зимой на наружном теплообменнике может образоваться небольшой иней, но ледяной покров указывает на проблему. Лед на змеевике препятствует воздушному потоку и значительно снижает его эффективность. Подозрение также вызывает замороженный змеевик в летние месяцы. Независимо от сезона замерзший змеевик может стать источником проблем с тепловым насосом и может произойти по ряду причин.

Низкая заправка хладагента - Если в вашей системе мало хладагента, она не может производить достаточно тепла, чтобы таять наросты льда зимой.Летом это, вероятно, причина того, что ваш змеевик в помещении замерз, и в любом случае тепловой насос должен работать очень усердно, чтобы вы чувствовали себя комфортно. Тестирование и зарядка системы - это работа квалифицированного специалиста по HVAC.

Вода на наружном блоке - Зимой вода от тающего снега или льда может вытекать на змеевик, а затем замерзать. В вашей системе есть режим разморозки, но этого может быть недостаточно, чтобы предотвратить сильное замерзание. Чтобы исправить это, найдите источник воды, например, негерметичный желоб, и устраните утечку.Никогда не пытайтесь откалывать лед от змеевика. Если устройство не размораживает с помощью функции размораживания, обратитесь к местному дилеру Carrier.

Неисправный мотор вентилятора - В вашем наружном блоке вентилятор втягивает воздух через змеевик, помогая в процессе теплопередачи, жизненно важном как для обогрева, так и для охлаждения вашего дома. Неисправный двигатель вентилятора означает, что воздушный поток ограничен или отсутствует, что может привести к замерзанию змеевика. Это еще одна работа для профи.

Неисправен таймер размораживания - Режим размораживания на вашем тепловом насосе предназначен для включения через заранее определенные интервалы, чтобы защитить наружный блок от образования льда.Если таймер неисправен, ваш наружный блок может не разморозить должным образом и замерзнуть. Диагностикой и лечением лучше всего заниматься сертифицированный специалист по HVAC.

Вентилятор печи или кондиционера не включается

Если ваш наружный блок работает, но вы не чувствуете воздуха, поступающего из регистров, возможно, ваш внутренний кондиционер не активируется. Поиск и устранение неисправностей теплового насоса для общих проблем, из-за которых ваш внутренний блок может не работать, включает поиск:

Сработал автоматический выключатель - Ваши внутренние и внешние блоки подключены к отдельным выключателям. Если ваш кондиционер в помещении не включается, проверьте электрическую панель своего дома на предмет срабатывания автоматического выключателя. Для сброса выключателя соблюдайте стандартные меры безопасности. Если он продолжает отключаться, обратитесь к профессионалу.

Плохое соединение проводки - Неисправный кондиционер может быть результатом сгоревшего или отсоединенного провода. Обратитесь к местному дилеру Carrier для диагностики и ремонта.

Двигатель нагнетательного вентилятора с перебоями - Если электродвигатель нагнетателя перегорел, обратитесь к надежному местному специалисту по HVAC для тщательной проверки вашей системы, определения причины взрыва двигателя и оценки затрат на ремонт и замену.

Как видите, проблемы теплового насоса не всегда связаны с наружным блоком.

Когда вызывать специалиста для поиска и устранения неисправностей теплового насоса

Несмотря на то, что существует ряд простых способов решения проблем с тепловым насосом, многие проблемы лучше всего диагностируются и решаются квалифицированным дилером Carrier HVAC. Чем раньше вы решите проблему, тем скорее вы и ваша семья сможете насладиться комфортом и приступить к своим повседневным делам.

Продувка гидравлического контура: основы

Предполагается, что почти все гидравлические системы отопления и охлаждения с замкнутым контуром должны быть заполнены водой или смесью воды и антифриза.Единственный преднамеренный воздух в системе содержится в расширительном баке.

Единственное исключение из вышеперечисленного - это солнечная тепловая система с замкнутым контуром и обратным дренажом, в которой объем воздуха улавливается и регулируется внутри системы. Этот воздух неоднократно используется для замены воды в солнечных коллекторах, когда они сливаются в конце каждого цикла сбора солнечной энергии.

Сравните идею системы, заполненной жидкостью, с тем фактом, что она начинает свой срок службы полностью заполненной воздухом. Перевод недавно созданной гидравлической системы или старой системы, которая была осушена, с заполненной воздухом на заполненную водой, называется «продувкой». «Эффективность продувки играет важную роль в надежной и эффективной работе системы.

Практически все современные гидравлические системы полагаются на два метода удаления воздуха и подачи воды в систему. Первый называется «принудительная продувка жидкостью», второй - «устранение микропузырьков». Вместе эти методы могут быстро привести систему в рабочее состояние и гарантировать, что она останется практически безвоздушной в течение всего срока службы.

СТАРЫЕ ДНИ

Рисунок 1

Удаление воздуха из гидравлических систем не всегда было простым делом.Когда я начал работать с этими системами в конце 1970-х, обычным методом продувки было заполнение системы снизу вверх, рассчитывая, что воздух выходит через несколько вентиляционных отверстий, или через «выпускные» клапаны на излучателях тепла, или в других местах. высокие точки в трубопроводе.

Представьте себе сценарий, в котором каждая из нескольких плинтусов с ребристыми трубами имеет тройник плинтуса и спускной клапан с ручным управлением на конце элемента с ребристыми трубами. На рис. 1 показаны эти фитинги и их типичная установка.

Установщик открывает все спускные клапаны перед тем, как впустить воду в систему.Вода под давлением вводится в нижнюю часть системы путем открытия рычага «быстрого наполнения» на редукционном клапане системы или путем открытия шарового клапана, который обходит редукционный клапан. Под действием давления в водопроводной системе здания вода течет по трубопроводу, в конечном итоге попадает в открытые спускные клапаны и разбрызгивает крошечные отверстия в боковых сторонах этих клапанов.


Связано: Не допускать попадания тепла, производимого вспомогательными котлами, из аккумуляторов тепла


Уловка состоит в том, чтобы поймать эти потоки воды до того, как они устроят беспорядок.Это довольно сложно сделать, когда вода выходит из четырех или пяти спускных клапанов одновременно в нескольких местах в здании. Если отверстие в спускном клапане выходит наружу, в некоторых случаях можно поставить перед каждым клапаном банку с кофе и удерживать ее на месте с помощью куска проволоки. Тем не менее, это утомительный подход к очистке.

Даже после того, как большая часть объемного воздуха в системе удалена, растворенным молекулам кислорода, азота и других газовых примесей в воде требуется время, чтобы слиться в пузырьки, достаточно большие, чтобы их захватить и выбросить из системы чугуном. совки.

Рисунок 2

Старые методы продувки, которые в основном основывались на удалении воздуха из верхних точек системы, были медленными и неэффективными.

Сегодня в отрасли гидроники есть новое оборудование и методы, которые позволяют быстро и эффективно удалять воздух, поскольку система заполнена водой. Одно из современных аппаратных устройств, которое сейчас обычно используется, - это продувочный клапан, пример которого показан на Рисунке 2.

Продувочные клапаны объединяют два шаровых клапана в единый корпус.Один шаровой клапан расположен на одной линии с продуваемым трубопроводом, другой расположен в боковом сливном отверстии, которое заканчивается наружной резьбой шланга и колпачком.

При использовании в одноконтурной гидравлической системе необходимо установить продувочный клапан, как показано на Рисунке 3.

УДАЛЕНИЕ НАСОСНОГО ВОЗДУХА

Рисунок 3

Для заполнения и продувки контура закройте линейный шар на продувочном клапане, откройте шар бокового порта и подсоедините шланг к боковому отверстию, как показано на Рисунке 3. Откройте рычаг быстрого заполнения на редукционном клапане системы, и если байпасный шаровой кран установлен как показано на рисунке 3, откройте его.

Вода под давлением из водопровода холодной воды здания поступает в систему сразу после продувочного клапана и течет по контуру по часовой стрелке, как показано на рисунке 3. Закрытый линейный шар в продувочном клапане предотвращает «короткое замыкание» воды. контур »к дренажному отверстию.

Ключом к хорошей продувке является создание высокой скорости потока воды через контур. Я предлагаю скорость воды не менее четырех футов в секунду через трубопровод во время продувки. Это позволяет воде действовать как жидкостный поршень, выталкивая большую часть воздуха в трубопроводе и компонентах впереди себя и, в конечном итоге, обратно к продувочному клапану. Затем воздух выходит через боковое отверстие продувочного клапана. В течение нескольких секунд поток воды следует за воздухом из бокового порта и через шланг, ведущий к улавливающему ведру или сливу. В этот момент можно включить циркулятор системы, чтобы еще больше увеличить скорость потока через контур.


По теме: Пошаговая подготовка: Подготовка конденсационных котлов к зиме


Как только в существующем водяном потоке в течение нескольких секунд не будет видимых пузырьков, боковое отверстие продувочного клапана закрывается.Давление в системе немедленно возрастет, поскольку давление воды в здании подталкивает больше воды в систему и сжимает диафрагму в расширительном баке. Важно закрыть байпасный шаровой клапан быстрого заполнения на впускном трубопроводе холодной воды в течение секунды или двух после закрытия бокового отверстия продувочного клапана. В противном случае давление в контуре может превысить номинальное давление предохранительного клапана, что приведет к вытеканию воды из последнего. В этом случае приоткройте боковой порт продувочного клапана до тех пор, пока давление в системе не упадет до желаемого статического давления.

Описанный процесс позволяет быстро удалить большую часть воздуха из системы на начальном этапе. Мой опыт показывает, что использование такого подхода к принудительной промывке жидкостью устраняет необходимость стравливать воздух из высоких вентиляционных отверстий. Быстро движущаяся вода может проталкивать воздух через систему в любом направлении, в том числе прямо вниз и, в конечном итоге, из продувочного клапана.

ФИНАЛЬНЫЙ СКРАБ

Процесс надлежащей «деаэрации» гидравлической системы не заканчивается принудительной продувкой жидкости.Холодная вода, которая сейчас заполняет систему, по-прежнему содержит от двух до четырех процентов молекул растворенного газа, включая кислород, азот и небольшие количества других газов. Вы не можете увидеть этот молекулярный «воздух», но он начнет играть, как только вода нагреется. Хорошо спроектированные системы готовы быстро захватить и выбросить его.

Система, показанная на Рисунке 3, также включает в себя микропузырьковый сепаратор воздуха. Это устройство содержит коалесцирующую среду, которая заставляет молекулы растворенного газа образовывать крошечные микропузырьки.Коалесцирующая среда также обеспечивает пути для этих микропузырьков, которые поднимаются над зоной активного потока в сепараторе и сливаются вместе наверху. После того, как небольшой объем воздуха собирается в верхней части сепаратора, он выбрасывается через поплавковый клапан. Давление в системе - это то, что выталкивает захваченный воздух.

Микропузырьковые воздушные сепараторы являются огромным улучшением по сравнению с устаревшими чугунными воздухозаборниками и, на мой взгляд, должны использоваться в каждой современной гидравлической системе.

Удаление растворенных газов из системной жидкости занимает время, иногда несколько дней. Эффективность удаления растворенного газа значительно повышается, если жидкость в системе нагревается. Горячая вода (или горячие растворы антифриза) не может удерживать столько растворенного газа, как холодная вода, и более охотно отдает растворенный воздух, когда он проходит через воздушный сепаратор. В конечном итоге микропузырьковый воздушный сепаратор в сочетании с автоматической системой подпитки или автоматическим устройством подачи жидкости снижает содержание воздуха в системе до незначительного уровня и удерживает его на нем.

СИСТЕМЫ С НЕСКОЛЬКИМИ ЗОНАМИ

Рисунок 4

Большинство современных гидравлических систем не так просты, как показанная на рисунке 3. Эти системы содержат несколько контуров зон или другие параллельные пути трубопроводов. Наиболее эффективным способом продувки систем является установка продувочного клапана на обратном конце каждого контура, как показано на Рисунке 4.

Процедура продувки очень похожа на описанную ранее. Отличие состоит в том, что продувка каждого контура зоны осуществляется по очереди.Это обеспечивает максимально возможную скорость потока через каждый контур и наиболее эффективное удаление объемного воздуха. Когда продувочный клапан на обратной линии одной зоны имеет обратный поток без пузырьков, закройте линейный шар на продувочном клапане и остановите подачу холодной воды в систему подпиточной воды.

Переместите шланг к следующему продувочному клапану и повторите процедуру. Продолжайте делать это, пока не очистите каждую зону. После нагнетания воды в каждую зону можно также включить циркуляционный насос для дальнейшего увеличения скорости продувки.Воздушный сепаратор с микропузырьками выполнит окончательную очистку, улавливая растворенные газы и выбрасывая их из системы.

P / S ПРОДУВКА

Рисунок 5

В случае первичных вторичных систем я рекомендую использовать продувочный клапан на обратной стороне каждого вторичного контура, как показано на Рисунке 5.

Такой подход устраняет необходимость в шаровом клапане между каждым набором близко расположенных тройников - единственная цель которого - проталкивать воду через вторичный контур во время продувки.Комбинация продувочного клапана на обратной стороне вторичного контура вместе с изолирующими фланцами на каждом вторичном циркуляционном насосе позволяет при необходимости полностью изолировать каждый вторичный контур для обслуживания.

Начните процедуру продувки, отключив все вторичные контуры, затем прочистите первичный контур, используя ранее описанную процедуру. После продувки первичного контура установите еще один шланг и продуйте каждый вторичный контур индивидуально.

НАПОРНАЯ ПРОДУВКА

Рисунок 6

Некоторые гидравлические системы могут не иметь доступа к системам подачи холодной воды под давлением для продувки.Другие системы, возможно, потребуется заполнить и промыть предварительно приготовленным раствором антифриза. Оба эти сценария можно решить с помощью продувочного клапана с двумя отверстиями, такого как показанный на Рисунке 6.

Двухходовые продувочные клапаны объединяют два шаровых клапана с боковыми отверстиями с одним линейным шаровым клапаном. Один боковой порт пропускает жидкость (воду или раствор антифриза) в систему. Другой выпускает воздух из системы. Типичный контур с двухканальным продувочным клапаном показан на Рисунке 7.

Погружной насос используется для нагнетания жидкости в контур и вокруг него.Воздух выходит из входного бокового отверстия продувочного клапана. В конце концов, поток текучей среды течет из выходного отверстия и возвращается в резервуар для текучей среды. Важно, чтобы конец возвратного шланга находился ниже уровня жидкости в резервуаре, чтобы избежать образования пузырьков, которые втягиваются обратно в продувочный насос. Продувочный насос работает до тех пор, пока в обратном потоке не будут пузырьки в течение нескольких секунд. В этот момент выпускное отверстие продувочного клапана закрывается. Это позволяет продувочному насосу увеличивать давление в системе.Жидкость нагнетается в расширительный бак до тех пор, пока давление в системе не достигнет максимального (отсутствия потока) давления продувочного насоса. Последний шаг - закрыть впускное отверстие на продувочном клапане и выключить продувочный насос. Если в контуре требуется дополнительное давление, можно добавить больше жидкости с помощью ручного насоса.

Рисунок 7

С помощью современного оборудования и методов можно эффективно удалить воздух практически из любой гидравлической системы и сохранить в этой системе практически свободный воздух в течение всего срока ее службы.

Джон Зигенталер, P.E., окончил политехнический институт Ренсселера по специальности машиностроение и имеет лицензию профессионального инженера. Он имеет более 34 лет опыта в проектировании современных систем водяного отопления. Последняя книга Зигенталера «Отопление с использованием возобновляемых источников энергии» была выпущена недавно (дополнительную информацию см. На сайте www.hydronicpros.com).

Объявление

7 распространенных проблем с переменным током и способы их решения | Решения проблем с кондиционерами | Советы по обслуживанию кондиционеров своими руками | Поиск и устранение неисправностей в системе охлаждения | Ремонт HVAC Waukesha

Вы просыпаетесь мокрым от пота, сдираете покрывало, но все равно не чувствуете облегчения.

Кондиционер сломан.

Это первый жаркий день лета, и у вас уже есть мобильный телефон, чтобы связаться со специалистами по ремонту кондиционеров в Hot Point, потому что мысль о страданиях от жары без кондиционера просто немыслима.

Простое техническое обслуживание своими руками экономит время и затраты на ремонт

Однако, насколько мы готовы и можем выйти и взглянуть на устройство в вашем доме, вы можете сэкономить немного денег, устраняя неполадки и делая простые исправления самостоятельно.Некоторые проблемы с переменным током можно легко диагностировать и устранить, если вы хоть немного разбираетесь в механике.

Перед выполнением ЛЮБОГО профилактического обслуживания центрального или оконного кондиционера обязательно переведите выключатель в положение «выключено».

Самые распространенные проблемы кондиционеров

1. Утечка хладагента

Включить кондиционер и снова запустить его может быть проще, чем вы думаете.

Устройство в вашем доме либо недозаряжено при установке, либо протекает.

Простое добавление хладагента в блок не является реальным решением. Это может показаться правильным, но это не так. Количество хладагента в агрегате должно быть очень точным и точно соответствовать спецификации производителя. Помните, что недозаправленная установка встречается редко, и если в вашем кондиционере мало хладагента, проблема, скорее всего, связана с утечкой, которую необходимо немедленно устранить. Вам нужно выяснить, почему ваш кондиционер протекает, и что вы можете сделать, чтобы это исправить.

Решение

Для коммерческих предприятий, которым срочно требуется охлаждение, сначала может потребоваться подзарядка для поддержания работы бизнеса.Однако вам необходимо найти и устранить утечку, чтобы устранить проблему.

Устранение утечки в вашей системе переменного тока часто лучше доверить опытному профессионалу. Особенно, если утечка находится в клапане, порте доступа, змеевиках конденсации или испарителя. Этот ремонт часто включает в себя пайку в тяжелых условиях.

Попробуйте набор для ремонта утечки фреона

Если вам удастся диагностировать проблему как небольшую утечку хладагента, вы сможете быстро ее исправить. Для бытовых и небольших коммерческих систем переменного тока вы можете использовать комплект для ремонта утечки фреона для небольших утечек внутри системы.Компрессор всасывает герметик через систему и устраняет небольшие утечки.

Если в вашем кондиционере продолжает течь хладагент, свяжитесь с нами сегодня в Hot Point. Мы сообщим вам, что нужно сделать, чтобы устранить утечку, и если вам лучше отремонтировать или заменить кондиционер.

Остерегайтесь мошенников

Одним из наиболее распространенных видов мошенничества в индустрии HVAC является обращение в службу поддержки "долейте хладагент". Важное примечание : Компании, работающие в сфере отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, не являются поставщиками хладагента . Если каждые 6 месяцев к вам домой прилетают специалисты по ремонту кондиционеров, чтобы долить хладагент, вас обманывают. Не поддавайтесь на это. Ваш кондиционер протекает. Просто долить его и подождать, пока он снова не опустится, - не решение.

Вернуться к началу

2. Двигатель вентилятора не включается

Если ваш кондиционер не запускается и двигатель вентилятора не запускается, это может означать, что с вашим устройством возник ряд проблем.

Решение

Это может быть просто сработавший выключатель.Проверьте панель выключателя. Ваш кондиционер, вероятно, имеет два разных выключателя: один для конденсатора, а другой - для вентилятора. Если он сработал на полпути, сначала полностью выключите его, а затем снова включите. Если прерыватель продолжает поворачиваться, когда вы пытаетесь запустить блок, возможно, прерыватель неисправен и нуждается в замене.

Выключатель отключения при переполнении также может быть источником проблемы. Либо из-за засорения дренажной линии выключатель отключился и питание устройства отключилось, либо вышел из строя сам выключатель. Убедитесь, что сливная линия или шланг не засорены и работают должным образом.

Кроме того, причиной может быть неисправная или поврежденная проводка. В этом случае вам, вероятно, лучше нанять специалиста по HVAC для устранения неполадок вашего термостата и остальной проводки, ведущей к кондиционеру и от него. Если вы точно не знаете, что делаете, скорее всего, не стоит заниматься этим самостоятельно.

Вернуться к началу

3. Катушка замерзла

Ограниченный поток воздуха к катушкам переменного тока может привести к его замерзанию.

Замерзший змеевик - одна из наиболее частых причин, по которой кондиционеры не пропускают холодный воздух. К счастью, это также проблема, которую часто можно решить, не прибегая к профессиональному ремонту.

Решение

Обмерзание змеевика кондиционера может быть вызвано множеством причин:

  • Воздушный поток ограничен (обычно из-за грязного фильтра)
  • AC низкий уровень хладагента
  • Температура на улице слишком низкая - обычно бывает ночью
  • Детали сломанные

Выключите кондиционер и включите вентилятор (обычно «автоматически») на термостате, чтобы растопить лед вокруг змеевика. Проверьте воздушный фильтр и змеевик испарителя на предмет загрязнения и мусора. Приберись. Проверьте воздуховоды на наличие препятствий или разъединений и убедитесь, что регистры не заблокированы. Если ваш кондиционер все еще замерзает, либо у вас мало хладагента (утечка!), Либо линия хладагента может быть повреждена.

Вернуться к началу

4. Циклы включения и выключения агрегата - короткие циклы

Когда ваш кондиционер периодически запускается и останавливается каждые пару минут, виновником, к сожалению, может быть одна из многих причин.Проблема может быть столь же простой, как плохой термостат, грязный фильтр или утечка хладагента. Или это может быть более структурная проблема - проблема может быть в размещении вашего термостата, или сама система кондиционирования слишком велика для вашего дома или офиса.

Решение

Это часто тесно связано с причинами замерзания кондиционера, поэтому примите те же меры, чтобы попытаться решить проблему.

Это становится рекордным, начните с очистки или замены фильтра.Это наиболее частая причина проблем с кондиционером. То же самое и с утечкой хладагента. Мы не можем не подчеркнуть: , просто долив фреон, ничего не решит. . Вам нужно найти утечку и устранить ее.

Если вы все перепробовали, но у вас возникли убытки и ремонт не в ваших силах, свяжитесь с Hot Point сейчас, и мы сделаем это. Мы не станем вашей службой доставки хладагента и не будем взимать с вас сотни долларов, которые вам не нужно тратить. Наши специалисты находят и устраняют проблемы вместо того, чтобы лечить симптомы.

Вернуться к началу

5. Кондиционер странно пахнет

Когда вода собирается в коробке HVAC вашего кондиционера, накапливаются бактерии, которые могут вызвать неприятный запах, напоминающий запах мочи или уксуса. Когда вы включаете кондиционер в таких условиях, весь дом может пахнуть свежестью. Проблема может заключаться в утечке антифриза, в гнезде диких животных, в старом фильтре или в коварном домашнем животном. Но что происходит, если открывать окна и распылять освежитель воздуха не устраняет запах?

Решение

Невозможно точно узнать, что не так с вашим кондиционером с запахом, не проверив его.Конечно, это просто запах, но, в зависимости от того, что не так с вашим устройством, ваше здоровье может быть в опасности.

Сначала проверьте, нет ли повреждений снаружи вашего устройства. Забралось ли какое-нибудь животное? Есть ли у вашего питомца легкий доступ к нему? Посмотрите на свой фильтр - возможно, его нужно заменить. Если вы не можете найти решение для своего кондиционера с запахом, возможно, у вас есть утечка, и вам нужно будет устранить ее как можно скорее. Свяжитесь с Hot Point сейчас, и мы сделаем это. Мы - быстрая, эффективная и честная служба HVAC штата Висконсин, заинтересованная в поддержании комфорта в вашем доме круглый год.

Вернуться к началу

6. Кондиционер дует горячий воздух

Сегодня летний день, и вы только что обнаружили, что из вашего блока переменного тока дует горячий воздух. Прежде чем делать что-либо еще, проверьте свой термостат. Убедитесь, что вы случайно не оставили его и не включили «нагрев» или «вентилятор». Переключение на «круто» или «авто» должно решить вашу проблему. Это обычная авария, которая может быть вызвана простым поскользнувшимся пальцем или ударом пальца.

Решение

Вы все еще читаете, что может быть не очень хорошо.Вы проверили свой термостат, он не на «обогрев» или «вентилятор», но ваш кондиционер все еще выкачивает горячий воздух. Пришло время обратиться к профессионалам.

Невозможно точно узнать, что не так с вашим кондиционером, если мы не сможем это сделать. Ваш кондиционер излучает тепло, а не холодный воздух, вам может потребоваться небольшой ремонт, но если вы не проверите его в ближайшее время, вы можете рискнуть некоторыми дорогостоящими расходами в будущем.

Система Hot Point Heating and Air Conditioning, аккредитованная

BBB, является лучшим сервисом HVAC в Висконсине благодаря нашему быстрому и честному обслуживанию.Позвоните нам по телефону 262-567-9505, чтобы связаться со специалистами Waukesha по отоплению и охлаждению, доступными круглосуточно и без выходных. Hot Point сохраняет ваш дом в порядке, без озноба и пота.

Hot Point предлагает услуги HVAC как для жилых, так и для коммерческих помещений в Ваукеше. Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену!

Вернуться к началу

7. Слабый блок переменного тока

Вы заметили, что ваш блок переменного тока работает не так сильно, как раньше? Вашему кондиционеру нужно время, чтобы остыть в доме? Есть вероятность засорения вашего кондиционера.Видите ли, ваша система кондиционирования состоит из двух основных частей: внешнего блока и внутреннего блока. Эти устройства работают как единая команда, чтобы отводить тепло из вашего дома, но для того, чтобы делать это эффективно, в вашем внешнем устройстве должен присутствовать неограниченный воздушный поток.

Взгляните на свой внешний блок переменного тока. Он забит? Если внутри труб или вокруг вашего устройства скопилась грязь, листья или другой мусор, решение может быть простым.

Решение

Во-первых, вы можете попробовать простую развертку.Очистить блок переменного тока может быть так же просто, как оттолкнуть мусор от внешнего блока, убедившись, что кусты, трава и сорняки приручены, чтобы поток воздуха не ограничивался.

Если вы не видите мусора, возможно, засорены стоки кондиционера. В этой ситуации можно решить проблему с помощью шоппака или водопроводной змеи, но, если вы не можете удалить мусор самостоятельно, самое время позвонить в Hot Point.

Хотя удаление мусора может укрепить ваш кондиционер, есть еще много других возможностей того, почему ваш блок переменного тока может работать плохо.Если вы не сдадите его в ближайшее время, вы можете рискнуть в дальнейшем дорого заплатить.

Hot Point Heating and Air Conditioning - лучшая услуга HVAC в Висконсине для вас, поскольку она сосредоточена на ремонте и обслуживании кондиционеров. Позвоните нам по телефону 262-567-9505, чтобы связаться со специалистами Waukesha по отоплению и охлаждению в любое время и в любой день недели. Hot Point быстро предложит вам решение, чтобы вы могли вернуться к своему идеально отрегулированному дому.

Вернуться к началу

Специалисты Waukesha HVAC помогут вам диагностировать и устранить проблемы с переменным током

Выполнение технического обслуживания и ремонта вашего собственного кондиционера может нервировать.

About Author


alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *