Из мотоблока пневмоход: вездеход, каракат, снегоход, квадроцикл своими руками

Как сделать пневмоход из мотоблока, инструкции, фото.


Оглавление:

  • Как сделать пневмоход из мотоблока
  • Делаем пневмоход своими руками из мотоблока

Пневмоход эта категория вездехода-самоделки появилась в 60-х годах прошлого столетия. Были эти аппараты скомпонованы как трицикл, только переднее колесо заменяли лыжей. Такую схему для вездеходов используют и в наши дни, правда, уже гораздо реже. Сейчас больше являются популярным пневмоход из мотоблока, и используют колеса от трех до шести.

Как сделать пневмоход из мотоблока

Для того чтобы взяться за создание такого вездехода, конструктором-любителем должна решиться такая задача: для каких целей предназначена будущая машина. Здесь нужно уточнить желаемое количество мест, массу максимального багажа, сезон использования и для каких условий предназначен аппарат.

Определение конструкции пневмохода

Только после окончательного выяснения всего перечисленного выше, после определения концепции будущего вездехода, можно приступить к поиску возможных вариантов для решения задачи.

И вот замысел готов, цель видна, значит можно перейти к вопросу подбора элементов вездехода.

Тут нужно определиться с типом и моделью двигателя, составом трансмиссии, конструкцией и типом рамы, оборудованием кабины и других элементов. Одной из главных характеристик, которой необходимо уделить внимание при создании вездехода — это выбор формулы ходовой системы.

Также нужно подвергнуть расчётам конструктивные параметры – собственная, полезная и общая массы, каковы будут размеры шин, какова необходимая для задуманного мощность двигателя.

Самодельный вездеход на базе мотоблока

В северных районах нашей страны легко передвигаться по бездорожью на машине с повышенной проходимостью. Что в таких случаях, может предложить современная промышленность? Где найти недорогой, экономичный, небольшой вездеход? К сожалению подобные образцы сейчас не продаются. Поэтому сегодня расскажем как сделать вездеход из мотоблока, исходя из своих возможностей и потребностей. На сегодняшний день популярностью пользуются два вида самодельных вездеходов — механизмы использующие пневматику низкого давления и гусеничные агрегаты.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 538
Источник: http://motoblok-kultivator.com/kak-sdelat-vezdehod-iz-motobloka-svoimi-rukami/

Особенности конструкции

Такие устройства считаются универсальными, поэтому более мощные машины переделывают до небольших тракторов. С таким средством владелец сможет сэкономить денежные средства и получить практичное и удобное устройство. В сельской местности, как правило, преобладают труднопроезжаемые дороги.

Да и многие владельцы любят зимнюю рыбалку, а также походы в осенний лес за грибами.

Самодельные транспортные устройства, состоящие из мотоблоков, обладают широким видовым спектром. Положительная черта мини-трактора заключается в его комфортном использовании. При создании такого средства передвижения очень важно учитывать несколько особенностей: смещение главного центра тяжести, увеличение передней оси, а также использование нового дифференциала.

В настоящее время в продаже имеются целые комплекты, которые помогают повышать количество встраиваемых в устройство функций.

Для тех кто хочет ездить на сельском участке по снежным дорогам, также хорошо подойдёт этот вариант. Создать снегоход своими руками довольно просто. Самым сложным в этом случае является составление чертежей и монтаж шасси на четырёх колёсах. Особенностью такого транспорта можно считать минимальное давление, которое приходится на поверхность земли. Лучше всего изготовить специализированные сцепки с землёй, исходя из колёс мотоблока.

Для владельцев тяжеловесных машин всё намного легче. Строение транспортного устройства почти незаметно. В этом случае владельцу нужно только закрепить грунтозацепы на поверхности колёс транспортной модели.

Существуют некоторые особенности создания вездехода. Главные детали, которые нужно покупать либо создавать самостоятельно для транспорта на основе мотоблока:

  • рама — нужна для создания мобильного транспорта в труднопроходимых участках;
  • задний мост важно использовать дня монтирования задних колёс;
  • место для посадки водителя — его следует защитить от попадания грязи и воды из-под колёс при езде;
  • освещение, которое поможет безопасно передвигаться в любое время суток.

Вездеход с основой в виде мотоблока создаётся, как одноместный транспорт. Общая грузоподъёмность такого оборудования должна доходить до 200 килограмм. Ширина будет рассчитана из устойчивости к возможному опрокидыванию транспорта, чаще всего она начинается с 1100 мм.

Современные выпускаемые в производство мотоблоки МТЗ, Угра и Нева включают в себя мощность, превышающую 10 лошадиных сил. Такой мощности вполне хватит, чтобы двигаться со скоростью больше 10 километров в час. При езде по непроходимым местам и топким участкам скорость может значительно уменьшаться и доходить всего до 1−2 миллиметров в час.

Блок: 2/8 | Кол-во символов: 2624
Источник: https://sotka.guru/dachnye-prisposobleniya/motobloki/vezdehod-i-bolotohod-iz-motobloka-svoimi-rukami.html

Как сделать вездеход из мотоблока описание и фото

Перед тем, как сделать вездеход из мотоблока, нужно решить какой тип вездехода необходим, исходя из своих потребностей. Если же с гусеничными механизмами отсутствует опыт работы, рекомендуем начинать с обычного пневматика.


Дальше нужно определить условия эксплуатации, вместимость и грузоподъемность вездехода. После этого переходим к созданию эскизов конструкции вездехода. Для этого намечаем расположение всех агрегатов и узлов будущей машины.

Для создания вездехода нельзя использовать любой двигатель. На нем обязательно должно быть принудительное охлаждение. Для этого прекрасно подойдут двигатели от мотоблоков с воздушным или водяным охлаждением. Кроме этого у двигателя должен быть большой запас мощности, чтобы у вездехода была возможность передвигаться в любых условиях.

Для расчета максимальной мощности используется формула: nдв.макс.=10-3Nуд.mп, где максимальная мощность — nдв.макс., удельная мощность на тонну веса — Nуд, ее пределы устанавливаются от 20 л.с. до 35 л.с.

Если собираетесь использовать вездеход в течении всего года, желательно выбрать четырехтактный мотор. Они стабильнее работают и легче запускаются при минусовых температурах.

Какой тип двигателя выбирать на вездеход — дизельный или бензиновый?

Здесь нет конкретных рекомендаций, потому что у каждого из них есть свои плюсы и минусы.

Для использования в вездеходах хорошо зарекомендовали себя двигатели отечественного производства: М-67 от мотоциклов и автомобильные двигатели семейства «Заз». Также часто встречаются двигатели, у которых за основу взяты тракторные пускачи. В последнее время широкое распространение получили самодельные вездеходы из мотоблоков. Это связано с тем, что на рынках появилось много недорогих китайских мотоблоков с двигателями достаточной мощности. Такие моторы показали свою надежность и неприхотливость по довольно низкой цене.

Для создания ходовой части желательно использовать независимую подвеску колес. Несмотря на более сложную технологию, они предоставляют более комфортные условия для водителя и пассажиров. Можно добиться превосходного результата используя их вместе с колесами из пневматики низкого давления.

При изготовлении рамы используют два вида конструкции: пространственную и плоскую. Также для гусеничных машин — цельную, для колесных машин — сочлененную. Можно использовать сочлененную конструкцию рамы для гусеничного вездехода, что даст большую почву для развития конструкторской мысли.

Однако большая сложность сочлененной рамы мало применяется для создания вездеходов своими руками. Для того, чтобы изготовить раму для вездехода, понадобятся уголки, швеллеры и трубы разных размеров и сечений.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 2692
Источник: http://motoblok-kultivator.com/kak-sdelat-vezdehod-iz-motobloka-svoimi-rukami/

Как сделать самодельный колесный вездеход

Пример чертежа вездехода на шинах низкого давления

Есть смысл оснастить базовый агрегат понижающим редуктором. Причина в том, что лучшие показатели по крутящему моменту бензиновые и дизельные двигатели имеют при частоте вращения коленчатого вала примерно в 75-85% от максимальной.

Двигатель должен иметь систему принудительного охлаждения. При движении на малой скорости набегающего потока будет недостаточно, чтобы поддержать оптимальный тепловой режим.

Рама вездехода

Пример чертежа рамы-переломки

Между передним и задним мостами создается рама. В основу лучше использовать профильные трубы прямоугольного или квадратного сечения. Они обеспечивают большую жесткость, чем катаные уголки, швеллеры и двутавры той же массы.

Стыковка элементов рамы колесного вездехода может быть жесткой, тогда он будет сформирован в однообъемном формате. При использовании тяжелых мотоблоков «Нева» или МТЗ такой вариант станет предпочтительным.

Как вариант, изготавливают ломающуюся раму (переломка), вариант используется для местностей со сложным профилем. Здесь сочленение выполняется через шкворень. Передний и задний мосты имеют независимую друг от друга подвеску. Такие вездеходы мастера создают на базе мотоблоков «Нева» и «Угра».

Для охоты и рыбалки лучше иметь колесный вездеход с ломающейся рамой. Его проходимость выше, чем при использовании конструкции с жесткой рамой.

Задний мост и подвеска самодельного вездехода

Некоторые самодельщики для упрощения конструкции используют готовый задний мост от легкового автомобиля. Например, от автомобиля «Москвич-412»: его небольшая масса позволяет выполнить монтаж на легком вездеходе.

Подвеска выполняется на амортизаторах для плавного хода и пониженной вибрации.

Другие мастера делают независимую подвеску на каждое заднее колесо. Такой подход реализован на мотороллере «Муравей». При движении ощущается небольшое раскачивание, в то же время колеса испытывают меньшее сопротивление на неровностях, заметно снижается расход топлива.

Соединяют задний мост с рамой длинными закаленными болтами. Для эластичного сочленения применяют резиновые вставки, например, сайлентблоки. Это улучшает эксплуатационные характеристики вездехода на базе мотоблока.

Задний мост на лыжах применяется в зимнее время. Сопротивление движению минимальное, конструкция значительно упрощается.

Колеса (камеры низкого давления)

Чтобы двигаться по влажному и зыбкому грунту можно применить грунтозацепы. Они обеспечивают высокое сцепление. Еще лучше ведут себя камеры низкого давления большого диаметра. Пневматики имеют минимальное давление на грунт, а наличие воздуха, заключенного в камерах вездехода, позволят создать плавающий вездеход.

Для установки на заднем мосту используют самодельные или специальные колеса для вездеходов, болотоходов и снегоходов. Приобретают их в сборе или отдельными элементами: покрышка, камера, диск. Собирается колесо просто.

  1. Самодельные диски под пневматики изготовляются путем сваривания обычных дисков и крепежных пластин с помощью металлических трубок. Такое расширение необходимо для того, чтобы подогнать небольшой диаметр автомобильного диска под большие камеры и лучшей их фиксации.
  2. На специально расширенный диск надевается большая камера – либо фирменная, либо от других агрегатов (ГАЗ 53, Урал, Камаз или другой грузовик, авиационная камера и т.п.).
  3. В отверстие диска выводится воздушный клапан.
  4. Колесо накачивается воздухом.
  5. Получившиеся шины устанавливаются на вездеход самоделку.

Увеличить проходимость обычного колес на камерах низкого давления можно, создав дополнительный протектор. Например, дополнительно закрепить камеры цепями, транспортерной лентой, самодельными траками или другим способом.

Другой вариант – вырезать из покрышки накладной грунтозацеп. Глубина зацепа конструкции достигает более 20-25 мм. Сопротивление перекатыванию увеличивается, в то же время резко снижается коэффициент буксования.

Подробнее – в статье пневмоходы на шинах низкого давления.

Сборка самодельного вездехода из мотоблока

Когда все инструменты, запчасти и комплектующие будут подготовлены, можно приступать к сборке. Это примерный план, как собрать самодельный вездеход, все зависит от выбранной конструкции.

  1. На сваренную или готовую раму устанавливается мотоблок.
  2. Монтируется задний мост и, если нужно, передний.
  3. На раме размещается сидение.
  4. Если предусмотрено чертежом и схемой, выполняется монтаж рулевого управления.
  5. К раме крепится защита, ее изготавливают из пластика или металлического листа.
  6. Будущий водитель должен опробовать удобство посадки, при необходимости предусматривают вспомогательные приспособления для регулировки посадки.
  7. Проверяется работоспособность тормозов.
  8. Устанавливаются электрические цепи и осветительные приборы.

По мере изготовления отдельных элементов и узлов проверяют их работоспособность. Здесь предусматривается пятикратный запас прочности.

После завершения стендовых испытаний приступают к полевым. Нужно знать, как ведет себя машина в сложных условиях.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 4951
Источник: https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnye-vezdehody-iz-motobloka-svoimi-rukami/

С чего важно начать

Перед тем как начать переделку старого транспорта, очень важно определиться с некоторыми особенностями. Можно создать конструкцию на гусеницах или же пневматических колёсах. Устройство с передвижением на гусеницах считается более сложным в управлении — это нужно обязательно учитывать.

Далее следует определиться с тем, в каком месте и при каких условиях будет применяться устройство, а также какую массу оно сможет без ущерба перевозить. После этого можно начать разработку эскиза .

При этом запрещено брать любой попавшийся двигатель. В нём должно присутствовать принудительное охлаждение. Следует приобретать мотоблоки, в которых будет воздушное и водяное охлаждение. Мотор в таком транспорте должен обязательно быть очень мощным, чтобы можно было легко передвигаться по любой местности.

При использовании самодельного вездехода в зимнее время лучше всего приобрести четырёхтактный двигатель. Именно он дает хорошие показатели функционирования при низких температурах на улице, считается мобильным и лёгким в управлении.

Небольшой вездеход, созданный своими усилиями, станет настоящей гордостью для каждого умельца. Такое оборудование в магазине стоит дорого, поэтому намного легче и дешевле будет собрать его из подручных средств.

Блок: 3/8 | Кол-во символов: 1266
Источник: https://sotka.guru/dachnye-prisposobleniya/motobloki/vezdehod-i-bolotohod-iz-motobloka-svoimi-rukami.html

Каракат на основе культиватора: отличительные черты и сборка


Каракат из мотоблока по своему целевому предназначению аналогичен выше рассмотренному приспособлению Отличиями служат:

  • увеличенная колесная база с ременным сцеплением;
  • громоздкость;
  • расширенные условия для эксплуатации – каракат способен генерировать скорость до 70 км/ч на пересеченной местности.

Ввиду того, что главный упор в этой переделке касается именно покрышек, остановимся на них более детально.

Среди существующих способов собственноручного воссоздания мощных и больших скатов на каракат можно выделить несколько основных:

  1. считается самым легким. Берутся два металлических диска и агрегируются на втулку. На них надевают камеры, закрепляемые транспортерной лентой. Мотоблок на камерах имеет хорошую устойчивость и выносливость;
  2. на втулке крепится лишь один из дисков. На нее же устанавливают перемычки. К последним сварочным аппаратом приспосабливают кольца;
  3. напоминает предыдущий способ, однако для центрального диска необходима дополнительная спица, которую можно изготовить из металлической заготовки или трубы;
  4. позволит дать новую жизнь дискам со старого мотороллера, которые стандартно крепят к втулке.

В качестве опорного конспекта для дальнейшей сборки караката можно воспользоваться предложенными чертежами.

Самодельный каракат на базе двигателя от почвообрабатывателя типа «Нева» или «МТЗ» собирают следующим образом:

  • варим раму из металлического профиля или труб;
  • устанавливаем передний и задний привод. Допускается, если они будут без дифференциала и цельными;
  • передний мост можно позаимствовать от ходовой части автомобиля. С него же берется рулевая рейка;
  • двигатель заимствуют от почвообрабатывателя. Можно оставить родной редуктор или заменить его многоступенчатой коробкой передач. В таком случае в каракате будет проще управлять скоростями. С редуктором придется остановиться, прежде чем изменить скорость передвижения;
  • поставить скаты и переходить к тестированию каракарта.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 1970
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/motobloki/samodelki-iz-motoblokov/vezdehod/

Как сделать вездеход из мотоблока видео подборка

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 53
Источник: http://motoblok-kultivator.com/kak-sdelat-vezdehod-iz-motobloka-svoimi-rukami/

Квадроцикл из мотоблока: переделка в 4 шага


Квадроцикл – транспортное средство на четырех колесах, отличающееся хорошей проходимостью, маневренностью и повышенной безопасностью. Нередко конструкторы сравнивают его с 4-колесным мотоциклом.

Самодельные квадроциклы чаще всего воссоздают на основе мощных агрегатов типа «Нева». Пошагово это процесс выглядит так:

  • модификация колесной части. Ввиду того, что мотоблочные движители конструктивно находятся под корпусом, в квадроцикле их нужно развести на равное расстояние от кузова. Для этого лучше всего воспользоваться заводскими адаптерами;
  • переделка рамы – ее следует усилить. По возможности берется готовая от старого мотоцикла. Она будет крепче самодельной и не создаст в будущем квадрациклу проблем;
  • монтаж дисков – для квадроцикла подойдут низкопрофильные диски. Для сглаживания трения между резиной и ободом устанавливают тканевые прокладки;
  • инсталляция шин на квадроцикл – традиционно используют камеры от грузовиков. Можно воспользоваться так же колеса малого давления, достоинства которых будут рассмотрены дальше. Несомненным бонусом для квадроцикла станет то, что он не будет нуждаться в амортизаторах.

После нехитрых манипуляций квадроцикл можно испытывать на проселочной трассе.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 1243
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/motobloki/samodelki-iz-motoblokov/vezdehod/

Создание своими усилиями

Нужно отметить, что само слово «вездеход» подразумевает под собой автомобиль, способный ездить по различным дорогам, которые простой транспорт не осилит.

Нужно отметить, что каракат, пневмоход, болотоход — всё это лишь синонимы, которые отличаются друг от друга лишь особенностями в модификации. Если человек сможет сделать вездеход своими руками, то получит возможность ездить по сельскохозяйственной местности в любое время года.

Двигатель в устройстве может быть как дизельным, так и бензиновым, главное, чтобы такая деталь было по-настоящему мощной и включала в себя специальное водяное и воздушное охлаждение.

Блок: 5/8 | Кол-во символов: 645
Источник: https://sotka.guru/dachnye-prisposobleniya/motobloki/vezdehod-i-bolotohod-iz-motobloka-svoimi-rukami. html

Учимся создавать квадроцикл из мотоблока

Любопытно, могли ли конструкторы мотоблоков представить, во что народные умельцы будут превращать их детища? Вряд ли! Более того, мастера не собираются останавливаться на достигнутом, и ярким тому доказательством является созданный на основе мотоблока квадроцикл.

От стандартного мотоцикла он отличается наличием четырех колес, позволяющих с легкостью проезжать по самым гористым территориям. Квадроцикл также известен относительной безопасностью, ведь в случае попадания в яму на дороге вылететь из двухколесного мотоцикла гораздо проще, чем с четырехколесного.

Общие этапы трансформации мотоблока в квадроцикл

  • Расширение колесной базы;
  • Грамотное обустройство рамы;
  • Монтаж подходящих колес.

Детальные этапы трансформации

  • Для начала следует развести колеса с помощью специальных ставок, которые вытачиваются на токарном станке или приобретаются в магазине;
  • Затем нужно позаботиться о создании рамы. Указанные детали нередко «одалживаются» у велосипеда или мотоцикла, но не исключается возможность сваривания их из классических водопроводных труб;
  • Теперь следует прикрепить эту самую раму к мотоблоку за поворотный шарнир, используя два штифта;
  • После нужно разобраться с колесами. Естественно, в качестве наилучшего варианта рассматриваются автомобильные диски для резины (с низким профилем). Они отличаются довольно широким ложе и отличной резиновой камерой, которая будет идеально прилегать к ним;
  • Камеры следует выбрать от грузовых машин, тогда в практичности и выносливости устройства сомневаться не придется.

Благодаря такому вот нехитрому способу переделки, можно получить отличный квадроцикл, не нуждающийся в накатанной дороге и не боящийся крутых поворотов и склонов.

В общей сложности можно отметить, что при наличии дополнительных инструментов, материалов, чертежей, видео-уроков и прочего, мотоблок можно полностью переквалифицировать и «вдохнуть в него новую жизнь»!

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 1968
Источник: https://pro-motobloky. ru/motobloki/samodelki/kak-sozdat-vezdehod-karakat-snegohod-pnevmohod-kvadrotsikl-i-bolotohod.html

Процесс конструирования

Процесс создания такого устройства будет включать в себя несколько этапов:

  1. Сначала следует определиться с главной основой для создания транспортного средства. Для этого можно брать раму от старого мотоцикла ИЖ либо УРАЛ. С помощью таких деталей машина приобретёт большую манёвренность и сможет быстро преодолевать любые препятствия на дороге.
  2. Второй шаг будет включать в себя конструирование заднего моста и подвески для колёс. Для соединения задней и передней подвески мастер применяет стойку, покос и рулевую втулку.
  3. Встраиваемые в транспорт колёса нужно брать только от мощных грузовых машин. Также хорошим выбором для устройства станут камеры, которые будут отличаться низким давлением. При правильном выборе пользователь сможет в дальнейшем водить машину в полной безопасности и наслаждаться лёгкостью управления.
  4. Установка мотора — это самый важный шаг во всём процессе конструирования внедорожника на базе мотоблока (вездехода). В конце работы нужно правильно прикрепить двигатель, тормоза, сцепление и систему выхлопа газа.

Блок: 6/8 | Кол-во символов: 1064
Источник: https://sotka.guru/dachnye-prisposobleniya/motobloki/vezdehod-i-bolotohod-iz-motobloka-svoimi-rukami.html

Знакомимся с пневмоходом из мотоблока и болотоходом из мотоблока

Как упоминалось ранее, пневмоход и болотоход являются несколько измененным аналогами вездехода и караката. Первый вариант считается простым передвижным средством, который появился в 60-х годах и в современных модификациях дополняется 3-6 колесами для лучшей проходимости.
Особенностью, как пневмохода на базе мотоблока, так и болотохода является эксплуатация особых колес низкого давления. Дело в том, что в данном случае шины обладают малым весом, эластичны и оказывают небольшое давление на грунт. Вместе с большим радиусом качения устройство отличается проходимостью и выносливостью.

Пневмоход-переломка и болотоход создаются за аналогичной схемой, как и вездеход, поэтому нередко многие специалисты употребляют три термина в одном контексте. На нашем сайте каждый желающий сможет найти видео с практическим использованием устройств и оценить их сходство с указанными вариантами переделок.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 961
Источник: https://pro-motobloky.ru/motobloki/samodelki/kak-sozdat-vezdehod-karakat-snegohod-pnevmohod-kvadrotsikl-i-bolotohod.html

Колеса низкого давления своими руками: модификация самоделок из легкой сельхозтехники


Вездеход из мотоблока с колесами низкого давления, как и классический пневмоход из мотоблока – универсальное решение для наиболее сложных участков, которые обычный внедорожник может не осилить. Чаще всего это заболоченные места, песчаные дюны, дороги с каменистым покрытием. Малое давление (до 2 кг/см2) и огромное количество пневмопространства делают резину эластичнее, что способствует преодолению любых препятствий.

Колеса низкого давления – вещь дорогостоящая, соизмеримая с ценой остальной части караката или болотохода. Поэтому остановимся на том, как сделать самодельную мототехнику – пневмоход, квадроцикл или болотоход на пневмоходу.

Ход работы:

    • находим основу – готовые покрышки от грузовой или авиационной техники. Последняя в разы легче и долговечнее. За счет равномерной толщины с ней будет проще работать. Но покрышки от ЗИЛов или ГАЗа тоже достойны внимания;
    • удаляем проволочный корд по всему периметру заготовки;
    • подрываем и демонтируем протекторный рисунок резины. Вручную это достаточно трудоемко, из-за чего нам понадобится лебедка и острый нож;

    • после переработки покрышки переходим к формированию нового протекторного рисунка. Следует помнить, что его характер напрямую зависит от типа почвы, по которой он будет ездить. Например, для болотохода подойдет глубокий протектор, для глинистых почв – рисунок, который не будет препятствовать их самостоятельной очистке. На песке для пневмохода жизнеспособными будут узкие канавки. Нанесение нового рисунка выполняют вручную специальным хорошо заточенным ножом. после этого – приступаем к сборке диска;

    • переформатирование дисков имеет одну важную цель – облегчить их до максимума. Примеры готовых перевоплощений представлены на рисунках ниже;


  • собираем запаску;
  • накачиваем камеры. Чтобы покрышки были плотно зафиксированы к диску, применяют транспортерное полотно армированного типа.

Подобные рекомендации – прогрессивное решение для любых самодельных машин из мотокультиваторов – караката, квадроцикла, болотохода и даже снегохода.

Самодельный каракат на основе мотоблока

Каракат выполняет те же функции, что и вездеход, но есть отличительные особенности:

  • Колёсная база с ремённым сцеплением увеличенного размера;
  • Крупный размер агрегата;
  • Широкие условия применения. Пневмоходы могут развивать скорость до 70 км/ч.

Такая переделка больше всего касается именно покрышек, на создании которых нужно сделать особый акцент.

Нужно выделить ключевые нюансы:

  • Лёгкая конструкция. Два металлических диска агрегируют на втулку. Сверху камеры, которые закрепляет транспортерная лента. Устройство устойчивое и выносливое;
  • Диск закрепляется на втулке. Также привариваются перемычки с кольцами;
  • Центральный диск с дополнительной спицей, для изготовления которой подойдёт металлическая заготовка или труба;
  • Можно использовать диски из старого мотороллера, они будут закреплены на втулке.

Каракат из мотоблока имеет следующие конструкционные особенности:

  1. Сваривается рама из металлического профиля или трубы;
  2. Устанавливаются задний и передний приводы. Подойдут дифференциальные и цельные элементы;
  3. Передний мост и рулевое, детали можно взять от ходовой части машины;
  4. «Родной» мотор и редуктор, который может заменить многоступенчатая коробка передач для лёгкого управления скоростями;
  5. На финальном этапе устанавливаются скаты и каракат тестируется.

Самодельный квадроцикл на основе мотоблока

Квадроцикл имеет хорошую проходимость, манёвренность и высокий уровень безопасности. Он напоминает четырёхколёсный мотоцикл.

Зачастую квадроцикл создаётся на базе мотоблока Нева.

Пошаговая схема изготовления:

  1. Модифицируются колёса. В агрегате колёса разводятся на одинаковое расстояние от кузова заводскими адаптерами;
  2. Переделывается и усиливается рама. Лучше использовать готовую основу от мотоцикла, которая достаточно крепкая и не станет причиной проблем в дальнейшем;
  3. Монтируются диски. Можно воспользоваться низкопрофильными дисками. Сгладить трение между резиной и ободом возможно специальными тканевыми прокладками;
  4. Надеваются шины. Подходят камеры от грузовых автомобилей. Можно взять колёса с малым давлением. На агрегат не нужно устанавливать амортизаторы.
После несложных действий готовый квадроцикл из мотоблока испытывается на просёлочной дороге.

Как изготовить колёса низкого давления своими руками?

Вне зависимости от типа изготовляемой техники для движения по влажным и зыбким грунтам требуются грунтозацепы, обеспечивающие высокое сцепление. Больше всего подойдут колёса низкого давления. Мотоблок на пневмоколёсах оказывает минимум воздействия на почву.

На заднем мосту используются самодельные специальные колёса, которые можно установить на болотоход, мотосани (аэросани), снегоход или мотобуксировщик из мотоблока. Можно приобрести готовые элементы или купить детали по-отдельности (покрышки, камеры, диски).

Схема сбора колеса:

  1. Обычные диски и крепёжные пластины свариваются металлическими трубками. Так создаются большие камеры с улучшенной фиксацией;
  2. На готовый расширенный диск надевается камера. Её можно приобрести или использовать с грузовых автомобилей;
  3. В отверстие диска вводится воздушный клапан;
  4. Накачать колесо воздухом;
  5. Готовые шины установить на пневмоход из мотоблока.

Увеличивается проходимость обычного колеса дополнительным протектором. Для закрепления камер используются цепи, транспортерная лента, самодельные траки.

Чтобы изготовить вездеходы/каракаты на пневмоходу нужно заранее подготовить необходимые материалы и инструменты. Разобраться с процессом помогут описанные схемы действий и видео-инструкции.

Как сделать вездеход / каракат и квадроцикл из мотоблока?

Мотоблоки являются излюбленными техническими приспособлениями многих фермеров, поэтому неудивительно, что при применении конструкционной фантазии можно преобразить агрегат и создать на его основе вездеход, каракат, снегоход, пневмоход, квадроцикл и болотоход. Сегодня мы рассмотрим способы расширения функциональности устройства без особых финансовых затрат и обращения к специалистам.

Какие материалы могут понадобиться?

Чтобы переделать мотоблок, понадобятся простые инструменты, а также чертежи. Только когда все нужное под рукой, можно приступать к работе над переделкой.

Инструменты, которые понадобятся:

  • набор ключей, а также сверла;
  • электрическая дрель;
  • аппарат для сварки;
  • болгарка;
  • разные элементы для крепежа;
  • набор отверток.

Структура

Базовые узлы, применяемые для создания вездехода 4х4, помимо самого мотоблока, представлены такими компонентами:

  • рама, которая будет основой агрегата;
  • задний мост, для установки второй пары колес;
  • кресло для водителя;
  • осветительные приборы, дающие возможность безопасного передвижения в темное время суток.

Подобные агрегаты являют собой средства передвижения, предназначенные для одного человека. Средняя несущая способность мототехники равняется ориентировочно 200 килограммам. Ширина шасси определяется требуемой устойчивостью перед переворачиванием, но желательно делать ее не меньше 1,1 метра. Среди мотоблоков с двигателем желательно использовать агрегаты , «Нева», может быть, другие, располагающие мощностью 10 лошадиных сил и более. Подобных характеристик мощности хватает, чтобы совершать перемещение быстрее 10 км/ч. Она в ходе перемещения по распутице на вязком либо скользком грунте падает до 2-3 км/ч.

Трицикл из мотоблока

Рассмотрим, как сделать трицикл из мотоблока. Создание такого транспорта совсем немного будет отличаться от сооружения квадроцикла. Единственное, в качестве рамы можно использовать скутер или мотоцикл, а сам мотоблок будет располагаться под сиденьем водителя либо сразу за ним. Аналогично сооружение трайка.

Трицикл — это любое трехколесное транспортное средство от велосипеда до автомобиля, а трайк — трехколесный мотоцикл. При этом некоторые специалисты утверждают, что «трайк» с американского английского переводится как «трицикл».

Последовательность изготовления трицикла с двигателем от мотоблока похожа на приведенные выше планы для караката и квадроцикла. Есть несколько особенностей:

  • Оптимальное расположение двигателя перед задними колесами примерно под сидением водителя.
  • Силовой конструкцией является рама от мотоцикла, которую нужно дополнить усилениями для жесткости конструкции и большей вместительности.
  • В качестве переднего колеса можно оставить стандартное от мотоцикла. Для задних идеально подойдут колеса от мотороллера.

Примеры чертежей трицикла представлены ниже.

Пошаговая инструкция для изготовления самодельного вездехода

  • Создание основания конструктива вездехода. Желательно брать уже готовые рамы, например, со старой мототехники типа УРАЛ или ИЖ. Благодаря им будущий вездеход будет прочным и маневренным;
  • После рамы переходим к заднему мосту. Стойка, покос и втулки руля собирают воедино две подвески – заднюю и переднюю;
  • На этом этапе собирается колесная база вездехода. В качестве нее подойдет бывшая в употреблении запаска с грузовых машин. Если на них установить камеры низкого давления, вездеходу будет гарантирована отменная управляемость и маневренность. Об их пошаговом выполнении мы поговорим под конец статьи;
  • Интеграция в сборную конструкцию двигателя, без которого мини вездеходы на колесах не смогут выполнять свою функцию;
  • После инсталляции моторной системы самоделка дополняется трансмиссией, выхлопными элементами и тормозами, которые для снижения силовых и временных затрат могут быть взяты со старого автомобиля или мотоцикла.

Вслед за сборкой переходят к полевым испытаниям собранного своими руками агрегата, успешность которых – предпосылка к полнорценной эксплуатации.

Советы по изготовлению караката

Чтобы собрать самодельный каракат, для начала необходимо определиться, от какой техники можно взять раму. Прекрасно подойдет рама, взятая из мотоцикла марки «Урал». Далее – нужно сделать подвеску, а также задний привод. Затем надо при помощи уголка соединить рулевую колонку, лонжероны и специальный кронштейн.

После этого можно приступать к креплению колес. Взять можно резину от таких автомобилей, как «Урал» или «КамАЗ». Последним устанавливается мотор от мотоблока, а также все дополнительные системы – необходимо подсоединить тормоза и сцепление, а также заняться системой для выброса газов.

После сборки надо обязательно протестировать сделанный каракат. При помощи такого самодельного вездехода без труда можно ехать даже на болотистые места.

Каракат на основе культиватора: отличительные черты и сборка

  • увеличенная колесная база с ременным сцеплением;
  • громоздкость;
  • расширенные условия для эксплуатации – каракат способен генерировать скорость до 70 км/ч на пересеченной местности.

Ввиду того, что главный упор в этой переделке касается именно покрышек, остановимся на них более детально.

Среди существующих способов собственноручного воссоздания мощных и больших скатов на каракат можно выделить несколько основных:

  • считается самым легким. Берутся два металлических диска и агрегируются на втулку. На них надевают камеры, закрепляемые транспортерной лентой. Мотоблок на камерах имеет хорошую устойчивость и выносливость;
  • на втулке крепится лишь один из дисков. На нее же устанавливают перемычки. К последним сварочным аппаратом приспосабливают кольца;
  • напоминает предыдущий способ, однако для центрального диска необходима дополнительная спица, которую можно изготовить из металлической заготовки или трубы;
  • позволит дать новую жизнь дискам со старого мотороллера, которые стандартно крепят к втулке.

В качестве опорного конспекта для дальнейшей сборки караката можно воспользоваться предложенными чертежами.

  • варим раму из металлического профиля или труб;
  • устанавливаем передний и задний привод. Допускается, если они будут без дифференциала и цельными;
  • передний мост можно позаимствовать от ходовой части автомобиля. С него же берется рулевая рейка;
  • двигатель заимствуют от почвообрабатывателя. Можно оставить родной редуктор или заменить его многоступенчатой коробкой передач. В таком случае в каракате будет проще управлять скоростями. С редуктором придется остановиться, прежде чем изменить скорость передвижения;
  • поставить скаты и переходить к тестированию каракарта.

Создание колесного агрегата

В первую очередь желательно оснастить штатные двигатели понижающим обороты редуктором. Это объясняется тем, что приемлемый вращательный момент как у дизелей, так и у карбюраторных моторов наступает при 80% от предельной скорости вращения коленчатого вала.

Кроме того, мотор нужно оснастить принудительной охладительной системой. Суть в том, что передвижение будет производиться на небольших скоростях, а набегающего потока воздуха недостаточно, чтобы создать рабочий температурный режим для двигателя.

Сначала необходимо создать раму, которая будет располагаться между передним и задним мостами. Для этой задачи берутся профильные трубы сечением квадратной формы. Подобные компоненты отличаются высокой степенью жесткости. При применении тяжелой мототехники типа «Нева» или «МТЗ» нередко выполняют жесткую стыковку рамы. За счет этого вездеход выйдет однообъемным.

Иной вариант состоит в использовании так называемой переломки (ломающейся рамы), что дает большие преимущества при эксплуатации агрегата на местности с пересеченным рельефом. В такой ситуации соединение будет производиться через шкворень. Вместе с тем и тот и другой мосты будут оснащаться независимой подвеской.

Для передвижения по лесам для охоты возможно сделать на основе мотоблока болотоход, оснащенный рамой-переломкой. По сравнению с вездеходами на строгой раме он наделен более высокой проходимостью.

Задний мост и система подрессоривания

Проще всего применять для изготовления заднего моста уже готовые компоненты от старенькой легковой автомашины, например, «Москвича 412». Это обуславливается незначительным весом таких элементов, дающих возможность практиковать их для изготовления вездехода. Для размеренности хода систему подрессоривания выполняют на амортизаторах, что уменьшает дополнительно и вибрирование кузова. С целью сокращения расходования горючего и снижения сопротивления при поездке по территории со сложными условиями для передвижения желательно делать независимую систему подрессоривания для каждого заднего колеса индивидуально. Чтобы предупредить больший уровень раскачивания, необходимо связать раму с задним мостом, для этого следует использовать каленые болты, а чтобы соединения были эластичными, применять вставки из резины.

Как правильно сконструировать мини-трактор?

Переломка мотоблока в мини-трактор осуществляется в несколько этапов. Для начала нужно заняться рамой. Ее делают из прочного металла, который разрезают на куски необходимой длины, а затем сваривают между собой. Когда рама готова, можно заняться сборкой ходовой части.

Если мотор будет размещен в передней части, тогда ширину для колес можно оставить такую, как и в мотоблоке. Для того чтобы прикрепить колеса сзади, понадобится дополнительная ось. Ее изготовляют нужной длины, подойдет для этого обычный кусок трубы, главное – чтобы ширина подошла. На концах трубы нужно установить втулки и подшипники. На них затем можно будет установить колеса.

Если мотор решили расположить сзади, то ширину колес необходимо увеличить, иначе минитрактор не будет иметь нужной балансировки. Так, с мотоблока нужно снять его колеса, после чего надо сделать мост немного шире.

Чтобы управлять минитрактором, можно взять ручки от мотоблока. Однако это сделает переделанный трактор похожим на мотоцикл, а управлять им будет немного неудобно. Для удобства лучше установить обычную рулевую колонку.

Сиденье для водителя можно сделать из рамы санок, которые необходимо приварить. Кроме этого, нужно не забыть поставить фары, а также габариты. После полной сборки минитрактора надо обязательно заняться смазкой всех деталей, а также обкатать его.

Из всего этого следует, что переделать мотоблок в минитрактор сможет почти каждый человек, хоть немного ознакомленный с техникой.

Болотоходы и пневмоходы как доработанная версия вездеходов

Процесс сборки болотоходов аналогичен конструированию квадроцикла или караката из культиватора, из-за чего детально на нем мы не остановимся.

Пневмоход – вид транспорта, возникший в середине прошлого века. Сегодня конструкция пневмоходов существенно доработана. В некоторых вариантах пневмоходов увеличено число колес до 6 вместо стандартных 4. Условно пневмоход можно назвать мотоблоком на пневмоколесах.

Исходя из самого названия, главным отличием пневмохода от других самоделок из мотокультиватора является колесная база. Колеса низкого давления, применяемые в данном агрегате, за счет минимального усилия на грунт позволяют избежать прогрузания, пробуксовки и прочих неприятных моментов.

Пневмоходы собирают в порядке, идентичном процессу сбора вездехода или караката. Детальная инструкция по созданию колес низкого давления будет изложена дальше. Она является универсальной, поскольку может быть полезной в усовершенствовании других самодельных аппаратов – квадроцикла или болотохода.

Знакомимся с пневмоходом из мотоблока и болотоходом из мотоблока

Как упоминалось ранее, пневмоход и болотоход являются несколько измененным аналогами вездехода и караката. Первый вариант считается простым передвижным средством, который появился в 60-х годах и в современных модификациях дополняется 3-6 колесами для лучшей проходимости.
Особенностью, как пневмохода на базе мотоблока, так и болотохода является эксплуатация особых колес низкого давления. Дело в том, что в данном случае шины обладают малым весом, эластичны и оказывают небольшое давление на грунт. Вместе с большим радиусом качения устройство отличается проходимостью и выносливостью.

Пневмоход-переломка и болотоход создаются за аналогичной схемой, как и вездеход, поэтому нередко многие специалисты употребляют три термина в одном контексте. На нашем сайте каждый желающий сможет найти видео с практическим использованием устройств и оценить их сходство с указанными вариантами переделок.

Колеса низкого давления своими руками: модификация самоделок из легкой сельхозтехники

Колеса низкого давления – вещь дорогостоящая, соизмеримая с ценой остальной части караката или болотохода. Поэтому остановимся на том, как сделать самодельную мототехнику – пневмоход, квадроцикл или болотоход на пневмоходу.

Ход работы:

  • находим основу – готовые покрышки от грузовой или авиационной техники. Последняя в разы легче и долговечнее. За счет равномерной толщины с ней будет проще работать. Но покрышки от ЗИЛов или ГАЗа тоже достойны внимания;
  • удаляем проволочный корд по всему периметру заготовки;
  • подрываем и демонтируем протекторный рисунок резины. Вручную это достаточно трудоемко, из-за чего нам понадобится лебедка и острый нож;

  • после переработки покрышки переходим к формированию нового протекторного рисунка. Следует помнить, что его характер напрямую зависит от типа почвы, по которой он будет ездить. Например, для болотохода подойдет глубокий протектор, для глинистых почв – рисунок, который не будет препятствовать их самостоятельной очистке. На песке для пневмохода жизнеспособными будут узкие канавки. Нанесение нового рисунка выполняют вручную специальным хорошо заточенным ножом. после этого – приступаем к сборке диска;

  • переформатирование дисков имеет одну важную цель – облегчить их до максимума. Примеры готовых перевоплощений представлены на рисунках ниже;

  • собираем запаску;
  • накачиваем камеры. Чтобы покрышки были плотно зафиксированы к диску, применяют транспортерное полотно армированного типа.

Подобные рекомендации – прогрессивное решение для любых самодельных машин из мотокультиваторов – караката, квадроцикла, болотохода и даже снегохода.
Мы рассмотрели наиболее популярные самоделки с двигателем от мотоблока. Но на этом изобретательность народных умельцев в отношении данного сельхозагрегата не заканчивается. Жители Северных районов давно оценили преимущества аэросаней, мотосаней, снегохода. А минитрактор или мотобуксировщик из мотоблока стал постоянным спутником домашнего хозяйства.

Изготавливаем дровокол

Кроме всего прочего, из мотоблока можно сделать дровокол. Для этого понадобится выточить на специальном станке конус, а также резьбу. После этого уже готовый конус необходимо насадить на вал, имеющий подходящие подшипники. Затем на конце вала нужно установить фланец, а также звездочку. Ее можно взять из колеса мотоцикла.

Зафиксировать конус на валу можно при помощи болта. После этого между мотором и самим валом надо установить распорку из труб, а также пары гаек. Это поможет натягивать цепь. Для того чтобы сделать опоры для вала, можно взять опоры от «Жигулей». Мотор нужно взять от мотоблока. При помощи такой переделанной конструкции можно с легкостью справиться с раскалыванием дров.


Мотоблок своими руками — чертежи, фото. Инструкции как сделать прицеп, плуг, грунтозацепы, окучник дисковый, для него

Самоделки для мотоблока своими руками

  • Приставка к мотоблоку снегоход описание и отзывы
  • Самодельная косилка для мотоблока (роторная, сегментная)
  • Как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками, фото описание и размеры
  • Как сделать самодельный редуктор для мотоблока, фото и чертежи
  • Мотоблок Агрос и самоделки к нему
  • Почвенная фреза и фрезы гусиные лапки для мотоблока
  • Сеялка для мотоблока своими руками
  • Делаем самодельный вездеход из мотоблока фото, видео
  • Самодельные приспособления для мотоблока, описание, видео, фото
  • Делаем самодельные гусеницы на мотоблок: фото, видео, рекомендации
  • Картофелекопалка для мотоблока, самодельная — фото, видео
  • Лопата для мотоблока своими руками
  • Сцепка к мотоблоку своими руками, фото, чертежи
  • Как сделать пневмоход из мотоблока, иснтрукции, фото

Навесное оборудование для мотоблока

  • Какое навесное оборудование для мотоблока Нева МБ-2 выбрать
  • Как сделать отвал для мотоблока своими руками чертежи, видео, фото
  • Борона для мотоблока своими руками и правильное боронование мотоблоком
  • Какой плуг лучше для мотоблока выбрать, фото и описания
  • как сделать плуг для мотоблока своими руками, чертежи, описание, фото
  • Самодельный оборотный плуг для мотоблока, чертежи, фото, настройка и регулировка
  • Делаем навесное оборудование к мотоблокам своими руками, фото и чертежи
  • Дисковый окучник для мотоблока своими руками фото и чертежи
  • Навесное оборудование для мотоблока нева — описание и четежи
  • Какое бывает и как выбрать навесное оборудование для мотоблока Салют

Мотокультиватор для дачи

Прицеп к мотоблоку

 

Самодельный мотоблок

Работа с мотоблоком

Снегоуборщик для мотоблока

Снегоход из мотоблока

Как выбрать мотоблок

Минитрактор из мотоблока

Еще пару десятилетий назад мелкие дачники и садоводы на территории постсоветского пространства обрабатывали землю на своих участках при помощи лопат. А более тяжелой техникой пользовались лишь фермеры, для которых земля была основным источником дохода.

Сейчас практически любой дачник может позволить себе приобрести на дачу такую технику, что обеспечит ему высокую производительность.

Два основных помощника для дачника являются мотоблок и мотокультиватор. Что же они из себя представляют?

Разница между мотокультиватором и мотоблоком

Разница между мотокультиватором и мотоблоком заключается в их мощности и производительности. Так, например мотокультиватор использует только фрезы. Они нужны для взрыхления почвы — это основное и, пожалуй, единственное предназначения культиватора.

Конечно, если вы купили профессиональный тяжелый культиватор, вы также можете купить к нему в комплект резиновые колеса.

Если у вас легкий культиватор, вы сможете обойтись и фрезами.

Типа мотокультиваторы

  1. легкие мотокультиваторы
  2. средние мотокультиваторы
  3. тяжелые (профессиональные) мотокультиваторы

Двигатели легких версий обладают мощностью в 4 л.с. при весе культиваторов в 30 кг. Средние устройства весят от 50 до 90 кг и имеют двигатели 5-7 л.с. Сила тяжелых культиваторов — от 8 л.с., а и вес превышает 80 кг.

Они разделены по мощности и по типу двигателя. Так, легкие и средние культиваторы имеют 2-тактные бензиновые двигатели.

Легкие культиваторы могут иметь электродвигатель, правда такие очень ограничены в своих возможностях. Если у вас земельный участок до 6 соток, тогда вам скорее подойдет легкий культиватор.

Тяжелые имеют 4-тактный бензиновый двигатель. Очень редко — дизельный.

Возможности мотоблоков

Мотоблоки предназначены для вспахивания земли, для работы на более трудных и тяжелых почвах.

Мотоблоки используют два вала. На одном установлены колеса, которые двигают его, на другом валу — фрезы. В основном производители делают мотоблоки с 2-тактными и 4-тактными бензиновыми и дизельными двигателями.

На мотоблок можно установить разнообразное дополнительное и навесное оборудования, в отличие от мотокультиватор. То есть  при желании можно купить сено- или газонокосилку (разница в регулировке под рост травы), навес для уборки снега и сельскохозяйственных отходов. Также, вы можете приобрести к мотоблоку прицеп для перевозки грузов.

Когда вы выбираете мотоблок, подумайте о возможностях его редуктора. Присмотритесь к типу сцепления,  существует два типа сцепления: клиноременное и дисковое (также многодисковое). Последнее ставят иностранные фирмы с качественной продукцией, безупречной репутацией и высокой ценой.

Гораздо практичнее дисковые сцепления. Если вы купили агрегат с клиноременным сцеплением, будьте готовы, что вам придется регулировать ремни, делать своевременную замену и постоянный контроль за натяжением ремня мотоблока.

Выясните у продавца, поддаются ли трущиеся детали редуктора смазке, защищены ли детали редуктора от попадания в них пыли и грязи.

Что лучше мотоблок или мотокультиватор

Конечно, считается, что у мотоблока гораздо большая мощность и он способен выполнить намного больше работы, чем мотокультиватор.

Мотоблок делят на легкие, средние и тяжелые. Так, тяжелые имею две передние и одну заднюю передачу, а их трансмиссия похожа на трансмиссию легкового автомобиля. Тяжелые мотоблоки могут регулировать мощность при использовании навесного оборудования, чего нет у легких и средних версий.

Разница между двумя этими устройствами исчезает, когда идет речь о производительности того или другого. Иногда бывает трудно сказать, что лучше тяжелый мотокультиватор или легкий мотоблок. Сейчас производители стараются не потерять клиента,  и поэтому мотокультиваторы постоянно совершенствуются.

Тяжелый культиватор, который способен пахать на целине, в состоянии соревноваться со средними мотоблоками. Также, для некоторых профессиональных культиваторов можно достать легкие косилки.

Хотя мотоблок является более функциональным агрегатом, он в состоянии не только культивировать но и пахать землю. Среди его возможностей также присутствует уборка снега, скос травы, сбор урожая, благодаря навесному оборудованию. Из этого видно, что мотоблок более правильным выбором.

И все же, что купить: мотоблок или мотокультиватор?

Думайте сами. Все зависит от размеров вашего участка и работы, которую вы планируете на нем. Хотя логичнее было бы предположить, что если вам нужно взрыхлять землю для посевов, то, соответственно, потом надо собрать урожай, и тут пригодится что-то функциональнее, чем культиватор.

Самый лучший мотоблок как выбрать?

Выбирать мотоблок лишь по характеристикам, стоимости аппарата и его качеству — неправильно. Рассмотрите те задачи, которые должен выполнять у вас этот  агрегат и с учетом того, кто будет пользоваться им.

Деду, который ухаживает за маленьким огородом у себя на даче, не нужен тяжелый и мощный механизм, что позарез необходим фермеру. Чтобы выбрать лучший мотоблок для себя, думайте, сколько земли вам придется обработать и как вы её будете обрабатывать. Если вы не профессионал, тогда вам без надобности устройство с мощностью в 8 л.с., чтобы нацепить на него кучу ненужного вам навеса. Купите мотоблок попроще.

На что обращать внимание?

Если вы будете использовать мотоблок только в теплое время года, выбирайте мотоблок с ручным запуском. Если вам нужно будет включать мотоблок зимой при минусовой температуре, вам будет туго без стартера. Еще подумайте об охвате площади вашим мотоблоком. Чем больше высота и ширина охвата, тем меньше вам ходить взад-вперед с ним.

Важно подумать о марке вашего будущего помощника. Допустим вы выбрали для себя отечественную марку вроде «Нева» или «Салют». Они используют движки EY 20, EY 28, EY 15. Для них характерна доступность в цене и простота в обращении. Есть движки получше — EH 035, EH 025. Если вы выбрали продукцию «Hitachi», наверняка у вас стоит двигатель EX 21, EX 17, EX 13. Это наиболее мощные двигатели, с большим ресурсом.

На рынке мотоблоков и культиваторов качественно отличились немцы. Одной из лучших считается фирма Al-ko. Также известные здесь немецкие компании Solo и Manner, своим производством качественной сельхозтехники, и шведская фирма Husqvarna (Хускварна).

Хорош мотоблок «G55» компании «Grillo». Аппарат имеет 3 передние и 2 задние скорости, и работает с мощностью в 6 л.с. Вполне годится и для профессионалов-фермеров, и для садоводов-любителей. Используя такие мощности, можно пользоваться дополнительным оборудованием разных видов.

 

Самый лучший культиватор: инструкция для покупателей

Мы говорили выше о том, как выбрать оптимальный для вас мотоблок. В принципе, для мотокультиватора те же принципы что и при покупке мотоблока. Учитывайте для каких задач и нагрузок вы берете железо. Мощность этой техники колеблется от 1 до 8 л.с. с весом от 10 до 100 кг.

Имейте ввиду, что легкий культиватор будет постоянно выскакивать из почвы. Качественная работа с ним требует веса. Для разных целей можно купить разного качества устройство. Для повышения возможностей купите дополнительные навесы.

Конечно, мотоблоки имеют больший выбор в дополнительном оборудовании, но вы легко можете найти  для своего мотокультиватора окучник, картофелекопатель, борону или плуг при использовании их вместе с металлическими колесами.

Подумайте о стране и фирме-производителе. Многие пользуются европейской техникой, потому что она самая качественная. Хотя, если у вас не много денег, вы можете посмотреть китайское или российское производство.

Вездеход из мотоблока своими руками фото и видео

Как мотоблок переделывается в снегоход

За основу снегохода берется именно мотоблок, так как этот агрегат имеется у многих владельцев участков. При этом в зимнее время мотоблоки обычно не используются. Соорудив простой снегоход, можно устанавливать на него двигатель от мотоблока, который после окончания зимы можно будет вернуть обратно.

Создаваемые снегоходы обычно имеют мощность около 7 л.с., что позволяет перевозить двух человек с небольшим грузом.

Для того, чтобы собрать вездеход из мотоблока собственными руками необходимо иметь следующие основные детали и инструменты:

  • сварочный аппарат;
  • двигатель;
  • трубогиб.

Также понадобятся и дополнительные детали, узнать о которых можно приболее подробном рассмотрении конструкции снегохода. Перед тем, как сделать снегоход, стоит составить подробный чертеж.

С чего важно начать

Перед тем как начать переделку старого транспорта, очень важно определиться с некоторыми особенностями. Можно создать конструкцию на гусеницах или же пневматических колёсах. Устройство с передвижением на гусеницах считается более сложным в управлении — это нужно обязательно учитывать.
Далее следует определиться с тем, в каком месте и при каких условиях будет применяться устройство, а также какую массу оно сможет без ущерба перевозить. После этого можно начать разработку эскиза .

При этом запрещено брать любой попавшийся двигатель. В нём должно присутствовать принудительное охлаждение. Следует приобретать мотоблоки, в которых будет воздушное и водяное охлаждение. Мотор в таком транспорте должен обязательно быть очень мощным, чтобы можно было легко передвигаться по любой местности.

При использовании самодельного вездехода в зимнее время лучше всего приобрести четырёхтактный двигатель. Именно он дает хорошие показатели функционирования при низких температурах на улице, считается мобильным и лёгким в управлении.

Небольшой вездеход, созданный своими усилиями, станет настоящей гордостью для каждого умельца. Такое оборудование в магазине стоит дорого, поэтому намного легче и дешевле будет собрать его из подручных средств.

Конструкция снегохода

Чтобы правильно собрать вездеход из мотоблока, сначала необходимо изобразить его на схеме. Обычно конструкция состоит из двух частей: ведомой и ведущей. Первая названная часть состоит из следующих элементов:

  • амортизаторы
  • рулевая колонка;
  • полозья.

Ведущая часть же состоит из силового агрегата, привода и рамы. После создания чертежа можно приступать к сварке рамы. Для большей прочности стоит использовать трубы, которые применяются при создании рам для мотоциклов. Но использовать можно и изделия, которые применяются для сооружения водопровода. Придать трубам нужную форму можно при помощи трубогиба.

Чтобы избежать ошибок при создании рамы, сначала стоит производить закрепление элементов системы точечной сваркой. Только после этого можно заваривать соединения безразрывным швом.

После создания рамы к ней привариваются кронштейны, которые необходимы для закрепления двигателя, полозьев и сиденья.

Преодолеть непроходимые участки

Вездеход имеет много преимуществ, ведь обладает высокой проходимостью. Поскольку в сельской местности довольно редко встречается полноценное асфальтовое покрытие, это устройство сможет ездить по любой поверхности, даже снегу. Для его создания понадобится мотоблок с двух- или четырёхтактным мотором. Важно, чтобы у него присутствовало воздушное охлаждение.

В будущей конструкции мотоблок будет служить силовым агрегатом. Для этого нужно снять с мотоблока мосты и руль. Дальше требуется вставить раму так, чтобы карданы исполняли роль мостов. Важно не провести полную переделку мотоблока, чтобы в любое время можно было вернуть исходный аппарат.

Собрать воедино

Есть много вариантов собрания конструкции. Всё зависит от вида будущего аппарата и его вместимости. Ходовая часть вездехода должна иметь независимую подвеску. Её лучше дополнять пневматическими колёсами низкого давления. Рама может быть как сочленённой, так и цельной — это зависит от вида используемых колёс.

Чтобы обеспечить машину независимой поддержкой, необходимо соединить лонжероны подкосом, стойкой и специальной рулевой втулкой. Чтобы прикрепить колёса, нужно установить камеру от грузовика к подвеске (лучше использовать камеру низкого давления). После установки подвески ставится мотор с мотоблока. На этом этапе подключается тормоз, сцепление и выброс газов. Такой аппарат показывает отличную проходимость со скоростью в 75 км/час.

Полозья и двигатель

В качестве полозьев используются широкие лыжи, которые прикрепляются к рулевой колонке при помощи шарнирного соединения. Для передней подвески стоит использовать амортизаторы от мотоцикла.

Двигатель устанавливается на ведущей части самодельного снегохода. При этом до установки двигателя необходимо решить, что именно использовать – колеса или гусеницы. Каждый из указанных вариантов имеет преимущества и недостатки.

Если будут установлены колеса, вездеход из мотоблока будет более маневренным. Если же сделать гусеницы, проходимость снегохода увеличивается, но при этом он становится более тяжелым.

Разновидности вездеходов каракатов

Так называют легкий внедорожный транспорт с небольшой кабиной на 3 или 4 крупных шинах низкого давления.

Есть несколько их типов:

  1. Легкие, изготовленные на основе мототехники.
  2. С маломощным двигателем на простой раме и маленьким кузовом. В качестве компонентов берут двигатели от мотоциклов и мотоблоков.
  3. Наиболее дорогие модели получаются на основе серийных автомобилей. Часто умельцы ставят на них шины высокого давления от Нивы или УАЗ, перерабатывают их подвеску.
  4. Вездеходы, собранные с нуля. Воплощают в себе максимум творчества. Их создатели сами изготавливают раму, кабину, кузов, поэтому найти 2 одинаковых образца в этой категории невозможно.

Гусеницы

Гусеницы для снегохода можно сделать собственными руками, используя следующие материалы:

  • ленты от конвейера;
  • мотоциклетные цепи;
  • водопроводные трубы.

Скорость самодельного снегохода может составлять около 60 км/час, поэтому во время езды нужно соблюдать технику безопасности.

Для легких снегоходов из мотоблока обычно создаются гусеницы из транспортерной ленты и роликовой цепи. Для создания таких гусениц не нужно обладать какими-либо навыками или иметь специализированное оборудование.

Для продления срока использования ленты ее края прошиваются леской. При этом шаг между стежками должен быть равен 1 см. Это позволит предотвратить разлохмачивание ленты. Для образования кольца лента сшивается с торцов.

Выбор толщины используемой ленты зависит от мощности создаваемого агрегата. Чем она выше, тем толще должна быть лента.

Особенности пневмохода и болотохода

Как уже было отмечено, болотоход, а также пневмоход — это всего лишь аналоги вездехода. Первый вариант станет простым в передвижении по неровностям, а его модификация чаще всего включает в себя от трёх до шести колёс.

Главной особенностью как пневмохода, так и болотохода на основе мотоблока считается использование колёс, которые оказывают низкое давление. В этом случае шины должны весить очень мало, характеризоваться эластичностью и оказывать небольшое давление на грунт. Вместе с обширным радиусом качания оборудование будет отличаться своей выносливостью и проходимостью.

Два транспорта создаются по одному проекту, как и вездеход, поэтому многие производители используют сразу три определения в одном контексте. Благодаря простым методам переделки можно самостоятельно создать хороший квадроцикл, который не будет нуждаться в накатной дороге и не побоится склонов и сильных неровностей.

Какой силовой агрегат требуется для создания снегохода

Чаще всего умельцы используют агрегат, который устанавливается на мотоблоки Нева. Он представляет собой четырехтактный мотор, который работает на бензине и имеет один цилиндр. У такого устройства есть воздушное охлаждение. Такой мотор имеет небольшой вес и систему ручного запуска. Ремонт такого устройства может производиться даже человеком, который обладает минимальными знаниями о работе двигателя.

При использовании описываемого мотора можно сделать хороший рабочий снегоход, который можно будет использовать для поездок по заснеженному грунту. Если вырешили приобрести мотоблок в том числе и для создания вездехода, стоит задуматься о типе двигателя. Бензиновые и дизельные агрегаты имеют свои преимущества и недостатки.

Для вездеходов обычно используются моторы из китайских мотоблоков, так как они имеют низкую стоимость и при этом просты в обслуживании. Перед началом создания вездехода стоит помнить, что ходовую часть лучше делать с независимой подвеской колес. Это обеспечит комфортность передвижения.

Если создается гусеничный вездеход, рама должна быть цельной, а при конструировании колесного варианта необходимо создавать сочлененную конструкцию.

Самодельный вездеход на базе мотоблока своими руками


Классическое определение мотовездехода гласит, что это автомобиль или иной вид транспорта для езды по бездорожью и трассам с любым дорожным покрытием. Вездеход на основе легкой и средней сельскохозяйственной техники, относится к категории мини вездеходов, обладающих малыми габаритами и сниженным весом.

Перед началом изготовления мини вездехода своими руками нужно:

  • найти исправный дизельный или бензиновый мотор, тяговый потенциал которого позволит не только перемещаться, но и транспортировать водителя;
  • определиться с типом ходовой части. Она может быть гусеничной и колесной. Гусеничный мини вездеход более проходимый. Однако его исполнение всегда на порядок сложнее, да и процесс управления может оказаться не под силу человеку с первичными техническими знаниями.

Этапы сборки снегохода из мотоблока

Самым распространенным вариантом являются легкие «каракаты», которые отличаются хорошей проходимостью, обеспечиваемой большими камерами. Такие машины создаются в несколько этапов:

  1. Выбор основы для вездехода. Обычно в качестве основы выбирается рама от мотоцикла «Урал» или «Иж». Стоит отметить, что машины, создаваемые на базе мотоцикла Иж, являются более маневренными. Создаваемые с использованием таких рам машины отличаются хорошей проходимостью по различным типам грунта, а также по глубокому снегу.
  2. Создание подвески и заднего моста снегохода. Для того, чтобы сделать независимую заднюю и переднюю подвеску, необходимо соединить лонжероны с подкосом и рулевой втулкой. Подобная подвеска обеспечивает ровность хода.
  3. Установка колес. На вездеходах обычно используются камеры от грузового автомобиля. Они присоединяются к подвесу за счет ступицы. Такие колеса обеспечивают легкость управления вездеходом и безопасность его использования.
  4. Установка двигателя. После того, как будет установлена подвеска с колесами, можно начинать закрепление двигателя. После полной сборки машину стоит протестировать на небольшой скорости.


Альтернативные варианты переделки

Помимо вездехода, можно, например, собрать из моторного культиватора каракат. Отличается этот агрегат тем, что он крупнее, колесная база габаритнее, и предельно допустимая скорость увеличена до 70 км/ч (тогда как обычные болотоходы ездят со скоростью до 20 км/ч). Главный акцент при сборке караката делается на покрышках. Рама может быть сварена собственноручно, необходимые детали для моста и рулевой конструкции можно взять от автомобиля. Коробка передач обычно предусматривает несколько передних и задних скоростей. На заключительном этапе сборки ставятся скаты, после чего каракат тестируется.

Болотоход на базе мотоблока (мотокультиватора) возможен и на гусеничном ходу. Встречаются такие переделки значительно реже по причине того, что такую трансформацию совершить сложнее технически. Необходимые детали, к сожалению, отсутствуют в производстве предприятий, выпускающих моторную технику и запчасти к ней. Поэтому задача по сборке гусеничных конструкций полностью лежит на владельце агрегата, что довольно затратно и требует существенного расхода времени. Кроме того, отмечается и еще один минус гусеничных болотоходов — их высокий расход топлива. При этом неоспоримым преимуществом гусеничного минивездехода является его высокая проходимость.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДОВОГО ТРАКТОРА — Земляные инструменты


ВИДЕО: Введение в Earth Tools

ГАРАНТИЯ

Гарантия распространяется на отказы из-за дефектов изготовления и / или изготовления. Гарантия НЕ распространяется на отказы из-за неправильного использования, ненадлежащего обслуживания, выхода из строя компонентов или нормального износа.

Для личного, семейного или домашнего использования :

BCS Equipment : Пожизненная гарантия на компоненты трансмиссии трактора, работающие в масляной ванне; 3 года на все остальные детали трактора BCS (включая стандартное сцепление) и навесное оборудование марки BCS; 5 лет на гидравлическое сцепление PowerSafe.

Grillo Equipment : 5 лет гарантии на компоненты трансмиссии трактора, работающие в масляной ванне; 2 года на все остальные детали тракторов Grillo (и сцепление) и навесное оборудование марки Grillo.

Коммерческое / профессиональное / приносящее доход :

BCS Equipment : 5 лет гарантии на компоненты трансмиссии трактора, работающие в масляной ванне; 1 год на все остальные детали трактора БКС (включая стандартное сцепление) и навесное оборудование марки БКС; 5 лет на гидравлическое сцепление PowerSafe.

Grillo Equipment : 3 года гарантии на компоненты трансмиссии трактора, работающие в масляной ванне; 1 год на все остальные детали трактора Grillo (и сцепление) и навесное оборудование марки Grillo.

Орудия, не относящиеся к BCS или Grillo :

Гарантия 1 год на детали и ремонт для всех видов использования. ( Исключений : на следующие орудия распространяется расширенная гарантия «Личное / семейное / домашнее [использование не для получения дохода]» 3 года : роторные плуги и косилки с цепом Berta, щеточные косилки Del Morino, Caravaggi BIO- Измельчитель / измельчитель 100, подметально-уборочная машина Caravaggi, электрические бороны R2 Rinaldi, дровоколы Bell, снегоуборочные машины Rescia Guiliano.)

Двигатели:

Для домашнего использования: Honda, Kohler, Yamaha, Briggs & Stratton и Subaru Газовые двигатели: 3 года. Kohler Дизельные двигатели: 3 года.

Коммерческое / Профессиональное / Аренда: Все марки и типы двигателей: 1 год. (Гарантийное обслуживание двигателя доступно у любого авторизованного дилера двигателя этой марки. Если у вас есть то, что вы считаете допустимым отказом двигателя, ПОЖАЛУЙСТА, СВЯЗАТЬСЯ С ВАШИМ МЕСТНЫМ УПОЛНОМОЧЕННЫМ ДИЛЕРОМ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЭТОЙ БРЕНДА, ПРЕЖДЕ ЧЕМ СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ !! Если это не сработает, тогда свяжитесь с нами, и мы посмотрим, что мы можем сделать.) ** Актуальную информацию о гарантийном покрытии двигателей можно найти на веб-сайтах производителей двигателей. **

Гарантия на запасные части: Если на трактор устанавливаются детали, гарантия не действует: 90 дней со дня покупки. Гарантия только на стоимость детали; Гарантия не распространяется на затраты на доставку или оплату труда.

Гарантия на бывшее в употреблении оборудование / детали : Нет гарантии производителя на бывшее в употреблении оборудование, но Earth Tools дает гарантию на все продаваемые им бывшие в употреблении товары в течение как минимум 30 дней на детали / инструменты и 90 дней на оборудование (тракторы или навесное оборудование). .На некоторые товары могут распространяться более длительные гарантии на некоторые бывшие в употреблении товары, в этом случае это будет указано в товарном чеке / счете-фактуре от Earth Tools.

Все гарантии распространяются на детали и работу в течение указанного гарантийного периода. Стоимость доставки обычно НЕ покрывается гарантией, но в случае гарантийного отказа Earth Tools МОЖЕТ взять на себя часть транспортных расходов в соответствии со следующим графиком:

A. Если вы приобрели оборудование непосредственно у Earth Tools : Earth Tools оплатит транспортные расходы, чтобы получить запасные части по гарантии, и расходы по доставке, чтобы получить обратно дефектные товары от клиента, если это необходимо.В случае, если заказчик не может выполнить ремонт, и весь трактор или орудие необходимо отправить обратно в Earth Tools для гарантийного ремонта: даже если производитель оборудования не покрывает никаких транспортных расходов, Earth Tools покроет доставку. стоит на предмете ОДИН ПУТЬ: Инструменты Земли. Заказчик несет ответственность за транспортные расходы, связанные с получением отремонтированного изделия, которые оплачиваются по счету Earth Tools, без каких-либо сборов за обработку.

Б. Если вы приобрели оборудование у другого дилера, , который приобрел его у Earth Tools : Earth Tools оплатит транспортные расходы, чтобы получить запасные части по гарантии этому Дилеру, и расходы по доставке, чтобы получить дефектные товары обратно от Дилера. (В этой ситуации не должно быть причин для возврата всего трактора или агрегата в Earth Tools, поскольку любой дилер, покупающий у нас продукцию, должен обладать необходимыми техническими навыками для ремонта в случае поломки.) Earth Tools не несет ответственности за любые расходы, понесенные заказчиком при доставке каких-либо деталей / оборудования Дилеру или от него.

C. Если вы приобрели оборудование марки BCS у другого дилера, который НЕ приобрел его у Earth Tools : Earth Tools все еще может произвести гарантийный ремонт, если клиент может предоставить подтверждение покупки, подтверждающее, что оборудование был приобретен этим клиентом новым и все еще находится в пределах гарантийного срока, указанного заводом-изготовителем. Заказчик несет ответственность за оплату всех сборов за доставку и транспортировку.

ВСЕ ГАРАНТИИ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ОРИГИНАЛЬНОГО ПОКУПАТЕЛЯ

РАСХОДЫ НА КОНСУЛЬТАЦИЮ:

В течение многих лет Earth Tools не взимала плату за консультации, хотя, будучи ведущими экспертами по мотоблокам, мы могли легко оправдать это (и на протяжении многих лет некоторые из наших собственных клиентов упоминали, что мы ДОЛЖНЫ взимать плату за консультации , потому что мы так хорошо знаем свое дело!). Однако сейчас, из-за растущих требований к нашему времени, у нас нет другого выбора, кроме как начать практику сохранения права взимать плату за консультации (за технические консультации, идентификацию запасных частей, информацию о приложении и т. Д.), по следующему графику:

A. Если вы приобрели оборудование или находитесь в процессе покупки оборудования непосредственно у Earth Tools : плата за консультационные услуги ОТКАЗЫВАЕТСЯ. Всем клиентам, которые покупают напрямую у нас, мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ техническую и прикладную консультацию (в пределах разумного … например, если вы получаете от нас новое оборудование и задаетесь вопросом, как его использовать, ПРОЧИТАЙТЕ РУКОВОДСТВО ВЛАДЕЛЬЦА ПЕРЕД вы позвоните нам за советом или инструкцией !!).

B. Если вы приобрели оборудование у другого дилера, , который приобрел его у Earth Tools : Earth Tools предоставит бесплатную консультацию Дилеру . Если клиент связывается с Earth Tools напрямую, Earth Tools оставляет за собой право взимать плату за консультации.

C. Если вы приобрели оборудование у другого дилера, который НЕ покупал его у Earth Tools : Earth Tools оставляет за собой право взимать плату за консультации. Как бы мы ни хотели помочь всем «бесплатно», факт остается фактом: наше время слишком велико, чтобы иметь возможность «бесплатно» помочь людям, которые решили покупать у другого дилера. (Могут применяться некоторые исключения, например: если первоначальный дилер не работает; или если оборудование было куплено «бывшим в употреблении» у частного лица и т. Д.)

Мотоблоки, профессиональный садовый инвентарь

Нажмите здесь, чтобы получить
САДОВЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Ваш поставщик оборудования и инструментов для малых хозяйств

ЧТО ТАКОЕ ХОДОВОЙ ТРАКТОР:

Мотоблок (также называемый мотоблоком, двухколесным трактором или ручным трактором) , по сути, представляет собой одноосную / двухколесную версию четырехколесного сельскохозяйственного трактора, способную управлять множеством различных навесных устройств с помощью одного источник питания. Мотоблоки используются во всем мире в небольших сельскохозяйственных, садоводческих, промышленных, ландшафтных и бытовых целях. В отличие от псевдопрофессионального оборудования того же размера, производимого для рынка США, такого как DR® и Troy-Bilt® , европейские 2-колесные тракторы производятся в соответствии со стандартами качества и долговечности, ожидаемыми от сельскохозяйственного оборудования … Как и четырехколесный сельскохозяйственный трактор, эти прочные двухколесные машины рассчитаны на срок службы тысяч часов с полным приводом и сцеплением автомобильного типа.

Из 30 или около того компаний, производящих 2-колесные тракторы в Европе, BCS на сегодняшний день является крупнейшей. Компания BCS, основанная в 1942 году недалеко от Милана, Италия, продает свое оборудование в 80 стран и имеет более 500 дилеров в Северной Америке. Grillo из Чезены, Италия, также занимается производством мотоблоков уже более 60 лет. В прошлом Grillo и BCS работали вместе, но в настоящее время они выступают в качестве конкурентов … Earth Tools выбрал для представления мотоблоков марки BCS и Grillo, чтобы предоставить нашим клиентам более полный выбор тракторов.

Earth Tools Inc , расположенная недалеко от населенного пункта США в Кентукки, отличается от всех других дилеров мотоблоков в Северной Америке по нескольким параметрам:

СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ : Опыт имеет значение . Основатель Earth Tools использует, продает и обслуживает мотоблоки с 1977 года, и Earth Tools в настоящее время является единственным дилером по продаже силового оборудования в США, специализирующимся исключительно на мотоблоках.В настоящее время мы являемся крупнейшим дилером мотоблоков в Северной Америке с огромным отрывом (более , в 6 раз больше, чем , чем у следующего по величине дилера). (Благодаря нашему более чем 40-летнему опыту работы с этими машинами, BCS America регулярно звонит нам для получения технической консультации!) Наши 15 сотрудников имеют больший совместный опыт работы с мотоблоками BCS и Grillo, чем кто-либо остальное на континенте.

Больше навесного оборудования : Мы предлагаем и храним на складе больше навесного оборудования для мотоблоков, чем любой другой дилер в Северной Америке, что значительно расширило предложения таких компаний, как BCS .В настоящее время у нас в наличии более 45 различных типов орудий, некоторые из которых — «Эксклюзивные инструменты для земли».
Мы являемся оригинальными (и только в некоторых случаях) импортерами или производителями следующих продуктов, которые мы в течение многих лет выводили на рынок Северной Америки для мотоблоков:

(Для просмотра
ПОЛНОГО списка типов навесного оборудования щелкните ЗДЕСЬ )

Обслуживание и запчасти : Мы предоставляем полный комплекс услуг и запасные части для всего продаваемого нами оборудования.У нас есть не только специальный обслуживающий персонал, но и запасные части на сумму более 250 000 долларов США, включая новые и бывшие в употреблении детали для двигателей ACME, установленных на старых машинах BCS (см. Детали двигателя Acme). Заказы на запчасти обычно отправляются в тот же день или на следующий день через курьерскую службу по вашему выбору, и у нас есть обслуживающий персонал, который поможет вам в любом ремонте, который может потребоваться. (Нет, мы не переводим ваш звонок в Пакистан для технической поддержки !!)

Запасные двигатели : Мы предлагаем полную линейку сменных двигателей для всех мотоблоков BCS .Мы также предлагаем комплекты для переоборудования старых машин BCS на современные двигатели.

Цена : Скидки на все тракторы, навесное оборудование и принадлежности.

Разумные тарифы на доставку : Для клиентов, находящихся за пределами комфортной «дистанции езды», мы предлагаем оборудование, доставленное на 99% в собранном виде, по очень разумным ценам… прямо к вашей двери, а не только на отгрузочный терминал. Все тракторы настраиваются и тестируются нами перед отправкой.Мы также предлагаем Службу доставки для соответствующих заказов в пределах нашего региона. Позвоните, чтобы узнать цену!

Мотоблоки | MOTHER EARTH NEWS

Большинству хозяйств нужна прочная косилка, садовый культиватор и, возможно, способ расчистки снега с проезжей части. Но покупка и обслуживание трех и более двигателей может обойтись довольно дорого.Многие из нас мечтают иметь стандартный трактор с различным навесным оборудованием, но тракторы тоже могут оказаться вне досягаемости, если вы не зарабатываете себе на жизнь сельским хозяйством.

Есть третий вариант, который может быть идеальным и более доступным для многих из нас — двухколесный мотоблок. Эти машины имеют более крупные двигатели, чем большинство однофункционального силового оборудования, и они могут работать с широким спектром навесного оборудования, что позволяет вам покупать и обслуживать только один высококачественный двигатель для выполнения различных задач. Мы опробовали два ведущих мотоблока: полевую и щеточную косилку DR, продаваемую компанией Country Home Products из Вермонта, и мотоблок BCS производства Италии, но у дилеров по всей территории Соединенных Штатов.Цены начинаются от 3000 долларов — намного меньше, чем у ездового трактора, и меньше, чем у нескольких отдельных машин.

Как совладелец фермы дикого лука, небольшого огородного предприятия в Лоуренсе, штат Канзас, мне нужно было что-то, что можно было бы легко переключить с обработки наших цветочных клумб на стрижку рядов травы между ними и на уборку кустов с кустов. стороны наших плотин пруда. С помощью моей жены и делового партнера Линн я смог сравнить модели DR и BCS. .

Обе марки — отличные товары, которыми с удовольствием воспользуется любой землевладелец.Оба хорошо построены и продуманно спроектированы. Ни один из них не является недорогим, но когда я поговорил с друзьями, которые владеют ими много лет, я убедился, что их долговечность делает их гораздо более выгодными, чем несколько менее дорогостоящего оборудования, выполняющего ту же работу.

Мы протестировали полевую и щеточную косилку DR мощностью 15 л.с. Pro, вторую по величине из четырех доступных моделей DR. Он оснащен газовым двигателем Kawasaki V-Twin Pro с верхним расположением клапанов, который оживает от одного прикосновения к электрическому стартеру.Двигатель был достаточно мощным, чтобы катать меня по поворотам, пока я не узнал его нюансы. По словам нашего 17-летнего сына, который большую часть стрижки косит на нашей ферме: «Это косилка не для кротких». Косилка шириной 26 дюймов никогда не спотыкалась о рогоз и неровные заросли небольших древесных кустарников. Благодаря прочным, сверхмощным ножам он косил чище, чем я ожидал, и прорезал все, не увязнув.

Мы также протестировали 42-дюймовую приставку для косилки. Эта газонокосилка имеет два поворотных ролика спереди, которые позволяют выполнять крутые повороты.Все устройство построено низко и может косить под кустами или забором на высоте более 17 дюймов от земли. Он действительно съел акры. По оценкам DR, он может косить лужайку площадью в полакра чуть менее чем за 30 минут. Но фермы — это не газоны. Наша «лужайка» скрывает опасное скопление известняковых камней, обрезанных столбов забора и выбоин, образовавшихся неизвестно чем. Благодаря широким задним шинам и большим роликовым колесам режущая дека газонокосилки удерживалась над местом столкновения, предотвращая погнутые или вмятины лезвия. Это навесное оборудование также оснащено двумя ножами для мульчирования с высоким подъемом, которые отлично справляются с подъемом растительности перед стрижкой и мульчированием.

Если вам нужен резервный источник электроэнергии, также доступен генератор мощностью 6000 Вт, который, по словам DR, будет одновременно питать холодильник, морозильник, скважинный насос и систему отопления дома. Эта уникальная приставка для генератора дает вам четыре розетки для защиты от замыканий на землю на 110 В с автоматическими выключателями на 20 А и одну розетку на 220 В с автоматическим выключателем на 25 А. (Для использования при температуре ниже 35 градусов они также предлагают зимний кожух двигателя.)

Другие доступные насадки включают 30-дюймовый снегоочиститель и 42-дюймовый отвал для снега.Все садятся и спешиваются без особых усилий. Прочный вал из нержавеющей стали в передней части трактора легко входит в монтажные кольца на каждом из устройств и удерживается на месте кольцом и штифтом из нержавеющей стали. DR использует ременные приводы для всех различных инструментов, и их просто надеть, хотя в каждом устройстве используется ремень разной длины.

Сам трактор оснащен блокируемым дифференциалом (коробка передач, которая передает мощность от двигателя на задние колеса; когда он заблокирован, они вращаются с одинаковой скоростью), который наиболее полезен при кошении на склонах.По словам DR, эта машина безопасна на склонах до 20 градусов. Когда вы косите на ровной местности, дифференциал может оставаться разблокированным, что облегчает поворот и управление.

В DR используются те же шины, что и на вездеходах, с очень агрессивным протектором и жидким герметиком для предотвращения проколов. Он расположен низко и широко, обеспечивая центр тяжести, прилегающий к земле.

15-сильный V-Twin Pro имеет четыре передачи переднего хода и одну передачу заднего хода. На левой рукоятке находится мертвый человек, функция безопасности, которая отключает двигатель, если оператор теряет управление.Он должен быть нажат, чтобы двигатель работал, когда косилка включена. На этой же рукоятке находится сцепление, которое необходимо выжимать во время бега. (Это было причиной нашей единственной жалобы — непрерывное сжатие в течение длительного времени приводило к утомлению рук Линн.) Элемент управления на правой рукоятке приводит в действие мощный дисковый тормоз.

Джой Ломинска, огородник недалеко от Лоуренса, штат Канзас, и ее муж Боб в течение многих лет использовали более раннюю модель DR. Они использовали его для стрижки пастбищ, и, когда он был выведен на пенсию, они проработали на нем много-много часов.Теперь у них есть новая модель, и Joy ценит ее способность косить тяжелую влажную овсяницу, небольшие пни и саженцы. Она говорит, что ее немного пугает новая, более мощная модель, особенно при маневрировании в узких местах — например, вокруг трав. Боб говорит, что у него нет такой проблемы, что отражает опыт Линн и меня с DR.

В целом DR — это простая машина, легкая в понимании и эксплуатации. Он довольно мощный, что позволяет быстро выполнять большинство дел без страха увязнуть.

Мотоблок BCS

Мы протестировали трактор BCS модели 853 с установленным сзади 26-дюймовым культиватором и кусторезом. Он приводится в движение одноцилиндровым газовым двигателем Honda Gh490 мощностью 13 лошадиных сил. BCS и его навесное оборудование отличаются от DR тем, что они имеют зубчатый привод и не имеют ремней. Это означает, что между трансмиссией и агрегатом находится вал отбора мощности (ВОМ). Эта модель поставлялась с устройством быстрой смены навесного оборудования, которое позволяло нам переключать орудия примерно за минуту.


Ручки BCS двусторонние — задняя часть станка может стать передней частью станка. Это позволяет установить культиватор с задними лапами или, изменив конфигурацию рукоятки, различные косилки, снегоочистители и даже измельчитель / измельчитель. Руль можно поворачивать в сторону на несколько высот, что позволяет вам идти рядом и управлять одной рукой, чтобы не трогать вспаханную почву.

Культиватор, которым известен BCS, работал очень хорошо.Примерила на дерне и на обустроенном приусадебном участке. Два прохода по дерну превратили его в прекрасное семенное ложе. Один проход — это все, что нужно на садовом участке, и культиватор может работать на глубине до 8 дюймов. Секрет способности культиватора BCS кроется в высокой скорости пальцев, примерно вдвое большей, чем у некоторых сопоставимых культиваторов. Кроме того, культиватор не оставляет необработанной центральной полосы, как это делают другие модели. Имеется регулируемый окучник / борозда, повышающий удобство культиватора при культивации.

Насадка-косилка с косилкой — это косилка с цепом, что означает, что она имеет множество отдельных ножей, которые вращаются вертикально от горизонтальной оси.Они часто считаются лучшим выбором для пересеченной местности, потому что лезвия могут поворачиваться, что снижает вероятность их разрушения пнями, камнями или другими неподвижными объектами. Компания также продает косилки с серповидным стержнем шириной до 53 дюймов, которые рекомендуется использовать на небольших саженцах (до 1,5 дюймов) и на плотинах прудов. И щеточная косилка, и косилка с серповидной штангой поворачиваются на тракторе, чтобы приспособиться к неровной местности.

Существует также дополнительная газонокосилка шириной 38 дюймов, которая может быть оснащена травосборником.В сочетании с мускулистым (двухколесным откидным сиденьем) вы можете получить конфигурацию газонокосилки для верховой езды, хотя и гораздо большей длины.

Для трактора BCS доступно гораздо больше навесного оборудования, некоторые из которых сделаны BCS, а некоторые — другими производителями. Earth Tools, крупнейший дистрибьютор BCS в Соединенных Штатах, предлагает более 30 единиц оборудования, включая измельчители / измельчители, снегоуборочные машины, насадки для мульчирования из пластика, измельчители, дровоколы и даже мини-машины для сена.

Трактор имеет четыре скорости движения вперед, но максимальная скорость рассчитана на использование опциональной дуги.Я не знал об этом, когда впервые попробовал это, и с гордостью могу сказать, что могу бегать со скоростью румпеля. Трактор также может быть реверсирован для маневрирования, что приведет к отключению агрегата.

Шины BCS напоминают шины трактора, с глубокими проушинами и шириной 5 дюймов. Вы можете приобрести удлинители осей, которые увеличивают ширину трактора для кошения на крутых склонах.

Я разговаривал с Виргом Функом из Топека, штат Канзас, который владеет культиваторами BCS в течение 16 лет. Он использует культиватор, снегоочиститель и измельчитель / измельчитель.У Virg также есть отвальный плуг, для использования которого требуется 90 фунтов колесных грузов. Функ говорит, что электрический стартер — это большой плюс, особенно холодным утром, когда он пользуется снегоуборочной машиной. Его единственное беспокойство заключается в том, что кабели управления, которые должны изгибаться вперед и назад при переворачивании ручек, могут со временем растягиваться. Но запасные части, обслуживание и распространение сейчас на высоте, говорит он, и он всегда может получить то, что ему нужно.

Как и DR, BCS готов атаковать сложные задачи. Это означает, что для этого требуется значительная сила верхней части тела.Пользователи, не обладающие этой силой, могут столкнуться с трудностями при обработке дерна или при попытке вспахать исключительно сухую почву.

BCS является мощным и может легко выполнять некоторые узкоспециализированные работы. Широкий ассортимент навесного оборудования позволяет ему выполнять множество задач на небольших фермах или площадях. Я бы с удовольствием разместил у себя в хозяйстве трактор БКС.

Как выбрать

Выбор между DR и BCS зависит от того, какие работы вы хотите, чтобы оборудование выполняло. Если вы мелкий фермер или серьезный садовник, я бы порекомендовал BCS из-за множества доступных для него орудий.Если вам нужно оборудование, чтобы поддерживать вашу землю и полосы движения в отличном состоянии, или вы хотите добавить аварийный генератор, вы, вероятно, предпочтете DR.

Я надеялся найти более устойчивое решение для моей работы по уходу за землей — многогранный инструмент с одним действительно отличным двигателем. Эта машина мечты всегда заводилась, имела много мощности и прослужила долго. Этим летом я нашел два в DR и BCS.


Дэн Нагенгаст — исполнительный директор Сельского центра Канзаса и совладелец фермы дикого лука в Лоуренсе, штат Канзас.


Первоначально опубликовано: декабрь 2006 г. / январь 2007 г.

Dailey’s Farm и мотоблоки

Dailey’s Farm и мотоблоки

Мотоблоки BCS и Grillo, сопутствующие орудия и аксессуары


Эксперты по мотоблокам BCS и Grillo

  • ПРОДАЖА: МЫ ОПЛАЧИВАЕМ МИНИМУМ 50% ВАШЕЙ ДОСТАВКИ ПРИ ПОКУПКЕ НОВОЙ МОДЕЛИ ТРАКТОРА СЕРИИ «ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ» ДО 28.02.2021! Не у нас в качестве дилера, а для ВСЕХ дилеров по всей США! Дело в том, что фабрики BCS и Grillo в Италии НЕ МОГУТ угнаться за спросом. Это НЕ тактика запугивания. Мы, как правило, не занимаемся продажами НАРУШЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ. Однако для того, чтобы лучше удовлетворять потребности наших клиентов и вы могли начать работать в нужное время, мы НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуем заказывать оборудование как можно скорее, если вы планируете оборудование для позднего лета / осени 2021 года. Звонок или электронное письмо с обязательными датами помогает нам лучше спланировать соблюдение ваших сроков.Как только ваш заказ находится «в очереди», вы можете отдыхать спокойно. Мы ожидаем ДОЛГОСРОЧНЫХ задержек (на несколько месяцев) оборудования BCS и Grillo вплоть до конца 2021 года! Лучше действовать на опережение, чем не брать с собой оборудование, когда оно вам нужно. Но никакого давления … здесь цель состоит только в том, чтобы держать наших уважаемых клиентов «в курсе», чтобы мы могли лучше обслуживать вас.
  • ОБНОВЛЕНИЕ АПРЕЛЬ 2021 ГОДА: МЫ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРНЫ ВСЕМ НАШИМ ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫМ КЛИЕНТАМ! В УСИЛИЯХ, ЧТОБЫ ОБСЛУЖИВАТЬ НАШИ ЦЕННЫХ КЛИЕНТОВ, И ИЗ-ЗА ОЧЕНЬ БОЛЬШОГО ОБЪЕМА ЗАКАЗОВ, МЫ РАБОТАЕМ ВЕСЬ ДЕНЬ ПЯТНИЦУ, ОДНАКО МЫ ПРЕКРАТИТЕ ОТВЕТЫ НА ТЕЛЕФОНЫ ПО ПЯТНИЦАМ ДНЯ, ЧТОБЫ СНИМАТЬСЯ НА БЫСТРЕЕ ПОЛУЧЕНИЕ ЗАКАЗОВ.ВЫ МОЖЕТЕ ОСТАВИТЬ ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ В ПЯТНИЦУ ИЛИ ОСТАВИТЬ ГОЛОСОВУЮ ПОЧТУ, И МЫ ВЕРОЯТНО ОТВЕТИМ В ТЕЧЕНИЕ ВЫХОДНЫХ (ИСКЛЮЧАЯ СУББОТУ). СПАСИБО ЗА ВАШЕ ТЕРПЕНИЕ И ПОНИМАНИЕ!

Шагающий трактор, мотоблок или двухколесный трактор — это двухколесный одноосный вариант четырехколесного сельскохозяйственного трактора. Как и четырехколесный сельскохозяйственный трактор, они невероятно прочны и надежны и рассчитаны на многие тысячи часов использования. Торговые марки мотоблоков, такие как BCS или Grillo , имеют возможность «управлять» множеством различных видов навесного оборудования, имея при этом дополнительное преимущество, заключающееся в том, что руль поворачивается на 180 градусов.Это дает мотоблоку передний и задний ВОМ. Мотоблоки отлично подходят для работы на крутых склонах или пересеченной местности, где четырехколесный трактор может создавать проблемы с безопасностью. В отличие от 4-колесного трактора, использование мотоблока дает дополнительные преимущества в виде физических упражнений, а также «больше соприкасается с землей». Кроме того, мотоблок дает возможность иметь один трактор, который управляет множеством различных орудий, вместо того, чтобы владеть и обслуживать множество отдельных единиц оборудования, таких как газонокосилки, культиваторы, измельчители и многое другое.Наличие только одного двигателя / источника питания экономит время и деньги на обслуживание двигателя

Ознакомьтесь с деталями весенней распродажи и другими потенциальными скидками / специальными предложениями здесь !!!

Ключевые слова: культиваторы BCS, серповидная штанга BCS, газонокосилки BCS, снегоуборочные машины BCS, щеточные косилки BCS, измельчитель / измельчитель BCS, навесное оборудование BCS, аксессуары BCS, Grillo, садовый культиватор, лучший культиватор, культиваторы Grillo, мотоблоки, кусторез, культиватор, серповидная штанга, двухколесный трактор, косилка, дизель Колера, косилка с цепом, борона, роторный плуг, мотоблок, мотоблок, измельчитель пней, генератор, бульдозерный отвал, измельчитель, измельчитель / измельчитель, культиватор, дизельное топливо Lombardini, дровокол Wallenstein, дилер BCS, дилер Grillo, Jang, сеялка Jang, JP1, JP5, JP2, JP3, овощная сеялка Jang, садовая сеялка Jang, дровоколы, конвейеры, дровоколы Blacks Creek

Walk-Behind Тракторы (BCS и Grillo)

Dailey’s Farm и мотоблоки

Мотоблоки BCS и Grillo, сопутствующие орудия и аксессуары


Основана семьей Пинза в 1953 году (и в настоящее время (первоначально под торговой маркой «Pinza») компания Grillo начала производство мотоблока в 1953 году и была одной из первых компаний, которые предложили сменные орудия на шагающем тракторе в Италии (оригинальные машины принимали плуг, культиватор, опрыскиватель и прицеп) .«Grillo» в переводе с итальянского означает «сверчок» (отсюда и «жук» в логотипе Grillo). На вопрос, почему он выбрал такое название для своей компании, старый мистер Пинца ответил: «Для насекомых они не вредят саду, и они издают приятный звук «. Мотоблоки Grillo были одним из основных конкурентов BCS на протяжении десятилетий, и на самом деле эти две компании сотрудничали с 1960-х до начала 1980-х годов, сначала помогая друг другу разрабатывать новое навесное оборудование, а в конечном итоге даже продавая некоторые тракторы друг друга (старые BCS модели 705 и 755 были произведены Grillo, а старый Grillo 7M имел трансмиссию BCS 725).Оригинальные машины BCS были ТОЛЬКО серповидными косилками, и только в конце 1960-х годов BCS и Grillo начали работать вместе, когда BCS начали предлагать культиваторы (дизайн Grillo), а Grillo — серповидные штанги (дизайн BCS). Сегодня области знаний по-прежнему очевидны: у Grillo есть преимущество в отношении лучшего культиватора, а BCS производит более красивое орудие косилки с косилкой. Выбор нынешних моделей Grillo является хорошим дополнением к линейке BCS, которую мы осуществляем в течение многих лет, а некоторые орудия можно даже заменить между Grillo и BCS с помощью недорогого адаптера.Завод Grillo находится в Чезене, на северо-востоке Италии, и до сих пор принадлежит семье Пинца. Тракторы Grillo, по сути, принимают тот же набор типов навесного оборудования, что и тракторы BCS. Преимущества тракторов Grillo: отличное качество по чрезвычайно конкурентоспособной цене; более удобный дизайн для людей, которые хотят обслуживать свою машину. Недостатки: неразвитая дилерская сервисная сеть в США (пока … но они растут!), А поскольку Grillo является новичком в США.S. market, оборудование не так «американизировано», как оборудование BCS (т.е. многоязычные руководства по эксплуатации и т. Д.). Для спокойствия наших клиентов у нас есть запасные части для тракторов Grillo, а импортер держит под рукой запасные части на тысячи долларов, которые можно быстро отправить, как правило, в течение дня или около того.

Компания BCS была основана недалеко от Милана, Италия, в 1942 году Луиджи Кастольди и двумя партнерами, Камило Боннетти и Северино Сперони (Кастольди — это буква «С» в BCS, два других — «В» и «S») и их первым продуктом была моторизованная косилка с серповидной балкой.Идея заключалась в том, чтобы произвести революцию в мелкомасштабном сенокосе для небольшого горного фермера в Европе; Единственным другим способом стричь сено были косилки или косилки с приводом от копыт. Два сотрудника посчитали это слишком рискованным и вышли из компании на второй год, но г-н Кастольди продолжил работу, и после окончания Второй мировой войны мелким фермерам в Италии стали доступны государственные деньги, чтобы помочь модернизировать / механизировать небольшие фермы и получить их экономика движущаяся и конкурентоспособная. Продажи пошли вверх, и к 1960-м годам компания BCS произвела десятки тысяч машин.Вплоть до конца 60-х BCS производила только вариации своей оригинальной сенокосилки с некоторыми принадлежностями. В 1967 году в мире BCS открылась новая глава, когда они начали совместное предприятие по обмену технологиями с компанией GRILLO из Чезены, Италия, которая с 1953 года занималась производством почвообрабатывающего оборудования. — шагающий трактор с приводом от трактора и полный комплекс почвообрабатывающих, сенокосных, снегоуборочных, транспортных и других приспособлений.Обе компании сотрудничали до начала 1980-х годов, и в настоящее время они действуют как конкуренты, хотя каждая из них в долгу перед другой за то, где она находится сегодня. В 1990-х годах BCS приобрела двух своих конкурентов в Италии, тракторную компанию Ferrari и тракторную компанию Pasquali, что сделало BCS крупнейшим производителем мотоблоков в мире. В США дилерская сеть BCS обширна и охватывает всю территорию США (более 600 человек). Чтобы лучше обслуживать наших клиентов, мы храним запасные части для тракторов BCS на тысячи долларов и обычно можем отправить их в тот же день.

Dailey’s Farm и мотоблоки

Dailey’s Farm и мотоблоки

Мотоблоки BCS и Grillo, сопутствующие орудия и аксессуары


Телефон: 931.295.9009

Электронная почта: [email protected]

Если вы хотите посетить нас для тест-драйва или демонстрации оборудования, мы будем рады видеть вас! Мы работаем на постоянной основе (с понедельника по пятницу) по продажам и обслуживанию тракторов с ходовым двигателем, однако из-за характера нашего «нишевого» бизнеса нам необходимо подготовить соответствующее оборудование, чтобы наши клиенты могли взглянуть на него и или тест-драйв.Хотя кто-то всегда здесь с понедельника по пятницу (в нашем офисе TN), пожалуйста, позвоните заранее, чтобы сообщить нам. Мы можем быть доступны практически в любое время, кроме субботы.

  • 141 Марвин Уайтхед Роуд Хоэнвальд, штат Теннесси, 38462 | Продажи и обслуживание | ПОЖАЛУЙСТА, ПЕРВЫЙ ЗВОНИТЕ ИЛИ НАПИШИТЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ
  • Действителен 01.01.2021 — Юнион-Сити GA (30291) | Продажи и обслуживание | ТОЛЬКО ПО НАЗНАЧЕНИЮ!

Часы работы (центральное время):

1 марта — 30 сентября:

  • Понедельник — четверг: 8:30 — 17:00
  • Пятница 8:30 — 12:00 | Мы будем получать электронные письма и отвечать на них примерно до 17:00 по пятницам.Но по пятницам после 12:00 мы НЕ отвечаем на телефонные звонки, так как упаковываем заказы клиентов. Мы также отвечаем на электронные письма в выходные дни (кроме субботы)

1 октября — 1 марта:

  • Понедельник — четверг: 9:00 — 16:30
  • Пятница 10:00 — 12:00

Круглый год:

  • Суббота: выходной
  • Воскресенье: только по предварительной записи

Выходные дни: Мы не работаем в следующие дни / праздничные дни в 2021 году.

  • Страстная пятница (пятница перед Пасхой)
  • День памяти
  • 30 марта | 22 июля | 10 и 14 августа | 27 октября | 3 и 27 декабря (семейное время, празднование дня рождения)
  • 2, 5 июля (День независимости)
  • День труда
  • День благодарения (24, 25 и 26 ноября)
  • 31 декабря 2020 года (канун Нового года)

Подходит ли вам мотоблок?

Фото BCS с навесным устройством Flail Mower.Фотография: Элиза Милио

Если вы продолжите расширять систему выращивания вручную, рано или поздно вы может оказаться, что объем вашего производства достиг «неудобной стадии». Неловкая стадия — это расплывчатый граница, где обрабатываемая земля слишком велика, чтобы ее можно было уследить вручную, но, возможно, не очень большая достаточно, чтобы оправдать вложения в трактор. Если вы занимаетесь микропроизводством и стремясь повысить эффективность, вы можете быть хорошим кандидатом на двухколесный мотоблок трактор.Мельницы обычно выбираются фермерами, которые густо сажают растения и имеют поля необычной формы. (часто из-за максимального ограниченного пространства) или обеспокоены уплотнением из-за высокого содержания глины почвы. На рынке есть несколько мотоблоков; BCS — популярный бренд предлагает множество вариантов и служит хорошей мерой для оценки потенциальных затрат и выгод приобретения этого типа инструмента.

История BCS и дилеры

Этот двухколесный трактор возник в Италии в 1940-х годах. мелкие фермеры, выращивающие сено на наклонной местности, заменив ручную уборку пшеницы серпом косилка.К тому времени, когда BCS пришла в США в 1970-х годах, компания уже расширила возможности мотоблока за счет добавления нескольких агрегатов и двигателей различной мощности. Их штаб-квартира находится в Портленде, и у них есть дилеры по всему миру. стране, но если вы хотите купить трактор BCS, я бы порекомендовал Earth Tools. Семейный бизнеса в Кентукки, они очень хорошо осведомлены и несут большой объем инвентаря, сводя к минимуму время выполнения заказа на заказанные детали.

Опции

Предлагая до 10 различных тракторов и около 20 различных орудий, использование тракторов BCS довольно разнообразны. С навесным оборудованием, в том числе косилкой, ротационной бороной, роторным плугом и культиваторы, BCS потенциально может предоставить все необходимое для создания грядок, ухода за овощами посевы и управление покровными культурами. Хитрость заключается в том, чтобы выбрать подходящий трактор для ваших нужд.Если вы планируете выращивать пропашные культуры производства с мотоблоком, вы, вероятно, захотите добиться больших успехов — так вы сможете использовать самые широкие разнообразные орудия, особенно те, которые требуют большей мощности, например, косилки.

Подходит ли вам мотоблок?

Это большой вопрос, и все сводится к масштабу и системам. Предполагая, что вы рассматриваете модель с высокой мощностью лошади и приобретение как минимум 2-3 орудий, вы могли бы смотреть на вложения где-то между 7000 и 10 000 долларов (все новые).Большинство мотоблоков выращивают всего несколько соток; редко больше трех. Жан-Мартен Фортье, автор известного справочника The Market Gardener разработала эффективную и прибыльную систему ведения сельского хозяйства с использованием BCS на 1.5. акры земли. Если вы увеличите площадь более 2–3 акров, четырехколесный трактор, скорее всего, станет лучший вариант. Однако даже если вы выращиваете гораздо большие площади с помощью тракторов, BCS все еще может быть удобным инструментом для навигации по многолетним переулкам и поворотам, слишком узким для четырехколесного автомобиля трактор, или управлять неудобными одиночными или частичными рядами в смешанном блоке или поле, или даже для использования в постоянных или полупостоянных высоких туннелях.

Другое, что необходимо учитывать

Культиватор BCS или другой мотоблок может стать ценным дополнением к вашему парку инструментов, если вы — диверсифицированное сельское хозяйство … на пороге тракторных масштабов, но не совсем там. Учитывая, что они недешевы и могут показаться немного громоздкими. Вероятно, это вложение стоит только в том случае, если вы собираетесь использовать его возможности для нескольких орудий.В этом случае лучше выбрать больший, более мощные модели. Несмотря на то, что они будут более удобными для таскания, стоит иметь возможность для выбора любого орудия в процессе экспериментов и точной настройки вашей системы. Я бы также рекомендовал ВОМ устройство быстрой смены навесного оборудования — стоит вложенных средств, что позволяет легко вносить изменения!

Если вам понравилась эта статья и вы хотите, чтобы она была похожа на нее, введите свой адрес электронной почты в поле поле подписки в правом верхнем углу этой страницы, и мы будем отправлять вам новые статьи в блоге по мере их публикации.


Джейн работает специалистом по полевому производству в Центре агроэкологии и устойчивого развития. Food Systems, где ее дни заполнены тракторной работой, координацией орошения, садом. уход и обучение учеников и стажеров. Ее любимый способ завершить долгий рабочий день Солнце спускается с холма в бухту Митчелл и прыгает в Тихом океане.

.

About Author


alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *