Как заливать дорожки бетоном: Как правильно залить дорожку из бетона: заливаем по инструкции

Садовая дорожка из бетона

Бетонные дорожки отличаются своей прочностью, долговечностью, морозо- и влагоустойчивостью, способны выдерживать любые механические нагрузки. Высокое качество бетона, соблюдение рецептуры приготовления бетонной смеси, а также требований к укладке и уходу при обустройстве дорожки гарант того, что она станет не только функциональным украшением участка, но и прослужит не один десяток лет.

Планировка садовой дорожки.

Важно заранее продумать количество и расположение садовых дорожек, их длину и ширину.
Для удобства дорожка от входной группы на участок до двери дома должна проходить по самому короткому маршруту, за исключением случая, когда сам дом в низине участка, а вход на участок на вершине. В таком случае дорожка должна иметь форму ломанной линии.
Длинные дорожки визуально увеличивают участок, в то время как большое количество дорожек дробят его.
Ширину дорожек из бетона выбирают исходя из функциональных назначений и комфорта: для основных дорожек применима ширина в 80-100 см.

, для второстепенных достаточно будет 30-40 см. Если же речь идет о дорожке у гаража, то для ориентира берется ширина автомобиля.

Выбор качественного материала.

Для бетонной дорожки рекомендовано применять пескобетон или песчано-цементную смесь марки по прочности на сжатие не менее М200. Чем выше марка раствора, тем выше показатели долговечности. Оптимальным решением для садовой дорожки является марка М300. Качественный пескобетон имеет ряд преимуществ за счет правильного соотношения песка и цемента, и также его использование избавит от хлопот с приготовлением самодельного раствора: добавлением правильных пропорций цемента в раствор, поиском хорошего песка и его просеивания.
Пескобетон продается в мешках, на которых указан точный вес, что позволит безошибочно рассчитать расход материала. При соблюдении рецептуры от производителя получится желаемый качественный результат.

Последовательность работ при устройстве садовой дорожи:

1. Снятие дерна и выкапывание траншеи под основание.

источник: forumhouse

Распланировав расположение и ширину бетонной дорожки на участке устанавливается разбивка: по всей длине будущей дорожки вбиваются колья на расстоянии 1,5 – 2,5 м друг от друга, на изгибах применимо расстояние 30-50 см. Между кольями натягивается шнур. И выкапывается траншея согласно разметке.
Глубина траншей для пешеходных дорожек — 25-30 см (без учета толщины плодородного слоя). Для бетонной дорожки под стоянку автомобиля толщина увеличивается до 40 см. Если на участке глинистый грунт, то выемку нужно сделать глубже, так как такой грунт имеет способность пропускать через себя воду, а склонность к морозному пучению (увеличение объема грунта при замерзании и его уменьшение – при оттаивании) увеличивается;

2. Установка опалубки.

источник: forumhouse

Опалубку крепят к колышкам разметки так, чтобы они оставались снаружи. Над уровнем грунта опалубка должна возвышаться на 4-5 см. За счет того, что раствор важно заливать частями, чтобы получить поперечные швы для компенсации циклов сжатий и расширений бетона под воздействием температуры, опалубку также возможно устанавливать частями по дорожке. Если опалубка уже установлена на всю длину дорожки, то ее необходимо разбить на небольшие участки;

Совет: Использование смазки на поверхность опалубки, соприкасающейся с бетонной или растворной смесью позволит легко демонтировать саму опалубку после проведения работ. А если дорожка предполагается извилистая с изгибами, то предпочтительнее выбирать пластиковые материалы.

Важно. При устройстве бетонных дорожек (из растворных или бетонных смесей) необходимо устраивать поперечные швы на расстоянии 1.5-2.0 метра друг от друга для предотвращения появления деформационных трещин. Чем короче эти отрезки, тем прочнее будет дорожка, тем больше она защищена от трещин, которые могут образоваться от перепадов температур и механических нагрузок.

3. Устройство песчано-щебневой подушки, т.е. основания дорожки.

источник: forumhouse

Для дренажа и равномерного распределения весовой нагрузки на дорожку укладывается песчано-щебневая подушка.

Для пешеходных дорожек бетонный слой составит 8 – 10 см, для автомобильных – 10 – 15 см., соответственно все остальное это и будет основание.
Между слоями щебня/гравия и песка прокладывается геотекстиль. Слой гравия или щебня и слой песка трамбуется, слой песка хорошо разравнивается, для того, чтобы толщина бетона была равномерной;

Совет: Песок в основании дорожки играет очень важную роль – он пропускает воду, что препятствует замерзанию, расширению и давлению на бетон в зимний период. Но со временем песок через щебень может уйти в грунт. Геотекстиль, агроволокно или аналогичный материал, пропускающий воду и не подверженный гниению поможет этого избежать.

4. Укладка арматурной сетки.

Перед армированием и бетонированием песчаную подушку основания укрывают полиэтиленовой пленкой. Это нужно для того, чтобы бетон набрал свою прочность, то есть именно затвердел, а не высох. Пленка помешает цементному молочку, которое играет важную роль в процессе затвердевания, уйти в песок.

Лучшим армирующим слоем для бетонной дорожки считается сетка с ячейками 10х10 см, сваренная из прутьев диаметром 8 мм, или прутья, связанные в армирующий каркас. Также для армирования применяют фиброволокно или сетку рабицу. Сетка должна быть поднята над уровнем пленки минимум на 15 мм, так как должна иметь защитный слой, который будет предотвращать коррозию металлических деталей армирующего каркаса. Сетка или прутья должны быть объединены в общий каркас, так чтобы он воспринимал нагрузку, как одно целое;

5. Бетонирование дорожки.

Производители сухих строительных смесей на заводской упаковке обязательно указывают рецепт приготовления смеси.

При приготовлении раствора с использованием обозначенного количества воды оцените, насколько раствор удобен в использовании: как хорошо он растягивается, разравнивается и уплотняется.
Если есть необходимость придать раствору более высокую подвижность лучше заменить привычную воду на всего добавки-пластификаторы. Золотое правило: «больше воды – ниже прочность».
Чем лучше перемешаны все компоненты раствора, тем большую прочность в конечном итоге наберет бетон. Для перемешивания смеси лучше использовать бетономешалку, но также подойдет и перфоратор, который может работать на низких оборотах с насадкой для сыпучих смесей.
Если готовый раствор с течением времени начинает расслаиваться и на его поверхности появляется вода, то необходимо уменьшить количество воды. Если подвижность раствора низкая, что затрудняет качественно распределять смесь и разравнивать ее, в этом случае снова стоит воспользоваться добавками-пластификаторами или комплексными добавками (пластификатор + воздухововлекающая добавка).

Совет: Используемый раствор должен быть ни густым, ни жидким – жидкий будет трескаться при высыхании, а слишком густой невозможно распределить по опалубке. Добавки – пластификаторы помогут довести смесь до нужной консистенции. Рекомендуем использовать добавки в жидком виде, и обязательно выполнять требования инструкций к их применению.

источник: forumhouse

Заливать дорожки рекомендуется в сухую погоду, при плюсовой температуре. Заливая раствор, его следует постоянно разравнивать и периодически протыкать шпателем, чтобы выпустить из раствора лишний воздух и предотвратить образование пустот. Для уплотнения раствора рекомендуется также периодически постукивать по опалубке.

источник: forumhouse

Поперечный профиль покрытия дорожки должен быть выпуклый, для наилучшего отвода воды. В центре толщина бетонного слоя должна быть больше на 0.5-1 см. Бетонное покрытие делают на 3 сантиметра выше уровня земли, это минимизирует намыв на бетонную поверхность почвы и мусора, а также упростит чистку дорожек от мусора и снега. Боковые выступы бетонного/растворного камня желательно также гидроизолировать.
Залитый бетонный раствор разравнивают правилом и с силой уплотняют.

После того как бетонная дорожка полностью залита, ее нужно накрыть пленкой и периодически поливать водой. При таком уходе бетон затвердеет, а не высохнет и наберет максимальную прочность. Когда бетон достаточно затвердеет, можно убрать опалубку.

Бетонирование дорожек и тротуаров — технология изготовления дорожек из бетона

В благоустройстве больших и маленьких населенных пунктов имеет большое значение состояние придомовых дорожек и тротуаров, остановок общественного транспорта и площадок для сушки белья и т.д.

Ни в частном, ни в промышленном строительстве работа не может считаться оконченной, пока не выполнено благоустройство придомовой территории. Дорожки и тротуары играют в этом главнейшую роль. Строительство таких «сооружений» не представляет особой сложности, для них не требуется каких-то специальных технологий, механизмов и высокой квалификации.

В большинстве случаев при проведении таких работ используются классические виды строительных материалов такие как: тротуарная плитка и брусчатка, асфальтобетон (асфальт), бетонные смеси и пескобетон. У каждого из вариантов дорожного покрытия есть свои плюсы и минусы. Сегодня мы хотели бы познакомить вас с технологией бетонирования дорожек. Изготовление дорожки из бетона — это наиболее быстрый и дешевый способ создания качественного и долговечного покрытия.

Устройство бетонных площадок, дорожек, тротуаров заключает в себя такие работы:

  • — снятие растительного грунта: так как он значительно затрудняет трамбовку основания и накапливает влагу под покрытием, что крайне нежелательно; — устройство основания из щебня. Также можно делать основание из слоя песка крупной фракции высотой 5-10 см., и такого же высоте слоя щебня;
  • — установка бордюрного камня: (если это предусмотрено в проекте). Его нужно установить так, чтобы был сток для воды. Бордюр в таком случае должен быть на одном уровне с поверхностью тротуара или площадки. Швы между бордюрными камнями заделывают с помощью густого цементного раствора. Если дорожка делается без бордюров, нужно установить опалубку из досок, а в местах, где дорожка плавно изгибается – из фанеры.
  • — бетонирование : Толщина слоя бетона не должна быть менее 7 см. Для предотвращения пустот укладку нужно делать обязательно с помощью площадочного вибратора (для больших площадей) или с помощью ручной трамбовки до появления на поверхности цементного молока. Через 30-40 минут поверхность отделывают окончательно с помощью гладилки. Лучше всего использовать для бетонирования готовые растворы, но в частном строительстве при небольших объемах работ его можно приготовить самому. Для этого нужно смешать цемент, песок, щебень в пропорции 1:2:3 и разбавить смесь водой до пластичного состояния (воды берется примерно в 1 – 1,5 раза больше, чем цемента)
  • — устройство температурных швов: в бетонном покрытии дорожек и тротуаров через каждые 3 – 6 метров длины делается деформационный (температурный) шов из деревянной рейки толщиной 15-20 мм. , проложенной на всю толщину покрытия. Устройство такого шва позволяет избежать растрескивания при изменении температуры воздуха.

Несколько советов тем, кто собирается делать садовые дорожки самостоятельно.

Если грунт в основании тротуара или площадки рыхлый, неоднородный, или просто вызывает сомнения, нужно армировать бетонное покрытие дорожной сеткой с размером ячейки 100х100 или 150х150 мм. Также обязательно нужно армировать полотно подъездных путей к участку.

Очень важно использовать качественные материалы – товарный бетон, бордюрный камень, плитку, покупая их у производителей, которые постоянно контролируют качество продукции и дорожат репутацией предприятия.

При заказе готовой бетонной смеси нужно заказывать ее примерно на 10% больше расчетной. Во-первых, если раствора не хватит, ни одна компания не привезет вам раствор меньше минимально возможной нормы. Во-вторых, при выгрузке раствора в промежуточную емкость часть ее неизменно прилипнет к стенкам.

Если готовите бетон своими руками, желательно делать это поближе к месту работ, чтобы выгружать смесь прямо на дорожку или не терять много времени дорогу к емкости с раствором и обратно. По окончании работ нужно сразу же тщательно вымыть все инструменты.

Для придания дорожке повышенной крепости, можно ее зажелезнить: для этого нужно в еще влажную смесь втирать просеянный цемент до появления глянцевого блеска на поверхности.

Советы

Начиная любое строительство каждый обязан понимать, что придется иметь дело с бетонированием. Это может быть заливка фундамента, пола, лестницы, дорожки и т. д. В некоторых случаях, таких как, скажем, строительство фундамента, каждая мелочь будет иметь значение и сможет повлиять на конечный результат, поэтому подходить даже к заливке бетона нужно ответственно.

Залогом долговечности и крепости любого здания является его фундамент. Насколько ответственно вы отнесетесь к его заливке, настолько надежной будет ваша постройка. В данном случае, если вы имеете ограниченный бюджет, то экономить вы можете на чем-угодно, но не на фундаменте. Здесь нужно использовать качественные материалы и придерживаться точных пропорций при изготовлении бетона.

Любой человек, кто хоть раз что-нибудь строил, сталкивался с заливкой бетона. Для придания дополнительной прочности конструкции применяется метод армирования бетонных перекрытий. Чтобы сделать правильное армирование, достаточно придерживаться четких и несложных инструкций.

Обычно строительные и ремонтные работы по бетонированию производятся в летний период, однако как быть, если сделать данную процедуру нужно зимой? Выход есть и в таком случае.

Вроде, несложный вопрос, но мы вам расскажем об одном достаточно новом способе, основанном на использовании химических реагентов. Применение таких технологий становится достаточно популярным методом разрушения бетона, ведь нет надобности в проведении взрывных или других работ. Также огромное преимущество – отсутствие вибрации, шума, огромного количества летящего мусора.

Чтобы уложить правильно тротуарную плитку, нужно следовать рекомендациям, которые мы ниже постараемся перечислить.

Самыми надежными и долговечными лестницами считаются бетонные. Это достигается за счет использования арматуры при бетонировании и свойств бетона не разрушаться от влаги. Возводятся подобные сооружения как внутри так и снаружи зданий, а для их отделки используется керамическая плитка. Давайте разберемся, как правильно сделать лестницу.

Нужно признать, что бетонный пол в гараже – это практично, удобно, долговечно, к тому же его легко сделать самостоятельно, не прибегая к услугам строителей. Единственное, нужно тщательно подготовить площадь и правильно сделать раствор.

Перечень работ по облагораживанию садового участка включает в себя такой пункт, как тротуарные дорожки. Конечно, сегодня есть масса вариантов, которые можно использовать для создания дорожек. Много кто покупает тротуарную плитку, кто-то ее делает самостоятельно, однако самый простой и недорогой способ – это заливка бетонной тротуарной дорожки.

При строительстве вы можете использовать купленные бетонные блоки, но также вы можете изготовить их самостоятельно. При этом главные моменты – это заготовка разборных форм (их можно и купить), наличие бетономешалки, а также помещение для просушки с температурой воздуха 60-70 градусов.

Дорожка из бетона на своем участке

Садовая дорожка – это придомовое сооружение, которое может быть изготовлено своими силами, стоит лишь строго соблюдать нюансы и тонкости строительства. Тогда бетонная садовая дорожка прослужит вам верой и правдой не один десяток лет и перейдет по наследству вашим детям и внукам.

СодержаниеСвернуть

  • Этапы и тонкости технологии
  • Садовая дорожка из бетона своими руками

Этапы и тонкости технологии

  • Производится разметка всей дорожки с помощью металлических или деревянных колышков и шпагата, веревки, лески и т.п.;
  • В соответствии с разметкой, аккуратно снимается слой грунта на глубину 150 мм, если по дорожке будут ходить ногами и на глубину 200 мм, если по ней будет ездить автомобиль.

Совет! Если вы не планируете, ездить по дорожке автомобилем, это совсем не значит что через год или два, вы не приобретете автомобиль, и такая необходимость появится. Поэтому не экономьте – снимайте грунт на глубину 200 мм

  • Установка опалубки. По границам дорожки выставляются фанерные ленты или доски толщиной 18-20 мм, длиной «как можно длиннее» и шириной 200 мм. При этом верхний срез всей опалубки должен быть установлен по уровню – по нему вы будете выравнивать «горизонт» дорожки. Доски или ленты опираются на колышки забитые вплотную с наружной стороны с шагом 0,8-1 метр. Как вариант, в качестве своеобразной «несъемной» опалубки можно использовать красный, хорошо обожжённый, кирпич, поставленный на ребро на подушку из песка и выставленный по уровню. После заливки кирпич остается в конструкции и выполняет роль очень долговечного «бордюрного камня»;
  • Подсыпка подушки. Чтобы дорожка не просела, под заливку бетона подсыпают подушку из щебня слоем 10 см, разравнивают и хорошо утрамбовывают. Расчет количества щебня в ведрах следующий. Измеряем длину и ширину дорожки в дециметрах, перемножаем между собой, умножаем на 1 (толщина слоя 10 см=1 дециметр) и делим на емкость ваших ведер (10, 12 или 15 литров). Пример. Длина дорожки – 5 метров (50 дециметров), ширина дорожки – 1,5 метра (15 дециметров), ведро – 10 литров или 10 кубических дециметров. Расчет: 50х15х1/10=75 ведер. Для засыпки подушки вам понадобится 75 ведер щебенки.
  • Для дополнительной прочности, поверх подушки, вдоль будущей дорожки можно проложить армирование – стальную проволоку толщиной 5-6 мм с шагом 250-300 мм или стальную плоскую сетку под оштукатуривание. Как вариант, в дорожку можно «закатать» любые стальные отходы: проволоку, куски полос, куски штамповки, колючую проволоку, старую стальную бочку, порезанную на полоски и т.п.;
  • Подготовительные работы окончены, можно приступать к заливке. Для заливки дорожки необходимо приготовить или закупить тяжелый бетон марки М200 или М300. В связи с тем, что бетонные заводы редко довозят 1 м3 материала, а везут сразу 5 и более кубов, бетон лучше всего готовить самостоятельно «на месте». Расчет количества бетона «в ведрах» и соответственно в «кубах»(1 м3=1000 литрам=100 ведрам емкостью 10 ливров), аналогичен расчету количества щебня для подушки;
  • Заливаете бетон в опалубку чуть выше верхнего среза, трамбуете его «штыкованием» лопатой и выравниваете «горизонт» длиной доской толщиной 25-35 мм.
  • Если вы хотите, то можете использовать технологию штампованого бетона для своих дорожек.

Садовая дорожка из бетона своими руками

  • Во-первых, чтобы дорожка не растрескалась под воздействием сезонных перепадов температур, необходимо через каждые 2 метра оставлять температурный шов. Температурный шов обеспечивают тонкой (3-5 мм) деревянной, лучше всего стеклянной планкой соответствующей ширины (чтобы не выступала над поверхностью), вставляемой поперек опалубки по всей ширине дорожки. После заливки планки можно оставить в теле дорожки и залить битумом;
  • Во-вторых. Зачастую непрофессиональные строители заливают дорожку бетоном и полают что это все, а через несколько лет ее поверхность начинает разрушаться. Чтобы дорожка «стояла» десятилетия под воздействием дождя, мороза и снега ее поверхность необходимо «железнить».

Технология «железнения». На поверхность свежезалитой порции бетона. Важно! Именно свежезалитой, утрамбованной и выровненной, насыпаем слой 3-4 мм чистого цемента, сбрызгиваем водой и растираем его по поверхности мастерком до однородной, «смоченной водой» консистенции.

Поверхность дорожки должна приобрести иссиня-зеленый однородный цвет. После высыхания, получается «железный» слой цемента, который не дает разрушаться телу дорожки.

 

Заливка бетона — как правильно заливать бетонную смесь, технология и правила

Бетон – один из наиболее распространенных строительных материалов, используемый в индивидуальном и массовом жилом строительстве для сооружения зданий общественного и производственного назначения. Качество монолитной бетонной конструкции зависит не только от сырьевых компонентов и соблюдения технологии производства бетона, но и от соблюдения технологических правил при заливке смеси.

Общие сведения о процессе заливки бетонной смеси

Этапы создания бетонных конструкций на примере бетонирования фундамента:

  1. Исследование геологических особенностей участка строительства.
  2. Проведение расчетов, составление полного комплекта проектной документации.
  3. Расчистка и разметка участка в соответствии с проектной документацией.
  4. Проведение земляных работ вручную (при небольших объемах таких мероприятий) или с использованием строительной техники.
  5. Засыпка щебнево-песчаной подушки.
  6. Устройство дренажной системы.
  7. Монтаж опалубки и установка арматурных стержней, сваренных или связанных в объемный каркас.
  8. Заливка опалубки бетоном вручную или с помощью бетононасоса, уплотнение глубинными вибраторами или штыкованием. Последний вариант применяется только в частном строительстве при сооружении небольших построек.
  9. Выравнивание поверхности.
  10. Демонтаж опалубки и обратная засыпка котлована или траншеи.

Заливка бетона для формирования разных строительных конструкций имеет свою специфику. Рассмотрим самые распространенные случаи.

Правила заливки бетонного пола по грунту

Устройство бетонного пола по грунту – достаточно сложный многоступенчатый процесс, имеющий ряд ограничений.

Условия, при которых можно осуществить бетонирование пола по грунту:

  • Грунтовые воды должны располагаться на расстоянии не менее 4 м от поверхности грунта, иначе пол может затапливаться из-за эффекта капиллярного подсоса влаги.
  • Грунт не должен подвергаться сезонным пучениям, деформирующим пол и вызывающим его быстрое разрушение.
  • Такой пол можно устраивать только в отапливаемом помещении, чтобы грунт под ним не промерзал.

Основные этапы процесса заливки пола бетоном на грунтовое основание, который осуществляют после возведения стен и устройства крыши:

  1. Наносят линию уровня чистового пола – «нулевую» линию. Для этого от нижней точки дверного проема отмеряют вверх 1 м. Наносят эту отметку на стену. На всех стенах проводят линию, проверяя уровнем ее горизонталь. От нее отмеряют 1 м вниз и проводят строго горизонтальную линию. Она и будет служить уровнем чистового пола.
  2. Проводят подготовительные работы. Из помещения выносят мусор, снимают грунт на глубину примерно 30-35 см, отсчет ведется от проведенной ранее «нулевой» линии.
  3. Поверхность грунта утрамбовывают. В небольших строениях для трамбовки можно использовать бревно с прибитой внизу доской и двумя ручками, расположенными сверху. Работают таким инструментом вдвоем. При строительстве крупногабаритных сооружений используют виброплиты. Утрамбованным грунт считается, если на нем не остаются следы от шагов.
  4. Формируют подсыпку. Первый слой – гравийный – имеет толщину 5-10 см. Для контроля толщины слоев в грунт вбивают колышки, на которых размечают нужную высоту каждого слоя. Второй слой – песчаный, имеет толщину примерно 10 см. Его увлажняют и трамбуют. Для этой цели можно использовать песок, не очищенный от глинистых и других примесей. Третий слой – щебневый. Его толщина – 10 см. Для этой цели используют щебневый материал фракциями 40-50 мм. Щебень трамбуют, а поверх него посыпают щебеночную крошку или песок, чтобы на поверхности не было материала с острыми углами. Верхний слой «пирога» еще раз уплотняют. Каждый этап подсыпки контролируется с помощью уровня. Подсыпка может выполняться без гравийного слоя – только с использованием песка и щебня.
  5. Устраивают гидроизоляционный слой. На поверхность, на которой отсутствуют острые углы щебня, укладывают гидроизоляционный материал: рубероид, мембраны, полиэтиленовую пленку толщиной не менее 200 мкм. Полотнища между собой соединяют внахлест с проклейкой скотчем. Материал выводят на стену до «нулевой» линии, фиксируют скотчем. Если острые углы по каким-то причинам ликвидировать невозможно, заливают слой тощего бетона, его толщина – примерно 40 мм. Поверх бетонного слоя после его высыхания укладывают гидроизоляционный материал.
  6. Поверх гидроизоляционного материала укладывают теплоизоляционный слой. Это могут быть керамзитовые гранулы, перлит, плотная базальтовая вата, пенопласт, экструдированный пенополистирол.
  7. Усиливают бетонный пол арматурной сеткой. Наиболее популярный вариант – сварная стальная сетка с размером ячейки 100х100 мм и диаметром стержня 5 мм. Также для этой цели используют сетки из полимерокомпозитных стержней. Армирующую сетку укладывают на подставки высотой 20-30 мм.
  8. Устанавливают «маяки». Ими могут служить деревянные бруски с гладкой поверхностью, круглые или профильные трубы. «Маяки», верхний край которых должен точно совпадать с «нулевым» уровнем, укладываются на «лепешки» из цементно-песчаного раствора.
  9. Вдоль стены прокладывают демпферную ленту.
  10. Заливку начинают от угла, противоположного дверному проему. Бетонную смесь заливают между маяками, разравнивают лопатой. Толщина заливки бетона – примерно 10 см. Для уплотнения бетона и удаления из смеси лишнего воздуха его штыкуют.
  11. Поверхность разравнивают правилом.
  12. После разравнивания из смеси извлекают «маяки». Углубления, оставшиеся после их удаления, заполняют свежей смесью.
  13. Оставляют бетон для набора марочной прочности не менее чем на месяц (28 дней). Нужна ли поливка бетона? В процессе твердения поверхность пола периодически смачивают водой (разбрызгиванием) и накрывают его пленкой во избежание пересыхания.

Правильная заливка бетоном дорожек и площадок

Все бетонные покрытия, расположенные на улице, так же, как и пол внутри дома, представляют собой многослойный «пирог».

Основные этапы его устройства:

  1. Составление плана будущей дорожки или площадки, привязка ее расположения к плану участка.
  2. Разбивка площадки с помощью колышков и натянутого между ними шпагата. Если предусмотрена установка бордюра, то колышки располагают внутри заливаемого участка.
  3. Устройство траншеи под бордюр. Ее ширина на 5-10 см больше (с каждой стороны) толщины бордюрного камня.
  4. Укладка бетона на дно траншеи для бордюрного камня. Установка бордюра, выравнивание его внутренней поверхности по протянутому шпагату.
  5. Заливка бетона по сторонам от бордюрного камня на высоту 7-10 см.
  6. Удаление плодородного грунта с площадки или дорожки. Для пешеходных дорожек глубина выемки – до 20 см, для автомобильных (и для пешеходных на слабых грунтах) – до 40 см.
  7. Трамбовка грунта.
  8. Устройство песчаной подушки. Ее высота должна быть немного больше половины глубины подготовленной траншеи или котлована. Песок смачивается и трамбуется. Для пешеходных дорожек достаточно песчаной подсыпки. Для автомобильных – после песчаного насыпается и трамбуется щебневый слой.
  9. Для армирования применяют сетки из стальной арматуры толщиной 3-5 мм (размер ячейки 30-50 мм) или полимерно-композитной.
  10. Установка опалубки. При наличии установленных бордюрных камней этот этап пропускают.
  11. Заливка бетонной смеси. Толщина бетонного слоя пешеходных дорожек – примерно 4 см, автомобильных – 6-10 см.
  12. Распределение смеси по участку лопатами, выравнивание с помощью правил.
  13. Уплотнение смеси виброрейкой или виброплощадкой.
  14. После первоначального схватывания бетона поверхность постоянно смачивают водой. Делать это лучше распылением, чтобы крупные капли не повредили поверхность. Для уменьшения испарения влаги (особенно это важно в знойную погоду) дорожку или площадку лучше накрыть полиэтиленовой пленкой.

 

При температурах ниже +5°C осуществлять бетонирование не рекомендуется. Если же существует такая необходимость, в бетонную смесь вводят противоморозные добавки, вяжущее затворяют подогретой водой, залитые дорожки утепляют доступными способами.

Заливка бетоном столбов для забора

Наиболее распространенный способ изготовления бетонных опор забора, – заливка смеси в опалубку на месте их монтажа.

Как правильно заливать столбы бетоном:

  1. Вяжется арматурный каркас из трех или четырех арматурных стержней.
  2. Каркас опускается в подготовленную скважину.
  3. Бетонируется часть опоры, расположенная в грунте.
  4. После набора бетоном прочности устанавливается опалубка для верхней части. Она может быть квадратной, сбитой из досок, или круглой, из пластиковой трубы. Внутреннюю часть трубы промазывают машинным маслом или дизтопливом, опалубки из досок выстилают ПЭ пленкой, прибиваемой степлером.
  5. Штыкуют смесь длинной арматурой или перфоратором в режиме «отбойный молоток».

Когда можно снимать опалубку после заливки бетонной смеси?

Рекомендуется делать это при наборе бетоном прочности не менее 50% от марочной. На практике это происходит обычно через 7 суток после заливки бетона при температуре выше +7°C.

Садовые дорожки из бетона | БЕТОНИНВЕСТ ООО г.Клин Московская обл.


Благоустройству и созданию уникального стиля современных территорий, где живет человек, уделяется много внимания. Применение бетона стало актуальным и для устройства дорожек на приусадебных участках, и для оформления тротуаров, как в больших городах, так и в малых населенных пунктах. Помимо этого бетонный раствор требуется для благоустройства остановок транспорта в городах и для стоянок автомобилей.

Процесс устройства тротуаров или садовых дорожек из бетона не имеет повышенной сложности, эта работа не требует специальных навыков строителя и специнструмента. В случае использования бетона для подобной работы вы получаете наименее затратный и наиболее качественный способ создания, практически вечного, покрытия.

Устройство тротуаров, садовых дорожек и бетонных площадок состоит из нескольких этапов:

Разметка дорожки.
Для этого используются колышки — чем больше изгибов, тем чаще следует вбивать их. На колья натягивается веревка.

Подготовка грунта.
Чтобы подготовить основание для садовой дорожки из бетона, надо снять на 20см верхний неустойчивый растительный слой грунта, который препятствует качественной трамбовке основы и имеет свойство накапливать влагу под бетонным покрытием. В траншею, на очищенный грунт, при устройстве дорожек на частном участке, желательно уложить геотекстиль, а потом уже песок и щебенку. Когда объемы работ велики, сразу делается дренажное основание из щебня. Можно сделать основу из песка крупной фракции (высота слоя от 5 до 10см) и щебня поверх него (той же высоты). Песок обязательно смачивается водой и утрамбовывается.

Опалубка.
Если в проекте бетонной дорожки из бетона или тротуара описано обрамление бордюрным камнем, то он должен иметь один уровень с поверхностью площадки. Для заделки швов между бордюрами применяют цементный раствор. Если не тратиться на камень, то устанавливается опалубка из досок, при этом высота доски равна высоте будущей дорожки, ширина 1,5-2см. Чтобы обойти сгибы и закругления используют гибкую фанеру. Садовая дорожка должна иметь высоту чуть выше основного грунта и уклон для стока воды. Доски прибиваются к кольям, при этом колья остаются с внешней стороны опалубки.

Деформационный шов.
Чтобы избежать растрескивания бетонных дорожек в случае температурных перепадов или от повышенной нагрузки, делают устройство температурных швов с помощью деревянной рейки через каждые 1,5-2 метра длины дорожки. Рейка имеет толщину 1,5-2 см. Вместо деревянной рейки можно взять остатки сайдинга. Если планируется после заливки вынуть эти рейки, то надо заранее смазать их любым смазочным материалом.

Армирование.
Армирующая сетка пригодится в случае бетонирования подъездных путей к участку или гаражу, а также в случае, если грунт в основании садовой дорожки неоднородный и рыхлый. Армирование придает дополнительную жесткость и увеличивает срок службы дорожки. Выполнить роль армирующего материала поможет, в частном строительстве, сетка рабица, куски труб или проволоки. Но, рекомендуется использовать специальную сетку с ячейками 10 на 10 см. Арматура размещается на фиксаторах и вяжется проволокой. Если не использовать арматуру, то гарантия прочности значительно уменьшается, слой бетона при этом должен быть не менее 15см.

Этап бетонирования садовой дорожки или тротуара.
На подготовленное основание бетон заливают слоем толщиной от 7см. При помощи спецвибратора или ручной трамбовки уложенную смесь избавляют от пустот. Спустя 40 минут поверхность дорожки из бетона с помощью гладилки доводят до совершенства.

В частном строительстве бетонный раствор для садовых дорожек часто производят самостоятельно. Рецепт прост: в пропорции 1:3:1 берется цемент (М500), строительный песок и мытый щебень, водоотталкивающие добавки. Воду добавляют до пластичного состояния смеси — как правило, по объему ее требуется в 1-1,5 раза больше, чем цемента. Учитывайте – если воды перелить, при высыхании бетонная смесь растрескивается. Если воды мало, смесь будет плохо распределяться в опалубку и там образуется множество пустот.

Заливать садовую дорожку следует одним днем, в ином случае обязательно будет щель между покрытиями, залитыми в разные дни.

Заливать раствор надо до краев опалубки, периодически выгоняя из нее воздух. Это можно сделать виброрейкой. А можно воспользоваться шпателем или металлическим штырем. Простукивание по деревянной опалубке также дает дополнительный выход воздуха и способствует лучшему утрамбовыванию смеси.

С помощью правила или простой ровной доски бетонный раствор выравнивается по краям опалубки, излишки удаляются.

Когда дорожка готова, ее накрывают полиэтиленом, чтобы защитить от дождя и сохранить требуемый уровень влажности. На 5-й день опалубку можно снять. Садовая дорожка из бетона готова.

Если вы делаете садовые дорожки самостоятельно, учитывайте советы:

— если вы строите капитально, то лучше используйте готовый бетон с завода, это дает гарантию на качество. То же самое можно сказать и о бордюрах с плиткой, которыми планируется оформить садовые дорожки;
— если заказываете товарный бетон, то купите чуть больше, потому что никто не привезет вам эту малую часть, которой не хватит. К тому же, при выгрузке всегда часть раствора остается на емкостях;
— если готовите бетон самостоятельно, делайте это как можно ближе к месту выгрузки;
— для повышения крепости дорожки ее можно зажелезнить с помощью цемента, втирая его в еще влажную смесь, пока поверхность не станет глянцевой.

Фотоподборка:

Как залить тротуар — Строительный журнал

Участок

Строительство дома завершено. Но на новоселье приглашать рано, потому что надо благоустроить прилегающую территорию, клумбы, Можно оборудовать альпийскую горку с журчащим небольшим фонтанчиком, разбить клумбы, установить качели и песочницу для малышей. Но главное, проложить красивые дорожки, гармонично соседствующие с окружающей природой, и позволяющие даже в непогоду с комфортом дойти до гаража или беседки, гулять по саду. Именно они, в первую очередь, создают впечатление ухоженности, отменного вкуса и креативности владельца. В статье речь пойдет о том, как сделать бетонные дорожки на даче.

Содержание:

Дорожки для дачи своими руками

Выбор материала для дорожек зависит от облика территории, отделки и архитектуры самого строения, суммы финансовых затрат.

  • Меньше всего времени и средств потребуется на прокладку песчаных дорожек, или отсыпанных щебнем, галькой. Но такие дорожки можно прокладывать только на участках, затопление которых исключается.
  • После укладки тропинки из обычного кирпича получается ровная поверхность, но любое сильное воздействие на нее приводит к образованию трещин или откалыванию фрагментов. Такая тропинка требует регулярного ремонта и обновления.
  • Дороже, но изысканнее выглядят дорожки, покрытые мраморной или гранитной крошкой. Тропинка, выложенная из природных камней, будет эксплуатироваться десятки лет, но ее труднее выкладывать.
  • Дорожки из уложенных кругляков дерева подчеркнут особый шарм участка и его индивидуальность. В зависимости от технологии укладки они отлично вписываются в ландшафт рядом с традиционным русским срубом, швейцарским шале или зданием с суперсовременной архитектурой.
  • Но самые прочные дорожки-«долгожители», не требующие специального ухода, получаются из бетона. Построив их самостоятельно, можно сэкономить семейный бюджет, но и получить огромное удовольствие от творческого процесса.

Преимущества бетонных дорожек

Как не ошибиться, приступая к работе, чтобы впустую не потратить время и силы? Следует обратить внимание на преимущества дорожки из бетона:

  • долгий срок службы и прочность;
  • возможность использования как основу под декорирование тротуарной плиткой;
  • меньше затрат на покупку материалов и простота их доставки;
  • укладка любой геометрической формы;
  • органичное сочетание практически со всеми декоративными материалами.

Перед началом работ по укладке дорожек на участке своими руками следует набросать план с указанием их расположения, длины и конфигурации. Нужно учесть маршруты, по которым часто будут ходить члены семьи или передвигаться технические средства. От этого зависит ширина дорожек.

  • Самый простой вариант — прямые дорожки, обеспечивающие кратчайший путь до той или иной зоны. Но он не всегда будет лучший, потому что прямые тропки визуально делают участок меньше. К тому же, оригинальные изгибы необходимы, например, для ландшафта в японском стиле. Нужно рассчитать и ширину дорожек.
  • Специалисты рекомендуют ширину центральных дорожек делать около 1 метра, дополнительных – по 50-70 см. Вместо единой широкой дороги к гаражу лучше проложить две узкие тропинки для колес. Место между ними может занять оригинальный газон.

Как сделать бетонную дорожку

  • Обязательно сделать подсыпку, благодаря которой у дорожного полотна будет жесткое основание. К тому же промерзший, насыщенный влагой грунт не будет вспучивать покрытие. Если земля на участке рыхлая, можно насыпать песок или перемешать его с щебнем на высоту 10 см. Если почва плохо впитывает воду, необходимо насыпать щебень высотой 15 см. Чем больше интенсивность использования, тем толще должна быть дренажная подсыпка.
  • Все тропинки надо прокладывать с уклоном в одну сторону или с небольшой выпуклостью по центру.
  • При расчетах необходимо учитывать влияние подземных вод, о высоком уровне которых подскажут лужи воды, которые долго не высыхают после таяния снега или дождя. Дорожку, лежащую ниже уровня земли или вровень с ее поверхностью, будет постоянно подтапливать. Поэтому песчано-щебневую подсыпку надо сделать выше уровня поверхности земли или проложить по всей длине дорожки перфорированную трубу, по которой вода будет стекать в дождевой колодец.

Этапы работ

По своей конструкции бетонная дорожка представляет собой песчаную подушку и армированный слой цементно-песчаной смеси с добавлением щебня. Вся работа выполняется по следующему алгоритму:

  • выбор дизайна;
  • планировка и разметка;
  • расчет и приобретение материалов;
  • очистка и выравнивание грунта;
  • установка опалубки;
  • укладка песчаной подушки;
  • заливка раствора;
  • декорирование.

Следует помнить, что влага способствует быстрому разрушению бетона, поэтому необходимо надежно защитить основание, поднять покрытие выше уровня земли и устроить небольшой уклон для отвода воды.

Долговечность эксплуатации бетонной дорожки в немалой степени зависит от качества подготовительных работ. Желание сэкономить время в перспективе может обернуться огорчениями от дефектов, появляющихся на покрытии.

Основание под бетонные садовые дорожки
  • Сначала роется траншея глубиной примерно 20-25 см с учетом припуска на опалубку. В нее укладывается геотекстиль, который обладает дренажными, защитными и армирующими свойствами. Полимерная прокладка будет отделять подсыпку от почвы, тем самым препятствуя смешиванию нижнего и верхнего слоев.
  • Геотекстиль укладывают не только на дно, но и покрывают им откосы траншеи. Затем несколькими слоями насыпается песок. Каждый из них смачивается и утрамбовывается. Высота песчаной подушки- 10 см. Чтобы повысить дренажную способность основания между песчаными слоями можно уложить пласт из щебня.
Изготовление и крепеж опалубки для дорожки
  • Изготавливать опалубку лучше из досок толщиной1-2 см. Они легко крепятся к колышкам разметки по периметру дорожки, которые остаются с внешней стороны. Опалубка ставится выше уровня земли на 4-5 см. Чтобы покрытие не трескалось, необходимо обеспечить ее деформационными зазорами. Поэтому всю длину дорожки надо разделить на секции, причем небольшие. Чем они меньше, тем меньше риск образования трещин от механических нагрузок и колебаний температуры.
  • Доски, куски металла, пластика или сайдинга, используемые для разделения, укладываются поперек через каждые 1-1,5 м. Получаются ячейки. Чтобы по окончании работ без проблем удалить разделители, бетон смазывают машинным маслом. На дно опалубки лучше постелить полиэтиленовую пленку. Она блокирует проникновение в грунт влаги из раствора и предотвратит высыхание бетонной массы.
  • Для долголетия дорожки и предупреждения образования трещин можно армировать ее основание. Для этих целей подходит «рабица», проволочные обрезки, металлические детали, старые трубы и т.д. Арматура укладывается так, чтобы она находилась в середине бетонной толщи. При использовании армирования, бетонное основание может быть тоньше. Без армирования толщину бетона следует делать не менее 15 см.
Приготовление и заливка раствора
  • Для приготовления бетонного раствора предпочтительнее использовать цемент марки не ниже М500. Берется 1 часть цемента и 3 части песка. Воды добавляется столько, чтобы получилась густая пластичная консистенция. В среднем 2-2,5 л на 1 кг цемента. Густой раствор трудно распределять равномерно по опалубке. Жидкая смесь, высыхая, может потрескаться.
  • Значительно облегчает процесс приготовления раствора переносная бетономешалка. Требуется меньше физических усилий и повышается качество перемешивания ингредиентов, а значит, прочность бетона. Подходит и мощный перфоратор, способный работать на низких оборотах. Используется насадка миксер для сыпучих смесей. В состав бетона рационально добавить фиброволокно и водоотталкивающие добавки.
  • Заливают бетон обязательно в сухую погоду. Не стоит делать укладку при минусовой температуре. Смесь бетона выкладывается с помощью разделительных досок. Ячейки через одну заполняются до верхней точки высоты досок.
  • Для равномерного распределения раствора специалисты используют вибраторы. Но можно использовать обыкновенный строительный шпатель. Им же бетонная масса прокалывается, чтобы вышел лишний воздух, и не было пустот. Легкий стук по опалубке – еще один способ уплотнения.
  • Верхний слой выравнивается с помощью строительного правила или ровной отполированной доски.
  • После заливки раствора поверхность следует накрыть полиэтиленовой пленкой. Она предохранит от стремительного высыхания и размывания в случае дождливой погоды. После полного затвердения бетона доски-разделители вынимаются. Пустоты заполняются таким же раствором. Поверхность тщательно выравнивается.
  • В течение 7-8 дней дорожку регулярно поливают водой и накрывают брезентом. Прочность готового покрытия тем выше, чем дольше в растворе находилась влага. Опалубку снимается через 4-5 дней. Блеск цельному полотну бетонной дорожки можно придать, обработав специальной пропиткой из калиевого или натриевого стекла. Или отполировать поверхность, используя воск и синтетические смолы.

Бетонные дорожки своими руками видео

Как превратить бетонную дорожку в элегантный элемент ландшафта

  • Конечно, можно проложить собственными руками обыкновенные тропинки серого цвета. Их скучный и унылый вид способен испортить красоту и привлекательность архитектуры здания и самого участка. Но бетонное покрытие легко сделать ярким и оригинальным. Концептуальный декор способен придать тропинкам особый шарм. Вариантов множество.
    1. Например, можно покрасить акриловой или кислотной красной затвердевшее бетонное покрытие. Или в готовую бетонную смесь добавить красящий пигмент (с учетом интенсивности цвета на 1 кубометр раствора уходит 5 -15 кг). Отлично смотрятся тропинки, украшенные методом железнения. На влажную бетонную поверхность втирается железной или деревянной теркой бетонная смесь, смешанная с красителем (соотношение 2:1).
    2. Желтый цвет получается при добавлении в бетон охры. Для красного оттенка смешивается цемент белого цвета, песок и умбра в соотношении 1:2:0,5, для зеленого —цемент и песок белого цвета, глауконитовая зелень, для черного — цемент серого цвета, песок и сажа в пропорциях 1:1,5:0,15.
  • Еще один вариант декора дорожки — нанесение рисунка, имитирующего кусочки камня плитняка. Выполняется он через сутки после заливки раствора, пока еще окончательно не застыл. С помощью отвертки или другого острого предмета в растворе делаются прорези глубиной и шириной не менее 0,5 мм. В них будет скапливаться грунт, который разделит целое полотно тропинки на кусочки, создавая иллюзию кусочков колотого камня.
  • Альтернативой этому варианту может быть вдавливание в незатвердевший бетон фрагментов гравия, гальки, ракушек или мозаики. Аристократичный вид придает дорожкам облицовка гранитом, мрамором или плиткой.
  • С помощью пластиковой формы для бетонной дорожки (стандартная ширина 60 см) можно придать узкой тропинке из бетона вид уложенных камней. Этот способ довольно трудоемок, но какой в результате изысканный вид! Размер и конфигурация одной формы равны параметрам одного «камня». После того, как бетон в форме схватывается, ее осторожно снимают. Ставят на новое место и заливают раствором.
  • Для ускорения процесса используют несколько форм. Можно изменить оттенки «камней», добавив в бетонную смесь краситель. Межкаменные швы быстро зарастут травой и дорожка будет выглядеть естественно. При желании сажают газонную траву, тимьян, клевер и другие растения стойкие к вытаптыванию.
  • Наибольшей популярностью у землевладельцев пользуются бетонные дорожки, имитирующие кирпич или брусчатку. Создаются такие фактуры при помощи трафаретных или напыленных смесей, штампованного раствора.
  • Великолепно выглядят дорожки из бетона с тиснением специальными формами. Перед процедурой формования на поверхность, которая еще не застыла, наносится специальный пигментный состав. Его уникальные качества придают поверхности дорожки после тиснения изумительную текстуру, точно имитирующую природные материалы – сланец, дерево и т.д. Такую имитацию легко спутать с натуральным материалом.

Бетонная дорожка для сада своими руками

Свои садовые дорожки из бетона на сегодняшний день очень популярны у дачников, ведь их можно изготовить своими руками без лишних денежных затрат. А если придерживаться всех требований и правил, соблюдать пропорции приготовления раствора для заливки, она прослужит не один десяток лет. Также, строя садовую дорожку своими руками, в результате вы получаете массу положительных эмоций от собственного творчества.

Какой бетон подойдет?

Чтобы дорожки из бетона прослужили верой и правдой на своем садовом участке, нужно с особой ответственностью подойти к выбору раствора для их заливки. Опытные строители советуют приобретать марку цемента не меньше М500. Чтобы сделать раствор, принимают пропорцию 1 к 3, где часть сухого цемента и три части смеси песка, смешивают с водой до густоты напоминающую сметану. Важно приготовить раствор бетона нужной консистенции, в нем не должно быть много воды, но и сильно густым он быть не должен. Большое количество жидкости снизит марку бетона в 5 раз.

Плюсы и минусы бетонных тропинок

Преимуществом дорожек садового участка является их строительство в месте газона, чтобы была возможность пройти до нужного пункта, не пачкая при этом ноги. Необычные, фигуристые тропинки украсят садовый двор, а также помогут зрительно расширить его. На своих дорожках применяют декорирование с разными световыми эффектами, нанося его на покрытие или устанавливая на землю, в виде фонарей.

К недостаткам относят:

  • При неправильном расположении дорожки, она становится непригодной и все равно придется ходить по газону.
  • Неудачное исполнение садовой дорожки своим внешним видом испортит приусадебный двор.
  • Также дорожкам нужен постоянный уход.
  • Чтобы дорожки не изменяли свою форму в процессе эксплуатации, под них делается твердая основа.

Вернуться к оглавлению

Делаем дорожку

Перед началом работ над своей садовой дорожкой досконально изучают правила и требования к применяемым материалам, соблюдают последовательность при строительстве объекта. Садовые дорожки по своему внешнему виду напоминают лесные тропинки, уровень расположения которых должен быть ниже травы. Чтобы избежать наполнения дорожки во время дождя водой, в процессе строительства специально делают небольшой выступ в центре.

Чтобы сделать дорожки своими руками, придерживаются определенных этапов. На предварительно подготовленную поверхность почвы наносят разметку под садовые дорожки. Перед этим определяются с их размером и местоположением. Для разметки, вбивают палочки с одинаковым шагом и соединяют их с помощью веревки. Сложности на этом этапе обычно не возникают.

Дальше нужно подготовить почву. Для этого убирают верхний слой почвы глубиной около 6 см, это позволит избавиться от корней растений, которые будут мешать при укладке дорожки. Также это грозит перегниванию корней под слоем бетона и образованию воды, что в зимнее время приводит к трещинам бетона из-за увеличения размера застывшей жидкости. Потом устанавливают опалубку и приступают к формированию подушки. После чего фиксируют армировку и начинают заливку бетона.

Проектирование дорожки

Наличие во дворе дорожек нужно для разбивания участка на зоны и создания красивого дизайна. Также их создание поможет скрыть подземные коммуникации.

Конструирование бетонной дорожки начинается с чертежа участка на бумажном листке, где чертится простой эскиз с нанесением на него своего приусадебного участка. После чего с помощью прямых линей на листке определяют оси планируемых дорожек. В реале их лучше скруглять и делать различной ширины в зависимости от позволяемого места. Также при конструировании дорожек учитывается рельеф местности. На ровной поверхности их сооружать значительно легче, ведь не стоит подстраиваться под изгибы, впадины или бугры.

Проектируя садовые дорожки, нужно учесть инженерные коммуникации. Делают дренажное отверстие под ними или уклон для стекания дождевых вод.

Расчет веса материалов

Применяются песок и цемент для строительства садовых дорожек из бетона своими руками. Но прежде чем приступить к их укладке, рассчитывают необходимый вес. При тяжелом грунте бетон укладывают толщиной около 0,6 см, при неустойчивой песчаной почве этот показатель увеличивается до 1 см. Например, при ширине и длине дорожки в 2 метра с толщиной 2 см нужно 30 см подстилающего слоя. Также нужно определить нужный объем песка, для этого вышеперечисленные показатели перемножаются между собой. Полученное число умножают на вес песка, значение которого указано в справочнике. По таким же расчетам определяем вес цемента. Для получения объема бетона, его удельный вес делится на 5, где 5 — одна часть цемента и 4 части песка.

Необходимые инструменты

Перед началом установки дорожки своими руками нужно подготовить инструменты, которые понадобятся в ходе работы. Наверняка они есть в арсенале у любого дачника:

  • песок, который нужен для приготовления основы и раствора;
  • строительный миксер;
  • гравий, если и нет в запасе, то приобрести его не так уж и сложно;
  • цемент;
  • лопата;
  • колышки для разметки контуров;
  • строительный уровень;
  • перчатки, чтоб не испачкать руки;
  • ведро для воды;
  • тачка, чтобы легче было перевозить груз и материалы;
  • емкость, чтобы приготовить раствор;
  • доски, которые нужны, чтобы сделать опалубку;
  • полиэтиленовая пленка.

Вернуться к оглавлению

Подготовка основания

Как было сказано выше, садовая дорожка из бетона начинает свое строительство с разметки поверхности, забивания колышков и натягивания между ними с одинаковым шагом веревки. После чего приступают в подготовке основания дорожки, которую еще именуют подушкой. При непрочном грунте выбирается верхний его слой и в полученную траншею укладывается текстильный материал сверху, который нужно посыпать песком и хорошо утрамбовать. Также между слоев песка можно проложить щебень. Проводя все манипуляции с подготовкой основания, нужно помнить, что дорожка должна быть выше земли, ведь это обезопасит ее от затапливания во время дождя или в период таяния снега.

Устройство опалубки

Используя доски, сооружаем опалубку. Крепить их нужно по краям траншеи снизу колышками, а вверху поперечными перемычками. С помощью такой конструкции исключено распирание опалубки. Чтобы в будущем дорожка, которую нужно приготовить своими руками, была без трещин и сколов, рекомендуют разделять ее на деформационные швы. Деление происходит в виде секций с помощью металлического пластика, который предварительно смазывают. Это нужно для беспроблемного вынимания его из высыхающего раствора. Чтобы предотвратить поглощение бетонным раствором воды, на дно опалубки выкладывают гидроизоляционный слой полиэтиленовой пленкой. Также этот метод позволит повысить морозостойкость бетона и тем самым повысит службу материала.

Армирование дорожек

Чтобы в процессе эксплуатации компенсировались нагрузки на бетон, применяют армирование оснований. Кладку арматуры нужно сделать в середине конструкции в виде специальных фиксаторов для ее раскладки. При наличии арматуры толщина бетонного основания делается меньше, если ее нет, толщина должна достигать 15 см.

На долговечность плиты влияет марка цемента, армирование, а также длина и ширина секций дорожки. При малом размере плиты, уменьшается риск возникновения трещин на бетоне от сезонных колебаний почвы или от воздействия механических нагрузок. Армирование в один слой не является полной гарантией от возникновения трещин, однако оно предотвращает растрескивание бетона. Так как срок эксплуатации бетонных дорожек рассчитан не на один год, экономить и отказываться от железобетонных конструкций не стоит.

Приготовление раствора

Чтобы приготовить бетонный раствор своими руками, берут цемент марки М500 в пропорции 1 к 3 и соединяют цемент с песком. Полученную смесь разбавить водой и довести до консистенции густой сметаны. Если неправильно приготовить смесь это усложнит ее распределение по опалубке. Готовить большой объем смеси рекомендуют в мобильном приспособлении для размешивания бетона, при небольших количествах раствора можно справиться при помощи перфоратора с невысокими оборотами.

Используя бетономешалку, чтобы приготовить смесь, прочность бетона будет выше, чем у раствора, приготовленного рукой. Также советуют добавлять в смесь из цемента и песка щебень и водоотталкивающие добавки. Это значительно увеличит прочность готовой бетонной поверхности.

Заливка раствора

После того как раствор подготовлен, приступают к заливке бетоном опалубки. Равномерно укладывается раствор с помощью шпателя, которым как бы прокалывают бетонную смесь. Для лучшего уплотнения постукивают по опалубке или арматуре. После того как раствор уложен, его ровняют вдоль покрытия с помощью ровной палки. Далее накрывают разлитый раствор полиэтиленом, это поможет предотвратить намокание дождевыми водами или, наоборот, спасет от солнечных лучей и пересушивания.

Через сутки можно приступать к декорированию бетона, нанося на него различные рисунки. Чтобы предотвратить быстрое высыхание бетона, его нужно орошать водой. Начинают ходить по бетону уже на третьи сутки, по истечении пяти дней изымают опалубку. Чтобы бетонная тропинка имела блеск, на нее наносят пропитки или полируют.

Декорирование

Чтобы придать застывшему бетонному раствору привлекательности, его декорируют. Это без труда можно сделать своими руками неопытному начинающему строителю, только приступают к украшению поверхности на следующие сутки после заливки.

Простой способ — это имитация плитки. Чтобы ее сделать, берут железный прут и вырезают произвольные фигуры шириной 6 мм, похожие на контур плиточки.

Если наскучил тусклый серый цвет бетона, его окрашивают в различные цвета. Поверхностное окрашивание применяется с использованием акриловых красителей, наносить которое нужно на застывший раствор. При желании делают объемное окрашивание своими руками, тогда еще на этапе приготовления раствора в него добавляется красящая жидкость.

Также своими руками делают штампованный бетон, который представляет собой обыкновенный бетон, на его поверхность наносится декоративное теснение с помощью специальных штампов. Штампованный рисунок на дорожке делают похожим на кирпич, камни, звериные шкуры, следы и фигурки животных. Перед тем как приступить к штампованию, нужно убедиться, что раствор бетона приобрел нужную степень пластичности. Если работа качественная, то штамповый рисунок принимают за реальный.

Дорожки на наклонной поверхности

Легче работать на местности с ровной поверхностью, но если такая возможность отсутствует и есть высотные перепады, то работы усложняются. Если делают дорожку в местах с небольшим уклоном поверхности, то принимают меры для выравнивания грунта. При большом уклоне местности не рекомендуют заливать дорожку в этом месте, так как это опасно в момент снегопада, гололеда или дождя. Если другого выхода нет, и дорожка катастрофически необходима, ее оборудуют длинными ступеньками.

РайПорада

Современные дорожки из декоративного бетона

ОШИБКИ ПРИ БЕТОНИРОВАНИИ

  • в открытой форме непосредственно на поверхности будущей дорожки,
  • в закрытой форме, чтобы получить плиты, которыми потом мостят территорию,
  • декоративный бетон в сплошном покрытии.

По бокам закрепляют вертикальные бортики из доски (для прямых участков или гибкой фанеры для закруглений).

Дно и бока траншеи устилают геотекстилем. Пренебрегать данным этапом не рекомендую, потому что он не столько убережет от прорастания сорняков, сколько защитит слой «подушки» от врастания в почву или размывания. А это скажется на сроке службы.

Кстати, рассматриваемые ниже варианты дорожек можно назвать вечными, учитывая марку бетона, из которого производятся. Если все ингредиенты качественные, цемент свежий, а технология соблюдена, служить бетонные дорожки будут ну очень долго.

Основание готово, можно приступать к нанесению бетонного состава.

  • матрицы с рельефным рисунком,
  • разъединитель (пудра) — гидрофобный порошок, который наносят методом распыления, без него матрица не сделает красивый четкий отпечаток,
  • цветной закрепитель (топинг), тонированный сухой порошок для окраски бетона после заливки,
  • лак-герметик для финишной обработки,
  • несколько вспомогательных гладилок из алюминия, стали, плюс одна угловая.

Раствор заливают в опалубку равномерным слоем, разравнивают правилом и проверяют уровень.

НЮАНС: в толщу бетона в процессе заливки нужно будет погрузить армирующую сетку. Дорожки от 10 см можно не армировать.

Не мешкая приступают к нанесению красящего состава (топинга). Он представляет собой цветной закрепитель в порошкообразном состоянии.

70% от нормы (исходя из расчета на 1 м 2 ) вручную рассеивают по поверхности и заглаживают алюминиевой гладилкой (плюс угловой по периметру).

Оставшиеся 30% распыляют, компенсируя недостатки (неравномерность) предыдущего слоя, после чего результат фиксируют стальной гладилкой.

Текстурные матрицы накладывают вплотную друг к другу линиями.

Для работы вам потребуется такое количество, чтобы уложить по две линии (ряда) по ширине и длине. Матрицы вдавливают в сырой бетон, прижимают подручными средствами (подойдут руки, ноги и трамбовка:).

Два ряда матриц необходимо для того, чтобы при большой ширине (более двух форм) можно было уложить следующий ряд, наступая на предыдущий. В противном случае вам придется топтаться по свеженапечатанному бетону, что недопустимо.

Делаем дорожку из бетона самостоятельно — пошаговое руководство и полезные советы

Эта статья написана для того, чтобы рассказать читателю, как самому сделать красивую дорожку на своем участке. Бетонная дорожка своими руками — пошаговая инструкция включает в себя подробное описание всех этапов работы с самого начала и до завершения. Удобные для ходьбы, не заросшие травой дорожки очень популярны среди владельцев частных домов. Бывает, что не получается воспользоваться помощью профессионалов в этой области, поэтому многие прокладывают дорожки самостоятельно. Справиться с такой задачей может даже строитель, не имеющий большого опыта. Для начала рассмотрим достоинства и недостатки таких дорожек.

Плюсы и минусы бетонных дорожек

  1. Их можно изготовить значительно быстрее, чем дорожки из тротуарной плитки, хотя многое, конечно, зависит от сноровки.
  2. При условии, что некоторые ингредиенты, входящие в состав бетона, такие как песок, можно получить бесплатно, имея неподалеку карьер или речку, цена заливки станет ниже
  3. Ваш труд не окажется напрасным и будет радовать даже следующее поколение, если сделать всё добротно, соблюдая инструкции и не скупясь на цемент. Имеют долгий срок службы.

Недостатки не так существенны, но все же должны быть описаны: Чтобы бетон получился хороший, нужна бетономешалка, в особенности если работа по объему немаленькая. Это условие необязательное, а скорее желательное. Замешивать бетон вручную намного тяжелее и дольше. Необходимы материалы для опалубки. Не всегда под рукой имеется всё необходимое, например листовое железо и доски. Покупать на один раз бывает жалко, а найти более дешевый или совсем бесплатный вариант не получается. Дождь после заливки может свести на нет все старания, потому как поверхность становится рыхлой, уязвимой. При каждых последующих осадках дорожка будет еще больше размываться и ее долговечность снизится до минимума.

Необходимые инструменты и материалы

Для изготовления бетонных дорожек на даче своими руками понадобятся следующие материалы:

  1. Доски.
  2. Цемент, песок и гравий.
  3. Шнур.
  4. Колья.
  5. Рейки из дерева, ширина которых зависит от размера дорожки.

И, конечно, инструмент:

  1. Лучше и быстрее работа с бетономешалкой, но если её нет, то ёмкость под замешивание.
  2. Молоток, пила, лопата, а также уровень и рулетка.
  3. Грабли.

Пошаговая инструкция, как сделать бетонную дорожку своими руками, для любого мастера начинается с расчёта количества необходимого материала. Если окажется лишним песок или гравий, они могут пролежать на участке еще много времени, до того как снова пригодятся, а вот цемент долго хранить не получится. По этой причине покупать его больше чем нужно нецелесообразно.

Проект дорожки

Прежде чем забетонировать, нужно все хорошо обдумать и составить проект. Он может быть необязательно сложным и начерченным по всем правилам. Ему достаточно быть предельно понятным для исполнителя. Из проекта должно быть ясно, где лучше всего пролегать будущим дорожкам с позиции наиболее частых и удобных маршрутов пользователя и какого размера они будут. Можно использовать компьютерную программу из интернета, так получится аккуратнее, а можно просто нарисовать от руки на листе бумаги. Важно точно определить, где будут располагаться будущие дорожки в саду, ведь для каждого садового участка это индивидуальный параметр. Пройдясь по территории, нужно выбрать ширину в зависимости от особенностей и обстоятельств. Там, где произрастают густо посаженные деревья, придётся в ней несколько ограничиться, бугристая местность подразумевает подсыпку для выравнивания участка.

Когда составляется план, желательно не забыть о том факте, что к дому необходимо оставить хороший, достаточно широкий подъезд для доставки тех же стройматериалов, разгрузки купленной мебели и мало ли еще для чего. Если нет централизованной канализации, ассенизаторская машина должна свободно достигать колодца.

Строить цементные дорожки над силовыми и телефонными кабелями не запрещается, но в случае их ремонта придется поднимать бетон для доступа.

Расчет веса строительных материалов

В зависимости от того, какая почва на участке, производится расчет веса песка и цемента. На тяжёлую, глинистую почву нужен слой бетона толщиной 50-70 мм. На песчаную землю или суглинок, а также там, где планируется нагрузка, делают около 100 мм. На болотистую почву перед заливкой насыпается дренаж из гравия, толщиной 50 мм. Подушка из песка необходима в любом случае. Её толщина 10-15 см.

Расчёт веса нужных материалов не является чем-то очень сложным. Предположим, нам нужна дорожка метр шириной, 10 метров длиной, с подстилкой 10 см. Рассчитываем вес песка для подушки по формуле ШхДхТ. Кубометр, как следует из справочной информации, имеет вес 2400 кг, значит, столько и понадобится для слоя подстилки. Вес куба бетона, по той же информации составляет 2800 кг. Эту цифру делим на 5 составляющих раствора без учета воды, и получается 560 кг. Это вес цемента, необходимого для заливки дорожки таких размеров.

Разметка

То место, где будет происходить бетонирование дорожки, в соответствии с проектом огораживают деревянными кольями, они вбиваются на одинаковом расстоянии и между ними потягивают бечёвку.

Подготовка грунта

Нужно выбрать верхний слой почвы в местах непосредственного расположения дорожки. Это делается при помощи лопаты. Удалять вместе с почвой нужно и мелкие корни, если они загниют, впоследствии могут появиться нежелательные пустоты, в которых соберётся вода. Она при распирании, например, при замерзании, зимой, будет разрушать конструкцию.

При выборке грунта нужно учитывать толщину слоя бетона, песочной подушки и дренажа, если он нужен.

Подушка

Подушка нужна для того, чтобы распределять нагрузку, а также для дренажа. Песчаная подушка, через которую хорошо проходит вода, служит именно для этой цели, не давая ей деформироваться. Можно под песок уложить слой гидроизоляции, чтобы песок со временем не уходил в грунт.

Опалубка

Опалубку ставят по частям, заливая бетон постепенно. На дно подготовленной площадки укладывается строительная сетка. Примерно через каждые 2,5 метров поперек крепятся доски. Они будут принимать на себя основную нагрузку при заливке бетона.

Термические швы

В течение года, в результате постоянного перепада температур и действия снега и дождя, бетон может расширяться или сужаться, вследствие чего разрушаться. Для предотвращения этого делаются термические швы. Они компенсируют сжатие бетона и его расширение. Для этого по всему периметру крепят поперёк доски через каждые 1,5 – 2,5 метра, а после лёгкого схватывания раствора, их извлекают. После окончательного высыхания раствора, оставшиеся пустотелые пазы заполняются демпфирующими материалами.

Армирование

Чтобы придать конструкции жёсткость, необходимо армирование. На помощь приходят всевозможные элементы из металла, будь то старая сетка, куски проволоки или что-то другое. Но, лучше всего использовать сварную сетку из прутьев. Арматура должна находиться в центре плиты, поэтому ее закрепляют на подставках. Слой бетона нужно рассчитывать немного больше, с учетом армирования.

Подготовка бетона и заливка

Не существует точной пропорции при замешивании бетона. Для пешеходных дорожек достаточно приготовить бетон марки 50. На мешках цемента обычно указаны пропорции цемента и песка для получения нужной фракции. Вода подливается по мере приготовления, чтобы улучшить пластичность раствора. Выбирать цемент стоит не ниже марки М300, щебёнку 10-20 мм, но если на дорожку планируется большая нагрузка, то фракция щебня должна составлять 40 мм. Лучше всего компоненты смешиваются в бетономешалке, но если нет возможности её использовать, то подойдут лист железа или корыто и даже старая ванна.

Первым делом перемешивается щебень и песок, потом — цемент. После этого добавляется половина воды, по мере готовности выливается остальная до получения необходимой консистенции. На песчаную подушку кладут арматуру, и сверху производится заливка бетона. Чтобы бетон не просто сох, а равномерно затвердевал, его по мере высыхания смачивают водой или накрывают полиэтиленом. Увлажнение проводят в течение 3-4 дней. Впоследствии на дорожке может скапливаться дождевая вода. Чтобы этого не происходило, середину делают выше, чем боковые части.

Заключительные работы

Когда пройдут два или три дня, знайте: бетон застыл. Остаётся разобрать опалубку, удалить колья. Места, где они были врыты, заделывают раствором. Зачищаются от оставшегося мусора края дорожки и засыпаются землей. Использовать по назначению дорожку можно через несколько дней.

Полную прочность бетонные смеси набирают через 28 суток.

Декор бетонных дорожек

Покраска

Существует 2 способа:

  1. Перед укладкой.
  2. Покраска готовой дорожки.

В первом случае в раствор бетона добавляют пигмент нужного цвета. Получается цветной бетон по всему объему садовых дорожек, но чистоты цвета нелегко добиться. Главным преимуществом такого метода является то, что даже при истирании не проступает другой оттенок. Можно сделать декоративный бетон с подмешиванием цветного песка, гальки или даже стеклянных шариков. Заливают такой смесью не всю опалубку, а только поверхностный слой дорожки при ещё не затвердевшем нижнем слое. Если уложен дощатый тротуар на дорожке из бетона, то можно воспользоваться вторым способом и покрасить сверху. Покраска самого бетона даёт временный эффект.

Использование форм и трафаретов

Довольно часто при декорировании бетонных дорожек используются трафареты и формы. Конструкции с перегородками, образующие закругления и углы, называются трафаретами. Опалубка здесь не нужна, сам трафарет является ограничителем. Форму устанавливают на землю в нужном месте и заливают раствором, равняют и трамбуют. Через час можно снимать.

Штамповка

Есть еще один вариант декорирования, чтобы сделать дорожку более привлекательной своими руками, называемый штамповкой. На дорожке с ее помощью можно создать имитацию под камень, доски, брусчатку и другой строительный материал. При покупке штампа в магазине нужно выбирать его по жесткости. Больше жесткость — легче нанесение рисунка.

Другие способы

  1. Украсить дорожку поможет нанесение рисунка, который имитирует камень плитняк. Это делается после того, как залит раствор, но пока он еще не застыл совсем. Острым инструментом делаются прорези в бетоне, в которые будет скапливаться земля, отчего и будет создаваться иллюзия колотого камня.
  2. Для мозаики используют битую керамическую плитку или покупают готовые в магазине. Можно взять также речную гальку. Получаются поистине великолепные произведения.
  3. Пока бетон не схватился, на нем делают отпечатки, применяя листья и ракушки. Можно сделать отпечатки рук или ног.

Уход за дорожками из бетона

Устройство садовых дорожек подразумевает под собой содержание их в чистоте для более продолжительной службы. Убираться можно при помощи метлы, пылесоса и шланга для полива. Необходимо вовремя избавляться от появляющихся растений между плитами, удалять вручную или пользоваться специальными средствами.

Если появляются трещины, их затирают раствором, а когда их много, меняется весь испорченный участок.

Изготовление дорожки из бетона на своем участке процесс несложный и очень интересный. Материалы для этого потребуются недорогие, а сделанное будет приносить радость и удовлетворение. Любоваться и пользоваться плодами своего труда вы будете ещё долгое время.

Оригинальный способ заполнить промежутки между бетонными плитами проезжей части

Q. У моей бетонной дороги восемь больших плит. Подъездная дорожка спускается от моего гаража к улице. Прямолинейные зазоры между плитами увеличились, а некоторые трещины достигли ширины до 2 дюймов. Я их залатываю, и они снова открываются. Есть ли гарантированный способ исправить эти трещины, чтобы мне не приходилось делать это раз в два года?

A. Трещины в бетоне любого типа — это проклятие для многих домовладельцев.Они могут быть в плоских плитах, подпорных стенках, фундаментных стенах и ступенях. Бетон обладает фантастической прочностью на сжатие, но обычно только 10 процентов от этой прочности при растяжении, когда вы пытаетесь его растянуть. Этот недостаток прочности на разрыв по большей части объясняет, почему бетон треснет.

В этой крошечной колонке невозможно полностью осветить эту тему. Я просто сосредоточусь на вашей ситуации и предложу вам интересный вариант.

Во-первых, ваша подъездная дорожка выглядит в отличной форме, если не считать зазоров между плитами.Это значительно упрощает ремонт и делает его более эстетичным. Важно, чтобы ремонт был функциональным, но не ухудшал общий вид вашей подъездной дорожки.

Если вы попытаетесь заполнить трещины твердым материалом, например, бетоном, содержащим мелкие заполнители, такие как мелкий гравий или очень крупный песок, он в конечном итоге тоже потрескается. Имеющиеся зазоры слишком велики для большинства строительных и коммерческих герметиков, предназначенных для заполнения трещин в бетоне.

Проведя специализированный и исчерпывающий поиск в Интернете, вы можете обнаружить какой-то продукт, используемый аэропортами, государственными департаментами транспорта или другими владельцами огромного количества бетонного покрытия, которое заполнит эти массивные трещины.Но внешний вид ремонта может быть не в ваших интересах.

ДЕРЕВЯННЫЙ РЕМОНТ

Рекомендую заделывать трещины деревом. Я знаю, что это может показаться бессмысленным, но дерево и бетон уже много лет используются вместе. В 1950-х и 1960-х годах было модно устанавливать рейки из красного дерева между бетонными плитами и тротуарами в модернистских домах, которые были популярны в тот период. Я обследовал дома с такой комбинацией, и оказалось, что секвойи прослужили более 25 лет.

Благодаря природным водоотталкивающим свойствам красного дерева оно прослужит десятилетия, даже если оно подвергалось воздействию влаги в плите на земле. Используя новые водоотталкивающие и дренажные средства, я считаю, что вы можете получить деревянные полоски, которые прослужат как минимум 30-40 лет, если не больше.

Первое, что нужно сделать, это зачистить зазоры между плитами на толщину плит. Соскребите старую смолу с помощью жесткого шпателя и удалите остатки смолы или асфальтовых смесей уайт-спиритом и осторожно протрите металлической щеткой.

ВЫКРЫТЬ траншею

Выкопайте траншею шириной 4 дюйма по сторонам плит от трещины или щели, ближайшей к дому, вплоть до улицы или тротуара. Глубина траншеи должна соответствовать толщине плит.

Засыпьте траншеи по обе стороны от проезжей части мелким окатанным мелким гравием (размером с мрамор или горох). Сделайте то же самое для зазоров между бетонными плитами, но прекратите заполнять зазоры примерно в 2 дюймах от верха плит.

Купите красное дерево или другой мелкозернистый пиломатериал, например тик, который от природы устойчив к гниению.Отрежьте полоски дерева так, чтобы они соответствовали каждому из зазоров, убедившись, что форма полос шире вверху, чем внизу. Эта заостренная форма позволит вам без особых усилий забивать деревянные бруски в зазоры между плитами.

Каждую полоску следует разрезать так, чтобы она составляла 1¾ дюйма сверху вниз. Этот размер позволяет углубить древесину ниже верхней части плит примерно на дюйма.

Перед укладкой дерева полностью покройте все стороны, края и торцы тремя слоями высококачественной водоотталкивающей синтетической смолы.Очень важно, чтобы концы были хорошо покрыты. Фактически, я бы окунул конец каждого куска дерева в банку с герметиком как минимум на две минуты, позволяя водоотталкивающему средству глубоко втянуться в торцевое волокно.

ЗАПОЛНИТЬ НЕБОЛЬШИЕ ПРОЗОРЫ

После того, как деревянные планки уложены, заполните небольшие зазоры между деревом и бетонными плитами средним песком. Песок будет выглядеть естественно, и он прекрасно завершит работу.

Мелкий гравий под деревянными полосками и по бокам от проезжей части действует как взаимосвязанная серия дренажных каналов, которые удаляют любую стоячую воду вокруг дерева.Это значительно продлит срок службы деревянных планок.

Держите их водонепроницаемыми и устойчивыми к трещинам

Бетонные компенсационные швы важны для вашего тротуара или проезжей части.

Обеспечение водонепроницаемости стыков предотвратит просачивание влаги под бетонные подушки и их взбивание или проседание. В этом посте рассказывается, как выполнить эту задачу.

Назначение компенсатора бетона — позволить подушкам расширяться и сжиматься (становиться больше и меньше) при изменении температуры и влажности.

Если у вас есть дети, думайте о компенсаторе как о себе, а о бетонных подушках — как о своих детях — поставьте в очередь воспоминания о том, как они стояли между двумя детьми, когда они пытаются разорвать друг друга. Что ж, иногда я так себя чувствую со своими дочерьми (разве плохо, если я считаю себя компенсатором, который сдерживает споры об одежде, еде и волосах?).

Хорошие новости !!

Защитить и отремонтировать компенсационный шов в бетоне очень просто. И сделать проект в эти выходные намного дешевле, чем нанять подрядчика для замены сильно поврежденной бетонной подъездной дороги или тротуара.

Вот необходимые вам расходные материалы

Этот список материалов может показаться устрашающим из-за угловой шлифовальной машины.

Но что может быть лучше, чтобы начать использовать один из этих замечательных инструментов, и они могут быть очень доступными.

Итак, давайте начнем и заделываем ваш бетонный компенсатор, чтобы он был защищен от погодных воздействий!

Удаление старого материала из бетонного компенсационного шва

Бетонные компенсационные швы также известны как изоляционные швы.

Как я уже сказал во вступлении, эти швы позволяют бетонным подушкам расширяться и сжиматься во время циклов замораживания-оттаивания.

Без бетонного компенсатора тротуар или подъездная дорожка потрескались бы.

Если вы посмотрите на деформационные швы между бетоном, вы можете увидеть черный войлок или старый герметик.

Необходимо удалить старый герметик и изношенный войлок.

Когда я позвонил в Sika, компанию, которая производит самовыравнивающийся герметик для такого рода проектов, они посоветовали мне использовать универсальный нож для удаления старого материала и счистить все оставшиеся остатки ацетоном.Если вы сделаете этот шаг, убедитесь, что ацетоновая вспышка высохла (Sika сказала, что нужно подождать около 1 часа).

Вы можете попробовать эту технику универсального ножа. Но я обнаружил, что люди, которым принадлежал наш дом, нанесли слой нового герметика поверх старого. И у меня был настоящий беспорядок, потому что оба герметика отделялись от бетона.

Если вы попали в такое же затруднительное положение, лучше всего подойдет угловая шлифовальная машина со стандартным отрезным кругом или алмазным диском.

Конечно, соседи могут подумать, что вы немного сошли с ума.Но они также дважды подумают, чтобы отправить своих детей на сбор средств (что может быть хорошо).

Да, угловая шлифовальная машина — это дополнительная покупка, но вы можете купить ее дешевле, чем пара кроссовок.

В моем примере мне пришлось прорезать два слоя старого герметика. Режущий диск угловой шлифовальной машины должен был проникнуть примерно на 1/2 — 1 дюйм вниз через слои герметика. Вы также должны удалить любой старый стержень из пенопласта, который находится под герметиком (я объясню, что это такое, в следующем разделе).

Бетонный шов не должен быть идеально чистым для нового герметика. А старый герметик, оставшийся после использования угловой шлифовальной машины, будет довольно хорошо прилипать к бетону и не будет влиять на адгезионную способность нового герметика.

Неплотный герметик на краю компенсационного шва можно соскрести универсальным ножом.

Этот шаг, пожалуй, самый важный. Это определенно требует больше всего времени.

Убедитесь, что вы носите защитные очки и перчатки, так как отрезной диск немного искрит, когда он время от времени касается бетона.

Вот короткое видео, чтобы дать вам представление о том, что нужно сделать, чтобы удалить старый герметик с бетонного компенсатора.

Подготовка вашего бетонного расширительного шва для герметика

Если вы такой же ботаник, как и я, когда дело доходит до ремоделирования, вы, возможно, задавались вопросом, какого черта эта резина между бетонными подушками или проходами.

Ничего страшного, если у вас никогда не возникало этой мысли, это означает, что вы нормальный человек, а остальные из нас, домашние мастера, рискуют споткнуться о себе, размышляя над такими вопросами.

Материал, напоминающий резину, — это самовыравнивающийся герметик. Бренд, который вы можете найти в местном магазине в США, называется Sikaflex Self-Leveling Sealant.

Sikaflex можно использовать для герметизации горизонтальных компенсаторов. Это отличный продукт, потому что он остается постоянно гибким, быстро сохнет, прилипает ко всему, самовыравнивается и обладает высокой устойчивостью к погодным условиям.

Sikaflex следует наносить при температуре от 40F до 100F. Идеальная температура находится в середине этого диапазона, потому что меньше вероятность полного сжатия или расширения сустава.

Sikaflex станет менее липким в течение 1-2 часов и полностью затвердеет в течение 3-5 дней.

Я на нем 5 дней не ездил. Кому нужны следы от покрышек от герметика на подъездной дорожке (не я, и я, конечно, не хочу объяснять это своей жене). Также убедитесь, что в прогнозе на 24 часа нет дождя.

После удаления всего старого герметика используйте пылесос или пылесос для влажной / сухой уборки, чтобы собрать мусор из ваших бетонных швов.

Затем используйте прокладку из пенопласта с закрытыми порами между стыками.

Стержни из пенопласта заполняют пространство между бетонными швами, поэтому вам не нужно использовать тонну самовыравнивающегося герметика.

Вот БОЛЬШОЙ СОВЕТ : диаметр опорного стержня должен быть на 1/8 дюйма больше, чем ширина вашего бетонного компенсатора.

Это обеспечит водонепроницаемое уплотнение.

Вдавите опорный стержень в соединение рукой. Глубина стыка должна составлять минимум 1/4 дюйма и максимум 1/2 дюйма ниже бетонных подушек.Это означает, что опорный стержень должен находиться так далеко ниже поверхности бетонной подушки.

Если ваш шарнир шире стержня подкладки, вы можете скрутить две нити вместе, как веревку.

Вот второй БОЛЬШОЙ СОВЕТ : дважды проверьте, чтобы стержень подкладки находился под поверхностью бетонной подушки.

В противном случае при нанесении герметика у вас будет небольшая горбинка. И да, я говорю на собственном опыте 🙁

Между прочим, опорный стержень можно найти в том же разделе, что и бетонные принадлежности в строительном магазине.

Обеспечьте водонепроницаемость и трещиностойкость вашего бетонного деформационного шва с помощью герметика Sikaflex.

Соберите все свои старые носки и несколько изношенных футболок.

Они вам понадобятся как тряпки (не жалуйтесь на свою старую концертную рубашку Pink Floyd, никто не подумает, что вы крутой, если вы наденете ее в торговый центр в 2000 году. Эй, я люблю Pink Floyd, но серьезно, если вы читаете это, вы, вероятно, достаточно взрослые, чтобы знать, что они в ближайшее время не поедут в тур).

Самовыравнивающийся герметик Sikaflex поставляется в тюбиках двух размеров.Большая трубка составляет 29 жидких унций, а маленькая — 10 жидких унций.

Если вам нужно заполнить огромный бетонный компенсатор, я настоятельно рекомендую трубку на 29 жидких унций. Вам придется купить большой пистолет для уплотнения, но это сэкономит вам массу времени.

Вот третий БОЛЬШОЙ СОВЕТ :

Подумайте, сколько пробирок вам нужно, а затем ПОКУПАЙТЕ вдвое больше.

Опять же, из опыта здесь. Гораздо проще купить тонну герметика, а затем вернуть то, что вы не использовали.

Установив стержень-подкладку на место, вы можете разрезать трубку Sikaflex так, чтобы получился валик толщиной 1/4 дюйма. У вас может возникнуть соблазн отрезать трубку побольше, но не делайте этого.

Когда герметик начнет течь, его будет трудно остановить, а больший валик означает, что вам придется работать быстрее. Не говоря уже о том огромном потенциальном беспорядке, который может возникнуть у вас, но я все равно буду говорить. Визуализируйте герметик на своих штанах, руках, обуви, волосах… ..

Проколите уплотнение внутри трубки с помощью старой проволочной вешалки, вроде тех, что продаются в химчистках.

Поместите трубку в пистолет для конопатки и представьте, что вы Грязный Гарри. Просто шучу. В этом шаге нет необходимости, и он предназначен только для того, чтобы вы почувствовали себя круто (что вы, конечно, и есть).

Выдавите герметик Sikaflex в компенсационный шов бетона и дайте ему растечься и самовыровняться. Добавьте больше Sikaflex там, где это необходимо.

Вуаля !!!

Ваш бетонный компенсатор стал водонепроницаемым, и вероятность его растрескивания снизилась.

Если вам больше нравится смотреть, чем читать, вот видео, показывающее, чего ожидать при использовании Sikaflex

Что дальше

Наше руководство по уходу за каменным двориком также очень полезно — вы » С нашими советами вы сэкономите массу времени на уборке!

Возьмите наше бесплатное руководство, если вы делаете ремонт ванной комнаты своими руками — в нем рассказывается, как отремонтировать ванную комнату за 10 дней или меньше

Отправить мне руководство

Как всегда, спасибо за чтение, просмотр и участие наше потрясающее сообщество.

Задайте свои вопросы ниже, и мы будем рады помочь.

Cheers,

(PDF) Направление бетонных плит Состояние практики

31

7. Bos, J. and Stuit, H., Deck Track: Foundation for Железные дороги будущего, Труды

Международной конференции по инновациям в проектировании и оценке железнодорожных путей,

Технологический университет Делфта, Нидерланды, 2-3 декабря 1999 г.

8. Морчер, Дж., Развитие бесболлестового пути в Германии, Труды международной конференции

по инновациям в проектировании и оценке железнодорожных путей, Делфтский университет

технологий, Нидерланды, 2-3 декабря 1999 г.

9. Лонги, М.С., Железнодорожный путь с бетонными плитами Лонг-Айленда, Concrete International, American

,

Институт бетона, январь 1990 г.

10. Лонги, М.С., Путь бетонных плит на железной дороге Лонг-Айленда, Публикация SP 93 -20,

Американский институт бетона, 1993.

11. Испытания перекрытий на CP, железнодорожных путях и конструкциях, март 1985 г.

12. Железобетонные плиты, использованные для испытательных треков CP, CRSI-ARBP Transportation News,

Институт железобетонной арматуры, зима 1984 г.

13. Селиг, ET and Waters, JM, Track Geotechnology and Substructure Management, Thomas

Telford Limited, London, 1994.

14. Hay, William W., Railroad Engineering, 2

nd

Edition, John Wiley & Sons, New York, 1982 г.

15. Руководство по железнодорожному машиностроению, том 1, American Railway Engineering and

Maintenance of Way Association, Landover, MD, USA, 1999.

16. Талбот, А.Н., Напряжения в железнодорожных путях, Доклады Специального комитета по Напряжения в

железнодорожных путях, Труды ОБЛАСТИ, Первый отчет о проделанной работе, Том 19, 1918 г .; Второй отчет

о ходе работы, том 21, 1920 г.

17. Робнетт, К., Томпсон, М., Тайабджи, С., и Кнутсон, Р., Структурная модель и материалы

Процедуры оценки, Отчет №FRA-OR & D-76-255, Федеральное управление железных дорог,

Вашингтон, округ Колумбия, июль 1976 г.

18. Кеннеди, Дж. К. и Прауз, Р. Х., Разработка модели многослойного анализа для путевых конструкций с балластом

, представленная на 57

th

Ежегодное собрание Совета по исследованиям в области транспорта,

, январь 1978 г.

19. Чанг, К.С., Адегоке, К.В., и Селиг, штат Восток, Модель GEOTRACK для железнодорожного пути

Performance, Журнал геотехнического инженерного отдела, Том 106, вып.GT11,

Американское общество инженеров-строителей, ноябрь 1980 г.

20. Руководство по железнодорожному машиностроению, том 2, глава 8, часть 27, Американские железные дороги

Ассоциация инженеров-строителей, Ландовер, Мэриленд, США, 1999.

21. Вон, М., Хэнкинс, К., и Маккалоу, Б.Ф., Механистический анализ покрытий из CRC

с учетом характеристик материалов, изменчивости и усталости, Отчет об исследовании 1169-2,

Центр транспортных исследований, Университет Техаса в Остине, апрель 1990 г.

22. Руководство AASHTO по дизайну тротуаров, Американская ассоциация автомобильных дорог и

Транспортные служащие, Вашингтон, округ Колумбия, 1993.

23. Рекламные материалы, Pandrol USA, Бриджпорт, Нью-Джерси.

24. Рекламные материалы, The Permanent Way Corporation / Sonneville International

Corporation, Александрия, Вирджиния.

25. Рекламные материалы, Allevard Stedef S.A.S., Saint-Cloud Cedex, Франция.

26. Рекламные материалы, L. B. Foster Company, Transit Products Division, Norcross, GA.

27. Руководство по железнодорожному машиностроению, том 1, глава 10, Американское железнодорожное машиностроение и

Ассоциация технического обслуживания путей, Ландовер, Мэриленд, США, 1999.

28. Родс, Дэвид, Малошумные железнодорожные пути представляют новые проблемы, международный Железная дорога

Journal, июнь 1999.

КАК РАЗБИРАТЬ ГУСЕНИЦЫ — OCTRACKERS

НЕОБХОДИМЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Стоматологический камень * (лабораторный камень III типа и т. Д.).
Пластиковое кольцо для использования в качестве фиксатора.
Пластиковые пакеты Ziploc (кварты) для хранения
сухого порошка и для замешивания материала.
Пластиковый стаканчик для измерения мощности и воды.
Набор пинцетов.
Вода.

Вот простые инструкции, необходимые для успешного забрасывания гусениц в поле с небольшими затратами и практически без беспорядка, который нужно убирать.

Мы настоятельно рекомендуем использовать такой продукт, как зубной камень *, а не гипс или другие составы для заплаты, так как он быстро сохнет и обладает превосходной прочностью.Его можно приобрести в Интернете в любом стоматологическом магазине, а 20-фунтовая коробка, которой хватит на долгие годы, будет стоить около 40 долларов. Указания по смешиванию должны быть на коробке, и эти соотношения должны строго соблюдаться, но экспериментировать, в зависимости от погоды, разумно. В большинстве случаев соотношение будет примерно 2 части порошка на одну часть воды. (DC Dental Supply предлагает 100 г порошка на 30 мл воды). Я предпочитаю использовать их порошок желтого цвета, поскольку слепки кажутся более естественными, но вы также можете получить его белого цвета.Я попытался немного увеличить количество воды в очень жарких погодных условиях, чтобы продлить время перемешивания и высыхания. Обязательно храните коробку с неиспользованным зубным камнем в сухом месте.

Для отливки следов животных я использую небольшой пластиковый стаканчик на 4 унции, который мне доставляет в Starbucks, в качестве измерительного прибора. Это чашка, которую они используют для раздачи образцов. Я использую пластиковый пакет Ziploc размером в одну кварту для смешивания материалов и для воротника или фиксатора, окружающего гусеницу, я использую пластиковое кольцо высотой 2 дюйма, которое я делаю, отрезая верхнюю часть от любого пластикового контейнера, который я нахожу вокруг кухня.Любой круглый контейнер весом в один фунт (16 унций), имеющий ширину 4 или 5 дюймов, подходит для всех гусениц, кроме самых больших. Для пумы и других крупных животных я предпочитаю использовать прямоугольный ошейник размером 6 на 6 дюймов. Многие пластиковые контейнеры для хранения, продаваемые в продуктовых магазинах, также подойдут. Они очень недорогие, и их можно использовать снова и снова, так как любой засохший материал отпадет, когда вы осторожно выдавите повязку из воротника позже днем. Для отливки человеческих следов или отпечатков шин вам придется импровизировать в изготовлении ошейника.Мне нравится оставлять слепки в пластиковом воротнике на несколько часов или пока я не вернусь домой, прежде чем осторожно выдавить их пальцами. Чтобы очистить засохшую повязку, я ненадолго кладу ее под садовый кран и осторожно растираю пальцами, чтобы удалить большую часть почвы. Мне нравится оставлять небольшое количество подложки на гипсе, так как я считаю, что он хорошо выглядит, и я никогда не крашу свои слепки. Любые острые края по бокам отливки можно отпилить на следующий день с помощью напильника или потерев отливку о грубый бетон или бетонный блок.Влага будет выходить из слепков в течение нескольких дней или более, поэтому будьте осторожны при установке и не храните их в пластиковом пакете в течение месяца или дольше.

Для вашей первой попытки поместите 3 части зубного камня (3 полных пластиковых стакана) в пластиковый пакет Ziploc емкостью 1 литр и отметьте внешнюю часть пакета большим # 3, чтобы напомнить вам о содержимом. Это количество должно заполнить 5-дюймовый воротник. Когда вы находитесь в поле, используйте мерный стакан, чтобы добавить полтора стакана воды к трем стаканам предварительно отмеренного порошка в пакете.Затем плотно закройте пакет и быстро начните массировать его снизу, чтобы получить однородную смесь, не оставляя комков сухого остатка или пузырьков воздуха внутри материала. Не переворачивайте и не встряхивайте сумку, и если кто-то другой будет держать ее в вертикальном положении, пока вы перемешиваете ее двумя руками, это поможет. Я считаю, что для правильного перемешивания требуется около 45 секунд.

Смесь начнет густеть, как только вы добавите воду в пакет, поэтому вам нужно будет быстро поработать, чтобы тщательно перемешать ее, пока она не стала слишком густой.Когда вы начинаете наливать, вам нужно, чтобы оно было похоже на консистенцию тонкого теста для блинов, чтобы оно стекало в небольшие трещинки и бороздки дорожки. Это даст вам хорошую детализацию в гипсе. Жаркая погода заставит смесь загустеть быстрее, и вам, возможно, придется либо немного сократить время перемешивания, либо начать с небольшого количества воды, но не пытайтесь добавлять больше воды, когда смесь начнет густеть. Если он слишком толстый, лучше выбросить эту партию и приготовить более тонкую, чтобы не испортить дорожку.

Поместите пластиковое фиксирующее кольцо на направляющую и слегка прижмите его к ровной поверхности, чтобы материал не вытек из-под боковых сторон. Если местность вообще имеет уклон, вам может потребоваться более глубокое стопорное кольцо и больше смеси, чтобы заполнить форму достаточно глубоко, чтобы она имела достаточную прочность.

Вылейте смесь прямо из пакета в фиксатор, стараясь не выливаться прямо на дорожку, так как это может исказить ее.При правильном перемешивании зубной камень должен свободно течь в дорожку и заполнять кольцо на глубину примерно 1/2 дюйма или более. Если сделать слепок слишком тонким, потенциально у вас останется сломанный бесполезный слепок. Если ваша смесь была слишком жидкой, отрегулируйте количество смеси / воды, которое вы положите в пакет в следующий раз, не забывая добавлять пропорциональное количество воды, чтобы поддерживать соотношение 2: 1. Как только вы определите количество порошка, необходимое для заполнения каждого из этих колец, вы можете Наполните несколько других пакетов, но отметьте каждый из них относительно количества содержащегося порошка и количества воды, которую нужно добавить.Ведение журнала соотношений смесей и результатов в конечном итоге улучшит ваши усилия.

В поле я измеряю и фотографирую след перед тем, как начать заброс, на всякий случай. Затем я наливаю слепки и ухожу, чтобы посмотреть на другие следы, давая хотя бы 15 минут, прежде чем вернуться, чтобы забрать пластиковый пакет для смешивания, убрать весь беспорядок и восстановить мою новую модель.

Я снимаю гипс и воротник с основы, просовывая пальцы под один край и осторожно поднимая его, чтобы не оказывать чрезмерного давления на другую сторону гипса.Если литейный материал сверху все еще мягкий или он кажется пустым, когда вы постучите по нему, это определенно слишком рано, и вы должны оставить его в покое, чтобы он полностью высох. Использованный пакет Ziploc можно выбросить позже, а мерную чашку и хомут можно использовать повторно. Поскольку вы замешали состав в пакете, не должно быть палочек, чашек или чего-либо еще, что нужно очистить.

Помимо пары пластиковых колец и небольшой чашки для смешивания, я ношу с собой несколько пакетов Ziploc, заполненных соответствующим количеством зубного камня для 5-дюймовых и 6-дюймовых контейнеров в моем рюкзаке.Найдя в поле хорошую глубокую дорожку, я часто убираю ее, аккуратно удаляя любые листья или другой мусор с помощью пинцета. Затем просто добавьте необходимое количество воды в пакет, тщательно перемешайте и завершите заливку, помня, что все, что вы видите на дорожке, появится в вашей гипсовой повязке.

Мы маркируем оборотную сторону каждой модели с указанием местоположения, даты и другой соответствующей информации. Практика приведет к лучшим забросам, и вам нужно попрактиковаться, прежде чем вы найдете идеальный трек.

Щелкните ЗДЕСЬ, чтобы открыть версию этой страницы для печати.

Как узнать, когда ремонтировать, менять покрытие или заменять беговую дорожку

28 июля 2017 г.


Красивая гусеничная система epiQ Z5000, установленная Hellas Construction в Христианской академии Оукс.

Остин, Техас (28 июля 2017 г.) — Беговые дорожки — важная часть спортивных сооружений в большинстве школ, и в зависимости от интенсивности дорожного движения, которую видит ваша дорожка, качество материалов, используемых для ее строительства, и качество строительства будут определять, как долго ваша дорожка будет служить.Могут потребоваться ремонт, замена покрытия или замена, которые потребуются для обеспечения бесперебойной работы вашей трассы и обеспечения безопасности спортсменов и их лучших результатов. Иногда бывает сложно определить, когда что-то можно отремонтировать, а не заменить или обновить покрытие.

При строительстве пути асфальтобетонное основание и основание из заполнителя / камня должны быть правильно установлены с надлежащим дренажем. Чтобы убедиться, что все сделано правильно, в начале проекта необходимо провести геотехнические изыскания.Это подземное исследование определит сжимаемость, прочность и другие характеристики, чтобы гарантировать, что земля под гусеницей останется стабильной. При неправильной установке основание из заполнителя / камня может сместиться, что приведет к трещинам в асфальтовом / бетонном основании и поверхности. Гарантия обычно не распространяется на перемещение щебня / каменного основания. Профессионал должен проанализировать ваш трек, если вы обнаружите трещины, особенно у края, или если бордюры смещаются.

Вице-президент Hellas Construction Боб Эллисон сказал: «Трещины могут быть очень серьезными. Незначительные трещины могут образоваться при нормальном оседании грунта, но до тех пор, пока перенос влаги ограничивается надлежащим дренажем, проблем быть не должно. Однако, если трещины появляются сразу после установки трека, это может быть проблемой ».

Трещины в асфальтово-бетонном основании обычно можно заделать заплатой. Они вырезали часть пути, отремонтировали асфальтобетонное основание, а затем заменили верхнюю поверхность на этом небольшом участке.Тем не менее, отражающие трещины — это трещины, которые входят в асфальтобетонное основание и глубоко под ним, исходящие из-под этого асфальтобетонного основания, и они обычно означают, что существует проблема под основанием из заполнителя / камня, в фундаменте.

«Ничто не требует обслуживания», — сказала Эллисон. «Следы нужно мыть один раз в год и подметать легкой щетиной». Он сказал, что устранение вмятин по мере их появления помогает продлить срок службы поверхности. Вмятины или вмятины на поверхности можно отремонтировать, заделав их тем же материалом, который использовался при строительстве гусеницы.На большинство гусеничных систем распространяется пятилетняя гарантия. Некоторые следы могут прослужить от пяти до семи лет, если за ними правильно ухаживать. «Каждый трек изнашивается по-разному, в зависимости от интенсивности движения и использования профилактических мер. Использование моста для перемещения ремонтного оборудования по рельсовым путям продлит срок их службы », — сказала Эллисон.

Если асфальтобетонное основание отделяется от верхней поверхности, это называется расслоением. Возможно, потребуется соскрести верхний слой и установить новый верхний слой.Отслоение также происходит, когда верхний поверхностный слой дорожки изнашивается. Если вы видите износ или поднимаются части дорожки, вам необходимо определить, какая часть поверхности все еще прикреплена к асфальтово-бетонному основанию дорожки. В зависимости от того, насколько ослаблено, будет определено, можно ли отремонтировать поверхность или ее нужно заменить. Незакрепленные участки можно вырезать и заменить. Внутренние полосы трассы, как правило, изнашиваются быстрее, потому что больше людей используют внутренние полосы, поскольку это более короткое расстояние », — сказала Эллисон.Залитые, герметичные системы направляющих, имеющие вмятины, порезы или трещины, необходимо быстро отремонтировать, чтобы вода не попадала под поверхность, которая летом нагревается и быстрее запускает процесс расслаивания.

Если имеется достаточный износ и черное асфальтово-бетонное основание просвечивает через верхний слой, или было выполнено много ремонтов или исправлений, можно выполнить повторное покрытие, пока поверхность все еще сцепляется с асфальтово-бетонным основанием. . Реставрация — это соскабливание верхнего слоя поверхности дорожки и повторное нанесение этого верхнего слоя.Это сделает дорожку похожей на новую и скроет ремонт.

Со временем процент треков, требующих серьезной работы, увеличивается. Удаление и замена асфальтобетонного основания или основания из заполнителя / камня может потребоваться, если на поверхности пути образуются неровности, провалы и отражающие трещины. Если трещин много или плоскостность нарушена, им придется углубиться под асфальтово-бетонное основание и провести геотехнические изыскания перед полной реконструкцией. Полная реконструкция разрушает все: поверхность пути, асфальтобетонное основание, основание из заполнителя / камня и все нижние слои для стабилизации фундамента.

Тип выбранной гусеничной системы также определит количество лет, в течение которых прослужит ваше покрытие гусеницы. «Если ваша старая гусеница изношена, возможно, вы захотите поднять уровень при замене», — сказала Эллисон. «Помните, покрытие гусеницы не является неразрушимым», — сказала Эллисон. «Любые профилактические меры и регулярное обслуживание будут иметь большое значение для обеспечения долговечности ваших поверхностей гусениц на долгие годы».

Полезные ссылки
Техническое обслуживание беговой дорожки
Гусеничные системы

###


Экипаж

О Как это работает

Получите все данные без сложных технологий и настройки

  • Планирование и отправка Запланируйте рабочие места, людей и оборудование.Затем напишите всем своим командам все подробности. Назначьте руководителей бригад, бригадиров или суперинтендантов.
  • Отслеживание полей Супер простое мобильное приложение для полевых бригад, позволяющее получать именно те данные, которые вам нужны. Мобильные часы, стоимость работы, отчеты о травмах, GPS-слежение, фотографии и заметки с работы, погода и т. Д.
  • Отчеты и бухгалтерский экспорт Отчеты в режиме реального времени обо всех присутствующих, производительности, табелях учета рабочего времени, стоимости работ, часах оборудования и материалах, а также выполненных единицах по фазам / категориям.Экспорт данных о заработной плате и стоимости работы в бухгалтерский учет.

Различные платформы работают в Интернете / на компьютере, iOS, Android

  • Интернет / компьютер
  • Телефоны Android
  • iPhone
  • iPad

Преимущества Почему CrewTracks — лучшее решение для отслеживания полей

  1. Своевременная отправка и получение с поля мгновенно
  2. Точно Обеспечивает ввод заметок, фотографий и времени сотрудниками
  3. Скоординировано Все находятся на одной странице
  4. Экономия затрат Анализируйте часы, эффективность и исключите ввод данных

Функции Полный набор функций для удовлетворения любых потребностей


Отслеживание оборудования

Отслеживайте количество часов работы оборудования для каждой работы или этапа и на какой рабочей площадке имеется каждая единица оборудования


Заметки и фотографии

Crews легко добавляют заметки и фотографии, которые навсегда сохраняются вместе с работой.Мгновенно наблюдайте за прогрессом по мере его появления


Синхронизация в реальном времени

Вводите заказы на изменение, перемещайте сотрудников между рабочими местами и мгновенно синхронизируйте все данные между всеми устройствами.


Отслеживание использования материалов

Создание настраиваемого списка материалов и запись использования по коду работы и стоимости


Погодное слежение

Автоматическое отслеживание погоды в зависимости от местоположения: температура, солнечно, дождливо, снежно и т. Д.Пользовательский ввод не требуется


Разрешения руководителя

Суперинтенданты или менеджеры проектов могут одобрять или отклонять ежедневную работу бригад и добавлять собственные заметки и фотографии.


Возможность офлайн-доступа

Работайте в автономном режиме, даже без подключения к Интернету! Все данные автоматически синхронизируются, как только устройства снова подключены к каналу передачи данных


Отчеты

Получайте ежедневные отчеты о рабочих местах и ​​бригаде, производительности, еженедельной и сверхурочной работе или табелях рабочего времени


Экспорт

Экспортируйте данные о заработной плате, данные о затратах на работы, часы работы оборудования и материалы в вашу систему бухгалтерского учета.Также экспортируйте фотографии партиями или ежедневными отчетами


Импорт

Импорт данных бюджета из вашего программного обеспечения для торгов, включая рабочее время, часы работы оборудования и единичные часы


Разные данные

Настройте сбор данных в соответствии с вашими потребностями.Мы будем работать с вами, чтобы собрать данные, уникальные для вашей отрасли или потребности


Отслеживание травм

Сотрудники каждый день подписывают, что они не пострадали, поэтому у вас есть бумажный след, чтобы снизить риск


Клиент Выход из системы

Автоматически создавать отчет, при необходимости корректировать, добавлять примечания, получать подпись и отправлять копию по электронной почте

Экраны

Несколько примеров того, как это выглядит

Узнайте, что входит в приложение

Стоимость Один размер не подходит всем

Стоимость указана на человека в месяц и зависит от ваших потребностей.Почти все наши функции не являются обязательными. Лучший способ получить ценовое предложение — запланировать бесплатную демонстрацию, чтобы мы могли узнать друг друга и выяснить, как мы можем лучше всего вам помочь.

Но вы пришли сюда за цифрами! CrewTracks может стоить от 10 до 25 долларов на человека в месяц. Если у вас много сотрудников, вы получаете оптовую скидку. Если вы используете меньше функций, вы получаете скидку за использование.

Здесь у нас довольно слабое давление, поэтому, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.Мы часто отсылаем людей к другим решениям, если нам не подходят. Нам нравится создавать отличные отношения с клиентами, например следующие:

Отзывы Отзывы клиентов

  • ВиллиФореман Раньше я тратил час своего дня на заполнение отчетов и доставку их в офис. С помощью CrewTracks я наблюдаю за нашими парнями, отслеживаю их время, фотографирую рабочее место, и для меня автоматически создается ежедневный отчет.Я вижу, какие проекты у меня готовятся, и предвижу все необходимые инструменты и оборудование.
  • Крис Тодд Финансовый директор Мы долго искали вокруг, пытаясь найти программное обеспечение для удовлетворения наших потребностей, которое было бы легко использовать для наших бригад. Мы даже просмотрели около десяти демонстраций на World of Concrete, и ничто по сравнению с CrewTracks. Мы это любим!
  • Рейна Бови Это приложение — все для нашей строительной бригады.Мы используем временную карточку с фотографиями, отслеживание работы и работу, выполненную во время работы. Он напрямую интегрируется с QuickBooks. Мы смогли составить бюджет, сколько на самом деле берет на себя каждая рабочая задача, а затем отчитаться и составить бюджет соответствующим образом.
  • L&S Подрядчик на стройплощадке Этот продукт помог нам найти и возместить затраты, связанные с рабочей силой. Мы включаем это в наш ежедневный отчет.Мы не только отслеживаем время каждого сотрудника, мы также контролируем время работы оборудования, использованные материалы и документацию о том, что происходило на рабочем месте.
  • Рики ЙоргасонВице-президент, Kapp Construction Это все равно, что перейти от Флинстоунов к Джетсонам, и это привлекло мое внимание. Именно то, что я пытаюсь сделать.
  • Пол Ф. ACME Construction До того, как у нас появился CrewTracks, наши мастера носили с собой лист и записывали все от руки.С CrewTracks я могу смотреть и видеть каждого сотрудника нашей компании. Я могу определить, нужно ли нам перераспределить бригады по разным работам, чтобы работа была завершена. CrewTracks изменил способ ведения бизнеса.
  • Джон Д. Мюррей Масонство и многое другое Я хочу сообщить вам, какую отличную работу вы выполняете в плане поддержки и общей информации, которую вы нам предоставили. Спасибо, приятно, что другие люди относятся к своей работе так же серьезно, как и я.
  • Кэрри Б. Примроуз Ландшафтный дизайн Я купил и изучил несколько вариантов программного обеспечения. CrewTracks — это, безусловно, самое простое и экономичное программное обеспечение для управления рабочими местами вашей компании и отслеживания вашей команды и производительности. Он прост в использовании и не утомляет вас множеством дополнительных функций, которые вы вынуждены использовать. Он отлично работает с нашей ландшафтной компанией, и мы планируем расширить ее до наших бригад, занимающихся сложными пейзажами, и уборкой снега.
  • Кристина С.Тихоокеанская кладка Простота у него отличная! Наши ребята смогли наладить работу приложения всего за одну неделю. В любое время, когда у нас есть вопрос или нам нужна помощь, мы поможем вам по телефону или электронной почте. Настоящий человек поднимает трубку и помогает вам! Само программное обеспечение превратило расчет заработной платы из кошмара в легкий ветерок и сделало полевые операции более плавными и эффективными.

Свяжитесь с нами Позвоните нам по телефону: (801) 742-5555

Щелкните здесь, чтобы запланировать демонстрацию, чтобы увидеть, как работает наше программное обеспечение

Зарегистрироваться

Настроить учетную запись

Лучший способ заполнить брешь в проезжей части | Руководства по дому

Лучший способ заполнить пробел в проезжей части во многом зависит от того, из какого материала сделана ваша подъездная дорожка.Не следует латать бетонные проезды материалом для ремонта асфальтовых проездов, и обратное тоже верно. Помимо определения материала, из которого сделана ваша подъездная дорожка, вы должны убедиться, что имеете дело с зазором, который следует заделать, а не зазором расширения, который не следует заполнять.

Определение зазоров для расширения

Если зазор, который вы видите на подъездной дорожке, находится между двумя кусками бетона и проходит совершенно прямо, это, скорее всего, является зазором расширения.Расширительные зазоры предназначены для расширения и сжатия бетона в зависимости от времени года и температуры. Обычно они заполняются деревом или самовыравнивающимся герметиком, и следы этих материалов могут все еще присутствовать в зазоре, который вы пытаетесь заполнить. Используйте отвертку и малярную кисть, чтобы удалить скопившийся мусор в зазоре, и посмотрите, действительно ли вы работаете с компенсационным зазором.

Ремонт зазоров расширения

Ранее зазоры зазора заполнялись небольшими кусками дерева, что позволяло бетонным плитам расширяться и сжиматься без образования трещин.Однако древесина — не лучший материал для этой цели, так как она склонна к гниению, и даже обработанная под давлением древесина потребует ухода и замены. Лучший способ отремонтировать расширительный зазор — использовать специальные стержни из пенопласта и самовыравнивающийся герметик. Оба материала доступны в большинстве магазинов товаров для дома. Отрежьте стержни из пенопласта до длины, соответствующей ширине зазора, и вдавите их в зазор. Тщательно очистите область и закройте стержни и зазор самовыравнивающимся герметиком или герметиком для швов.

Ремонт других зазоров в бетоне

Вы можете заделать зазоры в бетоне, вызванные обычным износом на подъездной дорожке, с помощью самовыравнивающегося цемента, предназначенного для заделки небольших отверстий и зазоров. Вам нужно будет очистить область вокруг зазора перед нанесением любого заплаточного материала или цемента. Удалите рыхлый бетон и камень в области вокруг зазора и используйте промышленный пылесос для удаления любого дополнительного мусора. Дайте цементу или пластырю высохнуть в соответствии с инструкциями производителя перед тем, как использовать подъездную дорожку.

Ремонт зазоров в асфальте

Вы можете заполнить зазоры в подъездной дорожке с асфальтом, используя асфальт-акриловый наполнитель.

About Author


alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.