Можно ли ставить грузовую машину возле частного дома: Парковка возле частного дома — 2021

Парковка грузовой машины во дворе — Юридическая консультация

В первую очередь отметим, что согласно п. 17.2, 17.4 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090, в жилой зоне, а также на дворовых территориях запрещается стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест.

В силу п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» юридические лица и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие грузовики и автобусы, обязаны обеспечивать стоянку транспортных средств, принадлежащих им на праве собственности или ином законном основании, в границах городских поселений, городских округов, городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя по возвращении из рейса и окончании смены водителя на парковках (парковочных местах), соответствующих требованиям, установленным федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.

В свою очередь, создание указанных выше парковок для грузовиков и автобусов на территории общего пользования в границах элемента планировочной структуры, застроенного многоквартирными домами, не допускается. Основание – п. 4 Требований к парковкам (парковочным местам) для обеспечения стоянки транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющим перемещение лиц, кроме водителя, находящихся в транспортном средстве (на нем), и (или) материальных объектов без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд), в границах городских поселений, городских округов, городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя по возвращении из рейса и окончании смены водителя, утвержденных приказом Минтранса России от 17.05.2018 (вступил в силу с 1 января 2020 г.

).

Что касается оформления грузового автомобиля на гражданина и регистрации последнего в качестве индивидуального предпринимателя, то согласно ст. 23 и 24 Гражданского кодекса РФ гражданин вправе заниматься предпринимательской деятельностью без образования юридического лица, отвечая при этом по обязательствам всем принадлежащим ему имуществом.

В силу ст. 212 Гражданского кодекса РФ граждане, зарегистрированные в качестве индивидуальных предпринимателей, самостоятельными субъектами права собственности не являются и имущество граждан, используемое ими в целях предпринимательской деятельности, никак не обособляется.

В связи с изложенным можно сделать вывод, что гражданин, эксплуатирующий в целях предпринимательской деятельности принадлежащий ему грузовой автомобиль, обязан обеспечивать его стоянку между рейсами в границах городских поселений, городских округов, городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя исключительно на специально оборудованных для этого местах, создание которых в границах элемента планировочной структуры, застроенного многоквартирными домами, не допускается.

Для разрешения вопроса о возможности стоянки конкретного автомобиля на конкретной территории необходимо ознакомление с характеристиками автомобиля (разрешенной максимальной массой) и документами о статусе территории, предполагаемой для осуществления стоянки.

Парковка на придомовой территории

Между жильцами многоквартирных домов постоянно идут споры. Автовладельцы, если во дворах нет специальных парковочных мест, стремятся поставить машину как можно ближе к дому, чтобы иметь возможность и наблюдать за своим автомобилем, и быстро добраться до него, когда возникает необходимость. Жильцы, не имеющие машин, либо живущие на нижних этажах домов, всячески противятся такой парковке, поскольку выхлопные газы от автомобилей, а также шум двигателей мешают их нормальной жизни.

Кроме того, неправильная парковка автомобилей мешает подъезду к домам машин экстренной помощи — скорой, пожарной инспекции, полиции и т.д. Ситуация усугубляется еще и тем, что большинство придомовых территорий не оснащено специальными парковочными местами, а если таковые и имеются, то их практически всегда, бывает недостаточно. Все это приводит к тому, что соседи начинают бороться друг с другом методами, зачастую весьма далекими от соблюдения закона.

Попробуем разобраться, какие правила все же существуют для размещения автомобилей во дворах, и о чем нужно знать как авто-владельцам, так и их соседям.

Фактически перечень нормативно-правовых актов, регулирующих парковку на придомовых территориях, действующих во всех регионах, сводится к следующему списку:

1. Правила дорожного движения, устанавливающие правила парковки (проезда) автомобилей во дворах домов, запрещающие:

— стоянку во дворах автомобилей с работающим двигателем. При этом, под стоянкой с работающим двигателем понимается остановка автомобиля без выключения двигателя более чем на 5 минут, если при этом не осуществляется посадка (высадка) пассажиров или погрузка (выгрузка) груза. Об этом правиле особенно следует помнить автомобилистам при прогревании двигателя в зимнее время года;

— стоянку грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн вне специально отведенных мест;

— заграждение проезда во двор;

— парковку автомобилей ближе пяти метров от мусорных контейнеров;

— сквозной проезд через жилую зону и дворы;

— движение автомобилей по пешеходным дорожкам и тротуарам;

— стоянку машин во дворах там, где они препятствуют движению другого транспорта и пешеходов.

2. СанПиН 2.2.1/2.1.1.

1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов», определяющие правила создания парковок на придомовой территории:

— расстояние от открытой автостоянки (вместимостью до 10 машин) до окон домов должно составлять не менее 10 м;

— для гаражей закрытого типа это расстояние может быть сокращено на 25% при отсутствии в гаражах открывающихся окон, а также въездов со стороны жилых домов;

— если дом выше 28 метров, должно быть не менее двух въездов на прилежащую автостоянку, а сама парковка должна располагаться не ближе 50 метров от жилого дома;

— на придомовой территории допускается размещение открытых парковок вместимостью до 50 машин; гаражей-стоянок и паркингов со стеновым ограждением вместимостью до 100 машин, если при этом на придомовой территории есть в наличии остальные элементы благоустройства.

3. Правила пожарной безопасности в РФ (ППБ 01-03), утвержденные приказом МЧС РФ от 18.06.2003 № 313. Они устанавливают, что дороги, проезды и подъезды к зданиям, сооружениям, открытым складам, наружным пожарным лестницам и водоисточникам, используемым для пожаротушения, должны быть всегда свободными для проезда пожарной техники, содержаться в исправном состоянии, а зимой быть очищенными от снега и льда. Обо всех причинах, препятствующих проезду пожарных машин, необходимо немедленно сообщать в подразделения пожарной охраны (п.23 ППБ 01-03). На нарушителей указанных требований можно подать жалобу в соответствующие инстанции, что повлечет применение определенных санкций (штраф, устранение нарушений и т.д.).

Выход из существующей конфликтной ситуации один — устройство официальных парковочных мест или открытых площадок на близлежащей территории жилого дома или домов.

Организация парковок на придомовой территории начинается с определения статуса земельного участка.

Комитетом по управлению муниципальным имуществом Администрации города Оленегорска проведены работы по межеванию земельных участков по всем многоквартирным домам (данной информацией располагает Оленегорский отдел Управления Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Мурманской области).

Таким образом, определены границы земельных участков, условно разделяющие земли на придомовые территории, относящиеся к общему имуществу многоквартирного дома, и земли общего пользования.

В случае, если земельный участок относится к общему имуществу дома, организация парковочных мест или открытых парковок регламентируется Жилищным Кодексом Российской Федерации (ЖК РФ).

В соответствии с пунктом 4 статьи 36 ЖК РФ земельный участок, на котором расположен дом, с элементами озеленения и благоустройства, относится к общему имуществу дома, то есть, придомовая территория принадлежит всем собственникам помещений многоквартирного дома.

Решать, как распоряжаться данным земельным участком, собственники должны сообща. В соответствии со статьей 44 ЖК РФ вопросы использования земельного участка, такие как установка ограничителей дорожного движения (шлагбаумы, ограждения), организация парковочных мест, детских площадок, относятся к компетенции общего собрания собственников.

При этом для принятия решения, где и как организовать парковку транспортных средств, необходимо согласие 2/3 собственников помещений, в том числе нежилых, расположенных в жилом доме (если они есть). Решение собственников помещений оформляется протоколом общего собрания собственников дома в соответствии с Приказом Министерства Строительства и ЖКХ от 25.12.2015 № 937/пр.

Организация парковки на землях общего пользования возможна только в случае, если по данному участку проведены работы по межеванию земли под указанные цели.

Предоставлено МКУ «УГХ» г. Оленегорска

Тема 12. Остановка и стоянка.

 

Как и всякий Закон, Правила любой свой раздел начинают с общих принципов, а за ними обязательно следуют продиктованные жизнью исключения.

 

 

 

Первый общий принцип.

 

 

Прежде всего, Правила потребовали, чтобы водители парковались только на правой стороне дороги. Причём при наличии обочины остановка и стоянка разрешены только на обочине (остановка на проезжей части при наличии обочины – нарушение Правил).

 

На любой дороге вне населённого пункта это требование категорично и не содержит никаких исключений.

 

И такие вопросы в Билетах есть:

 

 

Кто из водителей нарушил правила остановки?

 

1. Оба.

 

2. Только водитель автомобиля.

 

3. Только водитель мотоцикла.

 

4. Никто не нарушил.

 

 

 

 

 

 

 

Нарушают оба. Водитель мотоцикла остановился на проезжей части (при наличии обочины!), а водитель автомобиля остановился на левой стороне, что на дорогах вне населённых пунктов категорически запрещено.

 

 

 

 

Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?

 

1. Только автомобиля Б.

 

2. Автомобилей Б и В.

 

3. Всех автомобилей.

 

 

 

 

 

 

 

 

Нарушают водители автомобилей Б и В. При наличии обочины остановка разрешена только на обочине!

 

Примечание. Тут я должен вам напомнить, что на высококлассных дорогах обочину покрывают тем же асфальтом, что и проезжую часть, и отделяют её от проезжей части широкой сплошной линией разметки. И эту сплошную не просто можно, а именно дОлжно пересекать, если водитель намерен припарковаться.

 

 

 

В Правилах этот общий принцип сформулирован следующим образом:

 

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии – на проезжей части у ее края.

 

 

 

 

 

 

Отсюда следует, что если обочина узкая, можно парковаться частично на проезжей части.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если обочины совсем нет, тогда паркуемся полностью на проезжей части, но только именно на краю проезжей части. В Билетах вопросов по этому поводу нет, а вот экзамен по практическому вождению автомобиля всегда заканчивается одним и тем же – инспектор предлагает вам остановиться. И если, останавливаясь, ударитесь о бордюр тротуара – это ошибка. А если остановитесь более чем в 30 см от бордюра это тоже ошибка – вы остановились не на краю проезжей части!

 

 

Нарушает ли водитель Правила, припарковавшись в этом месте?

 

1. Не нарушает, потому что остановился на правой стороне дороги.

 

2. Нарушает,  потому  что остановился не у края проезжей части.

 

 

 

 

Итак, вне населённых пунктов всегда и везде остановка разрешена только на правой стороне дороги!

 

Что же касается населённых пунктов, то здесь Правила были вынуждены сделать целых два исключения.

 

 

Исключение №1 (действительно только в населённых пунктах).

 

 

 

 

 

Для того чтобы левая сторона стала правой, необходимо развернуться.

 

Но на дорогах с односторонним движением разворот невозможен!

 

 

Такое деяние квалифицируется как выезд на встречку в нарушение Правил и карается лишением прав сроком до полугода!

 

 

 

 

 

 

 

Закономерно, что Правила разрешили на таких дорогах парковаться как на правой стороне, так и на левой. И сейчас никто из водителей Правила не нарушает, остановившись на разных сторонах дороги с односторонним движением.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Исключение №2 (действительно только в населённых пунктах).

 

 

 

 

На дорогах с двусторонним движением разворот не запрещён. Но если всего две полосы (по одной в каждом направлении), то на такой дороге разворот порой трудно выполнить из-за стеснённых условий.

Правила сочли, что на такой дороге из соображений безопасности лучше разрешить водителям парковаться на любой стороне.

 

Так что сейчас на этой дороге Правила тоже никто не нарушает.

 

 

 

 

При этом следует помнить – такой демократичный порядок установлен Правилами только в населённых пунктах и только на двухполосных дорогах, и только без трамвайных путей посередине.

 

 

 

В Правилах об этом сказано в том же пункте 12.1:

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.1, второй абзац. На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением.

 

И об этом на экзамене спросят обязательно:

 

 

В каком месте и направлении Вам разрешено остановиться?

 

1. Только В.

 

2. Только Б и В.

 

3. В любом из указанных.

 

 

 

 

 

 

 

 

На двухполосной дороге без трамвайных путей и с прерывистой осевой линией в населённом пункте разрешено парковаться на любой стороне и в любом направлении.

 

 

 

 

Второй общий принцип.

 

 

Везде и всюду парковаться разрешается только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.

 

 

В Правилах это выглядит так:

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.

 

Это требование Правил распространяется на все случаи. И в населённом пункте (даже в «кармане»), и вне населённого пункта (даже если обочина широкая) парковаться разрешается только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.

 

 

Разрешают ли Правила парковку автомобилей в два ряда?

1. Разрешают при наличии широкой обочины.

2. Не разрешают ни в каком случае.

 

 

Правильно ли припарковался водитель коричневого автомобиля?

1. Правильно, потому что стоит на обочине.

2. Неправильно, потому что стоит не параллельно краю проезжей части.

 

 

И по этому поводу в Билетах есть одна задачка:

 

 

Можно ли водителю поставить автомобиль на стоянку указанным способом?

 

1.  Можно.

 

2. Можно, если при этом не будут созданы помехи для движения других транспортных средств.

 

3. Нельзя.

 

 

 

Особо хочу обратить ваше внимание! – даже в «кармане» (местное уширение проезжей части) парковаться надлежит только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но это, конечно же, не всё. Далее опять идут исключения.

 

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, второй абзац. Способ постановки транспортного средства на стоянке (парковке) определяется знаком 6.4 и линиями дорожной разметки, знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.1 – 8.6. 9 и линиями дорожной разметки или без таковых.

 

Что этим хотели нам сообщить авторы Правил?

 

 

 

 

По сути, для начала они ещё раз напомнили водителям – даже в «карманах», если нет никаких дополнительных указаний, ставить транспортное средство разрешается только параллельно краю проезжей части!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Однако если есть табличка, тогда надо выполнять требование таблички.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если есть разметка, тогда надо выполнять требование разметки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И уж тем более, надо выполнять указания данные одновременно и табличкой, и разметкой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Казалось бы, полный порядок наведён, и на этом можно успокоиться. Но авторы Правил сочли необходимым включить в пункт 12.2 ещё одно требование:

 

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, третий абзац. Сочетание знака 6.4 с одной из табличек 8.6.4 – 8.6.9, а также с линиями дорожной разметки допускает постановку транспортного средства под углом к краю проезжей части в случае, если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение.

 

Таблички 8.6.4 – 8.6.9 это вот что:

 

 

 

Как видим на этих табличках во всех случаях предлагается ставить машину строго перпендикулярно краю проезжей части. А таблички «под углом к краю проезжей части» в Правилах нет. Как быть? Как организовать ещё и стоянку «под углом к краю проезжей части». Остаётся только призвать на помощь разметку, что Правила и сделали.

 

 

 

 

Стоянка под углом к краю проезжей части допускается только при соблюдении следующих обязательных условий:

 

а). Есть знак 6.4 «Парковка»;

б). Есть одна из табличек 8.6.4 – 8.6.9;

в). Есть «косая» разметка.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если разметка прямая…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

… или разметки вообще нет, тогда стоянка под углом к краю проезжей части это нарушение Правил.

 

В обоих последних случаях машину могут эвакуировать!

 

 

 

 

 

 

 

 

Но и это ещё не всё. Правила пошли на ещё одно исключение из общих принципов. Причём исключение кардинальное – разрешили стоянку на тротуаре!

 

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, четвёртый абзац. Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8. 4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 – 8.6.9.

 

Вот они эти таблички:

 

 

 

Табличка 8.4.7 называется «Вид транспортного средства», то есть стоянка разрешена только велосипедам.

 

Остальные шесть табличек называются «Способ постановки транспортного средства на стоянку».

 

Как это нужно понимать? Правила сделали исключение – разрешили стоять полностью или частично на тротуаре.

 

Но одновременно ввели жёсткие ограничения. Во-первых, показали (на примере легкового автомобиля) как следует ставить транспортные средства на стоянку. Только так и никак иначе!

 

А, во-вторых, разрешили так стоять не всем подряд, а только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам.

 

И об этом мы уже говорили в теме 3.8 «Знаки дополнительной информации (таблички)». Подавляющее большинство требований Правил одинаково распространяется на всех представителей категории «В», как на легковые автомобили, так и на малые и средние грузовики (не более 3,5 т).

 

Но только не стоянка на тротуаре!

 

Ни один грузовой автомобиль, ни с какой разрешённой максимальной массой,

 

ни одним колесом, ни под какими знаками

 

не имеет права стоять на тротуаре!

 

 

И об этом надо помнить и в жизни, и на экзамене:

 

 

Какой автомобиль разрешено поставить на стоянку указанным на табличке способом?

 

1. Только легковой.

 

2. Легковой и грузовой с разрешённой максимальной массой не более 3,5 т.

 

3. Любой.

 

 

 

До сих пор речь шла только про стоянку. А что про остановку? Неужели, чтобы высадить пассажира, надо обязательно громоздиться на тротуар?

Нет, ничего подобного! Правила про остановку в зоне действия табличек «Способ постановки транспортного средства на стоянку» вообще ничего не сказали. А что не запрещено, то разрешено! То есть в зоне действия любой из этих табличек останавливаться можно на краю проезжей части (соблюдая общий принцип), и останавливаться может кто угодно.

 

 

Об этом на экзамене тоже спрашивают, правда, только всего один раз:

 

 

Разрешено ли водителю грузового автомобиля остановиться в этом месте?

 

1. Разрешено.

 

2. Разрешено ,если разрешённая максимальная масса автомобиля не более 3,5 т.

 

3. Запрещено.

 

 

 

 

 

 

Перечитайте внимательно вопрос – вас спрашивают не про стоянку, а про остановку! А про остановку в зоне действия этих табличек Правила ничего не сказали, и, значит остановиться здесь можно. Причём останавливаться могут любые транспортные средства.

 

Что не запрещено, то разрешено.

 

 

 

Вот, собственно, и всё про общие принципы и исключения из них. Хотя виноват, остался ещё один общий принцип:

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.3. Стоянка с целью длительного отдыха, ночлега и тому подобное вне населённого пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги.

 

Правила не дали никакого ориентира, какой отдых считать ДЛИТЕЛЬНЫМ. Но по большому счёту это и не требуется. Здравый смысл подсказывает любому водителю – перекусить можно и на обочине, сидя в машине. Но если собрались всерьёз «накрыть поляну» и поваляться на травке, тогда машину, конечно же, надо убрать за пределы дороги. А если собрались поспать (неважно сколько), тогда в ваших же интересах остановиться на специально предусмотренной для этого площадке.

 

 

 

Теперь о том, где остановка запрещена.

 

Прежде всего, остановка может быть запрещена знаками или разметкой.

 

 

 

 

 

Напоминаю вам, что вот такая жёлтая сплошная линия, проведённая по краю проезжей части (или прямо по бордюру), на всём своём протяжении запрещает остановку транспортных средств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Здесь остановка запрещена от знака и до ближайшего перекрёстка.

Надеюсь, вы ещё не забыли – знак действует только на ту сторону дороги, на которой он установлен.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Помимо этого Правила содержат целый перечень мест, где остановка запрещена Правилами.

 

 

Просто запрещена (без всяких знаков или разметки).

 

 

1. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев.

 

 

 

 

В данной ситуации водитель остановился не на трамвайных путях, но настолько близко от них, что точно создаёт помехи движению трамваев.

И, следовательно, остановка в этом месте запрещена!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В данной ситуации у водителя есть все основания полагать, что он не создаёт помех движению трамваев.

И, следовательно, так останавливаться разрешено.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на железнодорожных переездах и в тоннелях.

 

Не думаю, что у кого-то из вас возникнет желание припарковаться в тоннеле или, тем более, на железнодорожном переезде. Так что оставим это положение Правил без комментария.

 

 

 

3. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трёх полос) и под ними.

 

Вы уже знаете, что на всех мостах, эстакадах, путепроводах и под ними категорически запрещены разворот, движение задним ходом и обгон. Что же касается остановки, то здесь Правила сделали уточнение:

 

– если мост, эстакада, путепровод узкие (в данном направлении одна или две полосы), остановка запрещена;

– если мост, эстакада, путепровод широкие (в данном направлении три или более полос), остановка разрешена.

 

И это надо знать – и в жизни пригодится, и на экзамене потребуется:

 

 

Разрешено ли Вам остановиться на мосту для посадки пассажира?

 

1. Разрешено.

 

2. Разрешено, только если Вы управляете такси.

 

3. Запрещено.

 

 

 

 

 

 

 

 

Если мост узкий (одна или две полосы в данном направлении), остановка на таком мосту категорически запрещена.

 

 

 

 

Разрешено ли Вам остановиться на мосту в указанном месте?

 

1. Разрешено.

 

2. Разрешено только для высадки пассажиров.

 

3. Запрещено.

 

 

 

 

 

 

 

 

Если мост широкий (три полосы и более в данном направлении), остановка на таком мосту не запрещена. Можете просто останавливаться и даже стоять сколько угодно, Правила не возражают.

 

 

 

 

 

4. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пешеходных переходах и ближе 5 метров перед ними.

 

 

 

 

 

 

Автомобиль, даже легковой, остановившись таким образом, закрывает обзор пешеходного перехода. А это, как вы понимаете, небезопасно.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А вот это совсем другое дело – сейчас у водителей есть возможность своевременно увидеть пешехода на проезжей части.

Обратите внимание! – автомобиль, стоящий сразу за переходом, никоим образом не мешает контролировать ситуацию. Поэтому Правила и содержат такое требование:

 

Остановка запрещена на самом пешеходном переходе и ближе 5 метров до него!

 

Непосредственно после пешеходного перехода остановка не запрещена!

 

 

 

 

 

 

А теперь давайте вспомним, что на двухполосной дороге можно парковаться на любой стороне. И кто из них сейчас стоит до, а кто после пешеходного перехода?

 

Тому, кто припарковался на левой стороне, кажется, что он стоит после пешеходного перехода. Но так совсем не кажется водителю встречного автомобиля – обзор пешеходного перехода закрыт! И ситуация назревает крайне опасная.

 

 

 

С точки зрения Правил, сейчас оба белых автомобиля стоят перед пешеходным переходом (и 5-ти метров нет!) и, следовательно, оба стоят с нарушением.

 

 

 

 

 

 

 

А вот сейчас оба стоят после пешеходного перехода, и потому Правила не нарушают.

 

И обратите внимание – как хорошо виден пешеходный переход водителям обоих направлений!

 

 

 

 

 

 

 

 

Остаётся только напомнить вам, что на дорогах с односторонним движением тоже разрешается парковаться на любой стороне.

Понятно, что сейчас все двигаются только в данном направлении, и, следовательно, вот так парковаться нельзя.

 

Уж если останавливаться перед пешеходным переходом, то не ближе 5-ти метров.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А вот так можно. Причём можно сразу после пешеходного перехода.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На эту тему в сборнике ГИБДД имеется пара задачек. Я надеюсь, что, вооружившись полученными знаниями, вы не наделаете здесь ошибок. Хотя задачки, прямо скажем, не из простых:

 

 

Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?

 

1. Только автомобиля В.

 

2. Автомобилей А и В.

 

3. Автомобилей Б и В.

 

4. Всех перечисленных автомобилей.

 

 

 

 

 

 

Это населённый пункт и это дорога с односторонним движением (знак видите?). Автомобили А и В остановились непосредственно перед пешеходным переходом (5-ти метров нет) и потому нарушают Правила.

 

 

 

 

Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?

 

1. Только автомобиля А.

 

2. Автомобилей А и Б.

 

3. Автомобилей А и В.

 

4. Всех автомобилей.

 

 

 

 

 

 

Дорога с двусторонним движением. Но всего лишь двухполосная и без трамвайных путей посередине. На такой дороге (в населённом пункте) можно останавливаться на любой стороне. Осталось только разобраться с пешеходным переходом.

 

Автомобили А и В стоят до пешеходного перехода и 5-ти метров нет, потому и нарушают.

 

 

 

5. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается в местах, где расстояние между сплошной линией разметки и остановившимся транспортным средством менее 3 метров.

 

 

 

 

Правила справедливо считают, что если расстояние L меньше 3-х метров, то остановившееся транспортное средство заблокирует движение.

 

В данной ситуации, чтобы объехать препятствие, придётся выезжать на встречку в нарушение Правил, пересекая сплошную линию разметки!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если осевая линия прерывистая, то заботиться о 3-х метрах нет необходимости. В данном случае водители объедут препятствие без всяких проблем.

 

Так что стойте спокойно, вы ничего не нарушаете.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И сейчас можете спокойно останавливаться и стоять. Такая разметка тоже позволяет водителям объехать вас без нарушения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А вот теперь слева от вас сплошная линия, и трёх метров до неё явно нет. Так что остановка в этом месте запрещена!

 

И никакого знака, запрещающего остановку, в данной ситуации не требуется. Остановка в данном месте запрещена Правилами, а именно пунктом 12.4.

 

 

 

 

 

 

 

И об этом на экзамене спрашивают.

 

Правда, спрашивают не про остановку, а про стоянку. Ну, что же, включайте элементарную логику:

– если слева сплошная линия и до неё нет трёх метров, запрещена и остановка, и, тем более, стоянка;

– если слева прерывистая линия, тогда здесь ничего не запрещено.

 

 

Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?

 

1. Нарушил.

 

2. Нарушил, если разрешённая максимальная масса автомобиля более 2,5т.

 

3. Не нарушил.

 

 

 

 

 

 

 

Совершенно неважно, какая у него разрешённая максимальная масса. Ни один грузовой автомобиль, ни с какой разрешённой максимальной массой, ни одним колесом не должен стоять на тротуаре.

Но сейчас даже не это главное. На данном участке дороги остановка запрещена вообще всем транспортным средствам. На проезжей части остановка запрещена потому, что не будет 3-х метров до сплошной, а на тротуаре даже велосипед можно ставить только при наличии разрешающего знака.

 

 

 

 

Кто из водителей нарушил правила стоянки?

 

1. Оба.

 

2. Только водитель автомобиля.

 

3. Только водитель мотоцикла.

 

4. Никто не нарушил.

 

 

 

 

 

 

 

Нарушил только водитель автомобиля – стоянка на краю тротуара может быть разрешена соответствующими знаками, но здесь их нет.

 

 

 

И, главное, не было никакой необходимости лезть на тротуар, мог бы спокойно остановиться и стоять на краю проезжей части. Осевая линия не сплошная линия, а комбинированная.

 

Такая разметка позволяет объехать его без всякого нарушения.

 

 

 

6. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.

 

 

 

 

 

 

 

 

Речь идёт вот об этих углах на перекрёстках. Правила вполне закономерно требуют, чтобы водители, паркуясь, оставляли свободными эти пятиметровые зоны.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обращаю ваше внимание! – в Правилах не сказано, что остановка запрещается на перекрёстке. В Правилах сказано, что остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.

 

И это принципиально важно! И вот почему:

 

 

В каком месте Вам следует поставить автомобиль на стоянку с правой стороны дороги?

 

1. Непосредственно перед пересечением проезжих частей.

 

2. Непосредственно после пересечения проезжих частей.

 

3. Не ближе 5-ти метров от края пересекаемой проезжей части.

 

 

 

 

 

 

Выезд из двора по Правилам не считается перекрёстком. Но нигде в Правилах не сказано, что это не пересечение проезжих частей.

 

 

 

А раз это пересечение проезжих частей, тогда паркуясь, необходимо выполнять требование пункта 12.4 Правил, а именно:

 

Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части.

 

 

 

 

Разрешается ли Вам остановиться в указанном месте?

 

1. Разрешается.

 

2. Разрешается, если автомобиль будет находиться не ближе 5-ти метров от края пересекаемой проезжей части.

 

3. Запрещается.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И ещё раз обращаю ваше внимание! – в пункте 12.4 не сказано, что остановка запрещается на перекрёстках.

 

Сказано, что остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.

 

Так что, если на экзамене вам попадётся эта задачка, имейте в виду  –  на перекрёстке с круговым движением парковаться можно (Правила не запрещают), надо только отъехать от края пересекаемой проезжей части на 5 м.

 

 

 

 

В каком случае водителю разрешается поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

 

1. Только если расстояние до сплошной линии разметки не менее 3-х метров.

 

2. Только если расстояние до края пересекаемой проезжей части не менее 5-ти метров.

 

3. При соблюдении обоих перечисленных условий.

 

 

 

 

 

 

Автомобиль стоит после пешеходного перехода, и если от края пересекаемой проезжей части есть 5 метров и есть 3 метра до сплошной осевой линии, тогда он выполнил все требования Правил.

 

 

 

То, что остановка запрещена на пересечении проезжих частей, понятно и без всяких Правил.

 

 

 

 

 

Никому и в голову не придёт припарковаться подобным образом на четырехстороннем перекрёстке.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А если перекрёсток трёхсторонний, тогда возникает вопрос – можно ли парковаться напротив бокового проезда на трёхсторонних перекрёстках?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Правила ответили на этот вопрос следующим образом:

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трёхсторонних пересечений (перекрёстков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу.

 

 

Попробуем разобраться – что хотели нам сообщить Правила.

 

 

Если есть разделительная полоса, тогда с позиции безопасности абсолютно всё равно, стоят ли автомобили до перекрёстка, после перекрёстка или на перекрёстке.

 

В этом случае Правила разрешили остановку и даже стоянку напротив бокового проезда.

 

Но при условии, что до разделительной полосы есть 3 метра!

 

Если 3-х метров нет, тогда остановка здесь вообще запрещена – и до перекрёстка, и после, и на самом перекрёстке.

 

 

 

 

 

 

Точно так же и при наличии сплошной линии разметки Правила, руководствуясь теми же соображениями, разрешили парковаться на трёхсторонних перекрёстках напротив бокового проезда.

 

И точно так же в этом случае необходимо помнить о «трёх метрах». Если между остановившимся транспортным средством и сплошной линией нет 3-х метров, тогда остановка здесь запрещена.

 

 

 

 

 

 

Во всех остальных случаях остановка напротив бокового проезда запрещена!

 

А какие могут быть остальные случаи?

 

 

 

Если на перекрёстке разделительная полоса терпит разрыв, тогда это полноценное пересечение проезжих частей!

 

В таком случае вся зона, ограниченная на рисунке жёлтыми линиями, должна быть свободна от припаркованных транспортных средств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

То же самое, если на перекрёстке сплошная линия терпит разрыв.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

То же самое, если  разметка прерывистая.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

То же самое, если разметка комбинированная (причём, неважно, с какой стороны нанесена прерывистая).

 

 

 

 

 

 

 

 

Во всех этих случаях вступает в действие закономерное требование Правил:

 

Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5-ти метров от края пересекаемой проезжей части!

 

 

И вот уж об этом требовании Правил на экзамене спросят обязательно:

 

 

Разрешается ли водителям транспортных средств остановка в указанных местах?

 

1. Разрешается.

 

2. Разрешается только мотоциклисту.

 

3. Запрещается.

 

 

 

 

 

 

 

Даже от мотоцикла до сплошной линии нет 3-х метров, поэтому остановка здесь запрещена.

 

 

 

 

Нарушил ли водитель автомобиля правила остановки?

 

1. Нарушил.

 

2. Нарушил, если расстояние от автомобиля до линии разметки менее 3-х метров.

 

3. Не нарушил.

 

 

 

 

 

 

 

Сейчас неважно, есть тут 3 метра или нет. На самом перекрёстке разметка не сплошная, а комбинированная. Следовательно, остановка на пересечении проезжих частей запрещена.

 

 

 

 

7. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств.

 

 

 

 

 

 

Если место остановки маршрутного транспортного средства обозначено только знаком, отложите мысленно от знака в обе стороны по 15 метров. Это и будет зона, в которой остановка запрещена.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если в месте остановки маршрутного транспортного средства нанесена разметка 1.17 (так называемая «гребёнка»), тогда по 15 метров надо отложить в обе стороны от краёв разметки.

 

 

 

 

 

 

 

 

А теперь вспомните, где вы обычно назначаете встречу другу, если хотите «подхватить» его по дороге. Ведь, как правило, вы договариваетесь, что он будет ждать вас на остановке автобуса (троллейбуса, трамвая). Во-первых, это удобно, а, во-вторых, где ещё можно остановиться – вся остальная часть дороги плотно забита припаркованным транспортом.

 

Правила учли это обстоятельство и пошли навстречу автомобилистам, сделав следующее уточнение:

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств).

 

То есть в местах обозначенных остановок маршрутных транспортных средств Правила разрешают останавливаться и другим водителям,

 

НО!

 

Только с одной-единственной целью: посадка-высадка пассажиров.

 

И только при обязательном условии, что это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств.

 

 

 

Разрешена ли Вам остановка для высадки пассажиров в указанном месте?

 

1. Разрешена.

 

2. Разрешена, если при этом не будет создано помех для движения маршрутных транспортных средств.

 

3. Запрещена.

 

 

 

 

 

 

 

Авторы этой задачи хотят выяснить, знаете ли вы, что на такой дороге в населённом пункте разрешено останавливаться на любой стороне.

И одновременно хотят выяснить, знаете ли вы, что в местах обозначенных остановок разрешено останавливаться и нам, простым смертным, но только для посадки-высадки и при условии, что это не создаёт помех для движения маршрутных транспортных средств.

 

 

 

 

 

 

 

Осталось только сообщить вам, что всё вышесказанное, в полной мере распространяется и на обозначенные стоянки легковых такси, ибо полностью это требование звучит так:

 

 

 

 

 

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств или транспортных средств, используемых в качестве легкового такси).

 

 

 

 

 

8. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении.

 

Обратите внимание – в таких местах (с видимостью дороги менее 100 м хотя бы в одном из направлений) остановка запрещена на проезжей частиНа обочине остановка не запрещена.

 

 

 

 

 

В принципе, при наличии обочины водители в любом месте обязаны останавливаться именно на обочине.

 

Но если обочины нет или она узкая, разрешено останавливаться полностью или частично на проезжей части.

 

 

 

 

 

 

Но если останавливаться придётся на проезжей части (полностью или частично), тогда это разрешено только в том случае, если дорога хорошо просматривается минимум на 100 метров в каждом направлении!

 

 

 

 

 

 

Например, здесь дорога точно не просматривается на 100 метров, обочина узкая и, следовательно, остановка запрещена.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Можно ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

 

1. Можно.

 

2. Можно только при видимости дороги не менее 100 м.

 

3. Нельзя.

 

 

 

 

 

 

 

 

Решая эту задачку, вы частенько делаете ошибку. Да это опасный поворот. Да, видимость ограниченная. Да, дорога не просматривается на 100 метров.

 

 

 

 

А на обочине  можете стоять где угодно и сколько угодно. Правила не возражают.

 

 

 

9. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения пешеходов.

 

На это требование Правил авторы экзаменационного сборника никаких задача не предложили.

 

 

 

10. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на полосе для велосипедистов.

 

 

 

 

 

Вот она, полоса для велосипедистов, и это автоматически означает, что на данном участке дороги остановка вообще запрещена, поскольку парковаться надлежит на краю проезжей части, а вам туда путь закрыт.

 

 

 

 

 

 

На это требование Правил авторы Билетов откликнулись одной задачкой, но я не буду её здесь рассматривать. Вы легко справитесь с ней самостоятельно.

 

 

 

Мы полностью разобрались с тем, где запрещена ОСТАНОВКА.

 

Осталось только поговорить о том, где запрещается СТОЯНКА.

 

Понятно, что там, где запрещена остановка, соответственно запрещена и стоянка. Тем не менее, Правила сочли необходимым закрепить это очевидное требование законодательно:

 

1. Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается в местах, где запрещена остановка.

 

 

Помимо этого существует два случая, когда остановка не запрещена, а стоянка запрещена.

 

2. Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается ближе 50 метров от железнодорожных переездов.

 

В сборнике ГИБДД есть две внешне похожие задачки. Принципиальная разница заключается в тексте вопросов: в одном случае спрашивают про стоянку, а в другом – про остановку. Остановка запрещена только на самом переезде (в зоне между шлагбаумами). До переезда и после переезда можете останавливаться, если, например, вам надо высадить пассажира. Но если хотите припарковаться надолго, тогда помните:

 

Стоянка транспорта запрещена ближе 50 метров в обе стороны от переезда!

 

 

 

Кто из водителей нарушил правила остановки?

 

1. Оба.

 

2. Только водитель автомобиля А.

 

3. Только водитель автомобиля Б.

 

4. Никто не нарушил.

 

 

 

 

 

 

 

Остановка запрещена только на самом переезде. До переезда и после переезда остановка не запрещена. Так что сейчас оба не нарушают Правила.

 

 

 

 

Кто из водителей нарушил правила стоянки?

 

1. Оба.

 

2. Только водитель автомобиля А.

 

3. Только водитель автомобиля Б.

 

4. Никто не нарушил.

 

 

 

 

 

 

 

Стоянка запрещена ближе 50-ти метров в обе стороны от переезда. Так что сейчас оба нарушают.

 

 

 

 

3. Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается вне населённых пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1 «Главная дорога».

 

 

 

 

Как мы уже говорили, если обочины нет или она узкая, разрешается стоять полностью или частично на проезжей части.

 

Только не на дороге, обозначенной знаком 2.1!

 

 

 

 

 

 

Остановиться здесь Правила не запрещают. Но вот поставить так машину на стоянку и пойти, к примеру, в лес за грибами – это недопустимо. Раз уж дорогу назначили быть главной, значит, здесь наблюдается постоянное интенсивное движение, и такой дороге требуется хорошая пропускная способность. А какая тут может быть пропускная способность, если проезжая часть занята стоящим транспортом.

 

Обращаю ваше внимание! – в пункте 12.5 сказано, что это требование действует только на дорогах вне населённых пунктов. В городе обочин нет, мы всегда паркуемся на краю проезжей части, и Правила не возражают даже если это главная дорога.

 

 

 

В 12-том разделе Правил остались ещё три пункта, которые всем понятны и не требуют никакого комментария. Но знать и выполнять их нужно:

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.6. При вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, водитель должен принять все возможные меры для отвода транспортного средства из этих мест.

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.7. Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения.

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.8. Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.

 

 

Как наказать соседа, прогревающего машину под окнами жилого дома: 03 марта 2017, 15:17

Пресс-секретарь Комитета административной полиции МВД РК Ирина Лукьянина рассказала  о том, можно ли наказать соседа, прогревающего машину под окнами жилых домов, сообщает корреспондент Tengrinews. kz. Подробную информацию она написала на свой странице в Facebook.

Согласно пункту 12.5.6 Правил дорожного движения, запрещается стоянка механических транспортных средств с работающим двигателем в населенных пунктах, если это создает неудобство жителям. По словам Лукьяниной, если есть жалоба от жителей, что это создает им неудобство, такая стоянка под запретом в любом месте в населенном пункте.

«Что касается дворовых территорий, которые приравнены к жилым зонам, то здесь и жалоб не требуется. Так как в Правилах однозначно прописано, что в жилой зоне, а равно и на дворовых территориях, стоянка с работающим двигателем запрещена», — пояснила пресс-секретарь.

Она отметила, что в этой связи есть несколько нюансов. По словам Лукьяниной, гражданам необходимо отличать понятия стоянки и остановки. Стоянка — это преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более пяти минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства. Кроме того, не считается стоянкой необходимость прекращения движения транспортного средства, обусловленная организацией дорожного движения, то есть машина остановилась в пробке, на перекрестке, перед пешеходным переходом, чтобы уступить дорогу пешеходам и тому подобное. 

«Таким образом, если автотранспорт стоит более пяти минут с работающим двигателем в вашем дворе, при этом не происходит посадка или высадка пассажиров, либо загрузка или разгрузка авто, то водитель нарушает требования пункта 17.2.4 ПДД (если не во дворе, а в любом другом месте населенного пункта и вам это мешает — п. 12.5.6) и должен быть привлечен к административной ответственности в виде штрафа 10 МРП», — написала она.

Лукьянина также посоветовала гражданам, как действовать в случаях, если они столкнулись с таким нарушением. «Как вариант, нужно зафиксировать нарушение на видео, продолжительностью более пяти минут, и вызвать наряд полиции по номеру 102. Некоторые хотят, чтобы это было анонимно и разбирательство прошло без их участия. Им нужно, чтобы на видео были выставлены дата и время нарушения, чтобы нарушитель не сказал в свое оправдание, что все это произошло прошлой зимой, например. Ведь срок давности по административным правонарушениям составляет два месяца. Для автоматического выставления даты и времени на фото и видео достаточно скачать соответствующее приложение для своего смартфона», — подчеркнула пресс-секретарь.

Лукьянина заявила, что видео можно загрузить на любой видеохостинг, а ссылку можно направить в полицию различными способами. Например, через портал электронного правительства, сайт МВД или ДВД, а также на официальные аккаунты ДВД в социальных сетях или на страницу Комитета административной полиции МВД https://www.facebook.com/kap.mvd.rk/.

«В прошлом году по обращениям неравнодушных граждан на страницу КАП МВД в «Фейсбуке» привлечено к административной ответственности более трех тысяч нарушителей», — подытожила она.

коммерческих автомобилей в микрорайонах

Жилые кварталы часто охраняются постановлениями о зонировании, ограничительными соглашениями и правилами парковки. Постановления о зонировании издаются муниципальными властями городов, поселков и поселков. Постановления регулируют использование земли, указывая, какие районы являются жилыми, коммерческими или промышленными. В некоторых муниципалитетах могут существовать специальные предпринимательские, сельскохозяйственные, образовательные или медицинские зоны.

Ограничительные условия разные.Акты, написанные для передачи собственности от одного владельца к другому, могут включать формулировки, ограничивающие использование собственности. В планируемой жилой застройке может быть записан длинный набор ограничительных условий. Обычно эти заветы фактически не указываются в акте к каждому участку, но записываются в окружном Управлении Регистратора актов и просто упоминаются в документах. Потенциальный покупатель или его или ее поверенный должны прочитать и понять все постановления о зонировании и записанные ограничения, чтобы полностью понять разрешенное использование собственности.

Правила парковки вводятся в действие городами, чтобы контролировать, где можно припарковать определенные типы транспортных средств. Обычно они запрещают парковку коммерческих автомобилей, превышающих определенный предел веса и размера, или устанавливают ограничения на дни и время парковки в жилых районах.

Нарушение закона о зонировании

В двух недавних случаях в Пенсильвании домовладельцам было запрещено парковать коммерческие грузовики у себя дома. В одном случае выяснилось, что парковка грузовиков нарушает местное постановление о зонировании.В другом случае было сочтено, что ряд ограничительных условий запрещает парковку грузовиков.

В случае зонирования домовладелец регулярно парковал свой грузовик позади своего дома в жилой зоне. Домовладелец был франчайзи по продаже инструментов, который продавал и обслуживал коммерческие инструменты. Его грузовик имел размеры 16 на 10 футов и содержал все его инструменты и оборудование, телефон, факс и компьютер. Он хранил весь свой инвентарь в грузовике и вел все свои дела вне грузовика. Домовладелец получал около восьми деловых почтовых пакетов в месяц.

После того, как соседи пожаловались на хозяйственную деятельность домовладельца, местный специалист по зонированию процитировал его за нарушение запрета на коммерческое использование в жилой зоне. Суд Содружества Пенсильвании оставил в силе комиссию по рассмотрению вопросов зонирования и установил, что получение домовладельцем деловой почты и парковка грузовика у него дома нарушили запрет на использование в коммерческих целях в жилом районе.

Ограничительные условия

В случае с ограничительным соглашением домовладелец иногда парковал свой тягач и один или несколько трейлеров у себя дома в запланированной жилой застройке.Он также иногда ремонтировал седельный тягач у себя дома. Комитет архитектурного контроля застройки подал иск против домовладельца. Верховный суд Пенсильвании установил, что условия, запрещающие все виды использования, кроме жилых, а также запрещающие тракторы и прицепы, были явно нарушены домовладельцем. «Хранение тяжелого оборудования не является случайным и не является обычным делом в жилом районе», — отметил суд.

Правила парковки

Большинство сообществ регулируют парковку для всех транспортных средств.Ограничения на парковку коммерческого транспорта — лишь часть этих правил. В некоторых городах, например в Хаверфорде, штат Пенсильвания, запрещено парковать коммерческие автомобили, превышающие определенный предел веса, на жилых улицах. В других городах, таких как Марпл, штат Пенсильвания, разрешена парковка коммерческих автомобилей, но не парковка на ночь. В других городах разрешается парковать коммерческие автомобили в жилых районах, если было выдано разрешение или исключение. Если домовладельцу необходимо припарковать коммерческий автомобиль перед своей собственностью, было бы целесообразно ознакомиться с правилами парковки в соответствующем городе, чтобы определить, требуется ли такое разрешение.

Судебный процесс относительно разрешенного использования жилой недвижимости сложен и может иметь множество исключений. Домовладельцы могут иметь право на отклонения от правил зонирования, но ограничительные условия подлежат строгому толкованию судами. Даже если законы о зонировании разрешают парковку коммерческого транспорта и отсутствуют какие-либо ограничительные условия, все же могут существовать правила парковки, запрещающие парковку коммерческого транспорта на жилой улице.

Прежде чем предположить, что конкретное использование разрешено или запрещено, домовладелец должен тщательно изучить законы о зонировании, все зарегистрированные соглашения, правила парковки и историю использования собственности.

NYC DOT — парковка грузовика или коммерческого транспорта

На этой странице представлены правила дорожного движения Нью-Йорка, применимые к коммерческим автомобилям. Для стоянки, остановки и стоянки грузовик считается коммерческим транспортным средством. Полный перечень правил парковки, остановки и остановки транспортного средства в Нью-Йорке можно найти в Разделе (pdf) 4-08 Правил дорожного движения Нью-Йорка.

Определение коммерческого автомобиля

Для целей парковки, стоянки и остановки коммерческий транспорт определяется как транспортное средство, которое

  • имеет товарные знаки, а
  • Номер
  • безвозвратно изменен за счет снятия всех сидений и сидений, за исключением передних сидений, для облегчения перевозки имущества (для транспортных средств, спроектированных с пассажирской кабиной и грузовым пространством, разделенными перегородкой, количество сидячих мест в кабине не должно уменьшаться. учитывается при определении того, правильно ли переделан автомобиль), и
  • отображает имя и адрес регистранта, постоянно нанесенные буквами высотой не менее трех дюймов с обеих сторон транспортного средства, причем такой дисплей имеет цвет, контрастирующий с цветом транспортного средства, и размещается примерно посередине по вертикали на дверях или боковых панелях.

Для целей, отличных от правил парковки, остановки и остановки, транспортное средство, спроектированное, обслуживаемое или используемое в основном для перевозки имущества или для оказания коммерческих услуг и имеющее коммерческие номера, считается коммерческим транспортным средством.

Транспортные средства из других штатов или стран с коммерческими или эквивалентными регистрационными номерами из других штатов или стран не должны считаться грузовиками или коммерческими транспортными средствами, если они не были окончательно изменены и отмечены в соответствии с требованиями приведенного выше маркированного списка.

Правила стоянки, остановки и остановки коммерческого транспорта

К этим правилам могут применяться дополнительные ограничения, особенно в центре Манхэттена. См. Дополнительные ограничения на парковку для получения дополнительной информации.

Стоянка коммерческого транспорта в неизменном виде запрещена

Никто не может ставить или парковать транспортное средство с коммерческими номерами в любом месте, если оно не было окончательно изменено со снятыми всеми сиденьями и задними сиденьями, за исключением передних сидений, за исключением транспортных средств, спроектированных с пассажирской кабиной и грузовым пространством, разделенными перегородкой. перегородка, количество сидячих мест в кабине не должно учитываться при определении того, правильно ли переделано транспортное средство, и имеет ли имя и адрес владельца, указанные в свидетельстве о регистрации, четко обозначенные с обеих сторон транспортного средства буквами и цифрами не менее более трех дюймов в высоту, в соответствии с разделом 10-127 Административного кодекса, а также в соответствии с определением коммерческого транспортного средства.

Без стоянки, кроме погрузки и разгрузки грузовиков

Если вывешенный знак гласит: «Стоянка запрещена, кроме погрузки и разгрузки грузовиков», запрещается стоять ни одно транспортное средство, за исключением грузового автомобиля или служебного автомобиля, как это определено в Разделе 4-01 (b) (pdf) Правил дорожного движения г. Нью-Йорка. или припарковаться в этом районе с целью быстрого получения, доставки или обслуживания вызовов, за исключением того, что в районе от 35-й улицы до 41-й улицы, с Авеню Америк до 8-й авеню включительно, в районе Манхэттена между с 7 до 19 часов никакие транспортные средства, кроме грузовика, определенного в Разделе 4-13 (a) (pdf), не могут стоять или парковаться с целью оперативного получения, доставки или обращения в службу поддержки.

Стоянка под углом или стоянка коммерческого транспорта

Коммерческие автомобили, стоящие или стоянки в разрешенных зонах, не должны размещаться под углом к ​​бордюру, за исключением случаев, когда такое расположение является существенным для погрузки или разгрузки, и только в течение такого периода времени, который действительно необходим для таких целей, при условии, что достаточно места должно быть оставлено свободным для проезд транспортного средства между припаркованным под углом транспортным средством и центром улицы, противоположным бордюром или транспортным средством, припаркованным или стоящим на нем, в зависимости от того, что находится ближе всего. Ни в коем случае припаркованное под углом транспортное средство не может занимать более парковочной полосы плюс одну полосу движения.

Стоянка трейлеров

Никто не может парковать прицеп или полуприцеп на любой улице или магистрали, кроме как во время погрузки или разгрузки на внедорожных платформах, если только такой прицеп или полуприцеп не прикреплен к транспортному средству, способному его буксировать. Несмотря на эти положения, если это разрешено размещенными знаками, прицеп или полуприцеп могут припарковаться отдельно от транспортного средства, способного буксировать его по улицам в промышленной зонированной собственности, как это определено в Постановлении о зонировании.Такие прицепы или полуприцепы могут парковаться на время, указанное на вывешенных знаках. Владелец прицепа или полуприцепа, припаркованного в соответствии с этим положением, должен защищать улицы от повреждений, которые могут быть вызваны парковкой непривязанного прицепа. Все двери, расположенные на таких прицепах или полуприцепах, должны быть заперты, пока они находятся на стоянке.

Уличное хранение коммерческого транспорта запрещено

Если парковка не ограничена иным образом, никто не может парковать коммерческий автомобиль в любой зоне, включая жилую зону, более чем на три часа.

Ночная стоянка коммерческого транспорта запрещена

Запрещается парковать коммерческий автомобиль на жилой улице с 21:00 до 5:00. В случае, когда грузовой автомобиль припаркован с нарушением этого правила, бремя доказывания возлагается на лицо, получившее повестку, чтобы доказать, что он или она активно занимались бизнесом в то время, когда повестка была выдана в помещении. расположен в трех кварталах города от места выдачи повестки.Этот параграф не применяется к транспортным средствам, принадлежащим или эксплуатируемым поставщиками тепла на газе или мазуте, компаниями по обслуживанию газовых или масляных тепловых систем, их агентами или служащими или любыми коммунальными предприятиями.

Транспортные средства, оборудованные подъемниками-платформами

Коммерческий транспорт не может быть припаркован на любой улице города с подъемником платформы, установленным в опущенном положении, когда транспортное средство находится без присмотра.

Парковка на двоих

Согласно Правилам дорожного движения г. Нью-Йорка, двойная парковка — это когда водитель транспортного средства стоит или припарковывает это транспортное средство на обочине проезжей части другого транспортного средства, которое остановлено, стоит или припарковано у обочины.

В большинстве ситуаций водитель может поставить грузовой автомобиль рядом с транспортным средством, припаркованным у обочины в таких местах и ​​в такие часы, когда остановка, остановка или парковка не запрещены, при оперативном отправке грузов, доставке или обращении в службу поддержки, при условии, что ( 1) в пределах 100 футов по обе стороны от улицы нет незанятого места на прилегающей территории, которое можно было бы использовать для стояния, и (2) стоянка соответствует инструкциям сотрудников полиции и флагманов.

Стоянка и стоянка возле велосипедных дорожек

Грузовые автомобили и коммерческие автомобили, которым разрешено парковаться вдвое, не должны загораживать велосипедную полосу. Водители не должны проезжать на автомобиле через обозначенную буферную зону, за исключением тех случаев, когда это разумно и необходимо, чтобы въехать на законную стоянку у тротуара или подъездную дорожку или покинуть их. Создание препятствий на велосипедной полосе является незаконным и подлежит штрафу. Узнайте больше о том, как правильно парковаться или стоять возле велосипедной дорожки (pdf)

Парковка ограничена в ограниченных зонах для грузовых автомобилей

Ни один оператор грузовика не должен останавливать, стоять или парковать свое транспортное средство на улицах, обозначенных как «Зоны с ограниченным доступом для грузовых автомобилей», за исключением целей доставки, погрузки или обслуживания в указанной зоне, и за исключением случаев, предусмотренных в Разделе 4-13 (d) (3) Правил дорожного движения г. Нью-Йорка (pdf).

Дополнительные ограничения на парковку

Особые правила Мидтауна Манхэттена

Два приведенных ниже правила применяются на Манхэттене с 14-й по 60-ю улицу и с Первой по Восьмую авеню включительно. Они действуют с 7 до 19 часов ежедневно, кроме воскресенья. На отдельные блоки могут быть разные ограничения, внимательно проверьте.

Лимит времени ожидания

Ни один водитель не может задерживаться на погрузке, доставке или обслуживании в течение более трех часов, если иное не оговорено.Транспортное средство или состав транспортных средств, которые не используются для быстрого получения, доставки или обслуживания вызовов, считаются припаркованным транспортным средством в соответствии с правилами парковки, действующими в этом конкретном месте.

Метод парковки

С 7:00 до 19:00 ежедневно, кроме воскресенья, коммерческие автомобили, которые останавливаются, стоят или стоянки, должны делать это не параллельно и близко к бордюру, и не могут занимать более десяти футов проезжей части от ближайшего бордюра, и грузовик или грузовой автомобиль можно задним ходом повернуть к бордюру.

Голубая зона Нижнего Манхэттена

Голубая зона — это территория, ограниченная северной стороной Франкфорт-стрит и Дувр-стрит, восточной стороной Саут-стрит, западной стороной Стейт-стрит и осевыми линиями Бродвея и Парк-Роу. В этой области действуют некоторые дополнительные ограничения.

С понедельника по пятницу, с 7:00 до 19:00, никто не может парковать автомобиль на любой из улиц «Голубой зоны», за исключением случаев, когда это указано, или когда это необходимо, чтобы избежать конфликта с другим движением или соблюдать закон или по указанию любого сотрудника правоохранительных органов, уполномоченного обеспечивать соблюдение правил дорожного движения.

Парковка в Швейном районе ограничена для грузовиков и фургонов

Несмотря на любые положения настоящих правил об обратном, никакие транспортные средства, за исключением грузовиков и фургонов с коммерческими номерами, не должны стоять у обочины с целью быстрой погрузки и разгрузки с 7:00 до 19:00 ежедневно, включая воскресенье, с 35-го числа. От улицы до 41-й улицы, между Авеню Америк и Восьмой авеню, все включено, в районе Манхэттена. Для целей настоящего пункта (4) легковые автомобили или универсалы с коммерческими номерами не считаются грузовыми автомобилями или фургонами.

Парковка Коммерческий транспорт требует оплаты в Мидтауне

Коммерческие автомобили должны платить за парковку в зонах «без постоянной погрузки и разгрузки» на Манхэттене от 23-й улицы до 59-й улицы и от Второй авеню до Девятой авеню и на Канал-стрит с обеих сторон между Бауэри и Западным Бродвеем. Эти правила действуют с понедельника по пятницу с 7:00 до 18:00, если не указано иное. Коммерческие автомобили должны стоять или парковаться на парковочных местах, контролируемых счетчиками, покупать парковки у счетчиков, расположенных на этих улицах, и выставлять квитанции на приборной панели.Максимальное время такой парковки со счетчиком на отдельном блоке составляет в общей сложности три часа, если иное не указано на вывешенном знаке. Обе стороны одной улицы составляют квартал. Узнайте тарифы на коммерческий транспорт и дополнительную информацию о парковке со счетчиком

36-144 Парковка на проезжей части или на частной территории; операторы эвакуаторов

Этот раздел включен в ваш выбор.

Никто не может парковать автомобиль на частной подъездной дорожке, на частной собственности или на частной парковке без явного или подразумеваемого согласия владельца или лица, законно владеющего такой собственностью.

Считается, что владелец или лицо, на законных основаниях владеющее любой частной стоянкой, дало согласие на неограниченную парковку для населения на такой стоянке, если такая стоянка не размещена с хорошо видимыми и читаемыми знаками, как предписано в этом разделе. из любой точки стоянки и у каждого въезда на нее. Такие знаки должны содержать, как минимум, следующую информацию:

Ограничения на стоянку.

Распоряжение автотранспортными средствами, обнаруженными с нарушением ограничений на парковку.

Максимальные расходы для нарушителя, включая плату за хранение и любые другие расходы, которые могут возникнуть в результате утилизации транспортного средства, припаркованного с нарушением ограничений на парковку.

Номер телефона и адрес, по которому нарушитель может найти автомобиль нарушителя.

На каждом знаке должно быть указано «Кодекс города Феникс, раздел 36–144».

Ни один частный буксирный перевозчик, действующий на основании настоящего раздела, не должен буксировать автомобиль с частной стоянки, если знаки не размещены в соответствии с требованиями настоящего подраздела и не содержат всю информацию, указанную в этом подразделе, а также не должны взиматься сборы с частной буксирной компании в превышение сумм, указанных на знаках.

Плата, которая может взиматься частным буксирным перевозчиком за или в связи с буксировкой с любой частной подъездной дороги, частной собственности или частной парковки без специального разрешения владельца или оператора транспортного средства, не должна превышать меньшая из разумных комиссий или сбор, ограниченный следующим образом:

Общая стоимость буксировки транспортного средства, включая все сопутствующие услуги, до места хранения не должна превышать ста пяти долларов.

Общая плата за погрузку и разгрузку транспортного средства, требование об освобождении которого было получено до выезда из исходного местоположения транспортного средства, не должна превышать двадцати долларов.

Общая плата за погрузку, транспортировку и разгрузку транспортного средства, требование о выдаче которого было получено во время транспортировки к месту хранения, не должна превышать сорока долларов.

Не разрешается взимать плату в связи с выпуском транспортного средства, включая предоставление такого доступа, который может быть необходим для осмотра, подготовки к удалению или удаления транспортного средства.

Плата за хранение транспортного средства не должна превышать двенадцать долларов в день. Для целей настоящего параграфа плата может быть начислена за каждый календарный день или часть календарного дня, в течение которого транспортное средство хранится, за исключением дня выпуска, если день выпуска следует за первым днем ​​хранения.Несмотря на вышесказанное, плата за хранение не может взиматься в течение дня, за который:

Транспортное средство возвращается в течение двух часов с момента доставки на место хранения, откуда оно было выпущено.

Доступ к автомобилю был недоступен в течение восьми часов подряд.

Транспортное средство не было доступно для выдачи в течение двух часов подряд после того, как оно прибыло на место хранения, из которого оно было выпущено.

Транспортное средство восстанавливается в течение первых двух часов, когда место хранения было открыто для восстановления этого транспортного средства, если этот день представляет собой первый день, когда транспортное средство было доступно для выпуска в течение последовательного двухчасового периода после того, как оно достигло места хранения. из которого он был выпущен.

Все буксирные сборы, указанные в этом разделе, применяются к буксировке транспортного средства полной массой не более десяти тысяч фунтов. Для транспортных средств с полной массой более десяти тысяч фунтов, но меньше или равной двадцати шести тысячам фунтов, все сборы за буксировку, указанные в этом подразделе, должны быть удвоены. Для транспортных средств с полной массой более двадцати шести тысяч фунтов все сборы за буксировку, указанные в этом подразделе, должны быть увеличены в четыре раза.

Буксировка или транспортировка автомобиля из частной собственности без разрешения владельца или оператора транспортного средства является незаконной, если только такое лицо не получит запрос от правоохранительных органов или явное письменное разрешение от владельца или агента владельца. собственности, которая соответствует требованиям подраздела B.Лицо, выводящее транспортное средство из частной собственности на основании настоящего раздела, не может выступать в качестве агента собственника. Владелец или его агент должны либо подписать каждое распоряжение о буксировке, либо разрешить буксировку письменным контрактом, действительным в течение определенного периода времени.

Ни одно лицо не должно удерживать или пытаться удерживать какое-либо транспортное средство буксируемым без согласия владельца транспортного средства в качестве обеспечения накопленных затрат на буксировку или других сборов. Ни одно лицо не может требовать от владельца такого транспортного средства предоставления каких-либо гарантий в качестве предварительного условия для освобождения такого транспортного средства.Лицо может потребовать предъявления водительских прав или других надежных средств идентификации от лица, претендующего на такое транспортное средство, чтобы помочь в выставлении счетов и взимании сборов за буксировку и хранение.

Владелец или любое лицо, уполномоченное представлять владельца транспортного средства, буксируемого или перевозимого в соответствии с настоящим разделом, может потребовать освобождения транспортного средства в любое время до транспортировки транспортного средства на место хранения. По такому требованию буксировка или транспортировка транспортного средства считаются завершенными, и оператор эвакуатора должен освободить транспортное средство в соответствии с требованиями подраздела E.

Запрещается требовать или взимать плату, превышающую ту, которая разрешена подразделом C. Кроме того, любое лицо, требующее или взимающее плату, превышающую комиссию, разрешенную подразделом C, теряет право требования на любую плату в связи с буксировка или хранение автомобиля.

Невзирая на любые другие положения этого раздела, брошенный автомобиль можно отбуксировать с любой частной парковки в соответствии с письменным распоряжением владельца недвижимости или его агента.Частный буксирный перевозчик не может выступать в качестве агента собственника недвижимого имущества. Владелец недвижимости или его агент должны подписать приказ о буксировке, в котором указывается каждое транспортное средство, которое следует отбуксировать, и не разрешается буксировка неизвестного транспортного средства в будущем. Частный буксирный перевозчик не должен буксировать или перевозить транспортное средство, если приказ о буксировке не находится в его распоряжении. Для целей данного раздела «брошенное транспортное средство» — это транспортное средство, оставленное на частной стоянке более пятнадцати дней, если оно не было оставлено в соответствии с письменным договором хранения и в течение этого периода не было вывезено человек, покидающий его.

Нарушение пункта А считается нарушением правил дорожного движения, и к нарушителю применяется гражданская санкция в размере не менее шестидесяти пяти долларов и не более двухсот пятидесяти долларов. Любые другие нарушения этого раздела считаются проступком 1-й степени. В дополнение к любому другому наказанию, которое суд может наложить на лицо, признанное виновным в нарушении пункта D, суд должен обязать это лицо уплатить штраф в размере не менее двухсот пятидесяти долларов.

Любой оператор эвакуатора, удаляющий транспортное средство в соответствии с настоящим разделом, который не выполняет все и каждое положение этого раздела, теряет право требования на сбор за буксировку, сбор за хранение или любой другой сбор любого описания за или в связи с этим буксиром.

Попытка взыскать сбор за буксировку, сбор за хранение или любой другой сбор любого описания от владельца транспортного средства или агента владельца транспортного средства, буксируемого способом, который был отбуксирован, является незаконной. не в полном соответствии с этим разделом.

Для целей этого раздела «частный буксирный перевозчик» означает любое лицо, которое на коммерческой основе предлагает услуги по буксировке, транспортировке или изъятию автомобилей из частной собственности без разрешения владельца или оператора транспортного средства с использованием грузовика или другого транспортное средство, разработанное или адаптированное для этой цели. (Кодекс 1962, § 37-50.12; Постановление № G-1486, § 1; Постановление № G-2320, §§ 1, 2; Постановление № G-2579, §§ 1-5; Приказ. No. G-2873, § 1; Ord. No. G-3543, § 1; Ord. No. G-4248, § 1, 2000; Ord.No. G-4709, § 1, 2005)

Перекрестная ссылка — Парковка с нарушением Постановления о зонировании, регистрация участков, § 36-148.

Результаты исследования парковок грузовиков по закону Джейсона и сравнительный анализ: объемы грузовиков и места стоянок грузовиков

Введение

В этом разделе рассматривается требование раздела 1401 (c) (1) (B) MAP-21 по оценке объема движения коммерческих автомобилей в штате. Чтобы выполнить это требование, FHWA использовала данные ежегодного обследования или переписи населения штата, которые чаще всего используются при администрировании программы федеральной помощи по автодорогам.Эти данные дают представление об уровне годовой активности коммерческих грузовиков, измеряемой количеством миль пробега (VMT) комбинированного грузового автомобиля по Национальной системе автомобильных дорог (NHS). Кроме того, в этот раздел включена информация, полученная в результате государственного обследования адекватной парковки (описанного далее в этом отчете), чтобы проиллюстрировать наличие парковочных мест для грузовиков в зависимости от количества грузовиков, находящихся в системе NHS в каждом штате. Совместное сопоставление предложения парковок и спроса на поездки позволяет охарактеризовать пространственное распределение схем парковок в пределах штата и страны для более точной оценки объемов движения.

NHS состоит из более чем 223 000 миль соединенных между собой городских и сельских основных магистралей и автомагистралей (включая пункты взимания платы), которые обслуживают крупные населенные пункты, международные пограничные переходы, порты, аэропорты, объекты общественного транспорта, другие объекты интермодального транспорта и другие основные направления для путешествий; отвечает требованиям национальной обороны; и обслуживает межгосударственные и межрегиональные поездки. 6 NHS включает в себя следующие подсистемы дорог (обратите внимание, что конкретный маршрут шоссе может входить в более чем одну подсистему):

  • Автомагистраль между штатами: Автомагистраль между штатами Эйзенхауэра сохраняет свою отдельную идентичность в рамках Национальной службы здравоохранения.
  • Другие основные артерии: это автомагистрали и дороги в сельских и городских районах, которые обеспечивают доступ к крупному порту, аэропорту, общественному транспорту или другому интермодальному транспортному средству.
  • Сеть стратегических автомагистралей
  • (STRAHNET): это сеть автомагистралей, которые важны для стратегической оборонной политики Соединенных Штатов и обеспечивают доступ к защите, непрерывность и аварийные возможности для целей обороны.
  • Сетевые соединители основных стратегических автомагистралей: это автомагистрали, которые обеспечивают доступ между основными военными объектами и автомагистралями, которые являются частью STRAHNET.
  • Интермодальные соединители: Эти автомагистрали обеспечивают доступ между основными интермодальными объектами и четырьмя другими подсистемами, составляющими NHS.

Объем данных о движении коммерческих автомобилей

Данные, подтверждающие оценку объема коммерческих автомобилей, используемых для межгосударственных перевозок, содержатся в Системе мониторинга производительности автомобильных дорог (HPMS) FHWA, в которой хранятся данные, ежегодно собираемые государственными департаментами транспорта (DOT).HPMS — это система информации о шоссе национального уровня, которая включает данные о протяженности, состоянии, производительности, использовании и эксплуатационных характеристиках автомобильных дорог страны. Объемы грузовых автомобилей, собираемые и сообщаемые государствами, представляют собой данные, составляющие подсчет трафика на дорогах, включенных в HPMS. В некоторых случаях может отсутствовать информация о подсчете трафика в сегментах NHS. FHWA полагается на государства в предоставлении информации, точно отражающей движение и дорожные условия в каждом государстве, и постоянно работает с государствами над улучшением представления данных.В этом отчете используются ежедневные объемы грузовых автомобилей за 2012 год, собранные в рамках мероприятий по мониторингу поездок State DOT, которые были самыми последними данными на момент разработки.

Данные о парковочном месте

Парковочные места для водителей грузовиков предоставляются как агентствами общественного транспорта, так и операторами частных стоянок. Общественные места обычно находятся в зонах отдыха и приемных центрах, а в некоторых случаях — на станциях взвешивания или в местах досмотра грузовиков. На остановках коммерческих грузовиков обычно предоставляются места, предоставляемые частным образом, для использования водителями, которые получают доступ к соответствующим объектам для получения топлива, технического обслуживания, еды, купания и других удобств.Практически во всех случаях в зонах общественного отдыха или в центрах приема гостей доступны лишь ограниченные услуги и удобства. Обширные услуги и удобства в основном доступны водителям грузовиков на коммерческих остановках для грузовиков. В данном отчете термин «зона отдыха» относится к объектам, находящимся в государственной собственности, а термин «стоянка для грузовиков» относится к объектам, находящимся в частной собственности.

Чтобы собрать данные о местах, исследовательская группа FHWA провела инвентаризацию количества парковочных мест, доступных для водителей грузовиков, в рамках опросов, описанных ниже в этом отчете.С каждым государственным DOT связались и попросили завершить инвентаризацию местоположения и количества мест, которые в настоящее время обслуживаются в штате в NHS. Кроме того, чтобы определить количество частных стоянок для грузовиков, исследовательская группа приобрела и проанализировала базу данных «Друг дальнобойщика» за 2015 год. База данных «Друзья грузовика 2015» — это коммерческий продукт, предназначенный для водителей грузовиков и содержащий информацию о расположении остановок для грузовиков, а также об услугах, предоставляемых на этих остановках, включая количество парковочных мест для грузовиков.Эта база данных обновляется ежегодно. Распределение 308 920 мест для стоянки грузовиков в зонах отдыха и остановках частных грузовиков включает 36 222 места (12 процентов) в зонах отдыха и 272 698 мест (88 процентов) на частных стоянках для грузовиков.

Оценка объемов

Приложение A содержит карты для каждого штата и показывает оценку для каждого штата с информацией о парковочных местах.

На рисунке 1 ниже представлен национальный обзор объемов грузовых автомобилей с использованием данных HPMS.


Источник: Система анализа грузовых перевозок, версия 3.4 (2013 г.)

Рисунок 1. Объемы комбинированных грузовиков на национальных автомагистралях

FHWA определила, что необходимо учитывать объем грузовиков в контексте данных о расположении парковочных мест в государственном и частном секторах. FHWA проанализировал данные о частной парковке грузовиков, чтобы понять некоторые характеристики парковок, которые дополнительно проливают свет на проблемы и потребности в отношении информации об объеме.Некоторые наблюдения, которые стоит отметить, включают:

  • Объемы грузовых автомобилей, естественно, самые высокие вдоль основных торговых коридоров, соединяющих крупные мегаполисы и районы, генерирующие грузовые перевозки, такие как крупные порты или интермодальные объекты.
  • В крупных метро меньше мест. Неизвестно, связано ли это с тем, что в пункте назначения или в других местах есть парковка, предпочитают ли водители покидать районы метро на время отдыха или это проблема зонирования и доступности земли.
  • Значительную долю парковочных мест обеспечивают операторы частных автостоянок. Однако размер этих парковок варьируется, как и доступные услуги. Многие частные учреждения имеют менее 100 мест.

На рис. 2 показано распределение размеров частных стоянок для грузовых автомобилей. Примерно 39 процентов объектов с парковкой предоставляют от 1 до 24 мест, а примерно 40 процентов — от 25 до 99 мест.


Источник: 2015 Trucker’s Friend

Рисунок 2 — Распределение количества парковочных мест на частных остановках для грузовиков

Наличие душевых на стоянке для грузовиков предполагает, что такое сооружение также включает в себя другие удобства (например,ж., горячее питание, развлечения и т. д.), что привлечет водителей, ищущих длительный отдых. На Рисунке 3 видно, что более половины стоянок для грузовиков не оборудованы душем.


Источник: Truckers Friend, 2015 г.

Рисунок 3 — Количество парковок для грузовиков с душевыми кабинами

На рис. 4 представлена ​​сводка мест на частных стоянках для грузовиков на дорогах NHS в каждом штате. Луизиана, Индиана, Южная Каролина и Огайо имеют наибольшее количество мест, в то время как Нью-Гэмпшир, Массачусетс, Вермонт и Род-Айленд имеют наименьшее количество мест на частных стоянках для грузовиков.

Рисунок 4 — Парковочные места для грузовиков коммерческого транспорта в частных зонах для грузовиков

На диаграмме 5 показано количество общественных парковочных мест для грузовиков по штатам. Результаты опроса показали, что зоны отдыха обычно открыты 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. В большинстве штатов разрешается парковка грузовиков на срок до 24 часов. Однако некоторые ограничивают продолжительность парковки от 2 до 10 часов. Количество парковочных мест для грузовиков в общественных местах отдыха обычно намного меньше, чем на частных стоянках для грузовиков.В среднем на каждую общественную зону отдыха в стране приходится 7,63 частных стоянок для грузовиков.

Рисунок 5 — Парковочные места для грузовых автомобилей в местах общественного отдыха

На рис. 6 показано общее количество парковочных мест для коммерческих автомобилей на дорогах NHS в каждом штате. Как показано на этом рисунке, Индиана, Огайо, Коннектикут и Западная Вирджиния относятся к штатам с наибольшим количеством пробелов, тогда как Арканзас, Оклахома и Род-Айленд имеют наименьшее количество пробелов.

Рисунок 6 — Общее количество парковочных мест для грузовых автомобилей

На рис. 7 показаны места для стоянки грузовиков коммерческого транспорта на 100 000 миль ежедневной комбинированной VMT для каждого штата. Самые высокие показатели наблюдаются в Монтане, Миссури и Вайоминге. Самые низкие показатели наблюдаются в Теннесси, Калифорнии и Род-Айленде.


Источник: «Друг дальнобойщика», 2015 г.

Рисунок 7 — Парковочные места для грузовиков коммерческого транспорта на 100 000 миль пробега комбинированных грузовиков в день (VMT)

предыдущая | следующий

Коммерческий транспорт | ddot

DDOT гарантирует, что коммерческие автомобили, путешествующие по округу, будут двигаться эффективно и безопасно, уменьшая воздействие на население и сохраняя транспортную инфраструктуру.Коммерческие автомобили необходимы округу Колумбия, ежедневно обеспечивая товары и услуги тысячам жителей округа и предприятий.

Особая городская среда и смешанное использование земель определяют нормативную базу округа для грузовых и коммерческих автомобилей. Информация, представленная здесь, предназначена только для образовательных целей; Пожалуйста, обратитесь к официальным муниципальным правилам округа Колумбия (DCMR), чтобы узнать самые последние правила и положения, регулирующие грузовые и коммерческие автомобили.

Определение коммерческого автомобиля

Коммерческий автомобиль — это любое четырехколесное транспортное средство длиной более двадцати двух (22) футов; или используется для перевозки коммерческих грузов или имущества; или описан как коммерческий автомобиль в свидетельстве о праве собственности; или имеет несъемную коммерческую рекламу или знаки различия.

Маршруты и ограничения для коммерческих автомобилей

Округ Колумбия определил общегородские маршруты для грузовых автомобилей и автобусов, которые следует использовать как можно дольше до конечного пункта назначения.На этих картах также указано, где ограничено движение на автобусе, а где — на грузовике. Некоторые улицы в округе Колумбия полностью закрыты для грузовиков. За исключением нескольких мест рядом с чувствительными федеральными структурами, ограничение для грузовиков означает, что улица закрыта для движения грузовиков, но открыта для грузовиков, осуществляющих местные поставки.

Инструмент для планирования маршрута грузового автомобиля

DDOT также предлагает инструмент для планирования маршрутов грузовых автомобилей, чтобы наметить лучшие маршруты для негабаритных / тяжеловесных и просто больших транспортных средств, проезжающих по округу.Чтобы получить доступ к инструменту, нажмите «Гостевой доступ», когда вам будет предложено войти в систему, затем выберите свое «Граничное местоположение» или точку въезда в Район в качестве отправной точки, введите пункт назначения и нажмите «Создать» для своего маршрута.

Ограничения на коммерческие автомобили приближаются к Вашингтону, округ Колумбия

На мосту Рузвельта запрещено въезжать грузовикам из Вашингтона и Вирджинии и выезжать из них.

Обратите внимание, что движение грузовиков по I-66 к востоку от I-495 запрещено. Свяжитесь с Департаментом транспорта штата Вирджиния для получения подробной информации об ограничениях на движение грузовиков на дорогах Вирджинии.

Служба национальных парков (NPS) также управляет несколькими бульварами в окрестностях Вашингтона, округ Колумбия, с различными ограничениями для коммерческих автомобилей. Пожалуйста, свяжитесь с NPS напрямую для получения подробной информации о следующих бульварах:

Разрешение на крупногабаритные / крупногабаритные автомобили

Округ Колумбия имеет ограничения по размеру и весу для транспортных средств, движущихся по дорогам в пределах его границ; для использования любых транспортных средств, превышающих указанные ниже размеры и вес, требуется разрешение на перевозку негабаритных / сверхнормативных грузов на территории Округа.

Ограничения на размеры

Если не указано иное, максимальные исходные размеры для транспортных средств:

  • Ширина: 8 футов или 8 футов 6 дюймов для пассажирских автобусов 15+
  • Высота: 13 футов 6 дюймов
  • Длина: 40 футов для всех одиночных транспортных средств; 60 футов для всех автобусов; 55 футов для всех полуприцепов и других комбинаций транспортных средств *

Ограничения по весу

Если не указано иное, максимальный исходный вес для автомобилей:

  • Вес на одну ось: 21 000 фунтов
  • Вес на любых двух следующих друг за другом осях на расстоянии менее 10 футов друг от друга: 34000 фунтов

Любым транспортным средствам, превышающим эти ограничения, требуется разрешение на перевозку крупногабаритных / тяжеловесных транспортных средств в пределах округа Колумбия.

  • Для получения разрешения OSOW, пожалуйста, подайте онлайн-заявку через систему выдачи разрешений на транспортировку в Интернете, TOPS.
  • Негабаритные / тяжеловесные автомобили Часто задаваемые вопросы

Правила и программы Curbside

Коммерческий транспорт можно оформить за:

  • Двойная парковка
  • Парковка в жилом районе — если транспортное средство вмещает более 15 пассажиров, длиннее 22 футов или шире 8 футов и / или предназначено для перевозки мусора или мусора
  • Стоянка у счетчиков — если не отображается разрешение на коммерческую погрузку в нерабочие часы
  • Стоянка в зоне загрузки коммерческого транспорта дольше указанного срока
  • Холостой ход более трех минут — или более пяти минут, если температура 32 ° F или ниже

Зоны коммерческой загрузки — подписанные зоны погрузки с дозатором на улице, предназначенные исключительно для грузовых автомобилей.Эти зоны призваны удовлетворить потребности предприятий округа в доставке и снизить нагрузку на транспорт при погрузке / разгрузке. Типичные зоны загрузки коммерческого транспорта работают с 7:00 до 18:30 с понедельника по субботу с ограничением по времени до 2 часов. (Там, где действуют ограничения на часы пик, зоны работают с 9:30 до 16:00.) Поскольку часы и дни работы меняются в зависимости от местоположения, пожалуйста, проверьте знаки в каждой зоне. Коммерческие автомобили должны платить по разрешению или по телефону за использование коммерческих зон загрузки; годовые и ежедневные разрешения на погрузочные зоны можно получить через систему выдачи разрешений на транспортировку TOPS компании DDOT.Карту коммерческих зон погрузки можно найти на сайте goDCgo для грузовиков и автобусов ..

Чтобы запросить оценку коммерческой зоны загрузки (например, для добавления, удаления или корректировки зоны), свяжитесь с [электронная почта защищена].

Зоны посадки и высадки пассажиров (PUDO) — это обозначенные места у обочины, предназначенные исключительно для посадки и высадки пассажиров, а также для коммерческой загрузки 24 часа в сутки. Эти обочины предназначены для посадки и высадки пассажиров, что позволяет осуществлять погрузку пассажиров и коммерческих грузов непосредственно у обочины и за пределами полосы движения.Парковка в этих местах запрещена в любое время дня.

Стоянка для тягачей с прицепом за пределами зон погрузки коммерческого транспорта крайне ограничена в округе Колумбия. В соответствии с DCMR 2405.5 и 2405.6 трейлер не может парковаться на какой-либо общественной улице, примыкающей к частному жилью или квартире, молитвенному дому, школе, игровой площадке или больнице, когда он не занят работой в таком месте; или рядом с любым общественным парком. Один из немногих частных участков, на которых можно разместить тракторные прицепы, — это гараж Union Station.Пожалуйста, планируйте соответственно.

Подрядные и обслуживающие автомобили могут получить разрешение на временную парковку в жилых помещениях для ремонта дома. Для получения более подробной информации, пожалуйста, свяжитесь с [адрес электронной почты защищен] или посетите DDOT Parking Services.

Коммерческая парковка или склад для оборудования с определенным адресом , включая погрузку / разгрузку движущихся грузовиков, могут быть размещены через систему выдачи разрешений на транспортировку в режиме онлайн. Посетите TOPS, чтобы узнать о разрешениях на парковку / размещение.

Специальная стоянка для автобусов и другие услуги по парковке подробно описаны на веб-сайте DDOT Parking Services.

Правоприменение
  • Парковочные талоны : Департамент автотранспортных средств (DMV) отвечает за рассмотрение и оплату парковочных талонов.
  • Буксируемые автомобили : Департамент общественных работ (DPW) несет ответственность за буксировку транспортных средств, нарушающих правила парковки.Для получения дополнительной информации о том, как найти буксируемый автомобиль, звоните по телефону 311.
  • Нарушения при перемещении : Департамент столичной полиции (MPD) отвечает за соблюдение ограничений на движение грузовиков и автобусов, а также за соблюдение правил размера / веса грузовиков в округе Колумбия.

Связанные ресурсы

Город Порт-Гурон, Мичиган Обычно

[Кодекс 1975 года, § 32–153; Code 1992, § 29-102; 4-25-2005 по Ord. № 1250]

(a)

Никто не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство, за исключением случаев, когда это необходимо. чтобы избежать конфликта с дорожным движением или в соответствии с законом или направлением сотрудника полиции, в нарушение каких-либо ограничений или запретов на парковку установленный для определенных улиц или мест приказами дорожного управления обнародованы в соответствии с настоящей главой, при условии наличия знаков, указывающих на такие ограничения или запреты должным образом размещены в соответствии с этим глава.Однако водитель легкового автомобиля может временно остановиться. в такой ограниченной или запрещенной зоне с целью и во время фактически занимался погрузкой или разгрузкой пассажиров при такой остановке не мешает движению.

(b)

Никто не может парковать транспортное средство на участке шоссе, расположенном между бордюром и тротуаром или линией участка собственность, прилегающая к улице, если нет тротуара, обычно известный как бульвар.

(c) Никто не может парковать транспортное средство в необходимом переднем дворе дома. или уличный двор в жилом доме, противоположном жилому требования к парковке кодекса зонирования.(d) Ни один человек должен припарковать транспортное средство в любом месте на любой улице общего пользования, обозначенном для «Парковка запрещена, зона эвакуации».

[5-10-2021 по Ор. № 21-004]

[Кодекс 1975 года, § 32–155; Code 1992, § 29-104]

Запрещается парковать автомобиль на улице или шоссе для основное назначение:

(1)

Отображение такого автомобиля на продажу.

(2)

Мойка, полировка, смазка или ремонт такого транспортного средства, кроме ремонта вызвано чрезвычайной ситуацией.

(4)

Продажа товаров из такого транспортного средства, за исключением надлежащим образом установленных торговая площадка или когда это разрешено или лицензировано в соответствии с применимыми разделами настоящего Кодекса.

(5)

Хранение более 48 часов непрерывной работы. Однако, когда любой мотор автомобиль должен находиться на стоянке более 48 часов подряд, он будет считаться брошенным транспортным средством и конфискован, как предусмотрено в настоящей главе, и лицо, оставившее такое транспортное средство, признается виновным. нарушения этого раздела.

[Кодекс 1975 года, § 32–157; Code 1992, § 29-105]

Запрещается парковать автомобиль на мощеной площадке любой улицы. или шоссе между часами 2:30 a.м. и 6:00 утра по месяцам декабря, января, февраля и марта.

[Кодекс 1975 года, § 32–158; Code 1992, § 29-106]

Парковка любого автомобиля является незаконной. на любую частную собственность, без явного или подразумеваемого согласия, разрешения или ратификация собственника, держателя, арендатора, арендатора, агента или доверительного управляющего такого имущества. Письменная жалоба на нарушение данного раздела должен быть сделан владельцем, держателем, арендатором, арендатором, агентом или доверительным управляющим такого имущества.

[Кодекс 1975 года, § 32–160; Code 1992, § 29-108]

Запрещается парковать грузовики, прицепы, тягачи, прицеп, автобус или автомобиль с прицепом в любом городе вне улицы автостоянка; при условии, однако, панельные грузовики и легкие пикапы имеющий грузоподъемность 1500 фунтов или меньше, в соответствии с инструкциями производителя рейтинг, разрешается использовать парковочные места во дворе. Этот раздел не применяется к той парковке во дворе, предусмотренной для Покровители городской пристани I-94, расположенной по адресу 2021 Water Street.

[Кодекс 1975 года, § 32–161; Code 1992, § 29-109]

Никто не должен двигать, портить или повредить какой-либо бетон. или деревянные бамперы или бетонные бордюры, установленные внутри или вдоль границ любых парковок во дворе или проезжать любым транспортным средством по таким бамперы или бордюры.

[Кодекс 1975 года, § 32–162; Code 1992, § 29-110]

Никто не должен останавливать, стоять или парковать какое-либо транспортное средство, кроме автомобиль, имеющий коммерческую лицензию, в любом месте, обозначенном как бордюрная загрузка зона в часы, когда действуют положения, применимые к такой зоне. фактически, за исключением того, что водитель легкового автомобиля может остановиться временно в такой зоне с целью и во время фактического занятия при погрузке или разгрузке пассажиров, когда такая остановка не мешает с использованием такой зоны коммерчески лицензированным транспортным средством.Нет человека должен останавливать, останавливать или парковать любое коммерчески лицензированное транспортное средство в любом место, обозначенное как зона погрузки бордюров в часы, когда провизия применимые к такой зоне, действуют для любой цели или продолжительности время, отличное от срочной разгрузки и доставки или самовывоза и погрузка материалов, товаров или товаров.

[Кодекс 1975 года, § 32–165; 8-12-1991 по Ord. № 1009; Code 1992, § 29-111]

(a)

Для целей данного раздела термин «трейлер» должен быть определен. как любое транспортное средство с движущей силой или без нее, предназначенное для перевозки имущество или лиц, а также за вождение автотранспортным средством и т. д. сконструирован так, что никакая часть его веса не ложится на тягач.

(b) Парковка грузового автомобиля, седельного тягача, прицепа грузового автомобиля или любого типа прицепа или любой их комбинации, самоходной или несамоходной, на любой улице в жилом районе в пределах этого города является незаконной. как определено в главе 52, которая относится к зонированию. Тем не менее, любой панельный грузовик или грузовик с предельной нагрузкой в ​​три четверти тонны (1500 фунтов) или менее в соответствии с рейтингом производителя должны быть исключены из этого раздела и, кроме того, должны иметь временную парковку на любой улице в жилом районе, кроме закрытый для движения грузовиков, за исключением трейлера, не соединенного с транспортным средством, должен быть законным для целей доставки товаров в жилые дома на такой улице или для целей оказания других услуг жилым домам на такой улице, требующих присутствия таких транспортное средство или состав транспортных средств, или с целью экстренного ремонта таких транспортных средств.Термин «временная парковка» не включает ночную парковку. (c) Лицо, нарушившее этот раздел, несет ответственность за гражданское правонарушение, и штраф должен быть таким, как предусмотрено в § 46-104.

[6-26-2017 по Орд. Нет. 17-005]

[Кодекс 1975 года, § 32–169; 7-8-1991 по Ord. № 1008; Code 1992, § 29-112]

(a)

В соответствии с разделом 8395 пересмотренного Закона о судебной системе, с добавлением публичным законом № 154 от 1968 года (MCL 600.8395), нарушение правил парковки Бюро учреждается с целью обработки предполагаемой парковки. нарушения в пределах города.Бюро нарушения правил парковки должно быть под наблюдением квалифицированного лица, назначенного городскими властями Менеджер.

(b)

Настоящим приводится перечень заранее установленных штрафов за нарушение правил парковки. разрешено собирать Бюро нарушений правил парковки. Количество из этих штрафов будет наложено постановлением городского совета от время от времени.

(c) Никакое нарушение, не указанное в Подразделе (b) этого раздела, не должно устраняться Бюро нарушений правил парковки. Тот факт, что конкретное нарушение запланировано, не дает предполагаемому нарушителю права на решение о нарушении в Бюро.В любом случае лицо, отвечающее за такое Бюро, может отказаться от рассмотрения такого нарушения, и в этом случае любое лицо, осведомленное о фактах, может подать жалобу под присягой в любой суд, обладающий юрисдикцией в отношении преступления, как это предусмотрено законом. (d)

Никакие нарушения не могут быть урегулированы в Бюро нарушений правил парковки, кроме по конкретному запросу предполагаемого нарушителя. Нет штрафа ни за что нарушение принимается от любого лица, которое отрицает совершение преступление, и ни в коем случае лицо, ответственное за Бюро определяет или пытается определить истинность или ложность любого факт или вопрос, относящийся к такому предполагаемому нарушению.Никто не может требовать устранения нарушения правил парковки при нарушении правил парковки Бюро, и все лица имеют право на любое такое нарушение обрабатываются в суде соответствующей юрисдикции, если они того пожелают. Нежелание любого лица устранить нарушение в Бюро по нарушению правил парковки не должно наносить ущерб ему или ей или в каком-либо способ уменьшить права, привилегии и защиту, предоставленные ему или ее по закону.

(e)

Выдача уведомления о нарушении правил парковки сотрудником полиции или Счетчик города считается заявлением о парковке нарушение.В уведомлении о нарушении парковки должен быть указан адрес Бюро нарушений правил парковки, часы, в которые Бюро открыто и размер штрафа, предусмотренного за правонарушение, за которое было выдано уведомление о нарушении правил парковки. В соответствии с Раздел 321a Кодекса транспортных средств штата Мичиган (MCL 257.321a), сбой реагировать на уведомления о нарушении правил парковки или ссылки на незаконные парковка могла в конечном итоге привести к отказу Секретаря Государство для выдачи или продления водительских прав.

[Кодекс 1975 года, § 32-170; Code 1992, § 29-113]

Лица, освобожденные по законам штата или по законам Соединенные Штаты от внесения монет в паркоматы и соблюдение сроков парковки, установленных постановлениями города, и квалифицированы как освобожденные, освобождаются от действия данной статьи в той мере, в какой это дает им такое освобождение. Это исключение не распространяется на парковки во дворе города.

Парковка полуприцепов — растущая проблема для жителей района Медицинского центра

Жители района Медицинского центра нередко видят припаркованные друг к другу грузовики на жилых улицах, занимающие место и закрывающие обзор для водителей. от встречного движения.

В сообщении, опубликованном на сайте Nextdoor члена совета округа 8 Мэнни Пелаэса, говорится, что грузовики «доставляют неудобства соседям и близлежащим владельцам бизнеса». В сообщении также говорится, что Пелаэс, в районе которого находится Медицинский центр, изучает эту проблему и надеется установить знаки, запрещающие парковку в ночное время, чтобы ограничить возможность парковки возле жилых районов.

На ExpressNews.com: Этим летом в Сан-Антонио плохо с комарами. Вот что с этим делать.

«Они припаркованы на улицах района на ночь, забирая парковку у людей, которые там живут, и у клиентов близлежащих предприятий», — говорится в сообщении Пелаэса.«Водители должны парковать свои негабаритные рабочие автомобили на специально отведенных местах, а не на улице общего пользования».

В течение недели несколько грузовиков припарковываются вдоль Паркдейл-стрит и Блаффдейл-драйв, жилых улиц возле Медицинского центра. Некоторые участки обеих улиц коммерчески зонированы, поэтому там могут парковаться грузовики и любой другой транспорт, а другие участки являются жилыми зонами с более строгими правилами.

Водители грузовиков в Сан-Антонио и по всей стране сталкиваются с нехваткой свободных парковочных мест, сказал Адам Бланшар, соучредитель Double Diamond Transport.

«Здесь просто недостаточно места — с точки зрения доступности и места — для размещения всех водителей, которые находятся в дороге, когда им нужно остановиться на день», — сказал он.

Штаб-квартира его автотранспортной компании находится в Сан-Антонио, и 95 процентов их водителей грузовиков — жители города, сказал Бланшар. Согласно отчету Министерства труда США за 2020 год, в Техасе больше всего водителей тяжелых грузовиков и тягачей с прицепами — около 195850 человек.

Водители грузовиков ограничены тем, сколько часов в неделю им разрешено водить. По словам Бланшара, по достижении этого предела водителям необходимо вернуться к своему терминалу или найти безопасное место для парковки.

1 из 2

Соседи и владельцы бизнеса пожаловались на несколько грузовиков, припаркованных на ночь на нескольких улицах возле Медицинского центра, сообщил офис городского совета Мэнни Пелеза.

Малак СилмиПоказать большеПоказать меньше2of2

Соседи и владельцы бизнеса пожаловались на несколько грузовиков, припаркованных на ночь на нескольких улицах рядом с районом Медицинского центра, по данным офиса городского совета Мэнни Пелеза.

Malak SilmiПоказать большеПоказать меньше

Департамент транспорта Техаса предлагает бесплатную парковку, но Бланшар говорит, что у TxDOT недостаточно мест. Также доступны частные стоянки для грузовиков, но они оплачиваются водителями.

По данным Американской ассоциации грузовиков, на одно парковочное место приходится более 11 водителей грузовиков, и 98 процентов водителей сообщают о проблемах с поиском безопасной парковки.

Некоторым водителям, например парню Кристин Моралес, трудно найти парковку рядом с домом.

«Ближайшее место для парковки грузовиков находится примерно в 25–30 минутах езды, и за это нужно платить», — сказал Моралес.

Она сказала, что он паркуется на перекрестке около Окделл-Уэй и Гамильтон-Вулф-роуд возле Медицинского центра и должен очень внимательно относиться к месту, чтобы избежать штрафов.

На ExpressNews.com: Grocer Sprouts планирует третий магазин в Сан-Антонио, чтобы закрепить новый торговый центр на дальнем Вест-Сайде

«С точки зрения дальнобойщика, это просто желание припарковаться как можно ближе к дому, и да, если вы можете припарковаться бесплатно, это, безусловно, плюс», — сказала она.

Грузовикам не разрешается парковать в жилых районах, потому что они классифицируются как «негабаритные транспортные средства» и подвергаются риску со стороны полиции Сан-Антонио или отдела разработки и эксплуатации городского центра. Жители могут позвонить в любой отдел, чтобы сообщить о крупногабаритном автомобиле, припаркованном на жилой улице.

Марджи Блейкли жила недалеко от Лафайет-Плейс, к востоку от Медицинского центра, более 30 лет и сказала, что грузовики стали проблемой только в прошлом году.

«Они закрывают вид на встречный транспорт», — сказал Блэкли.«Вы не можете повернуть направо или налево, не помолившись, чтобы машина не приближалась. Грузовики также припаркованы на подъездной дороге рядом с автострадой, что нелепо».

На ExpressNews.com: Летите без пересадок в Нью-Йорк и Бостон за 99 долларов из Сан-Антонио этой осенью

Общественная поддержка необходима, прежде чем вносить изменения в общественную улицу, сказал представитель офиса Пелаэса. Офис работает над сбором подписей жителей для размещения уличных знаков, запрещающих ночную парковку в некоторых пострадавших районах.

Бланшар сказал, что жители могут помочь, убедив законодателей штата и страны профинансировать дополнительные парковки. 1 июля Палата представителей США приняла Закон об инвестициях в Америку, который включает 1 миллиард долларов на расширение парковок для грузовиков по всей стране.

«Как отрасль, мы выступаем за расширение парковок для грузовиков, чтобы мы могли гарантировать, что эти водители могут парковаться на объектах, предназначенных для полной коммерческой парковки, и чем раньше мы это сделаем, тем лучше для всех», — сказал он. .

[email protected]

.

About Author


alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *