Перевозка леса жд транспортом – Перевозка леса и пиломатериалов жд транспортом | Железнодорожные перевозки круглого леса на платформах

Особенности перевозки леса и лесоматериалов железнодорожным и автомобильным транспортом

Лесоматериалы широко применяются в различных сферах строительства, а также для производства всевозможной продукции, включая мебель. Поэтому перевозка леса и лесоматериалов — очень востребованная услуга, предоставляемая многими транспортными компаниями.

Классификация лесоматериалов

В лесообрабатывающей промышленности существует множество различных классификаций древесины. Например, свежесрубленный лес делят на две основные категории:

  • Коротье — недлинные деревья, размером не более 3 м;
  • Длинномер — деревья размер которых может быть 3-12 м. Сюда относятся круглые лесоматериалы, деревья с необрезанной кроной и бревна.

Древесину различают по качественным признакам и условно делят на четыре сорта. Для этого предусматривается разделение хлыста на вершинную, срединную и комлевую части. Последняя содержит меньше всего сучков и обладает наиболее высокими показателями качества. Она ценится больше других. По виду переработки, лесоматериалы классифицируют на:

  • измельченную древесину;
  • пиленые;
  • строганые;
  • лущеные;
  • фрезерованные;
  • колотые;
  • круглые.

Перевозка железнодорожным транспортом

Перевозка лесоматериалов железнодорожным транспортом — более экономный и чаще всего более быстрый способ доставки. Отпадает вероятность задержки груза из-за пробок. Кроме того, жд перевозки позволяют переправлять большое количество материалов. Поэтому услуга по транспортировке поездом пользуется большим спросом. Чаще всего, перевозка жд транспортом комбинируется с автомобильной доставкой.

После распила и первичной обработки, лес доставляется на склад, а когда собирается достаточное его количество, он грузится в состав и отправляется по назначению. Здесь существует множество способов погрузки леса. Главное требование, чтобы лесоматериалы были надежно зафиксированы во время движения. Хотя вагоны, зачастую, не отличаются по конструкции от автомобильных прицепов, они имеют меньшую длину. Поэтому, используя жд транспорт, можно перевозить лесоматериалы длиной до 15 м. В этом отношении, перевозка по жд несколько уступает автотранспорту, с использованием которого возможно перевозить лес большей длины в прицепах до 25 м.

Перевозка автомобильным транспортом

Перевозка автотранспортом — отличная возможность доставлять древесину в места, где отсутствует железнодорожное сообщение. Поэтому, это несколько более дорогостоящий вид транспортировки. Доставка материалов проходит в три этапа:

  • Транспортировка леса на пилораму, где он проходит первичную обработку. На этом этапе используются трубоплетевозы, полуприцепы и тележки-роспуски, имеющие дополнительные устройства для погрузки древесины. Могут также применяться прицепные составы и тягачи. Перевозка сырой древесины особенно опасна, поэтому используются страховочные крепления.
  • Грузоперевозка готовой продукции на склад. После распила получают пиломатериалы различного рода, в том числе: дрова, шпон, доски и брус.
  • Конечная перевозка лесоматериалов автотранспортом. Адресная доставка леса прямо к заказчику.

Перевозка круглого лесоматериала, пока еще необработанного септиком, имеет дополнительные сложности. Высокая влажность и температуры приводят к гниению древесины, а насекомые вредители, например жук-короед, могут быстро испортить лес. Поэтому, перевозка круглого лесоматериала — довольно затратный процесс, требующий карантинного контроля.

Документы необходимые для перевозки

Транспортировка лесоматериалов без надлежащей документации считается преступлением. Кроме того, подобные документы могут понадобиться покупателю, который хочет быть уверенным в легальности поставки. Среди документов, необходимых для перевозки леса автотранспортом следующие:

  • товарно-транспортная накладная;
  • договор поставки лесоматериалов;
  • приложение к договору поставки.

Если лесоматериалы перевозятся Ж/Д транспортом, в обязательном порядке должны быть следующие документы:

  • железнодорожная накладная;
  • отгрузочная спецификация на товар.

Особенности перевозки железнодорожным транспортом

Перевозка железнодорожным транспортом имеет некоторые правила, которых необходимо придерживаться. Так, отсортированные по размеру пиломатериалы укладываются штабелями встык друг другу вдоль вагона. Материалы, длина которых больше вагона, разрешено транспортировать с открытой дверью.

Чтобы вместить в вагон как можно больше древесины используют укладку «шапка». Это позволяет вместить в один состав до 15м3 качественного пиломатериала. Однако и здесь есть некоторые ограничения. Длина леса, который грузят в четырехосные вагоны, не должна быть менее 1,6 м, а в шестиосные — менее 4 м. Недопустима транспортировка обледенелых бревен.

Чтобы плотно зафиксировать лесоматериалы используют различные прокладки, которые располагают на полу и в средней части между штабелями. Для крепления также применяют стойки, которые фиксируют к полу и обвязывают проволокой. Расстояние между ними будет зависеть от длины штабеля.

Особенности перевозки автомобильным транспортом

Специфика перевозки леса зависит от древесины. Сосну распиливают на заготовки длиной ок. 6 м, березу и ольху — ок. 4 м., дуб — ок. 2,5 м. Согласно правилам перевозки, длина прицепа должна быть немного больше длины лесоматериалов. Кроме того, общий вес груза не должен превышать грузоподъемность автотранспорта и прицепов. Подсчет веса происходит с учетом типа древесины. Для перевозки используют бортовые прицепы с надставленными укрепленными бортами — это необходимо для того, чтобы лес не возвышался над ними.

Сам автотранспорт должен иметь высокую проходимость, поскольку в основном лесоматериалы доставляют из труднодоступных мест. Чтобы разгрузку и погрузку леса сделать максимально удобной, используются автомобили со специализированным гидравлическим оборудованием, предназначенным для этих целей. Кабина автомобиля должна быть максимально защищенной, чтобы предотвратить возможные удары и ее разрушение.

Перевозка леса и пиломатериалов жд транспортом | Железнодорожные перевозки круглого леса на платформах

Особенности ж/д перевозки леса

Один из лучших способов транспортировки пиломатериалов – это железная дорога. Перевозка леса ж/д транспортом позволяет в сжатые сроки переправить большие объемы груза из одного конца России в другой. В поиске грузоотправителя или экспедитора вам поможет сервис Ezdok.

Если вы собираетесь заказать перевозку пиломатериалов или, наоборот, предоставляете такую услугу, не забывайте о нормах транспортировки.

Напоминаем, что длина леса, который загружают в четырехосные вагоны, должна быть не менее 1,6м. Если же погрузка осуществляется в шестиосные модели – то не менее 4м.

Достаточно востребованной услугой является перевозка круглого леса ж/д транспортом. Работа с бревнами требует от экспедитора большей ответственности – их нужно прочно фиксировать в вагоне с помощью специальных прокладок и стоек. Кроме того, категорически нельзя перевозить обледенелое дерево – это может привести к аварии.

Как сделать заказ на перевозку леса?

После регистрации на сайте вы получите доступ к «Личному кабинету». Вам нужно войти в него в качестве грузоотправителя, выбрать станции отправления и прибытия, а также назначить дату погрузки.

В зависимости от количества леса и длины материала вы сможете указать необходимый тип вагонов или выбрать все предложенные варианты:

  • крытые вагоны;
  • полувагоны;
  • платформы.

Далее сервис рассчитает нужное количество вагонов в зависимости от их грузоподъемности или исходя из максимального веса груза. Перевозка леса ж/д транспортом является очень экономичной, поскольку в один вагон вмещается до 15 м

3 леса.

Поскольку дерево – это объемный и специфический товар, нужно обязательно указать, на каких путях (общего или не общего пользования) будет проводиться разгрузка состава.

После заполнения всех данных заказ на перевозку пиломатериалов ж/д транспортом будет создан, и система приступит к поиску экспедиторов.

Как найти заказы на грузоперевозки?

Если вы зайдете в «Личный кабинет» как собственник вагонов, то получите возможность работать с новыми заявками на ж/д перевозку леса:

  • отслеживать поступающие заказы;
  • изменять стоимость перевозки для конкретного клиента;
  • подтверждать или отклонять заявки.

Когда заказчик согласует условия и оплатит заказ, вы сможете приступить к выполнению необходимых работ.

Для удобства экспедиторов мы разделили территорию РФ на три макрорегиона – «Запад», «Сибирь» и «Восток». Вы можете установить отдельный тариф на перевозку пиломатериалов в каждом из этих регионов и между ними, а также назначить различные цены для вагонов разного типа.

Как перевезти лес железнодорожным транспортом?

Перевозимый с лесозаготовительных пунктов лес подразделяется на коротье (длина до 3 м) и длинномер (длина 3м и более). При этом длинномер может быть в виде деревьев с кронами, хлыста (ствол, очищенный от сучьев) и бревен. В случаях перевозки леса и пиломатериалов на неспециализированном подвижном составе он должен быть оборудован специальными приспособлениями (кониками, шипами, гребенками противоскольжения), предотвращающими возможность наезда леса и пиломатериалов на кабину.

При вывозе леса из лесозаготовительных и других предприятий грузоотправитель обязан:

  • при наличии разной длины пиломатериалов, леса и хлыстов производить сортировку отдельно по длине;
  • обеспечить предварительное складирование леса у автомобильных дорог, обеспечивая свободный проезд и маневрирование автомобилей;
  • на погрузочных пунктах и всех пересечениях с автомобильными лесовозными дорогами обеспечить подвешивание проводов, электрических кабелей и т.п. на высоте не менее 4,5 м, а также свободное маневрирование и разъезд лесовозов любой грузоподъемности.

При вывозе леса по лесовозным дорогам допускается максимальная ширина лесовоза с грузом 3,2 м, а максимальная высота - 4 м. При перевозке леса по дорогам общего пользования допускаются максимальные ширина и высота лесовоза в соответствии с Правилами дорожного движения.

Прием к перевозке от грузоотправителя и сдача грузополучателю леса и пиломатериалов осуществляют автотранспортные предприятия или организации по объему, а при перевозке пакетным способом - по количеству мест. Для производства расчетов грузоотправитель обязан определять расчетным путем вес груза и наряду с объемом и количеством мест указывать его в товарно - транспортных документах. Автотранспортное предприятие или организация вправе проверить указанные данные.

Погрузку и крепление леса и пиломатериалов на подвижном составе осуществляет грузоотправитель, а выгрузку леса и пиломатериалов и снятие креплений - грузополучатель. При погрузке и разгрузке леса и пиломатериалов с помощью крана шоферу не разрешается находиться в кабине автомобиля. Грузоотправителю (грузополучателю) запрещается перемещать груз над кабиной автомобиля. Необходимые для оборудования подвижного состава приспособления предоставляются и устанавливаются грузоотправителем. По соглашению сторон оборудование автомобилей может производиться автотранспортным предприятием или организацией за счет грузоотправителя.

Обмер, учет, пиломатериалов и заготовок.

Длину пиломатериалов и заготовок измеряют по наименьшему расстоянию между торцами с соблюдением величины градации; ширину обрезных пиломатериалов и заготовок с параллельными кромками — в любом месте по длине, где нет обзола, но не ближе 150 мм от торца; ширину необрезанных пиломатериалов — посредине длины (без учета коры) и определяют как полусумму ширины пластей, при этом величины менее 5 мм не учитывают, 5 мм и более считают за 10 мм. Толщину пиломатериалов и заготовок измеряют в любом месте по длине, но не ближе 150 мм от торца. Объем заготовок разных сечений, предусмотренных стандартами, и пиломатериалов (досок, брусков, обрезных брусьев) определяют по таблицам объемов (ГОСТ 5306-64) в метрах кубических одной штуки или м; объем пластин и четвертин — по таблицам круглых лесоматериалов (ГОСТ 2708-75) с уменьшением в 2 или 4 раза.

Маркировке подлежат пиломатериалы длиной от м и заготовки любой длины. Условный знак сорта или группы качества наносят на один из торцов или на пласть отбойным клеймом либо несмываемой краской. На торец пиломатериалов и заготовок толщиной до 25 мм наносят вертикальные полосы, при большей толщине — точки. Заготовки специального назначения маркируют с добавлением следующих букв: для обозостроения — О, лыж — Л, резонансные — Р.

Погрузку, выгрузку и перевозку пиломатериалов или заготовок на всех видах транспорта осуществляют пакетами, причем в каждый укладывают пиломатериалы или заготовки одной породы, толщины, ширины, сорта и не более четырех смежных.

С согласия потребителя допускается укладка пиломатериалов или заготовок разных пород, сорта и ширины при условии сохранения одинаковой ширины всех рядов пакета. Сухие пиломатериалы и заготовки при перевозке защищают от атмосферных осадков и загрязнений.

Хранение пиломатериалов и заготовок предусматривает выполнение мероприятий, препятствующих растрескиванию, короблению и поражению грибами (для хвойных пород ГОСТ 3808, 1-75, лиственных ГОСТ 7319-74). На открытых складах осуществляется атмосферная сушка пиломатериалов, поэтому важное значение имеют выбор места склада, планировка групп штабелей при поштучной и пакетной укладке с учетом господствующих ветров.

Пиломатериалы и заготовки, предназначенные для транспортирования и хранения при влажности выше 22-25%, подвергаются антисептированию способом погружения (ГОСТ 10950-78). При приемке лесоматериалов, изделий и конструкций из древесины на строительстве должно проверяться соответствие их качества с учетом допускаемых пороков, размеров и влажности действующим стандартам и техническим условиям.

Изделия из дерева, поставляемые с ограниченной влажностью, при перевозке и хранении защищают от увлажнения и повреждений. Бревна, применяемые в круглом виде с ограниченной влажностью, хранят в штабелях, обеспечивающих естественную сушку древесины. Пиломатериалы, поступающие с влажностью до 25%, хранят в штабелях с плотной укладкой, а с влажностью более 25% — в штабелях, обеспечивающих естественную сушку материалов; над штабелем устраивают плотную крышу. Детали, погонажные материалы для полов, кровель, дрань штукатурную хранят в закрытых складах, где конструкции укладывают на прокладки, предохраняющие от искривления, поломок и грунтовой влаги.

При перевозке и кратковременном хранении в штабелях детали и изделия следует накрывать брезентом, толем и другими материалами. Блоки и коробки окон и дверей при перевозке должны дополнительно расшиваться горизонтальными планками.

Перевозка лесоматериалов железнодорожным транспортом — более экономный и чаще всего более быстрый способ доставки. Отпадает вероятность задержки груза из-за пробок. Кроме того, жд перевозки позволяют переправлять большое количество материалов. Поэтому услуга по транспортировке поездом пользуется большим спросом. Чаще всего, перевозка жд транспортом комбинируется с автомобильной доставкой.

После распила и первичной обработки, лес доставляется на склад, а когда собирается достаточное его количество, он грузится в состав и отправляется по назначению. Здесь существует множество способов погрузки леса. Главное требование, чтобы лесоматериалы были надежно зафиксированы во время движения. Хотя вагоны, зачастую, не отличаются по конструкции от автомобильных прицепов, они имеют меньшую длину. Поэтому, используя жд транспорт, можно перевозить лесоматериалы длиной до 15 м. В этом отношении, перевозка по жд несколько уступает автотранспорту, с использованием которого возможно перевозить лес большей длины в прицепах до 25 м.

Перевозка железнодорожным транспортом имеет некоторые правила, которых необходимо придерживаться. Так, отсортированные по размеру пиломатериалы укладываются штабелями встык друг другу вдоль вагона. Материалы, длина которых больше вагона, разрешено транспортировать с открытой дверью.

Чтобы вместить в вагон как можно больше древесины используют укладку «шапка». Это позволяет вместить в один состав до 15м3 качественного пиломатериала. Однако и здесь есть некоторые ограничения. Длина леса, который грузят в четырехосные вагоны, не должна быть менее 1,6 м, а в шестиосные — менее 4 м. Недопустима транспортировка обледенелых бревен. Чтобы плотно зафиксировать лесоматериалы используют различные прокладки, которые располагают на полу и в средней части между штабелями. Для крепления также применяют стойки, которые фиксируют к полу и обвязывают проволокой. Расстояние между ними будет зависеть от длины штабеля.

Документы необходимые для перевозки.

Транспортировка лесоматериалов без надлежащей документации считается преступлением. Кроме того, подобные документы могут понадобиться покупателю, который хочет быть уверенным в легальности поставки. Среди документов, необходимых для перевозки леса автотранспортом следующие:

  • товарно-транспортная накладная;
  • договор поставки лесоматериалов;
  • приложение к договору поставки.

Если лесоматериалы перевозятся жд транспортом, в обязательном порядке должны быть следующие документы:

  • железнодорожная накладная;
  • отгрузочная спецификация на товар.

Перевозка леса и пиломатериалов по железной дороге – практично, удобно, недорого

Лес и пиломатериалы являются очень востребованным материалом для многих отраслей экономики, в том числе, в строительстве, мебельной промышленности и т.д. Покупку леса осуществляют многие промышленные и производственные предприятия, поэтому перевозка леса железнодорожным транспортом является очень востребованной на сегодняшний день услугой.

Популярность железнодорожного транспорта для перевозки круглого леса и пиломатериалов объясняется его:

  • универсальностью;

  • доступностью;

  • надежностью;

  • безопасностью;

  • экономичностью.

Перевозка леса по железной дороге обычно осуществляется при помощи полувагонов и железнодорожных платформ.

Преимущества полувагонов и железнодорожных платформ для перевозки леса

Использование для перевозки леса полувагонов и железнодорожных платформ имеет ряд преимуществ, в том числе, таких как:

  • во-первых, уменьшение трудоемкости погрузо-разгрузочных работ за счет использования высокопроизводительной техники при погрузке-выгрузке, снижение рисков получения травмы грузчиками, задействованными в погрузке-разгрузке леса и пиломатериалов;

  • во-вторых, обеспечение удобства при визуальном осмотре и приемке круглого леса и пиломатериалов;

  • в-третьих, упрощение очистки полувагонов и железнодорожных платформ после выгрузки;

  • в-четвертых, возможность перевезти большое количество леса, в том числе, длинномерных пиломатериалов, поскольку платформы и полувагоны имеют достаточную вместимость при погрузке леса и пиломатериалов в зональном габарите.

Грузовой железнодорожный оператор ООО «Глобал Логистик» (GLogistic) – это крупный холдинг, который осуществляет перевозку разнообразных грузов при помощи железной дороги, в том числе, и перевозку леса.

Для осуществления этой деятельности мы располагаем всем необходимым, в том числе:

  • квалифицированными кадрами, которые обеспечивают четкое выполнение всех требований к перевозке леса, что гарантирует высокое качество процесса перевозки, оперативную доставку и безопасность груза на всем пути следования до места назначения;

  • необходимой разгрузочно-погрузочной техникой, которая находится в идеальном техническом состоянии, что обеспечивает четкую и слаженную работу погрузки и разгрузки леса и пиломатериалов;

  • большим парком железнодорожных вагонов, полувагонов или лесовозных платформ, которые используются для перевозки круглого леса и пиломатериалов.

Мы осуществляем перевозку леса с соблюдением всех необходимых норм и требований, что является гарантией высокого качества нашей работы и обеспечивает сохранность вашего груза, а также исключает возникновение форс-мажорных обстоятельств.

Вы можете оформить в нашей компании аренду полувагонов и железнодорожных платформ для транспортировки леса и пиломатериалов.

Несмотря на то, что перевозка леса железной дорогой является достаточно надежной и безопасной, при желании вы можете заключить с нами специальный договор об охране конкретных вагонов с лесом.

Индивидуальный подход к каждому клиенту, разумная и обоснованная стоимость услуг по перевозке леса, соблюдение договорных обязательств, широкая география деятельности, длительный опыт работы в сфере перевозок и высокая степень надежности – это лишь неполный перечень наших преимуществ, которые делают сотрудничество с нами не только комфортным, но и выгодным.

Условия перевозок лесоматериалов железнодорожным транспортом

В данной статье рассмотрим условия перевозки лесоматериалов ЖД транспортом. Для начала рассмотрим, каким образом можно определить вес перевозимого груза. Существуют специальные таблицы, по которым отправитель может легко определить массу перевозимых лесоматериалов различных видов дерева, отличающихся по размерам, условиям погрузки.

В Технических правилах погрузки изложены весовые нормы погрузки в вагонный состав лесоматериалов, отличающихся по своим характеристикам, размерам, видам и т.д. Лесоматериалы при грузоперевозке штабелями, укладывают встык вдоль вагона, изначально отсортировав. Таким образом, получаем, что в каждом вагоне в одном штабеле содержится груз в пределах одних и тех же размеров. Лесоматериалы, превосходящие по длине кузов полувагона, есть возможность транспортировать с одной открытой дверью.

Условия перевозок лесоматериалов железнодорожным транспортомСуществует множество способов погрузки древесины, среди которых распространен метод, дающий возможность погрузить в каждый состав до 15м3 лесоматериалов; этот метод носит название «шапка». Основывается на потреблении верхней суженной части габарита. Но, не всегда есть возможность использовать данный метод. Например, запрещено использование этого метода, если загружается лес длиной меньше 1,6 м в четырехосные вагоны и меньше 4 м в шестиосные полувагоны. Категорически запрещена грузоперевозка обледенелых древесины. При загрузке древесины используют подкладки, а также прокладки из различных материалов, самое главное толщина не превосходит 5 см и ширина 20 см. Иногда используют также утолщенные подкладки, прокладки. Они имеют высоту в пределах от 13 см до 16 см, а ширину от 20 см до 25 см. Существует ряд особенностей при выборе подкладок и прокладок. Вниз под штабель лесоматериалов необходимо уложить 2 поперечные подкладки. Если перевозят пиломатериалы, то уже используют три подкладки, одну из которых подкладывают в средней части.

Также, при перевозке лесоматериалов используются стойки. Стойки располагают на различное расстояние от конца штабеля в зависимости от длины самого штабеля. Их можно прикреплять к полу вагонов, но необходимо связать каждую из них проволокой. Рассмотренные особенности необходимо предусмотреть при перевозке лесных грузов.

Таблица массы древесины:

масса древесины

Перевозка пиломатериалов, леса, бревен, кругляка на экспорт жд и морем

Древесина является одним из природных богатств России. Количество заготавливаемого леса значительно превышает внутренние потребности страны, поэтому его экспорт стал существенной частью внешней торговли. РФ является заметным фигурантом на рынке древесных ресурсов, обеспечивая 5% мирового производства леса. В последние годы основная перевозка пиломатериалов, леса, бревен, кругляка направлена не в Европу, а в Азию – Корея, Япония. На втором месте по объемам закупки пиломатериала Финляндия, экспортирующая 36% леса. В целом почти 80% российской древесины уходит в страны дальнего зарубежья.

Внешняя торговля требует обеспечения своевременной и безопасной поставки груза, организация международных перевозок пиломатериалов стала одной из перечня профессиональных услуг, оказываемых компанией ООО «Интерлогистика». Наша компания готова осуществить доставку древесины по территории России и в любую точку мира.


Вас интересует стоимость перевозки пиломатериалов?
Оставьте заявку и мы подготовим для Вас коммерческое предложение в кратчайшие сроки!
ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

Способы перевозки пиломатериалов

ж/д перевозка пиломатериаловКрупнейшие поставщики леса базируются в Сибирском регионе, территориальная близость азиатских стран позволяет осуществлять поставки пиломатериала по железной дороге. При отдаленности государств используются мультимодальные перевозки, включающие морскую отправку. Древесина доставляется в полувагонах и складируется в порту. После прихода судна груз отправляется к месту назначения.

Транспортировка леса и пиломатериалов по железной дороге – самый практичный, недорогой и рациональный способ. Прямые ж/д перевозки леса в страны Юго-Восточной Азии в 2015 году возросли более, чем на 2%. Вагон для перевозки леса оборудуется двумя торцевыми стенками, которые предотвращают смещение груза. Этот вид подвижного состава представляет собой платформу с приваренными или съемными стойками. Такой вагон рассчитан на перевозку груза, не требующего защиты от погодных условий. Второй вариант – полувагон с металлическими бортами, отсутствие у него крыши облегчает погрузку и выгрузку.

ж/д перевозка пиломатериаловОдним из способов доставки в азиатские страны является морская перевозка леса на баржах, которая осуществляется преимущественно в контейнерах. Отгрузка 40-футовых контейнеров с пиломатериалом происходит в порту Санкт-Петербурга, Усть-Луги и других крупных портах России.

Среди плюсов этого способа стоит отметить загрузку под контролем отправителя и последующее опломбирование груза. Перевозка пиломатериалов в контейнерах обеспечивает защиту древесины от повреждений и упрощает оформление сопроводительных документов.

Перевозке леса и пиломатериалов автотранспортом выполняется с учетом высоких требований безопасности, бревна при ненадлежащем закреплении могут испортить кузов и кабину автомобиля. Для надежности доставки необходимы прицепы с увеличенными по высоте бортами. Выбор транспорта осуществляется исходя из длины стволов, короткий лес (до 3 м) перевозят грузовиками с прицепами. Длинные бревна (до 6 м) транспортируют различные типы лесовозов.

pilomaterЧтобы обеспечить основное правило транспортной логистики – перемещение груза получателю за определенный срок и с минимальными затратами, используется схема комбинированной перевозки.  Доставки пиломатериалов происходит в несколько этапов.

Экспедитор забирает с торгового склада или пилорамы груз и, пользуясь услугами российского перевозчика, доставляет его на транзитный склад, устроенный недалеко от границы. Транспортировка древесины организуется в соответствии с требованиями и правилами, предусмотренными Минтрансом РФ.

Неспециализированная техника оборудуются приспособлениями, обеспечивающими безопасность перевозки и предотвращающими сдвигание леса и досок. К специальным приспособлениям относятся: коники, гребенки против скольжения, шипы и козырьки, защищающие кабину от ударов. Сам груз крепится ремнями и цепными стяжками.

Для обеспечения сохранности леса и пиломатериалов из пород дерева, считающихся ценными (дуб, бук, лиственница), обрабатываются специальными составами, предотвращающими гниения и уничтожающими вредителей. Чтобы избавить груз от воздействия негативных климатических условий, его упаковывают в полиэтиленовую пленку.

После разгрузки на транзитном складе груз ждет оформления международного фитосанитарного сертификата, при необходимости организуется экспортное оформление. Следующий этап доставки осуществляет международный перевозчик, транспортирующий пиломатериал получателю в Европе.

Среди преимуществ такой схемы:

  • обеспечивается оперативность доставки, нет необходимости искать международный транспорт в отдаленном районе лесозаготовок;
  • услуги российского перевозчика обойдутся дешевле;
  • в связи с популярным направлением можно рассчитывать на экономию с международным перевозчиком.

Особенности вывоза леса и пиломатериалов

Работа экспортеров древесины имеет свои особенности, эта продукция заготавливается в отдаленных районах, где сложные условия перевозки. Организовать бесперебойную транспортировку независимо от сезонных и погодных факторов способны только профессиональные логистические компании.

Страны Азии стали основными потребителями российского леса, поставки в страну осуществляются из Сибирского и Дальневосточного региона, это обусловлено географической близостью, снижающей расходы на доставку. Экспорт пиломатериалов в эти страны составляет около 50% от общего объема продажи необработанной ели и сосны. Этому способствует запрет заготовки древесины во многих районах КНР.

Документы на экспорт пиломатериалов

Свершая внешнеэкономическую деятельность, заказчик должен знать, какие документы нужны на перевозку леса, пиломатериалов. Правильно заполнить документы не менее важно, чем найти надежного покупателя. Неграмотное оформление экспорта ведет к простою груза древесины и финансовым потерям сторон. Законодательно принимаются меры на увеличение экспорта обработанного пиломатериала. Государство определило различный размер пошлины, который зависит от вида продукции. Экспорт пиломатериалов из России потребует следующих документов:

  • сертификат происхождения, который выдается Торгово-промышленной палатой;
  • фитосанитарный сертификат на партию груза;
  • контракт на поставку;
  • инвойс;
  • спецификации;
  • платежное поручение по оплате таможенных платежей.

Подготовку внешнеэкономической сделки, страховых и таможенных документов необходимо доверить профессионалам.
Лес традиционно используется как универсальный строительный материал, поэтому спрос на него не падает. Мы осуществим своевременную доставку вашего груза по указанному адресу. Наши специалисты готовы ответить на любые вопросы и предложить оптимальные условия грузоперевозки.

Перевозка леса разными транспортными средствами

Пиломатериалы и древесина в целом является очень популярным материалом, который используют для множества различных целей. В связи с этим распространенной является потребность ее транспортировки различными способами. Перевозка леса может осуществляться, как при помощи поезда, так и посредством автотранспорта, или же на воде. В каждом из этих случаев существуют определенные правила и особенности осуществления перемещения древесины, которые следует соблюдать.

Перевозка лесоматериалов является достаточно простой в связи с тем, что древесина не относится к взрывоопасным или легковоспламеняемым веществам, из-за чего не требует дополнительной защиты от климатических условий и некоторых природных факторов окружающей среды. Лесовозная техника, по своей сути, не требует никаких дополнительных приспособлений, кроме самой платформы и креплений. Именно поэтому транспортировку бревен осуществляют как с помощью автотранспорта, так и железнодорожных вагонов, и водных судов.

Перевозка автомобильным транспортом

Транспортировка леса автотранспортом является одним из наиболее распространенных методов перевозки данного материала. Связанно это с тем, что для такой работы нужна только машина без дополнительной инфраструктуры. Автомобильный транспорт чаще всего может без проблем добраться до места непосредственной вырубки деревьев, где и совершает погрузку бревен на платформу.

перевозка леса автомобильным транспортом

Машины для перевозки леса изготовляются на базе обычных грузовых автомобилей. Для этого выбирают полноприводные транспортные средства с хорошей грузоподъемностью. В большинстве случаев у них меняют некоторые детали ходовой части, что помогает в быстром преодолении всех препятствий, которые могут быть на бездорожье или в лесу.

Довольно часто перевозки автомобильным транспортом подразумевают установку на них специальных кранов, способных производить такие манипуляции, как поднимание и опускание бревен, а также их перемещение в определенных плоскостях. В таких случаях машина будет иметь более короткую платформу погрузки, так как определенное место на ней будет выделено на кран. Поэтому чаще подъемное оборудование размещают на дополнительных транспортных средствах.

Платформы лесовоза способны перевозить грузы, длина которых достигает 25 метров. Дополнительно можно оборудовать прицеп к машине. Правила перевозки говорят о том, что транспортное средство при этом должно быть обозначено специальным знаком, предупреждающих остальных участников дорожного движения. Длинномерный состав может представлять определенную опасность, из-за чего необходимо учитывать эти рекомендации. Также обязательно весь материал должен быть надежно закрепленным, чтобы при движении автомобиля он не мог ни передвигаться непосредственно по самой платформе, ни выпасть из нее. Поэтому у прицепа должно быть несколько боковых перегородок.

Транспортировка леса железнодорожным транспортом

Транспортировка леса железнодорожным транспортом является достаточно популярной услугой. Связанно это с тем, что она позволяет за один раз осуществить огромную транспортировку материала с одного места в другое. При этом перевозимый лес сначала должен доставить от места вырубки к месту погрузки на вагонные платформы.

перевозка леса железнодорожным транспортом

Основное правило при перевозке бревен на поезде касается их надежного закрепления. Вагоны практически такие же, как и прицепы грузовиков, поэтому никаких сложностей с погрузкой не возникает. Основное отличие – это меньшая длина, из-за чего на поезде можно перевозить только не очень большие деревья. К тому же при транспортировке железной дорогой можно ориентироваться на график, из-за чего сбоев во времени поставок в большинстве случаев не бывает. Такие перевозки наиболее выгодны, так как требует наименьшего количества денег на одну единицу продукции. Связанно это с большими объемами перевозимых материалов, которые тягач лесовозный не может самостоятельно перевезти.

Перевозка судами

Переправа леса по воде является достаточно уникальным методом транспортировки древесины, но он все же в некоторых случаях используется. Для этого все равно необходимо воспользоваться предварительно автомобилем или железнодорожным транспортом, чтобы доставить материал непосредственно до судна.

перевозка леса судами

С экономической точки зрения использование водного транспорта может быть обусловлено длительностью транспортировки или сложностью совершать ее другими способами.

Документы для транспортировки леса

При осуществлении перевозок леса необходимо иметь соответствующие документы, закрепленными законодательными актами. Легальность, как вырубки, так и перевозки материала, можно подтвердить следующим перечнем бумаг:

  • договором поставки лесоматериала;

Скачать образец договора поставки лесоматериала

  • приложением к договору поставки;

Скачать образец приложения к договору поставки

  • товарно-транспортной накладной.

товарно-транспортная накладная

Если товар перевозится с помощью железнодорожного транспорта, необходимо иметь при этом такие документы:

  • железнодорожную накладную;
Образец железнодорожной накладной

Образец железнодорожной накладной

 

  • отгрузочную спецификацию на товар.

Скачать бланк спецификации ТОРГ-10

Непосредственно сама вырубка деревьев также должна быть подтверждена соответствующими разрешениями.

About Author


admin

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о