Прозрачная броня: Прозрачная броня: настоящее и будущее

Прозрачная броня: настоящее и будущее

Повышение ситуационной осведомленности водителей и экипажей стало ключевой проблемой, так как асимметричные боевые действия требуют лучшей оценки ситуации вокруг машины, как с точки зрения эксплуатации, так и с точки зрения безопасности. Последнее во многом связано с окружающей обстановкой, когда зачастую боевая машина движется по городским дорогам, забитыми гражданскими транспортными потоками из автомобилей, мотоциклов, велосипедов и пешеходов; любое происшествие может оказать серьезные последствия на взаимоотношения с местным населением, негативно повлиять на операцию «по завоеванию сердец и умов».

Воспользуйтесь нашими услугами

Строго говоря, с точки зрения военного, способность видеть то, что надлежит видеть в непосредственной близости, позволяет водителю полностью использовать возможности машины, а десантникам в полной мере оценить ситуацию и повысить эффективность своих действий при десантировании с машины.

Керамический полукристаллический материал Perlucor доступен в разных формах и для разного использования, многие производители прозрачной защиты используют его для своих комбинированных решений

Во все более виртуальном мире многочисленные компании занимаются цифровыми решениями, зачастую называемыми «прозрачной защитой», используя сенсоры для обеспечения водителя и экипажа изображениями, с которыми они могут «играть», и, в конечном счете, добавляя на них элементы виртуальной реальности с целью повышения уровня вождения или боевой эффективности. В то время как широкие экраны в десантном отделении бронетранспортеров или боевых машин пехоты становятся довольно обычным делом, а полностью виртуальные рабочие места водителя пока тестируются, эргономические соображения остаются на первом плане. При этом все чаще используются более крупные прозрачные поверхности.

В последнее время легкие бронированные машины, в основном используемые для разведывательных задач, оборудуются широкими лобовыми и боковыми стеклами.

То же самое применимо к категории войскового транспорта MRAP, появившейся в ходе ведения боевых действий в Ираке и Афганистане в начале 2000-х. Что касается боевых машин, некоторые компании практикуют использование широких лобовых стекол с целью улучшения обзорности внешнего мира для водителя и командира.

Как правило, средний коэффициент массы между традиционной прозрачной защитой и непрозрачной броней составляет примерно 4:1. Так как бронированное стекло всегда располагается в верхней части машины, проблема не только в самой массе как таковой, снижающей полезную грузоподъемность, но также и в центре тяжести, который неизбежно поднимается, снижая при этом устойчивость. Кроме того, обычная прозрачная защита не вписывается в правило повышения уровня защиты, поскольку проблемы с пропусканием света и искажением картинки растут вместе с толщиной стекла. Еще одни ключевым элементом в уравнении прозрачной брони является стоимость: экзотические решения, уже предлагаемые многими производителями, в основном базируются на прозрачной керамике, но при этом остаются значительно дороже традиционных стекол.

Впрочем, чтобы реально оценивать дополнительные издержки, мы должны балансировать между «за» и «против»: более легкое стекло означает либо повышение полезной грузоподъемности, либо сниженный износ механических компонентов. Поскольку толщина также уменьшается, то это позволяет сэкономить на массе рам для стекол. Многие изготавливаемые в настоящее время машины с базовым уровнем защиты могут принимать сменные комплекты, позволяющие повысить этот уровень, и это в полной мере справедливо для прозрачной брони. Более легкое решение, обеспечивающее полный уровень защиты, позволяет избежать добавления комплекта прозрачной защиты, создающего существенно больше проблем, чем добавление комплекта непрозрачной брони касательно: первое, характеристик, поскольку оптические свойства становятся критичными, и второе, логистики, так как с комплектом прозрачной брони необходимо обращаться с большей осторожностью, чем с комплектами непрозрачной защиты.

Производители прозрачной брони решают и другие вопросы, среди которых: срок службы — прочность бронестекла снижается со временем; стоимость — чем дольше срок службы, тем меньше влияние на затраты жизненного цикла машины; сопротивление внешним факторам, например песчаные бури; способность выдерживать большие перепады температур, например использование системы кондиционирования в очень жаркой местности.

Как было сказано, преимущество всех цифровых систем заключается в упрощенной реализации виртуальных технологий, когда могут быть легко добавлены элементы виртуальной реальности. Впрочем, это частично осуществимо и для бронестекол, например проецирование связанных с вождением данных на лобовом стекле в настоящее время реализовано в коммерческих автомобилях (представляет собой дальнейшее развитие технологии проецирования панели приборов на лобовом стекле кабины пилота).

Немецкая компания GuS — один из основных европейских производителей бронированного стекла для военных целей. В последнее время она сумела уменьшить его удельную плотность более чем на 10%, соответственно уменьшить толщину и повысить светопропускаемость. Среди ее новейших изделий стекло с уровнем защиты 4, плотность которого составляет теперь 294 кг/м2, толщина 124 мм и светопропускаемость 73%, ее стекло с уровнем защиты 3 почти на 20% легче предыдущего варианта, его характеристики соответственно 177 кг/м2, 86 мм и 85%.

GuS, чьи бронестекла устанавливались на многие транспортные средства, эксплуатируемые Бундесвером в Афганистане, также разработала экономичное решение, названное «быстрый ремонт», которое позволяет быстро возвращать без замены цельного лобового стекла в эксплуатацию те машины, чьи прозрачные поверхности были испорчены царапинами.

В 2017 году немецкая компания из города Люббекке должна показать новый материал на основе прозрачной керамики, разработанный в сотрудничестве с CeramTec (см. далее), способный выдержать угрозы, начиная от Уровня 2 и кончая Уровнем 4. GuS также является одним из основных поставщиков перископов, большая часть европейских гусеничных и колесных бронированных машин оснащена этими системами. Она разработала широкие перископы с увеличенным вертикальным полем зрения, что обеспечивает оптимальный обзор для водителя и командира и заменяет лобовое стекло, при этом гарантируя высокие Уровни защиты, вплоть до 4-го или 5-го. Это позволяет значительно снизить стоимость и массу типичного лобового стекла Уровня 4, весящего свыше 300 кг, тогда как решение GuS добавляет всего 50 кг к массе машины.

Традиционная стеклянная панель от компании GuS после попадания трех пуль. В 2017 году компания должна объявить о новых решениях на основе керамики

Немецкая компания IBD, ведущий производитель бронированной защиты, разработала легкие решения на основе нанокерамики

Немецкая компания IBD, являясь одним из поставщиков решений по бронированию, активно использует технологии керамики, особенно нанокерамики. Таким образом, не является сюрпризом, что компания, специализирующаяся на непрозрачной броне, разработала на основе керамики прозрачную броню, которая уже находила применение на практике какое-то время, но сейчас находится на последнем этапе квалификации в двух странах. Решение Уровня 3 имеет плотность 56 кг/м2, а это менее трети в сравнении с обычной бронированным стеклом.

В основе технологии лежит специальный процесс склеивания, который позволяет компании IBD формировать небольшие плитки в большую прозрачную панель, которая затем будет покрыта несущими слоями из закаленного стекла. По данным IBD, дифракция меньше чем у обычного бронестекла, а остальные оптические свойства, по крайней мере, не хуже. Компания постоянно работает над снижением стоимости, ее целью является производство изделий не более чем на 50% дороже стандартных решений.

Французская компания Saint-Gobain также активна в сфере прозрачной защиты, предлагая как традиционные, так и керамические решения. Последние известны под брендом SAFirE, они обеспечивают снижение поверхностной плотности на 65% по сравнению со стандартным стеклом при уменьшении толщины более чем 30%.

Компания Isoclima поставляет Iveco большую часть броневых стекол для бронеавтомобиля LMV Lince; на снимке стекло после обстрела на стрельбище Nettuno

Итальянская компания Isoclima в настоящее время изготавливает панели для лобовых стекол из бронестекла, которые позволяют сухую установку; их уплотнение не допускает попадания растворителей и влаги и позволяет заменить стекло с использованием одной и той же рамы. Что касается характеристик, то судя по последним доступным данным Уровень 3 обеспечивается при плотности 157-162 кг/м2 и толщине 9 мм, а Уровень 2 при 125-130 кг/м2 и 59 мм, впрочем исследовательское подразделение компании Isoclima вполне возможно улучшило коэффициент «защита/масса».

Компания Iveco DV в настоящее время устанавливает стекла Isoclima на свои грузовики LMV, MMV и Astra, оборудованные бронированными кабинами. По данным компании, заказчики начинают запрашивать также бронированные стекла для защиты от 12,7-мм пуль, и она способна обеспечить подобный уровень защиты при плотности стекла 235 кг/м2 и толщине 108 мм. Isoclima также работает над решениями из керамики, по большей части в сотрудничестве с CeramTec. Компания разрабатывает клей с тем же коэффициентом отражения, что и у прозрачной керамики с тем, чтобы клеевая линия между плитками почти невидимой.

Чтобы обеспечить многоударные возможности используются плитки 90 x 90 мм, вся панель площадью 500 x 500 мм, склеенная их таких плиток, способна выдержать попадание до 12 пуль. Isoclima нацелена на снижение массы на 35% и толщины на 40%. Впрочем, если не требуется устойчивости к попаданию 20-мм FSP (Fragment Simulating Projectile — стандартный [в НАТО] осколочный имитатор. Цилиндрический боёк с площадкой притупления и высотой, приблизительно равной диаметру. В калибре 20 мм имитирует типовой осколок 155 мм осколочно-фугасного снаряда), то в компании Isoclima считают, что достижимо снижение массы на 50%.

Стекло Isoclima Level 3 после попадания семи бронебойных пуль 7.62x54R B32, отстрелянных из снайперской винтовки Драгунова

Израильская компания Oran Safety Glass (OSG) — один из мировых лидеров в области прозрачной защиты. Топовый продукт под брендом CeraLite разработан в сотрудничестве с немецкой компанией CeramTec. Как и вся прозрачная защита на основе керамики, CeraLite изготавливается из нескольких плиток, склеивающихся в панели необходимого размера. По данным израильской компании, технология Crystallized Materials (CM) позволяет снижение массы на 50-60%. Если стандартное стекло STANAG Уровень 4, изготовленное по традиционной технологии (стекло плюс поликарбонат), имеет плотность 284 кг/м2, то у CeraLite она снижается почти на 50%, до 146 кг/м2, к чему можно добавить снижение на 40% массы рамки для стекла. Оно также отличается лучшей светопропускаемостью благодаря уменьшенной толщине, а также улучшает характеристики очков ночного виденья по сравнению с обычными очками.

При ударе CeraLite ведет себя лучше, чем классическое стекло, «паутина» трещин вокруг места удара уменьшается, а многоударные характеристики повышаются. CeraLite была испытана в немецких и американских лабораториях и в настоящее время предлагается параллельно европейским и американским заказчикам. Стоимость остается на порядок выше стоимости обычных решений, хотя в последние два года она была снижена на 30%. То есть, этот тип прозрачной брони используется только тогда, когда проблема массы является весьма критичной.

Немецкая компания Kasiglas предлагает пластиковые решения вплоть до Уровня 4, которые гарантируют хорошую видимость даже после нескольких попаданий

Новая прозрачная броня устанавливается на специальных машинах сил специальных операций израильских вооруженных сил. Движение в направлении экзотических решений не останавливает исследования и разработки в более традиционных областях. Новейшее решение прозрачной защиты Уровня 4 разработки компании OSG имеет плотность 269 кг/м2 и толщину 122 мм, то есть масса уменьшена на 5% по сравнению с предыдущими стеклами. Компания участвует в двух больших американских программах JLTV и M-ATV. Понятно, что в обоих случаях компания OSG предлагает свое решение ADI, которое отличается тем, что вместо поликарбоната на внутренних поверхностях используется другой патентованный материал.

Защищающий от осколков материал был разработан компанией OSG для того, чтобы иметь тепловые характеристики близкие к характеристикам стекла, поскольку это значительно снижает расслаивание, являющейся одной из основных проблем, снижающих срок эксплуатации прозрачной защиты. Испытания проводились при очень низких и при очень высоких температурах от -40°C до +70°C и при влажности свыше 90%; после почти двух лет непрерывного тестирования образец все еще был в хорошем состоянии. По данным компании, система ADI может служить вдвое дольше традиционного бронированного стекла, что значительно снижает затраты жизненного цикла транспортного средства, хотя стоимость покупки при этом может быть несколько выше. Что касается ситуационной осведомленности, то компания OSG разрабатывает сенсорный вариант ScreeneX, который отличается встроенным в лобовое стекло цифровым экраном, позволяя максимально увеличить объем рабочего места водителя.

Немецкая компания KRD Group разработала технологии, которые позволили получить полностью пластиковую прозрачную защиту. Первоначально ее изделия продвигались через другую компанию; KRD появилась всего пару лет назад и ее изделия известны теперь под маркой Kasiglas. Компания разработала многослойный материал, изготавливаемый из чистого высокопрозрачного пластика, гарантирующего светопропускание свыше 90%. Это позволяет получать плоские, а также изогнутые формы с беспрецедентными углами формования. Предлагаются изделия с Уровнями защиты 2, 3 и 4 соответственно плотностью 144, 238 и 396 кг/м2 и толщиной 121, 201 и 330 мм. Хотя материал Kasiglas толще по сравнению со стандартными бронестеклами, он обеспечивает более высокую прозрачность и сохраняет лучшую видимость даже при попадании нескольких пуль, когда стандартное стекло не сможет обеспечить вообще никакой видимости.

Сравнительные тесты, проведенные в Италии, показали, что опытный образец с третьим уровнем защиты выдержал попадание шести бронебойных пуль 7.62 x 51 мм и шести пуль 7.62 x 54 мм с ближней дистанции, при этом сохранив хорошую видимость. Другие тесты, проведенные в Германии, показали, что рама и стекло остаются неповрежденными после подрыва на мине или СВУ. Панели Kasiglas с защитой Уровня 3 гарантируют также попадание последовательных и одновременных осколков снарядоформирующего заряда в секторе от 0° до 45° и попадание гранаты из РПГ-7 под углом 45°.

Стойкость к множественным попаданиям и высокая стойкость к взрывной волне, сильному ударному воздействию, снарядам типа ударное ядро, осколочным зарядам является одним из основных преимуществ решений из пластмассы, но недостатками являются масса и толщина. В сотрудничестве с немецким бундесвером компания KRD реализует программу разработки гибридного керамико-пластмассового решения, направленного на использование сильных сторон двух материалов. Это исследование имеет три цели: подтверждение технической осуществимости подобного решения, разработка решения с четвертым уровнем защиты с приемлемой массой и толщиной, и разработка облегченного решения с третьим уровнем защиты. Первая характеристика была проверена; также испытано решение Уровня 4 плотностью 270 кг/м2, которое имеет свойства пластмассы, выдерживая взрыв мины и СВУ, но оставляет керамике возможность противостоять бронебойным пулям.

Что касается обзорности после множественных попаданий, то она зависит от энергии пуль и снарядов. Решение с Уровнем защиты 4 сохраняет хорошую видимость после попаданий 7,62-мм пуль, но при этом видимость после попаданий 14,5-мм пуль сохраняется только частично; то есть характеристики хуже, чем характеристики полностью пластмассовых решений, но выше по сравнению с решениями из стекла.

В настоящее время компания работает над интеграцией своего гибридного решения в транспортное средство для испытаний и подготовки к квалификации. Изделие находится на уровне технологической готовности TRL 6-7 (окончательная доработка и подготовка к серии), при этом на рынке это решение будет доступно в конце 2017-середине 2018 года. Что касается стоимости, то она должна быть примерно на 200% выше стоимости полностью стеклянных решений.

CERAMTEC-ETEC: Прозрачная керамика из Европы

Французская компания Saint-Gobain поставляет полную линейку традиционных прозрачных решений для военного рынка

Решение на основе керамики, предлагаемое израильской компанией OSG; прозрачная керамика поставляется Ceramtec-ETEC

Немецкая компания из города Лохмар является основным поставщиком для большинства немецких и европейских производителей, которые разрабатывают прозрачную защиту на основе керамики. CeramTec-ETEC разработала поликристаллический керамический материал Perlucor, в котором сочетаются превосходные качества сапфира — цельного кристалла, который имеет строго ориентированную многослойную структуру с сильными атомными и ионными связями, — с качествами стекла, которое отличается неупорядоченной структурой и более слабыми энергетическими связями между элементами.

Perlucor сохраняет химические связи сапфира, но оптически и механически изотропен, как и стекло. Последняя характеристика упрощает процесс производства и позволяет снизить стоимость по сравнению с сапфиром; по данным CeramTec-ETEC, снижение себестоимости составляет свыше 60%. Что касается массы и толщины, то использование Perlucor в системах прозрачной защиты позволяет сэкономить от 40 до 60%. Кроме того, высокая стойкость к царапинам повышает срок службы в 2-5 раз. Таким образом, материал Perlucor используется не только в комплектах прозрачной защиты: компания разработала технологию приклеивания слоя толщиной менее одного миллиметра на лицевую сторону стекла, что позволяет увеличить срок его службы в 3-10 раз.

/Alex Alexeev, topwar.ru/

Воспользуйтесь нашими услугами

Понравилась статья? Тогда поддержите нас, поделитесь с друзьями и заглядывайте по рекламным ссылкам!

Бронированное стекло — прозрачная броня. Стекло которое защитит. — Стекольная мастерская в Москве

Ни для кого не новость что первая реакция на любой стресс это самозащита, по этому для обеспечения той самой самозащиты люди в ходе эволюции изобрели уйму средств и технологий для достижения максимальной защиты своей жизни, среди них бронированное стекло, о котором сегодня пойдет речь.  Эта технология создания стекла уже достаточно давно пользуется популярностью и не снижает обороты спроса, все мы хотим защитить свою недвижимость, бизнес объекты, автомобили не только с  помощью страховых компаний, но и с помощью такого хода как установка бронированных стекол. Спектр использования достаточно широк и наша стекольная мастерская всегда может его Вам предоставить. Выполняются заказы как для обеспечения безопасности обычных жилых домов, так различных силовых  и охранных структурах.


И так что же собой представляет бронированное стекло? Прежде всего это стекло как исходный материал, а способность брони ему добавляет количество слоев которые скреплены между собой полимером, который при реакции с солнечными лучами отвердевает. Чем больше количество слоев, тем более высокий уровень защиты. Вторая составляющая это рама, которая изготовлена из алюминиевого или стального профиля, намного реже используют дерево. Для того чтобы вся бронированная система выполняла свою функцию защиты целостно необходимо укрепить конструкцию пластинами из термоустойчивой стали и соединены в стыке рамы и стекла.
Большинство стекольных мастерских классифицирует бронированное стекло по степени защиты от определенных разрушителей. По этому классификация подразумевает три вида. Первый — стекло обладающее антивандальной защитой. Второе — изделие, которому не грозит взлом. И третье — изделия, которое защитит при угрозе огнестрельных выстрелов. Также отдельным видом выносят автомобильные бронированные стекла, так как к ним немного другие требования в технологии производства.


Разберем по порядку. Антивандальные стекла для окон используются для того, чтобы обеспечить безопасность при попытке взлома квартиры через окно, структура стекла защитит людей от сколов и вообще нужно приложить достаточно усилий чтобы его разбить или повредить. Антивандальное текло подразумевает под собой многослойное стекло с воздушной камерой, в которой наклеена специальная пленка для брони. Пленка изготовлена из пластика толстого сечения, по этому при повреждении осколки  как бы приклеиваются к этой пленке, что предотвратит их попадание под ноги или на тело и тд. Применение этого вида стекол встречается в изготовлении окон и дверей, витрин. Существуют классы А1-А3, в зависимости от стойкости к удару.


Взломоустойчивое стекло отличается от предыдущего вида степенью устойчивости к воздействию удара. Оно устоит при попытке разбить его молотком или при многократных ударах, и даже устоит перед тараном автомобилем. Зачастую этот вид стекла используют при создании стекла для банков, магазинов и вообще «дорогих» заведений. Этот вид бронированного стекла делится на Б1-Б3, чем выше класс тем большее количество ударов стекло выдержит.
Пуленепробиваемое стекло. Служит для защиты  от сквозного пробития пулями или их осколками. Подразумевается многослойная усиленная конструкция, скрепленная полимером. Пользуются спросом в учреждениях с риском вооруженного нападения. Классы защиты В1-В3. Испытываются оружием от пистолета Макарова до винтовки Драгунова, также разными видами пуль.

 

Вы всегда можете купить стекло, или заказать стекло на заказ в нашей Стекольной мастерской город Москва.

Позвоните нам: +7 (495) 980 01 63

Прозрачная броня — это… Что такое Прозрачная броня?

Испытания стеклоблока толщиной 55,6 мм, массой 1 кв. м защиты 116 кг, пулей БЗ патрона 7,62х39 мм согласно требованиям STANAG 4569 Уровень 2. Полная потеря прозрачности.

Прозрачная броня (или бронестекло) — броня, получаемая соединением слоёв силикатного стекла (закалённого, отпущенного, упрочнённого химическим травлением) со слоями полиуретанов, метилметакрилатов и поликарбонатов. Назначением прозрачной брони является защита людей, вооружения и военной техники, от воздействия поражающих средств — пуль и осколков боеприпасов. В настоящее время существует в толщинах от 12 (по I классу согласно ГОСТу Р50136-98) до 200 мм.

Требование оптической прозрачности и стремление обеспечить повышенное сопротивление внедрению высокоскоростного ударника обуславливают использование при изготовлении прозрачной брони упрочнённого силикатного стекла или иных высокотвёрдых прозрачных материалов (например, сапфира[1]), обладающих повышенной прочностью на сжатие[2].

При этом уменьшение склонности к хрупкому разрушению таких материалов достигается, отчасти, конструктивным путём — составлением стеклоблока из ряда слоёв материала, соединяемых в монолит прозрачной полимерной клеящей плёнкой.

История создания

Применение прозрачной брони началось в конце 1930-х годов, и было вызвано развитием военной авиации. Вслед за появлением прозрачного фонаря кабины пилота из безосколочного органического стекла появляется необходимость защиты лётчика от пулемётного огня самолётов противника. Ввиду жёстких массовых и габаритных ограничений, присущих авиации, защита лётчика могла быть обеспечена лишь от самого малого (и наиболее массового) калибра пулемётно-пушечного вооружения того периода 7,62-7,92 мм. Это в полной мере относится как к прозрачной, так и к непрозрачной (металлической) броне, последняя по массе, выделенной на защиту самолёта, заметно превосходила прозрачную броню. В период Второй мировой войны прозрачная броня устанавливалась практически на всех типах боевых самолётов воюющих государств — истребителях, истребителях-бомбардировщиках, штурмовиках и бомбардировщиках.

Отечественная прозрачная «таблетированная» броня марки К-4 установливалась на штурмовике Ил-2. Представляла собой слоистую композицию с внешним слоем из закалённого стекла (сталинита) толщиной 34 мм — набранного из плиток 100х150 мм, и внутренним слоем или «подушкой» из органического стекла 30 мм[3]. Выпускалась в виде плоских плит, слои соединялись тонкой плёнкой поливинилбутираля. При толщине 64 мм и массе 120 кг/ кв. м броня не пробивалась 7,62 мм бронебойной пулей при стрельбе практически в упор (Д=30 м). В том или ином виде «таблетированная» броня применялась на всех типах советских самолётов — истребителях Яковлева Як-7 и Як-9, Лавочкина Ла-5 и Ла-7 и др. Полигонные испытания отечественной прозрачной брони обстрелом проводились бронебойной пулей Б-30 по нормали к поверхности брони, дистанция стрельбы составляла 30 м. К 1943 году создана улучшенная броня марки К-5 со сплошными слоями силикатного стекла, установлена на штурмовике Ил-10. В СССР работы по созданию прозрачной брони на основе органического стекла проводились Всесоюзным институтом авиационных материалов ВИАМ. Один из создателей брони инженер М.В. Думнов. Руководители этой работы Б. В. Ерофеев и М. М. Гудимов были удостоены «Сталинской премии»[4].

На немецких самолётах широко применялась «триплексированное» бронестекло — пакет из закалённых стеклопластин, склеенных в монолит прозрачным клеем. На самолётах Fw-190 серий А4-А8 устанавливалось четырёхслойное (6+17+18+6 мм) лобовое бронестекло толщиной 50 мм под углом 25 градусов к продольной оси машины. Масса стеклоблока 14,6 кг или 120 кг/ кв. м [5]. Испытания брони на стойкость проводилось на образцах размером 400х330 мм одиночным обстрелом бронебойной пулей SmK 7,9 мм из пулемета MG 17 с дистанции 50 м. В годы войны Институт баллистики Технической академии ВВС Германии Technische Akademie der Luftwaffe под руководством Г. Шардина изучал процессы последовательного разрушения слоев стекла при пробитии прозрачной брони пулями с помощью высокочастотной искровой камеры[6].

В целом, противопульная прозрачная броня, при равной со стальной бронёй стойкости, имела приблизительно одинаковую с ней массу квадратного метра защиты и в четыре раза большую толщину, последнее является, своего рода, платой за прозрачность. Аналогично стальной (металлической) броне, с увеличением угла обстрела прозрачной брони от нормали, её стойкость увеличивается (дистанция непробития брони уменьшается). Иными словами стойкость брони положительно реагирует на изменение косинуса угла соударения. Серийная прозрачная броня периода Второй мировой войны в толщинах 50-60 мм обеспечивала защиту от 7,62-7,92 мм бронебойных пуль с нулевой дальности. При этом стеклоблок толщиной 60 мм выдерживал бронебойную пулю по нормали, а блок толщиной 50 мм — под углом, с учётом конструктивного угла установки прозрачной брони. Использованная на истребителях «Спитфайр Mk.VB» и Р-39 «Аэрокобра» 38-мм лобовая броня фонаря кабины обеспечивала только частичную защиту от бронебойных пуль винтовочного калибра. Прозрачная броня толщиной 76 мм защищала от 12,7-мм бронебойных пуль[7]. Лобовое бронестекло толщиной 75 мм, установленное на германском самолёте-штурмовике Hs-129, рассчитано на защиту лётчика с передней полусферы от 12,7-мм бронебойных пуль зенитного пулемета «ДШК» с дальностей 200—300 м. Среди конструкторов бронезащиты известен некий парадокс, согласно которому броня поражается совсем не теми средствами, на защиту от которых рассчитана. В действительности имеются свидетельства очевидцев времен войны о защите (спасении) лётчика при прямых попаданиях 20-мм разрывного снаряда в лобовое бронестекло кабины Ил-2.

На заключительном этапе войны происходит резкое увеличение толщин прозрачной брони, установленной на немецких реактивных истребителях Ме 163, Ме 262, He 162, Не 280 и др. Указанное было связано с тактикой их боевого применения по бомбардировщикам союзников (США и Великобритании), оборонительное вооружение которых было широко представлено крупнокалиберными 12,7-мм пулемётами «Кольт-Браунинг». В этом случае действие 12,7-мм пуль по броне самолёта-перехватчика происходило, в том числе, на встречных курсах, то есть при сложении векторов скоростей, при собственной скорости реактивного самолёта V=200 м/c. С учётом этого обстоятельства, на новых реактивных истребителях устанавливалось усиленное бронирование лётчика и некоторых уязвимых агрегатов только со стороны передней полусферы с обеспечением полной защиты от указанного калибра. Прозрачная броня фонаря кабины рассчитывалась на действие 12,7-мм бронебойных пуль и имела толщину 90-100 мм, толщины поперечной стальной брони, перекрывающей сечение фюзеляжа, достигали рекордных для авиации значений 15 и 20 мм[8][9][10].

В СССР вплоть до окончания войны требования по защите летчика (экипажа) прозрачной броней ограничивались исключительно калибром 7,62-7,92 мм. После окончания войны, во второй половине 1940-х годов возникла необходимость защиты и от огня 12,7 мм пулеметов A/N M2 «Кольт-Браунинг», являвшихся стандартным вооружением самолетов-истребителей ВВС США. В начале 1950-х годов в СССР, не без влияния немецкой практики защиты реактивных истребителей, была создана авиационная прозрачная броня для защиты от бронебойных снарядов 20-мм пушки Испано-Сюиза HS.404. Пушка HS.404 обладала наибольшей среди авиапушек этого калибра дульной энергией. Такая броня толщиной 124 мм была создана ВИАМом при участии М.В. Думнова, руководитель работ Б.В. Перов, и установлена, в частности, на штурмовике Ил-40 (см. Ссылки), истребителе-бомбардировщике Су-7 и некоторых других летательных аппаратах. Однако столь тяжёлая пассивная защита, её масса составляла порядка 280 кг/м2 масса стеклоблока 43 кг), с связи с бурным развитием в этот период сверхзвуковой авиации и ракетного вооружения самолётов, скоро стала анахронизмом, и при переходе к следующему поколению самолётов 1970-х годов от неё отказались. В этот же период, в связи со сменой военной доктрины СССР, отказались и от самих самолётов-штурмовиков. В США в 1950-е годы был принят на вооружение ВМС палубный штурмовик А-4 «Скайхок», прослуживший в строевых частях более 25 лет и широко применявшийся практически во всех вооруженных конфликтах 1960-х, 1970-х и 80-х годов.

Современное применение прозрачной брони

Лобовое бронестекло истребителя-бомбардировщика Панавиа «Торнадо» Прозрачная броня кабины вертолета Ми-24

По современным представлениям прозрачная броня, наряду с непрозрачной броней кабины пилота, является одним из элементов обеспечения боевой живучести летательных аппаратов (ЛА).

На самолётах-истребителях США третьего и четвёртого поколений (1970—1980 годов) прозрачная броня кабины практически отсутствует. В случаях установки прозрачной брони, например, на многоцелевом истребителе F-4E Phantom или палубном истребителе F-14 Tomcat, её толщины минимальны, и составляют 32 мм, а сама броня имеет скорее символическое значение. На палубном истребителе-бомбардировщике F/A-18 прозрачная броня отсутствует. Сказанное связано с рядом обстоятельств. В том числе, с принципиальным изменением средств поражения этого класса ЛА, вызванного заменой стрелково-пушечного вооружения истребителей на управляемое ракетное оружие с боевыми частями осколочного типа, укомплектованными неконтактными взрывателями. В этих условиях расположение точек подрыва боевой части ракеты относительно ЛА и кабины пилота (то есть направлений подхода поражающих элементов) приобретает равновероятный характер, при этом исчезает само представление о предпочтительных направлениях действия поражающего средства.

Вместе с тем, прозрачная броня используется для защиты экипажей боевых вертолётов, действующих в зонах досягаемости огня автоматического пехотного оружия. В 1971 году в СССР на вооружение принят транспортно-боевой вертолёт Ми-24[11]. Фонари кабин Ми-24 состоят из боковых панелей двойной кривизны из оргстекла и плоских лобовых пулестойких стеклоблоков. Широкие лобовые бронеблоки обеих, расположенных тандемом, кабин экипажа вместе со стальной бронёй кабины толщиной 4-5 мм надёжно защищают переднюю проекцию штурмана-оператора и пилота вертолёта от 7,62 мм пуль пехотного оружия. Прозрачная броня применяется для защиты кабины современных ударных вертолётов Ми-28 и Ка-50, передние и боковые окна которых выполнены из броневых стеклоблоков. По данным разработчиков, обеспечивается защита от пуль калибра 12,7 мм и 20-мм снарядов. Кабина бронированного штурмовика Су-25 с передних направлений обстрела также защищена прозрачным бронеблоком ТСК-137 толщиной 65 мм.

Требования к прозрачной броне

Прозрачная броня, применяемая на военных летательных аппаратах, должна обладать двумя обязательными качествами:

  • При пробитии поражающим средством давать минимум вторичных осколков;
  • При взаимодействии с этими средствами обеспечивать сохранение прозрачности на максимально возможной площади.

Первое требование, относящееся также к остеклению фонаря кабины, направлено на устранение возможности поражения или ранения экипажа вторичными осколками, образующимися при пробитии хрупких преград. Потеря прозрачности бронестекол, в частности на одноместных самолетах, практически эквивалентна их выводу из строя.

Прозрачная броня в наземной технике

Требования к прозрачной броне боевых бронированных машин лёгкой весовой категории определяются действующим в НАТО стандатом STANAG 4569. Стандартом предусматриваются несколько уровней защиты, переход от первого к следующим уровням, соответстует увеличению степени защищенности. Представления о применяемых толщинах и массах прозрачной брони дают нижеприведенные таблицы.

Типовая прозрачная броня военного назначения компании GKN Aerospace (Великобритания)[12]
Толщина
брони, мм
Национальный
стандарт
Оружие/
боеприпас
КалибрСредство испытания,
тип пули
Масса
пули, г
Ударная
скорость,
м/с
Кол-во зачётных
попаданий*
Масса
брони,
кг/м2
Условия
испытаний
40STANAG
4569
Уровень 1
Винтовка
и
осколочный
имитатор
FSP
5,56мм
5,56мм
7,62мм

20мм

5,56х45 ss109
M193 простая
7,62 х 51 простая
и
20мм FSP
4,00
3,56
9,65

53,8

900
937
833

550

3 попадания в
вершинах треуг-ка 120мм

FSP — 1 попадание

90При t окр. среды
48112t -19° и +49°С
58STANAG
4569
Уровень 2
Винтовка
и
осколочный
имитатор
FSP
7,62мм

20мм

7,62 х 39мм,
пуля «БЗ»
и
20мм FSP
7,77

53,8

695

630

3 попадания в
вершинах треуг-ка 120мм

FSP — 1 попадание

132При t окр. среды
64151«БЗ» при +75°С
FSP при t окр. среды
71161«БЗ» при +75°
FSP при -31°С
96STANAG
4569
Уровень 3
Винтовка
и
осколочный
имитатор FSP
7,62мм

20мм

7,62 х 54мм Б-32
и
20мм FSP
10,04

53,8

854

770

3 попадания в
вершинах треуг-ка 120мм

FSP — 1 попадание

224Б-32 при +65°

FSP при -40°С

102Винтовка
и
осколочный
имитатор FSP
7,62мм
7,62мм

20мм

7,62х54мм Б-32
7,62 х 51 AP FFV
и
20мм FSP
10,04
8,4

53,8

854
930

770

3 попадания в
вершинах треуг-ка 120мм

FSP — 1 попадание

239FFV при t окр. среды

FSP при -40°С

Примечания к таблице:
— FSP — (англ.) fragment simulating projectile — стандартный (в НАТО) осколочный имитатор. Цилиндрический боёк с площадкой притупления и высотой, приблизительно равной диаметру. В калибре 20 мм имитирует типовой осколок 155 мм осколочно-фугасного снаряда. Согласно требованию стандарта, при переходе от Уровня 1 к Уровню 3 наблюдается увеличение ударной скорости FSP с 550 до 770 м/с, чему соответствует уменьшение дистанции подрыва снаряда со 100 до 60 м.
— Патрон 7,62 х 51 мм НАТО с бронебойной пулей Bofors FFV (WC) содержит сердечник из карбида вольфрама. Характеризуется повышеным бронепробивным действием.
— * Количество зачетных попаданий (требуемое) — определяет живучесть стеклоблока при обстреле.


В последнее десятилетие рядом стран проводятся НИОКР по разработке более эффективной прозрачной брони, обладающей, при сохранении достигнутого уровня противопульной стойкости, меньшей массой и толщиной, и базирующейся на принципе построения комбинированной брони с высокотвердым лицевым керамическим слоем. Одним из перспективных материалов прозрачной керамики для брони является искусственный монокристаллический сапфир[13]. Ниже представлены сравнительные характеристики прозрачной брони компании Saint-Gobain (США) на основе монокристаллического сапфира EFG.


Сравнительные характеристики прозрачной брони с монослоем сапфира и традиционной прозрачной брони на основе силикатов[14]

Средство испытания,
тип пули
Кол-во зачетных
попаданий
Толщина
бронестекла, мм
Толщина ПБ
с сапфиром, мм
Выигрыш по толщине
сапфировой брони
Масса
бронестекла,
кг/ м2
Масса ПБ
с сапфиром,
кг/ м2
Выигрыш по массе
сапфировой брони
7,62 х 39мм, БЗ35820,864%1335658%
7,62 х 54мм Б-32310433,568%2488665%
7,62 х 54мм Б-3215524,855%11567,541%
20 мм FSP Vуд630 м/с1554420%13211414%
20 мм FSP Vуд770 м/с1705226%16012522%


Как отмечалось выше, в годы Второй мировой войны и после нее толщины авиационной прозрачной брони для защиты от 7,62 мм бронебойной пули типа Б-32, при стрельбе с дистанции порядка 30 м, составляли около 60 мм. Живучесть брони – 1 попадание в стеклоблок.

Данные, представленные в таблицах, показывают, что в настоящее время условие обеспечения живучести брони при обстреле, т.е сохранения ее противопульной стойкости при заданном расстоянии между отдельными поражениями (120 мм), приводит к практически двукратному (с 55 до 96-104 мм) увеличению толщины и массы (соответственно со 132 до 224-248 кг/ м2) брони. Одновременно требование по живучести прозрачной брони боевых машин сухопутных войск дополнено условием, выдерживать более сильные средства поражения, представленные, в первую очередь, 20 мм осколочным имитатором FSP или 7,62 мм пулей FFV с металлокерамическим (WC) сердечником.

См. также

Ссылки

  1. Jones, Christopher Transparent Ceramic Composite Armor – US Patent 7584689
  2. E. Strassburger. Ballistic testing of transparent armour ceramics. Journal of the European Ceramic Society. Volume 29, Issue 2, January 2009, Pages 267-273
  3. Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР.-М.: Машиностроение, 1978, ч. 2, с. 417—429
  4. Развитие авиационной науки и техники в СССР (Историко-технические очерки).- М.: Наука, 1980, с. 328
  5. Grinsell R. Focke-Wulf Fw-190. London/Sydney: Jane’s Publ. Co. 1980
  6. Der Bruchvorgang beim Beschuss von Panzerglas. Bericht der TAL 14/43 Bearbeiter: Struth und Heitzmann
  7. Horas Alter. Aircraft Armor. — Army Ordnance, 1941, XXI, N 125, 497—498
  8. Jane’s All the Worlds Aircraft 1945—1946, pp. 123
  9. Лей В. Ракеты и полёты в космос.-М.: Военное издательство Министерства обороны, 1961, с. 409
  10. Jeffrey L. Ethell. The German Jets in Combat. Jane’s Publishing Co., London. 1980, pp. 56-57
  11. Ми-24 Hind — Описание
  12. Military Transparent Armor A4 GKN Data
  13. NATO Funds New Transparent Armour
  14. ADVANCES IN BALLISTIC PERFORMANCE OF COMMERCIALLY AVAILABLE SAINT-GOBAIN SAPPHIRE TRANSPARENT ARMOR COMPOSITES

Примечания

  • Штурмовик Ил-40  (рус.). avia-il.ru. — страница Штурмовик Ил-40 на сайте Самолеты ОКБ им. Ильюшина. Архивировано из первоисточника 25 марта 2012. Проверено 25 января 2009.

Прозрачная «броня» — журнал «АБС-авто»

Внешний вид автомобиля является одним из важнейших факторов, которому будущий владелец придает особое значение. В красивой и ухоженной машине ездить – одно удовольствие. Но в суровых городских условиях, когда кузов автомобиля ежедневно подвергается разрушающему воздействию атмосферы, натиску соли, гранитной крошки и «обстрелу» камнями на дорогах, содержать машину в идеальном состоянии довольно сложно.

А если через два года или через пять лет вам захочется приобрести новый автомобиль и продать существующий? Благодаря хорошему состоянию кузова цена на ваше авто существенно увеличится, равно как и шанс продать его в меньшие сроки. Как и к человеку, к автомобилю можно применить поговорку «Встречают по одежке». Во время его активного использования на заводском лакокрасочном покрытии могут появиться дефекты и сколы, приводящие к дальнейшей коррозии. Конечно, покрытие можно заменить в мастерской, но ремонтное, как правило, сильно уступает заводскому.

Также при продаже автомобиля с «родной» краской он будет оценен выше. Одним из средств защиты кузова вашего автомобиля является использование защитных пленок. На российском рынке хорошо зарекомендовала себя полиуретановая защитная пленка VentureShield от компании ЗМ. Пленка защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от сколов, царапин, повреждений и механического износа. Она очень прочная и практически не заметна на кузове, а специально разработанный верхний защитный слой помогает сохранить яркость цвета краски и элементы графического дизайна кузова.

Полиуретановая пленка ЗМ VentureShield обладает повышенной гибкостью, хорошо следует сложным контурам и имеет продолжительный срок службы. Использование защитных пленок позволяет сохранить внешний вид машины даже после нескольких лет активной езды по городу и сводит риск появления дефектов на кузове к минимуму, а водитель не испытывает ежедневный стресс на дороге. Как и где установить защитные пленки ЗМ VentureShield на автомобиль? Наносить пленку необходимо в специализированных мастерских и дилерских центрах.

Многие автосалоны сегодня предлагают дополнительные услуги по нанесению защитной пленки на новый автомобиль перед продажей, и эта услуга пользуется все большим спросом. Процесс нанесения пленки имеет некоторые особенности, соблюдение которых гарантирует долгий срок службы пленки и сохранение всех ее защитных свойств.

Расскажем об основных правилах работы с защитными пленками. Для быстрого и легкого нанесения пленок необходимо заранее подготовить кузов машины и помещение, в котором будет проходить эта процедура. В первую очередь автомобиль необходимо тщательно вымыть, даже если он новый. Если автомобиль уже был в эксплуатации, необходимо также тщательно удалить, если они имеются, все возможные загрязнения: следы от насекомых, птичий помет, почки деревьев, смолу, битумные пятна и т.д. Предпочтительна мойка под давлением с использованием автомобильного шампуня. После этого кузов обрабатывается абразивной глиной (например, глина ЗМ 38070), которая удаляет даже самые мелкие загрязнения, невидимые глазу, но чувствующиеся на ощупь. Использовать глину необходимо вместе с мыльным раствором.

Если на кузове уже есть небольшие царапины, их можно заполировать с помощью пасты. После процесса полировки все остатки полировальной пасты также должны быть тщательно удалены. Казалось бы, автомобиль чист, как никогда, и можно приступать к оклейке. Но кузов необходимо еще и обезжирить, чтобы полностью удалить неорганические и органические загрязнения, оставшиеся на нем после мойки. Для этого отлично подойдет средство для подготовки поверхности ЗМ, финальную очистку можно выполнить с помощью очистителя стекол, который отлично очищает поверхность.

После выполнения всех этих процедур поверхность кузова заливается монтажным раствором, для приготовления которого в 1 л воды добавляют 3,5 мл детского шампуня. В дальнейшем это позволит избежать пузырей при оклейке. В каком помещении лучше производить оклейку автомобиля? Оно должно быть светлым, чистым и теплым. Минимальная рекомендуемая температура – 18°С, не допускается присутствие сквозняков. Как известно, в любом помещении есть пыль, которая может осесть на кузове во время оклейки пленкой. Самый простой способ избавиться от нее – полить полы водой. Устанавливать пленку на улице не рекомендуется из-за большого количества пыли.

Помимо подготовки машины и помещения не следует забывать и об экипировке самого установщика. Лучше использовать одежду без ворса и легко отделяющихся нитей (шерсть и т.д.). Руки мастера должны быть чистыми как до, так и во время установки пленки, так как любые загрязнения с рук могут попасть на клеевой слой пленки, и устранить их будет практически невозможно. Теперь о самом процессе установки. Выберите детали, с которых предполагаете начать установку. Чаще всего установку пленки начинают с капота, далее – крылья, зеркала, бампер. Пленка снимается с подложки, и ее клеевой слой обильно смачивается монтажным раствором, о котором мы уже писали выше. Далее она кладется на поверхность, предварительно смоченную монтажным раствором, сверху пленка также поливается этим раствором.

Затем начинается работа по выгонке монтажного раствора из-под пленки, для того чтобы клей надежно сцепился с поверхностью. Выгонять раствор лучше всего с помощью ракеля, этот инструмент продается в специализированных магазинах для тонировщиков. Ракелем необходимо работать под углом 45-60°. Если при нанесении пленки под ней остались небольшие пузыри жидкости, их можно удалить с помощью обычных инсулиновых шприцев с раствором изопропилового спирта. Для этого немного спиртового раствора вводится под пленку, а затем вся жидкость вытягивается шприцем. Место прокола можно дополнительно разгладить салфеткой. При этом не стоить забывать об осторожности, дабы не повредить окрашенную поверхность автомобиля. При работе на изгибах и сложных поверхностях пленку можно немного растягивать. Пленка может быть изначально раскроена по шаблону конкретной модели автомобиля, либо наносится в виде листа с последующей обрезкой по краям.

Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия при резке, а также для ускорения всего процесса нанесения пленки, рекомендуется устанавливать специальные лекала, которые разработаны инженерами компании ЗМ, с помощью программного обеспечения ЗМ Digital Designs 2 загружаются с сервера и вырезаются на плоттере. После установки защитных пленок рекомендуется не мыть машину в течение 3-5 дней для лучшего сцепления клеевого слоя с поверхностью лакокрасочного покрытия. В будущем при мойке машины необходимо заранее предупреждать мойщиков об установленных пленках, так как слишком мощная струя аппарата бесконтактной мойки или слишком маленькое расстояние до кузова (менее 30 сантиметров) может повредить пленку, как это иногда происходит с пластиковыми молдингами и резиновыми уплотнителями.

После завершения процесса установки протрите пленку чистой салфеткой насухо, это позволит очистить поверхность и проверить ее на наличие пузырей, а также нанесите защитную полироль. Она придаст пленке водоотталкивающие свойства. Если на поверхности пленки остались незначительные царапины от ракеля, их можно удалить, прогрев эти места феном.

Установка защитных пленок ЗМ Venture-Shield – это качественная забота о внешнем виде автомобиля для владельца транспортного средства и возможность предоставить современный и востребованный дополнительный сервис покупателю нового автомобиля для дилерского центра.

  • Информация компании

Прозрачная броня Петрика

РУБИНЫ, РАКЕТЫ И РУССКИЕ СЕКРЕТЫ

… Кто не слышал о бронированных стёклах. Интерес к этому материалу растёт с каждым годом. Круг его применения очень широк, и даже люди непосвященные в тайны новейших технологий в военно-промышленном производстве, могут легко назвать область применения бронированных стёкол на бытовом уровне. В первую очередь, это конечно же стёкла в автомобилях и домах. Высокая прочность стекла, способная противостоять, как правило, пулям (даже выражение есть расхожее — пуленепробиваемое стекло) достигается в основном за счёт многослойности материала стекло/пластик). Такое «стекло», увы, слишком тяжёлое из-за своей толщины в несколько сантиметров. Не отвечают многослойные бронированные стёкла и другим очень важным требованиям, например, способности противостоять высоким температурам. И потому область их применения ограничена.

Мы же хотим приоткрыть занавес над тем, что ещё совсем недавно являлось строжайшей государственной тайной, скрытой за семью печатями. Не могло быть и речи о публикациях на данную тему в открытой советской прессе. Хотя эта тайна, как и многие другие, была для, так называемого, «внутреннего пользования», то есть то, что не знали граждане СССР, знали граждане США.

Пётр Котов. Газета «Голос Единства», 27 июля 2000г.

1. Головка самонаведения — главный элемент современной ракеты

Собственно весь секрет можно выразить одной фразой: «исследования в области создания сверхпрочных прозрачных материалов». В Соединённых Штатах подобные исследования ведутся много десятилетий, но только в конце 60-х годов в правительственном докладе для Армии США впервые появилось следующее сообщение: «…После анализа потенциала различных кандидатов — стёкол, поликристаллических и монокристаллических материалов было сделано заключение, что шпинель является оптимальным выбором. Она удовлетворяет практически всем требованиям, предъявляемым к прозрачной броне, включая прозрачность, твёрдость, устойчивость к «поражающим объектам», а также возможность получать изделия разнообразных размеров и форм. Более того, баллистические испытания, проведённые на образцах опалесцирующей (непрозрачной) шпинели, подготовленных в лаборатории космических наук, были очень обнадёживающими и продемонстрировали высокий потенциал шпинели в качестве прозрачной брони». (Вот, оказывается, какая она эта шпинель, украшающая корону Екатерины Второй!)

Ещё раньше, в 1961 году в научно-исследовательском центре компании Дженерал Электрик впервые было показано, что шпинель может быть получена прозрачной. (На каком этапе были подобные исследования в СССР в те годы, сказать трудно — данные закрыты. — Авт.). Впоследствии многие учёные во всём мире работали со шпинелью. Но, увы, и сегодня никто не может похвастаться результатами, которые отвечали бы требованиям, предъявляемым к шпинели для успешного её применения в оборонной промышленности.
Здесь стоит подробнее остановиться на ещё одной «тайне», известной всему миру. В каком качестве может применяться прозрачная броня в военной технике? Первый ответ, который «лежит на поверхности» — лобовые стёкла в военных автомобилях и конечно же — амбразуры танков. Но, всё же главное, стратегическое применение прозрачной брони — обтекатели самонаводящихся ракет.
В современном воздушном бою, на высоте в несколько километров, на сверхзвуковых скоростях самым эффективным оружием бесспорно являются сегодня ракеты, управляемые самонаводящимися боеголовками. Создание ракет нового поколения с уникальными скоростными характеристиками требуют одновременно и создание оптических материалов способных не только защитить головку самонаведения ракеты от механических воздействий, но и пропускать полезное инфракрасное (ИК) излучение с минимальными искажениями изображения.
Высокие скорости полёта, порождающие термический разогрев до температур, превышающих рабочие пределы эксплутационных характеристик многих оптических материалов — всего лишь часть решаемой проблемы. В странах НАТО, и конечно же у нас, уже давно приняты на вооружение ракеты с инфракрасной головкой самонаведения. «Ярко горящий факел в ночи» — примерно так выглядит с точки зрения инфракрасной следящей системы боевой ракеты класса «воздух-воздух» сопло неприятельского самолёта, который она должна поразить. Настроенный чувствительный датчик не отвлекается и не видит других целей, кроме той «горячей». При этом датчик надёжно защищён прозрачной бронёй, пропускающей, увы, лишь ограниченный спектр излучений в ИК диапазоне. Ограничиваются этим и бое­вые характеристики ракеты.
Современный самолёт, распознав летящую в него ракету с инфракрасной боеголовкой, может «увернуться» и избежать столкновения. Новые американские ракеты — модернизированный вариант «Sidewinder» («боковой или ошеломляющий удар») — должны будут поражать маневрирующую цель и в ближнем бою, и на большом расстоянии, они будут распознавать её в видимом и ультрафиолетовом спектрах.
Однако исключительно претенциозной задачей является создание многофункционального материала для обтекателей боевых головок, способного, наряду с основными требованиями по прочности и термостойкости, оставаться прозрачным и в ИК диапазоне, и в видимом спектре, в диапазоне ультрафиолетовом. (Хочу напомнить читателям, что простое оконное стекло, кроме того, что не обладает хоть сколько-нибудь значимыми механическими свойствами, является ещё и непрозрачным для ультрафиолета). Необходим такой материал, который бы отвечал всем названным требованиям. И этот материал называется шпинель.

2. Учёные США не могут создать шпинель с нужными свойствами.

Многолетние исследования, ведущиеся в США, по использованию шпинели для изготовления обтекателей боеголовок ракет, на которые было израсходовано более полумиллиарда долларов, в какой-то момент (в 80-е годы) были приостановлены. Причина прозаичная — исследователи зашли в тупик. Методы горячего прессования или спекания шпинели оказались не настолько эффективными, чтобы получать изделия нужного качества и размера.

И вдруг два года назад в специальных изданиях, а в последствии и в Интернете, появляются сообщения о возобновлении исследований по шпинели. Точнее сказать, в мае 1998 года Министерством обороны США был проведён симпозиум «Электромагнитные Окна», где с докладом «Шпинель — история и современное состояние» выступил один из известнейших специалистов по технологии получения оптической керамики из шпинели D.W. Roy. Мне удалось получить материалы симпозиума, где сказано, что после нескольких сообщений доктора Roy Министерством обороны было принято решение о возобновлении исследований по синтезу шпинели. Что же подвигло американцев с новой энергией вновь начать работы в этой области?

Ответ здесь — в России! И он очевиден — в нашей стране изобретён способ изготовления «искусственной алюмомагниевой шпинели (Патент № 2035434, от 20 мая 1995 года) и способ изготовления искусственной шпинели (Патент № 2036185, от 30 мая 1995 года) -материалов, которые отвечают практически всем требованиям, предъявляемым к прозрачной броне. Автор изобретений — петер­бургский учёный Виктор Иванович Петрик. Он сделал сообщение в информационном техническом Вестнике США и отправил доктору Roy посылку, со шпинелевым диском, который «не мог быть получен в земных условиях».

Для тех читателей, кто не смог прочесть статью «Тайна Леонардо» во втором номере газеты, напомню, что Виктор Петрик — универсальный учёный, сделавший целый ряд научных открытий и изобретений в области ядерной физики, химии и психологии. Он изобрёл, в частности, способ промышленного производства уникального материала — фуллерена, и имеет несколько патентов на его применение. Можно много интересного рассказать о научной работе Виктора Петрика, но сегодня наш разговор о конкретном изобретении — броневой оптической керамике, изготовленной из шпинели.

3. В.И. Петрик в одиночку создаёт прозрачную броню.

Однажды, просматривая научные вестники, Петрик встретил сообщение о патенте немецкого учёного доктора Аккермана. А так как они были знакомы лично (познакомились в городе Идер-Оберштайн, где Петрик внедрял одну из своих технологий), Виктор Иванович внимательно вчитался в суть изобретения, которое касалось лазерного скальпеля.
Как известно, в своё время методу лазерной хирургии пророчили большой будущее. Однако вскоре учёные столкнулись с непреодолимым препятствием — лазерный скальпель мог быть изготовлен только из сапфира, но этот драгоценный камень не может выдержать высоких напряжений, иногда взрываясь прямо во время операций.
Свой патент доктор Аккерман назвал «Оптический материал для хирургического лазерного скальпеля». Он предложил использовать для изготовления скальпеля благородную шпинель, которая, как оказалось, держит напряжение в 100 раз большее, чем сапфир.
Петрик сразу понял значение этого изобретения, но также и то, что это мёртвый патент: где же взять в таких количествах драгоценный камень — шпинель! Тогда Виктор Иванович уже выращивал редчайшие синтетические соединения, обладая уникальной ростовой аппаратурой, но знал, что ещё никому не удавалось вырастить шпинель. И тогда эта тема стала доминантой в его научных интересах: год знакомства со всеми работами по синтезу керамик, и, как результат — двухтомное пособие для вузов «История синтеза монокристаллов и керамик». (Кстати, скоро увидит свет новая монография автора — «Скрижали о монокристаллах, фуллеренах и скрипке»).

Как признаётся сам учёный, первый год он шел, как и все, по ошибочному пути, пытаясь получить керамическую шпинель из сульфатов алюминия и магния (химический состав шпинели). И лишь, спустя год, он, растворив в спиртах сверхчистые исходные материалы, полученные на принадлежащей ему дистилляционной установке, получил первые признаки благородной шпинели. Ещё два года ушло на отработку режимов прессования на уникальном высоковакуумном прессовом оборудовании, которое он разработал сам. Так была получена многофункциональная поликристаллическая структура с возможностью получения заданных форм.
Полученные образцы обтекателей превзошли все ожидания. Материал получился сверхпрочным, достаточно тонким, всего несколько миллиметров, и самое главное – прозрачным с областью пропускания от 0,2 до 5,5 мкм, то есть в ИК диапазоне, и в видимом спектре, в диапазоне ультрафиолетовом. Более того, полученный материал оказался радиационно устойчив. А это – новые области его применения, например, в оптических приборах, работающих в радиационной среде.
Чтобы не быть голословным, расточая дифирамбы в адрес изобретения академика Петрика, мне очень хочется процитировать несколько высказываний авторитетных российских учёных.
Генеральный директор Всероссийского научного центра «ГОИ им. Вавилова» В.И. Пучков:
«Разработку керамики с аналогичными свойствами ведут в СССР многие НИИ с 1974 года. Разработанная В.И.Петриком технология по синтезу алюмомагниевой керамики методом золь-гель-технологии является огромным научным достижением. Возможности применения алюмомагниевой шпинели очень велики». (Институтом выдан специальный паспорт на шпинель).

Начальник и главный конструктор «Конструкторского бюро машиностроения» (Москва), доктор технических наук Н.И. Гущин:
«Данный материал, безусловно, обладает высокими техническими характеристиками. В настоящее время при создании многоспектральных изделий специального назначения он может найти широкое применение для изготовления обтекателей изделий, работающих в экстремальных условиях».

Генеральный конструктор «Концерна АНТЕЙ», академик РАН В.П. Ефремов (из секретного отчета в Кремль):
«Разработанная В.И. Петриком оптическая керамика обладает уникальными свойствами, а её создание является научным достижением».
Очевидцы вспоминают, что Ефремов, в ожидании результатов проверки образцов керамики, которая проводилась в лабораториях концерна, очень нервничал. Когда же он ознакомился с доставленными результатами, у него на глазах появились слёзы. Он обнял Петрика и сказал, что для своих межконтинентальных ракет они ждали подобного материала 40 лет. «Но главное, — сказал он, — это торжество российской науки!»

Заместитель председателя комитата по военно-технической политике МО РФ А. Бриндиков:
«Всеми специалистами отмечается высокий технологический уровень разработок, по ряду из которых аналогичные достижения за рубежом отсутствуют. Некоторые организации крайне заинтересованы в подобной оптической броневой керамике повышенной прочности для изготовления обтекателей».

Есть также письмо начальника Вооружений Вооруженных Сил А. Ситнова заместителю Министра обороны, которое, по понятным причинам, мы не будем цитировать. Суть же письма заключалась в том, что на основании результатов проверки технологий Петрика двумя военными комиссиями, а также на основании выводов специальной рабочей группы специалистов Управления начальника вооружений, работавшей в Петербурге 13 – 15 апреля г-н Ситнов считает целесообразным обратиться в Правительство РФ с поддержкой академика Петрика о передаче на компенсационной основе разработанных им технологий, в том числе по броневой керамике, на предприятиях оборонных отраслей.

4. Политики и чиновники от науки в угоду своим амбициям пренебрегают интересами обороноспособности России.

Но, увы, прошло уже несколько лет со времени изобретения Петриком способа изготовления искусственной шпинели (читатели конечно же обратили внимание на даты Патентов), до сих пор военная российская промышленность не изготавливает из шпинели обтекатели для ракет, бронированные стёкла для автомобилей, танков, кораблей. Вы спросите почему? Вопрос по-моему риторический, и ответ на него прозрачнее даже, чем оптическая керамика Петрика.
Здесь можно было бы поставить точку, но подробно описав великую созидательную силу одного учёного, мы не сказали ни слова о других силах.
И как говорил Тарас Шевченко: «сила силу победила». Передо мной ещё один документ – заключение, сделанное по запросу Председателя Госдумы Геннадия Селезнёва ЗАО ФПГ «Авангард». И мы предлагаем читателю самому увидеть всю беспрецедентную «силу» такого заключения.
Вот выдержки из него: «В представленных документах приведён ряд свойств алюмомагниевой шпинели, синтезированной на опытно-промышленном производстве. Однако прочность алюмомагниевой шпинели при сжатии, указанная в Свидетельстве Комитета РФ по стандартизации, метрологии и сертификации, в 1,5 раза меньше аналогичной прочности для керамики на основе карбида бора».
Что за бред! (Могу себе представить боль изобретателя, когда его знакомили с результатами экспертизы!) Действительно, керамики на основе карбида бора очень прочны, но они являются исключительно конструкционными материалами, не имея никакого отношения к оптическим. Это всё равно что сказать: керамика недостаточно хороша, так как не обладает такой ковкостью, как железо. Далее в этом заключении, шпинель сравнили с селенидами (полупроводниковые материалы), которые прозрачны в дальней ИК области, но абсолютно не прозрачны в УФ, видимом и среднем ИК диапазоне, и к тому же отличаются исключительно низкими прочностными характеристиками. А ещё шпинель сравнили с радиопрозрачными материалами, которые и вовсе слепые в оптическом диапазоне.
И после таким, мягко говоря, некорректных и абсурдных сравнений, специалисты из ФПГ «Авангард» считают целесообразным участие Петрика в совместных работах по разработке броневых структур на основе керамических материалов.

…И тогда послал Петрик свою керамику в Армию США, чтобы потом снова прийти к нам, показать результаты и сказать грустно: «Что же вы наделали?! Сколько мы потеряли времени»…

Папка с документами «Высокотепературная броневая оптическая керамика»

Прозрачные элементы брони (или бронестекло)

Выписка из ГОСТ Р 51136-2008

Термины и определения

Защитное многослойное стекло: Склеенные между собой полимерными материалами в различном сочетании пластины силикатного стекла, силикатного с органическим стеклом, поликарбонатом или упрочняющими пленками. Представляет собой многослойный блок, обладающий защитными свойствами.

Ударостойкое стекло: Защитное стекло, выдерживающее многократный удар свободно падающего тела с нормируемыми показателями.

Ударостойкое — безопасное стекло для строительства: Защитное стекло, выдерживающее удары мягким или твердым телом некомпактной массы.

Устойчивое к пробиванию или прорубанию стекло: Защитное стекло, на котором не образовалось отверстие или образовалось отверстие размером менее 400х400 мм или диаметром менее 500 мм при воздействии определенного числа ударов дробящим и/или рубящим инструментом.

Пулестойкое стекло: Защитное стекло, способное противостоять сквозному пробитию пулями и их фрагментами при обстреле из регламентированного оружия без образования при этом вторичных поражающих элементов (осколков стекла), способных пробить контрольный экран.

Взрывобезопасное стекло: Защитное стекло, устойчивое к воздействию воздушной ударной волны (ВУВ), с нормируемыми параметрами без образования при этом вторичных поражающих элементов (осколков стекла), способных пробить контрольный экран-свидетель.

Пожаростойкое стекло: Элемент заполнения светопрозрачных конструкций, служащих для ограждения или разделения объемов (помещений) зданий и сооружений и препятствующих распространению пожара в другие помещения (отсеки) в течение нормируемого времени.

Пожаростойкость стекла: Свойство стекла обеспечивать защиту от воздействия опасных факторов пожара, характеризуемое временем от начала огневого испытания при стандартном температурном режиме до наступления одного или последовательно нескольких нормируемых предельных состояний.

Противоосколочная пленка: Полимерный самоклеющийся материал, наклеиваемый на тыльную сторону стекла с целью защиты человека от вторичных поражающих элементов (осколков стекла).

Триплексное стекло: Склеенные между собой полимерными материалами две пластины (два листа) силикатного стекла.

Классификация

Ударостойкое стекло в зависимости от его характеристик подразделяют на классы защиты А1, А2 и A3.

Ударостойкое — безопасное стекло для строительства в зависимости от его характеристик подразделяют на классы защиты СМ1, СМ2, СМ3, СТ1, СТ2, СТ3.

Устойчивое к пробиванию стекло стекло подразделяют на классы защиты Б1, Б2, Б3.

Пулестойкое стекло в зависимости от его стойкости при обстреле из определенного вида оружия определенными боеприпасами подразделяют на классы защиты 1, 2, 2а, 3, 4, 5, 5а, 6, 6а.

Взрывобезопасное стекло в зависимости от его стойкости к воздействию ВУВ с определенными параметрами подразделяют на классы защиты J1-J7 и G1-G7.

Пожаростойкое стекло в зависимости от свойств сопротивляемости пожару различают по времени наступления одного или последовательно нескольких, нормируемых признаков предельных состояний:
— потеря целостности;
— потеря теплоизолирующей способности по прогреву;
— потеря теплоизолирующей способности по тепловому излучению.

Пример обозначения стекла с пожаростойкостью 45 мин по потере целостности; 30 мин — по потере теплоизолирующей способности по прогреву (повышению температуры на необогреваемой поверхности до значения, указанного в ТУ на конкретные стекла; 30 мин — по потере теплоизолирующей способности по тепловому излучению (достижению допустимого значения плотности потока теплового излучения, указанного в ТУ на конкретные стекла): E45/I30/W30

Морозостойкое стекло, в зависимости от его композиции, эксплуатация которого производится при температуре до минус 40 °С не должно допускать образования пороков внешнего вида, превышающих нормируемые.

Защитным стеклам, выдержавшим испытания на морозостойкость к обозначению класса защиты добавляют буквы ХЛ.

История создания

Применение прозрачной брони началось в конце 1930-х годов и было вызвано развитием военной авиации. Вслед за появлением прозрачного фонаря кабины пилота из безосколочного органического стекла появляется необходимость защиты лётчика от пулемётного огня самолётов противника. Ввиду жёстких массовых и габаритных ограничений, присущих авиации, защита лётчика могла быть обеспечена лишь от самого малого (и наиболее массового) калибра пулемётно-пушечного вооружения того периода 7,62-7,92 мм. Это в полной мере относится как к прозрачной, так и к непрозрачной (металлической) броне, последняя по массе, выделенной на защиту самолёта, заметно превосходила прозрачную броню. В период Второй мировой войны прозрачная броня устанавливалась практически на всех типах боевых самолётов воюющих государств — истребителях, истребителях-бомбардировщиках, штурмовиках и бомбардировщиках.

Отечественная прозрачная «таблетированная» броня марки К-4 устанавливалась на штурмовике Ил-2. Представляла собой слоистую композицию с внешним слоем из закалённого стекла (сталинита) толщиной 34 мм, набранного из плиток 100х150 мм, и внутренним слоем или «подушкой» из органического стекла 30 мм. Выпускалась в виде плоских плит, слои соединялись тонкой плёнкой поливинилбутираля. При толщине 64 мм и массе 120 кг/ кв. м броня не пробивалась 7,62 мм бронебойной пулей при стрельбе практически в упор (Д=30 м). В том или ином виде «таблетированная» броня применялась на всех типах советских самолётов — истребителях Яковлева Як-7 и Як-9, Лавочкина Ла-5 и Ла-7 и др. Полигонные испытания отечественной прозрачной брони обстрелом проводились бронебойной пулей Б-30 по нормали к поверхности брони, дистанция стрельбы составляла 30 м. К 1943 году создана улучшенная броня марки К-5 со сплошными слоями силикатного стекла, установлена на штурмовике Ил-10. В СССР работы по созданию прозрачной брони на основе органического стекла проводились Всесоюзным институтом авиационных материалов ВИАМ. Один из создателей брони инженер М. В. Думнов. Руководители этой работы Б. В. Ерофеев и М. М. Гудимов были удостоены Сталинской премии. Производство было организовано на заводе 148 (заводе «Рулон») в городе Дзержинске при техническом руководстве Б. П. Зверева.

В 1942 году новый вариант прозрачной авиационной брони из органического стекла разработал З. Н. Красильников.

На немецких самолётах широко применялась «триплексированное» бронестекло — пакет из закалённых стеклопластин, склеенных в монолит прозрачным клеем. На самолётах Fw-190 серий А4-А8 устанавливалось четырёхслойное (6+17+18+6 мм) лобовое бронестекло толщиной 50 мм под углом 25 градусов к продольной оси машины. Масса стеклоблока 14,6 кг или 120 кг/ кв. м . Испытания брони на стойкость проводилось на образцах размером 400х330 мм одиночным обстрелом бронебойной пулей SmK 7,9 мм из пулемета MG 17 с дистанции 50 м. В годы войны Институт баллистики Технической академии ВВС Германии Technische Akademie der Luftwaffe под руководством Г. Шардина изучал процессы последовательного разрушения слоев стекла при пробитии прозрачной брони пулями с помощью высокочастотной искровой камеры.

В целом, противопульная прозрачная броня, при равной со стальной бронёй стойкости, имела приблизительно одинаковую с ней массу квадратного метра защиты и в четыре раза большую толщину, последнее является, своего рода, платой за прозрачность. Аналогично стальной (металлической) броне, с увеличением угла обстрела прозрачной брони от нормали, её стойкость увеличивается (дистанция непробития брони уменьшается). Иными словами стойкость брони положительно реагирует на изменение косинуса угла соударения. Серийная прозрачная броня периода Второй мировой войны в толщинах 50-60 мм обеспечивала защиту от 7,62-7,92 мм бронебойных пуль с нулевой дальности. При этом стеклоблок толщиной 60 мм выдерживал бронебойную пулю по нормали, а блок толщиной 50 мм — под углом, с учётом конструктивного угла установки прозрачной брони. Использованная на истребителях «Спитфайр Mk.VB» и Р-39 «Аэрокобра» 38-мм лобовая броня фонаря кабины обеспечивала только частичную защиту от бронебойных пуль винтовочного калибра. Прозрачная броня толщиной 76 мм защищала от 12,7-мм бронебойных пуль. Лобовое бронестекло толщиной 75 мм, установленное на германском самолёте-штурмовике Hs-129, рассчитано на защиту лётчика с передней полусферы от 12,7-мм бронебойных пуль зенитного пулемета «ДШК» с дальностей 200—300 м. Среди конструкторов бронезащиты известен некий парадокс, согласно которому броня поражается совсем не теми средствами, на защиту от которых рассчитана. В действительности имеются свидетельства очевидцев времен войны о защите (спасении) лётчика при прямых попаданиях 20-мм разрывного снаряда в лобовое бронестекло кабины Ил-2.

На заключительном этапе войны происходит резкое увеличение толщин прозрачной брони, установленной на немецких реактивных истребителях Ме 163, Ме 262, He 162, Не 280 и др. Указанное было связано с тактикой их боевого применения по бомбардировщикам союзников (США и Великобритании), оборонительное вооружение которых было широко представлено крупнокалиберными 12,7-мм пулемётами «Кольт-Браунинг». В этом случае действие 12,7-мм пуль по броне самолёта-перехватчика происходило, в том числе, на встречных курсах, то есть при сложении векторов скоростей, при собственной скорости реактивного самолёта V=200 м/c. С учётом этого обстоятельства, на новых реактивных истребителях устанавливалось усиленное бронирование лётчика и некоторых уязвимых агрегатов только со стороны передней полусферы с обеспечением полной защиты от указанного калибра. Прозрачная броня фонаря кабины рассчитывалась на действие 12,7-мм бронебойных пуль и имела толщину 90-100 мм, толщины поперечной стальной брони, перекрывающей сечение фюзеляжа, также достигали рекордных для авиации значений 15 и 20 мм.

Послевоенное развитие прозрачной брони

В СССР вплоть до окончания войны требования по защите летчика (экипажа) прозрачной броней ограничивались исключительно калибром 7,62-7,92 мм. После окончания войны, во второй половине 1940-х годов возникла необходимость защиты кабины и от огня 12,7 мм пулеметов A/N M2 «Кольт-Браунинг», являвшихся стандартным вооружением самолетов-истребителей ВВС США. Специалистами ВИАМ было установлено положительное влияние металлической обоймы на стойкость прозрачной брони. И на реактивных самолетах истребителях и истребителях-бомбардировщиках выпуска 1950-х и 1960-х и 1970-х годов прозрачная броня кабины имела стандартное металлическое обрамление.

В начале 1950-х годов в СССР, не без влияния немецкой практики защиты реактивных истребителей, была создана авиационная прозрачная броня для защиты от бронебойного снаряда М75 20-мм авиапушки Испано-Сюиза HS-404. Пушка HS-404 обладала наибольшей среди авиапушек этого калибра дульной энергией. Такая броня толщиной 124 мм была создана ВИАМом при участии М.В. Думнова, руководитель работ Б.В. Перов, и установлена, в частности, на штурмовике Ил-40, истребителе-бомбардировщике Су-7 и некоторых других летательных аппаратах. Однако столь тяжёлая пассивная защита, её масса составляла порядка 280 кг/м2 масса стеклоблока 43 кг), с связи с бурным развитием в этот период сверхзвуковой авиации и ракетного вооружения самолётов, вскоре стала анахронизмом, и при переходе к следующему поколению самолётов 1970-х годов от неё отказались. В этот же период, в связи со сменой военной доктрины СССР, отказались и от самих самолётов-штурмовиков. В США в 1950-е годы был принят на вооружение ВМС палубный штурмовик А-4 «Скайхок», прослуживший в строевых частях более 25 лет и широко применявшийся практически во всех вооруженных конфликтах 1960-х, 1970-х и 80-х годов.

Современное применение прозрачной брони

По современным представлениям прозрачная броня, наряду с непрозрачной броней кабины пилота, является одним из элементов обеспечения боевой живучести летательных аппаратов (ЛА).

На самолётах-истребителях США третьего и четвёртого поколений (1970—1980 годов) прозрачная броня кабины практически отсутствует. В случаях установки прозрачной брони, например, на многоцелевом истребителе F-4E Phantom или палубном истребителе F-14 Tomcat, её толщины минимальны, и составляют 32 мм, а сама броня имеет скорее символическое значение. На палубном истребителе-бомбардировщике F/A-18 прозрачная броня отсутствует. Сказанное связано с рядом обстоятельств. В том числе, с принципиальным изменением средств поражения этого класса ЛА, вызванного заменой стрелково-пушечного вооружения истребителей на управляемое ракетное оружие с боевыми частями осколочного типа, укомплектованными неконтактными взрывателями. В этих условиях расположение точек подрыва боевой части ракеты относительно ЛА и кабины пилота (то есть направлений подхода поражающих элементов к броне) приобретает равновероятный характер, и как следствие, исчезает само представление о предпочтительных направлениях действия поражающего средства.

Вместе с тем, прозрачная броня используется для защиты экипажей боевых вертолётов, действующих в зонах досягаемости огня автоматического пехотного оружия. В 1971 году в СССР на вооружение принят транспортно-боевой вертолёт Ми-24. Фонари кабин Ми-24 состоят из боковых панелей двойной кривизны из оргстекла и плоских лобовых пулестойких стеклоблоков. Широкие лобовые бронеблоки обеих, расположенных тандемом, кабин экипажа вместе со стальной бронёй кабины толщиной 4-5 мм надёжно защищают переднюю проекцию штурмана-оператора и пилота вертолёта от 7,62 мм пуль пехотного оружия. Прозрачная броня применяется для защиты кабины современных ударных вертолётов Ми-28 и Ка-50, передние и боковые окна которых выполнены из броневых стеклоблоков. По данным разработчиков, обеспечивается защита от пуль калибра 12,7 мм и 20-мм снарядов. Кабина бронированного штурмовика Су-25 с передних направлений обстрела также защищена прозрачным бронеблоком ТСК-137 толщиной 65 мм.

Традиционный и наиболее распространенный материал бронирования окон транспортных средств — закаленное стекло. Конструкция прозрачных «бронелистов» проста: между двумя толстыми стеклянными блоками запрессовывается прослойка из прозрачного ламината-поликарбоната. При попадании пули во внешнее стекло основной удар принимают на себя внешняя часть стеклянного «сэндвича» и ламинат, при этом стекло растрескивается характерной «паутиной», хорошо иллюстрируя направление рассеяния кинетической энергии. Слой поликарбоната препятствует проникновению пули во внутренний стеклянный слой.

Пулестойкое стекло часто называют «пуленепробиваемым». Это ошибочное определение, так как нет стекол разумной толщины, способных противостоять бронебойной пуле калибра 12,7 мм. Современная пуля такого типа имеет медную оболочку и сердечник из твердого плотного материала — например, обедненного урана или карбида вольфрама (по твердости последний сравним с алмазом). Вообще пулестойкость закаленного стекла зависит от многих факторов: калибр, тип, скорость пули, угол встречи с поверхностью и др., поэтому толщину пулестойких стекол зачастую выбирают с двойным запасом. В то же время его масса также увеличивается вдвое.

PERLUCOR — материал с высокой химической чистотой и выдающимися механическими, химическими, физическими и оптическими свойствами

Пулестойкое стекло имеет свои известные недостатки: оно не защищает от многочисленных попаданий и имеет слишком большой вес. Исследователи считают, что будущее в этом направлении принадлежит так называемому «прозрачному алюминию». Этот материал представляет собой специальный зеркально отполированный сплав, который вдвое легче и в четыре раза прочнее закаленного стекла. В его основе — оксинитрид алюминия — соединение алюминия, кислорода и азота, которое представляет собой прозрачную керамическую твердую массу. На рынке он известен под торговой маркой ALON. Производят его путем спекания изначально совершенно непрозрачной порошкообразной смеси. После того как смесь расплавится (температура плавления оксинитрида алюминия — 2140°C), ее резко охлаждают. Полученная твердая кристаллическая структура имеет такую же устойчивость к царапинам, как сапфир, то есть она практически не подвержена царапинам. Дополнительная полировка не только делает ее более прозрачной, но и укрепляет поверхностный слой.

Современные пулестойкие стекла изготавливаются трехслойными: снаружи расположена панель из оксинитрида алюминия, затем идет закаленное стекло, а завершается все слоем прозрачного пластика. Такой «сэндвич» не только прекрасно выдерживает попадания бронебойных пуль из ручного стрелкового оружия, но и способен противостоять более серьезным испытаниям, таким как огонь из пулемета калибра 12,7 мм.

Традиционно используемое в бронетехнике пулестойкое стекло царапает даже песок во время песчаных бурь, не говоря уже о воздействии на него осколков самодельных взрывных устройств и пуль, выпущенных из АК-47. Прозрачная «алюминиевая броня» гораздо устойчивее к подобному «выветриванию». Фактор, сдерживающий применение такого замечательного материала — его высокая стоимость: примерно в шесть раз выше, чем у­ закаленного стекла. Технология производства «прозрачного алюминия» разработана компанией Raytheon и сейчас предлагается под названием Surmet. При высокой стоимости этот материал все-таки дешевле сапфира, который применяется там, где нужна особенно высокая прочность (полупроводниковые приборы) или устойчивость к царапинам (стекла наручных часов). Поскольку для выпуска прозрачной брони привлекаются все большие производственные мощности, а оборудование позволяет выпускать листы все большей площади, ее цена в итоге может существенно снизиться. К тому же технологии производства все время совершенствуются. Ведь свойства такого «стекла», не пасующего перед обстрелом из пулемета БТР, слишком привлекательны. А если вспомнить, насколько «алюминиевая броня» снижает вес бронемашин, сомнений не остается: за этой технологией — будущее. Для примера: при третьем уровне защиты по стандарту STANAG 4569 типичное остекление площадью 3 кв. м будет весить около 600 кг. Такой излишек сильно влияет на ходовые качества бронемашины и, в итоге, на ее живучесть на поле боя.

Есть и другие компании, занимающиеся разработками в области прозрачной брони. CeramTec-ETEC предлагает PERLUCOR — стеклокерамику с высокой химической чистотой и выдающимися механическими, химическими, физическими и оптическими свойствами. Прозрачность материала PERLUCOR (свыше 92%) позволяет использовать его везде, где находит применение закаленное стекло, при этом он в три-четыре раза тверже стекла, а также выдерживает экстремально высокие (до 1600°C) температуры, воздействие концентрированных кислот и щелочей.

Компания IBD Deisenroth Engineering разработала прозрачную керамическую броню, сопоставимую по свойствам с непрозрачными образцами. Новый материал легче бронестекла примерно на 70% и может, по заявлениям IBD, выдерживать множественные попадания пуль в одни и те же области. Разработка является побочным продуктом процесса создания линейки бронекерамики IBD NANOTech. В процессе разработки компания создала технологии, позволяющие склеивать «мозаику» большой площади из мелких бронеэлементов (технология Mosaic Transparent Armour), а также ламинировать склейки укрепляющими подложками из фирменных нановолокон Natural NANO-Fibre. Такой подход дает возможность выпускать прочные прозрачные бронепанели, которые значительно легче традиционных из закаленного стекла.

Израильская компания Oran Safety Glass нашла свой путь в технологиях изготовления прозрачных бронелистов. Традиционно на внутренней, «безопасной» стороне стеклянной бронепанели расположен армирующий слой пластика, предохраняющий от разлетающихся осколков стекла внутрь бронемашины при попадании в стекло пуль и снарядов. Такой слой может постепенно покрываться царапинами при неаккуратных протирках, теряя прозрачность, а также имеет свойство отслаиваться. Запатентованная технология ADI укрепления слоев брони не требует такого армирования при соблюдении всех норм безопасности. Другая инновационная технология от OSG — ROCKSTRIKE. Хотя современная многослойная прозрачная броня защищена от ударов бронебойных пуль и снарядов, она подвержена растрескиванию и царапанью от попадания осколков и камней, а также постепенному расслоению бронелиста, — в итоге дорогостоящую бронепанель придется заменить. Технология ROCKSTRIKE является альтернативой армированию металлической сеткой и предохраняет стекло от повреждений твердыми предметами, летящими со скоростью до 150 м/с.

Доставка товаров из Польши в Россию. Allegro на русском языке

Доставка товаров из Польши

Компания Fastbox — популярный сервис, при помощи которого можно совершать быстрые, выгодные и удобные покупки в польских интернет-магазинах, в том числе и на онлайн-аукционе Allegro. Этот аукцион крайне привлекателен из-за высокого качества продукции, широкого ассортимента и демократичных цен. Однако процесс покупки на этой площадке имеет ряд сложностей, справиться с которыми как раз и поможет наш сервис.

Доставка товаров из Польши — почему это не так просто?

Покупатели, которые пытались самостоятельно заказывать товары с Аллегро, знают, что у такого онлайн-шоппинга есть множество «подводных камней». Во-первых, это языковой барьер (интернет-магазин рассчитан только на покупателей из Польши, здесь нет даже англоязычной версии). Вторая проблема заключается в том, что большинство продавцов не отправляют заказы в Россию. Поскольку оплата заказа происходит в валюте Польши (злотых), то без посещения банка перевод на счет продавца сделать тоже не удастся. Но благодаря нашей русскоязычной поддержке и высококвалифицированному штату сотрудников вы с легкостью сможете совершить любую покупку.

Что можно приобрести на польском аукционе?

Польский аукцион в последнее время получил большую популярность не только благодаря высокому качеству и доступным ценам (экономия составляет порядка 30%), но и за счет широкого ассортимента. Дело в том, что заказать товар из Польши с Allegro можно самого разного вида:

  • одежда и обувь;
  • детские игрушки;
  • авто и мотозапчасти;
  • аксессуары;
  • товары для дома.

Вне зависимости от выбранного товара компания Fastbox гарантирует своим клиентам высокую скорость доставки, его безусловную сохранность во время транспортировки и индивидуальный подход к каждому клиенту.

Те, кого интересуют запчасти для автомобилей и мотоциклов несомненно оценят широкий ассортимент представленный в нашем интернет-магазине. Качественные импортные детали для авто в разных ценовых категориях — то, что привлекает наших клиентов.

Почему стоит воспользоваться услугами Fastbox?

За 4х летний период работы нашей компании удалось вырасти из небольшой фирмы в сеть федерального масштаба. Мы обслужили уже 20 тысяч клиентов, приняли на складе свыше 60 тысяч посылок и отправили по России и странам СНГ более 30 тысяч заказов.

Если вы тоже хотите покупать качественные и недорогие вещи за границей, то вам нужно просто воспользоваться услугами нашей компании. Выбирайте любой товар из русифицированного каталога на нашем сайте, а все заботы по приобретению и доставке заказа возьмет на себя сервис Fastbox!

Компания

— Технология прозрачных систем брони — Компания

Контроль качества

Transparent Armor Systems сертифицирована по стандарту ISO 9001: 2008. Мы строго соблюдаем и соблюдаем высочайший уровень качества продукции и производственных стандартов, руководствуясь признанной во всем мире Системой управления качеством. Мы всегда помним, что наши продукты спасают жизни, и прилагаем все усилия, чтобы соответствовать и превосходить стандарты защиты.

В рамках процесса контроля качества высококвалифицированная группа контроля качества тщательно проверяет каждую единицу на наличие:

  • Размер
  • Толщина
  • Геометрия
  • Вязкость краски
  • Шелкография
  • Оптическое пропускание / УФ пропускание
  • Оптические искажения

Кроме того, случайным образом выбранные единицы проверяются следующими методами:

  • Испытание на долговечность в камере ускоренного старения
  • Тест Табера для ПК и стеклянных материалов

Прослеживаемость

Transparent Armor Systems сертифицирована по стандарту ISO 9001: 2008.Мы строго соблюдаем и соблюдаем высочайший уровень качества продукции и производственных стандартов, руководствуясь признанной во всем мире Системой управления качеством. Мы всегда помним, что наши продукты спасают жизни, и прилагаем все усилия, чтобы соответствовать и превосходить стандарты защиты.

В рамках процесса контроля качества высококвалифицированная группа контроля качества тщательно проверяет каждую единицу на наличие:

  • Размер
  • Толщина
  • Геометрия
  • Вязкость краски
  • Шелкография
  • Оптическое пропускание / УФ пропускание
  • Оптические искажения

Кроме того, случайным образом выбранные единицы проверяются следующими методами:

  • Испытание на долговечность в камере ускоренного старения
  • Тест Табера для ПК и стеклянных материалов

«Прозрачная броня» вскоре может быть использована для изготовления лицевого щитка для солдат.

Прозрачный материал, известный как «прозрачная броня», который сейчас используется в армейских ракетных установках, вскоре может защитить лица солдат в бою.

Материал, который может разбить 7,62-миллиметровый снаряд при ударе с панелью толщиной в дюйм, сейчас используется в армейской высокоподвижной артиллерийской ракетной системе, и скоро он появится в реактивной системе залпового огня M270A2, сказал Расс Вудделл из отдела развития бизнеса менеджер Saint-Gobain, который делает прозрачную броню Sapphire.

Материал ударной поверхности чрезвычайно твердый, устойчив к царапинам и истиранию, а также имеет меньший вес и толщину примерно на 50 процентов по сравнению со стеклянными растворами, которые использовались бы для аналогичных целей, сказал Вудделл Army Times в среду в Ассоциации армии США. ежегодное собрание.

«С этим намного легче справиться, — сказал он. «Все остальные материалы, которые будут вокруг окна, не поцарапают его. Даже если вы возьмете кусок наждачной бумаги и потрете ею по поверхности, она не поцарапается ».

У экипажей HIMARS были проблемы с майларом на стеклянных окнах, сказал он. Когда они стреляли ракетами и боролись с мусором и пылью, было трудно видеть через окна. Ямы, вмятины и царапины в окне закрывали обзор.

Сапфир может выдерживать больший износ и защищать от самых разных боеприпасов, в зависимости от толщины детали, сказал Вудделл.По его словам, это также может улучшить видимость при использовании инфракрасного излучения.

Sapphire Transparent Armor от продуктов SAFirE Saint-Gobain обеспечивает ударную поверхность, которая может остановить ряд баллистических угроз, и ее производители говорят, что вскоре она может использоваться в качестве лицевого щитка для солдат. Здесь материал справа показан после прохождения баллистических испытаний. (Saint-Gobain)

По словам Вудделла, более четкое изображение и баллистическая устойчивость прозрачной брони делают ее подходящей для лицевых щитков солдат.

Зарегистрируйтесь на Army Times Daily News Roundup

Не пропустите истории топ армии, доставлен каждый день после обеда

(пожалуйста, выберите страну) United StatesUnited KingdomAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского океана TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканского RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D’ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинских) островах Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный Territori esGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Island и МакДональда IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестинская территория, оккупированнаяПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэ RTO RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbia и MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-lesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Острова КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыМалые отдаленные острова СШАУругвайУзбекистан ВануатуВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАС.Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Подписка

×

Отправляя нам свой адрес электронной почты, вы принимаете участие в сводке новостей Army Times Daily News Roundup.

«Мы работаем над программой создания защитного лицевого щитка с высокой степенью угрозы», сделанного из Sapphire, — сказал он, добавив, что компания работает с Центром систем солдат армии США Natick Soldier над контрактом на такой проект.

Кристалл можно изменять по размеру и форме. Хотя маска солдата обычно плоская, она может быть сконструирована и сформирована в виде изогнутой детали.

«Я рассматриваю это как дорожную карту для создания большой изогнутой детали, такой как лобовое стекло», — сказал Вудделл.

Есть также потенциал для сенсорных систем и оптики, сказал он.

«Мы ориентированы на машины и платформы, но я вижу более ориентированный на солдат проект Sapphire».

Щелкните здесь, чтобы узнать больше о конференции AUSA 2018.

ПРОЗРАЧНАЯ БРОНЕВАЯ ИЗДЕЛИЯ ОТ PPG ДЛЯ АЭРОКОСМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ — PPG Industries

Продукты

Прозрачная броня PPG и специальные продукты


Прозрачная броня Securitect ® и специальные прозрачные пленки PPG разработаны и протестированы для обеспечения защиты от множества ударов, баллистических и взрывных угроз.Этот сегмент PPG Aerospace использует технологии и продукты, используемые в аэрокосмической промышленности, для использования в транспортных средствах, кораблях, железных дорогах и строительных изделиях.

PPG тесно сотрудничает с клиентами, чтобы разработать решения для постоянно меняющихся угроз. Международные военные агентства, производители автомобилей, поставщики послепродажного обслуживания, интеграторы, инжиниринговые фирмы и операторы — все они являются партнерами по внедрению поперечных сечений и конфигураций в активное использование.

  • Уникальные и надежные возможности для удовлетворения различных потребностей в баллистической прозрачной броне.
  • Разработанные конструкции для взрывостойких систем остекления и улавливателей
  • Сертифицированные баллистические решения для многоразового поражения, соответствующие широкому спектру международных спецификаций, таких как:
    • U.Описание закупки для всех температур S. Army (ATPD) 2352
    • Национальный институт юстиции США (NIJ) 0108.01
    • НАТО AEP-55, Vol. 1 STANAG 4569
    • Европейский Союз EuroNorm1063
    • Германия VPAM L6
  • Решения для ударопрочного остекления для широкого спектра предметов, фрагментов и скоростей
  • Конечно-элементный анализ доступен собственными силами
  • Превосходная оптика — высокая светопропускная способность, отсутствие помех от системы обогрева
  • Устранение деформации — нагрев без изгиба проволоки
  • Документально подтвержденные исключительные эксплуатационные характеристики в полевых условиях
  • PPG Aerospace, специальные прозрачные пленки являются базовыми для большинства материалов, включая использование промежуточного слоя алифатического уретана собственного производства, обеспечивающего преимущество в производительности
  • Вертикальная интеграция технологий производства стекла, покрытий и герметиков PPG Aerospace
  • Дизайн, совместимый с очками ночного видения, по всей линейке продуктов
  • Усовершенствованные технологии удаления льда, льда и тумана — особенности
  • Включение экранирования EMI / RFI для защиты в электромагнитной среде
  • Доступны технологии с уменьшенным поперечным сечением радара, которые могут включать в себя собранные блоки

Алифатическая полиуретановая пленка
PPG Aerospace Transparent Armor and Speciality Products производит и продает высококачественные листовые алифатические полиуретановые материалы для ламинирования разнородных материалов с помощью процесса ламинирования в автоклаве.

Производство прозрачной брони и композитов

O’Gara Armoring — единственный поставщик брони в США, который производит изогнутую и плоскую прозрачную броню и композитную броню.
  • Мощность производства 90 000 шт. Плоских T.A. год.
  • Мощность производства 1000 гнутых деталей T.A. год.
  • Первоклассная чистая комната со скоростью 10 000 частей на миллион (PPM) для уменьшения инородной локализации, что увеличивает стабильность и уменьшает количество брака.

Прозрачная броня

O’Gara управляет современным заводом по производству прозрачной брони площадью 75 000 квадратных футов, способным производить около 90 000 единиц плоских ламинированных узлов и 1000 комплектов изогнутых транспортных средств в год. На предприятии установлены столы для резки стекла с ЧПУ, которые могут обрабатывать до 3000 штук стекла в день, а также шлифовальные станки с ЧПУ, которые могут обрабатывать до 1100 штук стекла в день. Наши горизонтальные моечные машины с моющими средствами способны мыть до 3000 стекол в день.У нас есть керамический стол для трафаретной трафаретной печати с черной полосой и печи, а также печи для гибки стекла с ЧПУ, которые способны изгибать два полных комплекта транспортных средств в день. Прозрачная броня собирается в «чистой комнате» класса 10 000, используя непрерывно движущуюся линию с регулируемой скоростью. Есть четыре автоклава, заполненные азотом (один 4х6 дюймов, два 6х15 футов и один 6х10 футов), и более 3000 квадратных футов конвейера, используемого для заливки и сборки прозрачной брони.

Композитная броня

O’Gara может резать, сшивать и ламинировать плоские или фасонные панели, используя автоклавы на нашем предприятии по производству прозрачной брони.Мы можем производить панели с различными переплетениями, в том числе гладкими, саржевыми или однонаправленными. В настоящее время мы можем производить кевлар, S-стекло, углеродное волокно и многие другие композиты. Наш самый большой автоклав имеет внутренние размеры 15 футов в длину и 70 футов в диаметре. Максимальное давление составляет 175 psi +/- 1 psi, а максимальная температура составляет 450 ° +/- 2 °.

Прозрачные системы брони — Армейские технологии

Прозрачная броня для тактической техники

TAS производит широкий спектр независимо протестированных и сертифицированных прозрачных бронежилетов от уровня BR4 до BR7 по стандарту EN 1063 и от уровня 1 до 4 по стандарту STANAG 4569.Продукция TAS для наземной войны и наземной обороны используется в бронетранспортерах и тактических военных машинах по всему миру, включая Ближний Восток и Африку.

TAS также предлагает системы баллистических стекол и рам для коммерческих лайнеров, грузовых лайнеров и других морских судов, которые являются прочными, устойчивыми к атмосферным воздействиям и обеспечивают 100% оптическую прозрачность при простом обслуживании. Регулярные испытания и строгие процессы обеспечения качества проводятся на каждом этапе производства, чтобы гарантировать, что наши продукты превосходят ожидания наших клиентов.

Пуленепробиваемые стекла для автомобилей

Обширный отраслевой опыт

ТАС и тесные отношения с ведущими производителями бронетехники позволили компании стать ведущим поставщиком любого плоского и изогнутого пуленепробиваемого стекла OEM.

Доступны все марки и модели стекла, такие как седаны (Mercedes Benz S-класса, BMW, Audi и Toyota Camry), пикапы (Toyota Hilux, Toyota Land Cruiser 79 Series), внедорожники (Toyota Land Cruiser 200, Toyota Sequoia, Chevrolet Suburban / Yukon и внедорожники Mercedes Benz), пассажирские автобусы (Toyota Coaster, Ford E350, GMC Sanvana / Chevrolet Express) и автомобили Cash-In-Transit.Уровни защиты варьируются от EN1063 BR4 до BR7 и NIJ Standard 0108 от уровня II до уровня IV.

Баллистическое и взрывостойкое стекло для зданий

Значительный рост глобального терроризма, импровизированных нападений и организованной преступности увеличил потребность в безопасности и защите зданий, коммерческих помещений, офисов, жилых домов, аэропортов, торговых центров, банков, вокзалов, гостиниц и других общественных или частных объектов.

Благодаря нашим огромным глобальным знаниям в сфере безопасности и обороны, дополненным новейшими технологиями и инновационными разработками, TAS в настоящее время участвует в строительных проектах по всему миру, поставляя баллистические и взрывостойкие стеклянные и каркасные системы для аэропортов и банков. , здания судов, правоохранительные органы, пограничный патруль, посольства и особняки.Имея офисы по всему миру, TAS может отвечать на запросы клиентов и оказывать поддержку в любом часовом поясе.

ТАС характеристики и особенности продукции

  • Торцевое уплотнение TAS
  • ТАС УФ защита
  • TAS улучшенный легкий вес
  • Стекло для экстремальных температур
  • Рамки нестандартного дизайна
  • Порты для пистолета
  • Говорить через
  • Подносы для раздачи и направляющие для пакетов
  • Стекло для защиты от краж и проникновения
  • Прочность
  • Передвижные медицинские части
  • Сторожевые контрольно-пропускные пункты и мобильные боксы

Ссылки на компании

Традиционная прозрачная броня | HowStuffWorks

С момента своего появления тысячи лет назад стекло использовалось для изготовления окон, зеркал, телескопов, контейнеров для хранения продуктов — всевозможных удобных вещей.Однако чего стекло не делает, так это не позволяет пулям проходить сквозь него. По крайней мере, не само по себе.

Поскольку существует базовая формула изготовления стекла, существует также рецепт изготовления пуленепробиваемого стекла: сожмите вместе два толстых слоя стекла и просуньте между ними слой прозрачного пластика, называемого поликарбонатом . (Для более подробного обсуждения прочтите Как работает «пуленепробиваемое» стекло?) Этот процесс называется ламинированием , точно так же, как когда лист бумаги запечатывается между двумя нагретыми пластиковыми пластинами, чтобы получить долговечные водительские права.

При попадании пули слои стекла и поликарбоната поглощают энергию пули. Внешний слой (слой, подвергшийся обстрелу) разобьется и создаст потрескавшуюся паутину, иллюстрирующую расширяющуюся наружу энергию, поглощаемую стеклом. Средний слой поликарбоната, однако, обычно выдерживает нападение и не дает пуле пробить внутреннее стекло. Толщина пуленепробиваемого стекла варьируется, но обычно составляет менее дюйма (2.5 см) толщиной в несколько дюймов.

Это пуленепробиваемое стекло часто используется в качестве прозрачной брони на зданиях посольств, частных домах и лимузинах, автомобилях «Хаммер» и любых других сооружениях (например, в банке или заправочной станции), в которых обитатель подвергается риску обстрела.

Пуленепробиваемое стекло обычно — и ошибочно — называют «пуленепробиваемым стеклом», которого не существует, о чем свидетельствует его почти беспомощность по отношению к патрону 50-го калибра. Не думайте, что пуленепробиваемое стекло так легко трескается.Он может отражать выстрел из АК-47. По сути, трудно сказать, какая толщина пуленепробиваемого стекла остановит какой тип снаряда, потому что очень много факторов, таких как расстояние, скорость, тип оружия, тип боеприпасов и даже условия ветра, играют роль в том, что произойдет, когда объект ударяет по усиленной поверхности.

Имея такую ​​неопределенность, вы могли понять, почему люди усиливают пуленепробиваемое стекло другой панелью из материала, фактически создавая 2-дюймовое (5-сантиметровое) окно толщиной 4 дюйма (10 см).Это не только увеличивает защиту бронетранспортера, но и делает его более уязвимым для атак. Во-первых, машина будет весить больше, тем самым замедляя ее и делая более легкой мишенью. Дополнительный вес также приведет к более высокому расходу топлива, что сокращает запас хода автомобиля до того, как ему потребуется дозаправка.

Бронебойные пули калибра .50 предназначены для прохода через пуленепробиваемое стекло. Эти пули часто имеют оболочку из медной оболочки, которая закрывает проникающую оболочку из более твердого вещества, такого как обедненный уран или карбид вольфрама (который примерно такой же твердый, как алмаз).Внешняя оболочка распадается при контакте с броней, но проникающая оболочка внутри медного кронштейна делает именно то, что следует из ее названия — она ​​продолжает двигаться сквозь броню и сеять хаос в некогда защищенном пространстве за броней.

Теперь мы знаем, как работает пуленепробиваемое стекло и как через него проходит бронебойная пуля калибра .50. В следующем разделе мы рассмотрим гораздо более новую, более легкую и прочную прозрачную броню, которая однажды может найти свое применение на поле битвы: прозрачная алюминиевая броня.

(PDF) Вычислительное исследование ламинатной прозрачной брони, подвергшейся воздействию FSP

[2] C.G. Фонцулас, Б.А. Чизман и Дж. М. Сэндс, «Возможности численного моделирования в анализе ударов

ламинатной прозрачной брони», 3-й ICSSD, 19-22 июня 2005 г., Киссимми, Флорида,

[3 Д. Нандлалл, Дж. Крайслер, « Численный анализ баллистических характеристик прозрачной поликарбонатной пластины 6,35 мм

»DREV-TM-9834, 1998.

[4] D.Нандлалл, Г. Пейджо, Д. Бурже и З. Гопол, «Численное и экспериментальное исследование баллистической стойкости

систем поликарбонатной брони» 18-й Международный симпозиум по баллистике,

Сан-Антонио, Техас, 15-19 ноября 1999 г.

[5] И. Ливингстон, М. Ричардс, Р. Клегг. «Численное и экспериментальное исследование баллистических характеристик систем прозрачной брони

» Симпозиум по легким броневым системам, Королевский военный колледж науки

, Великобритания, 10-11 ноября.1999.

[6] П. Дж. Хазелл. и С.А. Армстронг, «Перфорация разнесенных стеклянных систем 7,62-миллиметровым шаром НАТО

» в материалах 19-го Международного симпозиума по баллистике, Интерлакен,

, Швейцария, 7-11 мая 2001 г.

[7] PM Kelly , «Легкие прозрачные системы брони для боевых очков» в материалах

19-го Международного симпозиума по баллистике, Интерлакен, Швейцария, 7-11 мая 2001 г.

[8] R.А. Брокман. и TW провел «Моделирование воздействия на прозрачность: состояние и исследовательские проблемы» в

, Proceedings of the Conference on Aerospace Transparent Materials and Enclosure, v. II, WL-

TR-94-4084, March 1994.

[9] С. Сарва, А.Д. Малликен, М.К. Бойс и А.Дж. Хси, «Механика сборки из прозрачных полимерных материалов

при ударе снаряда: моделирование и эксперименты» в материалах конференции

XXth Army Science Conference, Орландо, Флорида, 2004.

[10] Дж. Дж. Франк. и Р.А. Брокман, «Конститутивные модели для чувствительной к скорости прозрачности материалов

» в Proceedings of the Conference on Aerospace Transparent Materials and

Enclosures, v. II, WL-TR-94-4084, март 1994.

[11 ] GJ Франк. и Р. А. Брокман, «Вязкоупруго-вязкопластическая конститутивная модель для стеклообразных полимеров

», Int. J. Solids and Struct., 38, 2001.

[12] А. Д. Малликен, «Деформация аморфных полимеров со скоростью от низкой до высокой: эксперименты и моделирование

» М.С. Тезис, Отдел машиностроения, Массачусетский институт

Technology, 2004.

[13] Р. Заера, С. Санчес-Саез, Дж. Л. Перес-Кастелланос и К. Наварро, «Моделирование клея

слой в смешанных керамических / металлических доспехах, подверженных удару »Композиты: Часть A, 31, 2000.

[14] Т. Дж. Холмквист, Дж. Р. Гордон, Д. Е. Грейди, С. М. Лопатин, Э. С. Гертель-младший,« Высокая скорость деформации

свойств и конститутивное моделирование стекла », 15-й Международный симпозиум по баллистике,

Иерусалим, Израиль, 21-24 мая 1995 года.

[15] Э. А. Тейлор, К. Цембелис, К. Дж. Хейхерст, Л. Кей, М. Дж. Берчелл, «Гидрокодовое моделирование удара

на гиперскорости на хрупкие материалы: глубина проникновения и конхоидальный диаметр», Int.

About Author


alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *