Как сделать съезд с дороги на участок своими руками: Как сделать съезд с дороги на участок под уклоном своими руками видео

Как сделать съезд с дороги на участок под уклоном своими руками видео

Болотистый участок — как осушить? | Автор топика: Salwa

Имеем участок практически в лесу, часть участка заболочена — растёт натуральный мох, очень густой, осока, черника, брусника (её не трогаем).

Вокруг участка прокопана канава шириной около полуметра, вода в ней всегда, уходит она в болото за забором. На участке есть прудик — глубина полтора метра, площадь 3 на 1, 5, всегда полный, при этом в колодце вода быстро заканчивается. Траву косим часто, компостируем. Мох косить — коса вязнет, настолько он густой. Грядок мало и они выше, где посуше. Получастка просто пропадает — не успевает просыхать, земля чавкает. Есть ли у кого-нибудь опыт в осушении участка? Поделитесь)

Dzhafar (Zachri) Попробуйте насыпь сделать из грунта, а по краям участка паставте бордюр на уровне подъема почвы.

Anastasia (Joshuah) Николай, пока пробуем дренаж, полдня расчищала канаву, результат — минус 10 см воды.

Sergey (Catwg) Анастасия, Анастасия, я у себя на участке выкопал дренажный колодец, 1, 5 кольца. К нему подвел дренажные трубы, которые уложил в проблемных местах участка, также туда подсоединил слив с душа и уличного умывальника. Вода по трубам уходмт в колодец. В колодец установил поплавковый дренажный насос для грязной воды, и подключил его к пласт.

трубам, которые прикрепил к забору под уклон к общей канаве. Канаву тоже постоянно чищу, чтобы уровень там был как можно ниже. Все работает, несмотря на то что дренаж уложен не глубоко.

Sergey (Catwg) Анастасия, Кстати, если дача в Кировском районе, можете подъехать посмотреть))

Dzhafar (Zachri) Анастасия, понятно я сам живу в 100 м от реки, у нас каждые 3 года сильнейшие половодья, на нашем дачном хозяйстве председатель дороги вместо насыпи -грейдером делал, так в этих местах вода постоянно стоит до середины лета)

Anastasia (Joshuah) Николай, Сергей, даже не знаю, как тут воевать(

Sergey (Catwg) Анастасия, Отличный красивый участок.

Все можно сделать. Работа трудоемкая, но как я понял вы там недавно, поэтому спешить некуда. Мы у себя на даче уже 11 лет. Так вот еще один дренаж я сделал в прошлом году вдоль забора по границе, а то он по весне вечно косился. Теперь стоит мертво. Вам бы посоветовал для начала сделать глиняный замок вдоль участка со стороны болота, чтобы вода не могла к вам заходить. Надо глину покупать, и нанимать гастеров. Ну а после этого уже поробовать хотя бы одну трубй заложить в самом сыром месте и в конце выкопать небльшой колодец, чтобы посмотреть как вода уходит. Еще конечно немешало бы поднять уровень участка. Это конечно все не дешево, но раз дачу купили будьте готовы, что это еще одна статья расходов. Если конечно вы ее любите. У нас участок тоже был в середине с уклоном с двух сторон. Мы постепенно его выровняли и понняли. Теперь у нас выше чем у соседей и суше. Так что не переживайте, все будет ок! Глаза боятся, а руки делают! )))

Sergey (Catwg) 

Anastasia (Joshuah) Сергей, это я тут недавно, муж просто ничего не делал — 8 лет трава росла. Ну дом построил. Меня радует только клубника и малина. Похоже, ягод будет много.А у вас так ровненько — мечта…

Anastasia (Joshuah) Сергей, мне вот кажется, что надо болото за участком углублять экскаватором. Или участок поднимать, в углу, но вручную — туда технику не загнать. Печаль-беда…

Sergey (Catwg) А у нас было все кривое и одни грядки на участке, я даже один раз забуксовал на собственном участке)) А теперь красота)) Но горбатились мы не хило. Болото углубить можно, но нужно это делать когда грунт замерзнет, и трактором Беларусь

Anastasia (Joshuah) Сергей, красотааа. Газончик — не с нашей бандой. Четверо детей и собака-землеройка, стопчут всё)))

Sergey (Catwg) Анастасия, ну вот видите сколько у вас работников, а вы переживаете))) Все будет хорошо! ))

Yury (Niklas) Если есть дренажные канавы по периметру участка, то к ним надо прорыть и с самого участка, проблемного, водостоки. А как их замаскировать, то на этот счет много публикаций. И если позволяет площадь, то неплохо высадить березу и по периметру и рощицу на участке.

Sergey (Catwg) Сергей, сказка… ) молодцы

Sergey (Catwg) Сергей, у нас всё только начинается))

Sergey (Catwg) Сергей, вот это дача!!! Есть над чем поработать! Очень красиво! ))

Maria (Sosanna) Подскажите. У нас ровный участок. Без уклонов. Рядом нет ни рек ни канав(открытая местность. Почва суглинок.пол метра копнешь и вода. Естественно ни чего не растет. У соседа с одной стороны прорыта траншеях. Все лето стояла с водой. Он не садитесь у себя. А нам хотелось бы.) Что делать? Приподнять и удобрить соломой. Сделаем а вот с канавами как быть.?? Село Кояново) Пермский край

Larisa (Yaazanya) Красиво все сделано!

Tags: Как, сделать, съезд, с, дороги, на, участок, под, уклоном, своими, руками, видео

Выбирая земельный участок или планируя что-то строить многие упускают из виду качество въезда на участок….

Огород, сад и дача своими руками | Автор топика: Edvard


ИДЕИ ДЛЯ УЧАСТКОВ С УКЛОНОМ

Земельный участок на склоне… Кто-то рассматривает его как наказание, а кто-то — как большую удачу, ведь уклон на дачном участке открывает интересные возможности в освоении и ландшафтном дизайне. Вместо того, чтобы выравнивать склон, можно укрепить и красиво обыграть его в планировке дома и садового участка.

Съезд с дороги на участок- Форум Mastergrad

Участок расположен ниже дороги примерно на 1,5 метра, подъезд не организован … В первую очередь согласования наверное надо сделать на ваш съезд (если они … Возможно придется продлить уклон, подсыпав на участке место въезда. … 2945 6 Как сделать небольшой прудик во дворе своими руками?

▶▷▶▷ как сделать съезд с дороги на участок с уклоном своими руками

▶▷▶▷ как сделать съезд с дороги на участок с уклоном своими руками
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:10-03-2019

как сделать съезд с дороги на участок с уклоном своими руками — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Заезд на участок через канаву своими руками и как сделать samodelinoru/podgotovka-stroitelstva/zaezd-na Cached Как сделать заезд на участок через канаву и въезд во двор с уклоном своими руками Оформление ровной подъездной дорожки к собственному наделу часто осложняется расположенными рядом Обустройство съезда на участок — Сообщество дауншифтеров ru-downshiftlivejournalcom/189361html Cached З адача следующая — необходимо сделать съезд с дороги на участок (примерно 4-5 метров) Условия: Участок от дороги отделяет канава ( как обычно) + уровень участка ниже полотна дороги , примерно, на метр Как Сделать Съезд С Дороги На Участок С Уклоном Своими Руками — Image Results More Как Сделать Съезд С Дороги На Участок С Уклоном Своими Руками images Въезд на участок: 95 фото правильной постройки надежной landshaftdizajnru/vezd-na-uchastok Cached Многие хозяева частных загородных домов сталкиваются с одной весьма сложной задачей, это сточная канава у подъезда на своем участке и как сделать въезд на участок через канаву Въезд на участок: заезд через канаву, какую трубу положить domavladru/sovety-dlya-doma/zaezd-na-uchastokhtml Cached Как можно сделать въезд на участок своими руками с уклоном , ширина и чем отсыпать Дом и участок на склоне — дизайн и планировка | Своими руками kak-svoimi-rukamicom/2015/04/dom-i-uchastok-na-sklone Cached Ниже другие записи по теме » Как сделать своими руками — домохозяину!» Как озеленить участок на склоне Озеленение участка под уклоном Каждый дачник Грунтовая дорога своими руками: дешево и надолго brigada174ru/gryntovaia-doroga-svoimi-rykami Cached Кроме этого, прилагается схема съезда с дороги , которая находится выше, чем основная дорога примерно на 1 метр и водоотвод с соответствующим уклоном На уклоне хорошо «работает» георешетка Как сделать дорогу на даче самостоятельно и качественно ksportalru/494-kak-sdelat-dorogu-na-dachehtml Cached Как проложить дорогу на дачу самостоятельно Практичные варианты укладки дороги Советы по прокладке дороги своими руками Бюджетный вариант дороги на дачу Как сделать заезд на участок через канаву и решить проблему 101dizainru › … › Планировка Как сделать въезд на участок своими руками Особенности и лучшие способы строительства заезда через канаву Технологии обустройства территорий с уклоном и Въезд на участок: варианты устройства 1landscapedesignru/dorozhki/vezd-na-uchastokhtml Cached Очень важно правильно сделать заезд на участок , чтобы в будущем не нужно было его постоянно ремонтировать, так как на эту часть дороги приходиться сильная нагрузка Дорога к дому: своими руками — Участок и сад — Статьи wwwforumhouseru › … › Участок и сад Кроме этого, прилагается схема съезда с дороги , которая находится выше, чем основная дорога примерно на 1 метр и водоотвод с соответствующим уклоном Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 27,800 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

  • канаву хорошо засыпать
  • если расходный материал останется) Ну и сколько нужно человеко-лопат
  • хотели сделать так же соединив два съезда и сделав один большой (соседи не против

во время которой Читать ещё Проблемы подъездных дорог и их совмещение с системами безопасности Второй этап того

но и тяжёлую технику!!! Понятно

  • чем основная дорога примерно на 1 метр и водоотвод с соответствующим уклоном На уклоне хорошо «работает» георешетка Как сделать дорогу на даче самостоятельно и качественно ksportalru/494-kak-sdelat-dorogu-na-dachehtml Cached Как проложить дорогу на дачу самостоятельно Практичные варианты укладки дороги Советы по прокладке дороги своими руками Бюджетный вариант дороги на дачу Как сделать заезд на участок через канаву и решить проблему 101dizainru › … › Планировка Как сделать въезд на участок своими руками Особенности и лучшие способы строительства заезда через канаву Технологии обустройства территорий с уклоном и Въезд на участок: варианты устройства 1landscapedesignru/dorozhki/vezd-na-uchastokhtml Cached Очень важно правильно сделать заезд на участок
  • это сточная канава у подъезда на своем участке и как сделать въезд на участок через канаву Въезд на участок: заезд через канаву
  • это сточная канава у подъезда на своем участке и как сделать въезд на участок через канаву Въезд на участок: заезд через канаву

Яндекс Яндекс Найти Поиск Поиск Картинки Видео Карты Маркет Новости Эфир Коллекции Знатоки Музыка Переводчик Диск Почта Все Ещё 1 Заезд на участок через канаву своими руками и как SamoDelinoru › …na-uchastok…svoimi-rukamihtml Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Съезд с дороги на участок с уклоном снизу и сверху При небольшом уклоне вниз или вверх въезд оформляют в виде пандуса, который постепенно превращается в проезжую часть Его длина должна быть в пределах 5 м Чем выше угол наклона , тем длиннее должен быть подъезд Оптимальный уровень склона – 25 Читать ещё Съезд с дороги на участок с уклоном снизу и сверху При небольшом уклоне вниз или вверх въезд оформляют в виде пандуса, который постепенно превращается в проезжую часть Его длина должна быть в пределах 5 м Чем выше угол наклона , тем длиннее должен быть подъезд Оптимальный уровень склона – 25 градусов Длина и угол наклона пандуса зависят от конкретных условий на участке , но рекомендовано придерживаться традиционных пропорций С помощью бетона можно обустроить заезд на любом уклоне Строительство пандуса из бетона включает следующие этапы: Подготовка Чтобы избежать ошибок, рекомендовано зар Скрыть 2 Участок : смотреть все серии ЯндексВидео › Участок Пожаловаться Информация о сайте 12:05 HD 12:05 HD Изготовление заезда на участок (полная версия) youtubecom 10:53 HD 10:53 HD Въезд на участок youtubecom 4:29 4:29 Участок Канава Въезд youtubecom 1:20 HD 1:20 HD Как сделать дорогу к своему участку youtubecom 3:05 HD 3:05 HD Изготовление заезда на участок youtubecom 13:29 HD 13:29 HD Въезд на участок через канаву youtubecom 4:53 HD 4:53 HD Как сделать заезд на участо к youtubecom 5:33 5:33 Заезд на участок как делал это я — Домтвойрф youtubecom 9:55 9:55 Как сделать дорогу к участку своими руками youtubecom 15:49 HD 15:49 HD Зачем нужен хороший въезд на участок Все по youtubecom 3:02 3:02 Как сделать въезд на участок youtubecom + 4 млн Все видео Как сделать съезд с дороги на участок с уклоном своими руками — смотрите картинки ЯндексКартинки › как сделать съезд с дороги на участок с уклоном 3 марта Ещё картинки 3 Съезд на участок под уклоном 0,5 м | Форум forumhouseru › threads/153017/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Участок находится прям у дороги Дорога поселковая, двухполосная (если не полуторная Мы завезли камаз глины, хотели сделать так же соединив два съезда и сделав Геотекстиль в руках не держал, если в качестве гидроизоляции — то да, между глиной и песком Труба имеет смысл только если автор будет Читать ещё Участок находится прям у дороги Дорога поселковая, двухполосная (если не полуторная ), асфальт Участок находится ниже дороги на 0,5-0,7 метров Мы завезли камаз глины, хотели сделать так же соединив два съезда и сделав один большой (соседи не против, отношения сложились хорошие) Но что то нам с мужем не нравилось в этом съезде , на тот момент мы ещё не понимали что и решили оставить всё как есть до весны И вот наступила весна, снег на участке сошёл буквально в эти выходные на пасху Геотекстиль в руках не держал, если в качестве гидроизоляции — то да, между глиной и песком Труба имеет смысл только если автор будет поднимать участок с образованием канавы вдоль дороги Скрыть 4 Как сделать съезд с дороги на участок — Юр ликбез uc-impulseru › как-сделать-съезд…дороги-на-участок/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Поэтому самостоятельно сделать въезд на участок своими руками практически не реально Как обустроить въезд на участок с уклоном Самое доступное, что можно легко сделать своими руками и что первое приходит в голову неопытным дачникам, — подогнать бульдозер или вооружиться лопатами, канаву Читать ещё Поэтому самостоятельно сделать въезд на участок своими руками практически не реально Если у вас имеются какие-либо сложности или сомнения вы можете заказать въезд на участок под ключ при этом вы сэкономите много своего времени и сил Как обустроить въезд на участок с уклоном Может случиться так, что на вашем участке проезд на него будет не ровным, а с наклоном Самое доступное, что можно легко сделать своими руками и что первое приходит в голову неопытным дачникам, — подогнать бульдозер или вооружиться лопатами, канаву хорошо засыпать, выровнять, утрамбовать и заасфальтировать Конструкция въезда на участок через канаву Многие так и делают Скрыть 5 Варианты заезда на свой участок Обустройство въезда domavladru › sovety-dlya-doma…na-uchastokhtml Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Как можно сделать въезд на участок своими руками Заезд на участок нередко осложняется наличием уклона вверх или вниз В этом случае надо исключить самопроизвольное движение машины и увеличить сцепление ее колес с дорогой Самый распространенный способ обустройства такого въезда Читать ещё Как можно сделать въезд на участок своими руками Какие они бывают, отличия и особенности по затратам и материалам Как организовать заезд через канаву, какую трубу подготовить и положить под перекрытие Особенности въезда с уклоном , ширина и чем отсыпать покрытие Заезд на участок нередко осложняется наличием уклона вверх или вниз В этом случае надо исключить самопроизвольное движение машины и увеличить сцепление ее колес с дорогой Самый распространенный способ обустройства такого въезда – использование принципа пандуса с максимальным наклоном 23-24 градуса Изготовление въездного пандуса осуществляется в таком порядке Скрыть 6 Съезд с дороги с уклоном — чем укрепить грунт, чтобы chipmakerru › topic/174467/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Собственно пытаюсь обустроить участок 🙁 Перепад высот между полотном дороги и Моя мастерская Стройка и ремонт Съезд с дороги с уклоном — чем Сделать отсыпку: геотекстиль -трамбованный песок -щебень или по песку плиты Геотекстиль обязательно, дабы песок не ушёл в глину Читать ещё Собственно пытаюсь обустроить участок 🙁 Перепад высот между полотном дороги и участком 12м грунт глина Заехать и самостоятельно выехать смог только трактор, да и то только потому что выталкивал себя ковшом упираясь в грунт Понятно что это не дело Замостил грунт половинками кирпича, попыта Моя мастерская Стройка и ремонт Съезд с дороги с уклоном — чем укрепить грунт, чтобы держал тяжелую технику? Из сообщений удалены кнопки «цитата» и «мультицитата» Используйте выделение для цитирования Архивировано Сделать отсыпку: геотекстиль -трамбованный песок -щебень или по песку плиты Геотекстиль обязательно, дабы песок не ушёл в глину Поделиться сообщением Скрыть 7 Въезд на участок : 95 фото правильной постройки landshaftdizajnru › vezd-na-uchastok/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Поэтому самостоятельно сделать въезд на участок своими руками практически не реально Если у вас имеются какие-либо сложности или сомнения вы можете заказать въезд на участок под ключ при этом вы сэкономите много своего времени и сил Однако в этом случае это потребует определенных финансовых Читать ещё Поэтому самостоятельно сделать въезд на участок своими руками практически не реально Если у вас имеются какие-либо сложности или сомнения вы можете заказать въезд на участок под ключ при этом вы сэкономите много своего времени и сил Однако в этом случае это потребует определенных финансовых затрат, но эти затраты стоят того При этом мастера выполнят все ваши требования и пожелания Скрыть 8 Отделка заезда на участок под уклоном Строительные woodmaterialru › vopros…na_uchastok_pod_uklonomphp Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Въезд на участки с уклоном делают по двум вариантам Либо в полном соответствии с уклоном местности Делается планировка въезда, включающая в себя его разметку, съем грунта в полном соответствии с уклоном на глубину Читать ещё Въезд на участки с уклоном делают по двум вариантам Либо в полном соответствии с уклоном местности, либо срезая грунт таким образом, что получается место парковки автомобиля, окруженное с трех сторон грунтом, который укрепляют стенами Второе делается реже, поскольку трудозатратно, особенно при больших рельефных уклонах В простейших же вариантах все делается обычным образом Делается планировка въезда, включающая в себя его разметку, съем грунта в полном соответствии с уклоном на глубину примерно 15-20 сантиметров То есть надо убрать корневую систему травы После чего делается подсыпка всей Скрыть 9 Въезд и заезд на участок через канаву: обустройство Proekt-samru › Дача и сад › vezd-na-uchastok-cherez… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Как сделать въезд на дачный участок через канаву своими руками Пошаговая инструкция и этапы обустройства заезда Самое доступное, что можно легко сделать своими руками и что первое приходит в голову неопытным дачникам, — подогнать бульдозер или вооружиться лопатами, канаву хорошо Читать ещё Как сделать въезд на дачный участок через канаву своими руками Пошаговая инструкция и этапы обустройства заезда Какие трубы лучше для этого использовать Самое доступное, что можно легко сделать своими руками и что первое приходит в голову неопытным дачникам, — подогнать бульдозер или вооружиться лопатами, канаву хорошо засыпать, выровнять, утрамбовать и заасфальтировать Конструкция въезда на участок через канаву Многие так и делают Отлично, никаких проблем до той поры, пока не приходит период обильных дождей или таяния снега Дело в том, что сточный ров оставляют не просто так, а с целью направить грунтовые или сточные воды в обход участка Скрыть Как сделать съезд с дороги на участок под уклоном tomnostiinfo › …kak…sezd…uchastok…uklonom…videophp Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте У нас участок тоже был в середине с уклоном с двух сторон 17 авг 2011 г — З адача следующая — необходимо сделать съезд с дороги на участок (примерно того, что съезд 2945 6 Как сделать небольшой прудик во дворе своими руками ? Опубликовано в рубрике → В пути Читать ещё У нас участок тоже был в середине с уклоном с двух сторон Мы постепенно его выровняли и понняли Теперь у нас выше чем у соседей и суше Так что не переживайте, все будет ок! Глаза боятся, а руки делают! ))) Sergey (Catwg) 17 авг 2011 г — З адача следующая — необходимо сделать съезд с дороги на участок (примерно того, что съезд будет с уклоном (особенно при въезде машины с участка ) Мне кажется что можно купить обычную ЖБ плиту от Огород, сад и дача своими руками | Автор топика: Edvard Идеи для участков с уклоном Земельный участок на склоне… 2945 6 Как сделать небольшой прудик во дворе своими руками ? Опубликовано в рубрике → В пути Скрыть Труба в канаву на заезд к участку – поэтапный план работ trubanetru › kanalizacionnye…v-kanavu…uchastkuhtml Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте 51 Как обустроить въезд на участок с уклоном 52 Устройство въезда при уклоне вверх или вниз от дороги Сначала поговорим о том, как своими руками сделать простой вариант заезда на участок Как обустроить въезд на участок с уклоном Может случиться так, что на вашем участке проезд на него будет Читать ещё 51 Как обустроить въезд на участок с уклоном 52 Устройство въезда при уклоне вверх или вниз от дороги 53 Прочие решения для безопасного проезда при неравномерном рельефе участка 54 Заключение Сначала поговорим о том, как своими руками сделать простой вариант заезда на участок через канаву Работать нужно, когда траншея не наполнена водой: Вдоль будущего въезда уберите верхний слой грунта Как обустроить въезд на участок с уклоном Может случиться так, что на вашем участке проезд на него будет не ровным, а с наклоном При этом уклон бывает как положительным, так и отрицательным Иными словами — наверх либо вниз от дорожного полотна Смотреть видео Скрыть Участок с уклоном : планирование и обустройство tutknowru › Строительство и ремонт › Участок › Участок с уклоном Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Участок Выгребная яма своими руками Как сделать колодец Создание проекта участка с уклоном Благоустройство территории начинается с анализа различных показателей, что Ландшафт участка с уклоном формируется по своим правилам Каждая зона располагается в зависимости от своего Читать ещё Участок Выгребная яма своими руками Как сделать колодец Очистка воды из скважины Как сделать полимерный забор Опрос на сайте Создание проекта участка с уклоном Благоустройство территории начинается с анализа различных показателей, что позволит создать оптимальную схему размещения элементов и разработать последовательность строительных работ Необходимо оценить следующие характеристики Ландшафт участка с уклоном формируется по своим правилам Каждая зона располагается в зависимости от своего назначения, размера, рельефа местности и тд Часто на обустройство территории влияет возможность создания террас — горизонтальных площадок, которые легко эксплуатируются Скрыть Заезд на участок : 90 фото оптимальных идей и их landshaftadviceru › zaezd-na-uchastok/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Проблемы подъездных дорог и их совмещение с системами безопасности Второй этап того, как сделать удобный заезд на участок заключается в На третьем этапе создания заезда на участок своими руками происходит застывание раствора Продолжительность процесса – около недели, во время которой Читать ещё Проблемы подъездных дорог и их совмещение с системами безопасности Второй этап того, как сделать удобный заезд на участок заключается в установлении подпорных стенок С помощью их использования проточные воды не будут смывать материалы, посыпанные предварительно Это благоприятно сказывается также на самом заезде Он не разрушается, его можно больший промежуток времени использовать На третьем этапе создания заезда на участок своими руками происходит застывание раствора Продолжительность процесса – около недели, во время которой бетонный раствор застывает, становится определенной формы, имеет соответственные качественные характеристики Важно! Скрыть Как сделать заезд для машины на даче через канаву ydachadacharu › svoimi-rukami/kak-sdelat…na…svoimi… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Как сделать заезд на участок своими руками При обустройстве личного участка нередко встает вопрос организации Съезд с дороги на участок с уклоном снизу и сверху При небольшом уклоне вниз или вверх въезд оформляют в виде пандуса, который постепенно превращается в проезжую часть Его длина Читать ещё Как сделать заезд на участок своими руками При обустройстве личного участка нередко встает вопрос организации удобного заезда на него Мешать этому могут сточные или дренажные траншеи Съезд с дороги на участок с уклоном снизу и сверху При небольшом уклоне вниз или вверх въезд оформляют в виде пандуса, который постепенно превращается в проезжую часть Его длина должна быть в пределах 5 м Чем выше угол наклона , тем длиннее должен быть подъезд Оптимальный уровень склона – 25 градусов Длина и угол наклона пандуса зависят от конкретных условий на участке , но рекомендовано придерживаться традиционных пропорций С помощью бетона можно обустроить заезд на любом уклоне Скрыть Как устроить въезд на участок с большим перепадом forumautoru › Общение › 8183639 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Имеется достаточно ровный участок ниже уровня дороги на 2-2,5 метра Сам участок не так чтоб очень большой 12 Понятно, что нужна некая насыпь с плавным уклоном или что-то подобное Так же хочется сделать это бюджетно, но пока Читать ещё Имеется достаточно ровный участок ниже уровня дороги на 2-2,5 метра Сам участок не так чтоб очень большой 12 соток, а вдоль дороги растянут на 40 метров граница участка сразу от нижней точки откоса дороги Нужно придумать каким образом загонять на участок не только свою легковушку, но и тяжёлую технику!!! Понятно, что нужна некая насыпь с плавным уклоном или что-то подобное Так же хочется сделать это бюджетно, но пока ничего толкового не придумал Кто с такой ситуацией сталкивался или имеет идеи, пусть даже самые невероятные, прошу делиться Обсуждение закрыто модератором dfeodor 06042 Скрыть Обустройство съезда на участок — Сообщество ru-downshiftlivejournalcom › 189361html Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Задача следующая — необходимо сделать съезд с дороги на участок (примерно 4-5 метров) Это теория, а что будет в практике и будет ли вся эта конструкция держаться с учётом того, что съезд будет с уклоном (особенно при въезде машины с участка ) Кроме того совершенно не представляю сколько Читать ещё Задача следующая — необходимо сделать съезд с дороги на участок (примерно 4-5 метров) Условия: Участок от дороги отделяет канава (как обычно) + уровень участка ниже полотна дороги , примерно, на метр Это теория, а что будет в практике и будет ли вся эта конструкция держаться с учётом того, что съезд будет с уклоном (особенно при въезде машины с участка ) Кроме того совершенно не представляю сколько требуется для всего этого материала (грузовики, кубометры), с учётом, что дорогу после съезда хочу продлить ещё метра на 3 (гравийная дорожка, если расходный материал останется) Ну и сколько нужно человеко-лопат, чтоб за два выходных дня управиться? У кого есть опыт и идеи, посоветуйте)) Скрыть Вместе с « как сделать съезд с дороги на участок с уклоном своими руками » ищут: как сделать съезд с дороги на участок под уклоном как сделать съезд с дороги на участок своими руками как сделать съезд с дороги на участок как сделать съезд с дороги через канаву как сделать съезд в гараж как сделать съезд с дороги на участок под уклоном своими руками как сделать съезд с дороги как сделать съезд с дороги на участок своими руками видео как сделать съезд к участку как сделать съезд на участок 1 2 3 4 5 дальше Браузер Все новые вкладки с анимированным фоном 0+ Установить Будьте в Плюсе

Согласование въезда на участок, территорию, съезда с дороги

Владельцы новоприобретенных земельных участков часто задаются вопросом – как правильно обустроить съезд с дороги на свою территорию, и избежать возможных проблем и нарушений. Для исключения сноса самостройного незаконного съезда следует оформить согласование въезда на территорию. Эта процедура требует времени, собирания подписей в разных инстанциях, но такая трата времени необходима.

Проблемы при получении согласований на подъезд к участку

Право подъезда к земельному участку, находящемуся в собственности, есть у каждого владельца. Но не в каждом месте на трассе возможно сделать съезд, поэтому и требуется согласование Проекта организации дорожного движения (ПОДД). Больше всего сложностей возникает при организации подъезда к федеральной трассе и дороге регионального значения. Для положительного результата нужно получить множество согласований – разрешение на землеотвод от местных властей, согласование с Росавтордо, Мосавтодор, утверждение ППТ, получение Технических условий, согласование схемы организации дорожного движения заезда и выезда с Управлением ГИБДД по Московской области (с 2020 года, согласно Постановлению Правительства Московской области от 10 октября 2019 года № 707/34), установка дорожного знака.

Нередко это длится годами

Если перед вами стоит задача получить согласование въезда на участок, прилегающий к дороге, то причинами, по которым выбранное вами место может быть отклонено администрирующими органами могут быть:

  • наличие дорожного знака;
  • особая инфраструктура местности;
  • невозможность организовать примыкание с соблюдением безопасности движения;
  • другие причины.

Требуется консультация по согласованию съезда с автомобильной дороги?

Позвоните по тел.: 8(495)971-3-971 или напишите на адрес электронной почты mail@orgdoc.ru, наши Технические специалисты (Инженеры- ОДД) с высшим дорожным образованием и опытом работы, подробно проконсультируют Вас по всем интересующим вопросам, касающимся согласования съезда, Проектов организации дорожного движения (ПОДД), Схем ОДД, перекрытия улиц, дорог, прохождения Комиссий, получения всех необходимых согласований, дадут необходимые консультации.

Согласование съезда с автодороги (какие бывают)- получение ТУ

В обязательном порядке любой съезд с автодороги на участок нужно согласовать с владельцем дороги, а именно, получить Технические условия- согласие владельца дороги.

Согласование съезда с Федеральной трассы (получение ТУ- Технических условий)

Если Ваш участок граничит с Федеральной трассой, то согласование Вам нужно получать от владельца данной дороги. А именно в Росавтодор. Для этого необходимо выполнить Топосъемку, разработать Схему участка автомобильной дороги общего пользования федерального значения, получить Технические условия- согласие на присоединение к Федеральной трассе.

Что нужно для согласования съезда с Федеральной трассы и получения ТУ:

Для получения Технических условия Росавтодор- согласия на строительство, реконструкцию, в границах придорожных полос автодорог объектов дорожного сервиса необходимо предоставить Схему размещения объекта на земельном участке придорожной полосы автомобильной дороги федерального значения.

Специалисты С-Проджект быстро и качественно разработают данную Схему и помогут направить ее в Росавтодор.

Согласование съезда с региональной дороги (получение ТУ- согласия владельца региональной дороги)

В случае если Ваш участок граничит с региональной дорогой, то согласование Вам необходимо получать в ГБУ МО Мосатодор- владелец региональной дороги. Для этого необходимо подать заявление в электронной форме на Портале государственных и муниципальных услуг Московской области на получение Технических условий с приложением соответствующего пакета документов.

Согласование съезда с дороги местного или межмуниципального значения (получение ТУ- согласия владельца муниципальной дороги)

Если дорога Местного или Межмуниципального значения, то согласование съезда необходимо получать в Администрации района. Также, через Технические условия на присоединение к дороги

С какими организациями нужно согласовывать въезд на территорию

Отказ можно обжаловать в судебном порядке. Поскольку это будет иск об обжаловании действий государственных органов, то обращаться в суд может лишь лицо с высшим юридическим образованием. Даже если у собственника участка это образование есть, придется вникать во все тонкости законодательства, знакомиться с новыми постановлениями и поправками, совершать лишние денежные и временные траты. Профессионалы, которые занимаются этим уже не первый год, оперативно получая разрешения для своих клиентов, уже владеют всей информацией, необходимой для положительного результата- согласования въезда

Действия после получения разрешения на устройство въезда.

После наличия на руках согласованного проекта на въезд на участок можно приступать к работам:

  • Удалять бордюрный камень в месте въезда.
  • Устраивать плавный переход с проезжей части.
  • При необходимости, снимать часть тротуара, опускать его до уровня проезжей части.
  • Следует учесть удобный угол уклона, чтобы легковые машины не цеплялись днищем. Сделать въезд более комфортным можно, подсыпав земли и щебня, продлив уклон.

При наличии кювета, в него помещают асбоцементную трубу, засыпают щебенкой.

Такие действия придется предпринять для получения согласования въезда на собственный земельный участок. Нередко до воплощения этой идеи проделывается большая работа по прохождению бюрократических лабиринтов. По этой причине, из-за нежелания тратить ценное время на похождения по инстанциям, владельцы участков часто поручают подготовку проекта на въезд и его согласования со сбором подписей специализированным компаниям.

Звоните в С-Проджект, мы окажем Вам профессиональную помощь в согласовании въезда и получению Технических условий, а также:
Назад в раздел

Как сделать въезд на участок с уклоном вниз


Заезд на участок через канаву своими руками и как сделать въезд с уклоном с дороги вниз

Оформление ровной подъездной дорожки к собственному наделу часто осложняется расположенными рядом канавами и траншеями для отвода сточных вод. Засыпая углубления землей или мелкими камнями, владелец нарушает отток жидкости во время дождя, что грозит подтоплением участка. Чтобы предупредить застой влаги, нужно построить прочную конструкцию из бетона и металла, не ограничивающую поток воды.

Простой въезд через канаву из различных материалов

Приступая к обустройству въезда своими руками, делают замеры углубления и определяют оптимальный диаметр трубы. Последнюю необязательно приобретать крупных габаритов, так как жидкость проходит через любое отверстие. Это позволит избежать приобретения трубы излишне большого размера и переплаты .

Металлическая труба большого диаметра в конструкции заезда через канаву

Долгое время предпочтение отдавали металлическим или бетонным конструкциям. Сегодня часто используют железобетонные трубы, которые лишены недостатков этих материалов: коррозии железа и растрескивания бетона под значительными нагрузками. Большой вес – их главный минус, влекущий увеличение затрат на транспортировку и укладку.

Заезд с асбестовой трубой не подходит для грузовика

Асбестоцементные трубы сочетают в себе легкость и доступную стоимость. Конструкции не подвержены коррозии, а потому прослужат дольше металлических изделий. Низкая износостойкость является главным недостатком асбестоцемента. Чтобы продлить срок службы водовода, его перекрывают плотным слоем из песка и щебня. Это позволит сооружению выдерживать нагрузку автомобиля и служить долгие годы.

Деревянный настил из шпал через канаву прослужит немало

Деревянный навес над канавой является наименее практичным вариантом обустройства заезда на участок. Конструкция представляет собой плотный обработанный антисептиками настил из древесины, который перекидывают через углубление. Для его закрепления требуется песок, щебень и бетон, что вместе с низкой износостойкостью дерева делает этот способ организации переезда наиболее финансово и трудозатратным.

Пластиковую трубу легко доставить и уложить в канаву

Гофрированная пластиковая труба является оптимальным вариантом обустройства заезда через канаву. Благодаря относительной легкости, неподверженности коррозии и прочности, позволяющей ей держать форму под действием высоких нагрузок, она считается наиболее выгодным способом организации въезда на участок.

Изделие состоит из двух слоев: внутренняя гладкая гильза обеспечивает беспрепятственное движение воды, а наружный гофрированный чехол служит для создания необходимой жесткости изделия. Чтобы продлить срок эксплуатации, ее накрывают плотным слоем из песка и щебня.

Она должна обеспечивать свободное прохождение воды, особенно в период таяния снега и обильных дождей. Необходимо учитывать, что сточные воды обогащены мелкими камешками и мусором. Во избежание засорения прохода для воды и подтопления участка рекомендовано устанавливать решетчатые заграждения. Если же Вам нужно обустроить пешеходный переход через канаву, читайте статью «Мостики в саду и на даче своими руками — фото и чертежи». Заезд через канаву с бетонной трубой и подпорными стенками

Укрепление заезда подпорными стенками

Для обеспечения долгосрочной и надежной службы конструкцию фиксируют по боковым сторонам подпорными стенками, которые выступают над уровнем земли и ограничивают полотно дороги. Инструкция по монтажу подпорных элементов своими силами включает следующие этапы:

  1. Укладка трубы. Убрав воду, углубление осушают и снимают верхний слой почвы. После этого на дно канавы кладут песчаную подушку, а на нее — трубу. Размер сооружения определяют, исходя из количества проходящей через него воды. Обязательно учитывают то, что зимой она на 1/4 заполняется льдом. Узкая конструкция не справляется с потоком воды, что весной может привести к подтоплению участка.
  2. Создание бетонного перекрытия. После укладки трубы монтируют опалубку для заливки бетона. Чтобы увеличить прочность системы, ее укрепляют металлическим каркасом.
  3. Укрепление и декорирование заезда. После высыхания бетонной массы опалубку убирают, а между стенками закладывают необходимый слой щебня и песка. Можно замостить проезд камнем или брусчаткой.

Съезд с дороги на участок с уклоном снизу и сверху

При небольшом уклоне вниз или вверх въезд оформляют в виде пандуса, который постепенно превращается в проезжую часть. Его длина должна быть в пределах 5 м. Чем выше угол наклона, тем длиннее должен быть подъезд. Оптимальный уровень склона – 25 градусов. Длина и угол наклона пандуса зависят от конкретных условий на участке, но рекомендовано придерживаться традиционных пропорций.

С помощью бетона можно обустроить заезд на любом уклоне

Строительство пандуса из бетона включает следующие этапы:

  1. Подготовка. Чтобы избежать ошибок, рекомендовано зарисовать эскиз будущей конструкции с учетом особенностей съезда. Разработав пошаговый план работ, приступают к земляным работам. При этом снимают верхний слой почвы и выравнивают грунт.
  2. Создание подушки. Для обеспечения должной прочности конструкции смесь из песка и гравия распределяют в образовавшемся приямке слоем 5-10 см.
  3. Армирование. Металлическая сетка, помещенная в бетонную массу, надежно ее фиксирует, предотвращая растекание бетона, а позже – растрескивание. При небольшом наклоне можно обойтись бетонным бордюром, ограждающим подъездную дорожку.
  4. Заливка бетона. Для строительства пандуса используют вязкую массу, которая затвердевает, не успевая растечься и образовать неровности. Важно сделать дорожку за один цикл работы. Во время засыхания бетона его периодически увлажняют.
  5. Отделка. Для полного застывания бетонную массу оставляют на несколько суток, после чего устраняют выступы с помощью болгарки. Поверхность пандуса перекрывают тротуарной плиткой или другим прочным материалом.

Удлиняем путь заезда на неровной местности

С целью уменьшения угла наклона полотна дороги следует удлинить путь заезда. Таким образом, чтобы обезопасить въезд на территорию, можно сделать подъездную дорогу вокруг дома или надела. Этот способ является оптимальным для больших неровных участков, когда нет возможности выровнять грунт. На фото видно, что окружная дорога позволяет значительно изменить угол уклона и сделать заезд удобным и комфортным.

Подъездная дорога вокруг участка облегчает въезд

Чтобы защитить дорогу от обледенения, над ней устанавливают навес из поликарбоната, шифера или другого материала. В любом случае, покрытие полотна должно быть шероховатым. Возможно применение густого бетона, который при укладке не выравнивают окончательно. Существует также брусчатка с противоскользящим покрытием.

Высокотехнологичное решение по борьбе со льдом на покрытии — применение встроенного подогрева. Может показаться, что это слишком дорого, но за рубежом обустраивают подогрев полноценных дорог. В самом простом варианте аккуратная горка песка рядом с подъездом выручит в любую погоду и машины, и людей.

Подводя итог можно сказать, что въезд на участок можно обустроить самыми разными способами, в зависимости от рельефа местности и предпочтений владельца. Один из поучительных примеров приводиться в нижеследующем видеоролике.

samodelino.ru

Варианты заезда на свой участок. Обустройство въезда своими руками пошагово

Въезд на участок дает возможность полноценного его обслуживания. Без надлежащего обустройства доступа автотранспорта не удастся осуществить строительные работы, завести дрова, удобрения, не говоря уже о личном автомобиле.

Даже пешком войти в необорудованный надлежащим образом вход будет затруднительно. Нередко обеспечить нужный въезд становится проблемой, но решить ее можно своими руками, разобравшись со спецификой работ.

Варианты обустройства въезда

Можно считать, повезло тем новоиспеченным владельцам земельного участка, который располагается в ровной местности и подход к нему не вызывает проблем. На практике такие территории имеют непредсказуемый рельеф – ямы, холмы, овраги, а значит и перед входом присутствуют препятствия, затрудняющие подъезд автотранспорта.

Чаще всего вдоль основной дороги проложена дренажная система для отвода паводковых и осадочных вод, а вдоль лицевой стороны участка проложена траншея, которая является самым распространенным препятствием в организации въезда на него.

Устройство въезда на загородный участок может иметь несколько вариантов:

  1. Простой, ровный въезд. Это редкий случай, когда достаточно положить покрытие и поставить ворота нужной ширины.
  2. Въезд с обустройством дренажной системы. Правила обустройства участков рекомендует прокладку дренажной системы вдоль дороги, что вынуждает организовывать въезд над дренажной траншеей с использованием трубы.
  3. Заезд через канаву. Если перед воротами проложена достаточно широкая канава, то применяются такие способы устройства въезда: с помощью труб, использование деревянных шпал, укладка железобетонных плит. В зависимости от ширины канавы необходимо принимать меры по упрочению стенок и повышению надежности перекрытия.
  4. Заезд под уклоном. Такой вариант требует определенных мер по безопасности при въезде на автотранспорте.

Каждый из вариантов въезда имеет свою специфику, которую необходимо учитывать для обеспечения нормального заезда не только личного автотранспорта, но и специальных машин – грузовиков при строительстве, автокрана, пожарной машины, машины скорой помощи и т.п.

Выбор покрытия

Въездная зона любого загородного участка подвергается наиболее интенсивному износу, что обуславливает повышенные требования к ее покрытию. Выбор материала для него должен производиться с учетом наличия личного транспорта, предполагаемого заезда транспортных средств, возможности их стоянки.

Покрытие должно быть достаточно прочным, долговечным, стойким к климатическим воздействиям в различные сезоны, морозоусточивым, стойким к длительному воздействию солнечных лучей. На нем не должны оставаться лужи после дождя и оно не должно раскисать в ненастное межсезонье.

Покрытие въездной зоны может быть двух типов – экономичное простое и жесткое, повышенной прочности. В первом случае оно представляет собой выравненный и уплотненный грунт с насыпным слоем, обладающим дренажными способностями – песок, щебень, гравий.

Особого внимания заслуживает жесткое покрытие, которое может иметь такие разновидности:

  1. Монолитное бетонное покрытие, выполняемое путем заливки раствора. Оно при соблюдении технологии имеет высокую прочность и надежность, что компенсирует достаточно высокую стоимость. К недостатку можно отнести постоянное образование бетонной пыли при частом заезде автомашин.
  2. Покрытие из бетонных плит. В отличии от предыдущего варианта в нем есть стыковочные швы, которые могут разрушаться, что со временем приводит к нарушению ровности дороги.
  3. Асфальт. Этот материал обойдется значительно дешевле цемента, но вручную наложить его качественно очень трудно. Если имеется возможность привлечь специальную технику (каток), то асфальтовое покрытие обеспечит выполнение всех требований.
  4. Брусчатка их камня или тротуарной плитки. Это достаточно прочное и долговечное покрытие, обладающее привлекательным внешним видом, а потому гармонирующее с общим оформлением участка. Однако стоимость его достаточно велика, а кладка требует много времени и специфических навыков.
  5. Деревянный настил. Древесина подвержена гниению и не имеет большого срока службы, но достаточная прочность, доступность и дешевизна делает ее востребованным материалом при изготовлении настилов на перекрытия траншей и канав.

Выбор материала покрытия во многом зависит от финансовых возможностей владельца. В простеньких хозяйствах чаще укладывается песчаный слой, но наибольшей популярностью пользуется бетонная заливка.

Нормативные требования

Помимо удобства владельцев и внешнего вида, устройство въезда на участок должно соответствовать нормам по СНиП, которые обеспечивают минимальные требования по безопасности и не позволяют создавать помехи для других людей.

Выделяются такие нормируемые параметры:

  • ширина заезда должна быть не менее 4-4,5 м;
  • в месте примыкания въезда к основной дороге предусматривается расширение не менее 8-8,5, что обеспечивает поворот с радиусом не менее 5 м;
  • в кювете проезжей части при организации дренажа используется труба диаметром более 30 см и длиной более 4,5 м;
  • уклон трубы под проезжей частью должен совпадать с уклоном траншеи;
  • въезд на стыке с дорогой должен иметь уровень, совпадающий с уровнем дорожного полотна.

Владелец участка сам определяет устройство въезда, но при этом он не должен ухудшать пропускную способность дороги и не планировать на ней стоянку личного автомобиля. В случае, если участок входит в состав садово-огородного товарищества, то обустройство заезда должно учитывать установленные в нем правила.

Как сделать въезд через дренажную канаву?

Въезд на участок не должен перекрывать дренажную систему, а значит, просто засыпать канаву нельзя. Дренаж сохраняется путем укладки трубы диаметром 30-50 см в зависимости от объема отводимой воды. Можно использовать металлические, пластиковые, железобетонные и асбесто-цементные изделия.

Обустройство заезда обеспечивается в следующем порядке:

  1. На всю ширину въезда со дна канавы снимается грунт на глубину 15-20 см, а поверхность утрамбовывается.
  2. В углубленный участок засыпается подушка из песка и щебня толщиной 30-40 см с тщательным уплотнением.
  3. Укладывается труба с таким расчетом, чтобы она выступала с каждой стороны не менее чем на 50 см. Например, при ширине въезда 5 м длина трубы должна составлять не менее 6 м. На торцах трубы рекомендуется закрепить сетку для предотвращения чрезмерного засорения.
  4. Поверх трубы засыпается смесь песка со щебнем. Толщина слоя – не менее 30 см. Все тщательно трамбуется.
  5. Обустройство въезда через дренажную систему завершает формирование покрытия.

Въезд на участок через дренажную канаву повышенной прочности делается с применением бетонных стенок. Такая конструкция возводится следующим образом:

  1. Операции до укладки трубы и сама укладка производится аналогично вышеуказанному способу.
  2. После укладки трубы с обеих ее сторон монтируется опалубка, высота которой соответствует или немного превышает высоту канавы.
  3. В опалубке устанавливается армирующие стальные стержни диаметром 12-14 мм.
  4. Производится заливка упрочняющих стенок. Ширина бетонной ленты составляет 15-20 см.
  5. После полного застывания бетона опалубка демонтируется.
  6. Поверх трубы все пространство между бетонными стенками засыпается смесью песка и щебня.

При обустройстве указанных въездов труба укладывается параллельно дну канавы, т.е. имеет аналогичный уклон. После засыпки трубы вода не должна просачиваться через возведенную насыпь.

Как устроить заезд из шпал?

Если канава перед въездом на участок достаточно широка, то придется делать настил – мостик. Один из самых простых и дешевых вариантов – использование железнодорожных деревянных шпал. Они уже пропитаны специальным противогнилостным составом и способны противостоять влаге.

Следует отметить, что они не имеют достаточной прочности для передвижения груженного грузового транспорта. Кроме того шпалы (особенно б/у) имеют специфический запах, усиливающийся на солнцепеке.

Привлекает в таком материале дешевизна и простота монтажа своими руками. Необходимо учитывать, что в сезон, когда грунт сильно увлажняется, шпалы имеют тенденцию расходиться. Для исключения такого явления их следует надежно скреплять между собой.

Перекрытие железобетонной плитой

Устройство заезда через канаву с перекрытием ее железобетонной плитой обеспечивается быстро, но требует существенных затрат. Прочность такого перекрытия позволяет заезжать любому транспорту. Основной недостаток – большой вес, что требует привлечение автокрана.

Проблемы могут возникнуть при слабых стенках канавы, не способных выдержать массу плиты. В этом случае придется устанавливать опоры. Наиболее распространенный вариант – опорные бетонные стенки с двух сторон. Для этого монтируется опалубка, укладывается стальная арматура и производится заливка бетоном. Зазор между такой опорой и стенкой канавы засыпается песком и щебнем с уплотнением.

Устройство въезда под уклоном

Заезд на участок нередко осложняется наличием уклона вверх или вниз.

В этом случае надо исключить самопроизвольное движение машины и увеличить сцепление ее колес с дорогой.

Самый распространенный способ обустройства такого въезда – использование принципа пандуса с максимальным наклоном 23-24 градуса.

Изготовление въездного пандуса осуществляется в таком порядке :

  1. Грунт на поверхности срезается с формированием ступенек.
  2. По бокам въезд ограничивается бетонными стенками (бордюрами). Для этого монтируется опалубка, устанавливается армирующая сетка и заливается бетон.
  3. Между бордюрами засыпается щебень слоем толщиной 12-18 см с формированием нужного уклона и тщательным уплотнением.
  4. Поверхность въезда заливается бетоном толщиной не менее 10 см.

При желании сверху можно наложить финишной покрытие. Один из самых привлекательных вариантов – брусчатка из тротуарной плитки.

Порядок бетонных работ

Один из самых надежных и доступных способов обустройства въездной поверхности – заливка бетона. Таким способом делается и сам въезд, и площадка для стоянки (парковки). При проведении бетонирования соблюдается такой порядок:

  1. Грунт снимается на глубину до 30 см, а дно трамбуется.
  2. Засыпается подушка из песка и щебня толщиной 25-35 см с уплотнением.
  3. Поверх подушки укладывается готовая стальная армирующая сетка или монтируется армирующий слой из стальной арматуры диаметром не менее 8-10 мм с укладкой в виде сетки с ячейками размером не более 20-25 см.
  4. Приготавливается раствор из цемента марки не ниже М300 (1 часть), песка (3 части) и щебня (3-4 части).
  5. Заливается бетонный раствор толщиной не менее 12-15 см с тщательным уплотнением. Поверхность выравнивается и проверяется строительным уровнем.

На бетонной поверхности не должно быть впадин, в которых будет накапливаться вода. Въезд делается с небольшим уклоном от центральной линии для стекания осадочной влаги.

Альтернативные решения

При появлении значительных проблем выявляются альтернативные способы их решения. При большом угле уклона, въезд придется обеспечивать по кривой траектории, что поможет постепенно уменьшить величину перепада высот. Если площадь перед участком не позволяет сделать это, то обустраивается удлиненный подъезд, идущий параллельно участку. Перед воротами делается площадка для поворота.

Слишком большие канавы и неровности иногда приходится обходить, делая въезд с задней стороны участка. С фронтальной стороны возводится только небольшой мостик и устанавливается калитка для входа в пешем порядке.

Мероприятия по организации заезда

Устройство въезда на участок – это первое и важное мероприятие по обустройству участка, без которого не стоит приступать к строительным работам (смотрите: типы частных домов) и благоустройству территории. Работы организуются в следующем порядке:

  • ознакомление с нормами СНиП и правилами садово-огороднической организации;
  • определение оптимального места заезда на участок с учетом рельефа прилегающей территории и расположения основной дороги;
  • разработка проекта въезда, выбор варианта обустройства;
  • подготовка площадки, очистка от мусора, максимальное разравнивание;
  • проведение работ по обустройству въезда.

При планировании мероприятий следует сразу определить место остановки транспорта перед воротами и место для длительной парковки автомобили. Надо учитывать не только личный автомобиль, но и возможный приезд гостей и спецтехники.

Нормальное функционирование загородного участка невозможно без правильного устройства въезда на него. Его можно обустроить разными способами, но надо обеспечить надежность, долговечность, а самое главное – безопасность. Все работы можно сделать своими руками, для чего необходимо учитывать нормативные требования и общие правила их проведения.

domavlad.ru

Как самостоятельно уложить трубу в канаву перед въездом на участок

При обустройстве приусадебной территории, нередко требуется уложить трубу в канаву на заезд к участку. Она встраивается в дренажную систему по периметру территории, с которой необходимо отвести дождевую или талую воду. Благодаря данной системе, въезд на участок становиться доступным в любое время года и при любой погоде.

Железобетонные изделия

Первым делом следует выбрать материал дренажа. В данном случае очень важно, чтобы он выдерживал сильные давящие нагрузки. Поэтому сначала нужно выяснить, какие трубы лучшие всего подходят для устройства заезда через канаву.

Изделия из железобетона достаточно распространены. Прочность их никем не оспаривается. Укладка их своими силами невозможна. Очень тяжелые изделия приходится монтировать при помощи спецтехники.

Изготавливается бетонный вид труб в две стадии:

  1. Сначала делается стальной каркас из сваренных вкруговую друг с другом прутов арматуры.
  2. Далее основа заливается бетонным раствором высокой марки. После этого заготовка уплотняется при помощи центрифуги и вибропрессования.

Вследствие особенностей производства, железобетонная продукция получается очень прочной и гладкой. Поэтому в этом случае не стоит переживать если вы решили заложить концы трубы под заезд камнями.

Структура вибропрессованного материала максимально плотная. Поэтому вода не может проникать внутрь него и способствовать ржавлению стального каркаса.

Рассмотрим параметры железобетонных труб:

  • их сечение может составлять 0,3-1,2 м;
  • толщина стенок бывает 140-200 мм;
  • длина колеблется от 250 до 500 см.

Железобетонные трубы для дренажных канав обладают двумя классами жесткости:

  1. Параметр первой категории означает, что изделие можно закладывать в грунт не более чем на 6 м. Для более глубокого закапывания подобные конструкции не пригодны.
  2. У материала второго класса жесткости несущая способность выше. Его можно класть на глубины до 10 м.

Основные достоинства ж/б дренажа — его высокий уровень прочности и продолжительный срок службы. Главные недостатки — дороговизна, большие размеры и вес. Укладывать бетонные конструкции можно только при помощи спецтехники.

Отдельной разновидностью таких конструкций являются асбестоцементные трубы под заезд. Они легче и компактней ж/б аналогов.

Стальные изделия

Сталь является еще одним распространенным материалом для дренажа. Она очень прочная и изделия из нее служат 30-40 лет. Монтаж таких конструкций позволит вам полностью решить проблему с въездом на участок. На его территорию смогут заезжать и грузовые автомобили.

Еще одно важное достоинство материала — стальные трубы на заезд через канаву можно устанавливать своими силами. Для этого не обязательно привлекать профессионалов. Данная ситуация позволит сэкономить бюджет строительства.

Основной недостаток стальных труб — их подверженность коррозии. Однако этот минус можно купировать, если гидроизолировать изделия, например, при помощи окрасочной гидроизоляции. Можно также приобрести аналоги, имеющие толстые стенки. Это автоматически продлит срок их службы.

Чтобы у вас не возникло проблем при эксплуатации конструкции, она должна быть новой. Не стоит использовать б/у трубу в канаву на заезд. После установки старый материал может деформироваться и вследствие этого лопнуть при проезде тяжелых автомобилей.

Пластиковые аналоги

Пластиковые трубы в канаву на заезд наиболее современные. Они легкие по весу и их просто монтировать. Для этого не требуется прикладывать значительных физических усилий и нанимать специальную технику. Обустройство дренажной канавы с пластиковой трубой можно осуществить своими силами.

Стоит пластиковый дренаж недорого. Важные преимущества материала, в сравнении с металлом — он не коррозирует и инертен к химически агрессивным средам. Производятся дренажные конструкции из особо прочного пластика. Он может выдержать повышенные давящие нагрузки при проезде автотранспорта. Поэтому изделия из него укладывают даже под магистральными дорогами. Процесс укладки труб из пластика в канаву под заезд совершенно безопасен. Так же материал выдерживает температурные режимы от -60 градусов до +95.

При изготовлении полимерного дренажа чаще всего применяются:

  • поливинилхлорид;
  • полиэтилен;
  • полипропилен.

В большинстве случаев используется продукция из ПВХ. Она может быть однослойной либо двухслойной. Во втором случае изделия представляют собой гофрированные трубы, они так же отлично подойдут для заезда через них на участок. Их верхний слой выполняется в виде гармошки. Это повышает эластичность дренажа и помогает ему противостоять давящим нагрузкам.

Гофрированные изделия могут иметь большой диаметр и длину от 1 до 6 метров. Также верхний их слой может быть фильтрующим.

Для укладки в канаву желательно использовать самый жесткий дренажный материал из пластика. Такой подъезд будет выдерживать и тяжелые автомобили. Оптимальный вариант — выбрать для монтажа двухслойную пластиковую гофрированную трубу. Она самая долговечная из полимерных аналогов.

Сечение подобных конструкций может составлять от 0,2 метра до 1. Бывшие в употреблении конструкции ставить крайне нежелательно. У них понижена прочность, и срок эксплуатации такого дренажа будет небольшим.

trubanet.ru

Отделка заезда на участок под уклоном

        Вопрос:

        Доброго времени суток! Подскажите, как (или из чего лучше) сделать заезд на дачу, если участок под уклоном?

Евгений, Обнинск.

        Ответ:

        Привет, Евгений из Обнинска!

        /Хороший у вас город, но не был в нем с 1968 года, даже связь с жившими в нем родственниками потерял./

        Въезд на участки с уклоном делают по двум вариантам. Либо в полном соответствии с уклоном местности, либо срезая грунт таким образом, что получается место парковки автомобиля, окруженное с трех сторон грунтом, который укрепляют стенами. Второе делается реже, поскольку трудозатратно, особенно при больших рельефных уклонах.

        В простейших же вариантах все делается обычным образом. Делается планировка въезда, включающая в себя его разметку, съем грунта в полном соответствии с уклоном на глубину примерно 15-20 сантиметров. То есть надо убрать корневую систему травы. После чего делается подсыпка всей площади слоем песка или ПГС не менее, чем 10 сантиметров.

        Затем боковые стороны въезда оформляют опалубкой из обрезных досок с креплением их к вертикально забитым колышкам. После чего бутят всю площадь въезда каменным боем или щебнем. Для большей прочности по всей площади укладывают карты сварной сетки (0,5*2 метра) с нахлестом ее краев друг на друга. А сверху заливают бетоном из расчета примерно на долю цемента три доли песка и две доли гравия.

        Слой раствора от 5 и до 10 сантиметров. Длинным правилом (можно из профилированной трубы небольшого сечения) выравнивают поверхность заливки.

        См. также статью Бетонирование дороги под уклон и Заезд на парковку на даче.

        Во избежание растрескивания покрытия на всю его ширину, через каждые два погонных метра площади укладывают на ребро деревянные рейки толщиной не менее сантиметра. Древесину предварительно обрабатывают битумной мастикой. Верхняя поверхность реек должна быть заподлицо с бетоном покрытия.

        В самых простейших случаях просто насыпают слой материала по всей площади заезда. Это может быть гравий, щебенка, мелкий каменный бой и т.п. То есть то, что не может быть размыто потоками дождевой воды.

        Материал желательно хорошо утрамбовать, частично это делают с помощью автомобиля, многократно катаясь по насыпанному материалу. Толщина слоя покрытия колеблется от пяти и до 10 сантиметров, в зависимости от финансовых возможностей хозяина.

        В ряде случаев, когда грунт подвержен по своим характеристикам просадкам, уже через несколько лет операцию по насыпке новых порций материала следует повторить. Известковую щебенку (отличительная черта — ее белый цвет) применять нежелательно, она хотя и дешевая, но ее максимум может хватить в ряде случаев не более, чем на пять лет.

        Иногда по обочинам от дороги делают дренажные канавки для водоотведения. Их тоже обкладывают теми же материалами.

        Так что ничего сложного.

        Удачи!

        Другие вопросы по теме садовых и тротуарных дорожек:

Тротуарные дорожки

Площадки

Дороги

Тротуарные дорожки

Все вопросы Семенычу по строительству

       Наш сайт регулярно пополняется интересными и уникальными материалами и статьями по тематике пиломатериалов, строительных материалов и работ, приводится авторское мнение и знания реального шабашника с опытом работы более 15 лет. Имеется раздел — забавные истории шабашников. Если вы желаете получать информацию об этом, подпишитесь на рассылку новостей нашего сайта. Гарантируется непередача вашего адреса третьим лицам.

www.woodmaterial.ru

Дорога в СНТ «Щербаковка» закрыта как незаконная — Реальное время

Старый съезд закрыл «Волго-Вятскуправтодор», а временный зимний вот-вот превратится в болото

Фото: Максим Платонов

Как стало известно «Реальному времени», больше 100 садоводов и жильцов СНТ «Щербаковка» близ Дербышек вот-вот окажутся отрезанными от своего дачного товарищества. Дорогу, которой они пользовались не один десяток лет, еще полгода назад закрыл «Волго-Вятскуправтодор» во время капремонта федеральной трассы М-7 «Волга», признав ее незаконной. А временный зимний путь, который люди сами проложили к своим участкам, грозит в ближайшие дни превратиться в болото. Вода в этих местах стоит до середины-конца июня: это заливные луга, прилегающие к Казанке, которая огибает СНТ с трех сторон. К обитателям товарищества, включая пенсионеров и детей, многие из которых еще до пандемии перебрались сюда на постоянное жительство, уже несколько месяцев не может проехать ни скорая помощь, ни пожарные. Температурящих больных приходится выводить навстречу медикам на трассу М-7. Теперь же они и вовсе окажутся отрезанными от мира. В ответ на жалобы жителям СНТ предложили два варианта решения проблемы. Однако, как выяснилось, они существуют только на карте. Товарищество включили в план помощи садоводам, обещая построить новую дорогу. Но сроки этой стройки не определены.

«Представляете, какие там деньги зарыты?!»

Садовое товарищество «Щербаковка» близ Дербышек с трех сторон огибает река Казанка. Рай да и только. Председатель СНТ Наталья Бемшлаг рассказывает, что изначально оно относилось к заводу КОМЗ: в свое время здесь выделили участки обычным работягам. Сейчас этими землями пользуются в основном их дети и внуки.

«Не скажу, что все-все занимаются садоводством. Строят хорошие дома, как-то окультуривают свои участки и радуются жизни», — говорит она. Известно, что горожане, устав от шумного и пыльного города, стремятся по возможности выбраться за его пределы, где можно дышать полной грудью и в тишине любоваться красотами природы. СНТ «Щербаковка» с его близостью к городу и одновременно уникальным расположением подходило для этого, можно сказать, идеально. Кто-то обосновался здесь на постоянной основе еще лет 15—12 назад. В последние год-два, в том числе из-за пандемии, число членов СНТ только умножилось. Здесь живут и пожилые люди со своими семьями, и молодежь — 25 домов, в каждом по 3-4 человек, не считая летнего наплыва родных. Как минимум человек 100.

Председатель СНТ Наталья Бемшлаг рассказывает, что изначально оно относилось к заводу КОМЗ: в свое время здесь выделили участки обычным работягам

С учетом близости Казанки, вокруг садового товарищества — сплошь заливные луга. По-видимому, по этой причине члены СНТ некогда проложили подъездной путь к своим участкам по самому высокому месту: по дамбе. Все эти годы они ухаживали за дорогой. Общими усилиями обеспечили ей жесткое покрытие из щебня и асфальтной крошки. «Люди вкладывали свои кровные в дорогу в течение 20 лет. Представляете, какие там деньги зарыты?!», — замечает председатель СНТ. Но в один прекрасный момент съезд перекрыли.

Некогда члены СНТ проложили подъездной путь к своим участкам по самому высокому месту: по дамбе

Дорога вот-вот «утонет» в болоте

В прошлом году ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» развернул на трассе М-7, вблизи которой находится СНТ «Щербаковка», ремонтные работы. Садоводы рассказывают, что они длились долго: все лето и осень. В конце концов полгода назад дорожники закрыли съезд к товариществу, установив на обочине отбойники. Так дорога, которой люди пользовались без малого два десятилетия, оказалась под запретом. И его никак не обойдешь. Ограждения установлены на обочине трассы на значительном отрезке: от АЗС до Голубого озера.

«Нам еще повезло, что это случилось накануне зимы, — отмечает председатель СНТ. Обитатели Щербаковки вспоминают, что когда осенью им перекрыли привычный съезд на трассу, они добирались в свой дачный рай по полям: «Машины почти от и до покрывались грязью — натуральное авторалли». Потом, возвращаясь из города, стали оставлять автомобили у АЗС на другой стороне дороги. Когда собирались обратно в город, доходили до М-7, перелезали отбойники и бегом через дорогу к своим «железным коням». «Это же какой риск! По федеральной автодороге на огромной скорости проносятся КАМАЗы», — с ужасом вспоминают они.

Когда собирались обратно в город, доходили до М-7, перелезали отбойники и бегом через дорогу к своим «железным коням»

Вот и Наталья Громкова, отнюдь не двадцатилетняя девушка, сама мужественно преодолевала ограждения. Более того: они таким макаром и детей друг другу передавали. Одним словом, пережили кошмарные дни, добираясь так утром и вечером на работу-с работы и доставляя детей в детсады и школы и обратно. А потом садоводы чуть левее, с другой стороны от АЗС, проложили дорогу-времянку. Самостоятельно выровняли крутой обрыв с трассы: нужно же как-то добираться до СНТ.

Однако они утверждают, что зимнику осталось срока «максимум неделя». Потом дорога просто перестанет существовать: «утонет» в болоте. Вода в этом месте стоит с начала весны и до середины-конца июня. В зависимости от того, насколько начало лета будет богато на дожди.

Эта дорога скоро просто перестанет существовать: «утонет» в болоте

Незаконны 1,3 тысячи съездов

Справедливости ради отметим: у дорожников были основания для того, чтобы наложить запрет на проторенную дачниками дорогу. Съезд с трассы М-7 к садовому товариществу «Щербаковка», которым все эти годы пользовались его обитатели, по сути, незаконный. История этого вопроса уходит в смутные 90-е годы. Председатель садового товарищества Наталья Бемшлаг рассказывает: было решение исполкома Высокогорского района 1998 года о том, чтобы выделить автоподъезд к СНТ «Щербаковка». Эти обстоятельства подтверждают и в районной прокуратуре. «Выделить-то выделили, но на кадастровый учет эту дорогу никто не поставил. По-видимому, в те времена это было не настолько актуально. Дали земельные участки, люди начали ими пользоваться, и слава богу, — говорит она. — Доподлинно даже неизвестно, где именно дорога предполагалась. Тех, кто занимался этим вопросом, уже нет в живых».

Как рассказывало «Реальное время», в такой же ситуации, что и СНТ «Щербаковка», в сентябре прошлого года оказалось находящееся неподалеку садовое общество «Кактус-4». Тот же капремонт федеральной трассы М-7 «Волга» отсек более 500 его участков от единственного удобного выезда. Построенная самими садоводами и за их собственные средства дорога была объявлена незаконной и перекрыта бетонными блоками.

В результате на территорию товарищества не могли проехать ни грузовые автомобили, ни мусоровозы, ни скорая помощь, ни пожарные. Их заезд также не был официально узаконен, хотя и был обозначен на существующих картах. Главный инженер ФКУ «Волго-Вятскуправавтодор» Валерий Тимашов тогда заявлял, что на федеральной дороге 432 официальных съезда-заезда, тогда как нелигитимных 1,3 тысячи.

Члены СНТ «Кактус-4» тогда направили обращение с просьбой разрешить сложившуюся ситуацию практически во все имеющие к данному вопросу отношение инстанции, а также на имя президента Татарстана Рустама Минниханова. Дачники из товарищества, которое, к слову, было образовано еще в 1979 году (то есть до того, как была построена сама трасса М-7 «Волга») заявляли о том, что готовы бороться за свои права всеми «доступными средствами и способами». Они не исключали даже перекрытия федеральной трассы.

С весенней распутицей этот участок и вовсе превратится в болото, поглотив и грунтовую «времянку» без твердого покрытия

На местности таких дорог не существует

По словам Натальи Бемшлаг, дачники «Кактуса-4» в конце концов получили другую дорогу. Такой же вариант решения проблемы еще в ходе ремонта трассы М-7 был предложен и СНТ «Щербаковка». И все было бы прекрасно, если бы не одно «но». В качестве запасного варианта ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», который при этом руководствовался картой, назвал им путь, который ведет от улицы Меховщиков (809-й километр). «Такая дорога на бумаге действительно обозначена, только непонятно, куда она ведет: то ли в СНТ «Бодрость», что по соседству, то ли к нам», — комментирует председатель садового товарищества.

Бемшлаг рассказала, что их СНТ пригласило ответственных лиц из Высокогорского исполкома, Волго-Вятское дорожного управления, представителей прокуратуры и ГИБДД. «Мы вместе проехали по указанному маршруту и упомянутую дорогу не нашли. На местности ее не существует», — констатирует она. Тогда районная прокуратура, а вслед за ней и республиканская, предложили иной маршрут: по их мнению, жители «Щербаковки» могут добираться к своему СНТ через ИЖЛ.

Что такое загадочное ИЖЛ, нам пояснила Наталья Бемшлаг. По ее словам, недалеко от устроенной им дороги-«времянки» предполагается жилой поселок «Дачное», но пока он состоит из единственного дома. На данный момент в заснеженном поле будущую дорогу не угадать. Когда снег растает, ситуация, уверяет женщина, не изменится. «Пишут какой-то бред!», — в сердцах говорит председатель СНТ.

Зиму щербаковцы пережили более-менее, а вот как будут встречать весну, неизвестно. В том месте, где садоводы экстренно соорудили съезд, возможен только зимний тракт (он, кстати, тоже вне закона). С весенней распутицей этот участок и вовсе превратится в болото, поглотив и грунтовую «времянку» без твердого покрытия. Садоводы утверждают, что зимник, который вот-вот растает под весенним ярким солнышком, единственный путь, по которому пока что можно выбраться из СНТ. Дорога жизни: иначе и не скажешь.

В товариществе нам пояснили, что уже готовятся засыпать ямы на временной дороге

«Надо видеть, какая картина открывается на этой местности, когда поднимаются грунтовые воды: возвышается узкая полоска нашей старой дороги, а вокруг сплошная вода. Не проехать даже на автомобиле с высокой посадкой», — говорят жильцы СНТ. Вдоль леса, где проходит зимник, тоже болотистые места. Вдоль этой дороги корреспондентам «Реального времени», наведавшимся на днях в СНТ «Щербаковка», то и дело встречались кучи со строительным мусором, по большей части состоящие из битого кирпича. В товариществе нам пояснили, что готовятся засыпать ямы.

«Нам предстоит оказаться в резервации»

Как известно, садоводы начинают выезжать на свои участки в апреле: высаживают рассаду в теплицах. Но в этом году дачный сезон для членов этого конкретного СНТ может оказаться основательно подпорчен. Пока по утрам подмораживало, автомобили щербаковцев еще как-то выползали на трассу. Но как только растает снег, в их СНТ будет вообще невозможно попасть. Оставаться в садовом товариществе тоже опасно: придется сидеть взаперти. А как быть с продуктами? Местные жители называют вещи своими именами: «Нам предстоит оказаться в резервации». К тому же не у всех есть квартиры. Кто-то, чтобы вложиться в дачное житье-бытье, продал свою городскую недвижимость. Как минимум четыре семьи с детьми прописаны именно в СНТ.

«Народ нужен тогда, когда требуются его голоса на выборах. А как отголосовались, плевать на нас хотели», — с горечью говорит Азат Гатин

Азат Гатин живет в СНТ «Щербаковка» уже лет 15. Он — один из местных старожилов, некогда даже председательствовал в товариществе. «Народ нужен тогда, когда требуются его голоса на выборах. А как отголосовались, плевать на нас хотели, — с горечью говорит он. — Если бы в нашем садовом товариществе жил кто-то из высоких чиновников, и дорога бы появилась. Но мы же мелочь, кому мы нужны?».

Вот и Александр Григорьевич Давыдов, инвалид второй группы, постоянно обитает тут уже больше 12 лет, с момента выхода на пенсию. Супруга, которой заслуженный отдых был положен чуть позже, какое-то время еще ездила на работу. Дед Саша — уроженец Дербышек. Раньше работал в ГИПО, потом купил тут участок и построил домик. «Вон из трубы идет дымок. Топлю его зимой круглые сутки, — неспешно говорит он. — Летом сижу на речке с удочкой». Судя по его словам, такое житье ему по душе. Точнее, таковым оно было до недавнего времени.

У Алеси Акбаевой (на фото) с мужем двое детей. Как добираться на работу, в садик и школу? Пока это самая больная для них проблема

Семья Табардановых тоже из числа щербаковских садоводов первой волны. Родители Елены получили здесь участок, как только образовалось товарищество. Потом заядлыми дачниками стали их дети. «И вот столкнулись с такой ужасной ситуацией», — сетует она. «Сытый голодного не разумеет», — вторит ей молодая мама Алеся Акбаева. У них с мужем двое детей. Как добираться на работу, в садик и школу? Пока это самая больная для них проблема. Женщина утром пешком выходит на трассу, чтобы сесть на проезжающий автобус маршрута №40. «Умоляем водителя остановиться. Делают это далеко не все. Разве что притормаживают возле заправки, видя детей», — рассказывает о ежедневных злоключениях Алеся. По возвращении из города с трассы снова домой на своих двоих.

Второй год в СНТ «Щербаковка» живет и другая молодая семья с двумя детьми: старшей девочке пять лет, младшей три. Их мама Гульнара Ситдикова тоже очень беспокоится о том, как будет возить малышек в сад: «Проехать невозможно!». У соседей вообще грудничок трех месяцев от роду, которого каждый месяц необходимо возить на обследование. «Не знаем что делать! Пребываем в шоке», — признается бабушка младенца. Наталья Громкова в СНТ «Щербаковка» второй год, а ее муж, инвалид второй группы и ветеран военных действий, прожил там 5 лет. Возможно, здравствовал бы до сих пор, но когда с ним случилась беда, медики приехали поздно: его не удалось спасти. Как скорой добраться до садового товарищества, к которому нет дороги?

«А если в СНТ, не дай бог, случится пожар? Половина жилищ здесь деревянные. «Боюсь: дом пока не застрахован», — признается молодая мама Алеся Акбаева

Супруга Александра Григорьевича рассказывает, что у него не так давно случился инсульт. Но медики даже не хотели ехать в СНТ: пришлось уговаривать. Женщина ходила встречать машину скорой помощи на трассу М-7. И это далеко не единственный случай, когда карета скорой помощи не рискнула сунуться на «партизанскую тропу». Как-то больного с температурой 38 вели к трассе М-7, перелезали с ним через отбойники. Прошлой осенью прописанный здесь мужчина заболел коронавирусом, так скорая подбирала его на трассе. «Полное бездействие. Нам никто не может или не хочет помочь», — констатируют местные жители. «А если в СНТ не дай бог случится пожар? Половина жилищ здесь деревянные. «Боюсь: дом пока не застрахован», — признается молодая мама Алеся Акбаева.

Дачники и жители СНТ утверждают, что у них нет ни выбора, ни выхода. «Если бы была хоть какая-то другая дорога, мы бы не поднимали сыр-бор, в течение следующих 20 лет точно также молча сами строили и эту дорогу», — говорит Наталья Бемшлаг. «Был бы иной вариант, мы бы потерпели и неудобства, и дополнительные затраты. Но альтернативы нет и никто не хочет этого понимать», — говорит и Елена Табарданова.

«Если бы была хоть какая-то альтернативная дорога, мы бы не поднимали сыр-бор, в течение следующих 20 лет точно также молча сами строили и эту дорогу», — говорит Наталья Бемшлаг

Выгодно ли экономически вкладываться в болото?

По словам председателя СНТ, в местном исполкоме заверяют, что внесли «Щербаковку» в план помощи садоводам. Обещают обустроить для товарищества новую дорогу и покрыть ее щебенкой. «Как это будет выглядеть, ответить не могу, так как не видела ни проекта, ни сметы», — признается Наталья. К тому же зачастую на практике, когда дело доходит до воплощения проекта, советуют набраться терпения: то финансирование еще не открыли, то еще что, а жить нужно уже сейчас.

Впрочем, садоводы и так недоумевают: в месте предполагаемой дороги точно также всегда стоит вода. По этой причине они сомневаются в целесообразности этого проекта. К примеру, Наталья Громкова убеждена, что «чисто экономически» было выгоднее привести к норме съезд на старом месте, чем строить новую дорогу и укреплять ее. Говоря прямо, «вкладываться в болото». По крайней мере, полагает она, это вышло бы гораздо дешевле для государства. Строить новую все-равно что выбросить деньги на ветер: дорога на болоте будет неизбежно проседать.

«Дорога-то уже есть. Надо только документально оформить этот съезд-выезд и полосу чуть-чуть расширить», — напоминает Громкова. Тем более что, как говорят дачники, их дорога была почти что в нормальном состоянии: «ровненькая, без ям».

Наталья Громкова убеждена, что «чисто экономически» было выгоднее расширить и привести к норме съезд на старом месте, чем строить новую дорогу и укреплять ее

В «Волго-Вятскуправтодоре» упирают на то, что съезд к СНТ «Щербаковка» с трассы М-7 расположен слишком близко к аналогичному, ведущему в Кульсеитово (по правилам между между заездами и выездами на федеральную трассу расстояние должно быть не менее чем 5 км. В исключительных случаях — 3 км). «Выходит, если населенные пункты будут через километр друг от друга, людям что вообще нельзя будет из них выезжать?», — вопрошают жители.

Председатель товарищества признает, что они уже почти что смирились с потерей своей дороги, в которую вкладывались все эти годы. «Пусть у нас будет законная, отвечающая всем ГОСТам и СНИПам. Но должны же предусмотреть какой-то временный вариант?, — задается резонным вопросом она. — Почему не хотят пойти нам навстречу и хотя бы временно, до строительства основной дороги, которой озаботился исполком, не открыть нам старый съезд?».

К тому же сроки этой стройки не оговорены. Написали, что дорога будет строиться в 2021 году. Но, как правило, бюджетные средства выделяются только в конце года, рассуждают садоводы. В декабре дорогу строить никто не будет, в январе — марте — тоже. «Мы и вторую весну будем встречать непонятно как?», — опасаются они.

«Выходит, если населенные пункты будут через километр друг от друга, людям что вообще нельзя будет из них выезжать?», — вопрошают жильцы

Приходят одни отписки

Куда только за это время не обращались члены СНТ «Щербаковка». Даже в антимонопольную службу: там сообщили, что этот вопрос вне ее компетенции. В курсе сложившейся ситуации и два республиканских министерства (транспорта и сельского хозяйства), прокуратура республики и Высокогорского района и, конечно же, местный исполком. Нельзя сказать, чтобы на эти обращения не было ни ответа, ни привета. Как раз ответы приходят исправно.

В частности, прокуратура Татарстана 22 декабря прошлого года направила обращение председателя СНТ «Щербаковка» «в соответствии с инструкцией» прокурору Высокогорского района, предписав организовать проверку. В том числе при необходимости для соблюдения безопасности дорожного движения привлечь сотрудников ГИБДД и «установить доступность иных подъездных путей на территорию садового товарищества». Однако в СНТ утверждают, что эти ЦУ начальника отдела №5 управления по надзору за исполнением федерального законодательства Владимира Циома были исполнены сугубо формально.

С прошлого октября по сегодняшней день СНТ ведет переписку с различными организациями

Писали они и начальнику ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» Илдару Мингазову: пока никакой реакции. Самым эффективным на этом фоне выглядит Минсельхозпрод РТ. В ответ на обращение жителей СНТ «Щербаковка» ведомство сообщило, что на основании заявок органов местного самоуправления подготовило и направило в подведомственный республиканскому Минтрансу ГКУ «Главтатдортранс» перечень СНТ для проведения ремонта подъездных дорог в 2021 году. Товарищество «Щербаковка» — в их числе. Для последнего предусматривается повести другую дорогу. Однако окончательное решение по этом вопросу неизвестно, как и предполагаемые сроки. В Министерстве сельского хозяйства указывают, что главным распорядителем средств на ремонт подъездных дорог до границ садоводческих и огороднических товариществ определен именно Минтранс.

С прошлого октября по сегодняшней день СНТ ведет переписку с различными организациями. «Мы пишем, нам приходят отписки. Выходит, учитывают ГОСТы и СНИПы, наши же права не учитывает никто», — сетует Наталья Бемшлаг.

«Реальное время» также направило официальные запросы в ФКУ «Волго-Вятскуправавтодор», Министерство транспорта РТ, ГКУ «Главтатдортранс» и исполком Высокогорского района с просьбой прокомментировать ситуацию. Ответы в редакцию пока не поступили. Наталья рассказывает, что подписана на аккаунт президента Минниханова в «Инстаграм»: «Мы дважды отправляли ему письма. Пока Рустам Нургалиевич не ответил».

Любовь Шебалова, фото: Максим Платонов

ОбществоИнфраструктура Татарстан Министерство сельского хозяйства и продовольствия РТМинистерство транспорта и дорожного хозяйства РТГлавтатдортрансМинниханов Рустам НургалиевичВолго-ВятскуправавтодорМингазов Илдар Галяутдинович

Дороги в поселках

Если бы Маслоу нарисовал пирамиду потребностей начинающего дачника, то на самой ее вершине оказались два слова: электричество и дороги.

Правда загородной жизни в том, что потрясающей красоты места располагаются вдали от магистралей, а бесподрядный поселок и вовсе может быть доступен только самым выносливым пешеходам. И если даже до самого поселка еще добраться можно, то до участка – уже никак.

Как только шустрые местные бригады прознают, что в этом месте будет поселок, все окрестные березы и столбы запестрят объявлениями «построим дороги недорого». Не спешите соглашаться сразу на то предложение, которое покажется самым выгодным – прежде вам и вашим соседям нужно определить, какая дорога вам нужна.

Выбор зависит от нескольких основных факторов:

  • тип почвы в вашем поселке
  • этапы обустройства (в какой последовательности строить; на каких участках скоро начнется строительство и т.д.)
  • бюджет (естественно).

Дорожное покрытие

Грунтовые дороги

Речь идет не о накатанной годами колее; а о дороге, проходящей по естественному грунту, у которой отсутствует твердое покрытие. Для ее строительства применяется технология обработки грунта специальным составом (стабилизатором) и уплотнения (то есть по обработанному грунту проходит каток). Преимущество таких дорог – низкая цена, но его нивелирует существенный недостаток: грунтовки быстро разрушаются под колесами даже простых автомобилей, не говоря уже о тяжелой технике.

Дороги с твердым покрытием

— щебень. Строительство таких дорог состоит из нескольких этапов. Первых – подготовка дорожного основания. Для этого снимается слой почвы, до тех пор, пока не откроется более плотные. Его в свою очередь дополнительно уплотняют дорожным катком. Следующим этапом будет отсыпка. В дорожное основание последовательно укладывается «подушка» — слой песка или щебня самой мелкой фракции, затем – сама «одежда» — верхний слой дороги. В поселках, особенно в период активной застройки, в качестве верхнего слоя используют щебень и различные щебневые смеси. После чего дорога снова уплотняется катком.

— плиты. Перед укладкой дорожных плит нужно также подготовить основание – снять верхний слой почвы, выровнять его и отсыпать песчаную «подушку». Перед укладкой плит «подушку» выравнивают, увлажняют и уплотняют. На влажный уплотненный песок укладываются плиты, и последний этап – места стыков двух плит заливают бетонной смесью.

— асфальт. В поселках на ранних этапах застройки дороги не асфальтируют, потому что это покрытие сильно страдает от тяжелой техники. Зато такие дороги достаточно часто строят в поселках с готовыми домами. Технология асфальтирования почти полностью повторяет ту, что применяется при устройстве дороги из щебня, но на слой щебня (он присутствует и тут) укладывается асфальтовое покрытие – процесс, который мы почти ежедневно видим на улицах города. Также в поселках иногда асфальтируют и плиты. По сравнению с остальными видами покрытия это – очень дорогое, поэтому в дачных поселках его применяют редко и только тогда, когда строительные работы уже закончены.

Водоотведение

Качество дороги не ограничивается только покрытием. Очень важной его составляющей является и система водоотвода. Она необходима для удаления воды с дорожного полотна и вообще с территории поселка. Существует несколько распространенных систем водоотведения: ливневая канализация, система бетонных лотков и система кюветов. Последняя чаще всего применяется в загородных поселках.

Правильное устройство кюветов очень важно, при ошибке вода может повредить дорогу, регулярно подтапливать один из участков или просто застаиваться и неприятно пахнуть.

Правильно сделанные кюветы отводят влагу в специально поставленные трубы и далее – в сточные канавы. Это происходит благодаря изменению глубины кювета и угла его откоса: вода будет течь сверху вниз. Если поселок расположен в низине, склонной к заболачиванию, то для строительства дороги необходимо дополнительно сделать насыпь, а кюветы укрепить.

Съезды к участкам

Организация съездов с поселковых дорог к участкам требует баланса между частным и общественным интересом. Если собственник берется что-то менять, активно использует тяжелую технику при строительстве и вообще не слишком аккуратно обращается со съездом к своему участку, то страдать будет не только он, но и весь поселок. Разрушенный съезд препятствует отводу воды, проседает, и в результате портится весь участок дороги. Конструкция съезда не слишком сложна: в кювет укладывается труба, засыпается песком или песчано-гравийной смесью; ее в свою очередь уплотняют и делают покрытие как на всей дороге. Чтобы сделать съезд более надежным, нужно правильно подобрать диаметр и материал трубы и качественно выполнить уплотнение. Трубу лучше брать железную – это материал меньше склонен к деформации, диметром не менее 300 мм.

Устройство съезда с федеральной трассы

Было бы ошибкой считать, что строительство дороги не требует согласований. Во-первых, дачники, как правило мало похожи на героев ралли-рейдов, и вряд ли захотят попадать с шоссе в поселок, лихо прыгая на своем автомобиле через придорожную канаву. А значит, к поселку нужен съезд. Строится он по той же технологии, что и внутри поселка, а главная сложность здесь – в процедуре согласовании и получения разрешительной документации. Происходит это следующим образом:

  • получение в отделе архитектуры ТУ на организацию съезда (Упрадор)
  • согласование акта выбора земельного участка для строительства съезда
  • получение постановления на проектно-изыскательные работы
  • создание проекта, соответствующего ТУ
  • согласование проекта
  • получение разрешения на строительные работы
  • приемка работ и получение разрешения на ввод объекта в эксплуатацию.

Аналогичным образом согласуется и строительство дорог.

Дороги – это один из важнейших коммуникационных объектов в поселке. Их строительство лучше всего показывает необходимость согласованности действий всех собственников. Только объединенные и действующие совместно, они смогут качественно и кратчайшие сроки обустроить свою загородную жизнь.

Многодетных семей лишили единственной дороги к их домам на улице Нововойсковой

Перекрыли дорогу после просьб о её ремонте. Негодуют жители улицы Нововойсковой в Пскове. Местные чиновники просто огородили проезд бетонными блоками. Такое решение проблемы раскритиковали активисты ОНФ. Абсурдность этой истории ещё и в том, что дорога вела к участкам, которые выделены многодетным семьям.

АЛИНА ЧАБАН, КОРРЕСПОНДЕНТ: «Эти земельные участки многодетным семьям под строительство выделили в 2014-м году. Псковские власти обещали всю необходимую инфраструктуру. Но прошло шесть лет и здесь до сих пор нет газа, а многодетных семей на днях лишили и единственной дороги к их домам».

Двенадцать семей на своих земельных участках уже построили дома, а вот дороги с асфальтобетонным покрытием всё нет и нет. Многочисленные обращения, письма и в итоге: хотели дорогу — получайте.

АЛЕКСЕЙ ЕФИМОВ: «В наше время уже такого не должно быть, мы живём в такое время, что как-то должно всё решаться более цивилизованно. А не такими варварскими методами: привезли плиты, может быть завтра привезут бульдозеры и снесут наши дома?!».

НИНА СУДНИКОВИЧ, МНОГОДЕТНАЯ МАТЬ: «Это единственный проезд к нашему дому. Проезд и выезд. У меня ребёнок с особенностями, которому требуется ежедневная реабилитация. Как я его буду туда возить — я не знаю».

ЖАННА ТАМАРЯВИЧЕНЕ МНОГОДЕТНАЯ МАТЬ: «Не дай Бог у ребёнка температура или что, скорая помощь — смотрите, где наш дом. Я вообще не понимаю, как нам быть теперь».

В семье Тамарявичене семеро детей. Чиновников просят о многом, но часто реакции никакой. А здесь сами проявили инициативу — о бетонных блоках их никто не просил.

СВЕТЛАНА ПЕТРОВА: «Стали выяснять, что это такое происходит, на каком основании. Все дороги привели к начальнику эксплуатации автомобильных дорог Евдокимовой, на что барышня сказала, что это не дорога, а несанкционированный съезд».

В разрешении на строительство несанкционированный съезд почему-то числился местным проездом. Как так вышло, что участки для многодетных семей остались без положенной по закону инфраструктуры — будут разбираться активисты ОНФ, которые заинтересовались этой убитой дорогой.

НИКОЛАЙ МЕЛЬКОВ, АКТИВИСТ ПРОЕКТА «ДОРОЖНАЯ ИНСПЕКЦИЯ ОНФ/КАРТА УБИТЫХ ДОРОГ «: «Существует с 2003 года ФЗ 131 об общих принципах местного самоуправления. Иными словами муниципалитет обязан сам делать дороги к участкам, газ, сети. Если уже много лет существует участок дороги, почему его не привести в нормативное состояние и не зарегистрировать?»

Городские чиновники комментировать своё решение на камеру не стали. Изложили всё в письменном виде. Оказывается, вместе с сотрудниками ГИБДД они даже побывали на этой дороге. На балансе муниципалитета, по их словам, она не числится, на картах её тоже нет. И только ради безопасности дорожного движения они решили её закрыть. Но тут же добавляют, мол, Нововойсковую отремонтируют когда-нибудь и даже улицы, прилегающие к ней, но конкретно о судьбе этого проезда в письме ничего не говорится. А пока ради безопасности дорожного движения многодетным семьям приходится совсем небезопасно бетонные блоки объезжать, ведь другой дороги у них нет.

Алина Чабан, Василий Нордэн

Нью-Йорк DMV | Глава 5: Перекрестки и повороты


Темы:

Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).

Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит на перекрестках, когда водитель делает поворот. Многие из них происходят на больших стоянках, открытых для общественного пользования, например, в торговых центрах. Чтобы предотвратить столкновение такого типа, вы должны понимать правила преимущественного права проезда и правильные повороты.

Полоса отвода

Дорожные знаки, сигналы и разметка тротуаров не всегда разрешают дорожные конфликты. Зеленый свет, например, не разрешает конфликт, когда автомобиль поворачивает налево на перекрестке, а приближающийся автомобиль едет прямо через перекресток. Правила преимущественного проезда помогают разрешить эти конфликты. Они говорят вам, кто идет первым, а кто должен ждать в разных условиях.


Вот примеры правил преимущественного проезда:

  • Водитель, приближающийся к перекрестку, должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся на перекрестке.

    Пример: Вы приближаетесь к перекрестку. Светофор зеленый, и вы хотите ехать прямо. Другой автомобиль уже находится на перекрестке и делает поворот налево. Перед выездом на перекресток вы должны дать этому автомобилю завершить поворот.

  • Если водители, приближающиеся с противоположных сторон, достигают перекрестка примерно в одно и то же время, водитель, который поворачивает налево, должен уступить дорогу движущемуся прямо или повернуть направо.

    Пример: Вы хотите повернуть налево на перекрестке впереди.Автомобиль подъезжает к перекрестку с противоположного направления и движется прямо. Перед поворотом вы должны дождаться приближения транспортных средств. Вы можете выехать на перекресток, чтобы подготовиться к повороту налево, если светится зеленый свет и никакие другие транспортные средства впереди вас не планируют повернуть налево (см. «Повороты» далее в этой главе). При входе на перекресток держитесь правее центральной линии. Держите колеса прямо, чтобы вас не толкнули на встречную полосу движения при ударе сзади.Когда движение, направляющееся к вам, расчистится или остановится на красный свет, завершите поворот, когда сможете сделать это безопасно.

    Вы также должны уступать дорогу движущимся к вам автомобилям, когда вы поворачиваете налево на подъездную дорожку, парковку или другую территорию, даже если нет знаков или сигналов, контролирующих поворот.

    При любом левом повороте закон требует уступать дорогу движущимся к вам машинам, которые находятся достаточно близко, чтобы представлять опасность. Решение о том, когда движение слишком близко, требует опыта и суждений.Если у вас есть какие-либо опасения, дождитесь движения транспорта, прежде чем повернуть налево.

  • На перекрестках, не контролируемых знаками или сигналами, или когда два или более водителей останавливаются у знаков STOP одновременно и находятся под прямым углом, водитель слева должен уступить дорогу водителю. справа.

    Пример: Вы остановились у знака «Стоп» и собираетесь ехать прямо через перекресток. Водитель на перекрестке остановился у знака остановки справа от вас и тоже собирается ехать прямо.Вы должны уступить дорогу другому водителю.

  • Транспортное средство, которое выезжает на проезжую часть с проезжей части, переулка, частной дороги или другого места, не являющегося проезжей частью, должно остановиться и уступить дорогу движению по проезжей части и пешеходам.

    Пример: Вы выезжаете со стоянки и поворачиваете направо при выходе на улицу. Слева от вас подъезжает автомобиль. Прежде чем выйти на улицу, вы должны остановиться и дождаться проезда автомобиля. Если бы вы повернули налево, вам пришлось бы уступить дорогу машинам, приближающимся с обоих направлений.Если пешеход перешел через выезд с парковки, вам придется подождать, пока этот человек перейдет.

  • Водители должны уступать дорогу пешеходам, которые на законных основаниях используют обозначенные или немаркированные пешеходные переходы. Это означает, что при необходимости вы должны замедлить или остановиться.

    Пример: Вы остановились на красном светофоре. Пешеход выходит на пешеходный переход, и свет загорается зеленым. Вы должны дождаться перехода пешехода. Перед поворотом вы также должны уступить дорогу пешеходам на пешеходных переходах слева или справа от вас.

  • Вы не можете въехать на перекресток, если движение поддерживается на другой стороне, и вы не можете полностью пройти перекресток. Подождите, пока впереди не освободится движение, чтобы не блокировать перекресток.
  • Будьте внимательны к перекресткам и перекресткам, чтобы не заблокировать другую улицу.
  • Водитель, выезжающий на перекресток или поворотный круг, должен уступить дорогу водителям, уже находящимся на круге.(Для получения дополнительной информации о том, как управлять поворотным движением, см. «Как проехать с круговым движением» в главе 8 настоящего руководства.)

Машины экстренной помощи

Вы должны уступить дорогу для огня, скорая помощь, полиция и другие уполномоченные автомобили экстренной помощи, когда они реагируют на чрезвычайные ситуации. Они будут отображать огни, которые будут мигать красным, красным и синим или красно-белым, и будут издавать сирену или звуковой сигнал. Когда вы слышите или видите машину экстренной помощи, движущуюся к вашему автомобилю с любого направления, немедленно осторожно остановитесь у правого края дороги и остановитесь.Прежде чем продолжать движение, дождитесь проезда машины экстренной помощи. Если вы находитесь на перекрестке, съезжайте с него, прежде чем съехать на обочину.

Вы должны остановиться и остановиться для машины экстренной помощи, даже если она движется к вам по встречной полосе дороги с двусторонним движением.

Если вы слышите сирену или звуковой сигнал поблизости, но не знаете точно, где находится машина экстренной помощи, вы можете спокойно съехать на правый край дороги и остановиться, пока не убедитесь, что он не движется к вам. .

Автомобиль скорой помощи, в котором используются фары и сирена или звуковой сигнал, может быть непредсказуемым.Водитель может законно превышать ограничение скорости, проезжать красный свет и знаки STOP или YIELD, ехать не в ту сторону на улицах с односторонним движением и поворачивать в направлениях, которые обычно не разрешены. Хотя от водителей машин экстренной помощи требуется соблюдать осторожность, будьте очень осторожны, когда машина скорой помощи приближается к вам.

Закон о передвижении

Этот закон требует от каждого водителя проявлять осторожность, чтобы избежать столкновения с авторизованным аварийным или аварийным транспортным средством, которое припарковано, остановлено или стоит на обочине, или на любом участке шоссе с включенными аварийными огнями или одним или несколькими Включены желтые аварийные огни или активировано сочетание одного или нескольких желтых огней и одного или нескольких синих огней.Водители должны снизить скорость на всех дорогах при столкновении с такими транспортными средствами, но на бульварах, межштатных автомагистралях и других контролируемых подъездных дорогах с несколькими полосами движения водители также должны двигаться с полосы, прилегающей к аварийному или аварийному транспортному средству, если движение или другие опасности не препятствуют этому. безопасно. Водители также должны передвигаться для транспортных средств с синими и зелеными огнями, которые описаны в следующем разделе. Нарушение этого закона карается как серьезное нарушение.

Синий, зеленый и желтый свет

Личные автомобили, которыми управляют пожарные-добровольцы, реагирующие на сигналы тревоги, могут светиться синим светом, а автомобили добровольцев скорой помощи или члены спасательного отряда могут светиться зеленым светом.Желтые огни на аварийных транспортных средствах, таких как снегоочистители и эвакуаторы, или сочетание желтых огней и проецируемых сзади синих огней на аварийных транспортных средствах, предназначенных для буксировки или толкания транспортных средств с ограниченными возможностями, предупреждают других водителей о возможных опасностях. Мигающие огни желтого цвета также используются на машинах для доставки почты в сельской местности и школьных автобусах, чтобы предупредить движение транспорта об их присутствии. Транспортные средства с синим, зеленым или желтым светом не являются авторизованными автомобилями службы экстренной помощи. Их водители должны соблюдать все правила дорожного движения. Хотя от вас не требуется уступать дорогу, вы должны уступить в порядке любезности, если можете сделать это безопасно.

Повороты

Всегда подавайте сигнал перед поворотом или сменой полосы движения. Важно, чтобы другие участники автострады знали о ваших намерениях. Закон требует, чтобы вы сигнализировали поворот или смену полосы движения с помощью поворотников или ручных сигналов на расстоянии не менее 100 футов (30 м) впереди. Хороший совет по безопасности — по возможности сигнализировать о своем намерении повернуть до того, как вы начнете тормозить или повернуть. Правильные жесты руками показаны ниже.


Помните эти другие советы, когда вы готовитесь к повороту:

  • Снизьте скорость.
  • Будьте внимательны к движению со всех сторон. Соблюдайте особую осторожность при проверке мотоциклов. Большинство аварий с участием мотоциклов и других транспортных средств происходит из-за того, что водитель другого транспортного средства не видел мотоцикл.
  • Держите колеса прямо, пока действительно не начнете поворот. Если ваши колеса повернуты и вас ударит сзади, ваш автомобиль может быть вытолкнут на встречную полосу движения.

  • Помните, что ваши задние колеса будут двигаться по траектории передних колес, ближе к бордюру (правый поворот) или к транспортному средству, движущемуся к вам (левый поворот).
  • Следите за пешеходами, велосипедистами и водителями мопедов, особенно при поворотах направо. Их часто трудно увидеть в пробке.
  • Будьте особенно внимательны к людям в инвалидных колясках, людям, толкающим коляски, или тем, кто тянет за собой чемодан на колесиках. Они могут быть ближе к земле и спрятаны за машиной.

На следующих рисунках показано правильное положение вашего автомобиля на поворотах. Эти позиции взяты из требований закона, а не просто полезный совет.

ПОВОРОТ ПРАВО:

Готовясь к повороту, пройдите как можно дальше вправо. Не делайте широких размашистых поворотов. Если знаки не указывают на иное, сверните на правую полосу дороги, на которую вы выезжаете. См. Пример ниже.


ПОВОРОТ ЛЕВОГО С ДОРОГИ С ОДНОПОЛОСНЫМ ОБРАЗОМ НА ДОРОГУ С ОДНОПОЛОСНЫМ ОБРАЗОМ:

Сверните на левую полосу, когда вы готовитесь к повороту. Если дорога, на которую вы выезжаете, имеет две полосы, вы должны повернуть на ее левую полосу. См. Пример ниже.

ПОВОРОТ С ОДНОСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ДВУСТОРОННУЮ ДОРОГУ:

Подъезжайте к повороту по левой полосе.Проезжая перекресток, выезжайте на дорогу с двусторонним движением справа от ее центральной линии, но как можно ближе к центральной линии. Обратите внимание на движение машин, приближающихся с дороги слева. Мотоциклы трудно увидеть, и трудно судить об их скорости и расстоянии. См. Пример ниже.

ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ДВУСТОРОННУЮ ДОРОГУ:

Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру. Постарайтесь использовать левую сторону перекрестка, чтобы не мешать движущимся к вам автомобилям, которые хотят повернуть налево.Держитесь правее центральной линии дороги, на которую вы выезжаете, но как можно ближе к центральной линии. Будьте внимательны к движению транспорта, двигаясь к вам слева и с полосы, которую вы собираетесь пересечь. Мотоциклы, направляющиеся к вам, трудно увидеть, и трудно судить об их скорости и расстоянии. Водители часто не видят движущийся к ним мотоцикл и врезаются в него, когда они поворачивают на полосе движения. См. Пример ниже.

ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ОДНОПОЛОСНУЮ ДОРОГУ:

Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру.Сделайте поворот, не дойдя до центра перекрестка, и сверните на левую полосу дороги, на которую вы въезжаете. См. Пример ниже.

ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ЧЕТЫРЕПОЛОСНОЕ ШОССЕ:

Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру. Выезжайте на левую полосу справа от центральной линии. Когда позволяет движение, вы можете съехать с левой полосы. См. Пример ниже.

Разворот

«Разворот» — это любой поворот, который вы делаете, чтобы вы могли двигаться в противоположном направлении.

Не пытайтесь разворачивать шоссе без крайней необходимости. Если вам необходимо развернуться, используйте парковку, подъездную дорожку или другое место и, если возможно, выезжайте на проезжую часть при движении вперед, не двигаясь назад.

Разворот можно делать только с левой части полосы движения, ближайшей к центральной линии проезжей части, но никогда с правой полосы. Если знаки не сообщают вам об обратном, вы можете развернуться, получив разрешение на движение по светофору с зеленой стрелкой, направленным влево, при условии, что это разрешено и вы уступите дорогу другим транспортным средствам.

Вы не можете сделать разворот возле вершины холма, поворота или любого другого места, где другие водители не могут видеть ваш автомобиль с расстояния 500 футов ( 150 м ) в любом направлении. Разворот также является незаконным в деловых районах Нью-Йорка, где запрещены знаки РАЗВЕРТЫВАНИЯ. Вы никогда не сможете развернуться на скоростной автомагистрали с ограниченным доступом, даже если пути соединяют вашу сторону скоростной автомагистрали с другой стороной. Кроме того, транспортному средству запрещено разворачиваться в школьной зоне.

Если не запрещено, трехточечный поворот может использоваться для поворота на узкой улице с двусторонним движением. На дорожном экзамене от вас могут потребовать пройти трехточечный поворот.


Чтобы сделать трехточечный поворот:

  1. Подайте сигнал правым указателем поворота, затем поверните направо и остановитесь. Подайте сигнал левым указателем поворота, затем внимательно проверьте движение со всех сторон.
  2. Поверните налево, перейдите дорогу и остановитесь лицом к левому бордюру или краю дороги.
  3. Еще раз поищите пробки. Поверните рулевое колесо как можно дальше вправо, а затем оглянитесь назад, когда отступаете. Остановитесь, прежде чем дойдете до правого бордюра или любого препятствия на правом бордюре или краю дороги.
  4. Остановитесь, еще раз проверьте наличие других транспортных средств, затем поверните рулевое колесо до упора влево и потяните вперед, чтобы завершить поворот, когда это будет безопасно.

Вопросы

Перед тем, как перейти к главе 6, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

  • Что такое сигнал руки для остановки? Правый поворот?
  • Если два водителя одновременно выезжают на перекресток с противоположных сторон, и один едет по прямой, другой готовится повернуть налево, что должно уступить право проезда?
  • Если вы въезжаете на перекресток, чтобы повернуть налево, но встречный транспорт немедленно препятствует повороту, что вам делать?
  • Если вы дойдете до перекрестка, который не контролируется одновременно с водителем справа от вас, и вы оба готовитесь ехать прямо, у кого есть право преимущественного проезда?
  • Что делать, если вы выезжаете на дорогу с проезжей части?
  • Вы видите зеленый свет, но движение на другой стороне перекрестка не позволяет вам проехать весь перекресток.Вы можете войти на перекресток?
  • Имеется ли у транспортного средства, подготовленного к выезду на круговой или поворотный перекресток, право проезда над транспортными средствами, уже находящимися на круге?
  • Что вы будете делать, если слышите сирену поблизости, но не видите, где находится машина экстренной помощи?
  • Как далеко до поворота нужно подавать сигнал?
  • Когда вы готовитесь к повороту направо, следует ли вам оставаться как можно ближе к центру полосы движения?
  • Где вы должны расположить свой автомобиль, когда вы готовитесь к повороту налево с проезжей части с двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением?

Конец главы 5: Глава 5 Викторина

<Глава 4 | Содержание | Глава 6>

штат Флорида.com | Вождение во Флориде

Глава 3: Ваше вождение

Хорошее вождение основано на практике и внимании за рулем. Во время вождения вы должны убедиться, что ничто не мешает вам видеть дорогу, реагировать на ситуации или правильно управлять автомобилем. Вы должны смотреть вниз по дороге, по сторонам и позади вашего автомобиля и быть готовыми к неожиданным событиям. Будьте внимательны к тому, что происходит вокруг вас, и не отрывайте глаз от дороги более чем на несколько секунд.Не храните в автомобиле предметы, которые могут помешать вам безопасно управлять автомобилем. Это могут быть предметы, которые закрывают вам обзор дороги, или зеркала.

Плохие привычки вождения: Хорошие водители вырабатывают привычки, которые полностью сосредотачивают свое внимание на вождении. У некоторых водителей могут развиться вредные привычки, которые могут быть очень опасными при вождении.

Вот некоторые вредные привычки, которые отвлекают ваше внимание от вождения:

  • Вождение плохо, расстроен или зол.
  • Вождение автомобиля во время еды или питья.
  • Вождение автомобиля во время настройки радио или смены компакт-дисков / кассет.
  • Вождение автомобиля при звонке, ответе или разговоре по мобильному телефону.
  • Чтение за рулем.

Подготовка к вождению

Перед запуском двигателя:

  • Убедитесь, что все окна чистые. Уберите все, что закрывает вам обзор дороги.
  • Отрегулируйте сиденье так, чтобы дотянуться до всех органов управления.
  • Отрегулируйте внутренние и внешние зеркала заднего вида. Вам не нужно наклоняться вперед или назад, чтобы использовать их.
  • Заприте все двери автомобиля.
  • Наденьте ремни безопасности. Попросите всех пассажиров сделать то же самое.
  • Перед запуском двигателя убедитесь, что ваш автомобиль находится на парковочной или нейтральной передаче.

Никогда не трогайте машину, пока не посмотрите спереди, сзади и сбоку на пешеходов и встречный транспорт. Затем подайте сигнал и выезжайте на дорогу, когда это безопасно.

Безопасное вождение

Безопасное вождение означает делать все возможное для предотвращения столкновений. Как защитник, вы немного «отдадите».Вы измените свое вождение в соответствии с погодными условиями, своим самочувствием и действиями других водителей, велосипедистов и пешеходов.
Чтобы избежать сбоев, выполните следующие действия:

  1. Ищите возможную опасность. Подумайте, что может случиться. Если у дороги играют дети, спланируйте, что вы будете делать, если один из них убежит или выскочит на улицу.
  2. Узнайте, что можно сделать, чтобы предотвратить аварию. Ознакомьтесь с приведенными ниже советами по безопасному вождению, а также с разделом «Действия в чрезвычайных ситуациях».
  3. Действовать вовремя. Как только вы увидели опасную ситуацию, немедленно действуйте, чтобы предотвратить аварию.

Используйте эти советы по безопасному вождению, если вы видите, что вот-вот попадете в аварию:

  • Чтобы предотвратить аварию, лучше свернуть направо, а не навстречу полосе движения.
  • Лучше удариться о ряд кустов, чем о дерево, столб или твердый предмет.
  • Лучше ударить автомобиль, движущийся в том же направлении, что и вы, чем лобовой удар.
  • Лучше съехать с дороги, чем увязнуть, избегая столкновения.
  • Лучше ударить по неподвижному объекту, а не по движущемуся к вам транспортному средству.

При движении задним ходом

Проверьте автомобиль позади автомобиля, прежде чем сесть в него. Дети или мелкие предметы не видны с сиденья водителя. Положите правую руку на спинку сиденья и повернитесь так, чтобы смотреть прямо в заднее окно. Не полагайтесь на свое зеркало заднего вида или боковые зеркала, так как вы не можете видеть прямо позади своего автомобиля.Медленно возвращайтесь назад, вашим автомобилем намного сложнее управлять, когда вы движетесь задним ходом. По возможности используйте человека, находящегося за пределами автомобиля, чтобы он помог вам отступить.

Предотвращение наездов сзади

Многие аварии случаются из-за того, что одно транспортное средство наезжает сзади на другое. Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы снизить риск наезда на заднюю часть вашего автомобиля.

  • Часто проверяйте стоп-сигналы, чтобы убедиться, что они чистые и работают правильно.
  • Знайте, что происходит позади вас.Используйте зеркала заднего вида.
  • Заблаговременно сигнализировать о поворотах, остановках и смене полосы движения.
  • Постепенно снижайте скорость. Избегайте резких действий.
  • Двигайтесь с потоком транспорта (в пределах разрешенной скорости). Слишком медленное вождение может быть так же опасно, как и слишком быстрое вождение.
  • Во избежание столкновения с идущим впереди автомобилем соблюдайте дистанцию ​​не менее двух секунд. Это делается в соответствии с инструкциями, приведенными в разделе «Минимальные безопасные расстояния следования ».

Базовое усовершенствование драйверов

Любой водитель может пройти базовый курс усовершенствования драйверов. Курс обучает способам предотвращения сбоев. Один водитель может записаться, или группа может попросить о занятии. Обратитесь к желтым страницам по адресу: Инструкции по вождению , чтобы узнать, где находятся школы.

Ремни безопасности

Водитель и пассажир на переднем сиденье должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Этот закон о ремнях безопасности применяется к легковым автомобилям, произведенным начиная с 1968 модельного года, и к грузовым автомобилям, начиная с 1972 модельного года.
Управление транспортным средством в таком состоянии является незаконным, если каждый пассажир транспортного средства в возрасте до 18 лет не удерживается ремнем безопасности или детским удерживающим устройством, независимо от положения сидения.

Если пассажир старше 18 лет и не пристегнут ремнем безопасности в соответствии с требованиями закона, пассажиру будет предъявлено обвинение в нарушении.

Закон освобождает от требований к ремню безопасности следующие лица:

  • Любое лицо, имеющее медицинское заключение, подтвержденное врачом, при котором использование ремня безопасности является несоответствующим или опасным.
  • Сотрудник службы доставки газет на дом при доставке газет на дом.
  • Автобусы школьные.
  • Автобусы, используемые для перевозки людей за компенсацию.
  • Сельхозтехника.
  • Грузовые автомобили с массой нетто более 5 000 фунтов.
  • Мотоцикл, мопед или велосипед.

В случае аварии вероятность гибели гораздо выше, если вы не пристегнуты ремнем безопасности. Ношение плечевых и поясных ремней увеличивает ваши шансы пережить аварию вдвое.

При столкновении ремни безопасности:

  • Не позволяйте выбросить вас из транспортного средства. Риск смерти в пять раз выше, если вас выбросило из транспортного средства в результате аварии.
  • Не допускайте ударов по частям автомобиля, таким как рулевое колесо или лобовое стекло.
  • Не допускайте, чтобы вас бросали на других в автомобиле.
  • Держите водителя за рулем, где он или она может управлять автомобилем.


РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ СПАСИТ ЖИЗНИ!

Носите поясной ремень вокруг бедер, а не живота.Плотно застегните ремень. Носите плечевой ремень только с поясным ремнем. Не используйте ремень безопасности только в дальних поездках или на скоростных шоссе.
Более половины аварий, влекущих за собой травмы или смерть, происходят:

  • на скорости менее 40 миль в час и
  • в пределах 25 миль от дома.

Защита детей

ВСЕ ДЕТИ 5 ЛЕТ ИЛИ МЛАДШЕЕ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ УСТРОЙСТВАМИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЕЗДЕ В АВТОМОБИЛЕ.

Убийца номер один маленьких детей в Соединенных Штатах — это дорожно-транспортные происшествия, в которых детей вообще не удерживали.Более 90 процентов смертей и 80 процентов травм в автокатастрофах можно предотвратить с помощью проверенных на краш-тестах детских удерживающих устройств.

Дети должны быть в безопасности на заднем сиденье. Никогда не закрепляйте ребенка на стороне переднего пассажира, особенно если в вашем автомобиле есть подушка безопасности.

Закон требует, чтобы каждый водитель надлежащим образом закреплял детей в возрасте пяти лет и младше в детских удерживающих устройствах, которые едут в легковом автомобиле, фургоне или пикапе, независимо от того, зарегистрировано ли транспортное средство в этом штате.Детские коляски или детские автокресла должны использоваться для детей в возрасте трех лет и младше. Для детей в возрасте от 4 до 5 лет можно использовать отдельную переноску, интегрированное детское кресло или ремень безопасности. Все автолюльки и автокресла должны пройти краш-тесты и одобрены правительством США.

Дети, которые перевозятся или едут на велосипедах, должны носить правильно подогнанные велосипедные шлемы.

Какое детское сиденье самое лучшее?

  • Тот, который подходит вашему ребенку.
  • Тот, который подходит вашему автомобилю.
  • Тот, который вы будете каждый раз правильно использовать.

Для получения дополнительной информации о лучшем детском кресле посетите: http://www.fhp.state.fl.us/html/CPS и получите информацию о новостях по защите пассажиров и безопасности детей-пассажиров.

Оставление детей без присмотра или без присмотра в транспортных средствах

Не оставляйте детей без присмотра или без присмотра в автомобиле и никогда не оставляйте детей без присмотра на какое-либо время, если двигатель транспортного средства работает или если здоровье ребенка в опасности.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ЖАРКОЙ СНАРУЖИ НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ДЕТЕЙ БЕЗ НАСМОТРА!

В жаркий летний день салон автомобиля может быть опасно горячим. Одно исследование показало, что с открытыми окнами и температурой на улице 94 градуса внутри автомобиля может быть 122 градуса всего за полчаса или 132 градуса через час.

Ограничения скорости

Скорость вызывает множество аварий. За превышение скорости осуждено больше водителей, чем за любое другое преступление. Чтобы не быть оштрафованным или попасть в аварию, соблюдайте ограничения скорости.
Скорость очень важна при столкновении. Если вы удвоите скорость автомобиля, вы увеличите его силу удара в четыре раза. Если вы утроите скорость, удар будет в девять раз сильнее.

70 Не всегда означает 70

Помните, что ограничения скорости показывают максимальную скорость, с которой вы можете двигаться в хороших условиях. Вы несете ответственность за регулировку скорости движения в соответствии с дорожными условиями. Например, если погода плохая или при большом движении транспорта, вы должны ехать медленнее, чем заявленная скорость.Безопасная скорость — это скорость, которая позволяет вам полностью контролировать свой автомобиль.

Ограниченный доступ в сельской местности 9046 Шоссе

«Стандартные» ограничения скорости Флориды

Муниципальные зоны скорости 30
Деловые или жилые районы 30
70
Все остальные дороги и шоссе 55 *
Школьная зона 20

* Ограничение максимальной скорости 55 миль в час все еще действует во Флориде. опубликовал.Ограничение скорости составляет 70 миль в час на некоторых сельских межгосударственных автомагистралях . Ограничения скорости могут быть изменены на других многополосных магистралях. Водителям не следует предполагать, что, поскольку район кажется сельским, ограничение составляет 70 миль в час. Соблюдайте установленные знаки скорости и соблюдайте их, поскольку на выбранных дорогах и автомагистралях могут происходить частые изменения от района к району.

Слишком медленное движение также противоречит закону.

Двигайтесь с потоком транспорта (в пределах установленной скорости). Вы не должны двигаться так медленно, чтобы блокировать другие транспортные средства, движущиеся с нормальной безопасной скоростью.Вам могут оформить штраф за слишком медленную езду.

Следуя инструкциям офицера и пожарного

Если вас остановил сотрудник правоохранительных органов, немедленно сверните в крайний правый угол, по возможности избегая движения транспорта. Заглушите двигатель. Ночью переключите фары в положение стояночного света. Сядьте спокойно и следуйте инструкциям офицера. Вы должны выполнять любой законный приказ или указание (1) любого полицейского или (2) любого пожарного на месте пожара, который управляет движением транспорта.Если полицейский управляет движением там, где есть сигнальные огни, подчиняйтесь полицейскому, а не сигналам.

Перекрестки

На перекрестках случается больше аварий, чем в любом другом месте. Будьте очень осторожны при приближении к любому перекрестку или проезжей части.

  • Посмотрите в обе стороны и будьте готовы к торможению или остановке.
  • Двигайтесь на самой низкой скорости перед выездом на перекресток, а не при перекрестке.
  • Не переходите и не меняйте полосу движения.
  • Будьте осторожны с машинами позади вас.Смогут ли они остановиться в случае необходимости?

Если вас остановили, поищите велосипедистов и пешеходов, которые могут переходить перекресток в любом направлении.

Отводное пространство

Кто имеет преимущественное право проезда во Флориде? Ответа нет! Закон только говорит, кто должен уступить (отказаться) от преимущественного права проезда. Каждый водитель, мотоциклист, водитель мопеда, велосипедист и пешеход должен сделать все возможное, чтобы избежать аварии.

Знаки остановки

Вы должны уступить дорогу всем остальным транспортным средствам и пешеходам на знаках остановки.Двигайтесь вперед только тогда, когда дорога свободна. На четырехсторонних остановках автомобиль, который первым остановится, должен двигаться вперед первым. Если два автомобиля достигают перекрестка одновременно, водитель слева уступает место водителю справа.

Открытые перекрестки

Открытые перекрестки — это перекрестки, на которых нет дорожных знаков или сигналов. При въезде в него вы должны уступить дорогу, если:

  • Транспортное средство уже находится на перекрестке.
  • Вы въезжаете на шоссе или пересекаете его со второстепенной дороги.
  • Вы выезжаете на асфальтированную дорогу с грунтовой дороги.
  • Вы планируете повернуть налево, но с противоположной стороны приближается машина.

Когда две машины одновременно выезжают на открытый перекресток, водитель слева должен уступить дорогу водителю справа.

Круговые перекрестки

Круговые перекрестки — это новый тип перекрестка, который улучшает транспортный поток и снижает количество дорожно-транспортных происшествий. Большинство перекрестков с круговым движением не требуют остановки, что позволяет транспортным средствам непрерывно перемещаться по перекресткам с одинаковой низкой скоростью.Круговые перекрестки предназначены для движения всех транспортных средств против часовой стрелки. Транспортные средства, приближающиеся к кольцевой развязке, уступают место циркулирующему потоку; однако водители должны подчиняться всем знакам, чтобы определить правильную полосу движения на кольцевой развязке.

Правила безопасности для пешеходов

  1. Посмотрите налево и направо, прежде чем ступить на бордюр.
  2. Переходить только на перекрестках или обозначенных пешеходных переходах. Водители всегда более внимательны к пешеходам, когда они подходят к перекрестку.
  3. Крест с зеленым светом или сигналом «ИДТИ». Убедитесь, что у вас достаточно времени для перехода. Хотя автомобилист должен уступить, автомобилист может не увидеть вас вовремя.
  4. Идя по шоссе, всегда идите по обочине с левой стороны, лицом к движению. Носите светлую одежду или используйте фонарик, чтобы водители могли вас видеть ночью.

Пешеходы

Водитель обязан сделать все возможное, чтобы избежать столкновения с пешеходом.Велосипедисты, конькобежцы и скейтбордисты на пешеходном переходе или подъездной дорожке считаются пешеходами. Поворачивающие автомобилисты должны уступать дорогу пешеходам, переходящим улицу или проезжую часть на любом обозначенном перекрестке в середине квартала, проезжей части или перекрестках без светофоров.

Велосипедисты

Во Флориде велосипед официально определен как транспортное средство. Велосипедисты, передвигающиеся по дорогам общего пользования, считаются операторами транспортных средств и несут ответственность за соблюдение правил дорожного движения. За некоторыми исключениями, дорога здесь только одна, и автомобилисты и велосипедисты должны относиться друг к другу с заботой и уважением.Соблюдение закона — основа уважения.

Слепые

Основными средствами передвижения слепого человека часто являются белая трость или обученная собака-поводырь. Самостоятельное путешествие сопряжено с некоторым риском, который можно значительно снизить, если вы, водитель, будете знать, что такое белая трость или собака-поводырь.

Водители всегда должны уступать дорогу слепым. Когда пешеход переходит улицу или шоссе, ведомый собакой или несущий белую трость (или белую трость с красным наконечником), транспортных средств должны полностью остановиться.

Школьные автобусы

На улице с двусторонним движением или шоссе все водители, движущиеся в любом направлении, должны остановиться перед остановившимся школьным автобусом, который подбирает или высаживает детей. Вы должны оставаться остановленными, пока все дети не покинут проезжую часть и сигнал автобуса не будет отменен. Нарушение этого закона считается серьезным нарушением и подлежит обязательному рассмотрению.

Если шоссе разделено поднятым барьером или грунтовой полосой шириной не менее пяти футов, вам не нужно останавливаться, если вы движетесь в направлении, противоположном автобусу.Окрашенные линии или разметка тротуара не считаются препятствиями. Если вы движетесь в том же направлении, что и автобус, вы всегда должны останавливаться — и не двигаться вперед, пока сигнал автобусной остановки не будет отменен.

ОБЕ МАШИНЫ ДОЛЖНЫ ОСТАНОВИТЬСЯ!

Школьные переходы

Охранники размещены в местах, где детям небезопасно переходить дорогу в одиночку. Когда вы видите охранника, снизьте скорость, так как вы находитесь рядом со школой, и в этом районе находятся дети. Следите за скоростью, указанной в школьной зоне, и, при необходимости, останавливайтесь на обозначенной остановке, но не на перекрестке.Подчиняйтесь сигналам любого охранника на переходе. Водитель обязан сделать все возможное, чтобы избежать столкновения с пешеходами. Помните, дети непредсказуемы. Сделайте свой вклад, чтобы каждый переход был безопасным.

Общественный транспорт

Все водители должны уступать дорогу автобусу общественного транспорта, движущемуся в том же направлении, о котором сигнализировалось, и при повторном въезде в транспортный поток из специально отведенного отсека для выезда.

Похоронные шествия

Пешеходы и водители должны уступать дорогу траурным шествиям.Когда первое транспортное средство в похоронной процессии законно въезжает на перекресток, у других транспортных средств в процессии должны быть включены фары в качестве сигнала другим водителям, чтобы они не проезжали между процессией и не мешали ей во время движения, если это не было предписано властями. полицейский.

Подъездные пути

Подъездные пути образуют пересечение с тротуарами. Автомобилисты должны уступать дорогу велосипедистам и пешеходам на тротуаре.

Машины экстренных служб

Пешеходы и водители должны уступать дорогу автомобилям правоохранительных органов, пожарным машинам и другим машинам экстренных служб с использованием сирен и / или мигалок.Немедленно подъезжайте к ближайшему краю проезжей части и останавливайтесь, пока не проедет машина скорой помощи. Не перекрывайте перекрестки.

При движении по межгосударственным автомагистралям или другим автомагистралям с двумя или более полосами движения в направлении автомобиля службы экстренной помощи, за исключением случаев, когда сотрудник правоохранительных органов дает иное указание, водители приближаются к автомобилю правоохранительных органов или другому уполномоченному автомобилю службы экстренной помощи, припаркованному на проезжей части с их аварийные огни включены, потребуется покинуть полосу движения, ближайшую к автомобилю экстренной помощи, как только это станет безопасным.

При приближении к транспортному средству правоохранительных органов или другому уполномоченному транспортному средству службы экстренной помощи, припаркованному на проезжей части с двумя полосами движения с включенными аварийными огнями, и за исключением случаев, когда сотрудник правоохранительных органов дает иное указание, водители должны будут снизить скорость до 20 миль в час. на час меньше указанного ограничения скорости, если указанное ограничение скорости составляет 25 миль в час или больше; или ехать со скоростью 5 миль в час, когда объявленное ограничение скорости составляет 20 миль в час или меньше.

Выполнение поворотов

Поворот на повороте может показаться простой операцией, но многие дорожно-транспортные происшествия вызваны неправильным поворотом водителей.

Чтобы сделать хороший поворот, нужно девять шагов:

  1. Определитесь со своим ходом, прежде чем вы доберетесь до поворотной точки. Никогда не делайте поворотов «в последнюю минуту».
  2. Если вам нужно сменить полосу движения, посмотрите назад и в обе стороны, чтобы увидеть, где находятся другие машины, прежде чем делать свой поворот.
  3. Двигайтесь по правильной полосе, как только вы приблизитесь к перекрестку. Правильная полоса для поворота направо — это полоса рядом с правым краем проезжей части. На двухполосной дороге с двусторонним движением подъезд для левого поворота следует осуществлять в части правой половины проезжей части, ближайшей к центральной линии.
  4. Подайте сигнал поворота хотя бы на последние 100 футов перед тем, как сделать поворот. Сообщите другим водителям, что вы собираетесь делать.
  5. Снизьте скорость до безопасной.
  6. Когда вы замедляетесь, чтобы повернуть направо, велосипедист, которого вы обогнали, может догнать вас. Поищите через плечо, прежде чем повернуть. Уступайте велосипедистам и пешеходам.
  7. Уступайте пешеходам, которые могут переходить вам дорогу при повороте налево. Перед поворотом всегда ищите пешеходов.
  8. Сделайте поворот, придерживаясь правильной полосы движения. Уступите дорогу транспортным средствам (включая велосипеды), движущимся в противоположном направлении.
  9. Закончите поворот на правильной полосе. Правый поворот должен быть с правой полосы на правую полосу проезжей части. Левый поворот может быть выполнен на любой законно доступной или безопасной полосе движения в желаемом направлении движения. См. Схемы для поворота налево с улиц с односторонним движением или с них.

Если вы дойдете до перекрестка, на котором хотите повернуть направо или налево, но не находитесь на правильной полосе движения, вам следует ехать до следующего перекрестка.Затем сверните с нужной полосы.

Изучите эти схемы, показывающие полосы движения, используемые при выполнении поворотов.

Повороты влево и вправо

Лево с одностороннего движения на двустороннее

Слева с одностороннего на дороги с односторонним движением

Слева от двух -путь на дорогу с двусторонним движением

Слева с двустороннего движения на дорогу с односторонним движением

Велосипедные полосы на перекрестках

Притормозите и поищите велосипедистов.Подайте сигнал о своем повороте перед тем, как пересечь велосипедную полосу по пунктирной полосе. Уступите любому велосипедисту. Завершите поворот с обозначенной полосы правого поворота.

Если нет полосы для поворота направо, после проверки, чтобы убедиться в отсутствии велосипедистов, вы можете выехать на велосипедную полосу на перекрестке или подъездной дорожке.

Разворот (трехточечный поворот)

Иногда вам нужно развернуть машину в очень маленьком пространстве. Используйте трехточечный поворот только в том случае, если дорога слишком узкая для разворота и вы не можете объехать квартал.Чтобы сделать трехточечный поворот:

  1. Двигайтесь как можно дальше вправо, проверьте движение транспорта и подайте сигнал о повороте влево.
  2. Резко поверните рулевое колесо влево и медленно двигайтесь вперед. Остановитесь на обочине или краю проезжей части.
  3. Переключитесь на задний ход, резко поверните колеса вправо, проверьте движение и направьте автомобиль к правому бордюру или краю проезжей части.

Теперь вы можете двигаться в обратном направлении. Проверьте трафик и двигайтесь вперед. Никогда не делайте трехточечный разворот или разворот на повороте, холме или когда знак указывает, что разворот запрещен.

Сигналы поворота и аварийные сигналы

Вы должны использовать ручные сигналы или сигналы направления, чтобы показать, что вы собираетесь повернуть.

Использование ваших сигналов направления для сообщения водителям, идущим позади вас, о том, что они могут обойти, является нарушением закона. Четырехсторонние аварийные мигалки следует использовать только тогда, когда ваш автомобиль законно остановлен или отключен на шоссе или обочине.

поворот направо

поворот налево

замедление или остановка

полосы движения

Всегда двигайтесь по правой стороне двухполосной автомагистрали, за исключением обгона.Если дорога имеет четыре или более полос с двусторонним движением, двигайтесь по правой полосе, за исключением случаев обгона и обгона.

Левые полосы на некоторых межгосударственных дорогах зарезервированы для автомобилей общего пользования с двумя или более пассажирами в автомобиле — следите за ромбовидными знаками на медиане. Центральная полоса трех- или пятиполосного шоссе используется только для поворота налево.

Если вы видите красные отражатели, обращенные к вам на полосах движения, вы находитесь на неправильной стороне дороги. Немедленно выбирайте правильную полосу движения! Если вы видите красные отражатели на линиях на краю дороги, вы ошиблись съездом на автостраду.Немедленно остановитесь! Красные отражатели всегда означают, что вы встречаетесь с движением не в ту сторону и можете столкнуться с лобовым столкновением.

Слепые зоны

Слепые зоны — это области возле левого и правого задних углов вашего автомобиля, которые вы не видите в зеркалах заднего вида. Прежде чем двигаться боком для смены полосы движения на скоростной автомагистрали или для проезда по любой дороге, поверните голову, чтобы убедиться, что эти участки свободны.

Области, ограниченные крестиками, представляют собой слепые зоны для автомобиля с наружным зеркалом только с левой стороны.

На дорогах с более чем одной полосой движения в каждом направлении не заезжайте в чужую слепую зону. Увеличьте скорость или вернитесь назад, чтобы другой водитель мог вас видеть.

Обгон

  • Держитесь на безопасном расстоянии позади транспортного средства, которое вы хотите обогнать. Чем ближе вы подходите к транспортному средству, которое хотите обогнать, тем меньше видно впереди. Это особенно актуально при проезде грузовиков, прицепов и других крупногабаритных транспортных средств.
  • Перед тем, как выезжать на проход, проверьте свои слепые зоны и убедитесь, что у вас достаточно времени и места для прохода.
  • На двухполосной дороге постучите звуковым сигналом или ночью мигайте фарами, чтобы другой водитель знал, что вы проезжаете.

  • Подайте сигнал, прежде чем выехать на левую полосу движения.
  • Не возвращайтесь на правую сторону дороги, пока не увидите проезжаемый автомобиль в зеркало заднего вида.
  • Вы должны вернуться на правую сторону дороги, прежде чем приближаться к любому транспортному средству, движущемуся с противоположного направления, на расстояние менее 200 футов.
  • Обгон справа разрешен только в том случае, если две или более полосы движения движутся в одном направлении или проезжаемое вами транспортное средство поворачивает налево.Съезжать с тротуара, чтобы проехать направо, запрещено законом.

Проходит

  • Водитель автомобиля, проехавшего сзади , не должен увеличивать скорость до тех пор, пока прохождение не будет завершено.
  • Помогите другим водителям безопасно пройти вас. Двигайтесь вправо по своей полосе, чтобы дать им больше места и лучше видеть дорогу впереди.

Когда нельзя проехать

Запрещается переходить по двухполосной дороге с движущимся в противоположных направлениях транспортным средством в следующих условиях:

  • Если вы видите знак «НЕ ПРОЙДИТЕ» или «ЗОНА ЗАПРЕТ».
  • Где сплошная желтая линия нарисована на вашей стороне от центральной линии.
  • На холмах или поворотах.
  • На перекрестках.
  • В пределах 100 футов от моста, виадука, туннеля или железнодорожного переезда.

Нарушители могут быть арестованы или выданы штрафные санкции.

Минимальные безопасные расстояния следования

Оставьте достаточно места между вами и впереди идущей машиной. Если он прекратится быстро, вам понадобится время, чтобы увидеть опасность и остановиться.

Использование правила двух секунд

На любой скорости вы можете использовать правило двух секунд, чтобы увидеть, достаточно ли вы позади идущей впереди машины: эстакада, указатель, угол забора или другой указатель.

  • Считайте секунды, которые потребуются вам, чтобы добраться до того же места на дороге («тысяча одна, одна тысяча и два…»).
  • Если вы дойдете до отметки до того, как закончите счет, вы слишком внимательно следите за ней. Сбавьте скорость и снова проверьте следующую дистанцию.
  • Правило двух секунд применяется к любой скорости в хорошую погоду и дорожные условия. Если дорога или погодные условия плохие, увеличьте расстояние вдвое. Вы также должны удвоить следующее расстояние, управляя мобильным домом или буксируя прицеп.

    Парковка

    При парковке на дороге общего пользования отойдите как можно дальше от движения транспорта. Если есть обочина, потяните за нее как можно глубже. Если есть бордюр, подъезжайте к нему вплотную — вы не должны парковаться на расстоянии более одного фута.

    Всегда паркуйтесь с правой стороны проезжей части, кроме улицы с односторонним движением.

    Убедитесь, что ваш автомобиль не может двигаться. Включите стояночный тормоз и переключитесь на парковку с автоматической коробкой передач или задним ходом с механической коробкой передач.Заглушите двигатель и заприте автомобиль. Закон Флориды требует, чтобы вы вынимали ключи из автомобиля перед тем, как покинуть его. Всегда проверяйте движение позади вас, прежде чем выезжать или выезжать на обочину.

    Перед тем, как покинуть какое-либо место парковки, посмотрите через плечо сзади, чтобы убедиться, что путь свободен. Подайте правильный сигнал поворота, если вы едете с обочины и уступаете дорогу другим транспортным средствам.

    Парковка на холмах

    При парковке на холмах:

    • Поверните колеса так, чтобы, если ваша машина начинает двигаться сама по себе, она откатывается от движения или на бордюр.Изучите предоставленную диаграмму.
    • Включите стояночный тормоз.
    • Поставить АКПП в парк. Переключите ручные передачи на задний ход (спуск) или первый (подъем).

    Парковка с прямым движением

    Задние маркеры обозначают ЗАДНИЕ углы парковочного места. Передние маркеры обозначают приблизительный ЦЕНТР парковочного места. При правильной парковке автомобиль должен располагаться по центру пространства, чтобы никакая часть автомобиля не выступала за полосу движения.

    Где парковка запрещена

    • На обочине проезжей части другого припаркованного транспортного средства (двойная парковка).
    • На пешеходных переходах.
    • На тротуарах.
    • Перед проездами.
    • По бордюрам, окрашенным в желтый цвет, или там, где есть знаки «Парковка запрещена».
    • На перекрестках.
    • В пределах 15 футов от пожарного гидранта.
    • В пределах 20 футов от перекрестка.
    • В пределах 20 футов от входа в пожарную станцию, станцию ​​скорой помощи или аварийно-спасательную станцию.
    • В пределах 50 футов от железнодорожного переезда.
    • На твердом покрытии автомобильной дороги, где парковочные места не размечены.
    • На любом мосту, эстакаде или в любом туннеле.
    • В пределах 30 футов от сельского почтового ящика на шоссе штата с 8:00 до 18:00.
    • В пределах 30 футов от любого мигающего сигнала, знака остановки или светофора.
    • Таким образом, что вы блокируете или создаете опасность для других транспортных средств.

    Стояночные огни

    Стояночные огни должны использоваться в ночное время на любом транспортном средстве, припаркованном на проезжей части или обочине за пределами больших и малых городов.

    Вождение автомобиля только с габаритными огнями (вместо фар) является нарушением закона.

    Привилегия парковки для инвалидов

    Лица с ограниченными возможностями не должны платить плату за парковку на общественных улицах, шоссе или в местах со счетчиками. Их автомобили должны иметь действующий парковочный знак в зеркале заднего вида или на передней панели. Их можно получить у биржевого агента или в офисе сборщика налогов, и их необходимо обновлять каждые четыре года.

    Люди с ограниченными физическими возможностями должны парковаться в местах, зарезервированных для инвалидов, когда это возможно.Эти места отмечены символом инвалидной коляски и знаками «Парковка только для лиц с ограниченными физическими возможностями». Транспортные средства, незаконно припаркованные в местах, зарезервированных для лиц с ограниченными физическими возможностями, получают билеты и могут быть отбуксированы.

    1. Доказательство права на участие : Справка от врача, имеющего лицензию в Соединенных Штатах, Отдела служб для слепых Министерства образования или Управления по делам ветеранов о том, что заявитель является инвалидом с постоянной подвижностью. проблемы, которые существенно ухудшают его или ее способность передвигаться или признаны юридически слепыми.

      Процедура

      1. Обратитесь к местному налоговому инспектору округа или агенту по тегам.
      2. Заполните HSMV 83039 «Заявление о разрешении на парковку для инвалида».
      3. Предоставьте подтверждение права на участие — заключение врача.
      4. Платить 1,50 доллара.
      5. Заплатите 15 долларов США за временное разрешение на парковку для инвалидов.
      6. Предъявите действующие водительские права Флориды или удостоверение личности.

    Скоростная автомагистраль

    Скоростные автомагистрали — также называемые межгосударственными автомагистралями, автострадами и магистралями — это дороги с несколькими полосами движения без знаков остановки, светофоров и железнодорожных переездов.По этим причинам скоростные дороги могут дать вам быстрый и безопасный способ добраться туда, куда вам нужно.

    Пешеходы, автостопщики, велосипеды, гужевые автомобили или мотоциклы, а также мотороллеры с рабочим объемом не более 150 кубических сантиметров не допускаются на скоростные дороги.

    Въезд на скоростную автомагистраль и выезд на нее

    Транспортные средства могут выезжать на скоростную автомагистраль и выезжать из нее только в определенных точках. Поскольку движение по скоростным автомагистралям обычно приближается к максимально допустимой скорости, вам необходимо знать, как безопасно въезжать и выезжать.

    Все въезды на скоростные автомагистрали состоят из трех основных частей: въездной рампы, полосы разгона и зоны слияния. Следуйте этим инструкциям, чтобы безопасно выехать на скоростную автомагистраль:

    • На въезде начните проверять, нет ли пробок. Сигнал к вашей очереди.
    • Когда пандус переходит в полосу ускорения, увеличивайте скорость. Постарайтесь отрегулировать скорость так, чтобы вы могли выехать в пробку, когда дойдете до конца полосы ускорения.
    • Присоединяйтесь к дорожному движению, когда это возможно.Вы должны уступить дорогу движению на скоростной автомагистрали. Вы не всегда можете рассчитывать на то, что другие водители переместятся, чтобы дать вам место для въезда, но не останавливайтесь на полосе ускорения, если только движение не слишком интенсивное и нет места для безопасного въезда.

    При выезде со скоростной автомагистрали:

    • Перейдите на выездную полосу. Размещенные знаки подскажут, какой именно. Большинство съездов со скоростных автомагистралей происходит с правой полосы.
    • Сообщите о своем намерении съехать со скоростной автомагистрали с помощью сигналов поворота.
    • Снизьте скорость, как только выезжаете на скоростную автомагистраль. Проверьте указанную безопасную скорость съезда.
    • Не делайте в последнюю минуту поворотов на выезд. Если вы пройдете мимо своего выхода, вы должны будете перейти к следующему.

    Напоминания о безопасности скоростной автомагистрали

    • Спланируйте поездку. Знайте, где вы сядете и сойдете.
    • Двигайтесь по правой полосе, обгоняйте левую. Если имеется три полосы движения, используйте правую полосу для движения с более низкой скоростью, а левую — для обгона.Если вы держитесь правой полосы, следите за автомобилями, выезжающими на скоростную автомагистраль. Отрегулируйте скорость или переместитесь на центральную полосу, чтобы они могли безопасно войти.
    • Никогда не останавливайтесь на тротуаре, обочине или съезде на скоростную автомагистраль, за исключением экстренных случаев. Если ваш автомобиль сломается, его можно оставить на обочине автомагистрали (полностью вне тротуара) не более чем на шесть часов. Поднимите капюшон и привяжите белую ткань к антенне или левой ручке двери, чтобы показать, что вам нужна помощь.
    • Никогда не выезжайте на въезд на скоростную автомагистраль или съезжайте с нее.Единственным исключением из этого правила может быть ситуация, когда вы пытаетесь выехать на скоростную дорогу через выезд. В этом случае вы увидите знак «НЕПРАВИЛЬНО» или «НЕ ВХОДИТЕ». Затем вы должны отступить или развернуться.
    • Не переходите, не двигайтесь по средней полосе и не паркуйтесь на ней.
    • Не следите слишком внимательно. Наезды сзади представляют наибольшую опасность на скоростных автомагистралях. Всегда оставляйте место для аварийных остановок.
    • Прекратите движение, если почувствуете усталость. В длительных поездках гул двигателя и отсутствие движения могут вызвать сонливость.Остановитесь, чтобы выпить чашку кофе, совершить короткую прогулку или вздремнуть. Не рискуйте заснуть за рулем.
    • Держитесь подальше от слепых зон других водителей.
    • Остерегайтесь гипноза магистрали. Продолжительное движение по скоростной автомагистрали может стать однообразным. Избегайте пялиться. Возьмите за привычку переводить взгляд влево и вправо и пользоваться зеркалами заднего вида.

    Вождение в ночное время

    В ночное время вам необходимо вести машину с особой осторожностью. Вы не можете видеть далеко вперед или сбоку, а блики от встречных машин могут еще больше ухудшить ваше зрение.Следуйте этим инструкциям по вождению в ночное время:

    • Включите фары (ближний или дальний свет) между часами заката и восхода солнца.
    • Фары ближнего света эффективны только на скоростях до 20-25 миль в час. Вы должны проявлять особую осторожность при движении со скоростью, превышающей эти скорости, поскольку вы не можете обнаружить пешеходов, велосипедистов и других людей.
    • Фары дальнего света могут обнаруживать объекты на расстоянии не менее 450 футов и наиболее эффективны при скорости выше 25 миль в час.
    • Не включайте дальний свет фар на расстоянии менее 500 футов от встречных автомобилей.
    • Если вы находитесь позади других транспортных средств, включайте ближний свет, когда вы находитесь в пределах 300 футов от впереди идущего транспортного средства.
    • Покидая ярко освещенное место, двигайтесь медленно, пока глаза не привыкнут к темноте.
    • Если автомобиль приближается к вам с дальним светом, включите один раз фары дальним светом и снова включите ближний свет.
    • Не смотрите прямо на встречные фары. Вместо этого следите за правым краем полосы движения.Каждые несколько секунд внимательно смотрите, чтобы узнать, где находится другой автомобиль.
    • Двигайтесь как можно правее, если навстречу вам подъедет автомобиль с одним фонарем.

    Животные

    Дикие и домашние животные могут непредсказуемо приближаться к траектории приближающегося автомобиля или пересекать его. Если на дороге или на обочине видно животное, вам следует снизить скорость и, при необходимости, уступить дорогу. Будьте особенно осторожны ночью в сельской местности.Часто глаза животного, сияющие в лучах фар, видны первыми.

    Будьте осторожны, приближаясь к человеку, который едет верхом или ведет животное по проезжей части или обочине дороги. У лошадей плохое боковое зрение, их легко напугать громким звуком или резкими движениями.

    Туман или дым

    Лучше не ездить в тумане или дыме. Если необходимо, снизьте скорость, включите ближний свет и будьте готовы к быстрой остановке. В сильный туман используйте дворники.Если туман или дым становятся настолько густыми, что вы не можете видеть достаточно хорошо, чтобы продолжать движение, съезжайте с тротуара и остановитесь. Включите аварийные мигалки.

    Дождь

    Первые капли дождя означают опасность. Дороги становятся наиболее скользкими сразу после начала дождя, потому что масло, попавшее с машин, не смыто. Снизьте скорость и планируйте, как минимум, вдвое превышающий нормальный тормозной путь.

    В сильный дождь ваши шины могут двигаться по тонкой пленке воды, как лыжи.Это называется аквапланированием. Когда ваши шины не касаются дороги, вы легко можете потерять управление и поскользнуться. Держите шины на дороге, снижая скорость во время дождя и имея шины с правильным давлением воздуха и хорошим протектором.

    Тормоза часто намокают после проезда по глубокой воде или движения под сильным дождем. Они могут тянуться в одну или другую сторону, а могут вообще не держаться. В этом случае снизьте скорость и осторожно нажмите на педаль тормоза, пока тормоза снова не заработают.

    Пониженная видимость

    Вы должны включать ближний свет (тусклые) фары при движении в любое время между закатом и восходом солнца, включая сумеречные часы между закатом и восходом солнца, включая сумеречные часы между закатом и полной ночью или между полной ночью и восходом солнца.Вы также должны использовать эти огни во время дождя, дыма или тумана. Парковочные огни не соответствуют требованиям этого закона.

    Действия в чрезвычайных ситуациях

    Когда вы ведете машину, все может случиться очень быстро. У вас может быть всего лишь доля секунды, чтобы сделать правильный шаг. Следуйте этим инструкциям для действий в чрезвычайных ситуациях.

    Поломки
    • Если возможно, припаркуйтесь так, чтобы отключенное транспортное средство было видно на 200 футов в каждом направлении.
    • Переместите автомобиль так, чтобы все четыре колеса не касались тротуара.
    • Включите аварийные мигалки.
    • Выведите всех пассажиров на обочину, вдали от движения транспорта.
    • Привяжите белую ткань к левой ручке двери или антенне.
    • Поднять капот.

    Прорыв шин
    • Не использовать тормоза.
    • Сосредоточьтесь на рулевом управлении.
    • Постепенно снижайте скорость.
    • Мягкое торможение, когда автомобиль находится под контролем.
    • Полностью оторваться от тротуара.

    Мокрые тормоза
    • Слегка проверьте тормоза после проезда по глубокой воде.
    • Тормоза могут тянуть в сторону или не держаться совсем.
    • Тормоза «всухую» за счет медленного движения на пониженной передаче и включения тормозов.

    Правые колеса от тротуара
    • Уберите ногу с педали газа.
    • Крепко держите колесо и ведите автомобиль по прямой.
    • Слегка затормозить.
    • Подождите, пока не освободится дорога.
    • Резко поверните на тротуар на малой скорости.

    Автомобиль или мотоцикл, приближающийся к вашей полосе
    • Подайте звуковой сигнал.
    • Тормозить резко.
    • Держитесь на обочине дороги или в канаву.

    Заклинило педаль газа
    • Не спускайте глаз с дороги.
    • Постучите ногой по педали газа.
    • Попробуйте приподнять педаль носком обуви.
    • Переключить на нейтраль.
    • Выключите зажигание. (Не поворачивайте ключ для блокировки, иначе рулевое управление заблокируется.)
    • Используйте тормоза.

    Отказ тормоза
    • Резко и быстро нажимайте на педаль тормоза.
    • Переключитесь на более низкую передачу.
    • Затягивайте стояночный тормоз медленно, чтобы не занести.
    • Потрите шины о бордюр, чтобы замедлить движение автомобиля, или сверните с дороги на открытое пространство.

    Занос
    • Уберите ногу с педали газа.
    • По возможности не используйте тормоза.
    • Аккуратно нажмите на тормоза, если собираетесь во что-то удариться.
    • Поверните автомобиль в направлении заноса, чтобы выровнять автомобиль.Затем держитесь в том направлении, в котором хотите идти.

    Пожар
    • Если пожар небольшой и у вас есть переносной огнетушитель, вы должны попытаться потушить пожар.
    • Если вы не можете потушить огонь, и он продолжает увеличиваться, отойдите от транспортного средства из-за наличия токсичных паров и возможности взрыва.
    • Никогда не поливайте водой бензин или дизельное топливо.

    Совместное использование дороги с грузовиком

    Если вы путешествуете вместе с автомобилем, грузовиком, автобусом или другим крупногабаритным транспортным средством, в целях безопасности важно соблюдать правила дорожного движения, правила дорожного движения и водить машину. оборонительно.

    Существуют ли особые правила совместного проезда с грузовиком?
    Да! Вот несколько предложений от профессиональных водителей грузовиков:

    No-Zone

    • Боковые слепые зоны . У грузовиков и автобусов есть гораздо большие слепые зоны с обеих сторон, чем у легковых автомобилей. Если водителю коммерческого транспорта по какой-либо причине необходимо свернуть или сменить полосу движения, в таком месте может произойти контакт с автомобилем.
    • Задние слепые зоны . В отличие от легковых автомобилей, грузовики и автобусы имеют глубокие слепые зоны непосредственно за собой.Движение задним ходом значительно увеличивает ваши шансы на столкновение сзади с грузовым автомобилем.
    • Небезопасный пас . Еще одна зона No Zone находится прямо перед грузовиками и автобусами. Обгоняя автобус или грузовик, убедитесь, что вы видите кабину в зеркало заднего вида, прежде чем ехать впереди.
    • Широкий правый поворот . Водителям грузовиков и автобусов иногда необходимо широко развернуться влево, чтобы безопасно пройти направо. Они не могут видеть машины непосредственно позади или рядом с собой.Врезание между грузовым автомобилем и бордюром или обочиной справа увеличивает вероятность аварии.
    • Резервное копирование . Когда грузовик движется задним ходом, ему иногда приходится блокировать улицу, чтобы точно маневрировать с прицепом. Никогда не переходите позади грузовика, который готовится к сдаче назад или делает это. Помните, что большинство трейлеров имеют ширину восемь с половиной футов и могут полностью скрыть объекты, которые внезапно оказываются между ними и погрузочными площадками. Водители автомобилей, пытающиеся проехать за грузовиком, попадают в слепую зону для обоих водителей.

    Обгон

    • При обгоне грузовика сначала проверьте себя спереди и сзади и переходите в полосу для обгона, только если она свободна и вы находитесь в разрешенной зоне обгона. Сообщите водителю грузовика, что вы проезжаете, мигая фарами, особенно ночью. Водитель облегчит вам задачу, оставаясь на дальней стороне полосы движения.
    • На ровной дороге грузовик проезжает всего на три-пять секунд дольше, чем автомобиль. При апгрейде грузовик часто теряет скорость, поэтому его легче проехать, чем автомобиль.При понижении класса инерция грузовика заставит его двигаться быстрее, поэтому вам может потребоваться увеличить скорость.
    • Завершите проезд как можно быстрее и не стойте рядом с другим транспортным средством.
    • Если водитель мигает фарами после того, как вы проезжаете мимо, это сигнал о том, что можно вернуться. Обязательно двигайтесь назад только тогда, когда вы видите переднюю часть грузовика в зеркале заднего вида. После того, как вы обгоните грузовик, сохраняйте скорость.
    • Когда грузовик проезжает мимо вас, вы можете помочь водителю грузовика, держась на дальней стороне полосы движения.Вы облегчите задачу водителю грузовика, если немного снизите скорость. Ни в коем случае не увеличивайте скорость, пока проезжает грузовик. После проезда водитель грузовика подаст вам сигнал, чтобы вы знали, что грузовик возвращается на вашу полосу движения.
    • Когда вы встречаетесь с грузовиком, едущим с противоположной стороны, держитесь как можно дальше в сторону, чтобы избежать аварии и уменьшить турбулентность ветра между двумя автомобилями. Помните, что турбулентность раздвигает автомобили. Он не сосет их вместе.

    Следование за грузовиком

    • В целом грузовикам требуется немного больше времени для остановки, чем легковым, из-за их размера. Однако на скоростях шоссе или на мокрой дороге грузовики могут иметь лучшее сцепление и устойчивость, что позволяет им быстрее останавливаться. Автомобиль, который следует слишком близко, может не остановиться достаточно быстро, чтобы не сбить грузовик сзади.
    • Если вы едете за грузовиком, держитесь подальше от его «мертвой зоны» сзади. Избегайте слишком близкого следования и расположите автомобиль так, чтобы водитель грузовика мог видеть его в боковые зеркала заднего вида.Тогда у вас будет хороший обзор дороги впереди, а водитель грузовика может предупредить вас об остановке или повороте. У вас будет больше времени, чтобы среагировать и сделать безопасную остановку.
    • Когда вы едете за грузовиком ночью, всегда включайте свет фар. Яркие огни автомобиля сзади ослепят водителя грузовика, когда они отражаются в больших боковых зеркалах грузовика.
    • Если вы остановились за грузовиком при обновлении, оставьте место на случай, если грузовик слегка отклонится назад, когда он начнет движение.Также держитесь левой стороны полосы движения, чтобы водитель мог видеть, что вы остановились позади грузовика.

    Совместное использование дороги с велосипедом

    • Оставьте три фута свободного пространства при проезде велосипедиста. Снизьте скорость, если проезжая часть узкая.
    • После параллельной парковки проверьте, нет ли велосипедистов, прежде чем открывать дверь со стороны водителя.
    • Ночью избегайте включения дальнего света фар при приближении велосипедиста. Велосипедист может быть временно ослеплен.
    • Не следует внимательно следить за велосипедистом.Если вы находитесь слишком близко, и велосипедисту придется сложить велосипед на дороге в экстренной ситуации, вы можете его переехать.

    Совместное использование дороги с мотоциклом

    • Следуя за мотоциклом, помните, что мотоциклы могут останавливаться намного быстрее, чем другие транспортные средства в чрезвычайных ситуациях. Слишком частое слежение подвергает опасности вашу жизнь и жизнь мотоциклиста. Не следует внимательно следить за мотоциклистом.
    • Следите за мотоциклами перед поворотом и уступите дорогу.
    • Включите мотоциклы в свой шаблон визуального поиска.
    • Не разделяйте полосу движения с мотоциклом. Мотоциклисту необходимо пространство для безопасного маневрирования, и он имеет право на всю полосу движения.
    • Когда ваш автомобиль объезжает мотоцикл, вы должны сохранять свою полосу движения и скорость. Позвольте мотоциклу как можно быстрее завершить маневр и занять правильное положение на полосе движения.
    • Не следует внимательно следить за мотоциклом. Мотоциклы могут останавливаться на меньшем расстоянии, чем автомобиль.
    • В движении, особенно в ненастную погоду или при определенных дорожных условиях, мотоциклы работают иначе, чем другие транспортные средства:
      • Порывы ветра могут перемещать мотоцикл по всей полосе движения.
      • Мокрая или обледенелая дорога снижает способность мотоциклиста тормозить и маневрировать.
      • Ямы или железнодорожные пути, мотоциклисты часто вынуждены менять положение на своей полосе движения.
      • На дорогах с гравийным покрытием снижается сцепление с дорогой и водитель может замедлить скорость или затормозить в отличие от автомобиля.

    20 идей для выходных билетов в классе

    Класс готов. Мы многому научились. Мы попробовали кое-что новое. У нас было отличное обсуждение.

    Итак … что теперь?

    Как мы можем извлечь максимальную пользу из окончания урока? Как завязать бант в день занятий, чтобы все подвести?

    Выходной билет дает нам такую ​​возможность — так же, как действия звонаря помогают нам эффективно начать занятия.

    Название «выходной билет» звучит так, будто вам нужен билет для выхода из комнаты, но выездные билеты — это последняя быстрая проверка студентов перед окончанием урока.

    Что мы можем сделать с выходными билетами?

    В статье в публикации «Лидерство в образовании» от ASCD Роберт Марцано объясняет, что существует четыре типа подсказок, которые учителя часто используют с выходными листами — подсказки, которые… понимания того, что мы делали сегодня?)

  • Стимулировать анализ учеников (Насколько усердно вы работали сегодня? Что вы могли бы сделать, чтобы помочь себе лучше учиться?)
  • Сосредоточьтесь на стратегиях обучения (Как работала группа сегодня поможет вам понять содержание?)
  • Открытое общение с учителем (Что я могу сделать по-другому, чтобы помочь вам лучше понять?)
  • Выходные билеты также являются передовой практикой, основанной на исследованиях по нескольким причинам…

    Выездные билеты — довольно универсальный инструмент. Мы можем использовать выходные билеты в один день в качестве формирующего экзамена, а в другой — для проверки того, как студенты относятся к учебе.

    Вооружившись этими данными, он может мгновенно сообщить вам инструкцию — уже на следующий день или даже позже в тот же день!

    Итак … как это выглядит в классе? Какие цифровые инструменты могут помочь нам с выходными билетами? У меня есть 10 идей для обоих!

    БОНУС: Конструктор выходных билетов для Google Slides и PowerPoint

    Наличие некоторых идей для подсказок выходных билетов может сэкономить ваше время И помочь вам изменить их для удовлетворения потребностей ваших учеников.

    Здесь я поделюсь 10 подсказками для выходных билетов … но давайте сделаем еще один шаг!

    Эти подсказки являются частью моего БЕСПЛАТНОГО шаблона Конструктора выходных билетов для Google Slides и PowerPoint! С помощью этого шаблона вы можете быстро добавить любую из 20 готовых подсказок для выходных билетов в свою слайд-колоду, а затем назначить ее студентам.

    Пролистайте слайды ниже, чтобы увидеть все идеи выходных билетов в Конструкторе выходных билетов.

    Затем сделайте копию в Google Slides или PowerPoint, чтобы передать своим ученикам!

    10 идей подсказок для выходных билетов

    Вот 10 идей для подсказок для выходных билетов, которые вы можете использовать, чтобы завершить свой класс…

    1. Какие две вещи сегодня особенно выделялись для вас? Воспоминание того, что они узнали, помогает студентам сохранить это в долговременной памяти. Кроме того, попросить только двоих не так уж сложно.
    2. Вы согласны или не согласны с сегодняшней темой? Опишите почему. Если вы изучаете тему, имеющую две или более сторон, это позволяет учащемуся решить, где он / она стоит и почему.
    3. Если бы вам пришлось очень просто описать то, что вы узнали сегодня, маленькому ребенку, как бы вы это описали? Упрощение концепции до самых основных терминов может помочь учащимся свести ее к ключевым моментам.
    4. Создайте футболку, которая олицетворяет то, что вы узнали сегодня. Это забавный поворот, он нагляден и позволяет учащимся проявить творческий подход.
    5. Сделайте селфи со своей реакцией на то, что вы узнали. Затем опишите, почему вы так отреагировали. Затем опишите, почему вы так отреагировали. В этом мультимедийном приглашении используется опция камеры, которую предлагает большинство устройств. К тому же это очень личное — на нем фотография студента!
    6. Что вас больше всего смущает? Это позволяет студентам стать действительно честными.Кроме того, это может быть очень и очень ценная информация для руководства вашим инструкциям.
    7. Что вы могли бы сделать сегодня, чтобы лучше учиться? Этот интроспективный вопрос помогает учащимся метакогнитивно взглянуть на собственное обучение и на то, как они могут улучшить свои учебные навыки.
    8. Насколько усердно вы работали сегодня по шкале от 1 до 4? Затем опишите, почему вы так себя чувствуете. Усилия важны, и мы не помогаем учащимся определить и оценить их.Когда учащиеся оценивают самооценку, это неконфронтационный способ помочь им оценить свои собственные усилия.
    9. Что я, учитель, мог бы сделать по-другому, чтобы помочь вам учиться? Это превращает оценку от ученика к учителю. Это действительно открывает учителя для критики, но это может быть ценная обратная связь, которая поможет вам стать лучше.
    10. Как у вас дела? Простая социально-эмоциональная проверка может дать учителю ценную информацию и помочь ученику почувствовать себя увиденным и услышанным.

    10 цифровых инструментов для выходных билетов

    Традиционный способ изготовления выходных билетов — это листки бумаги. Совершенно нормально. Но у нас есть множество цифровых возможностей, которые дают нам разнообразие.

    Самое замечательное во многих из них то, что вы можете использовать их повторно. Для многих вы можете создать их один раз и использовать те же (или похожие) вопросы и шаблоны, не изобретая велосипед.

    Вот некоторые цифровые инструменты и идеи по их использованию для использования цифровых выходных билетов в классе.

    1. Socrative

    Используйте Socrative (socrative.com), чтобы задать быстрый вопрос или провести быстрый опрос в конце урока. Опция быстрого вопроса позволяет вам задать сверхбыстрый открытый вопрос или вопрос с несколькими вариантами ответов. Кроме того, в Socrative есть встроенная опция выходного билета, когда ученики спрашивают…

    • , насколько хорошо они поняли дневной урок (множественный выбор)
    • чему они научились (неограниченный)
    • , чтобы ответить на дополнительный вопрос учителя, возможно, вы спросите устно (неограниченно)

    Преимущества: Это быстро и быстро резюмирует вашу информацию на одном экране.

    2. Google Forms

    Создание быстрой формы Google (forms.google.com) позволяет настроить оформление выходных билетов. Создавая свой выходной билет с помощью Форм, инструмента опроса Google, вы можете добавлять различные типы вопросов. Кроме того, вы также можете отображать видео, изображения и текст. Интерфейс перетаскивания в Google Forms позволяет довольно легко собрать билет на выход. Когда вы закончите, используйте кнопку «Отправить», чтобы дать учащимся ссылку. Просматривайте результаты на вкладке «Ответы» и даже экспортируйте их в электронную таблицу.

    Преимущества: Вы получаете больше типов вопросов и мультимедийных материалов. Вы можете быстро просмотреть графики ответов.

    3. Pear Deck

    Pear Deck (peardeck.com) работает с инструментами слайд-презентации (на мой взгляд, самый простой: Google Slides с надстройкой Pear Deck), чтобы сделать слайды интерактивными. Подготовьте краткую презентацию к концу урока. Создавайте слайды визуально или используйте предварительно созданные слайды в библиотеке слайдов Pear Deck в надстройке Google Slides. Студенты взаимодействуют на своем экране, рисуя, перетаскивая и печатая.У Pear Deck есть платная премиум-версия, но вы можете многое сделать с ее бесплатной версией.

    Преимущества: Вопросы бывают наглядными, практическими и интерактивными.

    4. Flipgrid

    Использование Flipgrid (flipgrid.com) в качестве выходного билета означает, что вы можете видеть и слышать своих учеников через видео. Создайте простую подсказку. Дайте учащимся ссылку на него — или назначьте ее в Google Classroom — или предоставьте учащимся QR-код, чтобы ответить на него. Учащиеся отвечают в своем браузере (или в мобильном приложении).Одно дело видеть текст на экране. Другое — уметь читать язык тела и интонацию голоса ваших учеников.

    Преимущества: вы можете узнать больше, иногда наблюдая за тем, как ваши ученики отвечают через видео.

    5. Synth

    Нравится идея видеоответов, но вы предпочитаете отвечать звуком? Synth (gosynth.com) превращает голосовые сообщения в диалоги. Студенты могут оставлять короткие аудиоответы на вопрос — идеально для выходных билетов. Но они также могут отвечать на записи друг друга, что с течением времени больше напоминает асинхронный разговор.

    Преимущества: это позволяет вам слышать голоса ваших учеников и позволяет им практиковаться в том, чтобы отвечать своим голосом.

    6. Kahoot!

    Вероятно, вы уже знакомы с этим продуктом для работы в классе. Мы часто используем Kahoot! (kahoot.com) для рассмотрения. Однако мы также можем использовать его для выходных билетов. Создайте новый опрос Kahoot! вместо традиционной игры-викторины. В опросах по-прежнему есть несколько вариантов, но они не оцениваются. Это снижает конкурентное преимущество и позволяет учащимся более вдумчиво подходить к своим ответам.

    Преимущества: В нем используется знакомый интерфейс, который учащиеся, вероятно, будут использовать для развлечения. Кроме того, студенты могут быстро и легко ответить.

    7. Google Slides

    Google Slides — это нечто большее, чем просто устные презентации перед классом! Создайте новую слайд-презентацию и поделитесь ею со студентами, сделав так, чтобы «все могли редактировать». (Инструкции в этом сообщении в блоге.) Каждый учащийся получает слайд в виде слайда для ответа. Задайте студентам вопрос или предложите ответить в конце урока.Обратите внимание, что все могут видеть слайды, поэтому это не идеальный вариант для напоминания фактов или ответов на деликатные личные вопросы. Благодаря свободе дизайна в Google Slides он открывает для вас то, что студенты могут быстро создать!

    Преимущества: инструменты дизайна означают, что учащиеся могут быстро создавать что-то наглядное с помощью текста, изображений, линий, форм и т. Д.

    8. Formative

    Formative (goformative.com) в некотором смысле похож на использование Google Forms. Но он предлагает еще большую гибкость. Есть ТОННА типов вопросов.Один из моих любимых — это вопрос «Покажи свою работу», на который ученики рисуют свои ответы. Если вы задаете вопросы с несколькими вариантами ответов, ответы будут автоматически обновляться.

    Преимущества: попросите учащихся нарисовать свои ответы, используя тип вопроса «Покажи свою работу».

    9. Poll Everywhere

    Использование Poll Everywhere (polleverywhere.com) позволяет создать быстрый опрос с множеством опций. Вы можете добавлять изображения в свои опросы и даже оценивать элементы вместо того, чтобы просто выбирать их.

    Преимущества: Попросите учащихся оценить несколько пунктов.

    10. Качели

    Учителя любят качели (saw.me), потому что они создают сообщество цифрового обучения. Это немного похоже на социальные сети (например, Facebook) для учебы. Что касается выходных билетов, учащиеся могут разместить в своем классе Качели и сфотографировать то, над чем они работали. Они даже могут пометить его, нарисовав и пометив.

    Преимущества: разметка изображений может помочь учащимся показать то, что они знают.

    Выездные билеты, в которых НЕ используются технологии

    Технологии открывают множество возможностей для оценки, создания и сбора данных уникальными способами.

    Однако это не означает, что мы ДОЛЖНЫ использовать технологии. Иногда данные, которые мы хотим собрать, можно сделать быстрее — или более осмысленно — без технологий.

    Вот несколько идей:

    • Опрос: Вопрос «поднятием рук» — это самый быстрый способ сбора данных — и он не использует технологии. Конечно, учащиеся знают, что означает, если они поднимут руки, и будут ли они единственные, кто поднимет руки, так что это может исказить точность ваших результатов.Но в зависимости от типа данных, которые вы хотите получить, это все равно суперэффективно — и не требует технологий.
    • Измеритель человеческого мнения: Я узнал об этом из книги Дэйва Берджесса «Учить как ПИРАТ». Спросите студентов, что они думают о чем-либо, и положите полярно противоположные ответы в противоположных углах комнаты. Учащиеся встают в углу, демонстрирующем их ответ (или где-нибудь в середине комнаты, чтобы получить оттенки ответов).
    • Эскиз класса: В конце урока попросите учащихся нарисовать, нарисовать, диаграммы и т. Д.часть урока они запомнили на доске перед классом. Видеть ответы всех в одном месте — это увлекательный визуальный опыт. Плюс, когда вы видите много похожих ответов — или отсутствие определенных ответов! — он может показать вам, что застряло, а что нет.
    • Мозаика стикеров: Возьмите несколько блокнотов стикеров разных цветов. Расскажите учащимся, что означает каждый цвет: что-то, что они знают наверняка, что-то, что они до сих пор не понимают, что-то, что им нужно сказать учителю и т. Д.Наклеивайте стикеры на доску случайным образом или группами по мере их удаления. Цвета помогут вам быстро их отсортировать.

    ИЩЕТЕ БОЛЬШЕ ПРАКТИЧЕСКИХ ИДЕЙ, ПОДОБНЫХ ЭТИМ? ПОЛУЧИТЕ 3 БЕСПЛАТНЫХ КНИГИ, ПОЛНЫХ РЕСУРСОВ!

  • 101 Практические способы отказаться от этого учебника, Безумно практическое руководство Мэтта, полное новых учебных идей (обновлено весной 2018 года!)
  • 101 способ отказаться от этого учебника с помощью G Suite, тонн практических и творческих приемов использовать инструменты Google в классе.
  • 50 шаблонов для учителей, с шаблонами, которые вы можете скопировать и загрузить для непосредственного назначения ученикам.
  • Практический обзор полностью автоматического программного обеспечения Tesla для автопилота

    Ларри Мэджид

    Примечание. Первоначальным заголовком этого поста был обзор «Руки прочь», но я изменил его после того, как мне напомнили, что это не совсем невмешательство.Несмотря на то, что автомобиль сам по себе едет по шоссе, программное обеспечение Tesla требует, чтобы вы держали руль и были готовы взять управление в свои руки в любой момент.

    Я проехал от съезда с автострады возле аэропорта Сан-Карлос, штат Калифорния, до съезда с другого шоссе в Маунтин-Вью, на расстояние около 20 миль, без рулевого управления, торможения, касания указателя поворота и нажатия педали акселератора. Это был мой первый тест только что обновленного программного обеспечения автопилота Tesla, которое больше не требует проверки водителя перед сменой полосы движения, переходом на другую трассу или съездом.

    Как и все обновления Tesla, он выкатывается со временем, поэтому у некоторых владельцев Tesla его еще нет.

    В своем блоге Tesla сообщила, что «начинает развертывание нашей последней версии навигации на автопилоте для более плавного активного управления. В этой новой версии у водителей теперь будет возможность использовать навигацию на автопилоте без необходимости подтверждать полосу движения. изменения.» До этого обновления водителям приходилось нажимать указатель поворота вверх, чтобы автомобиль переместился на полосу слева, или вниз, чтобы двигаться вправо.

    Новое обновление также позволяет пользователям автоматически запускать «Навигация на автопилоте» при включении автопилота. До обновления требовалось отрывать руки от руля, чтобы нажать кнопку на экране.

    Дополнительно

    К счастью, эта функция не является обязательной. Я подозреваю, что многие пользователи решат не включать его или, возможно, выключат его после того, как попробуют.

    Теперь, когда вы входите в настройки автопилота, вы можете:

    • Включить в начале каждой поездки
    • Требовать подтверждения смены полосы движения и
    • Решите, как автомобиль будет уведомлять вас о предстоящей смене языка: звуковой сигнал, вибрация рулевого колеса или и то, и другое.

    Второй вариант позволяет вам решить, хотите ли вы использовать функцию, которая сама меняет полосы движения.

    Даже если эта опция отключена, «Навигация с автопилотом» по-прежнему будет перемещать вас с полосы на полосу, переходить по шоссе, чтобы привести вас к существующей рампе, но вам придется подтверждать каждый маневр переключателем указателя поворота.

    Тест-драйв

    За рулем своей собственной модели среднего класса 3 (которую я купил за полную стоимость) мой тест-драйв прошел в основном без происшествий, но были и некоторые напряженные моменты. По большей части он просто делал то, что должен был делать. Когда я сел на 101, он быстро почувствовал, что трафик на моей полосе движется ниже моей желаемой скорости 65 миль в час, поэтому он автоматически включил мой левый указатель поворота, переключил полосу движения и увеличил мою желаемую скорость.Незадолго до начала движения я услышал звон и почувствовал вибрацию в рулевом колесе.

    Позже движение в этой полосе стало замедляться, и я снова услышал этот звонок. Но на этот раз он удерживал меня в переулке на несколько сотен футов, потому что машины в переулке слева от меня были слишком близко для комфорта. Вы можете увидеть это с помощью красной линии или красных значков, которые показывают изображения ближайших транспортных средств, когда камеры обнаруживают, что это небезопасно из-за движения на этой полосе.

    Я ехал по третьей полосе справа, когда я проехал примерно две мили от перекрестка шоссе 101 / шоссе 85, поэтому программа автоматически переместила меня на одну полосу вправо, а через несколько секунд переместила в крайнюю правую полосу. .Затем он перешел на 85, как и планировалось.

    Все было хорошо, пока я не добрался до желаемого съезда на Эль-Камино-Реал в Маунтин-Вью, но вместо того, чтобы выехать с шоссе, я услышал звуковой сигнал загрузки, и экран сказал, что съезд невозможен. Я не уверен, почему, потому что я не заметил движения справа от себя, но это то, что произошло.

    Навигационная система быстро перенаправила меня к следующему выходу, и на этот раз она показала правильный путь. Он замедлился, когда я выходил, и даже начал начинать левый поворот, чтобы выйти на наземную улицу, но затем я услышал звуковой сигнал, и мне пришлось взять ручное управление. В конце концов, машина сможет преодолевать повороты на наземных улицах, но не сейчас.

    Затем я вернулся на 85 и расслабился, когда программа вывела меня на шоссе 101 и мой выезд на Сан-Антонио-роуд в Пало-Альто.

    Тревожные моменты

    Есть несколько пугающих моментов при использовании автопилота, независимо от того, инициируете ли вы смену полосы движения или она делает это автоматически. Бывают случаи, когда я перехожу на полосу движения и нервничаю из-за столкновения с машиной на этой полосе или, возможно, с автомобилем, который переходит на ту же полосу с другой стороны. Хотя я почти уверен, что Tesla благополучно сменила бы полосу движения, я часто беру ее на себя, потому что просто нервничаю по поводу траектории и не хочу ставить свою жизнь на то, чтобы она работала правильно.Бывают и другие случаи, когда я чувствую, что машина находится слишком близко к машине на следующей полосе, особенно если это большой грузовик. Я поймал себя на том, что берусь немного отклониться влево или вправо, чтобы освободить немного больше места между мной и машиной на почти полосе. Я не предполагаю, что авария может произойти, но, тем не менее, временами это немного раздражает.

    Это не было страшно, но я слышал много случайных звонков, даже когда у меня был выключен автопилот и я вручную ехал по городским улицам.Они исчезли, когда я выключил систему навигации, но, похоже, они не коррелировали с какими-либо проблемами, которые я мог определить. Такое поведение никогда не возникало до этого обновления (версия микропрограммы 2019.8.5 3aaa23d). (Оказывается, эти звуковые сигналы указывают на то, что вы превышаете ограничение скорости. Его можно отключить или настроить так, чтобы он звучал только в том случае, если указанная вами скорость превышает предел)

    Всего впечатлений

    Мне понравилось, что мне не нужно было запускать навигацию на автопилоте.Я всегда этим пользуюсь и рад, что он включился автоматически. Если в некоторых случаях мне это не нужно, я всегда могу выключить его, нажав экранную кнопку.

    Но у меня смешанные чувства по поводу того, что смена полосы движения, переход шоссе и съезд существует без какого-либо взаимодействия с водителем. С другой стороны, это очень круто, и это позволяет вам в значительной степени забыть о том, что нужно думать о направлении движения или даже обращать внимание на навигационную систему или на экранные уведомления о смене полосы движения.Вы должны сидеть, слегка положив руку на руль, и машина все сделает.

    С другой стороны, я никогда не считал, что использование моего указателя поворота для инициирования смены полосы движения особенно утомительно, и я думаю, что есть много чего сказать водителю, имеющему не только право вето, но и требование инициировать смену полосы движения. Прежде чем позволить машине что-то изменить, я всегда оглядываюсь по сторонам. Камеры и программное обеспечение великолепны, но, как указывает Tesla в своем руководстве, это не полностью автономное транспортное средство, и водителю все равно следует обращать внимание.

    % PDF-1.3 % 499 0 объект > эндобдж xref 499 94 0000000016 00000 н. 0000002231 00000 н. 0000002393 00000 н. 0000003488 00000 н. 0000003926 00000 н. 0000004009 00000 н. 0000004116 00000 п. 0000004248 00000 н. 0000004399 00000 н. 0000004639 00000 н. 0000004788 00000 н. 0000005103 00000 п. 0000005249 00000 н. 0000005526 00000 н. 0000005670 00000 н. 0000005907 00000 н. 0000006049 00000 п. 0000006286 00000 н. 0000006432 00000 н. 0000006594 00000 н. 0000006751 00000 н. 0000006873 00000 н. 0000007037 00000 п. 0000007375 00000 н. 0000007481 00000 н. 0000007550 00000 н. 0000007600 00000 н. 0000007631 00000 н. 0000007670 00000 н. 0000007701 00000 н. 0000007748 00000 н. 0000007779 00000 п. 0000007810 00000 п. 0000007865 00000 н. 0000007896 00000 н. 0000007935 00000 п. 0000007966 00000 н. 0000008021 00000 н. 0000008052 00000 н. 0000008091 00000 н. 0000008122 00000 н. 0000008169 00000 н. 0000008200 00000 н. 0000008239 00000 п. 0000008278 00000 н. 0000008325 00000 н. 0000008356 00000 н. 0000008387 00000 н. 0000008426 00000 н. 0000008465 00000 н. 0000008512 00000 н. 0000008543 00000 н. 0000008574 00000 н. 0000008605 00000 н. 0000008636 00000 н. 0000008715 00000 н. 0000008971 00000 п. 0000009226 00000 п. 0000009482 00000 н. 0000009737 00000 н. 0000009992 00000 н. 0000010247 00000 п. 0000010494 00000 п. 0000010537 00000 п. 0000011225 00000 п. 0000011247 00000 п. 0000011354 00000 п. 0000011459 00000 п. 0000011565 00000 п. 0000011587 00000 п. 0000012414 00000 п. 0000012469 00000 п. 0000012492 00000 п. 0000012528 00000 п. 0000015874 00000 п. 0000015896 00000 п. 0000016339 00000 п. 0000016394 00000 п. 0000016416 00000 п. 0000016453 00000 п. 0000016823 00000 п. 0000016847 00000 п. 0000016883 00000 п. 0000036958 00000 п. 0000036982 00000 п. 0000037018 00000 п. 0000051056 00000 п. 0000051078 00000 п. 0000051114 00000 п. 0000051807 00000 п. 0000051828 00000 п. 0000052131 00000 п. 0000002447 00000 н. 0000003466 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 500 0 объект > эндобдж 501 0 объект > эндобдж 591 0 объект > ручей HT] hUIjvZ [EC ع K>, Twg7qfvc4_rL [cn T » / j «(y> OJ} ‘̙s {@; ش 8» Gz8g .ˁ̕uP | ocX J7E8M Q ފ_ Dy} cyAoɾJk] mD

    Можем ли мы свернуть с этой дороги к гибели?

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В этой статье дан непоколебимый взгляд на надвигающееся будущее, которого мы должны избегать любой ценой… в надежде, что мы сможем выяснить HOW .

    Катаболический капитализм — это не капитализм ваших дедушек и бабушек. В то время промышленный капитализм извлекал выгоду в основном из роста, подпитываемого изобилием ископаемых источников энергии. Но столетия дешевой энергии и постоянно расширяющегося экономического пирога прошли; и так же происходит рост уровня жизни, который они породили.Даже последние десятилетия стагнации, пузырей, вызванных долгами, и государственной финансовой помощи достигают своего предела. Будущее капитализма становится катаболическим.

    В биологии катаболизм — это разрушительный метаболический процесс, который заставляет живое существо каннибализировать себя. [1] Катаболический капитализм — это истощенная энергия, самоканнибализирующаяся экономика, чья ненасытная жажда прибыли может быть удовлетворена только путем разрушения общества, которое ее поддерживает. [2] Катаболический капитализм, неистовствующий на пути к гибели, поглощая одну самопричиненную катастрофу за другой, собирает вокруг себя орды разъяренных племен.Размахивая флагами, вооруженные оружием, белые христиане, поддерживающие племенной образ жизни, прославляют хаос и насилие, на которых процветает катаболический капитализм. Эти расистские, антиправительственные святые воины становятся фанатичными пехотинцами катаболического капитализма.

    Прибыль от краха

    Наша стагнирующая мировая экономика испытывает нехватку энергии, разоряет планету и загрязняется собственными токсинами. Но ошибочно думать, что капитализм не может существовать без роста. Основная директива капитализма — прибыль, а не рост.Конечно, растущий экономический пирог создает больше возможностей для получения прибыли. И в конечном итоге без этого система, ориентированная на прибыль, может потерпеть неудачу. Но те, кто извлекает выгоду из этой системы, не собираются разводить руками и уходить с исторической сцены только потому, что бум превратился в спад. Пока мы миримся с экономикой, которая эксплуатирует людей и планету для получения прибыли, большие деньги можно заработать на кризисах, конфликтах, катастрофах и отчаянии. Когда мы вступаем в период катаболической дезинтеграции, наиболее успешные капиталисты станут торговцами бедствий, вымогательств, грабежа и войн.

    В минувшую эпоху промышленной экспансии катаболические капиталисты прятались в тени растущей экономики. Это были незаконные торговцы оружием, наркотиками и сексуальными услугами; отмыватели денег, спекулянты, ростовщики, сборщики долгов и репо-люди; наемники, контрабандисты, пираты, браконьеры и торговцы на черном рынке; незаконные свалки отходов и нерегулируемые добыча полезных ископаемых, рыболовство и лесозаготовки.

    По мере того, как производственный сектор экономики, испытывающий нехватку энергии, атрофировался, этот агрессивный катаболический сектор быстро метастазировал.Ему выгодны конфликты, преступления и катастрофы; дефицит, накопление и спекуляция; изоляция, отчаяние и предубеждения; страх, гнев и хаос. Мы видим катаболизм в действии в сегодняшнем раздробленном медиа-ландшафте. Кабельные и интернет-гиганты манипулируют пользователями и превращают их в деньги. Их алгоритмы настраивают и делают контент сенсационным, побуждая нас продолжать щелкать и прокручивать. Любопытство втягивает нас в кроличьи норы, питающие наши тревоги и предрассудки, путем маркетинга диких заговоров, ксенофобии, религиозного фанатизма, чокнутого патриотизма и расовой вражды.Производители оружия также имеют хорошие возможности для получения катаболической прибыли, продавая правительствам дорогостоящую огневую мощь и стрелковое оружие террористам, сверхпатриотам, сторонникам превосходства белой расы, бандитским группировкам, преступникам и напуганной публике. Грядущие катаболические сокращения поднимут спрос на их смертоносные товары до рекордных высот. [3]

    Катастрофы, нанесенные капитализмом сами по себе — от пандемий до климатических бедствий, таких как засуха, ураганы, наводнения и лесные пожары, — уже увеличивают прибыль многих корпораций.[4] Спад, вызванный Covid, принес рекордную прибыль компаниям, выпускающим кредитные карты, таким как Visa, поскольку безработные, чтобы свести концы с концами, вместо заработной платы использовали пластик. Хедж-фонды и частные инвестиционные компании выдвигают ссуды под высокие проценты отчаявшимся малым предприятиям. Интернет-гиганты и фармацевтические гиганты, такие как Facebook, Microsoft, Amazon, Johnson & Johnson, CVS и Pfizer, получают сверхприбыли от пандемии [5].

    По мере того, как климатический хаос берет свое, спекулянты с водой агрессивно лоббируют приватизацию государственных систем хранения и доставки воды на пострадавшем от засухи Юго-Западе.[6] Финансовые спекулянты становятся богатыми земельными баронами, поскольку изменение климата превращает купленные ими замороженные канадские прерии в ценные сельскохозяйственные угодья. [7] После Катрины и Риты, большая часть помощи при стихийных бедствиях на побережье Мексиканского залива направлялась крупным предприятиям, расположенным в районах, наименее пострадавших от ураганов, а не в наиболее разрушенных зонах, которые в них нуждались [8]. А в Калифорнии частные подрядчики по тушению пожаров продают свои услуги хорошо застрахованным элитным поместьям и корпорациям, в то время как истощенные от налогов государственные пожарные и заключенные изо всех сил стараются не допустить превращения кварталов в пепел.[9]

    Даже после такого, как 2020 год, американцам трудно представить будущее судорожного катаболического сокращения. Они полагают, что их общины не будут постоянно заражаться пандемическими заболеваниями и подвергаться ударам ураганов, наводнений, засух и лесных пожаров. Они ожидают найти еду в супермаркетах, бензин в насосах, деньги в банкоматах, электричество в линиях электропередач и лекарства в аптеках и больницах. Но 2020 год будет казаться просто турбулентностью, когда мировая экономика, страдающая от нехватки энергии, наконец войдет в штопор.Правительства будут вынуждены принять драконовские меры для поддержания власти, когда кредитование замораживается, финансовые активы испаряются, стоимость валюты резко колеблется, а международные перевозки и торговля останавливаются.

    В разгар финансового кризиса катаболические капиталисты подпитывают двигатель прибыли, захватывая проблемные предприятия, продавая их на запчасти, увольняя рабочую силу и воруя их пенсии. Фирмы прямых инвестиций будут скупать проблемные предприятия и заброшенную собственность, лишать их ценных ресурсов и продавать их на металлолом.Незаконные кредитные операции будут взимать возмутительные процентные ставки и нанимать головорезов, чтобы встряхнуть отчаявшихся заемщиков или принудить их к подневольному состоянию. Вместо того, чтобы вкладывать средства в находящиеся в затруднительном положении предприятия, непредвиденная прибыль будет заключаться в ставке против роста за счет накопления ограниченных ресурсов или короткой продажи фьючерсов, ценных бумаг и валют. [10]

    По мере стабилизации экономики и роста налогового бремени на сокращающийся средний класс катаболический капитал будет ускользать от налогообложения, сплачивая средний класс против большого правительства и высоких налогов.Конечно, их лоббисты, юристы и политики сделают так, чтобы «налоговая реформа» принесла им гораздо больше, чем средний класс. Государственные и местные органы власти, испытывающие нехватку налогов, будут вынуждены либо отказаться от жизненно важных программ, либо делать большие займы, чтобы поддерживать их жизнь. В конце концов, обе стратегии оставят правительство в разорении и в долгах.

    Налоговый голод означает, что социальные льготы, правовая и нормативная защита и само современное общество будут принесены в жертву, чтобы обеспечить чистую прибыль. Во имя налоговой реформы катаболические капиталисты получат прибыль, разрушив демократические гарантии и правовые барьеры.Регулирующие органы, которые когда-то обеспечивали некоторую защиту от загрязнителей, опасных продуктов, небезопасных рабочих мест, трудовой эксплуатации, кражи личных данных и финансового мошенничества, будут ликвидированы. По мере краха общества корпоративная преступность будет расти.

    Управляющие общественные институты правосудия, закона и общественной безопасности станут первыми жертвами этого катаболического криминала. Общественная безопасность будет урезана, приватизирована и продана тем, кто еще может себе это позволить. Бюджеты судов сократятся, приватизированные тюрьмы будут эксплуатировать труд заключенных, а полиция редко будет реагировать на повседневные преступления.Вместо этого частные охранные фирмы и охраняемые поселения будут охранять богатых, в то время как остальные из нас вынуждены полагаться на системы сигнализации, собак, оружие и — если нам повезет — бдительных соседей в борьбе с растущей преступностью. Чтобы сохранить свой авторитет и подавить инакомыслие, государственные бюджеты будут потрачены на милитаризацию полиции с помощью новейшего оружия, средств защиты от беспорядков, наблюдения и технологий борьбы с массовыми беспорядками.

    По мере того, как испытывающие нехватку налогов государственные службы, страхование по безработице и программы социального обеспечения будут выпотрошены, катаболические капиталисты будут перебирать трупы обанкротившихся правительств.[11] Разваливающийся общественный транспорт и ветшающие дороги будут преобразованы в частные проезды, обслуживаемые заключенными или наемными работниками. Вынудив правительства-банкроты продать коммунальные услуги, системы хранения воды и управления отходами, корпорации будут предоставлять эти важные услуги только тем предприятиям и сообществам, которые могут себе это позволить. А поскольку государственные школы и библиотеки разорятся, эксклюзивные частные академии будут нанимать часть безработных учителей и профессоров для обучения сокращающегося класса состоятельных студентов.

    Темный союз

    В период растущего дефицита добытчики ресурсов станут основными бенефициарами катаболического сокращения. Несмотря на катастрофические климатические последствия, американские, российские, канадские, китайские и скандинавские нефтяные компании и правительства уже соперничают за выкачивание углеводородов из незамерзающего Северного Ледовитого океана [12]. Энергетические, водные, сельскохозяйственные, лесные и горнодобывающие корпорации задействуют свои лоббистские силы, чтобы полностью приватизировать жизненно важные ресурсы и повысить свою прибыль за счет государственных субсидий, налоговых льгот и «регулятивных послаблений».«По мере сокращения экономики мощные ресурсные конгломераты могут максимизировать прибыль, создавая картели, накапливая основные ресурсы, загоняя рынки в угол и вызывая резкий рост цен, блокируя защиту окружающей среды и справедливое распределение.

    Мощный альянс между добывающими и катаболическими спекулянтами может оказать непреодолимое давление на неплатежеспособные правительства, чтобы они игнорировали законы об охране окружающей среды и открывали общественные земли и береговые линии для нерегулируемого морского бурения, гидроразрыва пласта, добычи угля и добычи битуминозных песков.Операции по добыче ресурсов Scofflaw и преступные браконьерские операции будут распространяться в коррумпированных, катаболических условиях, когда отказ от правовой защиты и возможность заключения сомнительных сделок с местными властными брокерами для максимального увеличения использования ресурсов и рабочей силы. Для выплаты государственного долга национальные парки и заповедные зоны могут быть проданы и преобразованы в дорогие частные курорты, в то время как государственные земли и национальные леса проданы с аукциона энергетическим, лесным и горнодобывающим корпорациям.

    Трайбализм: Катаболические крестоносцы капитализма

    По мере того, как катаболический сектор приобретает все большее экономическое влияние, он также стремится к политической власти.Но у катаболизма есть серьезная проблема с имиджем. Он должен скрыть свои злостные мотивы, взращивая основу власти, которая прославляет и ускоряет разрушающие условия, в которых он процветает. Злобный трайбализм стал идеальным политическим партнером катаболизма. Разжигая национальную, расовую и религиозную ненависть; разжигание насильственных конфликтов; демонтаж демократии; игнорирование прав человека; и пренебрегая защитой окружающей среды, трайбализм создает базу экстремистской власти и выгодное поле битвы за катаболический капитал.

    Трудно отрицать нефтяную связь между фанатичным трайбализмом в Соединенных Штатах и ​​на Ближнем Востоке. Реакционный мусульманский и христианский трайбализм возник в двух местах на планете, которые испытали самые дестабилизирующие взлеты и падения крайней зависимости от нефти. И взлеты, и падения зависимости от нефти исказили и разорвали социальную ткань Америки и Ближнего Востока. Они привели к чрезмерному неравенству в богатстве и власти; крайняя нестабильность и социальная дезорганизация; и растущие надежды и разбитые ожидания «хорошей жизни» испортились.[13] Эти экономические травмы заложили основу для ультраконсервативной религиозной реакции на разрушительный упадок современного общества как на Ближнем Востоке, так и в Соединенных Штатах.

    Необузданный трайбализм — это симптом энергетически истощенного, экоцидного затруднительного положения глобального капитализма. Религиозный трайбализм подпитывался стремлением Запада контролировать и потреблять оставшиеся запасы нефти на планете, несмотря на вызванные ими климатические бедствия [14]. Поток отчаянных климатических и конфликтных беженцев с Ближнего Востока напрямую связан с западным военным вмешательством, репрессивной нефте-тиранией, восстаниями джихадистов, несостоявшимися государственными конфликтами и вызванной климатом нехваткой воды и продовольствия.[15] На Западе исламофобия — это разрекламированная средствами массовой информации и с кафедры трайбалистская реакция на неспособность мировой экономики принять этих беженцев в сокращающийся средний класс.

    Не случайно, что глобализм и иностранные иммигранты являются популярными мишенями для политиков-трайбалистов, стремящихся создать ксенофобную основу для своего автократического правления. Необходимость верить в то, что сильный лидер может восстановить «старые добрые времена», порождает горячих последователей для племенных тиранов повсюду, даже несмотря на то, что их ложные обещания и корыстные решения только усугубляют положение.Придя к власти, автократы, от Ирана и Венгрии до Индии и США, сплотили свои племенные основы, изгнав иностранцев, подорвав демократию, наказав нелояльность и инакомыслие и заявив, что без них все пойдет к черту.

    В основе любого вероучения племени лежит большая ложь. Трайбалисты должны отрицать тот факт, что человечество столкнулось с экоцидным кризисом планетарных масштабов. Признание того, что наше выживание как вида требует, чтобы мы поставили нашу общую человечность над соперничеством между племенами, — это ересь и измена.Верность племени должна быть на первом месте. Расовые, религиозные и националистические племена должны изгнать и победить своих врагов, чтобы вернуть своему племени процветание и величие. Они предпочитают бороться за эти культурно воображаемые расовые, религиозные и националистические различия, в то время как реальные опасности, с которыми мы сталкиваемся как вид, угрожают самому нашему существованию. Трайбалисты хотят убедиться, что они берут лучшие шезлонги на Титанике.

    Прячась за флагом, Библией и второй поправкой, воинственный трайбализм в Соединенных Штатах обеспечивает катаболический капитал идеальным политическим помощником.[16] Оседлав ружье, эти патриотические святые воины прославляют нигилистическое насилие, которое приносит катаболическую прибыль. Избрание темнокожего президента с подозрительно арабским именем предоставило сторонникам племен еще одно доказательство того, что белая христианская цивилизация находится на грани краха. Большинство из них стали крестоносцами «Чаепития». Но огромное количество боевиков-ополченцев считало, что США превратились в глубокую государственную социалистическую тиранию, управляемую глобальными еврейскими иллюминатами, которые нельзя было лишить власти. До 2008 года в США насчитывалось около 50 групп ополченцев; после избрания Обамы — более 200 человек.[17]

    В 2016 году сторонники «чаепития» присоединились к движению Трампа MAGA. Его избрание дало им покровителя в Белом доме, который подтвердил их племенные убеждения. Тем не менее, это ослабило относительную позицию жестких ополченцев, которые считали насилие единственным путем к власти. Поражение Трампа на выборах четыре года спустя стало золотым дном для вербовки ополченцев, подтвердив их убежденность в том, что белый христианский национализм может достичь прочной власти только с помощью дула пистолета.

    Раздутая в СМИ пропаганда переизбрания Трампа заставила многих сторонников MAGA поверить в его фантазию о «украденных выборах».Было намного легче кричать: «Нас ограбили!» чем признать тот факт, что широкая многонациональная коалиция победила его на выборах. «Остановите воровство!» стал объединяющим боевым кличем для сторонников MAGA, которые разгромили столицу, чтобы продемонстрировать свой героический патриотизм.

    Ведутся споры о том, помог ли неудавшийся переворот Трампа в законодательном порядке делу племен или помешал им. Даже лидеры племен, которые в частном порядке признают, что выборы не были украдены, признают пропагандистскую ценность сохранения мифа.[18] Как Уэйко и Руби Ридж: «Прекрати воровство!» войдет в историю племен как отважная попытка спасти Америку от безбожной социалистической тирании. Но республиканские политики опасаются, что избиратели MAGA полностью откажутся от избирательной политики, если посчитают, что система фальсифицирована. Некоторые опасаются, что голоса консерваторов разделятся, если племенные сторонники MAGA Трампа создадут свою собственную партию. Другие пытаются избавить Республиканскую партию от основных республиканцев и превратить партию в психиатрическую палату для фанатичных племен.

    Последствия неудавшегося переворота Трампа могут стать неожиданной вербовкой для белых националистических ополченцев.После 6 января более разъяренные белые мальчики могут почувствовать, что присоединение к племени одетых в камуфляж и тяжеловесных винтовок придает им силу и значимость. Но, несмотря на свою воинственную позицию, немногие из воинов ополчения на выходных имеют какой-либо опыт организации широкомасштабных восстаний.

    Самые серьезные группы построены вокруг крошечных секретных террористических групп, призванных разжигать страх, хаос и конфликты, а не организовывать популистские восстания. Их ужасная история жестоких распрей и постоянных арестов, а также их желание вербовать членов, прошедших военную или полицейскую подготовку, делают их уязвимыми для тайного проникновения.[19] Эти проблемы делают ополчения неспособными справиться с быстрым ростом числа членов, не говоря уже о ведущих популистских восстаниях.

    Но инфильтрация работает в обоих направлениях. У ополченцев много сочувствующих и есть тайные связи в вооруженных силах, полиции и Республиканской партии [20]. Если эти подражатели штурмовиков станут более дисциплинированными и политически связанными, они смогут сыграть ту роль, которую сыграли латиноамериканские эскадроны смерти и немецкие коричневые рубашки в приведении репрессивных диктаторов к власти и подавлении демократического инакомыслия.[21] Важно помнить, что немецкие пьяные скандалисты, бывшие солдаты и бывшие полицейские в конечном итоге превратились в смертоносных штурмовиков Гитлера. То же самое могло произойти и здесь.

    Но власть не нужна для удовлетворения потребностей катаболического капитала. Даже в своем расколотом и дезорганизованном состоянии политики MAGA и ополченцы-племена уже усиливают фанатизм, хаос и конфликты, которые могут быть очень выгодными для тех, кто готов извлечь выгоду из коллапса.Одним из немногих пунктов согласия внутри фракционного ополчения является их растущая приверженность стратегии «акселерационизма». Ополченцы-акселерационисты считают, что современность достигла такого уровня вырождения и коррупции, что ее невозможно спасти с помощью массовых движений или других политических средств. Вместо этого современное общество должно быть ввергнуто в апокалиптический коллапс посредством террористических актов насилия [22].

    Чтобы служить интересам катаболического капитала, эта бессмысленная стратегия разрушающего шара не требует ничего, кроме организации разрозненных сетей террористических ячеек для нацеливания, атаки и делегитимации политических институтов, уже испорченных катаболической экономикой.Политики MAGA разжигают эти катаболические условия, преследуя политические версии той же акселерационистской стратегии в Конгрессе. [23] Неспособность обвинить Трампа в явном подстрекательстве к попытке государственного переворота после того, как тактика подавления избирателей не привела к победе республиканцев, — это всего лишь два примера акселерационистских атак Республиканской партии на избирательную систему.

    Некоторые племенные акселерационисты даже осуждают капитализм. Но их запутанная, неверно направленная оппозиция не имеет ничего общего с устранением системы, эксплуатирующей людей и планету.Трайбалистский антикапитализм направлен на устранение глобальных иллюминатов либеральных еврейских капиталистов, которые якобы контролируют «Мировой Порядок». Белые христианские племена соберут и истребят членов этого нечестивого порядка и начнут ожесточенную битву за господство племен над исчезающими ресурсами планеты. По словам лидера сторонников превосходства белой расы Бена Классена, «Мы уверены, что победитель получит все — что Белая раса должна колонизировать, оккупировать и заселить все — и мы имеем в виду все — благотворную территорию планеты Земля … Белая раса либо заберут все, заселят все, либо утонем в море грязевых гонок.Мир становится слишком многолюдным, чтобы поддерживать и нас, и их ». [24]

    По мере того, как мировая экономика находится в состоянии стагнации и разваливается, радикальные левые и правые движения извлекают выгоду из неспособности политического центра обеспечить рост. Но, в отличие от трайбалистских правых, оппозиция левых индустриальному капитализму предлагает позитивную альтернативу корпоративному правлению. Он отвергает трайбализм и борется за солидарность людей против катаболической системы, ведущей войну с людьми и Землей. Он стремится построить справедливое общество, которое может процветать и мирно жить в пределах нашей ограниченной планеты.[25] Это безуглеродное будущее требует программы радикального упрощения и демократической локализации, а не насилия, беспредела, террора и разрушения. Это также требует массового мирного восстания, чтобы притормозить, развернуть ситуацию и съехать с дороги к гибели. [26]

    Мы далеки от создания движения с общей целью и политической властью, которое могло бы изменить положение вещей. Однако борьба за новый зеленый курс (GND) действительно создает фокус, центр тяжести для объединения разрозненных элементов зарождающегося движения зеленого сопротивления.Внутри этого молодого движения неизбежны разногласия и напряженность. Например, вопрос о том, сможем ли мы продвинуться по пути к Зеленому будущему, является основным источником разногласий. Но GND действительно начинает создавать общий проект, за которым может последовать каждый, кто борется за экономическую, социальную или экологическую справедливость. Общие проекты способствуют развитию сочувствия, понимания, солидарности и сотрудничества между организациями и людьми, которые только начинают осознавать, что их борьба является частью более крупного движения.Прямо сейчас кажется необходимым построить широкое единство вокруг отмены машины судного дня, ведущей войну с людьми и планетой. Я надеюсь подробнее рассказать об этой проблеме в будущих статьях.

    **********************

    На этом сайте находятся другие статьи этого автора:

    Катаболический капитализм против зеленого сопротивления: https://www.catabolic-capitalism.com/

    [1] Этот клеточный катаболический процесс самоканнибализма называется аутофагией .См. Определения «катаболизм» и «деструктивный метаболизм» в The Free Dictionary: https://www.thefreedictionary.com/destructive+metabolism

    [2] см .: Веб-страница «Катаболический капитализм»: https://www.catabolic-capitalism.com/

    [3] Гибсон, Кейт. «Продажи оружия в США вырастут до рекордно высокого уровня в 2020 году», CBS News (3 ноября 2020 г.): https://www.cbsnews.com/news/gun-sales-record-high-2020/

    [4] Разграбление и браконьерство диких животных для продажи на «влажных рынках» вызвали такие пандемии, как SARS и Covid.Устойчивые к антибиотикам супербактерии появляются из переполненных откормочных площадок, где скоту постоянно вводят антибиотики, чтобы они не заболели до забоя. Наша глобальная транспортная система может быстро перемещать эти патогены по всему миру.

    [5] Брифинг Oxfam. Разоблачены спекулянты по пандемии . (Июль 2020 г.): https://www.oxfam.org/en/press-releases/pandemic-profiteers-exposed-report

    [6] Хау, Бен Райдер. «Уолл-стрит смотрит на миллиарды в водах Колорадо», New York Times (январь.3, 2021): https://www.nytimes.com/2021/01/03/business/colorado-river-water-rights.html

    [7] Маньян, Андре и Мелани Соммервиль. «Land Rush: спекулянты заявляют права на сельхозугодья в прериях», farmlandgrab.org (28 февраля 2012 г.): https://www.farmlandgrab.org/post/view/20109-land-rush-speculators-stake-claim -в прерии-сельхозугодья

    [8] Готэм, Кевин Фокс. «Дилеммы зон бедствий: налоговые льготы и реинвестирование бизнеса на побережье Мексиканского залива после ураганов Катрина и Рита», City & Community (2013): https: // www.asanet.org/sites/default/files/savvy/journals/CC/Dec13CCFeature.pdf

    [9] Вариан, Итан. «Пока Калифорния горит яростью, богатые нанимают частных пожарных», New York Times (6 октября 2019 г.): https://www.nytimes.com/2019/10/26/style/private-firefighters-california. html

    [10] Куэппер, Джастин. «Как делать ставки на спад экономики страны», The Balance (11 января 2021 г.): https://www.thebalance.com/how-to-bet-on-a-country-s-economic-decline- 1978846

    [11] Пробст, Джейсон. «Как Bank of America зарабатывает деньги на страховании по безработице», Probst for Progress (27 октября 2017 г.). https://probstforprogress.com/bank-america-makes-money-unemployment-benefits/

    [12] Клар, Майкл. All Hell Breaking Loose: Взгляд Пентагона на изменение климата (Metropolitan Books, 2019).

    [13] По данным Washington Post, почти 60 процентов людей, которым предъявлены обвинения в связи с бунтом в Капитолии, имели серьезные финансовые проблемы, включая банкротства, уведомления о выселении или отчуждении права выкупа, безнадежные долги или неуплаченные налоги.Уровень банкротства группы 18 процентов был почти вдвое выше, чем у американской общественности. Двадцать процентов в какой-то момент столкнулись с потерей дома. Франкель, Том. «Большинство людей, арестованных за бунт Капитолия, имели историю финансовых проблем», Washington Post (10 февраля 2021 г.): https://www.washingtonpost.com/business/2021/02/10/capitol- Повстанцы-Дженна-Райан-финансовые-проблемы /

    [14] Шахшахани, Азаде. «Роль США в принудительной миграции с Ближнего Востока», OpenGlobalRights.(18 октября 2017 г.) https://www.openglobalrights.org/the-us-role-in-formed-migration-from-the-middle-east/

    [15] Паренти, Кристиан. Тропик хаоса: изменение климата и новая география хаоса . (Nation Books, 2011).

    [16] Харвуд, Мэтью. «Христианское ополчение среди Америки», Guardian (31 марта 2010 г.) https://www.theguardian.com/commentisfree/belief/2010/mar/31/christian-militia-hutaree-us; и Лимон, Джейсон. «Евангелический пастор призывает христиан« мобилизоваться »для борьбы с гражданской войной против левых активистов», Newsweek (сентябрь.14, 2020): https://www.newsweek.com/evangelical-pastor-urges-christians-mobilize-fight-civil-war-against-left-wing-activists-1531827

    [17] ADL. Три процента. https://www.adl.org/resources/backgrounders/three-percenters

    [18] Боуден, Джон. «Законодатель-демократ: республиканцы« в частном порядке »признают победу Байдена», The Hill (13 декабря 2020 г.): https://thehill.com/homenews/house/530021-dem-lawmaker-gop-reps-privately-acknowledge- биденс-выигрыш; Бадаш, Дэвид. «Франклин Грэм наконец признал, что Трамп проиграл», Raw Story (15 декабря 2020 г.).https://www.rawstory.com/2020/12/franklin-graham-finally-admits-trump-lost-but-his-followers-insist-hes-not-hearing-what-god-is-really-doing/

    [19] Перлигер, Арье. «Полиция и солдаты приносят смертельные навыки антиправительственным ополченцам», Business Insider (19 января 2021 г.): https://www.businessinsider.com/police-and-soldiers-bring-lethal-skills-to- антиправительственные ополчения-2021-1

    [20] Миллер-Идрисс, Синтия. «Когда ультраправые проникают в правоохранительные органы», Foreign Affairs (декабрь.15, 2020): https://www.foreignaffairs.com/articles/united-states/2020-12-15/when-far-right-penetrates-law-enforcement. Спери, Алиса. «ФБР незаметно расследовало проникновение сторонников превосходства белых в правоохранительные органы», The Intercept (1 января 2017 г.): https://theintercept.com/2017/01/31/the-fbi-has-quietly-investigated-white -супремасист-инфильтрация-правоохранительных органов /

    [21] Яблон Алексей. «Америка вот-вот вступит в годы своего лидерства: призывы Трампа к политическому насилию — знакомая крайне правая стратегия», Foreign Policy (сентябрь.30 января 2020 г.): https://foreignpolicy.com/2020/09/30/america-years-of-lead-political-violence-trump-election/

    [22] Хаффман, Грег. « Ультраправые акселерационисты надеются спровоцировать новую гражданскую войну в США. », «Лицом к югу» (3 февраля 2021 г.): https://www.facingsouth.org/2021/02/far-right-accelerationists-hope-spark -следующий-сша-гражданская-война

    [23] Киркпатрик, Дэвид и Майк Макинтайр. «Своя собственная внутренняя армия»: как G.O.P. Вступил в союз с боевиками », New York Times (февраль.8, 2021): https://www.nytimes.com/2021/02/08/us/militias-republicans-michigan.html

    [24] Классен, Бен. На грани кровавой расовой войны . (Церковь Создателя, 1993): 21.

    [25] Cox, Stan. Зеленый новый курс и не только . (Книги City Lights, 2020).

    [26] Коллинз, Крейг. «Каннибалистический капитализм и зеленое сопротивление», TruthOut (31 августа 2012 г.): https://truthout.org/articles/cannibalistic-capitalism-and-green-resistance/

    Тизер: фото: слезоточивый газ за пределами Капитолия США https: // commons.wikimedia.org/wiki/File:Tear_Gas_outside_United_States_Capitol_20210106.jpg

    дорог штата Нью-Йорк — автомагистрали Нью-Йорка и за его пределами

    Добро пожаловать на дороги штата Нью-Йорк! Этот сайт посвящен дорогам и автомагистралям штата Нью-Йорк. На этом сайте есть введение в дороги Нью-Йорка, списки выездов с автострад, статьи по конкретным темам и ссылки на другие сайты. На этом сайте также есть фотогалерея, в которой запечатлены автострады Нью-Йорка и других регионов, по которым я побывал.Вы можете следить за обновлениями сайта, подписавшись через RSS или поставив лайк на Facebook.

    Нью-Йорк — разнообразный штат с множеством разных дорог. Он простирается от Пенсильвании до Новой Англии и Канады и граничит с Пенсильванией, Нью-Джерси, Род-Айлендом (в проливе Лонг-Айленд; через эту границу нет дорог, кроме пассажирского парома), Коннектикутом, Массачусетсом, Вермонтом, Квебеком и Онтарио. Рельеф простирается от Нью-Йорка до сельскохозяйственных угодий, Великих озер и горных хребтов Адирондак, Катскилл и Палисейдс.

    Строительство и обслуживание дорог и мостов делятся между несколькими агентствами: Департаментом транспорта штата Нью-Йорк, Управлением автомобильных дорог штата Нью-Йорк, Управлением мостов штата Нью-Йорк, Управлением массового транспорта города Нью-Йорка, Управлением порта Нью-Йорка и Нью-Джерси и Департамент транспорта Нью-Йорка. К более второстепенным органам власти относятся Управление по мосту Тысячи островов, Управление по мосту и порту Огденсберг, Международная мостовая корпорация Seaway, Комиссия по мосту Ниагарского водопада, Управление по мостам Буффало и Форт-Эри и Совместная межгосударственная комиссия по мостам Пенсильвании и Нью-Йорка.Другие агентства, которые обслуживают некоторые из бульваров, включают Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк, Комиссию межгосударственных парков Палисейдс и Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк. Некоторые туристические маршруты и бульвары также поддерживаются округами и муниципалитетами.

    Этот веб-сайт был создан в 2013 году как сочетание моих интересов к компьютерам, а также дорогам, картам и транспорту. Почти все страницы сайта закодированы вручную (включая код базы данных для фотогалереи), за исключением кода лайтбокса для отображения изображений фотогалереи, а сайт ранее размещался на сервере Linux.Я активен как на форуме AARoads, так и в группах «Roadgeek» в Facebook.

    Я также слежу за дорогами, по которым я проехал, и за округами, которые я посетил. Я отмечаю, по каким дорогам и шоссе я путешествовал, на сайте Travel Mapping. Сайт позволяет пользователям отслеживать сегменты автомагистралей между штатами, США и штатов (для отдельных штатов), а также других дорог как в США, так и по всему миру. Дороги, по которым я побывал, можно посмотреть на моей странице «Карты путешествий». Хотя я не собираюсь специально посещать отдельные округа, я отслеживаю, какие из них я посетил.Статистику можно посмотреть на моей странице отслеживания округа. Сайт отслеживания округов охватывает США, Канаду и Мексику.

    Последнее обновление: 27 июня 2021 г.
    Обновления сайта

    Авторские права © 2021 Валери Дин

    Взгляды и мнения на этом веб-сайте являются моими собственными и не представляют NYSDOT или его аффилированные лица.

    Последнее изменение страницы: 2021-03-28, 12:08:22 PM (EDT)

    .

    About Author


    alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.