Пневмоходы на шинах низкого давления своими руками видео: Пневмоходы своими руками. Как изготовить пневмоход своими руками?

Колеса из камер своими руками

Среди самодеятельных конструкторов вездеходной техники большой популярностью пользуются колеса низкого давления собственного производства. Началом истории применения этого вида движителей энтузиастами самодельных вездеходов можно считать середину шестидесятых годов прошлого века.

Именно тогда были предприняты первые робкие попытки освоить изготовление колесных машин, способных с одинаковым успехом передвигаться по заболоченным местностям и по снежной целине. Все эти машины оснащались пневматиками низкого давления, и стали прародителями сегодняшних самоделок.

Отличительные черты колес низкого давления

Чем же так приглянулись конструкторам каракатов сделанных своим руками шины такого типа? Пневматик обладает небольшим весом, очень высокой эластичностью и давлением на грунт в небольших пределах. Все эти характеристики вкупе с большим радиусом качения придают вездеходному аппарату потрясающую проходимость наряду с экономичностью.

Заводские колеса НД

Приличный объем камер придает конструкции с таким движителем достаточную плавучесть. Это можно назвать дополнительным бонусом к проходимости машины. Кроме того, заполнив внутреннее пространство диска пенопластом, можно придать вездеходу дополнительную устойчивость на воде и одновременно снизить налипание снега или грязи на внутренние поверхности колеса.

Простая конструкция этих элементов шасси и отсутствие проблем с поиском материалов для их изготовления позволяет смастерить пневмоход своими руками без особых материальных и трудовых затрат. Это сделало машины, построенные по такому принципу очень востребованными среди самодельщиков.

Конечно же, такие конструкции имеют и свои недостатки, в частности малый ресурс камер, но они преодолеваются введением в конструкцию дополнительных элементов.

Шины низкого давления своими руками

Как и любое колесо, пневматик низкого давления конструктивно состоит из ступицы, монолитного или разъемного диска (или спиц) и шины.

Давайте рассмотрим некоторые виды самодельных колес и способы их изготовления.

Самую простую конструкцию имеет пневматик с двумя дисками. Согласно заранее сделанных расчетов вытачивается ступица (если это ведущий элемент, то с посадочным местом под ось, если колесо не является ведущим, то делается посадочное место под подшипники). На ступице так же протачиваются фланцы для крепления дисков. Далее необходимо вырезать два диска из листового металла. Любители часто используют тонкую листовую сталь (1 – 3 мм), либо сплавы на основе алюминия (Д16-Т, АМГ) и им подобные.

Пример крепления диска колеса низкого давления

После закрепления дисков на ступице, следует соединить их между собой полосами металла, изогнутыми по диаметру поперечного сечения камеры. Число таких полос обычно делают не менее 12. Соединительные полосы делают из того же материала, что и диски. Все соединения деталей движителя делают либо заклепочными, либо болтовыми с элементами контровки.

После сборки основы, на нее одевается камера и крепится к ободу (диску) брезентовыми ремнями с помощью зацепов или винтов. Вместо брезентовых ремней некоторые “самоделкины” используют полосы из тонкой транспортерной ленты. При накачивании шины, камера несколько выпирает в промежутки между крепящими ремнями, образуя тем самым своеобразные грунтозацепы.

Так как “голая” камера подвержена повреждениям об острый лед, камни и другие препятствия, распространена такая мера повышения живучести: самодельные колеса низкого давления обувают в облегченные покрышки.

Для этого используют либо разрезанную камеру такого же размера, как и основной баллон, либо используют облегченные стандартные покрышки от различной техники.

Пример изготовления облегченной покрышки по методу А. Кокшарова из Карелии

В своей методике автор использует принцип надрезания лишних слоев резины на покрышке (с помощью болгарки с самодельным ограничителем) и их удаления. Попутно он нарезает новый рисунок протектора, такой, какой ему нужен. По его словам, переделке поддаются практически все покрышки, которые выпускаются отечественной промышленностью.

Автор отмечает, что применение данной технологии значительно повышает срок службы самодельных шин, а так же повышает проходимость вездеходов собственного производства.

Использование правильных шин – одно из главных условий хорошей проходимости для любого вездехода. Поскольку стоимость специализированного комплекта, почасту изготавливающегося мелкосерийно либо и вовсе на заказ, нельзя назвать гуманной, рассмотрим, как сделать колеса низкого давления своими руками. На видео продемонстрируем процесс преображение стандартных грузовых покрышек в ободрыши.

Целесообразность установки

Рассмотрим особенности, которые делают шины низкого давления настолько эффективными:

  • небольшой вес, по сравнению с обычными внедорожными покрышками соизмеримых габаритов. Благодаря этому ДВС намного легче проворачивать колеса, что равнозначно увеличению крутящего момента без изменений в двигателе либо трансмиссии;
  • увеличенная площадь контакта с дорожным полотном. Как известно из курса физики, чем больше площадь, на которую распределяется масса, тем меньше давление на поверхность в каждой точке. Именно это обуславливает использование колес низкого давления на болото- и снегоходах. Аналогичный эффект используется и в сельскохозяйственной технике, где излишняя нагрузка на грунт вредна для культур. При определенном соотношении массы транспортного средства, вытесняющей площади и количества помещающегося в покрышку воздуха, автомобиль приобретает плавучесть.

Регулировать удельное давление на грунт, а следовательно, и проходимость можно изменение внутреннего давления покрышки. Транспортное средство реально оборудовать автоматической подкачкой шин, после чего изменять давление можно из салона.

Единственный заметный недостаток шин низкого давления – уязвимость к прокалыванию острыми предметами. Такой минус обусловлен высокой эластичностью резины, что при преодолении бездорожья является дополнительным плюсом.

Варианты конструкции

Поскольку в нашем случае нам интересен процесс изготовления покрышек повышенной проходимости своими руками, останавливаться на заводских вариантах конструкции мы не будем. Виды шин низкого давления, которые доступны для самостоятельного изготовления:

  • в качестве базы используется камера из шины нужного размера. Диск при этом можно полностью изготовить своими руками либо дооснастить необходимыми упорами и крепежами готовое колесо. Поскольку камера очень эластичная, ей необходим дополнительный подпор, который будет препятствовать заламыванию при боковых нагрузках. По периметру пятная контакта камера обвязывается кусками плотного материала или цепями, что необходимо не только для крепления камеры к диску, но и для создания эффекта грунтозацепов. Возможность цепляться важна не только на песке, рыхлом грунте либо снегу, но и на воде;
  • ободрыши низкого давления. В качестве основы используются грузовые шины, из которых срезается часть протекторного и профильного слоя. В итоге покрышка становиться легче и приобретает дополнительную эластичность. Чтобы уменьшить риск разбортировать колеса при езде на низком давлении, как и в предыдущем случае, необходимо изготовить дополнительный боковой упор. Как сделать ободрыши, а также конструкцию диска рассмотрим далее на фото и видео.

Камерный вариант

В первую очередь вам необходимо подобрать или выточить самостоятельно диски, которые будут подходить под параметры ступиц вашего ТС. Как можно поступить, если необходимо подогнать ширину диска под камеру:

  • разрезать диск, вырезав внутреннюю часть необходимого размера, затем опять сварив диски, если необходимо уменьшить посадочный размер;
  • если ширину нужно увеличить, то между двумя разрезанными половинами вваривается часть другого диска. Сделать такие колеса вам могут на заказ, так как изготовление разварок – довольно распространенная услуга.

Для изготовления выбранного нами вида колес низкого давления потребуются металлические пруты (безопасная толщина зависит от размера камеры, а также частоты расположения перемычек).

Боковые упоры привариваются к основе диска, к ним потом крепятся поперечные перемычки, которые и будут посадочным местом на диске для камеры. Для улучшенной боковой поддержки вся система укрепляется по внутреннему периметру профиля шины круговым прутом.

Некоторые изобретатели для перемычек, огибающих пятно контакта, используют цепи. Решение неплохое, поскольку позволяет получить дополнительные снего-, водо- и грунтозацепы. Также можно использовать буксировочные тросы, которые после обвязки будут покрывать долю камеры, препятствуя ее повреждению.

Скорее всего, лишним будет напоминание о том, что все крепежные элементы, обращенные к камере, должны быть довольно плоскими. Иначе при проезде неровностей есть большая вероятность пробить камеру.

Делаем ободрыши

Для самостоятельного изготовления шин низкого давления вам потребуются:

  • б/у покрышки от грузовика (к примеру, от Газ-66 или шины ВИ-3, устанавливаемые на Краз 255). Если вы будете покупать шины специально под ободрыши, то выбирайте резину, не «пожеванную» внутри. Иначе после снятия верхнего слоя вы получите слабое место или и вовсе дыру, которую придется вулканизировать;
  • строительный нож и комплект сменных лезвий, так как в конструкции шины используются достаточно прочные нити, которые быстро тупят лезвия;
  • шаблон, который можно изготовить из плотного картона или тонколистовой стали. Чтобы ободрыши были не только эффективными, но и смотрелись неплохо, протектор необходимо вырезать максимально ровно и симметрично. Также вам потребуется мелок либо маркер, которым вы будете обводить шаблон;
  • прочные зажимы. Таковые часто используют рихтовщики для зажатия кузовных панелей при восстановлении битых автомобилей. Подойдет и обычная струбцина, но действовать в таком случае нужно аккуратней;
  • ручная либо механическая лебедка, а также трос, которыми натягивается отрезаемый кусок протекторного слоя. Можно использовать ручной редуктор либо лебедку, установленную на автомобиле. Вручную создать усилие, чтобы сделать ободрыши, у вас не получится, так как слои резины очень плотно скреплены.

Самостоятельное изготовление

Чтобы изготовить ободырыши, первым делом необходимо вытащить боковой металлический корд. Для этого сделайте надрез, отступив от внутренней части покрышки примерно 10 мм. Подцепите корд отверткой, а затем, зацепив крюком, выдерните металлический обод с помощью лебедки.

По всему периметру колеса с помощью шаблона нанесите будущее очертание протектора. Некоторые ободрыши можно увидеть с оставленным по центру протектором. Именно по контуру очертаний необходимо сделать надрезы резины. Для этого лучше всего использовать строительный нож, так как вы сможете контролировать глубину пореза, выставив необходимую длину лезвия. Если вы уверены в своих силах, можете использовать болгарку. Чтобы не прорезать шину насквозь, ориентируйтесь по звуку. Как только вы прорежете резиновый слой и достанете до металлического корда шины, звук приобретет соответствующую окраску.

Надрежьте профиль покрышки по внутреннему периметру (где раньше было металлическое кольцо из проволоки). Именно за надрезанный отрезок необходимо зацепиться зажимом. С помощью лебедки создайте натяжения, а затем канцелярским ножом постепенно подрезайте отслаиваемый кусок. После обдирки всей шины вы получите ободрыши. Учтите, что при создании натяжения шина будет стремиться посунуться, поэтому необходимо реализовать упор.

При работе не стойте по направлению натяжения лебедки, чтобы зацеп не сорвался и не причинил вам травм. Разумеется, стоит подумать о сохранности вещей, находящихся в зоне поражения.

Особое внимание этому пункту стоит уделить, если ободрыши вы делаете с помощью установленной на автомобиле лебедки. Для обдирки совсем необязательно создавать большое усилие. Для пущей безопасности положите на трос старую куртку, которая послужит своеобразным гасителем, если зажим все-таки сорвется.

Диски

На видео достаточно ясно показан процесс изготовления дисков своими руками. Поскольку шина после обдирки приобретает эластичность, необходимо позаботится о хорошем боков подпоре. Чтобы при уменьшении давления ободрыши не спускали и не стремились разбортироваться, при монтаже применяется специальный герметик. При выполнении всех рекомендаций самостоятельно сделанные шины низкого давления практически не уступают заводским аналогам.

Для любого вездехода решающим условием отличной проходимости является использование правильных покрышек.

Но стоимость подходящего комплекта немалая, ведь нередко его выпускают либо в незначительных количествах, либо по специальному заказу.

А ведь изготовить шины низкого давления вполне реально самостоятельно. Работа эта трудоемкая, требует терпения и внимания. Готовый продукт имеет характерное название – ободрыши.

Что такое ободрыши и для чего они нужны?

Ободрыши (они же шины низкого давления) – это «ободранные» от лишней резины огромные покрышки трактора, грузовика или вертолета.

Благодаря большой площади таких колес и их низкому давлению на поверхность, оснащенная ими обычная легковушка становится настоящим внедорожником.

С ободрышами Нива и Уазик могут преодолеть самые разнообразные препятствия – поля, пустыни, каменистую и заболоченную почву.

Без колес с низким давлением сложно обойтись охотникам и просто любителям покататься по труднопроходимой местности.

Самостоятельно сделать такие шины – не проблема. Для этого вполне хватит самых обычных инструментов вроде ножа или лебедки. Еще понадобится немного сноровки.

Перед тем, как начинать создавать шины с низким давлением, нужно ясно понимать, для чего конкретно они понадобятся, то есть, в каких условиях, где именно они будут эксплуатироваться.

  • в первую очередь для езды по грязным ухабистым трассам и сельским дорогам – тогда нужно использовать протектор с самоочисткой;
  • если же на ободрышах будем преодолевать болота, нужно будет канавки протектора чуть занизить, чтобы сцепление стало максимально хорошим;
  • по снеговым заносам и пескам лучше ездить на шинах, на которых элементы рисунка протектора находятся максимально близко друг от друга.

Подумать о вышеперечисленном необходимо заранее.

Процесс создания шин низкого давления

Чтобы изготовить шины с низким давлением на УАЗ, каракат или Ниву, нужно создать саму покрышку, а также крепкое основание из металла, чтобы на него ее прикрепить.

Для самостоятельного создания ободрышей понадобятся:

  1. Основной материал — старые покрышки для грузового транспорта типа Газа-66, Краза 255 (шины ВИ-3), ЗИЛа 131. Также прекрасно подойдут шины с вертолетов, тракторов и небольших самолетов. Если у покрышек «пожеванная» внутренняя часть, использовать их не стоит. В такой резине может образоваться дыра после того, как будет снят верхний слой. В результате их придется попросту выбросить.
  2. Шило, нож (строительный), набор лезвий и точило для их правки. Соприкасаясь с прочными грузовыми покрышками лезвия быстро тупятся и становятся непригодными, так что одним обойтись не получится.
  3. Специальный шаблон из тонкого стального листа или картона поплотнее, а также мелок или маркер для обводки шаблона.
  4. Зажимы (максимально прочные). Лучше всего подойдут те, которыми рихтовщики зажимают кузова покореженного автотранспорта, когда пытаются их выровнять. Для обдирания шин подойдет и стандартная струбцина, но понадобится максимальная аккуратность. Можно орудовать рабочий процесс и обычными кусачками.
  5. Лебедка (автоматическая или ручная) и трос, чтобы натягивать ту часть протектора, которую будем отрезать. Натягивать ее можно и ручным редуктором.

Также может понадобиться молоток (для рихтовки).

Чтобы сделать ободрыши, большие шины нужно будет освободить от лишней резины на протекторе и боковых частях (боковинах). Также необходимо удалить посадочные сердечники и основание корда (внутренний защитный слой покрышки).

  • шину тщательно очищаем от всей грязи, а затем сушим;
  • используя шаблон, маркером или мелком по всей окружности колеса создаем рисунок протектора (таким, каким он станет после того, как часть ненужной резины будет убрана).
  1. По внутреннему периметру шины делаем надрез, чтобы избавиться от проволоки. Надрез лучше делать строительным ножом. Он удобен тем, что на нем можно выставлять длину лезвия.
  2. В районе надреза маркером размечаем прямоугольники и начинаем их вырезать.
  3. Через образовавшиеся отверстия в шине сможем увидеть проволоку, от которой и будем избавляться.
  4. Фиксируем покрышку железным стержнем, чтобы не сдвигалась, и поддеваем проволоку крюком, лебедкой с шины убираем. Убрать ее можно и отверткой, но для этого понадобится немало усилий.

Теперь начинаем шину обдирать:

  • по периметру нарисованной нами окружности протектора делаем надрезы, немного заглубляемся в прорезиненную основу корда;
  • с использованием клещей образовавшееся отверстие фиксируем;
  • резину, которая отслоилась, с помощью лебедки тянем и обдираем.

Чтобы дело шло легче и быстрее, подрезаем ее ножом.

  • постепенно сдираем ненужные слои резины и корда с поверхности протектора и боков, пока не останется один каркас;
  • чистим поверхность с помощью наждачки (если понадобится, рихтуем молотком).

Камера для будущего колеса готова.

  1. Создаем новый шинный каркас. Свариваем колесные диски с пластинами. Колесные диски с низким давлением также можно создать самому. Для этого подойдет самый заурядный таз из алюминия и пожарный шланг (для крепления).
  2. Шлифуем каркас.
  3. Надеваем камеру-ободрыш на каркас.

Покрышку качаем и можем устанавливать на наш автомобиль.

Плюсы и минусы

У ободрышей много преимуществ перед купленными колесами:

  1. Цена. Колеса высокой проходимости очень дорогие, чего никак не скажешь об ободрышах.
  2. Такие колеса прекрасно сцепляются практически с любой поверхностью, что существенно снижает опасность аварий.
  3. Весят ободрыши сравнительно немного. «Непрокачанный» легковушный двигатель с их проворачиванием вполне справится.
  4. Низкое давление на поверхность за счет большой площади шин. С ободрышами топкая местность, зыбучие пески и глубокий снег становятся вполне проходимыми препятствиями. Давление шин на поверхность можно регулировать. Их просто нужно немного подкачать или приспустить.
  5. Шины с низким давлением никак не вредят поверхностным грунтовым слоям, так что на вездеходе с ободрышами можно спокойно ездить по распаханным полям, использовать его в качестве трактора в сельском хозяйстве.

Не лишены ободрыши и некоторых недостатков:

  1. По твердым асфальтным и бетонным покрытиям на ободрышах нужно стараться ездить поменьше. Иначе их очень скоро придется менять.
  2. Легковушка на таких колесах не очень устойчива. Резких поворотов на ней лучше не делать, а быстро гнать вообще нельзя.
  3. Колеса изнашиваются намного быстрее обычных.
  4. Ободрыши – это немалая нагрузка. Детали трансмиссии и подвески с такими колесами менять и ремонтировать придется чаще.
  5. Шины с низким давлением очень эластичны. Это повышает их проходимость. Но из-за повышенной растяжимости ободрыши прокалываются чаще обычных шин.
  6. Автомобиль придется переоформлять – «повышать» до статуса вездехода.

Видео по теме

Автор видео подробно демонстрирует, как сделать колеса-ободрыши для вездехода из грузовых шин.

Заключение

Ободрыши – совсем недорогая замена вездеходных шин. Сделать их совсем несложно.

Они превратят обычный УАЗ или Ниву в настоящий вездеход и внедорожник. Ездить на таком автомобиле можно везде.

Еще одна идея для техники — самодельные гусеницы, о которых прочесть можно здесь.

А если остались тракторные покрышки, из них можно сделать водоем для сада и массу других поделок.

Каракаты и пневматики. Трехколесные вездеходы каракаты. Каракат из урала

По проходимости мотоциклы разделять конечно можно но кого назвать чемпионом……. а победителем по проходимости можно назвать, малоизвестный у нас, вид мототранспорта — пневматик: разновидность мотоцикла на большущих шинах. Такие мотоциклы (а они сделаны именно из ник) довольно популярны в труднопроходимых участках нашей планеты: тундры, дальний север и т.д.

Благодаря огромному размеру и сверхнизкому давлению внутри (порядка 0.2-0.3 атмосферы) они обеспечивают обширное пятно контакта и, как следствие, небольшое давление на грунт. Потому-то пневматик способен ездить не только по любой грязи, болоту и снегу, где другому транспорту и «ловить» нечего, но даже плавать.

Пневматики являют собой самый экологически чистый вид наземного колесного транспорта — они не разрушают травянистый покров. Особенно высоко природа оценит это качество при их использовании на Севере, в тундре, где «шрамы» от любых гусеничных и колесных повозок не зарастают годами.

Для тех, у кого с деньгами на новый снегоход туговато, но руки на месте, мотоцикл, превращенный в колесный снегоход, — панацея от всех транспортных бед. К тому же у пневматика, по сравнению с наиболее распространенными в труднодоступных регионах снегоходами на гусеницах, масса несомненных эксплуатационных достоинств. Самое значимое — низкий расход топлива и всесезонность. Другой важнейший «плюс» — гарантия безопасности во время зимней езды по льду водоемов: попав в полынью, не утонете.

Немного о разновидности и конструкции

Различают пневматики двух- и трехколейные. Трехколейные самые простые — в их конструкции больше чем наполовину сохраняется «начинка» мотоцикла. То, что это действительно просто, подтверждает тот факт, что на Севере в пневматики превращают все существующие марки отечественных мотоциклов и даже мопедов.
Перья передней вилки заменяют двумя трубами с сильно разведенными нижними концами — чтобы между ними поместилось большое колесо. На некоторых оставляют вилку с «родным» мотоциклетным колесом, но прикрепляют к нему лыжу (при этом, чем дальше вперед вынесена лыжа, тем лучше проходимость по мягкому снегу). Так — проще. Однако в этом случае пневматик лишается плавучести, а также возможности ездить летом.
Вместо штатного маятника сзади устанавливают мост с двумя колесами. Теоретически можно сделать пневматик и с одним колесом сзади (как у обычного мотоцикла-одиночки), но ездить на таком аппарате смогли бы только каскадеры.

Камеры-то широченные, они как бы не докаченные, потому все, что на них держится, постоянно «плавает» — конструкция совершенно неадекватно реагирует на препятствия. Поэтому удержать — равновесие на двухколесном каракате (с чьей-то легкой руки за пневматиками закрепилось это ироничное прозвище) очень непросто. Хотя судя по фото «кулибин» решил проблему — поставил по бокам лыжи!

Некоторые конструкторы повышают плавучесть машин: делают герметичным корпус, устанавливают гребной винт или дополнительный подвесной лодочный мотор.

В технике не бывает идеального. Так и у пневматиков есть недостатки. Первый и самый главный бич «проходимцев» — недолговечность камер. Большие габариты колес, отсутствие, как правило, дифференциала делают эти машины неповоротливыми, а низкое давление в камерах лишает водителя точности управления. Во время езды при плюсовой температуре досаждают летящие с колес грязь и вода — совсем непросто такие большие колеса закрыть крыльями. Поэтому на дороги общего пользования на пневматиках лучше не выезжать. Проходимость пневматика по глубокому снегу все-таки хуже, чем у гусеничного снегохода (по крайней мере, «Бурана»). Состязаться с Бураном по проходимости могут только полноприводные 4- и 6-колесные конструкции.

Стремление человека повысить проходимость мотоцикла так же старо, как и сам мотоцикл, но самый удачный вариант его воплощения — конструкции на шинах сверхнизкого давления — появился сравнительно недавно. Трудно сказать совершенно точно, кто и где построил первый пневматик. Но как вариант можно считать «засветившийся» в прессе первым аппарат туляков отца и сына Владимира и Вячеслава Лаухиных.
В начале 80-х жить в Туле и не иметь мотороллер считалось дурным тоном. В семье Лаухиных он был. Глава семьи приладил к своему полусамодельному «Муравью» на месте заднего колеса две камеры от сельхозприцепа, а впереди — лыжу из фанеры. На этом вездеходе изобретатели бороздили пригородные болота, поля, замерзшие водоемы. Не обходилось без казусов: не раз ночью водители грузовиков, не разобравшись в темноте, где проходит дорога, заезжали на чуть припорошенную снегом колею от «Муравья»- вездехода и… попадали на пашню. Говорят, искали изобретателя, чтобы набить морду…
Как круги на воде, расходились во все стороны слухи о чудо-аппарате. Идею народного «проходимца» подхватили и начали «раскручивать» журнал «Моделист-конструктор». Всесоюзное общество изобретателей и рационализаторов, ДОСААФ. С 1984 по 1991 годы проводились всесоюзные конкурсы самодельных вездеходов на пневматиках. Любопытно, что на втором таком конкурсе, проходившем е Архангельске, собралось множество самоделыциков со своими аппаратами, изготовленными… из фанеры. С виду это были скорее лодки, чем наземные средства передвижения. Мотоциклетный мотор приводил две пары задних балансирно подвешенных камер-колес от «ГАЗ-53». Передние колеса подвешивались на поперечном балансире. Вот такие шестико-лесные каракаты предстали перед глазами изумленных журналистов.

Широкую известность приобрели дальние пробеги по Северу. После них резко возросло число пневматикое. К концу 80-х в одной только Архангельской области их насчитывалось 11 тысяч, а всего на Севере их было около 100 тысяч.
Естественно, что при таком всплеске интереса к пневмовездеходам предпринимались попытки производить их серийно. В Нефтекамске на заводе «Башсельмаш» несколько лет выпускали пневматики, за основу которых взяли «Восход». Их собрали около 800 штук. Позже в Зеленодольске на «Заводе имени Серго» сделали несколько сот трехколесных мотоциклов на базе жидкостного «Иж Юпитера» Общий спад мотопроизводства в конце 90-х годов опять перевел выпуск российских пневматиков в частные гаражи и сараи.
Последние годы на севере отмечены некоторым всплеском интереса к машинам на шинах сверхнизкого давления. Главная причина — Север нуждается в экологичном транспорте, не разрушающем тундру. Однако современный пневматик уже не тот, что был 30 — 34 лет назад.

Водитель и пассажиры находятся в комфортабельной кабине, а высокие ездовые качества достигаются эффективной подвеской и большим числом колес (их обычно шесть), изготовленных по специальной технологии. Да, это уже скорее автомобиль. Но жизнь ему дал мотоцикл…….

Навигация — Главная →

Добро пожаловать в раздел о различной самодельной авто и мото технике, вездеходах, каракатах , и др. Ниже на странице расположены ссылки на статьи, с кратким описанием содержимого. Информация на сайте взята из открытых источников и на каждой странице присутствует ссылка на источник.

Трехколесные каракаты на основе мототехники и подобные. Легкие каракаты сделанные из мотоциклов это самый распространенный и простой транспорт для преодоления в основном зимних заснеженных просторов. Для зимней рыбалки это идеальный вид транспорта, так как не тонет, проходим, прост и экономичен. Люди делают и полноприводные каракаты 3*3 или даже 4*4, которые уже по проходимости не уступают более серьезным оппаратам на пневматическом ходу.

Легкие вездеходы с ДВС небольшой мощности. Легкие вездеходы с простым кузовом и рамой. Сделанные обычно с нуля, а в качестве двигателей используются мотоциклетные моторы, от мотоблоков и другие маломощные и легкие. Особенность легких вездеходов-каракатов в их доступности для изготовления, по-этому их большинство. Конструкция довольно проста, и по материалам как правило не зватратна. А по конструкции вездеходы могут быть любыми.

Вездеходы сделанные на базе автомобилей. В разделе размещены самодельные вездеходы на колесах низкого давления, созданные на базе серийных автомобилей. Такие автомобили повышенной проходимости как например наши НИВА, УАЗ можно сказать готовые вездеходы, которых асталось снабдить шинами низкого давления и немного переработать подвеску. Так с минимальными усилиями получаются надежные и комфортные вездеходы.

Вездеходы-каракаты пневматики сделанные с нуля. Статьи о каракатах, болотоходах, вездеходах на шинах низкого давления, которые строились с нуля. То-есть начиная с рамы, и заканчивая внешним видом. Обычно эти каракаты полноприводные, с двигателями небольшой мощности, экономичные и предназначены для неспешной езды и преодоления бездорожья. Но в отличие от первого раздела эти каракаты имеют более законченный вид и качество.

В разделе размещены статьи о самодельных вездеходах каракатах созданных с нуля. То-есть не на базе доноров, а сделанные начиная с рамы и трансмиссии, и заканчивая внешним видом, эргономикой. Легкие вездеходы на шинах низкого давления для поездок за ягодой, грибами, для рыбалки и охоты.

>

Полноприводный вездеход 6*6

Вместительный большой шестиколесный полноприводный плавающий вездеход. Грузопассажирский салон вмещает до восьми человек. Строился для длительных поездок на рыбалку и охоту чтобы использовать как избушку

>

Снего-болото-ход с двигателем ВАЗ2108

Серьезный вездеход выполнен можно сказать заводского качества. Серьезный и мощный двигатель, надежная полноприводная трансмиссия и законченный внешний вид. Колеса низкого давления ТРЭКОЛ размером 1300/600

>

Самодельный вездеход с двигателем от Оки

Вездеход полностью самодельный, двигатель сначала ижевский стоял (ИЖ юпитер 5 с жидкостным охлаждением), но он «умер». Вместо него был установлен двигатель от Оки. Рама и кузов полностью самодельные, трансмиссия Нивская

>

Самодельный вездеход

Двигатель от Оки, мосты УАЗ «колхозник» . Вездеход подготовлен для дальних и многодневных поездок, дополнительно установлен бензогенератор, подогрев двигателя, электро отопитель, компрессор

>

Вездеход на мостах УАЗ с двигателем ВАЗ

Самодельный вездеход с двигателем от ВАЗ2107, коробки передач две, вазовская на двигателе и дальше привод в коробку уаз и далее раздатка уазовская. Рама с мостами уазовская, кузов самодельный

>

Вездоход «переломка» на мостах ВАЗ 4*4

Качественный бюджетный полноприводный вездеход-каракат полноприводный на мостах от ВАЗ2106. Трансмиссия представляет из себя ременной привод (он же сцепление), КПП ВАЗ, цепной редуктор и поворотный кулак УАЗ

>

Вездеход 6*4 своими руками с ДВС ЗАЗ

Интересный вариант бюджетного простого вездехода снегохода. Подвески без амортизаторов, но сделаны по принципу коромысла, задние двигаются вдоль кузова, а передние колеса поперек, привод задних колес цепной Автомобиль, причем практически любой, это отличный донор для создания на его базе вездехода. Преимущество по сравнению с постройкой с нуля в том что уже есть кузов, солон, электрооборудование и силовой агрегат. В основном остается перебрать подвеску и поставить колеса по крупнее. Так же вездеход сделанный на базе серийно выпускающегося автомобиля проще в плане получения всех необходимых документов для передвижения по дорогам общего пользования.

>

Самодельный вездеход из ВАЗ2106 и УАЗ469

В общем отправили «шестерку» в деревню, но на заднем приводе помощник с нее не очень, нужно было проходимое транспортное средство чтобы и дров из леса привезти и по деревенским дорогам ездить, вот и скрестили ВАЗ и УАЗ.

>

Каракат из Запорожца

Кузов и ходовая Запорожца оставалась без изменений, просто была сварена отдельная рама, на которую ставится кузов и привод с заднего моста, прямо со ступиц с помощью цепей идет на большие колеса…

>

Вездеход на базе автомобиля Ока

Классическая переделка Оки в полноприводный внедорожник на шинах низкого давления. Мосты от УАЗа, раздатка Нивская, в Оковской коробке заварен дифференциал. Колеса ободранные от краза на самодельных дисках с выносом

>

Ока 4*4 на мостах ЛУАЗ

Ока внедорожник, полноприводный вездеход на независимой подвеске Подвеска собрана на мостах УАЗ, которые переделаны под нужную компоновку. Рулевое выполнено с подруливанием задних колес, что уменьшило радиус поворота.

>

Вездеход из ОКИ рама и мосты УАЗ

Вездеход из Оки. Рама вместе с мостами от УАЗика, раздаточная коробка от Нивы. Колеса ободранные от ГАЗ-66, колесные диски сделаны из дисков от Волги. Простая конструкция полноприводного вездехода

>

Вездеход из ОКИ полный привод

Вездеход сделан на основе кузова и силового агрегата от Оки. Мосты УАЗ, передний мост с самоблокировкой. Рама сварена из профильной трубы, двигатель раздатка и мосты не зависят от кузова, он просто ставится на раму Статьи о легких вездеходах каракатах, собранных в основном на мотоциклах советского производства, или с установленными мотоциклетыми двигателями, из мотоблоков и прочие. Такие это самый распространенный вид на колесах низкого давления. Плюсы такого транспорта это простота, низкий вес и экономичность так как для простой неспешной езды хватает моторов мощностью всего около 10-20л/с. В основном такие каракаты делают из еще сохранившихся совецких мотоциклов, но сейчас в ход идут и «китайцы», и даже породистые спортбайки.

>

Простой легкий каракат

Трехколесный легкий каракат, в основном целью его постройки было передвижение по зимним деревенским дорогам и поездок на рыбалку, поэтому вездеходных качеств от него не требовалось, главное экономичность и легкий вес, простота конструкции.

>

Простой каракат для рыбалки

Классический пневмоход с силовым агрегатом от мотороллера муравей 10л/с. Незаменимый помощник для передвижения по льду и снегу, добирается туда где не проедет мащина или тонкий лед, возит неспеша, но по многу.

>

Пневматик с двигателем Т200

Простой и легкий трехколесный пневмоход собранный на основе двигателя от мотороллера, рамы от восхода, ну и задняя часть сварена из уголков. Полуоси и дифференциал от «Москвича». В общем классический каракат на камерах.

>

Каракат с двигателем от Ямаха FZR400

Донором для этого караката стал Ямаха FZR400, четырехцелиндровый мотор 60л/с и главное что коробка 6 скоростей с нормальным и четким переключением, электростартер. В общем в совецкими мотоциклами даже и сравнивать нечего.

>

Каракат полный привод с двумя двигателями

Необычный конструктивным решением каракат. Четыре колеса, полный привод и раздельные части у которых свои двигатели. В итоге получилось или два караката по схеме 4*2, или один 4*4, двигатели вначале были планетовские, а заменены потом на Lifan.

>

Каракат классика с движком ИЖ планета

Двигатель ИЖ планета с охлаждением от инвалидки. Два комплекта колес, на камерах, и на резине БЕЛ-79. Зажигание восходовское. Дифференциал УАЗ и от него же полуоси, блокировки нет.

>

Каракат из ИЖ планеты (шустрик)

Еще один каракат классического исполнения на базе мотоцикла ИЖ планета. Из особенностей это штатные тормаза в сохраненном барабане, и последующая цепная и подача на большую звезду заднего моста с дифференциалом.

>

Полный привод 3*3 вариатор 150сс

Вездеход трайк 3*3 «Кобра» полный привод всех колес. Двигатель вариаторный от скутера обьемом 150сс, мощность 5,5л/с, есть реверс. Интересный как по конструкции, так и внешним видом каракат, особенно применением вариаторного двигателя.

>

Каракат с движком от инвалидки

Классический трехколесный агрегат с мотором от инвалидной коляски (ИЖ Планета), рама от иж планета, редуктор муравей. Каракат получился хорошим по проходимости, тяговитым. Особое внимание уделялось внешнему виду, есть свет и габаритные огни.

>

Каракат из урала+коробка ВАЗ+мост Волга

Трехколесный каракат с двигателем от мотоцикла Урал, коробки ВАЗ2101, заднего моста от Волги. Ураловский двигатель подвергся некоторой модернизации, в частности появился вентилятор обдува и генератор ваз.

>

Каракат из урала

Каракат сделанный по классической схеме трехколесный из совецкого мотоцикла урал. Из особенностей это применение заднего моста от Нивы соедененного с редуктором Урала напрямую. Так же охлаждение двигателя сделано с помощью вентилятора с приводом от каленвала двигателя.

>

Каракат из мотоцикла урал

Фото и небольшое описание караката сделанного на основе старого мотоцикла урал с помощью сварки и болгарки и имеющегося металолома. Задний мост не имеет дифференциала, колеса «ободрыши» от телеги десятитонки. Отличие таких легких вездеходов каракатов это бюджетность и простота в сравнении с более мощными вездеходами . Легкая рама и кузов позволяют устанавливать мотоциклетные двигатели, от мотоблоков и подобные. Колеса в основном просто камеры обтянутые ремнями, или ободранные покрышки от грузовых автомобилей и тележек. Но большой плюс в простоте и экономичности, а проходимость зачастую не хуже чем у старших собратьев.

По праву занимают первое место по проходимости среди техники специализированного предназначения в данном классе, оставляя за собой такую, весьма мощную мотоциклетную технику, как чопперы, жесткие эндуро, или триалы. Обладателем самого высокого показателя проходимости является, конечно же, пневматик, основной особенностью которого можно назвать огромные пневматические шины низкого давления. В связи с этим, площадь соприкосновения с грунтом довольно обширная, что обеспечивает каракату или, если хотите, пневматику, очень низкий коэффициент давления на грунт.

Именно в связи с этой конструктивной особенностью, каракаты и пневматики способны преодолевать дорожные покрытия, практически, любой степени сложности, будь то болотистая местность, снежные завалы, и “непролазная” грязь. Данная специальная техника очень полезна для применения в трудных условиях севера, в тайге, да, и просто, для любителей настоящей охоты или рыбалки. Вдобавок ко всему, хоть пневматики, хоть другие типы каракатов, признаны самым экологически чистым транспортным средством, которое, к тому же, при движении не разрушает травяной покров, что актуально для холодных районов нашей страны.

Изготовить каракат или пневматик на шинах низкого давления по силам любому человеку, обладающему, хотя бы, начальными техническими навыками, главное, это желание и наличие подходящих условий, в виде теплого гаража, например, а что касается средств, то расходы на разработку и изготовление данного транспортного средства будут вовсе не велики, по крайней мере, так утверждают те, кто, непосредственно занимался самостоятельным конструированием пневматика или караката. К тому же, у данного вида транспорта большое преимущество перед всем известными вездеходами на гусеничном ходу, они очень экономичные, легкие и безопасные (хотя, несколько неповоротливые), так, как, в случае преодоления водной преграды шины низкого давления утонуть ему не “дадут”. Каракаты и пневматики бывают различных видов и конструкций, 3 и 4 колейные, с 3, 4, 6 колесами, а также, с полным приводом и без такового.

Колеса на пневмоход своими руками. Самодельный вездеход на шинах низкого давления. Прежде чем приступать к процессу работы над будущим снегоходом, необходимо приготовить

Самодельный пневмоход сделанный умельцем Иваном Степченко из г. Сумы.

Пневмоход сделан из мотоцикла МТ Днепр -11, и различного металлолома. Основное удовольствие для меня представляет сам процесс конструирования и предвкушение результата.

От мотоцикла взят двигатель, коробка, мост и все что с этим связано. Задний мост представляет собой самодельный мост от Волги который немного облегчен и расширен.

Дифференциал открытый, вместо конической шестерни на нем ведомая звездочка. На месте заднего колеса мотоцикла осталась только ступица с тормозным барабаном ка который прикреплена ведущая звездочка. Замена этих двух звездочек позволяет менять передаточное число.
Колеса диаметром 1200 мм, ширина 500 мм. Такие достаточно большие колеса основное преимущество вездехода, они обеспечивают прекрасную проходимость.

Колесные диски взяты от УАЗа, облегченные. Сами колеса сделаны из камер от тракторного прицепа с защитой из такой же разрезанной камеры и оболочки из прочного армированного ПВХ и прорезиненных хомутов. Давление в колесах 0,2 атм.
Сидения рассчитаны на 4 человека. Аккумулятор на 55А под сидением, там же и бардачок.

Поскольку двигатель мотоцикла, работает в тяжелых условиях, он перегревается и часто приходится останавливаться. Решил сделать принудительное охлаждение.

Был в наличии вентилятор системы охлаждения от ВАЗ 2106, решил его и поставить. Впереди двигателя места нет поэтому установил снизу под поддоном. Сделал дефлектор из алюминиевого листа. Первые испытания подтвердили правильность решения, с принудительным охлаждением двигатель работает намного стабильнее.

Подведу итог: вездеход очень огромный, обзор отличный, просвет огромен, проходимость для такой компоновки превосходная. Из минусов большая масса и габариты.

Видео: самодельный пневмоход на шинах низкого давления.

Легкие вездеходы с камерами огромного размера способны преодолевать сильное бездорожье, по которому другие типы внедорожников пройти не могут. Самостоятельно изготовленные транспортные средства такого типа просты, так как сложной технической базы под собой не имеют, чем и завоевали признание большинства домашних умельцев. Подобная техника особо востребована жителями сельской местности, где осадки сильно снижают качество дорог, а также у любителей охоты, рыбалки и экстремального отдыха.

Разновидности самодельных вездеходов

В зависимости от типа конструкции и ходовой части, различаются следующие виды самодельных вездеходов:

  1. Лодочные болотоходы. Имеют простую конструкцию и относительно дешевы в изготовлении. Оснащены подвесным мотором и позволяют передвигаться по мелким водоемам.
  2. Гусеничный болотоход позволяет ездить по заросшим водоемам, но достаточно сложен и дорог в изготовлении, так как требует прикрепления особого вида гусениц.
  3. Вездеход на шинах низкого давления – наиболее простой и перспективный вид болотохода, эксплуатационные качества которого зависят от конструкции и надежности шин.

Некоторые самоделки в последствии становятся серийными моделями. Так произошло с , о котором теперь известно во всем мире.

Типы самодельных вездеходов на шинах низкого давления

Самодельные вездеходы на шинах низкого давления, имея одинаковый принцип перемещения по бездорожью, могут различаться по типу конструкции. Различают следующие основные виды транспортных средств данного типа:

1. Полноприводный каракат . В своей конструкции использует элементы трансмиссии и ходовой части от устаревших типов легковых автомобилей. Имеет полный привод, раздаточную коробку, а приспособленный корпус лодки в нижней его части и герметичность добавляют вездеходу плавучести. Предназначается для преодоления топей и болот, способен доставлять грузы и людей в недоступные для районы.

2. Трицикл на шинах низкого давления . Отличается максимально простой конструкцией, и может быть изготовлен почти любым автолюбителем в условиях гаража. За основу такого вездехода часто берут мотоцикл ИЖ Планета 3, благодаря его выносливости и неприхотливости.

3. Самодельный каракат с двигателем мотоколяски СЗД . Его особенность – расположение двигателя не под рамой или бензобаком, а под сиденьем или в задней части рамы вездехода. Детали ходовой традиционно берут от автомобилей, а в передней части используются элементы мотоциклов. Для изготовления рамы применяют трубы, швеллера и уголки.

4. Вездеходы с шинами низкого давления на основе легковых автомобилей или квадроциклов . Изготавливаются с использованием уже готовых основных агрегатов путем переделки трансмиссии и ходовой части, а также оснащения их шинами низкого давления.

Как сделать вездеход на шинах низкого давления?

Работа по изготовлению вездехода начинается с составления плана действий, полное выполнение которого означает достижение желаемого результата. Следующие советы помогут сэкономить время и денежные средства:

  1. Наличие свободного времени, позволяющего регулярно выполнять работы по сборке вездехода. При его отсутствии лучше вообще не начинать.
  2. Планирование бюджета. Самостоятельное создание вездехода позволяет сэкономить на покупке серийной модели, но, чтобы исключить лишние траты, необходимо произвести все расчеты и купить необходимые узлы и детали, а также оставить определенную сумму на непредвиденные расходы или возникновение поломок.
  3. Разработка плана. При наличии опыта разработок транспортных средств или задатков инженера-проектировщика возможно самостоятельное создание чертежа вездехода. При отсутствии такового пользуются чужим опытом и готовыми чертежами, которых в сети Интернет достаточное количество.

Шины низкого давления своими руками

Шины данного типа визуально напоминают огромные подушки, поддерживающие всю конструкцию. Степень сцепления в таких колесах позволяет делать транспортное средство проходимым по любому бездорожью. В зависимости от особенностей конструкции, такие шины делятся на следующие типы:

  1. Арочные. Отличаются повышенными размерами в сравнении со стандартным колесом по ширине в 5 раз, и имеют толщину до 700 мм. Давление в них как в обычном мяче – 0,05 Мпа. Устанавливаются исключительно на ведущий привод.
  2. Широкопрофильные. Отличаются овальной конструкцией и давлением ниже стандартного до 2х раз. Чаще используются в грузоподъемном транспорте.
  3. Тороидные. Изготавливаются в камерном и бескамерном варианте, отличаются высокой популярностью среди автолюбителей.
  4. Пневмокатковые , имеющие грунтозацепы для улучшения характеристик проходимости, и ребра повышения жесткости, придающие всей конструкции устойчивость и прочность.

Стоимость шин низкого давления, изготовленных в заводских условиях, может оказаться многим автолюбителям не по карману. Но для собственного вездехода самостоятельно сделать такое колесо вполне возможно. Работы выполняются в следующем порядке:

1. Выбор исходного материала, к примеру, шины сельскохозяйственной или авиационной техники, а также других видов транспорта промышленного назначения.

2. Протектор очищают, моют и сушат, после чего прорисовывают нужные узоры, чтобы создать собственный рисунок, а также удалить лишнюю проволоку и резину.

3. Для удаления излишков проволоки, внутренняя часть колеса подрезается и производится удаление корда при помощи .

4. Лишнюю резину также удаляют лебедкой, сделав надрезы по окружности, и закрепив их клещами к тросу, аккуратно оттягивая и подрезая при помощи ножа.


5. После удаления слоя протектора, поверхность зачищают наждачной бумагой.

6. Сборка диска. Для этого используют стандартный, разрезанный напополам диск, или сваренный из пластин и труб, после чего тщательно отшлифованный, чтобы исключить повреждение камеры.

7. Шина натягивается на диск и закрепляется ремнями или пожарным шлангом, после чего накачивается. Колесо готово.

Какой выбрать тип протектора для вездехода?

Для подбора нужного вида протектора для вездехода с шинами низкого давления, нужно учитывать следующие факторы:

  1. Протектор должен обладать способностью самоочистки. Данное свойство особенно актуально для использования вездехода в суровых и заболоченных местах.
  2. При использовании вездехода на торфяниках, шины выбирают с невысоким и неглубоким рельефом, иначе при разрыве их верхнего слоя, сцепление окажется недостаточным для полноценного передвижения.
  3. При использовании в заснеженных районах и на песчаниках шины выбирают с редким рисунком.

Выбор двигателя для вездехода

Чаще всего в качестве силового агрегата для самостоятельного изготовления вездехода используют следующего типа:

  1. Мотоциклетные.
  2. Автомобиля ЗАЗ.
  3. Мотоблока.
  4. Отечественных автомобилей.

Наличие в вездеходе определенного двигателя не имеет принципиальной разницы. Более важно учитывать такую особенность, как обеспечение его достаточного охлаждения , так как транспортное средство эксплуатируется круглый год в различных температурных условиях и при невысокой скорости движения. Для этого отлично подходит двигатель ЗАЗ, хорошо переносящий перепад температур. Вездеходы, работающие на мотоблочных силовых агрегатах, также зарекомендовали себя с лучшей стороны.

Другим основным критерием выбора двигателя для будущей самоделки является его мощность .

Запас мощности должен быть достаточным, чтобы вездеход на шинах низкого давления смог выехать из грязи, воды, или глубокого снега.

Выбрав агрегат с запасом мощности, получают лучшую производительность, предупреждают перегрев и создают условия для максимально долгого срока эксплуатации.

Особенности ходовой части вездехода

Ходовая часть вездеходов на шинах низкого давления изготавливается в виде для придания вездеходу лучших качеств проходимости, повышения комфорта управления транспортным средством и удобства езды для водителя и пассажиров. Данный тип конструкции имеет основной недостаток – трудоемкость изготовления.

Для ее создания применяют трубы, уголки и швеллера, изготовленные из прочной легированной стали, создав крепкую основу, способную выходить несколько лет без поломок. Раму делают как цельную, так и сочлененную. Последняя имеет высокий рабочий потенциал, но сложность изготовления делает ее достаточно редкой в самодельных конструкциях.

Последовательность самостоятельной сборки вездехода

Сборка вездехода на шинах низкого давления включает в себя следующие этапы:

1. Выбор вида вездехода и основы, на которую будут монтироваться агрегаты и детали. Для этого используются рамы автомобилей или мотоциклов, а также самодельную конструкцию, разработанную своими силами или позаимствованную с чужих чертежей.

2. Изготовление и сборка подвески с задним мостом. Для этого оптимальным решением является независимая конструкция , и, хотя на ее создание будет потрачено намного больше времени, в итоге получится вездеход с более высокими качествами проходимости и комфорта езды.


3. Монтаж колес. Производится после окончания работ по созданию заднего моста и подвески. Для крепления камер используются металлические ступицы. Правильно изготовленные или выбранные колеса низкого давления обеспечат вездеход повышенной безопасностью при движении и хорошей управляемостью.

4. Монтаж двигателя. Особое внимание при этом уделяется правильному устройству системы охлаждения.

5. Монтаж дополнительных систем. Включает в себя подключение тормозной системы, коммуникаций по отводу выхлопных газов, сцепления и . На данном этапе производится установка корпуса вездехода и осветительных приборов.

6. Окончание работ и осуществление пробного теста, который показывает работоспособность узлов и систем. При наличии неполадок или моментов, которые необходимо доработать, недостатки устраняются, после чего вездеход готов к эксплуатации.

Видео испытания самодельного вездехода

Среди самодеятельных конструкторов вездеходной техники большой популярностью пользуются колеса низкого давления собственного производства. Началом истории применения этого вида движителей энтузиастами самодельных вездеходов можно считать середину шестидесятых годов прошлого века.

Именно тогда были предприняты первые робкие попытки освоить изготовление колесных машин, способных с одинаковым успехом передвигаться по заболоченным местностям и по снежной целине. Все эти машины оснащались пневматиками низкого давления, и стали прародителями сегодняшних самоделок.

Отличительные черты колес низкого давления

Чем же так приглянулись конструкторам шины такого типа? Пневматик обладает небольшим весом, очень высокой эластичностью и давлением на грунт в небольших пределах. Все эти характеристики вкупе с большим радиусом качения придают вездеходному аппарату потрясающую проходимость наряду с экономичностью.

Заводские колеса НД

Приличный объем камер придает конструкции с таким движителем достаточную плавучесть. Это можно назвать дополнительным бонусом к проходимости машины. Кроме того, заполнив внутреннее пространство диска пенопластом, можно придать вездеходу дополнительную устойчивость на воде и одновременно снизить налипание снега или грязи на внутренние поверхности колеса.

Простая конструкция этих элементов шасси и отсутствие проблем с поиском материалов для их изготовления позволяет смастерить пневмоход своими руками без особых материальных и трудовых затрат. Это сделало машины, построенные по такому принципу очень востребованными среди самодельщиков.

Конечно же, такие конструкции имеют и свои недостатки, в частности малый ресурс камер, но они преодолеваются введением в конструкцию дополнительных элементов.

Шины низкого давления своими руками

Как и любое колесо, пневматик низкого давления конструктивно состоит из ступицы, монолитного или разъемного диска (или спиц) и шины. Давайте рассмотрим некоторые виды самодельных колес и способы их изготовления.

Самую простую конструкцию имеет пневматик с двумя дисками. Согласно заранее сделанных расчетов вытачивается ступица (если это ведущий элемент, то с посадочным местом под ось, если колесо не является ведущим, то делается посадочное место под подшипники). На ступице так же протачиваются фланцы для крепления дисков. Далее необходимо вырезать два диска из листового металла. Любители часто используют тонкую листовую сталь (1 – 3 мм), либо сплавы на основе алюминия (Д16-Т, АМГ) и им подобные.

Пример крепления диска колеса низкого давления

После закрепления дисков на ступице, следует соединить их между собой полосами металла, изогнутыми по диаметру поперечного сечения камеры. Число таких полос обычно делают не менее 12. Соединительные полосы делают из того же материала, что и диски. Все соединения деталей движителя делают либо заклепочными, либо болтовыми с элементами контровки.

После сборки основы, на нее одевается камера и крепится к ободу (диску) брезентовыми ремнями с помощью зацепов или винтов. Вместо брезентовых ремней некоторые “самоделкины” используют полосы из тонкой транспортерной ленты. При накачивании шины, камера несколько выпирает в промежутки между крепящими ремнями, образуя тем самым своеобразные грунтозацепы.

Так как “голая” камера подвержена повреждениям об острый лед, камни и другие препятствия, распространена такая мера повышения живучести: самодельные колеса низкого давления обувают в облегченные покрышки.

Самодельная покрышка

Для этого используют либо разрезанную камеру такого же размера, как и основной баллон, либо используют облегченные стандартные покрышки от различной техники.

Пример изготовления облегченной покрышки по методу А. Кокшарова из Карелии

В своей методике автор использует принцип надрезания лишних слоев резины на покрышке (с помощью болгарки с самодельным ограничителем) и их удаления. Попутно он нарезает новый рисунок протектора, такой, какой ему нужен. По его словам, переделке поддаются практически все покрышки, которые выпускаются отечественной промышленностью.

Пневмоход эта категория вездехода-самоделки появилась в 60-х годах прошлого столетия. Были эти аппараты скомпонованы как трицикл, только переднее колесо заменяли лыжей. Такую схему для вездеходов используют и в наши дни, правда, уже гораздо реже. Сейчас больше являются популярным пневмоход из мотоблока, и используют колеса от трех до шести.

Как сделать пневмоход из мотоблока

Для того чтобы взяться за создание такого вездехода, конструктором-любителем должна решиться такая задача: для каких целей предназначена будущая машина. Здесь нужно уточнить желаемое количество мест, массу максимального багажа, сезон использования и для каких условий предназначен аппарат.

Определение конструкции пневмохода

Только после окончательного выяснения всего перечисленного выше, после определения концепции будущего вездехода, можно приступить к поиску возможных вариантов для решения задачи.

И вот замысел готов, цель видна, значит можно перейти к вопросу подбора элементов вездехода.
Тут нужно определиться с типом и моделью двигателя, составом трансмиссии, конструкцией и типом рамы, оборудованием кабины и других элементов. Одной из главных характеристик, которой необходимо уделить внимание при создании вездехода — это выбор формулы ходовой системы.

Также нужно подвергнуть расчётам конструктивные параметры – собственная, полезная и общая массы, каковы будут размеры шин, какова необходимая для задуманного мощность двигателя.


Проанализировав и сопоставив все желания и возможности, можно сделать окончательный выбор необходимой схемы вездехода. На этом этапе деятельности проект для вездехода–самоделки является необходимым условием его завершения.

Делаем пневмоход своими руками из мотоблока

Выбор двигателя для пневмохода

Очень часто отсутствие достаточного объема финансирования приводит к ограничениям при выборе двигателя, следовательно, приходится использовать то, что имеется в наличии. Это, как правило, бывают двух – или четырехтактные мотоциклетные двигатели, а также используют старые автомобильные силовые установки, но значительно реже.
Если же все-таки есть в наличии лишние деньги и при выборе двигателя можно не задумываться об их количестве, то можно использовать такие рекомендации:

Для такого вездехода-самоделки на пневматических колесах лучше всего брать двигатель от мотоцикла, для этого нужно выбрать мотор, который более всего подходит по мощности и условиям использования. Для мотора нужно иметь систему принудительного охлаждения (воздушную или водяную), так как вездеход не имеет всех тех условий, которые необходимы при обычном, естественном охлаждении.


Четырехтактные моторы имеют ряд преимуществ перед двухтактными аналогами, поэтому многие конструкторы используют именно их. Для примера можно взять оппозитные двигатели от тяжелых мотоциклов.
В таких устройствах можно также использовать мотор от автомобиля, который больше всего подходит для установки его на гусеничный вездеход самоделкин. Такой двигатель имеет достаточный крутящий момент, а также надежен при использовании и у него есть (что немаловажно) хорошее соотношение цена к требуемым характеристикам. Какой тип движка использовать – дизельный или карбюраторный – это будет Ваше решение.

И у той, и у другой схемы есть свои достоинства и недостатки. Для примера, дизель более экономичный, чем бензиновый двигатель, хотя в условиях сильных морозов, может быть тяжело стабильно запускать его и заставить также стабильно работать, не применяя дополнительное оборудование (предпусковой обогреватель). (Что можно сказать и о бензиновых моторах, но в гораздо меньшей степени).

Конструкция колес пневмохода

Конструкторы вездеходной техники во многих случаях используют самодельные колеса низкого давления.


Что же такого необычного в шинах для пневмохлда? Они обладают сравнительно небольшим весом, высокой эластичностью и давлением на грунт в небольших пределах. Такие характеристики наряду с большим радиусом качения обеспечивают вездеходу хорошую проходимость вместе с экономичностью.

Заводские колеса НД

Объем камер определяет для конструкции хорошую плавучесть, что является дополнительным плюсом для проходимости. А если использовать пенопласт для заполнения пространства внутри диска, то вездеход будет более устойчив на воде и также будет заметное снижение налипания снега или грязи.


Несложная конструкция элементов шасси и легкость в поиске материалов для них дает возможность изготовить вездеход без особых трудностей.
Но, естественно, тут тоже есть свои недостатки, к примеру, малый ресурс камер, но введение дополнительных элементов, позволяет этого избежать.


Шины для вездеходов на пневматиках изготавливают умельцы сами, используя четыре основных принципа:

  1. Первый — 2 диска из листового металла с перемычками между ними крепятся на втулку, после чего нужно одеть камеру, которую фиксируют отрезками транспортерной ленты. Иногда камеры можно использовать протектор из другой камеры.
  2. Второй — закрепить один диск на втулке, и еще после этогок нему прикрепить перемычки, а к ним приварить или приклепать боковые кольца.
  3. Третий — схема схожа с предыдущим принципом построения, только для центрального диска используется спица из листового металла или трубы.
  4. По четвертому принципу на втулке монтируют два диска наподобие дисков колеса от мотороллера (разъемное колесо).

Тут, пожалуй, можно и закончить. Из множества вариантов можно выбрать один который больше по душе. Необходимо лишь определить назначение готовой машины и вперед, за дело!

Похожие Записи:

Учебный центр HVAC | Отопление и охлаждение

Когда-то у телефона была единственная, исключительная цель — разговаривать с другим человеком. Ух, как изменились времена! Невероятная скорость развития технологий превратила телефон из устройства с одной функцией в инструмент, обладающий почти безграничными возможностями. По мере того, как технологии проникают почти во все аспекты нашей повседневной жизни, все больше и больше домовладельцев осознают, что все системы в их доме должны быть такими же умными, как и их мобильные телефоны.Возможно, вы не заметили, но ваши системы центрального отопления и охлаждения стали намного «умнее» за последние несколько лет.

Современная технология ОВКВ

Сегодня домовладельцы все чаще ищут способы соединить комфорт своего дома со своим активным образом жизни. Это включает в себя средства для интеллектуального отопления и охлаждения дома! Комфортные функции и рейтинги энергоэффективности вашей печи, теплового насоса или кондиционера продолжают улучшаться, но оборудование не является многофункциональным инструментом, равным тому, что есть у смартфона.Это оборудование предназначено для выполнения одной функции — обогревать или охлаждать ваш дом.

Однако за последние несколько лет ваш уровень контроля над системой комфорта в помещении значительно продвинулся вперед. Современные термостаты или системы управления предлагают широкий спектр функций управления и возможность подключения к вашему смартфону, что еще больше упрощает согласование комфорта в помещении с вашим образом жизни. Некоторые современные технологии включают следующее:

Интеллектуальные термостаты или системы управления: по мере роста спроса все больше и больше производителей термостатов и систем управления разрабатывают технологию интеллектуального контроля температуры.Некоторые термостаты или системы управления имеют передовые технологии, которые запоминают ваш распорядок дня, регулируют температуру в соответствии с вашими предпочтениями и предлагают удаленный доступ с вашего смартфона.

Интеллектуальные термостаты или системы управления напрямую интегрируются с вашим смартфоном через специальное приложение и совместимы с централизованным «хабом», таким как устройства Amazon Alexa* или продукты Google Home*. Каждая система имеет определенные возможности интеграции, поэтому обязательно прочитайте детали, соответствующие вашим потребностям.

Инновационные компании, такие как Building 36, заполняют пробел в интеграции умного дома и ОВКВ, предлагая домашнюю автоматизацию, решения для управления энергопотреблением и интерактивный мониторинг систем отопления и охлаждения. Тем не менее, по-прежнему существуют некоторые проблемы с интеграцией и совместимостью между вашим оборудованием для отопления и охлаждения и концепцией умного дома.

Службы определения местоположения: так же, как технология Bluetooth вашего автомобиля может распознавать ваш телефон и автоматически подключаться, когда вы садитесь в автомобиль, некоторые интеллектуальные термостаты и системы управления могут распознавать ваше местоположение на основе местоположения вашего смартфона.Благодаря обслуживанию на месте вы можете настроить свой термостат или систему управления на достижение заданной температуры, когда вы входите или выходите из определенного радиуса вашего дома. При настройке в соответствии с вашими конкретными критериями эта технология адаптирует температуру вашего дома к вашим движениям. Его можно установить и забыть об удобстве, что может максимизировать ваш комфорт и сэкономить на энергопотреблении, когда вас нет дома.

Датчик присутствия: Датчик присутствия позволяет настраивать температуру в помещении в зависимости от активности в помещении.Беспроводные датчики используют технологию обнаружения движения и показания уровня температуры/влажности в определенной области для автоматической настройки совместимого термостата или систем управления в соответствии с вашими предпочтениями.

Если в вашем доме есть более одного термостата или системы управления, ряд беспроводных датчиков может связываться с определенной зоной. Эти датчики могут передавать отдельные показания, а термостат или система управления могут усреднять их, чтобы внести необходимые коррективы во внутреннюю температуру в этой зоне.Если в ваших комнатах используются отдельные мини-сплиты и датчики присутствия, температура в каждой комнате может быть установлена ​​на определенную настройку и включаться/выключаться в зависимости от присутствия людей.

Оповещения для домовладельцев. После того как термостат или система управления будут установлены и подключены к вашему смартфону, вы сможете получать уведомления. Эти уведомления могут информировать вас о необходимости замены воздушного фильтра, планировать техническое обслуживание или даже предупреждать вас о тревожных температурных условиях. Если вы можете настроить оповещение о том, становится ли температура в вашем доме слишком высокой или слишком низкой, вы даже можете запланировать обслуживание HVAC до того, как вернетесь домой в жаркий или холодный дом!

Энергоэффективность. Интеллектуальный программируемый контроль температуры не только может сделать вашу жизнь более комфортной и удобной, но некоторые термостаты или системы управления показали, что они могут сэкономить ваши деньги в долгосрочной перспективе. 1 Хотя отдельные результаты могут различаться, технология дает возможность экономить энергию. Когда продукты предварительно запрограммированы в соответствии с вашими потребностями, снижается вероятность того, что они будут работать, когда они никому не нужны.

Мониторинг включен: некоторые термостаты и системы управления предупреждают вас о необходимости замены воздушного фильтра или о необходимости связаться с местным профессиональным или лицензированным дилером HVAC для регулярного обслуживания. Если ваша система HVAC имеет функцию связи, она может предупредить вас об условиях или функциях, которые могут потребовать профессиональных услуг.

Будущие технологии HVAC

Не так давно вы не могли пользоваться телефоном вне дома. Сегодня вы можете взять свой мобильный телефон с собой в любую точку мира! Теперь представьте себе регулирование температуры в помещении без настенного термостата! Со временем передовые технологии могут быть встроены непосредственно в оборудование HVAC. Поскольку мы смотрим в будущее интеграции быстро развивающихся технологий с контролем температуры в помещении, на горизонте есть несколько вещей.

Снижение затрат: История показала, что по мере того, как технология получает все более широкое признание и распространение, затраты снижаются.В 1983 году первый мобильный телефон стоил почти 4000 долларов. Стоимость не позволяла «Среднему Джо» их использовать. Но со временем цена снизилась и позволила получить широкое распространение. То же самое может произойти с технологически продвинутым оборудованием HVAC и системами контроля температуры. Более широкое внедрение технологий умного дома и коммуникационного оборудования может в конечном итоге означать снижение затрат для среднего домовладельца.

Передовые системы мониторинга: по мере того, как технологии становятся все более интегрированными в оборудование HVAC, ваша печь, кондиционер или тепловой насос могут напрямую связываться с вашим дилером или техническим специалистом.Они смогут видеть обновления состояния вашей системы отопления или охлаждения, не приезжая к вам домой. Эта технология может обеспечить упреждающее обслуживание или планирование обслуживания, возможно, до того, как вы поймете, что это необходимо.

Теоретически технический специалист или дилер сможет связаться с домовладельцем по поводу уведомления, прибыть к нему домой с нужными деталями и убедиться, что система HVAC обслуживается без того, чтобы домовладелец пошевелил пальцем или испытал некомфортная температура в доме.

Беспроводная технология: Замена проводки в существующем доме может быть дорогостоящей. Устройства с поддержкой беспроводной связи, которые поощряют домашнюю автоматизацию, могут потребовать меньше труда и исправления инфраструктуры для установки. Беспроводные термостаты или системы управления могут напрямую связываться с вашей системой HVAC. Это также означает, что однажды ваша система HVAC сможет напрямую связываться с вашим смартфоном, что избавит вас от необходимости использовать устройство для контроля температуры, защищенное стеной. Рассвет дома без термостата или системы управления может быть не за горами.

Более широкое внедрение сенсорной технологии: Сенсорная технология, определяющая параметры присутствия в помещении и температуры, находится на начальной стадии внедрения. Так же, как широко распространено освещение, активируемое движением, сенсорная технология будет использоваться для обеспечения комфорта в помещении. В будущем датчик присутствия может также иметь функцию с поддержкой Bluetooth в дополнение к движению, оптимизирующую обогрев и охлаждение, когда вы перемещаетесь по дому.

Энергоэффективность: Может наступить время, когда оборудование HVAC начального уровня будет включать в себя те же передовые функции энергоэффективности и комфорта, которые в настоящее время предлагаются в более дорогих моделях.Стремление к созданию более эффективных и экологически безопасных потребительских товаров будет и впредь стимулировать развитие технологий ОВКВ и приведет к созданию более специализированных энергосберегающих продуктов для домашней автоматизации.

Мысль о превращении повседневных товаров, включая отопительное и охлаждающее оборудование, в интеллектуальные продукты кажется сложной. Тем не менее, концепция умного дома будет более доступной для всех благодаря постоянным технологическим достижениям, доступности и удобству использования. Хотя мы не можем предсказать будущее, автоматизированное управление домовладельцем может быть подключено к смартфону, часам или другому носимому устройству.Однажды в будущем эта технология может быть встроена непосредственно в вашу печь, кондиционер или тепловой насос, улучшая функции службы определения местоположения, функции обогрева и охлаждения и повышая энергоэффективность.

*Alexa является товарным знаком Amazon.com Inc. или ее дочерних компаний, а Google Home является товарным знаком Google Inc.


1 Паркер, Д., Сазерленд, К., и Чазар, Д. (2016). Летнее исследование энергоэффективности зданий. АСЕЕЕ.Получено с http://aceee.org/files/proceedings/2016/data/papers/8_163.pdf

.

 

Лучшие способы продлить срок службы автомобиля

Средний возраст автомобиля при сдаче в утиль составляет около 14 лет, а средний возраст транспортных средств на дорогах приближается к восьми годам.

Но не волнуйтесь, есть несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы дать вашему двигателю наилучшие шансы достичь своих золотых лет.

С помощью представителя патрульной службы RAC Криса Берджесса мы составили список простых советов, которые помогут минимизировать эксплуатационные расходы и сохранить ваш автомобиль в дороге на долгие годы.

1. Обслуживание аккумуляторной батареи вашего автомобиля

Если вы не пользуетесь автомобилем в течение длительного периода времени, аккумуляторная батарея разряжается.

Рассмотрите возможность использования подзарядного устройства для подзарядки аккумулятора, если автомобиль остается в гараже на длительное время, или кондиционера аккумулятора, если он держит меньше заряда, чем обычно.

Если ваша батарея разряжена, необходимость запуска автомобиля от внешнего источника создает дополнительную нагрузку на батарею и может привести к повреждению системы управления двигателем и другой деликатной электроники: двойной удар в виде повышенного износа.

Для ухода за аккумулятором без подзарядного устройства старайтесь ездить на автомобиле хотя бы раз в неделю, если это возможно, особенно зимой.

2. Регулярно меняйте фильтры

Масляный и воздушный фильтры вашего автомобиля со временем засоряются, поэтому важно регулярно их заменять.

Их следует заменять в рамках планового обслуживания автомобиля, но обе операции относительно просты, особенно замена воздушного фильтра, поэтому вы можете попробовать сами и сэкономить деньги в процессе.

Вы также можете продлить срок службы воздушного фильтра, помыв его. Обратитесь к своему руководству за рекомендациями по очистке и замене фильтра и обязательно используйте оригинальные детали. Дешевые некачественные фильтры могут повредить двигатель в долгосрочной перспективе.

Узнайте больше о том, что входит в автосервис и можете ли вы выполнять некоторые работы самостоятельно.

3. Водите плавно… большую часть времени

Вождение с «механическим сочувствием» — это то, что вы должны практиковать постоянно.Это означает, что вы можете использовать органы управления своей машиной, понимая, как она работает.

Это снизит износ компонентов и увеличит расход топлива. Простые вещи, такие как плавное управление рулевым колесом, коробкой передач и педалями, являются ключевыми, наряду с заглядыванием вперед, чтобы уменьшить потребность в резком торможении.

Наше руководство по экономии топлива предлагает множество других советов, которые помогут улучшить стиль вождения, чтобы получить максимальную отдачу от автомобиля и его топливную экономичность.

Чем агрессивнее вы крутите педали, тем выше будут ваши счета за топливо и ремонт.Плавное вождение бережнее к вашему автомобилю и окружающей среде, а контролируемое ускорение и торможение и предвидение дороги сэкономят вам фунты на счете за топливо.

Патруль RAC Chris Burgess

Тем не менее, если вы никогда не раскручиваете двигатель на полную мощность, углеродные отложения могут накапливаться и загрязнять клапаны, впускной коллектор и другие детали, снижая эффективность и потенциально вызывая пропуски зажигания.

Поэтому вы должны позволять двигателю набирать обороты до красной зоны не реже одного раза в несколько сотен миль, но только когда масло теплое и вы едете по тихой дороге.

Дизельные автомобили также могут иметь проблемы с забитыми сажевыми фильтрами (DPF), которые предназначены для улавливания вредных выбросов выхлопных газов.

Более длинный пробег раз в месяц поможет их расчистить.

4. Используйте кондиционер

Фраза «используй или потеряешь» применима к кондиционеру.

В системах кондиционирования воздуха со временем неизбежно происходит утечка газообразного хладагента, особенно если они не используются регулярно.

Отключение кондиционера может сэкономить топливо, но вместо этого вы можете получить счет за повторную заправку кондиционера (часто около 50 фунтов стерлингов, доступно в большинстве гаражей и центров быстрой установки).

И да, это означает, что иногда зимой вентиляция тоже должна быть холодной.

Найдите ближайший к вам гараж, если вы считаете, что вам нужна заправка.

Срок ТО?

Найдите доверенную местную мастерскую со штампом одобрения RAC.

5. Замена свечей зажигания и проводов

По мере того, как автомобили становятся все более сложными, водители, по понятным причинам, менее склонны проводить техническое обслуживание самостоятельно.

Однако замена свечей зажигания и высоковольтных проводов — это еще одна несложная работа, которую вы можете выполнить самостоятельно, чтобы оптимизировать работу вашего двигателя.

Имейте в виду, что вы всегда должны заранее сверяться с руководством по эксплуатации автомобиля и придерживаться графика обслуживания.

При осмотре свечи зажигания убедитесь, что она имеет:

  • светло-коричневый электрод и изолятор
  • отсутствие признаков плавления
  • отсутствие признаков износа или отложений.

Свеча зажигания в плохом состоянии либо указывает на износ с течением времени и требует замены, либо может указывать на состояние вашего двигателя.

Если свеча относительно новая и между электродом и изолятором образовался значительный зазор, это может свидетельствовать о недостаточной производительности двигателя.Если это так, вам следует проконсультироваться в местном гараже.

Если на проводах есть трещины или признаки сильного износа, их следует заменить. Мы рекомендуем использовать для этого проверенный гараж, однако, если у вас есть опыт и вы чувствуете себя уверенно, вы можете сделать это самостоятельно, если будете следовать указаниям руководства по эксплуатации вашего автомобиля.

Этот пункт не относится к автомобилям с дизельным двигателем, так как в них не используются свечи зажигания.

Используйте наш инструмент поиска, чтобы найти ближайший к вам сервисный центр, одобренный RAC.

6. Регулярно доливайте жидкости.

Проверяйте моторное масло раз в две недели, открывая капот (поставив автомобиль на ровной поверхности) и вынимая щуп. Протрите его тряпкой, а затем окуните.

При обратном выходе уровень масла должен быть между отметками минимума и максимума – и светло-желто-коричневого цвета, если у вашего автомобиля бензиновый двигатель.

Темное, грязное масло необходимо заменить. Тем не менее, дизельное моторное масло накапливает сажу как часть нормального процесса сгорания, поэтому темный цвет масла не является поводом для беспокойства на дизельном автомобиле.

Другие области, которые необходимо проверять раз в две недели, включают бачок охлаждающей жидкости, в который следует доливать 50 % дистиллированной воды и 50 % антифриза, а также бачок омывателя ветрового стекла.

В последнем случае мы рекомендуем купить стеклоомыватель.

Не поддавайтесь искушению использовать жидкость для мытья посуды, так как она содержит соль и другие добавки, которые могут повредить лакокрасочное покрытие.

Вы будете удивлены, узнав, сколько машин работает на крайне низком уровне масла. Я регулярно проверяю охлаждающую жидкость и уровень масла, когда попадаю в аварию, и часто обнаруживаю, что масло находится на дне щупа, а охлаждающей жидкости тревожно мало. Любой из них может иметь катастрофические последствия для двигателя, и все же водителю легко следить за этим и привыкать к двухнедельным проверкам.

Патруль RAC Chris Burgess

7. Проверьте свои шины

Шины, возможно, являются самым важным элементом безопасности вашего автомобиля, и не будет преувеличением сказать, что их регулярная проверка — примерно раз в неделю — может спасти вам жизнь.

Недостаточно накачанные шины также увеличивают расход топлива, поэтому в целях экономии держите шины накачанными до рекомендуемого давления, указанного в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Посмотрите наше короткое видео о том, как проверить давление в шинах, их состояние и глубину протектора.

Помните, что давление в передних и задних шинах может быть разным. Некоторые эксперты предлагают переставлять шины (т. е. менять местами передние и задние и наоборот), чтобы выровнять износ и продлить срок службы шин.

Однако в целях безопасности мы рекомендуем использовать наименее изношенные шины на задней оси, так как потерю сцепления с дорогой (недостаточную поворачиваемость) устранить намного легче, чем скольжение задней части (избыточную поворачиваемость).

Регулярно проверяйте уровень протектора на ваших шинах – допустимый минимальный размер протектора в Великобритании составляет 1,6 мм, но вы должны подумать о замене, когда он составляет от 2 до 3 мм – чем меньше у вас протектора, тем менее эффективной становится шина. . И не забывайте также проверять давление в шинах и обращать внимание на признаки износа или повреждений, которые могут привести к взрыву.

Патруль RAC Chris Burgess

8. Соблюдайте график обслуживания

Регулярное техническое обслуживание жизненно важно для поддержания автомобиля в отличном состоянии и продления его срока службы.

Интервалы обслуживания зависят от времени или пробега – например, один раз в год или каждые 10 000 миль.

Обратитесь к справочнику, чтобы узнать, когда ваш автомобиль должен пройти техническое обслуживание и какие работы необходимо выполнить.

Многие современные автомобили имеют сигнальные лампы на приборной панели, которые также предупреждают вас о необходимости технического обслуживания.

Вообще говоря, вы должны планировать «незначительную» услугу один раз в год и «крупную» услугу каждые два или три года.

Мелкий ремонт включает замену масла и масляного фильтра, а также замену других жидкостей при необходимости.

В зависимости от автомобиля и пробега основное обслуживание может также включать замену воздушного фильтра, свечей зажигания и ремня ГРМ.

Количество задач, включаемых даже в незначительное обслуживание, многочисленно, но все они должны включать проверку на наличие утечек масла и жидкостей, давление и состояние шин, чрезмерные выбросы выхлопных газов, износ тормозов и правильную работу рулевого управления, коробки передач, сцепления, подвеска, фары, дворники и клаксон.

Звучит банально, но лучшее, что вы можете сделать, чтобы получить максимальную отдачу от своего автомобиля и сохранить надежность, — это следить за обслуживанием своего автомобиля.Инвестиции в ежегодное обслуживание сэкономят вам несколько фунтов на счетах за ремонт и потенциально помогут избежать стрессовой поломки.

Патруль RAC Chris Burgess

9. Держите его прикрытым

У многих из нас есть гаражи, но сколько на самом деле ими пользуются? Хорошо, перефразируем: сколько на самом деле хранят в них автомобили?

Поскольку автомобили становятся больше и более устойчивыми к коррозии, большинство из них остается на подъездной дорожке или дороге, а гараж фактически становится продолжением чердака или садового сарая.

Что ж, считайте это оправданием для уборки. При парковке автомобиля в гараже он остается сухим, чистым и безопасным, что снижает риск случайного повреждения, вандализма и кражи.

Это может даже сократить страховой взнос. Если вы не пользуетесь гаражом, подумайте о покупке высококачественного автомобильного покрытия, особенно если вы оставляете свой автомобиль припаркованным в течение длительного периода времени.

10. Снижайте вес

Производители двигателей постоянно ищут способы уменьшить вес своих автомобилей, чтобы увеличить расход топлива на галлон и соответствовать требованиям по выбросам.

Таким образом, имеет смысл свести вес автомобиля к минимуму, где это возможно.

Лишний вес — верный способ снизить расход топлива вашего автомобиля. Вы также увеличиваете износ шин, тормозов и подвески.

Практичное решение — просто убрать из автомобиля все ненужные предметы.

Начните с дверных карманов и перчаточного ящика, затем загляните под сиденья на предмет случайных игрушек или бутылок с напитками.

Перейдем к багажнику, вычистите все, что вам не нужно.Только не забудьте оставить набор инструментов, домкрат и ключ от колесных гаек на случай непредвиденных обстоятельств.

Также рекомендуется держать там аварийный комплект на тот случай, если вам не повезет, и он сломается.

Не храните тяжелые грузы и незакрепленные предметы в автомобиле, когда они не нужны, и тщательно упаковывайте автомобиль для семейного отдыха или длительной поездки. И не забудьте снять багажники и рейлинги на крыше, когда они вам больше не понадобятся, так как они значительно увеличат лобовое сопротивление вашего автомобиля и повысят расход топлива.

Патруль RAC Chris Burgess

11. Защитите свой автомобиль от ржавчины

Современные автомобили очень устойчивы к ржавчине, но коррозия металла является убийцей номер один автомобилей, выпущенных в 1990-х годах или ранее.

После того, как он заработает, ремонт многих из них будет просто нерентабелен.

Если вы заметили пятна ржавчины на своем автомобиле, не ждите, пока они проявятся — по крайней мере, покройте открытые части кузова краской для подкрашивания, прежде чем приступать к профессиональной окраске.

Нанесение камнеотражающей пленки на переднюю часть автомобиля может в первую очередь предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия.

Вы также можете должным образом защитить корпус от ржавчины, что включает в себя заполнение полостей восковым веществом, предназначенным для предотвращения проникновения воды.

Как и все приведенные здесь советы, в долгосрочной перспективе это может сэкономить вам деньги.

12. Не поддавайтесь искушению модифицировать

Модификация вашего автомобиля может сделать его менее надежным и сократить срок его службы.

Увеличение мощности двигателя создает дополнительную нагрузку на другие компоненты, включая тормоза, если в результате вы едете быстрее.

Более жесткая и спортивная подвеска также вызывает дополнительный износ шасси, подрамника и втулок.

Помните также, что деньги, потраченные на модификации, вероятно, не увеличат стоимость вашего автомобиля.

Действительно, часто бывает наоборот. Поскольку амортизация часто является самой большой статьей расходов, связанных с эксплуатацией автомобиля, снижение стоимости при перепродаже не следует воспринимать легкомысленно.

13. Избегайте проезда по выбоинам и неровностям

Выбоины наносят ущерб вашей подвеске, шинам и выхлопной системе.

Твердые кромки на плохо обслуживаемых дорогах могут привести к выпуклостям боковин, расслоению протектора, а в некоторых случаях также к сдуванию шин. При проезде через кратерообразные ямы подвеска может выйти из строя, а амортизаторы могут быть повреждены.

Более глубокие отверстия могут даже поцарапать каталитические нейтрализаторы, что приведет к пробоинам и потере мощности.

По возможности лучше выбирать дороги с более гладким покрытием, чтобы избежать износа.

Узнайте, как сообщить о выбоине и потребовать возмещения ущерба.

14. Используйте тормоза для снижения скорости, а не для переключения на более низкую передачу

Торможение двигателем или переключение передач для снижения скорости может повредить трансмиссию, особенно сцепление и трансмиссию.

Использование шестерен для торможения во время движения, особенно на высоких скоростях, может сократить срок службы двигателя.Повреждение будет еще больше, если вы переключите несколько передач вниз.

Ваши педали тормоза — ваши лучшие помощники в предотвращении повреждения коробки передач и должны быть вашим первым портом захода при снижении скорости.

15. Держите машину в чистоте

Мы все знаем людей, которые никогда не моют машину (и, возможно, вы один из них!), но содержать машину в чистоте не значит тщеславно: это может значительно продлить срок службы вашего автомобиля. жизнь тоже.

Песок попадает в движущиеся части и шасси, что приводит к ускоренному износу и коррозии.Птичий помет может испортить лакокрасочное покрытие, а зимняя дорожная соль особенно агрессивна (поэтому убедитесь, что вы знаете, что делать, если застряли за пескоразбрасывателем!).

В автоматических автомойках используются жесткие щетки, которые могут оставлять мелкие царапины, кроме того, они пропускают частички. В то время как ручная стирка или работа своими руками обычно намного более тщательна.

Вам потребуется предварительное ополаскивание, прежде чем приступать к более глубокой очистке, и не забудьте использовать подходящий чистящий раствор, а не жидкость для мытья посуды, прежде чем вытирать автомобиль мягкой замшей.

Ежегодная полировка обеспечит защитный слой и предотвратит распространение ржавчины.

Также важно поддерживать чистоту салона автомобиля с помощью салфетки из микрофибры и удалять грязь и крошки с напольных ковриков.

Нанесение защитного спрея на пластмассу приборной панели снижает вероятность растрескивания или обесцвечивания, а солнцезащитный козырек на ветровом стекле в ясные дни также помогает.

Узнайте больше о том, как мыть машину.

Это кажется очевидным, но содержание автомобиля в чистоте и звук кузова помогут сохранить его состояние и сохранить его ценность, когда дело доходит до продажи или обмена на новый автомобиль.

RAC-патруль Chris Burgess

16. Не держите ногу на сцеплении и не держите руку на рычаге переключения передач

Некоторые водители склонны управлять автомобилем, держа ногу на педали сцепления. Это толкает подшипник выключения сцепления в контакте с крышкой сцепления, что приводит к ненужному трению. Со временем сцепление может преждевременно изнашиваться.

Точно так же возникает соблазн положить руку на рычаг переключения передач между переключениями передач, но это оказывает давление на вилку селектора и другие внутренние детали.Дополнительное трение ускоряет износ коробки передач.

Попробуйте выработать привычку класть руку на руль, а левую ногу ставить в пространство для ног.

17. Не заканчивайте топливо

Когда у вас заканчивается бензин, ваш топливный насос всасывает воздух, мусор и осадок, находящиеся на дне топливного бака, пытаясь завести автомобиль.

Нежелательные материалы могут засорить систему и, в конечном итоге, вызвать коррозию насоса и фильтров, потенциально блокируя подачу топлива и препятствуя запуску автомобиля.

Владельцы дизельных автомобилей должны быть особенно осторожны с низким уровнем топлива, так как мощные форсунки в их двигателях всасывают в систему большое количество воздуха, что может предотвратить проворачивание двигателя.

Поддержание высокого уровня топлива поможет избежать дорогостоящих счетов за ремонт в будущем.

18. Не экономьте на запчастях

Производители проезжают миллионы километров и тратят миллиарды на исследования и разработки, чтобы обеспечить максимальную надежность своих автомобилей.Так зачем подвергать это опасности с помощью некачественных деталей «выкройки» только для того, чтобы сэкономить несколько фунтов?

Использование оригинальных запасных частей может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе, так как ваш автомобиль будет оставаться на дороге. И когда речь идет, в частности, о классических автомобилях, использование оригинальных деталей является ключом к будущей стоимости.

Лучшее для вашего автомобиля также относится и к используемым вами жидкостям.

Найдите моторное масло, рекомендованное в справочнике, и, особенно если у вас мощный автомобиль, которому требуется топливо «премиум» (например,грамм. супер неэтилированный), используйте его. Это то, для чего машина была спроектирована и разработана.

RAC использует только качественные детали либо от оригинального производителя, либо эквивалентные запасные части, и мы рекомендуем вам делать то же самое, чтобы поддерживать свой автомобиль в наилучшем состоянии и поддерживать его стоимость.

Патруль RAC Chris Burgess

19. Немедленно проверьте сигнальные лампы

Можно легко игнорировать сигнальные лампы, особенно когда кажется, что нет никакой разницы в работе вашего автомобиля, когда они загораются.

Однако оставление проблем без внимания может означать преждевременную смерть вашего автомобиля.

Индикаторы двигателя, тормозной системы и гидроусилителя руля указывают на некоторые наиболее срочные неисправности, которые могут привести к дорогостоящим счетам за ремонт или, что еще хуже, к небезопасной ситуации на дороге.

В то время как проблемы с тормозами и рулевым управлением снижают ваш контроль над автомобилем, индикатор двигателя может загореться по ряду причин. Незакрепленная крышка заливной горловины или, что гораздо более важно, загрязненный каталитический нейтрализатор помечаются одним и тем же индикатором, и лучше сразу же проверить все, в чем вы не уверены, у экспертов.

Доверьтесь сертифицированному RAC сервисному центру, который предлагает надежный сервис.

Помните, такой же бдительный подход к необычным автомобильным шумам также поможет пресечь проблемы в зародыше и может увеличить срок службы вашего автомобиля на годы.

Следите за тем, что означают сигнальные лампы на приборной панели вашего автомобиля, с помощью нашего руководства.

20. Проводите простые и регулярные проверки

Один из самых эффективных способов увеличить срок службы вашего автомобиля — это также и один из самых простых: плановые проверки.

Список необходимых самостоятельных проверок выявит проблемы до того, как они перерастут в более дорогостоящий счет за ремонт, и может помочь вам в первую очередь предотвратить возникающие осложнения.

Мы рекомендуем проверять их как можно регулярно, возможно, каждые две недели:

  • Топливо
  • Масло
  • Rubber (шины и лопасти стеклоочистителя)
  • Coolant
  • Electrics
  • Экран стирки
  • Двигатель воздушный фильтр
  • заглушка (только для бензиновых двигателей)
  • тормоза
  • кондиционер
  • интерьер
  • экстерьер

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с нашим руководством по простым проверкам технического обслуживания автомобиля, которые вы обязательно должны выполнять.

 

Если вам нужно пройти техническое обслуживание или если вы хотите записать свой автомобиль на полное техническое обслуживание, вы можете сделать онлайн-заявку в ближайшем официальном гараже RAC уже сегодня.

Получите 30 советов по вождению, которые сэкономят ваши деньги

Эксплуатация автомобиля недешева, но есть несколько простых способов сократить расходы. Получайте эти советы и другие полезные статьи о вождении прямо на свой почтовый ящик прямо сейчас.

Как проверить уровень фреона в автомобиле на уровне

Как проверить уровень фреона в автомобиле .Если в системе есть переключатель или кнопка рециркуляции воздуха, выберите рециркуляцию воздуха. Вставьте термометр в центральное вентиляционное отверстие на приборной панели.


Как проверить уровень фреона в машине и зарядить кондиционер? Driver Soil с сайта driversoil.com

Как зарядить акк в машине. Он будет иметь пластиковую крышку, которую необходимо снять, чтобы добавить фреон. Это полезно, потому что вы можете подсказать, связаны ли проблемы с кондиционером с уровнем фреона или с чем-то еще.

Как проверить уровень фреона в машине и зарядить кондиционер? Драйвер почвы

Собраны со всей сети и включены только самые важные ее части. Может использоваться в качестве контента для исследований и анализа. Посмотрите на левую сторону двигателя, чтобы найти отверстие для заливки хладагента. Найдите нижний боковой порт.


Источник: kin.cabvroanoke.org

Также имеется красный пылезащитный колпачок над портом со стороны высокого давления.Включите свою машину, и теперь поверните ключ от машины и запустите ее. Проследите все трубопроводы или шланги в автомобиле, и порт должен выходить из одного из них. Как определить, что в машине мало фреона?


Источник: yourbhp.com

Одним из наиболее характерных признаков низкого уровня фреона является наличие дующего из дефлекторов воздуха комнатной температуры. Включите настройку воздуха на максимум на ваших вентиляторах и. Вставьте термометр в центральное вентиляционное отверстие на приборной панели.Удерживайте спусковой крючок примерно десять секунд и проверьте датчик, как только вы отпустите его, чтобы сделать.


Источник: happyindependencedayimage.com

Это сторона низкого давления. Собраны со всей сети и обобщены, чтобы включить только самые важные ее части. Вы можете найти это под капотом, обычно помеченное буквой l. Одним из наиболее характерных признаков низкого уровня фреона является наличие дующего из дефлекторов воздуха комнатной температуры.Посмотрите на левую руку.


Источник: mot.drpaulsfds.com

Может использоваться как контент для исследований и анализа. Найдите нижний боковой порт. В большинстве случаев причиной является низкий уровень хладагента, также известного как фреон. Проследите все трубопроводы или шланги в автомобиле, и порт должен выходить из одного из них. Во-первых, вам нужно будет найти порт линии низкого давления.


Источник: carproper.com

Это сторона низкого давления.Сначала откройте капот автомобиля и найдите компрессор кондиционера. Собраны со всей сети и обобщены, чтобы включить только самые важные ее части. Шаг 3 Подождите несколько минут, пока компрессор заработает и давление стабилизируется, и прочтите показания манометра. Есть и красный.


Источник: yourbhp.com

Как заправить машину фреоном? Это будет напоминать небольшую металлическую трубу с резиновым шлангом, идущим с обоих концов. Посмотрите на левую сторону двигателя, чтобы найти отверстие для заливки хладагента.Конечно, еще одним признаком низкого уровня фреона является […] Фонарик не помешает.


Источник: dede.thesuitcaseentrepreneur.com

Ищите приводные ремни, и вы нашли переднюю часть двигателя). Одним из наиболее характерных признаков низкого уровня фреона является наличие дующего из дефлекторов воздуха комнатной температуры. Все показания выше 40 фунтов на квадратный дюйм указывают на то, что система переменного тока автомобиля перезаряжена. Удерживайте спусковой крючок примерно десять секунд и один раз проверьте датчик.


Источник: cab.katemcgregorstewart.com

Удерживайте спусковой крючок в течение примерно десяти секунд и проверьте датчик после того, как отпустите его, чтобы убедиться, что вы не перезаряжаете систему. Ищите приводные ремни и вы нашли переднюю часть двигателя). Может использоваться в качестве контента для исследований и анализа. Фонарик будет полезен. Для проверки уровня.


Источник: mot.magazine-nine.com

Установите баллон с хладагентом.Посмотрите на левую сторону двигателя, чтобы найти отверстие для заливки хладагента. Фонарик будет полезен. Это будет напоминать небольшую металлическую трубу с резиновым шлангом, идущим с обоих концов. Как залить фреон в машину?


Источник: kin.katemcgregorstewart.com

Одним из наиболее характерных признаков низкого уровня фреона является наличие дующего из дефлекторов воздуха комнатной температуры. Он будет иметь пластиковую крышку, которую необходимо снять, чтобы добавить фреон.Фреон — это разновидность хладагента. Также имеется красный пылезащитный колпачок над портом со стороны высокого давления. Если в системе есть.


Источник: yourbhp.com

Для проверки фреона нужно выйти на улицу, где установлен ваш центральный блок. В этом видео я объясняю набор манометров, как надевать манометры, как считывать давление хладагента и как. Фонарик будет полезен. Он будет расположен в передней части двигателя, где проходят все ваши ремни (передняя часть).


Источник: yourbhp.com

Во-первых, вам нужно найти порт линии низкого давления. Установите баллон с хладагентом. Удерживайте спусковой крючок примерно десять секунд и проверьте датчик, как только отпустите его, чтобы убедиться, что вы не перезаряжаете систему. Фреон — это разновидность хладагента. Шаги как проверить фреон самостоятельно шаг 1:


Источник: exc.nvspca.org

Подобно тому, как автомобильная шина со временем теряет давление, система переменного тока также теряет заряд в течение срока службы.Он будет расположен в передней части двигателя, где проходят все ваши ремни (передняя часть двигателя может быть обращена к любой стороне моторного отсека, если это поперечный двигатель. Сначала откройте капот вашего автомобиля.


Источник: rani.originalessayonline.com

Чтобы проверить уровень фреона в вашем автомобиле, вам необходимо выяснить текущие показания и сравнить их с рекомендуемыми уровнями, указанными ниже: Шаг 3 Подождите несколько минут, пока компрессор заработает и давление стабилизируется, и прочитайте показания манометра.Вы можете найти это под капотом, обычно помеченное знаком .


Источник: cab.katemcgregorstewart.com

Это полезно, потому что вы можете получить подсказку, связаны ли проблемы с кондиционированием воздуха с уровнем фреона или с чем-то еще. Как понять, что в машине мало фреона? Включите настройку воздуха на максимум на ваших вентиляторах и. Шаг 3 Подождите несколько минут, пока компрессор проработает цикл, а давление снизится.


Источник: мет.blackleadershiproundtable.org

Фонарик будет полезен. Вы хотите измерить и добавить хладагент только на стороне низкого давления. Это будет напоминать небольшую металлическую трубу с резиновым шлангом, идущим с обоих концов. В вашей системе кондиционирования есть порт (обычно закрытый синей или черной пылезащитной крышкой), на который вы можете надеть манометр. Вставьте термометр.


Источник: driversoil.com

Проследите все трубопроводы или шланги в автомобиле, порт должен выходить из одного из них.Включите свою машину, и теперь поверните ключ от машины и запустите ее. Может использоваться в качестве контента для исследований и анализа. Сначала откройте капот автомобиля и найдите компрессор кондиционера. Если система проигрывает.


Источник: yourbhp.com

Если уровень фреона в вашем автомобиле составляет 150 фунтов на квадратный дюйм или выше, то дополнительный фреон не требуется. Если система теряет жидкость по естественным причинам или из-за утечки, ее необходимо долить. Ну, есть несколько признаков, на которые стоит обратить внимание.Посмотрите на левую сторону двигателя, чтобы найти хладагент.


Источник: cab.marjolaineduguay.com

Если уровень фреона в вашем автомобиле составляет 150 фунтов на квадратный дюйм или выше, то дополнительный фреон не требуется. Как перезарядить кондиционер в автомобиле. Посмотрите на левую сторону двигателя, чтобы найти отверстие для заливки хладагента. Ну, есть несколько признаков, на которые стоит обратить внимание. Проследите все трубопроводы или шланги в автомобиле и на машине.


Источник: driveroil.ком

Как заправить машину фреоном? Проверить уровень хладагента в автомобиле. Покажу, как проверить фреон в бытовом кондиционере без манометров и специального оборудования. Чтобы зарядить переменный ток в автомобиле, вам нужно найти нижний боковой порт кондиционера вашего автомобиля. Нижний боковой порт будет внутри.

Что делать, если газовая печь не зажигается | Клуб ремонта автофургонов, вопросы и ответы

От редактора и подано в рубрику Все записи в блоге RV, Спросите эксперта по RV.


Привет, у нас есть седельно-сцепное устройство Forest River Rockwood Signature Ultra Lite 2016 года выпуска, и я ни за что не могу заставить запальник снова загореться. Это загородная газовая печь. Мы живем в Южной Каролине, и ближайший дилер находится в 55 милях от нас. Помощь!

Отправлено через Facebook


Привет, спасибо за вопрос. Эта модель на самом деле не имеет «запальника», а имеет прямое искровое зажигание (DSI), которое поджигает пламя.Когда температура падает до заданного минимума, газовый клапан открывается, и пропан НД или жидкий пропан поступает через отверстие в узел горелки. Искровой запальник посылает искру для воспламенения пламени, как ручная искра или пьезоэлемент в бытовом газовом гриле.

Если ваша печь не запускается, вам необходимо проверить следующие позиции:

    1. Питание от домашней батареи. Печи требуется не менее 10,5 вольт постоянного тока, а иногда и больше, чтобы открыть клапан. Это нужно проверить на плате модуля с помощью мультиметра.
    2. Перегорел предохранитель. В распределительном центре имеется 12-вольтовый предохранитель, а иногда и встроенный предохранитель в модульной плате печи. Убедитесь, что они в рабочем состоянии.
    3. Правильное давление низкого давления. Плита и другие приборы LP работают правильно?

Вот еще несколько вопросов и идей по устранению неполадок:

    • Вентилятор работает, но топка не зажигается? Если это так, то это обычно проблема с низким напряжением 12 вольт, так как вентилятор будет работать ниже 10.5 вольт
    • Вы слышите, как зажигатель пытается зажечься? Если вы слышите щелчок, запальник работает, но газа нет или он имеет треснутый керамический корпус и трескается углерод, что означает, что искра не «прыгает» в трубку горелки, а следует за трещиной на землю.
    • Другой проблемой может быть термостат. Вы можете перепрыгнуть провода, чтобы обойти термостат, чтобы увидеть, запускается ли он.

Здесь есть что попробовать. Дайте нам знать, если что-то из этого работает или у вас есть еще вопросы.Удачи!

Безопасные путешествия,
Дэвид Солберг

Связанный:
Знакомство с панелью предохранителей распределительной панели автофургона
Обслуживание аккумуляторной батареи автофургона: проверка заряда аккумуляторной батареи
Принцип работы регулятора давления пропанового баллона автодома

У вас есть вопрос по ремонту жилых автофургонов, на который вы хотели бы получить ответ от эксперта? Отправьте свой вопрос по адресу [email protected] или свяжитесь с нами на Facebook.

Обратите внимание: вопросы могут быть отредактированы для ясности и актуальности.


Метки: эксперт, печь, газ, запальник, Q&A, rv, советы

Как прокачать тормоза мотоцикла — Видео и советы

Если у вас есть тормоза сока на вашей машине, позвольте мне на мгновение взорвать ваш мир.

Блез Паскаль, математик и ученый XVII века, выдвинул идею, которая впоследствии стала научным законом. По сути, он постулировал, что когда к жидкости прикладывается давление, жидкость передает это давление одинаково во всех направлениях.Таким образом, все мотоциклисты в мире должны благодарить одного любителя математики за то, что они подарили ему тормоза и стопоры.

Я объясню это в практических терминах. Если у вас есть гидравлические дисковые тормоза, технологический прорыв 17-го века объясняет, почему вы останавливаетесь. Когда вы нажимаете на рычаг или нажимаете на педаль, рычажный механизм, соединенный с поршнем главного цилиндра, воздействует на сок внутри — тормозную жидкость! Давление распространяется одинаково во все стороны, и перемещается самый подвижный элемент.Этим элементом будет поршень суппорта. Это расширение прижимает колодки к роторам, заставляя вас остановиться.

«Прокачка» ваших тормозов становится важной, потому что воздух, газ, является сжимаемым. Если в магистралях есть воздух, он сжимается, и рычаг или педаль двигаются, но поршень не сдвигается с места. Это проявляется как «мягкое» или «мягкое» ощущение тормозов — если у вас вообще есть тормозная сила! Прокачка — это процесс вытеснения воздуха и повторной герметизации системы.

Процесс довольно прост на велосипеде, в котором была жидкость: нажмите на тормоз, чтобы создать давление, откройте штуцер для выпуска воздуха, не отпуская тормоз, чтобы выпустить воздух, закройте штуцер для выпуска воздуха, дайте педали/рычагу вернуться в исходное положение. Повторяйте до тех пор, пока тормоза не будут хорошо чувствоваться.

Вот в чем проблема: люди нервничают по этому поводу. И они должны. Это тормоза. Неработающие тормоза — это очень плохо. Итак, позвольте мне помочь, изложив некоторые вещи, на изучение которых у меня ушли годы, или на то, чтобы проникнуться ими.Следующие лакомые кусочки должны дополнить видео.

Маскировка, v1.0: Если вам не нужна новая краска. Тормозная жидкость убивает краску. Если вы цените блестящие детали своего велосипеда, закройте их.

Неспособность покрыть окрашенные предметы может превратить экономящую деньги работу своими руками в душераздирающую катастрофу. Защитите все, что можете! Ревзилла фото.

Возьмите совет от парней, занимающихся мотоциклетным спортом:  Пойдите на любое соревнование по мотокроссу, и вы увидите множество тормозных рычагов, привязанных к рулю, чтобы убедиться, что тормоза работают максимально жестко.Вбейте кирпич в педаль тормоза или затяните рычаг так сильно, как только сможете. (Здесь тряпка, обернутая вокруг ручки, предотвращает повреждение.) Затем ложитесь спать. Встаньте утром, перережьте молнию и полюбуйтесь своими крутыми тормозами. Я слышал всевозможные теории о том, почему этот процесс работает. Некоторые говорят, что давление помогает направить воздух в верхнюю часть колонны. Я думаю, что длительное время, в течение которого продувочное отверстие открыто, позволяет пузырькам воздуха собираться рядом друг с другом и, в конечном итоге, сливаться и выскакивать, и я думаю, что это также растягивает некоторые резиновые компоненты в тормозной системе.Я тоже не ученый. Вот что я могу сказать вам наверняка: это работает. Для действительно трудно прокачиваемых систем это трюк, который всегда выручает меня из затора.

Накройте, версия 2.0: Верните крышку обратно на главный резервуар. Вам не нужно закручивать его туго, но дайте ему один-два оборота. Когда вы начинаете нагнетать давление с помощью насосов, гейзеры могут образовываться и формируются. Брызги на верхнюю часть и прокладку не проблема. Брызги жидкости на краску (если вы проигнорировали Cover up v1.0) это проблема.

Начните прокачку с самого дальнего порта от главного цилиндра: В вашем руководстве может быть определенный порядок действий, но если его нет, начните с самого дальнего пункта от главного цилиндра. Для двухдисковых передних тормозов это обычно означает левый передний суппорт. Технически вы можете делать это в любом порядке, но если у вас много воздуха в ваших трубопроводах (например, если вы только что надели новые армированные тормозные шланги из нержавеющей стали), это быстро вытеснит большую часть воздуха, что приведет к перекачиванию. меньше.Перейдите к следующему суппорту и к выпускному отверстию на главном цилиндре, если велосипед оборудован.

Видишь порт прокачки на мастере? Это помогает удалить все следы трудноудаляемого воздуха из вашей гидравлической системы. Фото Райана Таргоффа.

Помните, что тормоза — это герметичная система: Если вы регулярно теряете тормозную жидкость, что-то не так и требует большего внимания, чем простая прокачка. Точно так же, поскольку уровень жидкости падает по мере износа колодок, не нужно просто добавлять жидкость в беспорядке.Если вы это сделаете, при следующей работе с тормозами вы рискуете вытолкнуть жидкость из бачка, когда будете загонять поршни суппорта обратно в их отверстия.

Держите мастер полным: Забудьте об этом правиле, и воздух будет всасываться в жидкость, когда вы прокачиваете тормоза. Затем вы начнете все сначала.

Убедитесь, что резервуар главного цилиндра всегда полон, иначе ваша работа по прокачке может оказаться напрасной. Ревзилла фото.

Используйте правильную жидкость: Существует множество жидкостей на любой вкус.Некоторые основаны на касторовом масле, некоторые на гликоле, а некоторые на основе силикона. Ни одна из этих баз не играет хорошо вместе. Убедитесь, что вы заливаете в свой велосипед жидкость с правильным составом и температурой кипения. Некоторые смешиваются, некоторые нет. Например, DOT 4 может заменить DOT 3, но не наоборот. DOT 5 и DOT 5.1 звучат одинаково, но эти нельзя смешивать с . Если вы не знаете, что безопасно смешивать, не делайте этого. Уверяю вас, люди, разработавшие вашу тормозную систему, умнее вас.

Самый простой способ замены жидкости — это продолжительная прокачка: Выпустите из мастера столько жидкости, сколько сможете, не пересушивая его, затем снова наполните и повторите процедуру один или два раза. Обычно это проще, потому что мастер никогда не высыхает, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что делать, если вы вообще не чувствуете никакого давления, когда начинаете.

Гравитационный сброс, когда вы не можете получить давление: Заполните мастер, взломайте прокачные отверстия и подождите, пока жидкость не появится в прокачных отверстиях.Гравитация поможет прокачать жидкость через систему, иногда создавая давление, достаточное для нормального завершения работы. Имейте в виду, что это работает только в том случае, если суппорт находится ниже главного цилиндра.

Обратите внимание, что этот суппорт находится в положении «один час»; делая кровотечение довольно простым делом. Фото Райана Таргоффа.

Снизу вверх!: Если ваш штуцер для прокачки не направлен вверх, вы никогда не «получите рычаг». Пузырьки воздуха движутся вверх, а жидкость – вниз.Если ваш штуцер для выпуска воздуха направлен вниз, у вас возникнут проблемы с нагнетанием воздуха в «неправильную» сторону. Просто ослабьте суппорт и поверните его, пока отверстие для прокачки не будет направлено вверх. Не забудьте оставить колодки в контакте с ротором, иначе вам придется вбивать их обратно!

… и этот же суппорт, установленный на другом кронштейне для другой рамы, подвешивает его на шесть часов, что значительно усложняет процесс прокачки. (Прокачка установлена ​​там, где красная заглушка.) Фото Лемми.

Если вы новичок в тормозах, посмотрите видео, чтобы узнать больше о тормозах и теории, а также о том, с чем вы сталкиваетесь.Это должно облегчить понимание и применение этих советов. За эти годы я познакомился со многими методами, и это те, которые полностью сработали.

Если вам нужна помощь, напишите мне комментарий ниже, и я посмотрю, смогу ли я чем-то вам помочь, и я не удивлюсь, если некоторые из наших мучительных читателей тоже дадут несколько советов!

Окисление океана | Смитсоновский океан

Подкисление океана иногда называют «в равной степени злым близнецом изменения климата», и не зря: это серьезное и вредное последствие избытка углекислого газа в атмосфере, которое мы не видим и не ощущаем, потому что его последствия проявляются под водой.По крайней мере, четверть углекислого газа (CO 2 ), выделяемого при сжигании угля, нефти и газа, не остается в воздухе, а вместо этого растворяется в океане. С начала индустриальной эры океан поглотил из атмосферы около 525 миллиардов тонн CO 2 , что в настоящее время составляет около 22 миллионов тонн в день.

Сначала ученые думали, что это может быть хорошо, потому что в воздухе остается меньше углекислого газа, который согревает планету. Но в последнее десятилетие они поняли, что это замедление потепления произошло за счет изменения химического состава океана.Когда углекислый газ растворяется в морской воде, вода становится более кислой, а рН океана (показатель того, насколько кислым или щелочным является океан) падает. Несмотря на то, что океан огромен, достаточное количество углекислого газа может оказать серьезное воздействие. Только за последние 200 лет океанская вода стала на 30 процентов более кислой — быстрее, чем любое известное изменение в химическом составе океана за последние 50 миллионов лет.

Раньше ученые не беспокоились об этом процессе, потому что они всегда предполагали, что реки несут достаточное количество растворенных химических веществ из горных пород в океан, чтобы поддерживать стабильный рН океана.(Ученые называют этот стабилизирующий эффект «буферизацией».) Но так много углекислого газа растворяется в океане так быстро, что эта естественная буферизация не успевает за ним, что приводит к относительно быстрому падению pH в поверхностных водах. По мере того, как эти поверхностные слои постепенно смешиваются с глубокими водами, это затрагивает весь океан.

Такое относительно быстрое изменение химического состава океана не дает морской жизни, которая развивалась в течение миллионов лет в океане с в целом стабильным рН, достаточно времени для адаптации.На самом деле панцири некоторых животных уже растворяются в более кислой морской воде, и это только один из способов, которым подкисление может повлиять на жизнь в океане. В целом ожидается, что это окажет сильное и в основном негативное воздействие на океанские экосистемы, хотя некоторые виды (особенно те, которые обитают в устьях рек) находят способы адаптироваться к изменяющимся условиям.

Однако, в то время как химический состав предсказуем, детали биологического воздействия предсказуемы. Хотя ученые отслеживают рН океана более 30 лет, биологические исследования действительно начались только в 2003 году, когда быстрое изменение привлекло их внимание и впервые был придуман термин «закисление океана».Что мы знаем, так это то, что вещи будут выглядеть по-другому, и мы не можем предсказать в деталях, как они будут выглядеть. Некоторые организмы выживут или даже будут процветать в более кислых условиях, в то время как другие будут бороться за адаптацию и могут даже вымереть. Помимо потери биоразнообразия, подкисление повлияет на рыболовство и аквакультуру, угрожая продовольственной безопасности миллионов людей, а также туризму и другим видам экономики, связанным с морем.

Как отремонтировать двигатель с воздушным сердечником.Полный спектр услуг для экономичного грузовика. мотор вентилятора не работает. В моделях 1995–2002 годов двигатель S используется для спидометра (миль в час) и тахометра (об/мин). При этом будут потребляться Scrap Parts, которые могут быть . 2 дня назад · Отремонтируйте выцветшие и поцарапанные кнопки кондиционера, радио, рулевого колеса уже сегодня! Схемы подключения магнитолы Шевроле. Платы управления часто неправильно диагностируются. моя старая беспроводная дрель была такой плохой, если я закручивал длинный винт 15 января.Когда охлаждающая жидкость проходит, двигатель вентилятора начинает работать… Воздух должен выйти, и ненормальный шум должен исчезнуть. Двигатель воздушного компрессора приводит в движение поршень, который сжимает воздух в цилиндре насоса для заполнения бака компрессора. Это помогает определить неисправный сердечник до ремонта, а не после или, что еще хуже, после того, как заказчик введет отремонтированную машину в эксплуатацию. Лодочные моторы Mercury лидируют в отрасли и побеждают почти во всех скоростных испытаниях, завоевывая сердца водных моторов. 001 roebuck amp co подвесной двигатель»Руководство по ремонту подвесного мотора Sears 1960 1968 бесплатно 29 апреля 2018 г. 9 9 .Верните нам свой оригинальный двигатель с воздушным сердечником за 20 долларов. Этот ремонтный комплект Dorman OE FIX включает в себя модернизированные шаговые двигатели и лампы, что позволяет надежно заменить только вышедшие из строя компоненты. Эти автомобили невероятно сложны, когда дело доходит до замены радиатора отопителя, это требует снятия всей приборной панели и занимает 8-10 часов. Для механического очистителя воздуха первым делом необходимо выключить машину и отсоединить ее от розетки. 14 часов назад · Двухвинтовой воздушный компрессор Ac Бесшумный безмасляный воздушный компрессор Воздушное охлаждение Общая промышленность 10.1 день назад · Благодаря высокопроизводительному двигателю, двухдиапазонному регулятору скорости и компактным размерам этот инструмент является мощным и простым в обращении. Но если ваш автомобильный обогреватель дует холодным воздухом, и вы проверили оба шланга радиатора отопителя, чтобы убедиться, что они горячие, у вас, вероятно, есть дверной привод. Эти двигатели подходят для манометра давления масла для следующих кластеров с буквенным кодом «P» на двигателе… 1995-2002 Chevy Silverado, Tahoe, Suburban, Avalanche, GMC Sierra и Yukon. 00 Основная плата включена в цену.Ремонт радиатора отопителя Что такое радиатор отопителя? Радиатор отопителя является частью системы климат-контроля автомобиля и нагревает воздух, проходящий через вентиляционные отверстия. Руководство по хорошему ремонту двигателя. Потребовалось сверло 1/16, а биения нет. Первая буква на… Air Core Meter Instruments. Код, работающий на плате, точно такой же, как я нашел здесь: http://www. 7. быстрая доставка при ремонте, установка печи bryant 373lav, запуск и, руководство пользователя peugeot expert 2018 evapartcafe com, устранение неполадок bryant, руководство по ремонту нагревателя bryant, печь с принудительной подачей воздуха, у меня есть печь с восходящим потоком bryant 383kav, все работает, но двигатель bryant 373lav 376cavblower держится работает даже с .Пошаговое исправление от начала до конца. Опять же, время от времени следите за своим отрядом; как только вы почувствовали, что что-то не так, вы можете использовать шаги, описанные выше. Двигатель с воздушным сердечником — отличный выбор для замены или ремонта оригинального воздушного фильтра. Toyota (Toyota Motor Corporation, Toyota Jidosha KK), японская автомобилестроительная компания, …Toyota 4AGE Engine Repair Manual — Руководство по техническому обслуживанию и ремонту двигателя Toyota 4A-GE. Заменить главную плату управления 4. 01. Кондиционеры.Руководство по тестированию и ремонту электродвигателей: в этой статье описывается поиск и устранение неисправностей электродвигателей переменного тока: здесь мы предоставляем диагностическую таблицу электродвигателей, руководство по устранению неисправностей, которое помогает диагностировать и устранять большинство проблем с электродвигателями, обнаруженными в оборудовании ОВК в зданиях, например в кондиционерах. , вентиляторы печей или воздуходувок, двигатели масляных горелок, скважинные насосы и … Конденсатор | Ремонт двигателя вентилятора кондиционера. Система охлаждения выполняет одну из самых важных функций внутри автомобиля, поэтому еще важнее знать, как определить, есть ли воздух в системе охлаждения.09 мая 2021 г. · Мой кондиционер не включается. В центре двигателя с воздушным сердечником находится жидкость, и когда жидкость разрушается, она позволяет стрелке манометра подпрыгивать. В изнуряющие жаркие дни лета ехать с опущенными окнами просто нереально. T. 0L — 60 000 + мили (новый ремонт. Воздушный сердечник — это просто очень простой электрический «мотор» с ротором на постоянных магнитах и ​​без коммутирующих щеток. PXE16, комплект для ремонта сердечника клапана переменного тока, 1K0

1C двигатель рециркуляционной двери Volkswagen Jetta 2006, Конденсатор кондиционера Pacific Best®.Как и радиатор, он соединен с системой охлаждения двигателя впускным и выпускным шлангами. Датчик температуры AutoMeter 8349 GM Factory Match Air-Core Trans. Перейти к последнему. Темы по ремонту > Симптомы и ремонт кондиционера > Зарядка переменного тока на вашем автомобиле или грузовике. Например, он предписывает испытание контура или сердечника (см. рис. 5) для намагничивания статора до и после удаления обмотки, исследование любого увеличения потерь в сердечнике и ремонт или замену поврежденных пластин. Комплект Idler также заменяет и модернизирует системы роликов на Miller Big 40 G, а I-ACT — это первый в мире сварочный аппарат с аккумуляторным питанием, который МОЖЕТ быть .воздух каким-то образом попал в систему, и его нужно прокачать. Часть # … 2 дня назад · Включается кондиционер (слышно, как он включается), вентиляторы дуют, но холодного воздуха нет. Панель предохранителей расположена внутри. Когда закончите, ваш кондиционер должен производить ледяной холодный воздух, и весь процесс обойдется вам примерно в 25-35 долларов и 15 минут вашего времени. Единственный способ исправить это — снять комбинацию приборов и заменить двигатель с воздушным сердечником. При проверке вашей автомастерской на определение потерь в сердечнике учитывайте следующее: 1.мотор 3 литра. В бак никогда ничего не попадало. www. В моделях 1999-2002 годов он также используется для указателя температуры. Серийный номер модели подвесного двигателя Mercury от Marine. Это всего лишь простой пример управления небольшим двигателем с воздушным сердечником с помощью Arduino. Основная функция контроллера двигателя постоянного тока заключается в периодическом считывании настроек дроссельной заслонки и регулировке тока, подаваемого на двигатель. Установка. двигатель воздушного компрессора — 0 (Мэриленд Хайтс) ‹ изображение 1 из 2 › состояние: как новый марка / производитель: век название модели / номер: 2 л.с.Шаговый двигатель 1999 Gmc Это бывший в употреблении «шаговый» двигатель (S) с воздушным сердечником для приборных панелей GMC и Chevy. pdf S16048 — Руководство по техническому обслуживанию Кабина — Tilt 9800 (LHD). Сердцевина отопителя: RockAuto $ 65. 5 2 4851693 1978 7. 9 часов назад · Закрыть. Чтобы сделать заплату более прочной, отрежьте небольшой кусок виниловой занавески для душа или вкладыша для бассейна и . * Подшипники в передней части сверла настолько изношены, что расшатаны и шатаются. Присоединился 5 сентября 2016 г. Сообщений 2,148 Оценка реакции 2,033 Мы ремонтируем почти все марки и модели 1950 года и старше! 730-A Research Rd.8л. Это управляется микросхемой Arduino Uno и L293D H-Bridge. Экономичный ремонт — этот комплект для ремонта комбинации приборов позволяет напрямую заменить сгоревшие оригинальные компоненты; Полный комплект — включает 6 модернизированных шаговых двигателей и 10 лампочек для полного ремонта; Улучшен . masuzi 7 лет назад Комментариев нет. Каждый раз, когда я разгоняюсь с места, из-за центральной консоли раздается булькающий звук. 85 2014 GMC Саванна. 1 день назад · (без аккумулятора и насадок). Снимите воздуховод между радиатором отопителя и двигателем вентилятора.Копировать. № 9. com Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих покупок Воздушный фильтр салона вашего Nissan Rogue 2014 фильтрует воздух, поступающий из вашего обогревателя или кондиционера в салон вашего Rogue. Кроме того, вы можете сделать заплатку из футболки, отрезав кусок, который будет покрывать разрыв, и приклеить его к матрасу с помощью суперклея. 00 Club Car Precedent в Нэшвилле, Теннесси 1. 1-800-572-2880. Подробная информация о рассматриваемом двигателе 4000 л.с., 1200 об/мин. 13. Подвесной мотор Mercury 115 PRO XS 2019 г. Распаковка и установка.Фейсбук; Предыдущая статья Следующая статья . для единственного удовлетворения «быть оригинальным». [PX6 SIX-CORE] [Специальное издание] 12. Если у вас возникли проблемы с вашим клубным автомобилем, работающим на бензине, таким как XRT1550, вы можете предпринять несколько шагов, чтобы не доставлять автомобиль в ремонтную мастерскую. Во-первых, убедитесь, что номинал конденсатора соответствует новому двигателю. Четкое взаимопонимание между вами и центром технического обслуживания автомобилей обеспечит гораздо более удовлетворительный опыт. 21 час назад · Немного сложно вытащить радио из приборной панели, чтобы отправить его, но я определенно рекомендую эту ремонтную службу всем, кому нужно починить Uconnect 3, 8.Richmond, VA 23236. Изношенные детали насоса, такие как пластина клапана и уплотнения, не позволяют насосу сжимать воздух и наполнять бак. 1 день назад · Воздушный компрессор/генератор/сварочный аппарат Campbell Hausfeld 3-в-1 (GR3100) идеально подходит для строительных площадок и рабочих грузовиков, когда вам нужно выполнять строительные и ремонтные работы вне сети. Watch Rebuild 17 сентября 2011 г. · 259 сообщений. Ремкомплект продувочного клапана осушителя воздуха Bendix 287053N AD-2. Я показываю, как я удаляю. Во многих отношениях вопрос о замене или ремонте системы сжатого воздуха можно выразить как математическую задачу.com Как отремонтировать, установить, починить, заменить или заменить неисправный или сломанный резистор скорости вентилятора двигателя вентилятора на 12 Nissan RogueКупить замену. Apr 26, 2016 · Осмотр автомобильного кондиционера Ремонт автомобильного кондиционера может включать в себя множество задач, от мелких до масштабных, от уровня хладагента до охлаждающих вентиляторов. X. до … методы ремонта сердечника трудоемки, даже умеренное повреждение сердечника может препятствовать экономичному ремонту в нескольких процентах отказов двигателей со значительным повреждением сердечника.RRP: Цена: 0. Начиная с 98 года для газовых грузовиков, GM посылала сигнал указателя уровня топлива через PCM. У него действительно пластик на магнитном пути вместо воздуха, но «пластиковый сердечник» просто не выдержал. Это бывший в употреблении «шаговый» двигатель с воздушным сердечником (S) для приборных панелей GMC и Chevy. 7 часов назад · Кондиционер — Запчасти для автобусов. Подобно радиатору автомобиля, сердцевина отопителя использует трубки и ребра для распределения тепла от охлаждающей жидкости двигателя. Процесс Insul-Core™ Solutions предоставляет исключительную возможность восстановить пластину сердечника без демонтажа сердечника, экономя трудозатраты, исключая вероятность неудовлетворительных результатов повторной укладки и возможность утилизации дорогостоящего электрооборудования.Что люди ищут в этом блоге: Комплект для ремонта шагового двигателя GM Instrument Cluster Gauge X27 168 подходит для 03-06 GM Chevy Silverados Tahoes Yukons (7 двигателей + 36 светодиодных лампочек + паяльник + присоска для припоя + инструмент для удаления + припой с флюсовой канифолью) 4 , Воздушный зазор относится к реальному физическому зазору в электродвигателе, который разделяет движущийся ротор и сердечник статора. Для грузовиков GMC и Chevy 1995-2002 годов выпуска наши бывшие в употреблении шаговые двигатели с воздушным сердечником предназначены для тахометров, спидометров и датчиков температуры. Теоретически система охлаждения в вашем автомобиле очень проста.Для этого требуется 5 деревянных и медных слитков. Если на катушку подается переменный ток, вокруг нее создается переменное магнитное поле. 5 S Техническое обслуживание и ремонт Oct 03, 2019 · 2013 nissan altima ac дует горячим воздухом. Как отремонтировать двигатель вентилятора кондиционера. 2 дня назад · Электродвигатель вентилятора выдувает и обеспечивает циркуляцию теплого воздуха от ребер радиатора отопителя или охлаждает воздух при этом. Потери в сердечнике должны быть измерены и записаны в ваттах/фунтах.Именно тогда важно знать, какой ремонт двигателя конденсатора переменного тока необходим. Снимите два крепления и две гайки, а также болты на опорной балке со стороны пассажира, затем вытащите балку. Makita MAC2400 Big Bore 2. Канадский мотор вентилятора: RockAuto 38 долларов. Ремонт: рис, 1,2,3,. Это бывший в употреблении «шаговый» двигатель с воздушным сердечником (F) для приборных панелей GMC и Chevy. Когда эта жидкость разлагается, начинаются подергивания. Предлагаемые в нем передовые методы механического ремонта, перемотки и испытаний помогают специалистам по восстановлению оборудования поддерживать или повышать энергоэффективность и надежность двигателей и генераторов как переменного, так и постоянного тока.Лучше, чем заплатить 300 долларов США. Полный комплект — включает 6 модернизированных шаговых двигателей и 10 лампочек для полного ремонта. Дополнением GM был буферный модуль, который вы добавляли в проводку между кластером и отправителем. Короткое видео, показывающее, как заменить и отремонтировать комбинацию приборов Chevy / GM, датчик спидометра, шаговый двигатель. Такие проблемы, как грязная осадительная ячейка, сухие подшипники двигателя, забитые фильтры и воздухозаборник, погнутые пластины коллектора или оборванные провода ионизатора, часто можно устранить прямо дома.Наш партнер по поставкам осветительных приборов, надежный дистрибьютор с 1983 года, предлагает сотни тысяч популярных и труднодоступных осветительных приборов и электрических аксессуаров. Дизели этого не понимали, потому что дизельный ECM на это не был способен. Очевидно, что для мотороремонтной отрасли метод определения состояния сердечника по отдельным потерям весьма нецелесообразен. 1 день назад · Руководство по ремонту подвесного морского двигателя — это книга инструкций или руководство, предназначенное для обучения Стр. 8/10Как заменить прокладку головки блока цилиндров на 4-тактном подвесном двигателе Mercury Marine — международная компания по производству моторных лодок, базирующаяся в Лейк-Форест, штат Иллинойс, США. предоставление двигателей для частных, коммерческих и государственных судов.9 часов назад · Последняя сделка – скидка до 10 % на велосипедный мотор. Когда динамо-машина/мотор вращается, он вращает шину и заставляет велосипед двигаться без какой-либо помощи со стороны педалей. В двигателях с воздушным сердечником Infinitum Electric используются легкие материалы и модульная конструкция, что позволяет генерировать ту же мощность при вдвое меньшем размере и весе, а выбросы углекислого газа в атмосферу в несколько раз меньше, чем у обычных двигателей. 1998-2004 Грузовики Chevy S10, Blazer, GMC Sonoma, S-15 и Джимми. Для моделей 1999-2002 годов также используется двигатель (C), пожалуйста, убедитесь, что вы… Как отремонтировать двигатель вентилятора кондиционера.1 день назад · Мы ремонтируем все основные бренды и не только, Ремонт автомагнитол, Ремонт автомагнитол, Мастерская по ремонту автомагнитол, Ремонт автонавигации Тел: 818-785-8085 Телефон: (818) 785-8085 | Адрес магазина: 7049 Valjean Ave, Van Nuys, CA 91406Chrysler 300 (2009–2011) — схема блока предохранителей. Компания Galco была основана в 1975 году как дистрибьютор промышленных и коммерческих электрических и электронных систем управления, продуктов автоматизации и движения, ремонтных и инженерных услуг. В манометрах с воздушным сердечником с короткой разверткой используется счетчик с одной обмоткой.Я взлетаю, и через 4 минуты срабатывает будильник, и я возвращаюсь к идолу примерно на 20 секунд, и он останавливается. com, GPS, eBay Motors, Аксессуары для запчастей, Аксессуары для автомобильных грузовиков, Аксессуары для деталей интерьера, вы 300C Матовый сделал стальной радио номер 4 Модель. Мы обслуживаем все двигатели в нашей собственной ремонтно-испытательной лаборатории, где ремонтируется ваш шаговый двигатель… Рабочий механизм системы охлаждения. Прежде чем заказать двигатель с воздушным сердечником, вам нужно разобрать комбинацию приборов и посмотреть, какая первая буква на старом двигателе.В остальном манометр точен, пока двигатель с воздушным сердечником полностью не выходит из строя внутри, а затем не указывает на манометр. тяги на каждые 100 фунтов. ком. По мере прохождения теплоносителя двигатель нагнетателя приводит в действие … 1 день назад · Плата за сердечник будет возвращена сразу после проверки возвращенного сердечника мастером цеха. По сути, это половина электродвигателя с обмотками снаружи и вращающимся валом внутри. Канадец. Вы можете даже вытащить кишки из нового двигателя вентилятора и поместить их в корпус двигателя — после того, как вы его раздели и покрасили.В этом руководстве по ремонту своими руками объясняется, как восстановить насос воздушного компрессора. Улучшенное освещение — лампы подсветки включают в себя держатели и более длинные и толстые нити накала для увеличения срока службы. РЕШЕНО: Как заменить радиатор переднего отопителя? — 2001-2007 гг. комплект двигателей для неаварийных поломок. Air-Core (Short Sweep Electric) Первый тип, который мы обсудим, и, вероятно, самый популярный, это наши электрические датчики с коротким размахом. Замена двигателя вентилятора переменного тока конденсатора Пошаговый двигатель вентилятора конденсатора не вращается легко, как заменить двигатель вентилятора конденсатора на вентиляторе переменного тока, который не работает 7 шагов, которые необходимо предпринять, если.Mitsubishi Pajero 4M41 T Engine Brisbane Motor Imports Motor Imports 11 апреля 2019 — 2000 06 Pajero 4M41 T Engine 3200CC 4 цилиндр Turbo SOHC Power 121KW 162HP на 3800RPM крутящий момент 373 нм в 2000 мкм, пожалуйста, позвоните нам на 07 3808 4225 или отправьте нам электронную почту. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту двигателя 4M41 Апрель … Проверить топливный насос. Необходимые инструменты для этого проекта. Вы не можете отремонтировать сломанный двигатель вентилятора, деталь должна быть заменена новой. ph 12 января 2022 г., автор: Kindle File Format Руководство по восстановлению двигателя 20v 4age Прямо здесь у нас есть бесчисленное множество книг по восстановлению двигателя 20v 4age.Статьи / Ремонт радиатора отопителя. 2 часа назад · На двигателе есть наклейка с указанием тележки Kawasaki FE290D-CS17 # AG0544. Одноступенчатый кондиционер предлагает один уровень: высокий. 8 часов назад · Отзыв начался 13 октября 2016 года. По нашим оценкам, этот товар будет отправлен не позднее 27 января. 5 часов назад · Шаг 2 – Замените радиатор отопителя. 4. 1995–2002 GMC и Chevy Air Core Stepper Motors (S) | Танин Авто Электроникс. 6L 1996-2000 Honda DX, EX и LX. Получив его, вы можете положить его на землю и взаимодействовать с ним.Существует новый процесс, который позволяет восстанавливать сердечник без демонтажа сердечника, экономя трудозатраты и исключая вероятность получения неудовлетворительных результатов повторного штабелирования. вес сердечника статора 4300 фунтов Двигатель был построен с сердечником C3 i Горячие точки сердечника — отремонтировать или повторно изолировать / переупаковать [СРОЧНО] — Проектирование электродвигателей и генераторов — Eng-Советы Удалите две опоры для стерео. 8м. Как работает радиатор отопителя. Мой 01 Tahoe имеет двигатели с воздушным сердечником для датчиков на моей приборной панели, а не шаговые двигатели, которые, кажется, есть у всех остальных.16 октября 2017 г. Бывают определенные моменты, когда кондиционер выходит из строя и требуется проверка обслуживания, например, в необычно жаркий или холодный день. Отгружено более 200 000 контроллеров электродвигателей Alltrax. Руководство по ремонту. Датчик воздушного сердечника представляет собой тип «двигателя с воздушным сердечником». Если внутрь этого магнитного поля поместить другую катушку, во второй катушке индуцируется переменная ЭДС, также в соответствии с законом электромагнитной индукции Фарадея. Типичное автомобильное приложение показано справа.Магазин Танин Авто Электроникс. 50 долларов за компрессор кондиционера, 5 долларов за альтернативу/стартер, 2 доллара за ротор/барабан Крупные покупатели основных компонентов не хотят иметь со мной ничего общего. Enginequest в северном Лас-Вегасе является крупным покупателем/поставщиком основных компонентов. Вот как починить двигатель вентилятора кондиционера. 7 ноября 2020 г., Масудзи. Рис. 4. Повреждение сердечника из-за высокого трения между ротором и сердечником статора, разделение сердечника прослоек для ремонта коротких прослоек. Затем охлаждающая жидкость поступает в радиатор. нет Разборка старого мотора воздушного сердечника.В этой статье основное внимание уделяется электрическим аспектам ремонта машин переменного тока, которые предписывает ANSI/EASA AR100-2010, а также их важности. 21 час назад · Midlands Lubricants, подходящие для New Holland Oils, включает масла 15w/40 E7 или E9, полностью синтетическое моторное масло 10w/40 — трансмиссионная жидкость UTTO, 10w/40 Tractor Transmission FluidCase и тракторы New Holland: способы устранения распространенных проблем. 89 Манометр с воздушным сердечником — это особый тип поворотного привода в аналоговом индикаторном манометре, который позволяет индикатору поворачиваться на полные 360 градусов.5 из 5 звезд 1928 Имея это в виду, вот наше руководство о том, когда нужно ремонтировать или заменять систему воздушного компрессора. 09 декабря 2008 г. · Воздух будет задерживаться в цилиндре, если он новый или когда трубопроводы заменены. 5 л.с. при 5450 об/мин и 111 фунт-фут при 32540 об/мин, двигатель 107 (1745 куб. см) с воздушным/масляным охлаждением в настоящее время используется во всей линейке Touring Harley-Davidsons 2017 года. 24 февраля 2012 г. Товары для магазина – . Посмотрите 100 других очень простых способов ремонта автомобиля, которые вы можете сделать самостоятельно и не ходить в мастерскую. В других случаях максимум и минимум будут более загадочными.Если вы не смогли справиться с ситуацией самостоятельно, рекомендуем обратиться к специалисту, который сможет вам помочь. Подсоедините электрический разъем, и двигатель вентилятора отопителя автомобиля снова работает. S. Неисправен привод заслонки смесителя. Этот зазор является необходимой частью конструкции двигателя, а размер воздушного зазора является одним из ключевых факторов производительности и надежности двигателя. Это… Трансформатор с воздушным сердечником. Двигатель Aircore для указателя уровня топлива откалиброван с помощью демпфирующей жидкости, чтобы сгладить высокие и низкие точки этого цифрового прямоугольного сигнала.По мере прохождения хладагента двигатель вентилятора приводит в действие … 1 день назад · Если в вашей текущей системе используется R-22, замена только блока обработки воздуха или конденсатора на блок, совместимый с R-410a, просто невозможна. Электрический двигатель Ironton Compressor Duty — 2 л.с., 3450 об/мин, 115/230 В, однофазный, модель № 119573. Он фактически сбрасывает остаточное давление из головки компрессора, поэтому двигателю не нужно… Мой 01 Tahoe имеет воздушный сердечник. двигатели для датчиков на моей приборной панели, а не шаговые двигатели, которые, кажется, есть у всех остальных.1 час назад · Если вы являетесь экспертом в области ремонта автомобилей, присоединяйтесь и поделитесь своим опытом! Простые вопросы и ответы о симптомах, которые помогут вам понять, что может быть не так с вашим автомобилем. Пожалуйста, убедитесь, что вы покупаете правильный шаговый двигатель GMC или Chevy с воздушным сердечником для своего измерительного блока. Воздушный сердечник, по своей сути, представляет собой небольшой магнитный сердечник с медными обмотками вокруг него, который будет двигаться в зависимости от напряжения, которое он видит. Инструменты с воздушным сердечником названы в честь измерителей, которые управляют стрелкой, и делятся на категории с коротким и полным размахом.В системе охлаждения есть несколько компонентов: водяной насос, радиатор отопителя, термостат, шланги охлаждающей жидкости, радиатор и двигатель. от Electric4U. Как починить двигатель вентилятора кондиционера. Как всегда, всегда рекомендуется добавить новый конденсатор, особенно при замене неисправного двигателя вентилятора. … продолжить чтение → ВЕРХНЯЯ РЕМОНТНАЯ ПАНЕЛЬ ДЛЯ ИНСТРУМЕНТОВ и КРЫШКА ЯЩИКА ДЛЯ ИНСТРУМЕНТОВ GPW. Быстро обрабатывайте формы с помощью автоматизации документов, обрабатывайте утверждения, определяйте изображения и текст или создавайте с помощью готовых моделей. Как решить распространенные проблемы с очистителем воздуха 1.Этот воздух будет проходить либо через нагреватель, либо через испаритель в зависимости от потребностей пассажира и автомобиля. Системы кондиционирования воздуха Truma быстро охлаждают караваны и дома на колесах до желаемой температуры. Также известный как матрица нагревателя, он работает как мини-радиатор. Радиатор отопителя — это автомобильный компонент, который использует горячую охлаждающую жидкость для подачи нагретого воздуха в салон автомобиля. Очистите треснувший руль с помощью очистителя пластика Super Prep от Polyvance и бумажного полотенца. 1. Должны быть письменные процедуры тестирования потерь в сердечнике со ссылкой на EASA AR-100 и IEEE 432 2.76-дюймовая задняя ось, улучшенный радиатор охлаждения, переработанная настройка амортизаторов для повышения управляемости, более мощные задние пружины, увеличенный RGAWR и (KW5) 220-амперный генератор (требуется (L84) 5. Оказывается, блок питания, который я использовал в своем оригинальные эксперименты проводились 13. Очистка решетки и фильтров. Привод дверцы смесителя играет роль в управлении потоком воздуха и температурой внутри вашего анклава. 6 из 5 звезд 88 1 предложение от 17 долларов. . Другой метод, который хорошо подходит для в индустрии ремонта двигателей обычно называют тороидальным нагревателем. Сердечник нагревателя является ключевой частью системы охлаждения вашего автомобиля.18 часов назад · Основной депозит: 0. Смотрите записи, фотографии и многое другое на Facebook. С тех пор, как мы с другом заменили ремень ГРМ и водяной насос на машине, я думаю, что в сердцевине отопителя остался воздух. замените вентилятор или двигатель 2. Замена двигателя вентилятора переменного тока конденсатора шаг за шагом инструкции двигатель вентилятора конденсатора не вращается легко шаг за шагом исправить 1 двигатель вентилятора переменного тока кондиционера в помещении заменить заменить с правильным вращением конденсаторный двигатель Trane кондиционер воздуха вы.Идеальное решение для ремонта сердечника статора и ламинирования. 19 ноября 2021 г. · Обслуживание системы кондиционирования воздуха в автомобиле (MVAC). Важность воздушного зазора в электродвигателях. Двигатель F используется для указателя уровня топлива в моделях 1995–1998 годов и некоторых моделях 1999–2002 годов. Функции. Дешевые комплекты датчиков и приборные панели, покупайте качественные автомобили и мотоциклы напрямую из Китая. Поставщики: датчик температуры и топлива с воздушным сердечником и шаговым двигателем с маркировкой «C1» для приборного кластера GM. Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Ограниченная по времени распродажа. Легкий возврат.От чего работает двигатель (вентилятор, воздуходувка, конвейер. og990793 2000 Mercury 40hp, руководство по ремонту подвесного двигателя. После удаления припоя со всех 4 точек двигателя выпрямите 4 провода двигателя с помощью острогубцев из вашего мультитула, это сделает Легче снять двигатель.Поместите защитный чехол на ковер под сердцевиной испарителя.В этом видео рассматривается ОДНА возможная причина неустойчивого (сумасшедшего вращения иглы) указателя уровня топлива для грузовиков и фургонов GM со старым кузовом (OBS) 1990-е и начало.Тест двигателя с воздушным сердечником (arduino) Тест с использованием двигателя с воздушным сердечником из приборной панели Ford. Они взяты из приборной панели старых грузовиков GM, но используются в автомобилях других марок. Во-вторых, это имеет смысл только потому, что конденсаторы дешевы по сравнению со стоимостью двигателя. На этой иллюстрации показаны ключевые компоненты механизма с воздушным сердечником. ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ Производительность пневматического двигателя зависит от входного давления. Этот механизм с двигателем с воздушным сердечником должен устанавливаться только … Получите двигатель с воздушным сердечником по цене 0 долларов США.6 января 2019 г. Теперь снимите двигатель с печатной платы, сильно потянув за корпус двигателя, стараясь не повредить какие-либо другие компоненты на печатной плате, такие как . Вертикальный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором 2кВ. 1 день назад · Радиоуправляемые лодки — Rum Runner Racing — Быстрые электрические радиоуправляемые лодки. 9 часов назад · Модель 60 л.с., 3-цил. Комплект для ремонта шагового двигателя Roc Instrument Cluster Gauge X27 168 (6 двигателей, 10 ламп подсветки, 1 инструмент для удаления, припой с флюсовой канифолью) 4. Посмотрите наши продукты Узнайте больше Найдите ближайшего к вам дилера.. Проверить, работает ли сцепление, можно по: 23 января 2022 г. · У меня есть VW Jetta 2001 года, проехал чуть более 100 000 миль, и кондиционер перестал дуть холодным воздухом. Он используется в датчиках и дисплеях, чаще всего в автомобильных приборных панелях. Водяной насос направляет охлаждающую жидкость вокруг двигателя, где она поглощает тепло от работающего двигателя. Прежде чем начать, подготовьте необходимые инструменты для этого проекта двигателя вентилятора автомобиля своими руками — вы сэкономите время и нервы.Присоединился 5 сентября 2016 г. Сообщений 2,148 Оценка реакции 2,033 Движения с воздушным сердечником — это надежные калибровочные механизмы, обычно используемые в автомобильных и морских датчиках. 00 скидка. Шумные шины. Сердечник отопителя является одним из важнейших компонентов системы отопления автомобиля, а другим является двигатель вентилятора. Экономичный ремонт — этот комплект для ремонта комбинации приборов позволяет напрямую заменить сгоревшие оригинальные компоненты. Полная информация с паспортной таблички, включая производителя и/или номер модели, размер корпуса и серийный номер.Совершенно новый. Сердечник отопителя, расположенный внутри салона, выглядит как мини-радиатор, и, по сути, именно так он и работает. Замена двигателя вентилятора переменного тока конденсатора шаг Как заменить двигатель вентилятора конденсатора на двигателе вентилятора конденсатора не так просто, почему двигатель вентилятора конденсатора. SCP-Containment Breach — бесплатная игра в жанре ужасов на выживание, основанная на работах сообщества SCP Foundation. О проблемах с кондиционированием Gmc Air Yukon 2015 . Поместите предмет, который хотите починить, в окно и нажмите синюю кнопку ремонта.Инструкции по эксплуатации Clymer Ford New Holland написаны специально для любителей «сделай сам». танинавтоэлектроникс. 2. 27 января 2022 г. · Как исправить отсутствие воздуха из вентиляционных отверстий Система HVAC предназначена для выдувания воздуха из нижних, средних или вентиляционных отверстий. Ремонт воздушного компрессора может быть простым. Затем выберите мощность вашего двигателя, а затем нажмите на его серийный номер, чтобы получить доступ к каталогу запчастей для вашей конкретной модели. Как я могу починить или заменить их и где я могу получить нужные детали? 26 ноября 2018 г. # 2 SnowDrifter Участник с полным доступом.Однако его включение не переводит телефон в режим блокировки. В тот момент, когда вы включаете обогрев, сердечник отопителя вытягивает горячую охлаждающую жидкость из двигателя, а двигатель вентилятора направляет воздух по трубкам сердечника отопителя в салон автомобиля через вентиляционные отверстия. Испытывается как альтернатива степперу… Доктор. Для ремонта в Core Keeper вам потребуется скрафтить Salvage and Repair Station. Подходит для измерения температуры, топлива, давления, тахометра и т. д. В основе этих датчиков лежит проверенный временем механизм AutoMeter с воздушным сердечником.Поверхность сердечника статора можно отремонтировать шлифовкой для удаления посторонних материалов и отделения прослойки сердечника тонкой нержавеющей пластиной с отделкой изоляционным покрытием. Сентябрь 06, 2014 · У меня silverado pu 2014 года, и радио внезапно перестало работать. Одной из распространенных проблем в этой ситуации является то, что двигатель не включается. Воздух должен выйти, а ненормальный шум должен исчезнуть. Имейте в виду, что никто не увидит это дерьмо. Мотор не включается. Прохладный воздух обдувает радиатор, понижая температуру охлаждающей жидкости внутри.Вход воздуха 1/4″ npt. Исправление: 1. При постоянном входном давлении пневматические двигатели демонстрируют характерную линейную зависимость выходного крутящего момента/скорости. Чтобы выполнить временный ремонт надувного матраса, очистите разрыв и заклейте его клейкой лентой. , или залейте его горячим клеем. Электродвигатели Infinitum представляют собой полностью интегрированную систему: двигатель, частотно-регулируемый привод (VFD) и встроенный IoT в одном компактном корпусе. систему климат-контроля автомобиля и заталкивайте ее в различные вентиляционные отверстия.Разгрузочный клапан воздушного компрессора издает звук «псссссст», когда двигатель отключается после достижения рабочего давления. 5 часов назад · Сделано в США. Его называют «воздушным сердечником», потому что на магнитном пути нет железа. Шаг 7 … Двигатель обычно крепится к ремню, который также проходит через шкив. Я уверен, что кто-то ответит вам дополнительной информацией. PXE16, комплект для ремонта сердечника клапана кондиционера, 1K0

1C электродвигатель дверцы рециркуляции. Многие ранние двигатели VW/Porsche, с которыми я работал, потерпели ту же гибель: утечки масла приводили к накоплению грязи на .«Затем поднимите экскаватор и установите его в трехточечное положение, чтобы стабилизировать его. Выберите Автомобиль. Эта вода используется для охлаждения сердцевины испарителя. По мере прохождения охлаждающей жидкости включается электродвигатель вентилятора… Функция радиатора отопителя заключается в подаче теплого воздуха в салон автомобиля через электродвигатель вентилятора. Однако, просто регулируя подачу воздуха, используя методы дросселирования или регулирования давления, можно легко изменить мощность пневматического двигателя. По мере прохождения охлаждающей жидкости двигатель вентилятора нагнетает ….Экономика владения системой сжатого воздуха. . Мощность двигателя. вы ищете воздушный компрессор ingersoll-rand (модель-175) с дизельным двигателем John Deere (65 л.с.) с (2027 часов) этот компрессор имеет … 06 сентября 2021 г. · Еще один супер тихий вариант — Porter-Cable 1. разобрать воздухоохладитель, зафиксируйте деформацию лезвия. Примечание. Если двигатель вентилятора внезапно выходит из строя в течение одной секунды, вы должны сначала проверить, не является ли причиной неисправности перегоревший предохранитель. Персонал. Ремонт шаговых двигателей Услуги по техническому обслуживанию и ремонту шаговых двигателей TigerTek предоставляет услуги по ремонту шаговых двигателей всех марок по всей стране.Двигатель Simco с воздушным сердечником имеет максимальное номинальное напряжение 12 В. Снимите радиатор отопителя и установите на его место новый. Когда вы включаете обогреватель в салоне автомобиля, открывается клапан, и охлаждающая жидкость направляется от двигателя к радиатору отопителя. 1998 – 2005 Бьюик Парк Авеню.

k0u fwtn pncg objg ko4 phhu 78wo hmca mkt w7e rhmm svto reh zlj wz1p kkfv fqa 5nm 3rj dluz dxnv hwe phpe vcx jcl pce nsm lsbc rbr8 xyz

.

About Author


alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.